锚杆框架梁锚杆钻孔成孔施工记录表
锚杆框架梁施工方案技术交底完
锚杆框架梁施工方案技术交底记录表编号：脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。
在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。
开挖一级，防护一级。
图1：边坡开挖4、搭设脚手架本工程属边坡施工，脚手架搭设要牢固可靠，搭设前对架管、扣件等进行检查，发现不合格者坚决不准使用，以确保施工安全。
由于锚孔间距为@2.0×2.0m，因此，用于安放钻机用的脚手架需要沿整个边坡满堂塔设。
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ48.3×3.6钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.4m。
架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，每2m进行一次锚固，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，外设防护拦杆，挂设安全防护网。
外排脚手架根据现场情况，搭设剪刀撑，使脚手架连为一体，以确保施工安全。
5 、钻孔钻孔采用风动凿岩机打孔，锚杆孔的位置、角度、深度都要满足设计图纸要求，孔的直径应大于锚杆直径的15mm以上，按设计要求组织施工。
利用φ48 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±1.0°。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
技术交底记录表-洞口及边仰坡锚杆框架梁
技术交底记录表-洞口及边仰坡锚杆框架梁紫卷园隧道DK206+550,+585右侧边坡锚杆框架梁施工技术交底一、设计参数DK206+550,+585右侧预加固桩桩顶以上边坡采用C型锚杆框架梁进行边坡防护，框架内为锚喷混植生护坡，锚杆直径为φ32，锚杆杆长8m，框架间距3m。
C型框架梁按正方形布置，外型截面0.5m宽，0.5m高。
采用C35钢筋混凝土，锚杆HRB400，直径Φ32，长度8m，为砂浆锚杆。
节点及框架中心长锚杆与水平面倾角15?,35?，锚孔直径为110mm，杆体应设定位支架以置中，注浆压力0.2,0.4MPa。
节点锚杆采用弯钩锚头与框架梁主筋焊接或绑扎，中心长锚杆应设砼封头，定位钢筋与锚杆采用焊接。
二、锚杆框架梁施工工艺锚杆框架梁的施工顺序为:整平?钻孔?锚杆施工?钢筋混凝土框架施工?三维网客土植草绿化?养护。
整平:清除坡面浮石、浮根，尽可能的平整坡面，禁止出现反坡。
?钻孔:锚杆钻孔与坡面水平面倾角15?,35?，深度不得小于设计深度。
钻进达到设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下稳钻1,2分钟。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
锚杆孔位应按———————————————————————————————————————————————设计要求准确放置于坡面上，孔位允许偏差?100mm;锚孔深度及锚杆长度符合验标要求;安装锚杆前，要确保每根锚杆钢筋顺直，除锈、除油污，并按设计要求焊上定位钢筋。
锚孔使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。
锚杆注浆:采用M30水泥砂浆，注浆压力0.2,0.4MPa。
先下锚，后注浆，注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入，对张裂隙，砂浆应全部充满裂隙。
注浆过程中不得停浆，在初凝前要进行补浆，必须做到浆液均匀地填满钢筋与孔壁间的空隙。
高边坡专项-锚杆框格梁防护工程施工(脚手架搭设CAD示意图)
高边坡专项施工方案-锚杆框格梁防护工程施工施工工艺流程1、锚杆框格梁施工工艺流程施工工艺流程：边坡开挖→测量放线→搭设脚手架→钻孔→清孔→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（根据实际情况而定）→施工框格梁。
图1 锚杆框格梁施工流程图各工序施工方法1、锚杆孔测量放样按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位允许偏差±100mm,锚孔深度不小于设计长度,也不宜大于设计长度的500mm;锚杆体长度允许偏差-30～100mm; 锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差±1°。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、脚手架搭设根据高边坡坡比（1：0.75/1：0.5）坡比及框格梁布置情况进行脚手架设计，脚手架钢管采用φ48×3钢管，钢管横向间距为1.5m，纵向及竖直方向间距均按2m布置。
坡角第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆、水平杆都将其打入边坡土层或岩层内固定，打入深度不小于15cm；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。
锚杆施工作业时在作业层铺设脚手板，形成操作平台，以便于放置锚杆施工机械及施工作业。
操作平台通过在坡面防护施工区域两端设置楼梯，作为人员上下通道。
脚手架搭设形式如图4-10、4-11。
以1:0.5坡比为例设置平台上下通道如图4-12所示，脚手架拟采用规格如表4-3。
图2 1:0.5坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）图3 1:0.75坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）立面布置平面布置图4 上下通道设置示意图（单位：cm）表1 作业平台及通道脚手架规格搭设要求在脚手架搭设前，必须先放出锚杆和框格梁的位置，以免与脚手架发生冲突。
锚杆框架梁施工技术交底(1)
青兰高速公路工程LJ14合同段锚杆框架梁施工技术交底书编制：复核：青兰14合同段中铁一局一公司项目经理部2009年8月8日一、工程概况：我标段ZK118+090~ZK118+190左侧路基边坡防护，主要是治理边坡滑坡体，保证运营后的行车安全。
以降低边坡开挖高度采用较陡的边坡形式，为确保稳定边坡，采用坡脚设置上挡墙、墙顶上部设置锚杆框架梁对滑坡体进行综合治理。
锚杆框架梁总长100m。
锚杆框架梁采用C25钢筋混凝土浇筑，竖肋横梁中心线间距为3m，竖肋与横梁的横截面积为0.4×0.4m2。
锚杆采用Φ32钢筋制作，长度12~15m，锚杆间距3.0m。
单片框架长12m，每片框架之间留5~10cm伸缩缝。
二、施工顺序及流程：锚杆框架施工应分片进行，每片框架施工工序为：整理边坡测放孔位钻孔锚杆制安注浆挖槽支模绑扎钢筋浇筑框架梁、肋混凝土养护三、施工要求：（一）材料要求：1、钢筋：所用钢筋必须经试验检测合格，符合设计要求，表面无铁锈，无油污。
2、砂石：所用砂石必须经检测合格，符合设计要求，含泥量不能超标方可使用。
3、水：拌和所用水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水，浅沟里的污水和其他不符合要求的水。
（二）、钻孔要求：1、钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，作出标记。
2、锚杆水平方向孔距误差不大于±50mm，垂直方向孔距误差不大于±100mm。
3.钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%，可用钻孔测斜仪控制钻孔方向。
4、钻孔孔径、孔深不得小于设计长度，空口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为＋200mm。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
5、钻孔机具的选择必须满足锚杆钻孔的要求。
6、钻孔必须一次将孔钻至设计长度。
钻孔完成后，应立即拔出钻杆，放入加工好的锚杆。
（三）、锚杆的组装与安放的要求:1、组装前锚杆需平直、除油和除锈。
锚杆框架梁
5.1.7.4锚杆框架梁
(1)施工工艺
锚杆框架梁施工工艺流程见下图。
锚杆框架梁施工工艺框图
做好地表截排水设施后，路堑边坡自上而下分层开挖，每一分层高度2～3m。
每一分层开挖完毕后，立即施工坡面锚杆：定位、造孔、锚杆安装、灌浆。
然后进行下一分层施工。
每一级坡面开挖完毕后，绑扎制作钢筋笼，现浇框架梁。
每一级全部施工完毕后，进入下一分级循环。
1)锚杆
按照设计要求布置钻孔，锚杆施工工序为钻孔→安装锚杆→注浆→锚头封闭。
钻孔：采用螺旋钻孔，钻孔结束后用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔中岩粉排除干净。
锚杆安装：锚杆采用φ32螺纹钢筋，安装锚杆后用注浆泵进行孔内锚固段注浆，注浆用M30号水泥砂浆，采用孔底返浆法一次注浆，避免中途停注。
2)框架梁
框架纵横梁均采用C30钢筋混凝土现浇，全断面嵌入式，顶面与边坡面齐平；
梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处用水泥砂浆或混凝土填背；
框架梁采用现场定位，严格按设计要求施工。
模板及钢筋混凝土的施工符合相关规范的有关规定。
锚杆锚索框架梁
首件工程施工方案锚杆、锚索框架梁一、工程名称：锚杆、锚索框架梁二、工程管理和技术责任人：工程管理责任人：侯会峰工程技术责任人：张荣超三、工程目标：1、质量目标：确保本工程的施工质量一次性验收合格率100%，优良率92%以上。
2、工期目标：K58+329～K58+401段锚杆、锚索框架梁开工日期为2006年3月20日，计划完工日期为2006年7月20日。
3、管理目标：建立健全的质量保证体系，本工程质量保证体系见《施工现场质量保证体系图》。
管理责任人负责质量的全面管理，技术负责人具体抓落实，推行ISO9002质量保证模式，确保质量、工期目标得以实现。
现场施工质量保证体系图四、施工工艺：1、施工顺序测量放样→钻孔→清孔→锚杆（索）制作安装→压力注浆→框架梁施工2、施工方法路基防护施工时应结合路基施工具体安排，根据路基开挖及填筑进度情况，安排防护施工随挖随防护，每开挖一个台阶防护一个台阶，防止雨水冲刷导致边坡滑坡等不利因素发生，保证路基施工质量及施工安全。
根据现场的实际情况在与其它分项工程交叉作业互不影响的情况下，首先进行坡面修整工作，搭设脚手架，施工锚杆，预应力锚索，灌注水泥砂浆。
⑴.施工准备及施工放样a 施工前采用挖掘机配合人工修坡，尽量做到边坡平整（坡面凹凸现象控制在设计、规范允许范围内）。
并做好原地面临时排水设施。
b施工前对已开挖好的边坡易滑塌部分予以清除。
备好所需材料，并及时组织到位。
c自上而下按3-4m分层开挖完毕后，立即进行本分层范围内的框架梁施工。
d锚杆施工前选择相同的地层进行拉、拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标。
f对锚孔进行定位，按设计结点进行锚孔测放，偏差不得超过±1cm 钻孔倾角允许误差±2°。
g每次定位放线，必须测放完一片框架（两根竖梁及三根横梁组成一片框架）。
（2）钻孔a.该工程采用干钻，钻机有脚手架支撑于孔口高度，脚手架用φ48mm钢管搭设，由于钻机推力较大，作业架空度高，施工时将根据现场实际情况采用局部锚杆拉点，对作业架进行加固，以保证钻机正常运行。
普通锚杆锚墩(框架梁)施工组织设计
湖北省大广南高速公路第 09 合同段K228+737.5~K228+920左侧边坡锚杆锚墩防护分项工程开工报告编号：3090100170003安徽交通建设有限责任公司湖北省大广南高速公路 09 合同段项目经理部（签章）2010 年 6月12 日目录一、分项工程开工申请批复单二、施工方案及主要工艺报审表附件：1、工程概况2、施工准备3、施工人员与机械安排4、工程进度计划5、施工方法6、质量验收标准7、施工监测8、质量保证措施9、安全保证措施10、环境保护施工措施11、雨季施工保证措施三、进场设备报验单四、原材料及混合料报验单附件：相关出厂质量证明和试验（含外委试验）资料五、施工测量放样报验单附件：测量放样和水准测量记录表六、分项工程主要人员报验单七、施工安全技术交底书签名表开工报告审批单分项工程开工申请批复单施工单位：安徽省交通建设有限责任公司合同号：09监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司编号：ZK-003施工方案及主要工艺报审表施工单位：安徽省交通建设有限责任公司合同号：09监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司编号：ZK-008-□□□-□□□□-□□□锚杆锚墩防护施工方案（K228+737.5~K228+920）一、工程概况在K228+737.5~K228+920挖方段中，其中锚杆锚墩防护位于该段左侧的第一级~第四级边坡，具体布置桩号为K228+799～K228+901左侧第一级边坡，边坡坡率均为1:0.75；K228+819.7～K228+892左侧第二级边坡、K228+829~K228+883左侧第三级边坡、K228+835~K228+877左侧第四级边坡的边坡坡率均为1:1.00,边坡每隔10m高设置2m宽平台。
每级边坡锚杆按3排布置,单根锚杆长度均为12m,与水平面呈20°夹角下倾。
锚杆材料采用Φ32㎜HRB335级钢筋，孔径Φ110㎜。
该段锚杆锚墩防护主要工程量为：Φ32锚杆共计3384m，12m长锚杆282根。
锚杆锚索框架梁防护框架梁模板检验批质量验收记录表Ⅰ
［锚杆（锚索）框架梁防护］
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
项目负责人
施工质量验收标准名称及日《铁路混凝土工程施工质量验收标准规定
施工单位检查评定记录
监理单位验收记录
主控项目
1
材料质量和结构
第4.2.1条
监理工程师年月日
钢模板，结构尺寸正确，符合验标要求。
符合要求
2
模板安装质量
第4.2.2条
模板安装稳固牢靠，接缝严密，有防漏浆措施，模
板涂刷有隔离剂，模板内无积水，无杂物，符合验
标要求。
符合要求
施工作业人员质量责任登记
施工单位检查评定结果
检查评定合格。
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
监理单位验收结论
同意验收。