传动轴检修流程判断题
传动轴（后轮驱动）抖动和异响的检修
学习任务六传动轴（后轮驱动）抖动和异响的检修学习目标完成本学习任务后，你应当能：1．叙述万向传动装置的基本结构及典型应用；2．叙述十字轴万向节的结构及如何实现其等速传动；3．叙述传动轴与中间支撑的结构及工作原理；4．能读懂给定的“检测工艺流程”，对测试结果进行分析；5．正确使用工具和设备；6．规范地拆装和检查后驱车辆万向传动装置，排除传动轴抖动和异响故障。
学习任务（情境）描述一辆南京依维柯轻型客车进厂修理，客户反映：该车行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大，甚至伴随车身振动。
经检查确认离合器、变速器技术状况良好，需对万向传动装置进行检修。
学习内容一、资料收集引导问题1 万向传动装置的安装位置在哪里？功用及结构是什么？万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也稍有不同，但其功用都是一样的，即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。
如图6-1所示为万向传动装置在汽车中最常见的应用，位于变速器与驱动桥之间。
图6-1变速器与驱动桥之间的万向传动装置万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承，如图6-2所示。
图6-2万向传动装置的组成图6-3变速器与驱动桥之间的万向传动装置引导问题2 万向传动装置在汽车上应用在哪些地方？万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：（1）变速器与驱动桥之间（4×2汽车），如图6-3所示。
一般汽车的变速器、离合器与发动机三者装合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。
在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化，需安装万向传动装置。
（2）变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车），如图6-4所示。
为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，需装有万向传动装置。
图6-4变速器与分动器、分动器与驱动桥之间的万向传动装置（3）转向驱动桥的内、外半轴之间，如图6-5所示。
传动部件故障诊断与维修考核试卷
B.使用正确的工具
C.遵循制造商的安装指导
D.在必要时进行热装配
12.以下哪些因素会影响齿轮的疲劳寿命？（）
A.齿轮的材料
B.润滑条件
C.环境温度
D.载荷变化频率
13.同步带传动在安装时，以下哪些操作是正确的？（）
A.确保同步带与轮槽对齐
B.调整适当的张紧力
C.避免过度弯曲同步带
D.使用与轮槽匹配的同步带
A.声音分析
B.振动检测
C.油液分析
D.直接观察
6.轴承故障的诊断方法中，哪一种方法对轴承的损害最小？（）
A.断裂测试
B.超声波检测
C.冲击测试
D.负载测试
7.下列哪种现象不是同步带传动故障的表现？（）
A.噪音增大
B.传动效率降低
C.带体断裂
D.传动比改变
8.当发现传动轴不平衡时，下列哪项不是解决方法？（）
1.传动部件故障诊断中，常用的声音分析包括以下哪些方法？（）
A.敲击法
B.听诊法
C.声级计测量
D.频谱分析
2.下列哪些因素可能导致齿轮箱的振动增加？（）
A.齿轮磨损
B.轴承故障
C.箱体变形
D.润滑油粘度降低
3.以下哪些是传动带的老化表现？（）
A.表面硬化
B.拉伸强度降低
C.裂纹出现
D.颜色改变
4.下列哪些方法可以用于轴承的清洗？（）
A.蒸汽清洗
B.溶剂清洗
C.超声波清洗
D.磨料清洗
5.以下哪些是诊断同步带故障的有效手段？（）
A.视觉检查
B.张力测试
C.频谱分析
D.温度监测
6.下列C.安装不当
D.长期高速运转
传动轴的维修
传动轴的维修车辆传动轴不平衡车辆传动轴不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大，严重时甚至能使车身发抖、驾驶室振动、手握方向盘有麻木的感觉。
由于车身发抖，会造成车辆各部分机件的松动，导致事故。
驾驶室振动，严重的情况还会造成焊点开裂。
造成车辆振抖的原因有：(1)传动轴弯曲；(2)传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜；(3)中间支承固定螺栓松动；(4)中间支承轴承位置偏斜；(5)万向节损坏；安装不合要求；(6)传动轴上原平衡块脱落。
传动轴不平衡将危及安全行车。
如果出现传动轴不平衡的故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用三角铁垫塞紧，用千斤顶支起后驱动桥的一侧；启动发动机，挂上高速挡，观查传动轴摆振情况。
观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。
万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。
传动轴中间支承损坏的故障分析当汽车行驶时，发出“呜、呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障。
上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响。
如果汽车在起步时有“格楞、格楞”的响声，并有振动感，可能是中间支承不正，固定螺栓松动或脱落，应及时进行检修。
检查的办法是将车停在平坦的场地上，将车挂空挡，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置。
如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架的中间轴承和橡胶套。
轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换。
传动轴中间支承损坏主要有以下原因：(1)润滑脂不足，造成轴承磨损过甚而损坏。
(2)轴承制造安装质量问题，如轴承安装不正、偏斜。
(3)支架固定螺栓松动或固定螺栓松紧不—致。
(4)传动轴弯曲变形，造成不平衡，引起振动造成传动轴中间支承损坏。
学习任务四 子任务1 传动轴总成的检修_学习工作页
子任务1传动轴总成的检修一、资讯1.万向节安装在转轴之间,改变动力传递角度。
按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为和。
刚性万向节按其运动特性可分为、和。
2.最常见的不等速万向节是 ,它允许相邻两轴的最大夹角为。
具有结构简单、等优点。
3.准等速万向节能近似地实现，所以称为准等速万向节。
常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种类型两种类型。
双联式万向节的主要优点是允许两轴间的夹角为度。
三销轴式万向节允许所连接的两轴最大夹角为度。
4.等速万向节的基本原理是，从结构上保证万向节在工作过程中的传力点始终位于、的平分面上。
常见结构形式有和。
二、计划与决策请根据拆卸和检查的要求，确定所需要的工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的检查和更换计划。
1.需要的工具2.小组成员分工3.检查和维护计划三、实施1.拆卸传动轴总成（1）拆卸前排气管总成。
（2）拆卸前隔热板号隔热垫。
（3）等待拆卸右侧。
（4）做标记拆卸带中间轴承的传动轴总成，使用拧松调整螺母直至用转动。
（5）安装防止漏油，注意不要损坏变速器延伸壳油封。
（6）从后部向外拉出带中间轴承的传动轴总成以将其拆下。
2.分解传动轴总成（1）拆卸中间传动轴总成①在和传动轴总成上做装配标记。
②断开中间传动轴总成和传动轴总成。
③从中间传动轴总成上拆下。
④如果重复使用滑动轴防尘套，则在花键周围缠绕保护胶带，使其不会损坏。
⑤从传动轴上拆下。
（2）拆卸1号中间支撑轴承总成①使用，拆下传动轴2号防尘罩卡环。
②使用和，拆下1号中间支撑轴承总成和传动轴2号防尘罩。
3.检查传动轴总成 （1）检查传动轴使用 和 检查传动轴总成的径向跳动量，最大跳动量为 mm ，百分表必须放置在传动轴中间位置以使其垂直于传动轴总成。
如果传动轴径向跳动量超出最大值，则更换 。
（2）检查中间轴总成使用 和 检查中间轴总成的径向跳动量，最大跳动量 mm 百分表必须放置在传动轴中间位置以使其垂直于传动轴总成。
如果中间轴径向跳动量超出 ，则更换中间轴。
传动轴的检修实习报告
一、实习目的通过本次传动轴检修实习，我了解了传动轴的结构、工作原理以及检修方法，掌握了传动轴检修的基本技能，提高了自己的动手能力和实践操作能力。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XX工厂传动轴检修车间四、实习内容1. 传动轴的结构及工作原理传动轴是汽车传动系统中的重要部件，主要用于将发动机输出的动力传递到驱动轮。
传动轴主要由以下几个部分组成：传动轴管、万向节、传动轴管连接套、传动轴支撑等。
传动轴的工作原理是利用万向节实现传动轴的柔性连接，从而适应汽车在行驶过程中底盘的跳动和角度变化，保证动力传递的平稳性。
2. 传动轴检修方法（1）外观检查首先，对传动轴进行外观检查，观察其表面是否有裂纹、磨损、变形等现象。
如有异常，应进行进一步检修。
（2）测量尺寸使用卡尺、游标卡尺等工具，对传动轴的直径、长度、万向节间隙等进行测量，确保传动轴尺寸符合要求。
（3）检测万向节检查万向节是否松动、磨损，必要时进行更换。
同时，检查万向节间隙是否符合规定。
（4）检查传动轴支撑检查传动轴支撑是否松动、磨损，必要时进行更换。
（5）组装与试验将检修好的传动轴进行组装，并进行试验，确保传动轴能够正常工作。
五、实习过程1. 外观检查在实习过程中，我首先对传动轴进行了外观检查，发现传动轴表面存在轻微的磨损，但无明显裂纹和变形。
2. 尺寸测量使用卡尺、游标卡尺等工具，对传动轴的直径、长度、万向节间隙等进行测量，发现传动轴尺寸符合要求。
3. 检测万向节检查万向节是否存在松动、磨损，发现万向节间隙略大于规定值，但仍在允许范围内。
4. 检查传动轴支撑检查传动轴支撑是否松动、磨损，发现传动轴支撑存在轻微磨损，但无明显松动。
5. 组装与试验将检修好的传动轴进行组装，并进行试验，发现传动轴能够正常工作，无异常现象。
六、实习心得通过本次传动轴检修实习，我深刻体会到以下几点：1. 实践操作能力的重要性：在实习过程中，我学会了传动轴的检修方法，提高了自己的动手能力。
动力传动的检修
动力传动的检修
在维修和保养传动系统时，以下步骤应遵循以确保安全和有效性:
1. 检查润滑油:检查润滑油:
- 确保传动系统中的润滑油处于适当的水平。
如果润滑油不足，应添加适量的润滑油。
- 检查润滑油的质量和清洁度。
如果发现润滑油脏污或有异常，则应更换润滑油。
2. 检查传动带或链条:检查传动带或链条:
- 检查传动带或链条的张力。
确保它们没有过松或过紧。
- 检查传动带或链条的磨损情况。
如有破损或磨损严重，则应
更换传动带或链条。
3. 检查轮毂和传动轴承:检查轮毂和传动轴承:
- 检查传动轴承是否有异响或松动感。
如有异常，应进行修理
或更换。
- 检查轮毂的状态和紧固螺丝。
确保轮毂安装正确并且螺丝没有松动。
4. 检查传动系统的紧固件:检查传动系统的紧固件:
- 检查传动系统的各个紧固件。
确保紧固件处于正确位置并且没有松动。
- 如发现有松动的紧固件，应及时紧固或更换。
5. 测试传动系统:测试传动系统:
- 在维修和保养完成后，进行传动系统的测试。
确保传动系统正常运转，并没有异常声音或振动。
- 如果发现任何问题，应立即检查和修理。
注意事项:
- 在进行传动系统的检修时，确保工作区域安全并遵循相关的安全规定。
- 遵循制造商的指南和建议进行传动系统的维护和检修。
- 如果对传动系统的检修不熟悉或存在复杂问题，建议寻求专业技术人员的帮助。
以上是动力传动的检修的基本步骤，根据实际情况进行检查和维修，以确保传动系统的正常运行和安全性。
传动轴的检查与更换
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万通汽修标准化课程体系（2011版）
本讲小结
传动轴的检测方法 传动轴的更换步骤
请记录
万通汽修标准化课程体系（2011版）
知识改变命运！
谢谢您的聆听与参与！
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万通汽修标准化课程体系（2011版）
（三）传动轴径向跳动的检查 方法如图，规定见表：
轿车相应减小0.2mm
万通汽修标准化课程体系（2011版）
二 更换步骤
（一）拆下传动轴两端凸缘螺栓
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万通汽修标准化课程体系（2011版）
（二）装上新的传动轴，拧紧螺栓
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万通汽修标准化课程体系（2011版）
三 试车
汽车底盘
传动轴的检查与更换
主讲教师： 徐永飞
万通汽修标准化课程体系（2011版）
案例:修理厂来了辆车, 据车主描述,该车行驶 时出现异响，车身轻微的抖动。车速越高时 这种现象越明显。经过维修师傅的检查，发 现传动轴出现了问题。
为什
烧柴 油的
2
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一. 检查
（一） 传动轴外部的检查 1.检查两端凸缘固定螺栓是否松动 2.检查传动轴管是否有凹陷 3.如果传动轴有平衡块，检查平衡块是否脱落
万通汽修标准化课程体系（2011版）
平横块脱落
传动轴轴管凹陷
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（二） 花键轴与键槽的配合间隙
标准
小车不大于 0.15mm 大车不大 0.30mm
6.传动轴防尘罩的检查与更换(题库)
6.传动轴防尘罩的检查与更换（题库）一．判断题1、万向传动装置的作用是能在轴间夹角及相对位置经常发生变化的轴之间传递动力。
（√）2、汽车行驶时，传动轴声响随车速增大而增大，一般为中间支承轴承响。
（√）3、万向传动装置的作用是能在轴间夹角及相对位置经常发生变化的轴之间传递动力。
( √)4、等角速万向节的基本原理是传动点永远位于两轴交点的平分面上。
(√)5. 刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
(√)6、对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
(×)7、对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角就存在摩擦损失。
(√)8、双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。
(√)9、球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
(×)10、挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
(×)11、传动轴两端的万向节叉安装时应在同一平面内。
( √)12、汽车行驶过程中传动轴的长度可以自由变化。
( √)13、单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
(×)14、一般说来当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
(×)二．单项选择题1、不等速万向节指的是（C ）万向节。
A、球叉式B、三销轴式C、十字轴刚性D、球笼式9、普通十字轴万向节在应用中最广，允许两轴最大夹角为（C ）A、5°～10°B、10°～15°C、15°～20°D、>30°3、十字轴万向节在其运动中具有（A ）特性。
A、不等速B、等速C、变速4、桑塔纳轿车万向传动装置采用的万向节是（ B ）。
A、普通万向节B、球龙式等速万向节C、组合式万向节D、柔性万向节三．多项选择题1、万向传动装置主要由（AD ）组成，有的还加装有（B ）。
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题号关键点答案正确答案
1001错解体万向节总成
1002对探伤检查花键轴，叉头轴、十字头、轴承压盖1003错测量花键轴与花键套侧面间隙不得超过0.3mm 1004错检查轴承滚针不许有剥离、拉伤、缺损
1005错测量调整十字头轴向移动量为0.04～0.54mm
1006对 调整十字头中心点与传动轴轴线处于同一点上1007错测量检查传动轴跳动量符合要求
1008错将十字头、轴套、轴承涂适量的3号锂基脂
1009对将十字头按记号装在叉头孔内，将轴承盖预紧1010错 取下轴承压盖，在其上涂轴承锁固剂后紧固1011对将花键轴与叉头法兰螺孔对准，紧固联结螺栓1012A错检查组装后万向节总成转动灵活
1013错更换零件时，做动平衡试验
题目
解体万向节
探伤检查花键轴，叉头轴、十字头、轴承压盖测量花键轴与花键套侧面间隙不得超过0.5mm 检查轴承滚针不许有剥离、缺损
测量调整十字头轴向移动量为0.04～0.6mm
调整十字头中心点与传动轴轴线处于同一点上测量检查传动轴横动量符合要求
将十字头、轴套、轴承涂适量的凡士林
将十字头按记号装在叉头孔内，将轴承盖预紧 取下轴承压盖，在其上涂凡士林后紧固
将花键轴与叉头法兰螺孔对准，紧固联结螺栓检查组装后万向节转动灵活
更换零件时，做静平衡试验。