LNG二级加气站危险性及消防安全设计
LNG加气站主要危险因素及防护措施
LNG加气站主要危险因素及防护措施【摘要】LNG加气站是一种重要的能源站点，但同时也存在着许多潜在的危险因素。
主要的危险因素包括泄漏风险、爆炸风险和火灾风险。
泄漏可能导致火灾和爆炸，对周围环境和人员造成严重危害。
为了有效防范这些危险，必须采取一系列的防护措施，包括定期检查设备、建立安全管理制度和培训员工等。
未来，应加强对LNG加气站安全方面的研究，不断改进技术和管理手段，提高整体运营安全水平。
通过认真研究和有效措施，可以有效降低LNG加气站的安全风险，确保人员和环境的安全。
【关键词】LNG加气站、危险因素、风险、泄漏、爆炸、火灾、防护措施、安全、风险管理、安全措施、液化天然气、防爆、应急预案、安全意识。
1. 引言1.1 简介LNG加气站是指采用液化天然气为燃料的加气站，其主要作用是为天然气汽车提供加气服务。
随着天然气汽车的普及和液化天然气的应用范围不断扩大，LNG加气站的建设和运营越来越受到关注。
LNG加气站的运营过程中存在着一定的危险性，需要采取有效的防护措施来确保安全。
本文将重点探讨LNG加气站的主要危险因素及相应的防护措施，包括泄漏风险、爆炸风险和火灾风险。
通过对这些危险因素的分析和研究，可以为LNG加气站的安全管理提供参考，提升LNG加气站的安全性和稳定性。
通过本文的研究，可以更好地了解LNG加气站的安全风险和防护措施，为相关行业提供安全运营的指导和建议。
也将进一步提高公众对LNG加气站安全性的认知，促进LNG加气站的健康发展和可持续发展。
1.2 研究意义LNG加气站作为燃气供应的重要环节，其安全风险备受关注。
加气站的安全事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，给社会稳定和经济发展带来严重影响。
对LNG加气站主要危险因素及防护措施进行深入研究具有重要的意义。
通过深入了解LNG加气站的主要危险因素，可以帮助工程技术人员更好地了解可能存在的风险，从而制定相应的安全管理措施，有效预防事故的发生。
LNG加气站危险性分析和预防
LNG加气站危险性分析和预防一、危险性1.LNG自身危险性（1）火灾、爆炸特性LNG是以甲烷为主的液态混合物，泄漏后由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸气云。
天然气比空气轻。
会在空气中快速扩散。
遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的地方。
天然气燃烧速度相对于其它可燃气体较慢，大约是0.3m/s，燃烧的蒸气会阻止蒸气云团的进一步形成，然后形成稳定燃烧。
云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危险。
当天然气与空气混合比例在5%—15%（体积百分数）范围内就会产生爆炸。
LNG火灾特点：------火焰传播速度较快：------质量燃烧速率达大，约为汽油的2倍：------火焰温度高、辐射热强。
易形成大面积火灾：------ 具有复燃、复爆性，难于扑灭。
·火灾危险类别天然气火灾危险性类别按照《建筑设计防火规范》划为甲类。
·爆炸危险环境分区根据我国现行规范《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：Ⅱ类，B级，T4组，即dⅡBT4，防爆电器应按此选择。
爆炸性气体环境区域划分为2级区域（简称2区）。
即在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也仅是短时存在的环境。
此外，LNG泄漏遇水时会产生冷爆炸，水与LNG之间有非常高的热传递速率，LNG遇水会激烈地沸腾并喷出水雾，发生LNG蒸气爆炸。
（2）低温特性LNG在标准大气压下具有极低的温度，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。
但到一定地时间后，地面被冻结。
周围的空气温度在无对流的情况下会迅速下降。
此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。
LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。
如果操作人员没有充分保护措施，在低于10℃下持久后，就会有低温麻醉的危险产生，随着体温下降生理功能和智力活动下降，心脏功能衰竭，进一步下降会致人死亡。
LNG气化站危险性分析与安全设计
LNG气化站危险性分析与安全设计根据LNG自身所具有的低温、易燃、易爆特性，分析了LNG气化站存在的危险性，并从LNG气化站设计标准、站内设备及管道材料选用、低温管道安全、LNG储罐安全、罐区围堰等方面进行探讨，论述了LNG气化站的本质安全设计，以保证LNG气化站安全稳定运行。
标签：LNG气化站；危险性；安全设计随着中国经济的飞速发展，国家能源结构不断发生变化，同时对环境保护重视程度也在不断提高，天然气作为一种清洁能源在一次能源结构中所占比例逐年上升。
天然气因其具有清洁、经济、高效的特点，被广泛应用于工商业、民用、汽车燃料等领域，市场前景十分广阔。
LNG是将气态天然气经净化冷却至-162℃后，凝结成的液态天然气。
LNG气化站，具有建设周期短，能迅速满足用气市场需求的特点，已成为管道天然气无法到达区域的主要气源或过渡气源，同时也是弥补管道天然气调峰缺口的有效手段。
LNG具有低温、易燃、易爆特性，为保证安全运营、稳定供气，必须对LNG气化站进行危险性分析，提出安全措施，达到工艺系统安全设计，避免发生事故。
1 LNG气化站危险性分析1.1 LNG对人身伤害常压条件下，LNG的沸点约为-162℃。
LNG在运输、装卸、储存、气化等过程都是在低温状态下进行，容易导致相关设备脆性断裂和冷收缩而损坏设备及管路，一旦发生泄漏，容易造成操作人员低温冻伤。
此外，空气中天然气的体积分数大于40%时，若人体过量吸入，会引发缺氧窒息。
对于LNG蒸汽，其本身无毒，但是人体吸入后，会很快失去知觉，几分钟后死亡。
通常空气中天然气体积分数大于50%时，工作人员应迅速离开，否则会引起安全事故。
1.2 LNG分层与翻滚LNG气化站内，LNG通常储存在绝热储罐内，城市调峰用的LNG气化站内储罐规模逐渐在扩大，罐容规模已达到上万立方。
LNG属于多组分混合物，如果不同来源的LNG进入同一储罐内，由于温度和组分不同，会导致密度发生变化，而密度的差异会引起储罐内LNG发生分层。
LNG加气站危险源与风险分析
LNG加气站危险源与风险分析1.1 物质危险特性液化天然气性质：液化天然气具有易燃、易爆、易扩散、易产生静电、有毒、低温的特性。
①易燃性液化天然气的火灾危险性分类为甲B类，该类气体极易燃，其点火能量小，只要一个小小的火花就能引燃。
②易爆炸性液化天然气与空气混合达到爆炸极限时，遇到点火源即可发生爆炸。
化学性爆炸物质的爆炸极限浓度范围越宽，爆炸极限浓度下限越低，该物质爆炸危险性越大，天然气的爆炸极限为4.96%-15.3%。
③静电荷积聚性液化天然气为绝缘气体，在管道输送时，天然气与管壁摩擦会产生静电，且不易消除。
当静电放电时会产生电火花，其能量达到或大于天然气的最小点火能并且天然气浓度处在爆炸极限范围内时，可立即引起爆炸、燃烧。
④易扩散性液化天然气泄漏后不容易在低洼处聚集，有较好的扩散性。
但是，当大量天然气发生泄漏时，在气象条件合适的情况下（如风力很小），可造成大量天然气在较小空间范围内集聚，形成爆炸性蒸气云，遇火源可引起爆炸。
国内外均发生过泄漏天然气扩散遇明火燃烧爆炸的恶性事故。
⑤窒息、毒性虽然天然气中的主要成分甲烷本身无毒，但空气中甲烷含量过高，可造成人员缺氧窒息，当空气中的甲烷含量达到25%-30%时，会使人发生缺氧症状，甚至引起人员窒息。
同时天然气为烃类混合物，性于低毒性物质，长期接触可出现神经衰弱综合症。
⑥低温性液化天然气储存是在-162℃左右的低温条件下进行的，泄漏时除了对近场直接接触人员可能造成冻伤等效应外，还可能因为其低温能力对其他未作防冻设计的结构、装置和仪表等造成脆性破裂，从而引发此生破坏效应。
1.2 危险有害因素分析（1）火灾爆炸加气站储存的液化天然气属于易燃易爆的危险化学品，在生产过程中，如果受到各种外来条件的影响，一旦泄漏，会形成爆炸性混合物，遇到火源，就会发生火灾、爆炸事故。
火灾、爆炸是该站生产装置最主要的危险因素。
a.LNG泄漏引起火灾爆炸设备管道因腐蚀、安装质量差、温度升降骤变等原因，极易引起管道、设备及其连接点、阀门、法兰等部位泄漏，造成着火爆炸。
液化天然气(LNG)加气站的消防安全设计
液化天然气（LNG）加气站的消防安全设计摘要：当前，人民生活水平的提升使得城市车辆增多，社会对动力燃料的需求也在不断增加。
液化天然气作为一种清洁能源，受到社会各界的普遍认可，但是在加气站的建设中，由于液化天然气性质及其危险性，安全隐患较大，因此对LNG加气站进行合理的消防安全设计是十分有必要的。
鉴于此，本文分析了LNG事故危险性，探讨了液化天然气（LNG）加气站的消防安全设计。
关键词：液化天然气（LNG）；加气站；消防安全设计1液化天然气（LNG）事故危险性分析液化天然气（LNG）一旦发生泄漏、燃烧爆炸等事故，将会对周边造成很大危害。
其危险性主要体现为：一、火灾爆炸危险性。
LNG泄漏后，吸热会迅速地气化，气化后的天然气具有易燃易爆的特性。
当空气中的天然气的体积浓度在5%～15%时，遇明火会发生火灾或者爆炸。
当有多个罐储存LNG时，一个储罐发生火灾爆炸可能会引发重复爆炸，严重威胁现场人员及周边群众的生命安全。
二、翻滚的危险性。
LNG翻滚实际上是激烈蒸发的过程。
LNG液体在储罐中分层后，由于热量传入，位于下层的LNG温度会逐渐升高，而密度会变小，上层的LNG密度会逐渐变大（蒸发气的挥发所致）。
三、低温危险性。
LNG为低温液体且黏度低，一旦泄漏，在个人防护未做好的情况下，会很快渗进多孔的衣料里，进而接触皮肤，导致皮肤发生冷灼伤。
四、窒息的危险性。
如果人吸入LNG蒸气，很快会失去意识，严重者几分钟就会死亡。
2液化天然气（LNG）加气站的消防安全设计分析2.1合理选址液化天然气属于易燃易爆的危险品，安全环保是选址时需要重点考虑的因素。
首先，LNG加气站是城市公共设施的重要组成部分，LNG加气站的选址应该立足于城市统筹发展的高度，服从城市交通规划和基础设施布局。
其次，LNG加气站选址距离周围建筑物、居民区的距离要符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定，尤其要远离大型公共设施、交通枢纽和重要物资仓库等。
LNG加气站主要危险因素及防护措施
LNG加气站主要危险因素及防护措施LNG（液化天然气）加气站是专门用于为天然气车辆提供燃料的设施，其主要危险因素包括易燃性、高压、低温和毒性。
为了确保加气站的安全运营，必须采取一系列防护措施来减少事故的风险。
一、易燃性LNG是易燃物质，其主要危险在于其蒸发后会生成可燃气体。
为降低易燃性带来的危险，需要在LNG加气站中采取以下安全措施：1. 安全的存储和输送系统：采用高质量的双壳储罐和管道系统，确保设施的完整性，防止泄漏和爆炸的可能性。
2. 爆炸防护：在储罐和管道中设置爆炸防护装置，如爆炸隔离阀、火焰防护装置等，以便在发生爆炸时保护设备和人员的安全。
3. 火源防控措施：加气站应严格限制吸烟、明火等火源的存在，并设置火源监测系统，确保火源不会接触到LNG。
二、高压LNG是在低温下储存和运输的，因此与常温下的气体相比，其具有更高的压强。
为了防范高压带来的危险，应采取以下防护措施：1. 压力容器的安全：确保储罐和输送管道具有足够的强度和耐压能力，防止压力过高引发爆炸。
2. 压力监测与控制：安装压力监测仪表和自动控制系统，及时监测和控制LNG的压力，防止超压情况的发生。
3. 操作规程的执行：建立严格的操作规程，对操作人员进行培训，并确保他们能够正确操作压力设备，避免操作失误导致事故的发生。
三、低温LNG储存和输送过程中的温度非常低，可以达到零下162摄氏度。
低温带来的主要危险为冷烫和低温灼伤。
为了减少低温带来的伤害，应采取以下措施：1. 低温保护装备：运营人员应佩戴符合标准的低温保护服、防冻手套等保护装备，以防止低温灼伤。
2. 防护措施：加气站的设备和管道应设置绝缘层和防护层，以降低接触低温设备的风险。
3. 员工培训：加气站的工作人员应接受低温工作安全培训，掌握必要的安全知识和应急处理措施。
四、毒性LNG加气站中的气体不仅具有易燃性和高压性，还有一定的毒性。
主要危害是LNG蒸发后会释放出毒性气体，对人体产生危害。
LNG加气站消防安全管理制度范本
LNG加气站消防安全管理制度范本第一章总则一、为了保障LNG加气站的消防安全，有效防范火灾和事故风险，保护人员生命财产安全，制定本消防安全管理制度。
二、本制度适用于所有LNG加气站的消防安全管理工作，包括消防设施建设、消防设备维护、消防安全宣传教育和应急预案等方面。
第二章组织管理一、LNG加气站应设立消防安全管理部门，负责LNG加气站的消防安全工作。
二、消防安全管理部门应由符合相关职业资格要求的人员组成，并定期接受消防安全培训。
三、消防安全管理部门应建立健全工作制度，明确消防安全管理职责和工作流程。
第三章消防设施建设一、LNG加气站应按照国家相关法律法规和标准要求，设置消防设施。
二、消防设施包括消防水源、消防水池、消防泵房、消防栓系统、消防水炮、消防喷淋系统等。
三、消防设施的建设应由具有相关资质的单位进行，并按照规定检验验收。
第四章消防设备维护一、LNG加气站应定期进行消防设备的检查、维护和保养，确保其正常运行。
二、消防设备的检查、维护和保养应由具有相关资质的人员进行，并做好相应记录。
三、消防设备故障应及时报修，并在维修完成后进行测试和验收。
第五章消防安全宣传教育一、LNG加气站应定期组织消防安全宣传教育活动，提高员工的消防安全意识。
二、消防安全宣传教育活动包括消防演习、消防知识培训、应急逃生演练等。
三、消防安全宣传教育活动应与实际工作相结合，注重启发员工的主动参与和应急能力。
第六章应急预案一、LNG加气站应制定消防安全应急预案，明确各级责任和应急处置措施。
二、消防安全应急预案应包括火灾报警、人员疏散、火灾扑救、事故救援等方面内容。
三、消防安全应急预案应定期演练和评估，确保其可操作性和有效性。
第七章管理评估一、LNG加气站应定期进行消防安全管理评估，发现问题及时整改。
二、消防安全管理评估应由专业机构进行，评估结果应及时报告上级主管部门。
三、消防安全管理评估的内容包括消防设施、消防设备、消防安全宣传教育等方面。
LNG加气站主要危险因素及防护措施
LNG加气站主要危险因素及防护措施【摘要】液化天然气（LNG）是一种清洁能源，但同时也存在着一定的危险性。
本文结合LNG加气站的实际情况，总结了LNG加气站的主要危险因素及防护措施。
首先介绍了LNG加气站常见的危险因素，包括火灾爆炸风险、液化天然气泄漏以及人为操作失误。
然后详细阐述了针对这些危险因素的防范措施，包括加强火灾爆炸风险的防护措施、液化天然气泄漏的应急措施以及加强员工培训和意识提升的重要性。
最后强调了LNG加气站安全防护的重要性，提出了持续改进安全管理措施、加强员工培训和意识提升的建议，以确保LNG加气站的安全运营。
通过本文的阐述，可以有效提高LNG加气站的安全管理水平，减少事故发生的概率，保障人员生命财产安全。
【关键词】LNG加气站, 危险因素, 防护措施, 火灾爆炸风险, 液化天然气泄漏, 人为操作失误, 安全防护, 改进安全管理, 员工培训, 意识提升.1. 引言1.1 LNG加气站主要危险因素及防护措施LNG加气站是一种对液化天然气进行储存和加注的设施，其独特的特性使其具有一定的危险性。
在日常运营中，LNG加气站存在着诸多潜在的危险因素，如火灾爆炸风险、液化天然气泄漏等。
必须采取有效的防护措施来保障加气站的安全运行。
针对LNG加气站的常见危险因素，包括高压气体的储存和输送、液化气体的特殊性质以及易燃性等，必须采取相应的防范措施。
建立完善的安全管理制度、定期进行巡检维护、加强安全培训和意识提升等。
在面对火灾爆炸风险时，必须加强火灾风险评估和预防控制措施，包括安装火灾报警系统、设置应急疏散通道、配备消防器材等。
对于液化天然气泄漏的情况，应建立泄漏监测系统、配备泄漏报警设备、制定应急处置预案等。
人为操作失误也是导致事故的常见原因之一，因此加强员工培训和意识提升也是至关重要的。
只有全面认识到LNG加气站的危险性，采取科学有效的防护措施，才能确保加气站的安全运营。
持续改进安全管理措施，不断提升员工的安全意识和技能，是保障LNG加气站安全的重要保障。
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LNG二级加气站危险性及消防安全设计
发表时间：2017-10-16T18:03:06.710Z 来源：《基层建设》2017年第18期作者：王庆新
[导读] 摘要：LNG加气站主要服务对象是LNG客、货运车，建构筑物为站房和罩棚，设备为LNG储罐、LNG泵橇、LNG加液机，流动介质是天然气。
中海油能源发展装备技术有限公司渤海工程技术服务中心天津 300452
摘要：LNG加气站主要服务对象是LNG客、货运车，建构筑物为站房和罩棚，设备为LNG储罐、LNG泵橇、LNG加液机，流动介质是天然气。
天然气无色无味，它点火能仅为29.01×10-5（J），爆炸范围在5%-15%。
在静电、明火、高温表面、雷击、电气及摩擦火花等微弱火源的诱发下，常常引起火灾甚至爆炸的危险。
关键词：LNG；加气站；危险性；安全
引言
为了治理各类空气污染，保护大气环境，调整能源结构，发展新兴产业，我国从“十五”期间就开展了清洁汽车行动。
天然气是一种优质、高效、方便的清洁燃料，国内清洁汽车大都使用天然气作燃料。
随着经济社会的进一步发展，根据《建筑工程消防监督管理规定》（公安部令第119号），LNG撬装式加气站需纳入消防审核、消防验收以及消防监管当中。
鉴于目前关于撬装式LNG加气站暂无明确的国家规范，最终安全运行情况还需要时间的考量。
我们在进行传统思考的同时，有条件的还应该积极借鉴国外先进经验，力争对现有的方法进行更好地调整和细化，尽量做到既经济又安全，为该种加气站的发展提供有力的安全保障。
本文就该类型加气站的消防相关事项作简要探讨。
1LNG加气站危险性
1.1LNG危险性
（1）液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，一般商业LNG甲烷含量在92%-98%，储存温度大约为-162℃。
但是当LNG发生事故型泄露时，会在地面形成流淌液池，温度高于-107℃时，达到临界点，天然气比空气轻，因此会在空气中快速扩散，并与空气混合，形成云团。
同时周围大气中的水蒸气被冷凝成蒸汽云，一旦遇到火源极易发生爆炸，爆炸发生后，会迅速波及蒸发的液池，其爆炸极限为5%-15%。
LNG气化过程中，其体积膨胀600倍以上，在LNG着火燃烧的同时，会迅速产生大量的热辐射，使储罐及周围的设备及建筑设施受到严重破坏。
（2）低温危险性。
LNG的温度为-162℃，如发生泄漏事故，将会对其附近区域的人员及设施安全的产生严重的安全威胁。
同时低温LNG会对装置设备具有破坏性影响，一些材料被泄露的LNG接触后，会变脆，易碎，或者产生冷收缩，材料脆性断裂和冷收缩。
（3）窒息作用。
LNG为无毒无味低温液体，如人体不小心吸入了纯的LNG蒸汽，可能会立即失去知觉，几分钟后便死亡。
当天然气在空气中体积分数大于40%时，吸入过量会导致窒息；如果吸入冷气体，会呼吸不畅，长时间会导致严重疾病。
当天然气在空气中的体积分数高于50%且氧气的体积分数低于10%时，吸入后，会产生永久性伤害。
1.2设备、装置的危险性
（1）二级LNG加气站储罐一般采用双筒单容罐，两筒之间抽真空并添加珠光砂。
用于制造储罐的材料应满足LNG低温特性的要求，内筒常选用06Cr19Ni10不锈钢，外筒采用16MnR（普通低合金钢）制造。
储罐内应安装压力控制系统及相关压力安全阀等附件。
当储罐真空层受到破坏时，其保温绝热性能会下降，从而使LNG受热气化，罐内压力随之升高。
此时安全阀起跳，通过集中放散管进行放散。
（2）LNG低温泵设置在低温泵池内，紧靠LNG储罐旁边，泵的进出口可能因密闭失效而发生LNG泄露。
泵池属于压力容器设备，运行时需要进行定期检测。
（3）LNG加液机与加液枪之间由软管连接，软管接口处极易发生漏气现象。
（4）LNG槽车与LNG储罐危险性类似，LNG卸车时间可控制在1.5-2h左右。
由于每天卸车约1-2次，时间短，次数少，因此发生事故几率较小。
卸车口与槽车之间由卸车软管连接，危险程度类似LNG加液机。
1.3LNG液相管道的危险性
主要内容：①由于加气站中加气车辆的随机性，装置反复开停，液相管道内流速易产生突然变化。
随着管道内的压力迅速升高或降低，产生液体敲击，这就是液击现象。
液击现象严重时可致使管道发生爆裂，进而引起安全事故。
迅速降压形成的管内负压可能使管道失稳，从而造成管道振动；②LNG液相管道作为低温深冷管道，应采用保冷材料（例如PIR）进行绝热。
由于保冷材料维护不当失效时，其绝热性能下降，管道受热引起压力增大。
此时通过安全阀自动起跳，进行放散，可以有效降低管道内的压力，以便得到有效控制；③管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象；④管道中的两相流、管道振动。
1.4LNG加气站生产运行中的危险性
（1）LNG加气站生产运行时应注意人为因素控制，包括员工未按照操作规范进行操作、设备老化未及时维修、安全教育不足、站内火源监管不力等。
一旦发生人为因素造成的燃气泄露，应紧急采取处理措施，防止事故进一步扩大。
（2）在LNG卸液过程中，要防止LNG 储罐液位超过最高液位，液位超限导致多余液体从溢满阀溢出，从而引起LNG液体流出事故；LNG出液超限会导致泵抽空，随着液体减少，储罐温度升高。
导致下次充装前需重新进行预冷，进而造成设备财产损失。
（3）LNG储罐、工艺管道在投入生产前需进行置换预冷，预冷速度控制尤为重要，如预冷速度过快或者未进行预冷。
工艺管道接头、阀门等材料设备可能会因为温差变化过大而发生脆性断裂和冷收缩，从而引发泄露事故。
（4）电器设备老化未及时检修，电力线路漏电出现明火进而发生火灾。
生产运行中应加强电器设备、电力线路维修检查力度。
2LNG加气站设计安全措施
2.1防火防爆设计
站区与站址周围重要公共建筑物及其它各类建、构筑物防火间距应符合GB50156-2012的有关规定。
站内各建筑物耐火等级、结构型式、地面做法均应按防火、防爆要求设计建造。
危险场所电气设计严格按照《爆炸和火灾场所电力装置设计规范》设计建造，具有可靠的电气防爆和安全措施。
站内室外工艺设备、站房、罩棚等建构筑物防雷、接地均应严格按照《建筑物防雷设计规范》和《化工企业静电接地装置设计规定》设计、施工。
各危险场所干粉灭火器配置的数量和要求均满应足《建筑灭火器配置设计规范》，以便能及时扑灭初起火灾。
在站内LNG储罐区、卸车区、加气区等区域设置天然气泄漏自动报警设施，用以监测事故泄漏报警和设备的泄漏检测。
2.2安全防火、防爆措施
主要内容：①成立安全生产委员会，配备专职安全管理人员，制定安全消防方案报当地消防部门备案，定期组织消防安全演练；②认真做好职工的三级安全教育和技术培训等工作，生产岗位职工需经考试合格后方可上岗；③建立健全各种安全管理规章制度。
如安全防火责任制、安全操作规程、安全动火规程、定期检修制度、巡检制度等；④完善各危险区域门口、入口的警示牌。
设置明显的《入站须知》、《严禁吸烟》、《严禁明火》等标志牌；⑤加强完善站场设备、站场巡查及监督工作，发现泄漏源，及时抢修。
3消防设备、设施配备
严格参照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014版）第十章中关于二级LNG加气站的相关规定，如设置消防给水系统（消防水池、消防泵房、消火栓等），按规定配备并摆放足量的灭火器材等设施。
参考文献：
[1]建筑设计防火规范[S].GB50016-2006.
[2]汽车加油加气站设计与施工规范[S]GB50156-2012.
[3]建筑物防雷设计规范[S].GB50057-2010.
[4]爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范[S].GB50058-92.。