2020年一建【公路】第1讲-路基工程(一)
一建公路精讲讲义
一建公路精讲讲义今天咱们就来唠唠一建公路那些事儿。
一、公路工程的基本概念。
咱得先知道公路工程是个啥。
公路工程啊，就像是大地的脉络搭建工程。
它可不是简单地铺个路就完事儿了，从路线的规划，到路基的修建，再到路面的铺设，每一步都有大学问。
比如说路线规划，那得考虑地形、地质、气候等好多因素呢。
要是在山区，你得避开那些容易塌方的地段，还要考虑怎么让车辆能比较轻松地爬坡、下坡，就像给汽车找一条最舒服的“跑道”。
路基就像是公路的骨架。
它得足够结实，才能撑起整个路面。
路基的材料选择可讲究了，不同的地质条件要用不同的材料。
要是在软土地基上，那就得想办法加固，不然路就会像软面条一样，车一压就陷下去了。
就像盖房子打地基一样，路基要是不稳，这公路可就没法用啦。
二、公路工程的施工流程。
公路施工就像一场精心编排的舞蹈。
1. 施工准备阶段。
这时候就像演员上台前的热身。
要先进行测量放线，确定公路的走向和具体位置。
这可不能马虎，差之毫厘，谬以千里啊。
然后就是场地清理，把那些乱七八糟的障碍物都清除掉，给施工腾出空间。
就像打扫房间一样，得把地方腾干净了才能开始装修。
材料和设备的准备也很重要，没有材料，工人就像巧妇难为无米之炊；没有设备，那可就全靠人力，效率低得很。
2. 路基工程施工。
路基施工就开始正式“动工”了。
挖方和填方是常见的操作。
挖方的时候，要注意控制挖掘的深度和坡度，不能挖得太狠，把山体挖垮了可就糟了。
填方呢，要一层一层地填，每层都要压实，就像给蛋糕分层一样，每一层都要弄得结结实实的。
3. 路面工程施工。
路面可是公路的“面子”工程。
首先是基层的施工，基层就像床垫一样，给路面提供一个稳定的支撑。
然后是面层的施工，面层直接和车辆轮胎接触，所以要耐磨、平整。
在施工过程中，还要注意温度的影响，有些材料在不同温度下的性能可不一样呢。
三、公路工程中的质量控制。
质量可是公路工程的生命线。
1. 材料质量控制。
材料要是不好，这公路肯定好不了。
2020一级建造师公路实务分章节重点知识梳理(共174页)
一级建造师公路实务分章节重点知识梳理第一章公路工程施工技术1B41000 路基工程1B411010 路基施工技术一、下列情况下应进行路基试验路段施工1、二级及以上公路路堤；2、填石路堤、土石路堤；3、特殊地段路堤；4、特殊填料路堤；5、拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
二、路基压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水率允许偏差。
三、二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
四、一般土质路段的高速公路、一级公路和二级公路路堤基底压实度（重型）不应小于90%；三四级公路不应小于85%。
五、挖方路基施工1、土质路堑施工工艺：测量放样—场地清理（同时开挖截水沟）—逐层开挖（同时边坡修整）—装运土石方（开挖边沟）—路槽修整、碾压、成型—检查验收2、土质路堑开挖方法：单层横向全宽挖掘法（适用于浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于深且短的路堑）、分层纵挖法（适用于较长的路堑）、通道纵挖法（适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑）、分段纵挖法（适用于过长、弃土运距过远、两端地面纵坡较小的路堑）、混合式挖掘法（即多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖）。
3、机械开挖土方作业方式包括推土机开挖土质路堑（由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环）和挖掘机开挖土质路堑（包括正铲和反铲，正铲工作面的高度一般不小于1.5m）。
4、石质路堑的开挖方式包括钻爆开挖（应用最广泛）、直接使用机械开挖（使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6~1.0m，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程但不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于在设备附近、高压线以下及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，安全可靠但效率低、开裂时间长）六、路基爆破施工1、综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。
一过网2020年一建公路必考知识点(1)
一过网2020年一建公路第一章必考知识点（1）第一章第一节路基施工技术的内容。
施工技术部分考查频率较高，本次学习9个，每年所占的分值大约为10分。
【1】路基施工技术准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备是工程顺利实施的基础和保证。
技术准备工作的主要内容：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
一、路基施工准备的一般规定对拟采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究和论证工作。
二、试验1、路基施工前，建立试验室。
2、路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。
每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。
3、应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。
土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
对特殊土（如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。
三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。
下列情况下，应进行试验路段施工：1、二级及二级以上公路路堤。
2、填石路堤、土石路堤。
3、特殊地段路堤。
4、特殊填料路堤。
5、拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
【2】原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1、地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
2、原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。
对可能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。
3、泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。
4、地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分应采取有效的处理措施。
一建公路实务知识点1--路基
一建公路实务知识点1B411010 路基施工技术1B411012掌握原地基处理要求6．路堤填筑时，当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或之中成坡度向内并大于4％，宽度大于2m，并予以夯实。
1B411013 掌握路堤填料的选择与填筑方式二、路基填筑施工技术(一)土质路堤施工技术2.土质路堤填筑技术（1）填筑方法土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业：①水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。
②纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12％的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
③竖向填筑法：不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
④联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
联合填筑法（2）机械填筑路堤作业方式推土机填筑路堤作业方式推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。
3、土质路堤压实施工技术要点(1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好,2-4Km/h为宜。
(2)碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。
故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
(3)在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。
两行之间的接头一般应重叠l／4～1／3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1／2。
(4)纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。
4.土质路堤施工技术要领(1)必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
一建《公路实务》专题一：路基识图及基本概念介绍
——《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。
注：路基土的分类（路堤填料）
※土的工程性质 Ø 巨粒土：有很强的强度和稳定性，是良好的路基材料 Ø 砾石混合料：级配良好，密实度好，压实度好 Ø 砂土：透水，无塑性，粘性小，易松散，但压实后稳定性好，强
度好 Ø 砂性土：级配好，粗细颗粒搭配，是理想的路基填料 Ø 粉性土：遇水强度低，毛细水上升高度大，易冻胀，翻浆，需处
理 Ø 粘性土：粘性大，内摩擦角小，透水性小，可塑性强，千燥强度
大遇水承载力低 Ø 重粘土：不透水，粘聚力强，施工干燥时，难以破碎
路堤按填高分，有： ①矮路堤：低路堤指填土高度小于路基工作区深度的路堤。 ②一般路堤：填土高度1~20m ③高路堤：高路堤指路基填土边坡高度大于20m的路堤。
注：矮路堤的高度往往接近或小于行车荷载应力作用区深度， 除填方本身要求高质量外，地基往往需加特殊处治和加固，路 基排水也很重要。
题型
总分
合格标 准
建设工程经济 9月19日 9:00-11:00
单选60题 多选20题
100 60
建设工程法规及相 关知识
9月19日
14:00-17:00
单选70题 多选30题
130 78
建设工程项目管理 9月20日 9:00-12:00
单选70题 多选30题
130 78
专业工程管理与实 务
9月20日
2017 16 13
32 18 2 81
55
2018 2019 15 26 16 15
30 26
19 12
3
1
83 80
48 51
14 13 12 150 144 143
2020年一建公路经典笔记讲义(带口诀)学员整理
1B411011 路基施工技术准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
老船长经典秒杀口诀：射核装样试试二、试验1.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取 2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
3.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
老船长经典秒杀口诀：水爷吃素鸡三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤2.填石路堤、土石路堤3.特殊地段路堤4.特殊填料路堤5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
（老船长经典总结：高、填、特、新）路堤试验路段施工应包括以下内容：2. 压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
老船长经典秒杀口诀：合格送变速水四、场地清理2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m 的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于 1：5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
2.陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。
3.地基表层应碾压密实。
一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于 90%；三、四级公路不应小于 85%。
2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】.doc
2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】一建考试总是差那么一点点，是知识重点掌握不够，还是方法用的不对？下面由我为你精心准备了“2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯!2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】考点：路基施工技术一、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。
新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
【知识拓展：了解分界稠度、路基临界高度含义】【习题1】判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()。
A.分界相对含水量B.分界稠度C.路基临界高度D.路基土干密度【答案】C【解析】新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
【习题2】关于路基的干湿类型的说法正确的是()。
A.路基的干湿类型是表示路基在最有利季节的干湿状态B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类C.高速公路要求其路基处于过湿状态D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型的判别指标相同【答案】B【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
二、一般路基与特殊路基1.一般路基(1)基本概念一般路基指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。
(2)路基分类一般路基分为路堤、路堑、半填半挖、不填不挖四个主要类别2.特殊路基(1)滑坡地段路基(2)崩塌地段路基(3)岩堆地段路基(4)泥石流地段路基(5)岩溶地区路基(6)软土地区路基(7)红粘土与高液限土地区路基(8)膨胀土地区路基(9)黄土地区路基(10)盐渍土地区路基(11)多年冻土地区路基(12)风沙地区路基(13)雪害地段路基(14)涎流冰地段路基(15)采空区路基(16)滨海路基(17)水库地区路基(18)季节性冰冻地区路基考点2 原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理:1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤;地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2020年一级建造师《公路工程》章节考点：1B411010路基施工技术_251
2020年一级建造师《公路工程》章节考点：1B411010路基施工技术【摘要】一级建造师考试《公路工程》这门课程涉及五大块专业的内容，要求考生在学习的过程中形成自己的一个系统框架，为此小编整理了2020年一级建造师《公路工程》章节考点：1B411010路基施工技术，供大家学习。
正在备考2020年一级建造师考试的考生，您可以点击文章底部按钮，2019一建各科真题及答案以及其他精华资料，从现在开始全力以赴备考!1B411010 路基施工技术考点1 路基类型一、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。
新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
【知识拓展：了解分界稠度、路基临界高度含义】【习题1】判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()。
A.分界相对含水量B.分界稠度C.路基临界高度D.路基土干密度【答案】C【解析】新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
【习题2】关于路基的干湿类型的说法正确的是()。
A.路基的干湿类型是表示路基在最有利季节的干湿状态B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类C.高速公路要求其路基处于过湿状态D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型的判别指标相同【答案】B【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
二、一般路基与特殊路基1.一般路基(1)基本概念一般路基指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。
(2)路基分类一般路基分为路堤、路堑、半填半挖、不填不挖四个主要类别2.特殊路基(1)滑坡地段路基(2)崩塌地段路基(3)岩堆地段路基(4)泥石流地段路基(5)岩溶地区路基(6)软土地区路基(7)红粘土与高液限土地区路基(8)膨胀土地区路基(9)黄土地区路基(10)盐渍土地区路基(11)多年冻土地区路基(12)风沙地区路基(13)雪害地段路基(14)涎流冰地段路基(15)采空区路基(16)滨海路基(17)水库地区路基(18)季节性冰冻地区路基考点2 原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理:1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤;地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
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施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置
了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
序号
名称
型号
单位
数量
1
带孔钻机
KQD100
台
4
2
潜孔凿岩机
7655
台
3
3
EP200
台
1
4 5
C
VY-12/7 DY-9/7
台/8
台
1
【问题】
1.补充专项施工方案编制的主要内容。
图 1 边坡加固防护方案 第1页共4页
图 2 工艺流程图
施工单位采用图 2 所示的工艺流程组织施工,于 4 月完成该路段边坡施工。 【问题】 1.根据结构形式和位置，分别说出图 1 中挡土墙的名称。 2.指出图 2 中 A、B 分别代表的施工过程。 【参考答案】 1.根据结构形式：重力式挡土墙；根据位置：路堑挡土墙。 2.本图中 A、B 分别代表的施工过程是：开挖截水沟、开挖边沟。 【考点】测量放样 【例题 1】进行平面控制测量时，导线桩点复测周期应不超过（ ）。 A.1 个月 B.3 个月 C.6 个月 D.12 个月 【答案】C 【解析】导线桩点复测周期应不超过 6 个月。 【例题 2】高速公路高程测量采用水准测量，宜每（ ）一个水准点。 A.100m B.200m C.300m D.500m 【答案】B 【解析】公路高程测量应采用水准测量或三角高程测量。沿路线每 500m 宜有一个水准点，高速 公路、一级公路宜加密，每 200m 一个水准点。 【例题 3】平面控制测量应采用（ ）方法进行。 A.导线测量 B.水准测量 C.三角高程测量 D.三边测量 E.卫星定位测量 【答案】ADE 【解析】平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。公路高 程测量应采用水准测量或三角高程测量。 【考点】土质路堑施工技术 【例题 1】混合式挖掘法指的是（ ）混合使用，该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑 开挖。 A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法 B.单层横向全宽挖掘法和通道纵挖法 C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法 D.多层横向全宽挖掘法和分段纵挖法 【答案】C 【解析】混合式挖掘法指的是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，该法适用于路线纵向 长度和挖深都很大的路堑开挖。 【例题 2】实务操作与案例分析 背景资料： 某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K6+325）和一座隧道 （K6+000～K6+980），两端路基中既有挖方也有填方。 施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设 计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在 3～4m 以内，并在台阶面设置 2%纵横坡以避免 雨季积水。 【问题】
第2页共4页
指出路基方开挖的错误做法，并说明理由。 【参考答案】 错误做法：直接挖至设计边坡线 理由：开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不 受到扰动。 【考点】石质路堑施工技术 【例题 1】在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（ ）。 A.光面爆破 B.预裂爆破 C.微差爆破 D.定向爆破 【答案】B 【解析】预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况 下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减 弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。 【例题 2】实务操作与案例分析 背景材料： 某二级公路，全场 9.32km，全路段的石方爆破主要集中在 K2+300～K2+420，K3+240～K3+480， K6+450～K6+490，K8+590～K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆 破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工 艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘测→爆破计划及设计审批→ 配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→ 炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区 内人→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏和损 失）。 施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑区地形、地质、环境条件、设 备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。 台阶爆破参数示意图如下：
2020 年一级建造师《公路工程管理与实务》 1B411000 路基工程
【思维导图】
专题一：挖方路基施工 【考点汇总】
【考点】施工工艺流程 【例题】实务操作与案例分析 背景资料： 某高速公路膨胀土路堑段，长 480m，挖深 8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为 12°～15°， 结构面内摩擦角为 5°，黏聚力为 12kPa。边坡加固防护方案如图 1 所示。
2.写出爆破施工流程中工序 A.B 以及石方爆破主要机械设备中机械设备 C 的名称。
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3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由。 4.写出台阶爆破参数示意图中爆破参数 H 和 W 的名称。 【参考答案】 1.施工安全保证措施、计算书及图纸。 2.A：钻孔；B：清除盲炮；C：移动式空气压缩机。 3.合理。因为爆破方案中有侧向临空面。 4.H：阶梯高度（台阶高度）；W：最小抵抗线。 【考点】施工机械 【例题】实务操作与案例分析 背景资料： 某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。技术人员根据路基横断面计算出土石方的 “断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范 围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普 通土，平均运距 50m 的土方有 150000m³，平均运距 200m 的土方有 100000m³，平均运距 3000m 的土方 有 80000m³。 【问题】 1.针对平均运距 3000m 的土方，写出宜配置的挖运施工机械。 2.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数） 【参考答案】 1.宜配置的挖运施工机械：挖掘机、装载机和自卸汽车等。 2.平均运距： 50* 811 （m）