车身控制器功能(BCM)简述
浅谈汽车车身控制器(BCM)
什么是车身控制器（BCM）?车身控制模块(Body Control Module，BCM)是一个电子控制单元（ECU）。
BCM 通常位于车辆内部，在仪表板后面或座椅下面。
BCM负责驱动、监控和控制车辆的车身功能相关的电子控制单元 (ECU)。
BCM 充当车辆车身的大脑，负责管理照明、车窗、门锁、座椅控制等汽车功能。
BCM 使用各种协议(CAN/LIN /FlexRay等)与车辆中的其他 ECU 通信。
车身控制模块在现代汽车中起着至关重要的作用。
如果没有 BCM，车辆中的许多电气系统将无法正常或高效地运行。
车身控制模块有哪些功能？汽车中的 BCM 可以执行多种功能。
通过 CAN、LIN或以太网与其他模块和系统进行通信，根据输入信号控制以下电气设备，实现相应功能：▪车窗控制。
BCM可控制电动车窗升降。
▪照明控制。
BCM 管理外部和内部照明系统，包括自动头灯、尾灯、转向灯和灯光调光等功能。
▪电动门锁控制。
BCM接收门锁开关请求的信号，控制所有车门的上锁或解锁。
▪空调系统。
BCM 可协调暖气、通风和空调系统，允许驾驶员调节温度、HVAC 模式和风扇速度。
▪安全功能。
现在很多BCM都支持无钥匙进入系统、防盗和报警功能，以防止盗窃。
▪雨刷控制。
BCM 还控制雨刷功能，包括间歇性雨刷控制。
▪舒适性功能。
根据车辆的设计，BCM可控制汽车舒适性功能相关的执行器，如座椅、后视镜和电动调节。
▪诊断和故障报告。
BCM可存储诊断数据，并帮助客户识别电气系统中的问题并排除故障。
▪集成网关，通过车辆总线系统（CAN、LIN 或以太网）保持集成控制单元之间的通信。
▪能耗控制。
BCM 可优化电气零部件的工作模式，在不使用部件时降低功耗。
这提高了传统车辆的燃油效率，并延长了电动汽车的续航里程。
BCM的硬件架构BCM 架构由各种组件组成，这些组件相互配合，实现了车辆电气系统的集成和控制。
BCM的核心是一个微控制器单元（MCU），它根据各种传感器和开关的输入处理和执行命令。
车身控制器功能(BCM)简述
车身控制器功能简述一．室内灯控制室内灯控制：•任一车门被打开，室内照明将会自动点亮。
•若IGN=OFF，则关闭所有车门后，室内照明将延时15 秒，之后亮度渐渐变暗，3秒后熄灭。
•延时期间，若IGN=ON，则室内照明立即熄灭。
•若在IGN=ON状态下，任一车门被打开，室内照明点亮，则当所有车门关闭时，室内照明将立即熄灭。
二．钥匙照明钥匙照明控制：•若左前门被打开，且IGN=OFF，则钥匙照明点亮。
•钥匙照明点亮后，若关闭左前门，钥匙照明将延时8秒后熄灭。
•延时期间，若IGN=ON，则钥匙照明立即熄灭。
•若打开左前门时,IGN=ON，钥匙照明立即熄灭。
三．报警提示１．安全带报警安全带警示控制：•若安全带未系，此时打开IGN开关，BCM发信号给仪表，仪表报警。
•报警期间，若系上安全带或关闭IGN，则报警立即停止。
２．钥匙报警钥匙未拔警示：•若IGN=OFF且钥匙未拔，则打开左前门时，蜂鸣器报警，直到上述条件不再满足时为止。
３．未关灯报警未关灯警示控制：•若钥匙未拔且驻车灯开关打开，则打开左前门时，蜂鸣器报警，直到上述条件不再满足时为止。
四．转向／危险灯控制转向灯控制：•若IGN=ON，且转向开关拨到左转位，则前左转向灯和后左转向灯，左侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到上述条件不再满足时为止。
•若IGN=ON，且转向开关拨到右转位，则前右转向灯和后右转向灯，左侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到上述条件不再满足时为止。
•若以上转向灯有故障，在转向的时候同侧其他转向灯闪烁频率加倍。
危险灯和指示控制：•若打开危险开关，则前左转向灯、前右转向灯、后左转向灯、后右转向灯、左侧转向灯和右侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到关闭危险开关时为止。
•若以上转向灯有故障，在按下危险开关后，其他转向灯闪烁频率加倍。
五．电动车窗控制前后电动窗控制：•只有当ACC=ON且IGN=ON时，或在点火钥匙从ON打到OFF后的一分钟时间内电动车窗控制才被允许，否则电动车窗控制被禁止。
汽车车身控制模块功能介绍
汽车车身控制模块功能介绍汽车车身控制模块（Body Control Module，简称BCM）是现代汽车中的一个重要部件，负责控制和管理车辆的各种车身系统和功能。
BCM通过对车辆上安装的传感器和执行器的监测和控制，确保车辆的安全性、舒适性和可靠性。
BCM的主要功能包括以下几个方面：1.配电管理：BCM负责控制和分配车辆电力系统的电源供给。
它通过监测电池电压和电流来管理电池的充电状态，并根据需要向不同的电子设备提供电源，以确保车辆正常运行。
2.光照控制：BCM通过控制车辆上的前照灯、尾灯、转向灯等照明设备的开关来实现光照控制。
它可以根据车辆的行驶状态和环境亮度来自动调节灯光的亮度和工作模式，提高行驶安全性和节能效率。
3.门窗控制：BCM负责控制车辆上的门窗开关和电动窗控制器的操作。
它可以实现一键关闭和开启车辆上的所有车门和车窗，提高车辆的防盗能力和驾乘的便利性。
4.报警与安全管理：BCM通过对车辆上的安全系统，如倒车雷达、车辆防盗报警器、安全气囊系统等的控制和管理，实现对车辆安全性的保护。
它可以检测和识别车辆的异常状况，并及时采取相应的措施，减少事故发生的可能性。
5.温度和空调控制：BCM负责控制车辆上的加热、空调和通风系统的操作。
它可以根据车内的温度和湿度情况自动调节空调的开关、风速和出风口温度，使车内保持舒适的温度和湿度。
6.座椅控制：BCM可以通过控制车辆上的座椅电动开关和记忆控制器，实现对车辆座椅的调节和设置。
它可以根据不同的驾驶者喜好和身体需求，自动调整座椅的高度、角度、腰部支撑等参数，提高驾驶的舒适性和健康性。
7.音频和娱乐系统控制：BCM可以通过控制车辆上的音频播放器、收音机和车载娱乐系统的操作，实现对车辆音响效果和娱乐功能的控制。
它可以调节音量、切换音源、控制播放模式等，提供多样化的音频和娱乐体验。
除了以上功能，BCM还可以与汽车的其他控制模块进行通信和协作，实现更多的车身系统的控制和管理。
车身控制模块BCM作用及功能介绍V
车身控制模块BCM（body control module）一、定义：车身控制模块BCM（body control module）电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是BCM二、BCM带来的好处1、给主机厂带来的好处➢节省线束，便于后期维修：BCM具有电源管理功能，把车上用电设备电源集成在BCM内，节省了线束，也便于后期维修➢故障模式自诊断控制，便于检修：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
➢降低成本：BCM在成本上起着决定性的作用，因为它们可以通过为总线系统提供接口来减少车辆内的布线量。
➢可靠性和经济性：车身内不同的电器模块被绑定到车辆电子架构的BCM内，在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。
2、给客户带来的好处➢可靠性：减少必需插件连接和电缆线束数量，提高导传电的可靠性。
➢故障模式自诊断控制：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
➢维修成本降低：可靠性的提升，带来维修事件的减少。
三、车身控制模块（BCM）的功用车身控制模块（BCM）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。
1、BCM（body control module)车身控制模块是车辆的电气核心。
用于监视和控制与车身（例如车灯、车窗、门锁）相关的功能并像CAN 和LIN 网络的网关那样工作。
2、负载控制可以直接来自DBM 或者通过CAN/LIN 与远程ECU 通信。
3、车身控制器通常融入了遥控开锁和发动机防盗锁止系统等RFID 功能。
车身控制器功能(BCM)简述
车身控制器功能简述一．室内灯控制室内灯控制：∙任一车门被打开，室内照明将会自动点亮。
∙若IGN=OFF，则关闭所有车门后，室内照明将延时15 秒，之后亮度渐渐变暗，3秒后熄灭。
∙延时期间，若IGN=ON，则室内照明立即熄灭。
∙若在IGN=ON状态下，任一车门被打开，室内照明点亮，则当所有车门关闭时，室内照明将立即熄灭。
二．钥匙照明钥匙照明控制：∙若左前门被打开，且IGN=OFF，则钥匙照明点亮。
∙钥匙照明点亮后，若关闭左前门，钥匙照明将延时8秒后熄灭。
∙延时期间，若IGN=ON，则钥匙照明立即熄灭。
∙若打开左前门时,IGN=ON，钥匙照明立即熄灭。
三．报警提示１．安全带报警安全带警示控制：∙若安全带未系，此时打开IGN开关，BCM发信号给仪表，仪表报警。
∙报警期间，若系上安全带或关闭IGN，则报警立即停止。
２．钥匙报警钥匙未拔警示：∙若IGN=OFF且钥匙未拔，则打开左前门时，蜂鸣器报警，直到上述条件不再满足时为止。
３．未关灯报警未关灯警示控制：∙若钥匙未拔且驻车灯开关打开，则打开左前门时，蜂鸣器报警，直到上述条件不再满足时为止。
四．转向／危险灯控制转向灯控制：∙若IGN=ON，且转向开关拨到左转位，则前左转向灯和后左转向灯，左侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到上述条件不再满足时为止。
∙若IGN=ON，且转向开关拨到右转位，则前右转向灯和后右转向灯，左侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到上述条件不再满足时为止。
∙若以上转向灯有故障，在转向的时候同侧其他转向灯闪烁频率加倍。
危险灯和指示控制：∙若打开危险开关，则前左转向灯、前右转向灯、后左转向灯、后右转向灯、左侧转向灯和右侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到关闭危险开关时为止。
∙若以上转向灯有故障，在按下危险开关后，其他转向灯闪烁频率加倍。
五．电动车窗控制前后电动窗控制：∙只有当ACC=ON且IGN=ON时，或在点火钥匙从ON打到OFF后的一分钟时间内电动车窗控制才被允许，否则电动车窗控制被禁止。
13车身控制模块BCM的发展方向
13车身控制模块BCM的发展方向车身控制模块(Body Control Module, BCM) 是现代汽车中一种重要的电子控制器，它负责监控和控制车身各个功能模块的操作。
随着汽车电子技术的不断发展，BCM的功能和性能也在不断提升，其发展方向主要包括以下几个方面：1.多功能集成：随着汽车电子设备和功能的增多，BCM需要能够集成更多的功能模块，实现多个功能之间的协同工作。
例如，当前的BCM可以控制车门、车窗、天窗、电动座椅、后视镜、车内灯光等功能，未来的BCM可能会进一步集成座椅加热、座椅通风、车辆启动、空调控制和车载娱乐等功能。
通过多功能集成，可以减少汽车中的电子设备数量，提高汽车的性能和可靠性。
2.智能化和人机交互：智能化是现代汽车的发展趋势，BCM作为一个重要的控制模块，需要具备智能化的功能。
未来的BCM可能会通过感知传感器获取周围环境信息，并根据车主的喜好和习惯自动调整各个功能模块的工作模式，提供更加智能化的用户体验。
此外，BCM还需要具备人机交互功能，能够与车主进行语音、手势或触摸屏等方式的交互，方便车主对车身各项功能进行控制。
3.通信和互联：未来的汽车将会成为一个重要的互联网终端，而BCM作为车辆电子系统的核心部分，需要与其他车辆电子设备进行通信和互联。
例如，BCM可以通过车载无线网路与车载导航系统进行数据交换，实时获取交通信息和导航指令，并根据这些信息进行车身功能模块的调整。
此外，BCM还需要与关键模块例如发动机控制单元(ECU)、动力电池管理系统(BMS)等进行通信，实现车辆各个系统的协同工作。
4.安全和可靠性：安全和可靠性一直是车辆电子系统的关注点，而BCM作为车身控制的核心模块，需要具备高度可靠性和安全性。
未来的BCM可能会采用双重冗余设计，通过备用电路和故障诊断系统保证其工作的可靠性。
此外，BCM还需要具备防护措施来防止黑客攻击和非法访问，确保车辆的安全性。
5.节能和环保：随着全球对环境问题的关注度不断提高，汽车制造商对车辆的节能和环保性能要求也越来越高。
BCM介绍
BCM是汽车内最重要的模块之一。
BCM被用来控制不需专用控制器的常用“车身”功能，包括车窗、车镜、车门锁和车灯控制，以及接收发自车钥匙和胎压监测器信息的RF接收器等功能。
此外，BCM还具有通过网络总线在不同模块间传输数据的网关作用。
因为BCM连接多个汽车总线，所以它是为汽车增加新功能的理想平台。
当汽车电子设计工程师想为汽车添加新的功能，但又没有太多时间、空间或预算来增加新模块时，他们常可通过为BCM编写新软件并借助其连网能力来实现这些功能。
显然，对BCM的需求因车而异，但一个应用趋势是开发一种可覆盖多种车型的单一模块，以便汽车制造厂降低开发和维护成本。
对每种车型只需进行一些配置工作，就可在多个汽车平台上更迅速地部署该模块，从而缩短产品整体上市时间。
BCM的工作可大致分为两部分：控制部分，包括MCU、传感器输入和车内网络；电源部分，包括可提供大功率信号以驱动各种负载的功率器件。
设计电源部分时需了解用于车身电子的各种负载特性。
例如，LED因其低功耗、优异的鲁棒和可靠性，所以正迅速取代白炽灯。
电子马达也用于实现升降车窗、改变座椅位置及调整车镜等机械功能。
阻性元件则被用在座椅加热及后车窗除霜应用中。
将控制和电源电路整合到一个模块需要解决一些挑战。
当BCM设计人员开始新设计时，他们必须考虑控制和电源部分的全部可能的器件选择，然后，在考虑了所有设计因素的情况下，决定如何将两者结合起来以最好地满足需求。
设计人员在选择合适的器件组合时，必须考虑的设计因素主要有：功耗预算、散热、鲁棒性以及成本。
例如，电源部分传统上一般只采用功率继电器，但最近的设计已显现出向固态方案转变的迹象。
固态电子可提供更鲁棒的方案，以降低总体成本。
此外，通过将这些固态器件与智能数字控制器结合起来，设计人员可实现以前不可能完成的诊断和故障防范保护功能。
最终，设计人员的目标是生成一种具有成本效益、能完全满足应用需要并具有高可靠性以符合严苛汽车标准的BCM。
BCM车身控制模块简述
BCM车身控制模块简述BCM是包含各类灯以及门锁功能的模块，同时也具有CAN和LIN网关功能。
BCM要求的特点是：CAN/LIN网络支持，对应于各种单元规模的封装/内存，为克服车内线路引起的电磁辐射的低EMI设计，待机时为降低电池消耗的低功耗设计。
瑞萨提供多种CAN/LIN MCU来适应不同的车身控制要求。
电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是BCM ( B ODY CONTROL MODEL ) 。
目前BCM也是汽车电子研究的热门，竞争也相当激烈。
BCM的研究和应用，大大提高了整车的性能。
但随着汽车电子技术的进一步发展，BCM集成的功能也越来越多，BCM的设计也变得越来越复杂，集中式控制也造成线束过于集中，安装、布线也很复杂。
BCM具有以下发展趋势：越来越多的车身电子设备在车身得到应用，使得BCM控制对象更多；各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通过BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。
而CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。
由于其通信速率高，可靠性好以及价格低廉等特点，使其特别适合汽车系统，所以利用CAN总线技术总线式控制车身电子电器装置是BCM发展的必然趋势。
总线式车身控制系统成BCM发展必然趋势以低速CAN总线、LIN等汽车车载电子网络系统为基础，总线式车身控制系统成为BCM发展的必然趋势。
以下结合上海同德电子工程技术有限公司在总线式BCM上进行的研究详细对总线式BCM进行说明。
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车身控制器功能简述一．室内灯控制室内灯控制：•任一车门被打开，室内照明将会自动点亮。
•若IGN=OFF，则关闭所有车门后，室内照明将延时15 秒，之后亮度渐渐变暗，3秒后熄灭。
•延时期间，若IGN=ON，则室内照明立即熄灭。
•若在IGN=ON状态下，任一车门被打开，室内照明点亮，则当所有车门关闭时，室内照明将立即熄灭。
二．钥匙照明钥匙照明控制：•若左前门被打开，且IGN=OFF，则钥匙照明点亮。
•钥匙照明点亮后，若关闭左前门，钥匙照明将延时8秒后熄灭。
•延时期间，若IGN=ON，则钥匙照明立即熄灭。
•若打开左前门时,IGN=ON，钥匙照明立即熄灭。
三．报警提示１．安全带报警安全带警示控制：•若安全带未系，此时打开IGN开关，BCM发信号给仪表，仪表报警。
•报警期间，若系上安全带或关闭IGN，则报警立即停止。
２．钥匙报警钥匙未拔警示：•若IGN=OFF且钥匙未拔，则打开左前门时，蜂鸣器报警，直到上述条件不再满足时为止。
３．未关灯报警未关灯警示控制：•若钥匙未拔且驻车灯开关打开，则打开左前门时，蜂鸣器报警，直到上述条件不再满足时为止。
四．转向／危险灯控制转向灯控制：•若IGN=ON，且转向开关拨到左转位，则前左转向灯和后左转向灯，左侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到上述条件不再满足时为止。
•若IGN=ON，且转向开关拨到右转位，则前右转向灯和后右转向灯，左侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到上述条件不再满足时为止。
•若以上转向灯有故障，在转向的时候同侧其他转向灯闪烁频率加倍。
危险灯和指示控制：•若打开危险开关，则前左转向灯、前右转向灯、后左转向灯、后右转向灯、左侧转向灯和右侧转向灯同时闪亮，周期为360msON/360msOFF，直到关闭危险开关时为止。
•若以上转向灯有故障，在按下危险开关后，其他转向灯闪烁频率加倍。
五．电动车窗控制前后电动窗控制：电动车窗控制才被允许，否则电动车窗控制被禁止。
•对于同一扇车窗，若司机控制上升键或乘客控制上升键被扳起，则该车窗上升。
•对于同一扇车窗，若司机控制下降键或乘客控制下降键被按下，则该车窗下降。
•对于同一扇车窗，若司机控制和乘客控制上升键（或下降键）同时被触发，则乘客控制被忽略，司机控制保持有效，直到司机控制结束为止。
乘客车窗控制禁止：•若乘客控制禁止开关被按下，则乘客控制被忽略（司机禁止乘客控制车窗）。
自动/手动控制：手动控制上升：•如果驾驶侧门或乘客侧门车窗上升开关被扳起，车窗将会由电机驱动上升(注意: 无车窗自动上升功能，只有手动上升功能) 。
自动/手动下降：•如果开关输入时间在300ms ≤ t < 600ms之间, 窗户将会自动下降。
在t < 300ms或t > 600ms时，车窗将会手动下降。
六．雨刮和清洗雨刮控制：•如果IGN和雨刮间歇输入同时存在（INT 开关被打开），雨刮继电器的输出将会立即动作。
•一旦WIPER PARK 开关被关闭，雨刮继电器输出在间歇时间之后重新开始动作。
清洗控制：•如果IGN和WASHER 输入同时存在，雨刮电机将在0.7S（T2）的间歇之后开始动作(以便有足够的时间使水扩散) 。
•只有W ASHER开关的输入最少要为0.3s雨刮电机才开始作。
•如果W ASHER开关的时间少于0.3s，雨刮将不会动作。
•当W ASHER 开关被触发后，ISU在对WIPER PARK SWITCH信号从高到底的两次跳变计数之后，雨刮电机将停止动作。
七．除霜后窗除霜和观后镜除霜控制：•若ACC=ON，按下除霜按钮，则除霜15分钟，之后自动关闭。
•若在除霜期间，ACC=OFF或再次按下除霜按钮，则取消除霜。
•除霜功能在ACC启动后0.25秒内被禁止(启动后的禁止时间是为了保证启动马达有足够的时间以达到要求转速，禁止时间内按除霜开关无效)。
八．中控门锁手动开锁/上锁：•按下开锁开关，则4车门开锁。
•按下上锁开关，则4车门上锁。
自动上锁/开锁控制（40Km/hr自动上锁功能）：•当点火开关启动且车速超过40Km/hr ±4Km/hr （自动上锁的条件），则4车门自动上锁。
•当车速为0Km/hr 且IGN从ON打到OFF档时（自动开锁条件），则4车门自动开锁。
•当在自动上锁状态时手动开锁或关锁被使用，自动上锁功能将会取消。
•如果车速为0Km/hr且任一门被打开或关闭点火开关，自动上锁功能重新初始化。
•门开锁或关锁的动作时间是200 ±50ms 。
九．遥控功能遥控钥匙上锁/开锁：•当遥控钥匙开锁/关锁按键被按下，门锁电机将会动作0.2s ± 50ms 。
•门开锁时左右转向灯闪亮：0.5s ± 50ms On; 0.5s ± 50ms Off; 0.5s ± 50ms On。
•门上锁时左右转向灯闪亮：0.5s ± 50ms。
遥控钥匙开后备箱：•当后备箱打开按键被按下三个连续的指令时间为T之后（可从LED指示看到），后备箱电机动作打开后备箱。
•为避免意外的后备箱打开（在很短的时间触动开关），如果触动时间少于T，后备箱将不会动作。
•为了避免连续的后备箱打开操作（马达过热），后备箱打开后2秒内禁止再次打开。
车辆安全存在4种模式:➢设防模式–当驾驶员按下设防按钮时，车辆被设防。
➢解除设防模式–驾驶员解除车辆设防。
➢警报模式–当检测到有入侵时，开始警报。
➢解除警报模式–驾驶员回到车边并关闭警报。
设防模式：a)如何进入设防模式：条件：①四门关闭②前盖及后备箱关闭操作：在钥匙没有插入的状态下按下遥控钥匙上的门锁控制按钮b)进入设防模式的表现：当车身进入正常的设防模式前：①左右转向灯闪烁一次；②车身防盗喇叭报警一次。
c)进入设防模式失败的具体表现：当进入设防失败时会有如下表现：①左右转向灯连续闪烁两次；②车身防盗喇叭不报警。
d)进入设防模式后的车身状态：当车身进入正常的设防模式后：①四门被锁止；②仪表台前方设防指示灯连续闪烁；③如果顶灯开关在Central 档位且顶灯为开启状态则关闭顶灯；④如果人为触发门上的解锁按钮，车身控制器将自动锁止四门。
e)如何解除设防：条件：车身在正常的设防模式中。
操作：在钥匙没有插入的状态下按下遥控钥匙上的门锁控制按钮。
f)解除设防的表现：当车身由正常的设防模式进入解除设防模式前：①左右转向灯连续闪烁两次；②车身防盗喇叭连续报警两次。
g)解除设防后的车身状态：当车身解除设防后：①四门可以自由开启；②仪表台前方设防指示灯停止闪烁；③顶灯开启15s后自动熄灭。
（注意：如果在解除设防后2分钟内对车身没有任何动作，则2分钟后车身控制模块会自动让车身再次进入设防状态。
）报警模式：h)如何触发报警模式：条件：车身在正常的设防模式中操作：①强制开启四门中的任何一门；②强制开启前盖或后备箱；③在没有钥匙的情况下强制启动车辆。
i)进入报警模式的表现：当车身进入报警模式后：①左右转向灯连续闪烁28秒；②车身防盗喇叭连续报警28秒；③停止报警28秒后，如果四门、前盖、后备箱关闭后重新开启，左右转向灯和车身防盗喇叭将再次触发28秒，循环。
④如果人为触发门上的解锁按钮，车身控制器将自动锁止四门。
解除报警模式j)如何解除报警操作：当车身进入报警模式后：①按下遥控钥匙上任意按钮（后备箱或门锁按钮）；②插入钥匙，将进入解除设防模式。
k)解除报警后的车身状态：①如果是通过开启后备箱或前盖触发报警：当通过插入钥匙或按下遥控钥匙的后备箱按钮解除设防后，则①四门被锁止②仪表台前方设防指示灯连续闪烁（闪烁频次加快）。
当通过按下遥控钥匙的门锁按钮解除设防后，则①四门开锁②仪表台前方设防指示灯连续闪烁（闪烁频次加快）。
②如果是通过开启四门中的任何一门触发报警（此时车门在开锁状态），当通过插入钥匙或按下遥控钥匙的后备箱按钮解除设防后，则①四门保持开锁状态；②仪表台前方设防指示灯连续闪烁（闪烁频次加快）。
当通过按下遥控钥匙的门锁按钮解除设防后，则①四门保持开锁状态；②仪表台前方设防指示灯连续闪烁（闪烁频次加快）。
十．电池节能功能前后ISU 电池节能控制：•若ACC=OFF，IGN=OFF，且无任何状态改变，则15分钟后，前后ISU进入节能状态，即启动电池节能功能。
•任一输入状态的变化将会重新启动15分钟的计时。
十一．雾灯控制雾灯只有在IGN＝ON时才可以控制。
前雾灯和前雾灯指示控制：•若前雾灯开关打开，且驻车灯开关打开，则前雾灯和前雾灯指示点亮。
•若驻车灯开关关闭时前雾灯开关打开，这时前雾灯和前雾灯指示都不工作。
后雾灯和后雾灯指示控制：•只有在远光灯、近光灯或前雾灯打开且驻车灯打开时，打开后雾灯开关，后雾灯和后雾灯指示才能点亮。
十二．大灯控制近光灯控制：近光灯只有在IGN＝ON时才可以控制。
如果驻车灯打开，打开近光灯开开关，近光灯亮。
远光灯控制：远光灯长亮只有在IGN＝ON时才可以控制。
远光灯闪光不受IGN控制，但只有一个例外：在IGN＝OFF时且近光灯开时不可以控制若驻车灯开关打开，且远光灯开关打开，则远光灯点亮。
当从远光灯切换到近光灯时，所有的远光灯都被关闭。
•远光灯亮时近光灯也可以亮。
•远光灯通过CAN 总线在仪表上显示。
十三．刹车灯控制：•若踩下刹车踏板，则刹车灯点亮；松开刹车踏板，刹车灯熄灭。
十四．喇叭控制：•若喇叭键被按住，则喇叭鸣笛，直到松开喇叭按钮。
十五．驻车灯控制：•若驻车灯开关被打开，则前驻车灯、后驻车灯和仪表照明灯点亮，直到驻车灯开关被关闭。
十六．倒车灯控制：•若IGN=ON，档位置于倒车档，则倒车灯点亮，直到IGN=OFF或档位被切换。
十七．倒车雷达功能（需配置倒车雷达模块）：•倒车时产生雷达信号，测试车尾与障碍物之间的距离，该距离通过CAN传输，在仪表上显示。
•若距离低于设定值，则蜂鸣器报警，直到距离大于设定值为止。
附一：BCM接插件输入输出定义1）前BCM引脚位置图：2)前BCM保险丝位置及功能:编号颜色电流功能描述3) 前BCM引脚定义:\5)后BCM保险丝位置图及功能:编号颜色电流功能描述F1 白色25A 后玻璃除霜保险丝F2 蓝色15A 雾灯及电池节能保险丝F3 蓝色15A 后备箱,转向,倒车,驻车保险丝F4 棕色7.5A 预留保险丝F5 红色10A 预留保险丝F6 绿色30A 后电动车窗保险丝。