巴士海峡或属中国
我国使用的国际战略海峡航行利益维护对策浅析
我国使用的国际战略海峡航行利益维护对策浅析海峡是联接陆地之间或大洋之间的捷径,在构成国际海上通道的各类海域中,用于国际航行的海峡( 以下简称国际海峡) 具有非常重要的地位。
关于国际海峡的含义,1982 年《联合国海洋法公约》第37条的规定是,在公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区的另一部分之间的用于国际航行的海峡。
构成用于国际航行的海峡有两个要素: 一是地理要素,即地理上这类海峡是两面连接公海或专属经济区的海峡通道; 二是功能要素,即这类海峡必须用于国际航行,在国际海运和航行中具有重要价值,功能要素对于国际海峡的认定具有重要意义。
中国作为世界第一贸易大国,外贸依存度近50%,经济发展与全球贸易紧密相连,海运是货物运输的主要方式。
迄今为止,中国已开通30 多条远洋航线,通达世界150 多个国家和地区的600 多个港口。
这些航线通过许多重要的国际海峡,维护这些国际海峡的航运效率和安全是我国特别重要的海洋权益。
本文拟对我国重要海上通道上的国际海峡进行梳理,对我国具有重要意义的国际海峡可能面临的危机进行分析,就我国可采取的国际海峡战略规划、立法干预和相关举措进行探讨。
一、我国常用的国际战略海峡我国有众多的海上通道,有的对国家影响巨大,可称之为战略通道。
在海上战略通道中,一些国际海峡的地位特别重要,可以称之为国际战略海峡。
( 一) 我国常用的国际战略海峡的分布我国海上战略通道可分为主要海上贸易战略通道,在全球范围内的重要远洋通道,以及重要的能源和铁矿石等原料的海上运输通道。
我国主要的海上贸易战略通道及其经过的国际海峡。
从我国进出口贸易总额看,欧盟、美国、日本及东盟为我国四大贸易伙伴,贸易量占到了我国对外贸易总量的80%以上。
以欧盟国家为主的中- 欧海上通道依次经由: 中国大陆、( 台湾海峡) 、中国南海、马六甲海峡( 或望嘉锡、巽他海峡) 、印度洋、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海( 抵达地中海沿海国家) 、直布罗陀海峡、欧洲。
中国的地理位置介绍
中国的地理位置介绍中国东临黄海、东海和台湾海峡，南濒中国海、巴士海峡和南海，西北接中亚，北部与俄罗斯、蒙古国相邻，西至西伯利亚，东北与朝鲜半岛相对。
中国拥有14个邻国，包括朝鲜、蒙古国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝和越南。
中国地势起伏不平，且以高原、山脉和盆地为特点。
自西北向东，地势逐渐升高，直到西南和西藏地区的喜马拉雅山脉，这是世界上最高的山脉之一，也是中国的最高点，珠穆朗玛峰所在地。
中国还拥有很多其他山脉，如长白山、秦岭、太行山、巴颜喀拉山和昆仑山等。
在高原和山脉之间，有一系列广阔的盆地，包括四川盆地、松辽盆地和塔里木盆地等。
此外，中国拥有很多河流，最长的是长江，总长约6300公里，是亚洲最长的河流，也是世界上第三长的河流。
其他重要的河流还包括黄河、珠江、黑龙江和雅鲁藏布江等。
中国拥有众多的湖泊，其中最大的是洞庭湖和鄱阳湖。
此外，中国还拥有很多峡谷和峡湾，如壶口瀑布、三峡和张家界等著名景点。
中国的海岸线也非常漫长，有广阔的滨海低地和海湾，如渤海湾、黄海湾和南海诸岛等。
中国的气候类型多样，从北部的寒温带气候到南部的热带气候。
中国的季风非常重要，夏季季风带来了丰富的降水，特别是在南部地区。
冬季季风则带来了干燥和寒冷的天气，尤其在北部地区。
同时，中国还受到青藏高原和喜马拉雅山脉的影响，形成了独特的地理气候格局。
总之，中国的地理位置独特且多样，拥有丰富的山脉、高原、盆地、河流、湖泊和海岸线。
这种多样性使中国成为一个拥有丰富自然资源和世界各种气候类型的国家。
中国的地理位置也对其经济和文化发展产生了深远的影响。
中国的出海通道在哪里
中国的出海通道在哪里？来源：张林峰灬BALTHASA的日志中国的出海通道在哪里？--岛链篇中国有1.8万多公里的大陆海岸线，似乎有很好的条件成为一个海洋大国，其实条件并不优越。
地理上，中国大陆为西太平洋岛弧所包围。
整个西太平洋岛弧可分为南北两段：北段由千岛群岛、日本群岛、琉球群岛、台湾岛和菲律宾群岛构成，面向太平洋，为东亚太平洋岛弧；南段由努沙登加拉群岛、爪哇岛、苏门答腊岛、尼科巴群岛和安达曼群岛组成，向印度洋突出，称印度洋巽他岛弧。
两段岛弧在印度尼西亚的苏拉威西岛衔接，把亚洲大陆东部、主要是中国大陆与外部大洋相隔开来。
整个中国近海海域，如黄海、东海、南海，因而都是半封闭的海域。
在这些岛弧的太平洋一侧，则分布阿留申群岛、小笠原群岛、马里亚纳群岛、夏威夷群岛等。
在这样的海洋地理环境下，中国不能直接通达大洋，无论是东出太平洋，还是南下大洋洲，西向印度洋，都必须克服西太平洋岛弧所形成的天然地理障碍。
这一特定的海洋地理环境在二战后被追求全球霸权的超级大国美国所关注和利用，对中国所构成的地缘政治挑战则更为棘手！依托西太平洋岛弧这一特定的海洋地理环境，20世纪50年代初开始，美国提出并实施了旨在围堵、威慑亚洲大陆国家特别是中国的“岛链”战略。
这一战略由三条岛链构成。
第一岛链北起自位于西太平洋、靠近亚洲大陆沿岸的阿留申群岛、千岛群岛、日本群岛、琉球群岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛等群岛。
其中，阿留申群岛位于太平洋北部，是一条分隔白令海和太平洋的弧形岛链，属美国阿拉斯加州。
美国在不少岛上建有海军基地、海军航空站，预警雷达站及地下核试验场等。
日本群岛由北海道、本州、四国、九州4个大岛及附近小岛组成，自东北向西南呈弧形延伸。
琉球群岛位于日本九州岛与中国台湾岛之间，呈东北—西南弧状布列，蜿蜓1000余公里。
日本事实上把守着东北亚进出太平洋的大门。
美国与日本建立军事同盟关系，在日建立了一系列海空军事基地，数万美军驻扎日本。
关于台湾的资料
关于台湾的资料篇一：关于台湾的资料（风景图片在相册中）台湾位于我国东南海域，东临太平洋，西隔台湾海峡与福建相望，南靠巴士海峡与菲律宾群岛接壤，北向东海。
全岛总面积为36006平方公里，是我国最大的岛屿，其中包括台湾本岛、澎湖列岛、钓鱼岛、赤尾屿、兰屿、火烧岛和其他附属岛屿共88个，为中国的多岛之省，目前所称的台湾地区还包括靠近大陆的金门与马祖等岛屿。
其中台湾本岛面积为35873平方公里。
台湾本岛南北长而东西狭。
南北最长达394公里、东西最宽为144公里，呈纺锤形。
台湾另一个著名的名称又叫福尔摩沙，是从葡萄牙语的Formosa音译而来，意思是美丽(之岛) 。
自古以来台湾就是我国的神圣领土，在中国古代文献里，被称为蓬莱、瀛洲、夷州、琉求等。
从三国时代开始，便逐渐开拓、经营台湾，到1885年(清光绪十一年)正式建立行省。
美丽富绕的台湾岛，自然资源丰富，有祖国宝岛之称。
台湾本岛是一个形状好似芭蕉叶的狭长形岛屿，其地貌类型十分复杂：有雄伟的高山，也有险峻的峡谷；有起伏的丘陵，也有坦荡的平原；有连续的台地，也有标准的盆地；有挺拔的火山，也有尚在喷发的泥火山；有怪岩林立的海岸，也有沙滩连绵的海湾。
本岛多山，东部的台湾山脉由台湾山、台东山、雪山－玉山、阿里山等四条东北－西南走向的平行山脉组成，高峰多在海拔三千米以上，主峰玉山海拔3950米，为我国东部最高山。
台北附近有著名的大屯火山群。
岛的西部为平原，由各河下游冲积平原和三角洲连接而成，主要有台南平原、屏东平原等，为本省主要农业区。
台南平原面积五千平方公里，是台湾最大的平原。
山地、平原间为丘陵区。
河流多发源于中部山地，河流的特点是短而急，多险滩、瀑布。
浊水溪为本省最长河流，约170公里。
日月潭是本省最大的天然湖泊，湖阔水深。
作为著名的世界旅游胜地，台湾总是被人们冠上美丽而又富饶的宝岛。
台湾岛上的风光，可概括为山高、林密、瀑多、岸奇等几个特。
台湾山峻崖直，河短水丰，瀑布极多，且各种形态，应有尽有，十分壮观。
中国国家地理知识点
中国国家地理知识点
以下是中国国家地理的一些知识点：
1.地理位置：中国位于东亚，陆地总面积约为960万平方千米，东临太平洋，南界巴士海峡，西南连缅甸、老挝和越南，西北与蒙古国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦接壤，北部与俄罗斯交界。
2.地形地貌：中国地貌复杂多样，包括高山、平原、丘陵、盆地、河流等。
中国地势由东南向西北逐渐升高，形成了以青藏高原为核心的世界上最大的高原，同时还包括长江中下游平原、黄土高原、西南丘陵、西北沙漠和草原等。
3.河流湖泊：中国拥有珠江、黄河、长江、淮河、海河、辽河
等众多大中型河流。
长江是亚洲最长的河流，以及中国最重要的河流；黄河是中国母亲河，几乎涵盖了整个中国的历史文化。
中国还拥有很多大湖，如鄱阳湖、洞庭湖和太湖等。
4.气候：由于地广人众，中国的气候类型多样。
主要有寒冷的
温带气候、亚热带气候、热带气候和高原气候等。
中国南部气候温暖潮湿，北部寒冷干燥，西北部气候凉爽多样。
5.经济地理：中国是世界第二大经济体，其经济发展非常不平衡。
东部和沿海地区是中国最发达的地区，拥有大量的城市和工业区。
西部地区相对较欠发达，尤其是西南和西北地区。
6.人口分布：中国是世界上人口最多的国家，人口分布也不均
衡。
东部和沿海地区人口密度高，许多大城市如北京、上海、广州等都位于这些地区。
西部和西南地区人口相对稀疏，许多地区都有少数民族居住。
以上是中国国家地理的一些基本知识点，希望对你有帮助！。
中国对于九段线的解释
中国对于九段线的解释
九段线，即南海诸岛归属范围线，是中国对南海海域权益边界的一种画法。
在中华人民共和国版图中，在南中国海里有9条断续线组成的U形线，通常称为九段线，[1] 线内区域为中国南海。
因此，九段线区分了南中国海（面积350万平方公里）与中国南海（面积210万平方公里）。
根源：历史上东南亚落后、人少而分散，中国人的南向活动发达，例如郑和下西洋时就任命吕宋岛华商许柴佬为总督并长期管理，明末张杰绪在纳土纳群岛建立延续数百年的王国（后被荷兰抢占）。
元爪战争时期元朝海军出行很远。
明末清朝和民国时期，用南沙和下南洋都是大风气，长期利用经营和管辖形成了对南沙群岛等的历史性主权，例如2015年10月28日公布的英美海军航海旧记录，以第三方立场证明：清代和民国只有中国渔民遍布南海各岛礁，并在有的岛上常年生活。
[2]
线史：1947年中国政府编绘出版《南海诸岛位置图》，以未定国界线符号标绘了十一段线。
这是继承历史主权区，长期统治东南亚的欧洲列强长期尊重线内区域的中国主权，二战后收回南海诸岛是国际认可的，因此断续线地图广被国际认同。
中华人民共和国成立后的新中国地图继承了这条线，只是将11段改为9段，1953年取消海南岛与越南之间的两段。
九段线位置
九段线顺时针位置
1、巴士海峡；
2、北吕宋海槽；
3、马尼拉海沟；
4、南沙与菲律宾之间；
5、南沙海槽，原名巴拉望海槽；
6、南沙与马来西亚之间，曾母暗沙南面，是最南的一段；
7、南沙与印尼纳土纳岛之间，最西的一段；
8、南沙与越南之间；
9、西沙与越南之间。
中国的主要岛屿与海峡
中国的主要岛屿与海峡中国是一个拥有众多岛屿和海峡的国家，这些岛屿和海峡不仅具有重要的战略地位，也是我国丰富的海洋资源的重要组成部分。
本文将就中国的主要岛屿和海峡展开论述。
一、中国的主要岛屿中国的主要岛屿包括台湾岛、海南岛、东沙群岛和南沙群岛等。
1. 台湾岛台湾岛位于中国东南沿海的太平洋西部，是我国第一大岛。
台湾岛地势崇山峻岭，四面环海，风光秀丽。
岛上居住着包括汉族、闽南人、客家人等多个民族的人民，具有丰富的文化和历史底蕴。
2. 海南岛海南岛位于中国南海中部，是中国第二大岛。
海南岛地处热带海洋性气候区域，气候温暖潮湿，物产丰富。
岛上的海南椰子、海南黄花梨等特产享誉全国，被誉为中国的“热带天堂”。
3. 东沙群岛东沙群岛位于南海东北部，是中国的一个重要岛屿群。
东沙群岛地处国际航道的要冲位置，具有重要的战略意义。
岛上的珊瑚礁资源丰富，也是一个重要的海洋生态保护区。
4. 南沙群岛南沙群岛位于南海中部，是中国的又一个重要岛屿群。
南沙群岛的岛屿众多，分布广泛，岛礁资源丰富。
南沙群岛的主权问题一直备受关注，我国始终坚守对南沙群岛的土地主权和海洋权益的维护。
二、中国的主要海峡中国的主要海峡包括台湾海峡、巴士海峡和洞庭湖海峡等。
1. 台湾海峡台湾海峡位于中国大陆和台湾岛之间，是连接东海和南海的重要水道。
台湾海峡交通便利，航运发达，是我国东南沿海经济发展的重要通道。
2. 巴士海峡巴士海峡是连接中国大陆和马来半岛的狭长海峡，位于南海东北部。
巴士海峡是中国对外贸易的重要海上通道，也是国际航运的重要航线之一。
3. 洞庭湖海峡洞庭湖海峡位于中国湖南省境内，连接洞庭湖和长江。
洞庭湖海峡是我国内陆水运的重要通道之一，也是湖南省与江苏省之间的主要经济联系线路。
总结：中国的主要岛屿和海峡在我国的海洋经济发展和国家安全战略中起着重要的作用。
通过充分利用这些岛屿和海峡的资源和地理位置，我们可以更好地保护国家海洋权益，推动海洋产业的发展，提升我国在国际舞台上的地位和影响力。
中国的主要海峡
中国的主要海峡中国位于亚洲东部，拥有丰富的海洋资源和海岸线。
中国的主要海峡是世界上最重要的航道之一，它们连接了中国大陆与其他国家和地区，起到了连接东亚和东南亚的重要作用。
本文将介绍中国的主要海峡，包括台湾海峡、巴士海峡和马六甲海峡。
首先要介绍的是台湾海峡。
台湾海峡位于中国大陆和台湾之间，是连接东海和南海的重要通道之一。
这个海峡宽度约为120公里，最窄处只有约130公里，是世界上最繁忙的海峡之一。
台湾海峡东侧是中国大陆的福建省，西侧是台湾岛。
这个海峡的天气变化多端，海流湍急，常常是海上事故的多发区。
因此，海上交通在这个海峡中要特别小心谨慎。
其次是巴士海峡。
巴士海峡位于中国大陆和马来西亚之间，连接了南海和印度洋。
这个海峡是一条重要的国际航道，通行着大量的国际贸易船只。
巴士海峡的宽度大约为40公里，最窄处仅有约15公里，非常狭窄。
这个海峡的海流湍急，岩礁众多，地质条件复杂，是船只航行的难点。
因此，航行巴士海峡需要高度的技术和经验。
最后要介绍的是马六甲海峡。
马六甲海峡位于马来西亚和印度尼西亚之间，连接了南中国海和印度洋。
这个海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年有上千艘船只经过。
马六甲海峡的宽度大约为2.8公里，最窄处仅有约1.5公里，非常狭窄。
这个海峡的地势低洼，海流湍急，天气多变，是航行的艰难之处。
因此，马六甲海峡通常需要导航设备和海上交通管理系统的辅助。
中国的主要海峡对于中国的海洋交通和国际贸易具有重要意义。
它们连接了中国和其他国家，促进了经济和文化的交流。
然而，这些海峡也存在一些挑战和风险。
海上交通事故、海盗袭击和天气灾害等问题都需要高度的警惕和应对措施。
政府和海上交通管理部门需要加强海上监管，提高航行安全性，保障船舶和船员的安全。
总之，中国的主要海峡是中国与世界连接的桥梁，是中国海洋经济和交通的重要组成部分。
台湾海峡、巴士海峡和马六甲海峡是航行的重要通道，但也面临着许多挑战和风险。
只有通过加强海上监管，提高航行安全性，才能更好地利用这些海峡的潜力，促进经济发展和区域合作。
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扼守东亚航运的要冲，是海上航运从南中国海进出西太平洋的主要航道，而巴丹岛位于巴士海峡中央，战略
地位十分重要。
香港《亚洲周刊》8月25日（提前出版）刊发名为《南海诡变两岸应切实合作》的文章，作者是台湾东亚统合研究中心执行长蔡翼。
文章称，广大兴渔船海上喋血事件终于出现了重大转折，菲律宾回应台湾方面的“道歉、惩凶、赔偿、渔业谈判”等要求，台湾地区领导人马英九随即指示外事部门宣布解除对菲律宾的11项制裁措施。
菲律宾方面派总统特使抵台道歉，并提供赔偿，看来家属、政府及台湾各界基本上可以接受。
但是台方要求的所谓菲律宾政府的公开道歉，菲律宾政府并没有做到，司法诉讼才刚开始，司法审判势必旷日费时，不知何年何月才能让凶手们判刑服监、绳之以法。
这样的结局，显示出美国幕后主导的影响，台湾方面涉外事务的妥协、退让和危机处理的进退失据，让台方频频失分。
美国则背后动作不断，不但强化与澳大利亚的军事同盟，还与越南达成建立“全面伙伴关系”的共识，通过与菲、越、澳、日的策略联盟，针对大陆的C形包围圈已俨然成形。
文章质疑台湾在其中又要如何自我定位。
巴丹岛地位极关键
文章指出，巴士海峡扼守东亚航运的要冲，是海上航运从南中国海进出西太平洋的主要航道，而巴丹岛位于巴士海峡中央，战略地位十分重要。
淡江大学陈鸿瑜教授曾指出，公元1898年“美西战争”结束，西班牙在《巴黎和约》中将菲律宾割让给美国时，双方议定以北纬20
度为界，并没有包含位于北纬20度25分的巴丹岛，根据日本在1930年所颁布的《渔业法》也规定台湾渔民可以在巴丹岛附近海域进行捕捞，显示当地长期以来就像钓鱼岛一样，是台湾渔民的“传统渔场”，若干重要历史文件证明，巴丹群岛的主权归属实际上仍是个存在着领土主权争议的“历史悬案”。
文章称，主政者必须了解，如果巴丹岛的主权属于中国，那么中菲之间领海基线与经济海域的划分，将会是完全不同的样貌，所以台湾当局在与菲律宾进行“领海主权”及渔业谈判前，首先应该坚持先厘清这些岛屿的主权归属，万万不可便宜行事，以北纬20度暂定执法线或以菲国最北边的离岛作一刀切，作为划界的依据；更不可屈从于大国的摆布，草率签署领海划界或渔业合作的协议。