汽车市场分析报告[1]
奔驰汽车市场营销环境分析报告
奔驰汽车市场营销环境分析报告学院：机械工程学院专业：汽车营销与服务学号：************：**引言：奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
奔驰简介牌品名称：奔驰英文/德文名称：Mercedes-Benz创立年份：1926年创始人:卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒所属地区：欧洲德国所属公司：戴姆勒集团品牌标志：三叉星品牌释义：象征着陆上、水上和空中的机械化旗下品牌：SMART、迈巴赫轿车系列：A、B、C、CL、CLS、E、G、GL、GLK、ML、R、S、SL、SLC、SLK、SLS-AMG、SLR、AMG（改装版本）MPV及乘用商用车车型：Sprinter、Viano、Vito、马可波罗房车一、营销环境分析物价、承受力是否有市场机会？答：物价较高、部分消费者能承受。
奔驰，德国汽车，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（DaimlerDMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。
100多年来，奔驰品牌一直是汽车2 市场格局与消费者心理是否稳定？答:奔驰,是百年老店，所以在消费者心里有很深的信赖感。
3 生活质量及商品零售情况如何？答：随着生活质量的提高，对汽车的需求量增加，汽车市场大大开拓。
4 时尚、潮流及商品零售额情况如何？答：奔驰积聚时尚，引领潮流。
私用车一族已经成了不小的气候，随着汽车工业的篷勃发展，汽车的销售额不断的上升。
技术创新的先驱者市场的构成性、价格的构成性情况？答：市场：针对奢侈一族，价格上，超出了一般普通家庭的承受能力。
长城汽车市场竞争力分析报告
长城汽车市场竞争力分析报告(2017版)目录一、区域：长城汽车加速挺进经济发达省市二、新车：新哈弗H6、WEY VV7将点燃广东车市的火药桶三、用户：新哈弗H6务必要打动年轻用户四、定位：“SUV专家”理念面临年轻化挑战五、挑战：2017-2020年长城汽车三大隐患：忽视轿车、H7H8H9疲软、大众SUV反扑六、销量：2017年吉利、长城销量或超北京现代、东风日产七、销量：2020年长城汽车赶超大众具备纸上谈兵的理论基础一、区域：长城汽车加速挺进经济发达省市1、长城汽车的购车主体由山东、河北等向广东、北京等经济发达省市转移2、哈弗H6、H7等助力长城汽车向经济发达省市挺进3、市场不断“向上”，新哈弗H6的定价会更自信哈弗H6在北京已司空见惯，我家楼下就有辆哈弗H6经常与我抢车位。
目前长城汽车的用户主体正由山东、河北等人口大省向北京、广东等经济发达省市转移，这与雪佛兰、起亚、别克等的不断“下沉”形成鲜明对比。
2017-2020年会是长城汽车继续“上探”的关键期，该过程不仅会让新哈弗H6的定价更自信，也将对长城汽车相对薄弱的南方市场、新能源、动力总成、品牌美誉度等提出更实际的挑战。
1、长城汽车的购车主体由山东、河北等向广东、北京等经济发达省市转移近三年长城汽车在各大省市的用户分布越来越均衡，人口大省的线索占比有所下滑，经济发达省市的占比有所提升：2014年位居购车热度榜首的山东占了总线索量的10.04%，河北、河南紧随其后；2015年位居榜首的依旧是山东，但线索占比降至9.19%，紧随其后的河北、河南的占比也有所下滑；2016年山东被广东超越，前者占比下滑至7.32%，后者升至7.93%。
北京、江苏、浙江等经济发达省市的线索占比也有较大提升……长城汽车购车用户在人口大省和经济发达省市的分布越来越均衡的同时，也预示着长城汽车的核心市场正由中原地区向华东、华南等“沿海经济带”转移，这与雪佛兰、起亚、别克等的不断“下沉”形成鲜明对比。
车险市场分析报告
车险市场分析报告1. 引言车险是指车辆保险，属于财产险范畴。
车险市场具有广阔的发展前景，与汽车产业的稳定增长密切相关。
本报告旨在对车险市场进行全面的分析，包括市场规模、竞争格局、发展趋势等方面的内容，为相关企业制定战略和决策提供参考。
2. 市场规模根据统计数据，车险市场在过去几年实现了稳健增长。
截至2020年，全球车险市场规模达到约6000亿元人民币，预计未来几年将保持6%~8%的年均增长率。
在车险市场中，中国是最大的市场，其占据了全球车险市场的三分之一份额。
中国车险市场的规模在过去几年中呈现稳步增长的态势。
而美国、日本、德国等发达国家的车险市场也具有较高的规模。
3. 竞争格局车险市场的竞争格局主要由保险公司和中介机构两大力量构成。
保险公司包括国有保险公司和民营保险公司，它们提供车险产品并负责理赔；中介机构包括保险代理人、经纪人和直销渠道，它们负责销售车险产品。
在竞争格局中，中国的车险市场表现出较为明显的垄断特征。
少数几家国有保险公司垄断了大部分市场份额，而民营保险公司的市场份额较小。
然而，近年来，随着市场竞争程度的加剧和监管政策的放宽，中国车险市场的竞争格局正在发生变化，民营保险公司也逐渐扩大了市场份额。
在全球范围内，车险市场的竞争格局相对较为均衡。
各个国家的保险公司和中介机构之间存在一定的竞争，并且市场上还会涌现出一些创新的新型竞争者，如互联网保险公司和科技公司。
4. 发展趋势当前，车险市场面临着一些挑战和机遇。
以下是几个发展趋势：4.1 技术驱动：随着互联网和大数据技术的迅速发展，传统车险行业正在发生变革。
智能化、数字化等技术正在逐渐渗透到车险业务中，保险公司和中介机构正在通过引入新技术提升服务质量和效率。
4.2 创新产品：在激烈的市场竞争中，创新产品成为保险公司吸引客户的重要手段。
例如，一些保险公司推出了保险+金融、保险+健康等组合产品，满足消费者多样化的需求，提升产品附加值。
4.3 个性化定价：个性化定价是车险市场的一个重要趋势。
行业分析的实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着科技的不断进步，智能网联汽车行业逐渐成为全球汽车产业发展的新趋势。
我国政府高度重视智能网联汽车产业发展，出台了一系列政策支持，推动行业快速发展。
本实验旨在分析我国智能网联汽车行业的现状、发展趋势及市场规模，为行业决策者提供参考。
二、实验目的1. 了解我国智能网联汽车行业的发展现状；2. 分析我国智能网联汽车行业的发展趋势；3. 评估我国智能网联汽车市场规模及增长潜力；4. 为我国智能网联汽车产业发展提供政策建议。
三、实验方法1. 文献分析法：查阅相关政策文件、行业报告、学术论文等，了解我国智能网联汽车行业的发展历程、政策环境、技术水平、市场规模等；2. 案例分析法：选取具有代表性的智能网联汽车企业，分析其发展策略、产品特点、市场竞争状况等；3. 统计分析法：运用统计数据，分析我国智能网联汽车行业的发展趋势和市场规模。
四、实验内容（一）我国智能网联汽车行业现状1. 政策环境：我国政府高度重视智能网联汽车产业发展，出台了一系列政策，如《智能网联汽车产业发展规划（2017-2025年）》等，为行业发展提供了有力保障；2. 技术水平：我国智能网联汽车技术水平不断提高，自动驾驶、车联网、车路协同等领域取得显著成果；3. 市场规模：截至2023年底，我国智能网联汽车测试道路里程已达到2万千米，发放的测试牌照超过5200张，累计测试里程超过8800万千米。
（二）我国智能网联汽车行业发展趋势1. 自动驾驶技术逐渐成熟：自动驾驶技术将成为未来智能网联汽车行业发展的关键；2. 车联网技术广泛应用：车联网技术将为智能网联汽车提供更丰富的应用场景和增值服务；3. 车路协同技术不断创新：车路协同技术将实现车与车、车与路、车与人的高效协同，提高道路通行效率；4. 产业链逐渐完善：随着政策的支持和市场的需求，我国智能网联汽车产业链将逐步完善。
（三）我国智能网联汽车市场规模及增长潜力1. 市场规模：预计到2025年，我国汽车技术软件市场规模可能达到142.5亿元，私有云市场预计也将显著增长，从2022年的1500亿元增加到2400亿元；2. 增长潜力：随着智能网联汽车销量增长，市场规模有望进一步扩大。
中国汽车行业产能分析报告
中国汽车行业产能分析报告1. 介绍中国汽车行业是世界上最大的汽车市场之一，近年来一直保持快速增长。
本报告旨在分析中国汽车行业的产能情况，包括产能规模、现状和未来的趋势。
2. 产能规模中国汽车行业的产能规模在过去几年一直呈现稳步增长的趋势。
根据统计数据显示，2019年中国汽车行业的总产能超过 2.5亿辆。
其中，乘用车产能占据了主要的市场份额，但商用车、新能源车以及其他特殊类型的车辆也有显著的产能规模。
3. 产能现状尽管中国汽车行业产能规模巨大，但产能利用率并不高。
由于市场竞争激烈，一些汽车制造商面临产能过剩的问题。
根据调查显示，部分工厂的生产线利用率只有50%左右。
这也导致了一些企业的利润下降以及无法满足订单需求的情况。
4. 产能分布中国汽车行业的产能主要分布在东部地区，特别是广东、上海、江苏等经济发达地区。
这些地区拥有成熟的供应链、先进的制造技术和丰富的人力资源，为汽车制造商提供了良好的生产环境。
而中西部地区的产能相对较低，但随着政府对中西部地区的支持力度增加，这一格局有望改变。
5. 产能优化为了应对产能过剩的问题，中国汽车制造商开始采取一系列的优化措施。
首先，企业加强与供应链的合作，实现资源共享和降低成本。
其次，通过技术创新和自动化生产线的引入，提高生产效率和质量。
此外，加强研发创新，推动汽车产业升级和转型，也是实现产能优化的关键。
6. 产能未来趋势未来，随着汽车市场需求的进一步增长，中国汽车行业的产能仍将保持增长态势。
然而，产能过剩问题将是一个需要重视的挑战。
为了避免过度扩张和竞争激烈，企业需要进行更加精确的市场预测和规划，以确保产能与市场需求的平衡。
结论中国汽车行业产能持续增长，但产能利用率不高。
优化产能分布、加强供应链合作、技术创新和研发创新等措施是实现产能优化的关键。
未来，企业需要更加注重市场预测和规划，以确保产能与市场需求的匹配，实现可持续发展。
以上就是中国汽车行业产能分析报告的内容。
汽车行业可行性报告分析
汽车行业分析报告班级：电子商务（一）班学号：2010323030；2010323009；2010323037；2010323038姓名：蒋山、陈彤为、张峥、侯旭辉小组分析调研报告（汽车行业分析报告）调研者：蒋山、陈彤为、张峥、侯旭辉笔录者：蒋山2012-3-12目录1.前言2.关于汽车行业3.汽车行业的发展历程4.汽车行业的发展趋势及未来前景5.制约汽车行业发展的环境因素6.汽车行业的推广方案前言在今年三月份，我们组成员到外面跑了几天的市场，重点考察行业是汽车行业。
目的在于调查汽车行业的发展前景。
在跑市场的过程中，也了解了很多的东西，同时我们也做了一些小小的市场调查问卷，这些都会在此份分析报告中展现出来。
关于汽车行业，相信是很多青年男女们所关心的事情，生活是多么美好的事情，而汽车无疑是为生活添上最美的一笔。
也因为汽车行业的良好前景，所以目前做该行业的人也在逐渐的增多。
无可否认的是，汽车行业无论何时都不会萧条。
下面的文章中，我们将对汽车行业进行详细的解读。
关于汽车行业2011 年汽车市场进入盘整期。
2011 年前8 个月汽车市场交易清淡，出现了多年以来最低的同比增速，汽车市场在经历了2009 和2010 年的超高增速以后，预计将会向15%的平均增速水平回归；狭义乘用车稳定增长，商用车小幅回落。
狭义乘用车消费品的性质突显，前8 个月依旧保持正增长；受宏观经济紧缩影响，重卡、轻卡等商用车出现了负增长；汽车出口是亮点，预计销量可以达到并超过历史最高的2008 年，但国别风险较大；汽车集团集中换帅，汽车市场迎来新的竞争格局。
2011 年前3 季度，四大汽车集团中的一汽、东风和长安高层都实现了人事更迭，这预示着汽车市场将迎来新的竞争格局；向上拐点仍未出现。
9 月份节能补贴标准提高促使消费者提前购车，从而透支了10 月份的汽车销售；4 季度中高级车价格仍未见底，政策调控也不会有根本的改变，2010 年的刺激政策退出影响仍在消化中，这三大因素决定了 4 季度汽车市场不会出现向上的拐点；继续下调2011 年全年销量预测。
汽车延保市场分析报告
汽车延保市场分析报告1.引言1.1 概述汽车延保市场作为汽车行业的重要组成部分，近年来受到越来越多的关注。
随着汽车技术的不断更新和升级，车辆的维修保养成本也随之增加，汽车延保的需求日益增长。
本报告旨在对汽车延保市场进行全面的分析和研究，探讨延保的重要性、市场趋势以及发展前景，为相关企业和消费者提供决策参考。
通过对延保市场的深入了解，可以更好地把握市场动态，制定更有效的竞争策略，满足消费者需求，推动行业持续健康发展。
1.2 文章结构文章结构包括引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将简要介绍文章的背景和目的，引出文章的主题和内容。
在正文部分，将详细分析汽车延保市场的概况、重要性和趋势，为读者提供全面的市场分析内容。
在结论部分，将总结延保市场的发展前景、消费者选择延保的考量因素和市场竞争策略，为读者提供对延保市场的全面认识和深入理解。
整个文章结构紧密相连，层次分明，为读者提供清晰的逻辑思路和丰富的内容信息。
1.3 目的:本报告的主要目的是对汽车延保市场进行全面分析，包括市场概况、发展趋势、重要性以及竞争策略等方面。
通过对市场的深入了解，可以帮助汽车制造商和延保公司更好地把握市场机遇，制定更有效的营销策略和产品规划。
同时，也可以帮助消费者更好地了解延保的重要性，并在购车时做出更明智的选择。
通过本报告的分析，希望能够为汽车延保市场的持续健康发展提供一定的参考和指导。
1.4 总结总结部分:在本报告中，我们对汽车延保市场进行了全面分析。
通过对市场概况、延保的重要性以及市场趋势的分析，我们发现汽车延保市场具有较大的发展潜力，消费者对延保的需求逐渐增加。
未来，延保市场将会呈现出多样化的发展前景，并且消费者在选择延保时，会考虑到诸多因素。
针对这一趋势，企业需要制定竞争策略，提高产品的竞争力，满足消费者需求，以保持市场竞争力。
通过本报告的分析，我们对延保市场的发展前景、消费者选择延保的考量因素和竞争策略有了更深入的了解。
新能源汽车市场营销环境分析报告1
新能源汽车市场营销环境分析报告新能源汽车市场营销环境分析报告一．引言——————洪文豪二．宏观环境分析——陈春三．市场环境分析——洪文豪四．竞争环境分析——曾燕五．市场机会和威胁分析——陈春六．战略与策略的建议——曾燕、洪文豪一．引言（1）总体状况：世界之窗开启在全世界范围内，汽车制造商正处于剧烈变化之中。
当他们看到销售和利润正被吞噬，他们不得不为下一代个体移动工具做准备，这需要通过引入驱动系统技术的根本性创新。
大多数汽车制造商已经在发展技术例如发展混合和电动车辆中投入了大量的精力。
当前的形势需要行动。
消费者需求正在向环境友好型转移，但是很多公司的沟通和市场营销活动没有达到使自己品牌区别于其它品牌的目标。
结果，随着技术创新者的出现和企业对消费者在市场中缺乏定位引导，处于领先地位的竞争者正经受失去地位的风险。
丰田，加上一些新型细分市场竞争者例如Telsa，在竞争者中脱颖而出。
他们证明了提高公共意识，建立富有吸引力的形象和加强有影响的合作关系是可能的。
这给公司现任者增加了压力。
汽车制造商必须立刻对当前的市场情形做出反应。
他们必须将新的驱动系统技术完全整合到他们的战略计划和商业周期计划中。
对于有替代能源驱动系统技术的汽车，具备健全的市场营销和商业战略是释放汽车制造商和他们品牌全部潜能的关键。
市场前景尽管对替代能源驱动技术有很高的公众期望，传统的内燃机仍将会在下一十年中主导汽车市场。
即使到了2020年，传统的发动机仍预计会占整个市场的70%的份额，非插入功能的混合动力汽车到2020年会占大约9%到12%的全球市场份额，插电式混合动力汽车会更成功，占全球市场份额的15%到17%，全电动汽车会占市场份额的5%左右。
市场开发的驱动因素对于插入式混合动力汽车和全电动汽车而言，很多问题仍然没有被解决。
这些问题包括电池技术，电动机的供应和成本以及合适基础设施的可获性。
油价怎样地成长也会对电力驱动技术的扩展产生重要的影响。
汽车市场分析报告
汽车市场分析报告导读：本文是关于汽车市场分析报告，希望能帮助到您！汽车市场分析报告一、我国汽车市场目前的规模2005年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。
表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。
2006年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。
其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。
中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。
私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。
2007年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。
二、中国汽车市场的趋势。
2006年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。
标准的出台使小排量轿车前景看好。
微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。
但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。
三、中国汽车市场的领导品牌华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。
丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。
以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。
汽车销售下降分析报告
汽车销售下降分析报告引言本文旨在对当前汽车销售下降的原因进行分析，并提供相应的解决方案。
首先，我们将介绍全球汽车市场的背景和趋势，然后分析导致销售下降的各种因素。
最后，我们将提出一些解决方案，以帮助汽车行业应对销售下滑的挑战。
全球汽车市场背景与趋势近年来，全球汽车市场经历了快速增长，成为许多国家和地区经济增长的重要驱动力。
然而，近期数据显示，全球汽车销售量出现下降趋势，这对整个行业来说是一个巨大的挑战。
下面是一些导致销售下降的主要因素：1.经济放缓：许多国家面临经济增长放缓的压力，导致消费者购买力下降，从而降低了汽车销量。
2.贸易战争：全球贸易紧张局势导致关税上涨和贸易壁垒加强，使得汽车制造商面临更高的成本和市场准入障碍。
3.新兴市场需求下降：一些新兴市场的汽车需求出现下滑，这可能是由于政治和经济不稳定、能源价格波动以及基础设施缺乏导致的。
4.共享经济兴起：共享出行模式的兴起改变了人们对汽车的需求，特别是在一些大城市中，许多年轻人更倾向于使用共享交通工具，而非拥有私人汽车。
5.环保压力：随着气候变化和环境问题日益引起关注，政府对汽车尾气排放和燃料效率的要求越来越高，这对传统燃油汽车的销售产生了负面影响。
销售下降的原因分析经济放缓经济放缓是导致汽车销售下降的一个主要因素。
当经济增长放缓时，消费者对购买汽车的信心和能力下降。
此外，金融市场的不稳定也会导致消费者对购车的需求减少，因为他们担心未来的经济状况。
贸易战争由于全球贸易紧张局势的升级，汽车制造商面临着更高的成本和市场准入障碍。
关税的增加会导致汽车价格上涨，从而降低了消费者的购买力。
此外，一些国家可能会采取贸易保护主义措施，限制进口汽车的数量，这也会对销售产生负面影响。
新兴市场需求下降一些新兴市场的汽车需求出现下滑，这可能是由于政治和经济不稳定、能源价格波动以及基础设施缺乏导致的。
在这些市场中，消费者对购买汽车的需求减少，因为他们担心经济的不确定性和未来的收入。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
➢ 国际汽车行业六大联盟集团在中国的战略将直接影响未来市场发展的态势 ➢ 目前的市场领导者-德国大众致力于内部的整合和协同效益的提高以捍卫领先的地位 ➢ 各大轿车企业加快速度来增加产量，以满足市场的快速增长的需求 ➢ 东风的整合力度正在加强
面大，广为接受，可信度高 阅少
促销告知
广播 大规模使用，地区和人口选 只有声音效果，注意力比较低，加强品牌认知度，适于活动告
择性强，成本低
收费不标准，展露短暂
知
网络 针对性较强，表现形式丰富， 绝对成本高，干扰多，接触短 提升品牌形象，有利于口碑传
千人成本低，介绍详细
播，方便意向顾客的详尽介绍
汽车市场分析报告[1]
2.3L以上
微型: 8万元以下 1.3L以下
汽车
中级: 15-25万元 1.3-2.3L
普通级： 8-15万元 1.3-1.8L
汽车市场分析报告[1]
典型媒介选择分析
主要地面媒体特点分析
媒体
优点
缺点
作用
焦点 能反复接受，制造强烈的环境气氛， 对理性产品及产品推广初期的作 可活化卖场气氛，制
对品牌的建立与形成记忆有很大的 用较小
汽车市场分析报告[1]
典型媒介选择分析
主要空中媒体特点分析
媒体
优点
缺点
作用
电视 综合视听与动感，有感染力， 绝对成本高，干扰多，接触短 提升品牌形象，提高品牌认知
注意力高度集中，千人成本 暂，受众选择性差
度
率低，到达率高
报纸 灵活、快速，本地市场覆盖 寿命短，再现质量差，受众传 短期内可迅速提升销量，适于
造购买口碑
帮助
路牌 能反复接受，强烈的视觉冲击，对 只对视觉形象和标题性语言有帮 可用于企业形象和产 品牌形象的提升和记忆有很大帮助 助，对产品理性诉求帮助不大 品品牌形象的提升
卖场
视觉冲击和视觉记忆可引发冲动购 买可能，提示购买作用。
欲望形像产品主要做品牌形象
卖场产品较多，受各种条件限制， 提高购买和提升品牌 地位
2001.01 3 5 7 9 11
2002.01 3 5 7 9 11
2003.01 3 5 7 9
11F 2004.01F
3F 5F 7F 9F 11F
25 万辆， %
20 15 10
5 0
国产轿车长期销量趋势
8%
7%
6%
5%
4%
3%
2%
按照轿车长期趋势线平稳增
长的势头计算，2004年轿车
汽车市场分析报告
2020/11/23
汽车市场分析报告[1]
客户群、车型、广告媒体定义
汽车市场分析报告[1]
汽车市场分析报告[1]
客户群定义：
个人用户： 工薪阶层、
私人企业
机构集团： 政府部门、 集团国有企业
客户群
出租车：出租 车公司、租赁
公司
汽车市场分析报告[1]
小轿车级别定义：
中高级: 25万元以上
汽车市场分析报告[1]
2004年汽车行业主要的世贸协议影响
市场开放度
2004年整车的进口3L以上的关税 调整到37.6%,较2003年减幅7.6%; 不足3L的，关税降到34.2%较2003 年减幅4.2%
2006年6月1日， 过渡期结束 整车的进口关 税 降低到25%
希望加入 WTO，成为 正式会员国。 过渡期开始
Sunny、ideal等）
致将在今年开始发力）
为市场份额重新划分）
其他
政府换届
公务车需求增幅减弱
汽车市场分析报告[1]
2004年将开放的汽车金融市场，部分有能力购买低档车和负担车辆使用 费用的个人用户，需求也会进一步转向较高档的市场
购车贷款市场现状和未来可能的市场参与者
国内银行
农业银行 中国银行 建设银行 工商银行
国内商业银行
民生银行 光大银行 中信实业银行 其它
目前供应商 潜在供应商
汽车制造商的融资服务银行
大众 通用 福特 其它
购车贷款市场
其它融资机构
富康销售公司 天汽销售公司 其它
外资银行
花旗银行 汇丰银行 其它
和房屋按揭市场相比，目前汽车分期付款的市场还处于品种单一、利率偏高的状 况。汽车贷款市场的发展潜力巨大，所以，此项政策的出台将会进一步刺激2004 年的经济型轿车发展
因素 收入增长 车价 消费环境
2003年 8.5% -8% 相对宽松
消费信贷 占购车人群25%
2004年 8.5% -6-8% 相对宽松
影响作用 变化不大 稍微减弱 变化不大
下半年非金融机构从事汽车消 费信贷业务的作用开始显现
减弱
新产品
26个新车型（Fit、Excel、 50个左右（福特、日产、标 减弱（由增加总需求，转
2004年汽车市场预测
汽车市场分析报告[1]
市场需求预测综述
➢ 中国轿车市场在2004年将以26%的速度增长 ➢ 中级和普通级轿车将是2004年增长的主力，微型和中高级轿车增数趋缓 ➢ 2004年普通级轿车增长率将保持在34％左右的速度增长，微型轿车将在24％左右
➢ 生产能力的过剩将导致更激烈的竞争，其直接结果是行业利润率的持续下降 ➢ 价格逐渐接近国际水平 ➢ 轿车价格的下降将快于商用车
汽车市场分析报告[1]
市场需求预测综述（续）
➢ 中国汽车行业的整合在所难免 ➢ 行业的集中度仍然很低 ➢ 微型车的制造商将向普通级轿车市场靠拢 ➢ 其他车型的制造商也开始拓展轿车市场 ➢ 国际大公司将成为推动整合的力量之一 ➢ 地方政府的作用也不可忽视
汽车市场分析报告[1]
从影响需求的5大因素看，短期内汽车行业增长的趋势线改变 的可能性不大
汽车零部件的税的降 低比率降在0%-30%的 基本比率和最终比率 之间浮动
2002
从2002年到 2006年，汽 车零部件关 税的降低将 以每年相同 的比率下降
2003
外国公司将 有权从事贸 易、销售和 服务行业
2004
2005
2006
汽车市场分析报告[1]
Hale Waihona Puke 轿车仍将保持快速增长态势，但是增速回落
2000.01 3 5 7 9 11
2000
2001
根据不同排 气量，整车 的灯进口关 税从80%100%降低到 77.5%61.7%
整车的进 口关税将 从63.5%-77.5% 降 低到 51.9%-61.7%
整车的进口 关税将从 63.5%-77.5% 降低 到50.743.8%
2005年1月1日， 进口配额将被 取消，
对汽车公司开放车贷 金融市场