基于LabVIEW的交通灯设计说明
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计交叉口信号灯是城市道路交通中十分重要的交通信号，它对城市道路的交通流量、效率和交通安全有着至关重要的作用。
为了更好地研究交叉口信号灯的运行特点和优化方案，设计一种基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统。
系统主要包括三个部分，分别是信号灯控制模块、道路流量模拟模块和数据分析模块。
其具体实现如下：1. 信号灯控制模块通过LabVIEW编写信号灯控制程序，并通过二进制数字输出口实现对信号灯的控制。
该模块包括以下功能：（1）选择交叉口类型和路段数量；（2）设置信号灯方案，包括通行时间和等待时间；（3）设定红绿灯切换时的过渡时间；（4）显示当前信号灯切换状态；（5）手动控制信号灯。
2. 道路流量模拟模块通过LabVIEW编写随机数生成程序，模拟车辆在道路上的行驶情况，并通过图形化界面呈现。
具体包括以下功能：（1）随机模拟车辆的到达时间和速度；（2）模拟车辆在不同道路上行驶；（3）显示每个道路上的车辆数，通过图表和数字展示。
3. 数据分析模块通过LabVIEW编写数据分析程序，实现对交通流量和信号灯相位进行分析和优化。
具体包括以下功能：（1）分析交叉口的交通流量和道路拥堵情况；（2）优化信号灯相位方案，改善道路拥堵情况；（3）分析不同信号灯相位下的道路流量变化。
系统的主要优点有：（1）实现了交叉口信号灯的仿真和控制，方便交通管理人员进行实验和优化；（2）通过数字图像界面实时展示交通流量和信号灯状态，方便观察和分析；（3）实现了交通流量数据的自动化采集和分析，提高了工作效率；（4）具有成本低、易操作、易维护的优点，可广泛应用于城市道路交通研究领域。
基于虚拟仪器的交通灯设计,Labview设计交通灯(3)
第4章程序框图设计4.1模块的程序初始化为了使程序正常开始运行，我们首先要对程序赋初始值，下图为设计的初始化模板及模块介绍。
图4.1 程序初始化模块图1.最外框为while外循环，无线循环，只有按下右下角的停止键才会停止循环；由循环终止条件决定循环是否结束，输入布鲁值为T时，则循环一直进行，当布鲁值为F时，循环则停止。
2.内框为For循环，从状态1至状态8依次循环。
本设计中N取值为8，N旁边的“i”表示循环的次数，“i”的值从0开始，每循环一次加1，最后一次循环为N-1，直到i的值为N-1,For的值才能执行完毕。
3.内框里的为计数器的属性节点，对计数器设置初始化时间，为10s。
4．左侧绿色节点用作低电平清零，防止灯全亮。
4.2程序框图交通灯状态的8个模块4.2.1程序框图的状态1程序初始化后进入状态1：第二组，第三组、第四组、第五组亮绿灯，其它组别亮红灯。
图4.2 状态1程序框图4.2.2框图的状态2由状态1进入到状态2，第8、11、14、15、18、19组亮起绿灯，其余亮红灯。
图4.3 状态2程序框图4.2.3程序框图状态3由状态二进入到状态3,第2、5、13、16、17、20灯亮绿灯，其余亮红灯。
图4.4 状态3程序框图4.2.4程序框图状态4由状态3进入到状态4,第7、8、11、12组灯全亮，其它为红灯。
图4.5 状态4程序框图4.2.5程序框图状态5由状态4进入状态5，第3、8、9、14、15组灯亮绿灯，其余亮红灯。
图4.6 状态5程序框图4.2.6程序框图状态6由状态5进入到状态6，第4、10、11、18、19组亮绿灯，其余的亮红灯。
图4.7 状态6程序框图4.2.7框图状态7由状态6进入状态7，第5、6、7、13和20组亮绿灯，其余亮红灯。
图4.8 状态7程序框图4.2.8程序框图状态8由状态7进入状态8，第0、2、12、16和17组亮绿灯，其余组亮红灯。
图4.9 状态8程序框图。
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计智能交通灯系统是一种基于现代控制技术的智能交通管理系统，能够自动控制道路交通条件，提高道路拥堵情况，减少交通事故的发生，节约能源，缓解城市拥堵等问题。
本文将使用LabVIEW软件，设计一套智能交通灯系统，使之能够实现智能控制和管理交通流量和交通安全。
1.硬件设计:本系统是基于单片机件设计，它主要包括主控板，显示模块，语音模块，通讯模块，红、黄、绿 LED 以及路面检测模块等几个模块。
其中主控板是整个控制系统的核心，负责接收、处理和发送各种信号，用于控制交通灯的开关和工作模式以及与其他智能交通信号设备进行通信。
2.软件设计:本系统的软件设计主要分为三大模块：通讯模块、信号控制模块和交通流量控制模块。
(1) 通讯模块:本模块主要要完成与其他交通设备的通讯任务，包括交换数据和信息。
通讯模块的主要功能是与其他交通系统通信，获取实时交通流量状态和传感器数据，以便在下一步的交通灯控制中使用。
(2) 信号控制模块:本模块负责控制交通灯的信号系统。
它主要接受来自交通系统的各种控制信号，根据系统的预设的算法决定红、黄、绿灯的亮起和关闭，还可以根据交通流量的变化实时调整交通灯的开关时间，从而为行车者和行人提供更好的通行条件。
(3) 交通流量控制模块:本模块负责监测车辆的行驶情况，并根据交通灯的信号自适应调整交通流量。
当行车数量较大时，他将自动将绿灯开放时间延长，当行车数量较小时，他将把绿灯开放时间缩短，以达到更好地智能控制交通流量的效果。
综上所述，基于LabVIEW的智能交通灯系统设计能够实时、准确地监测和控制交通状况，应用广泛，对城市交通管理具有显著意义和价值。
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计
基于labview的交叉口信号灯运行仿真系统设计随着城市交通的不断发展和城市化进程的加快，交通信号灯在城市交通管理中扮演着非常重要的角色。
而针对交叉口信号灯的运行情况进行仿真分析，可以有效地优化交通信号控制策略，提高交通运行效率，减少交通拥堵和事故发生率。
本文将着重介绍基于LabVIEW的交叉口信号灯运行仿真系统设计。
一、系统概述本设计将基于LabVIEW开发一款交叉口信号灯运行仿真系统，用于模拟不同信号控制策略下的交叉口交通运行情况。
系统主要包括信号灯控制模块、车辆生成模块、路口模拟模块以及仿真结果显示与分析模块。
1. 信号灯控制模块：该模块用于模拟交叉口信号灯的控制策略，包括定时控制、感应控制、手动控制等。
用户可以根据不同的交通流量和需求设置不同的信号灯控制策略，系统将据此进行仿真模拟交通信号灯的运行情况。
2. 车辆生成模块：该模块用于模拟车辆的生成和进入交叉口的行为，包括车辆生成率、车速、车辆密度等参数。
用户可以根据实际情况设置不同的车辆生成参数，系统将根据这些参数生成一定数量和速度的车辆，模拟车辆行驶和进入交叉口的过程。
3. 路口模拟模块：该模块用于模拟交叉口的地理位置、车辆行驶轨迹、信号灯布局等情况。
用户可以根据实际路口的情况设置交叉口的地理位置和信号灯布局，系统将根据这些参数模拟交叉口的行驶情况。
4. 仿真结果显示与分析模块：该模块用于显示仿真结果和对仿真结果进行分析。
用户可以通过该模块实时查看交叉口的运行情况，包括车辆通过时间、信号灯切换时间、车辆通过速度、车辆排队情况等，从而进行交通信号灯控制策略的优化和改进。
二、系统功能设计本系统将主要包括信号灯控制功能、车辆生成功能、路口模拟功能以及仿真结果显示与分析功能。
具体功能设计如下：三、系统技术实现本系统将基于LabVIEW进行开发，LabVIEW是一款功能强大的图形化编程工具，具有直观的图形化编程界面和丰富的功能库，适合于进行交通仿真系统的设计和开发。
基于LabVIEW的交通灯设计说明
这里用到了判定围并强制转换控件，应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。它的图标和作用如下图4所示。如果输出信号在围之，“？”接口会有一个信号，该信号恰可以输入到条件结构中作为该分支选择器信号。
2.
2.4.1
LabVIEW中的循环结构主要通过while和for循环实现。这两种循环结构、语句、功能基本相同，但使用上会有些不同。for循环须先进行循环次数的确定，循环一定次数后自动不进行循环；而while循环则不用确定循环次数，只需要确定退出循环的条件。
此次课设的题目的是设计交通信号灯。在设计的过程中了解了交通灯的显示规则，增强了加强交通安全的意识，其次运用已学知识设计信号灯便于更好的掌握labview软件的使用，培养综合应用所学知识来指导实践的能力。
二、程序设计思路
通过采用基于虚拟仪器的交通灯系统设计，自动控制十字路口四组红、黄、绿交通灯和四组人行道暗、绿状态的转变，指挥着行人和车辆的安全运行，实现十字路口的自动指挥和改善交通管理。绿灯亮时，允许车辆和行人通行。红灯亮时，禁止车辆和行人通行，为交通安全提供保障。同时会有时间的显示。
本次课程设计中不能预先确定循环的次数，所以就用到了while循环。while循环是LabVIEW最基本的结构之一，和C语言中的while循环和do…while循环相类似。
While循环可以从程序框图中的【结构】子选板中创建，while循环包括两个端口：1、条件端口2、重复端口，如下图5所示。
本次课程设计中用停止按钮连接条件端口，当按下按钮时循环停止。
虚拟仪器课程设计
——基于LabVIEW的交通灯设计
专业：
：
学号：
一、课题研究背景和意义
近年来，在快速城市化进程和经济发展的影响下，机动车辆已成为普遍的代步工具，交通负荷越来越重，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，已成为日趋严峻的国际性问题。其中，十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。交通信号灯成为了维护交通秩序的必备工具。交通信号灯的使用有效减小了交通拥堵维护交通顺畅。
基于LabVIEW 的交通灯设计
摘要:LabVIEW 作为最流行的虚拟仪器开发平台，数据采集、图像处理与分析是其特点，本文以交通灯的分析与处理为例，构建一个基于LabVIEW 的交通灯模拟系统。
关键词:LabVIEW 交通灯人行道1概述实现十字路口信号灯控制系统有许多途径，譬如说，编程控制器、单片机、标准逻辑器件等均可达到这种目的。
随着计算机技术的日新月异，在数据的收集、自动测试和仪器控制等方面，虚拟仪器技术起了十分重要的作用，成功推动了测试系统和测量控制的设计方法与实现技术的发展，使得理论与实际得到了完美的结合。
于是LabVIEW的智能交通灯控制系统诞生了，这个系统使得红、黄、绿3种颜色的灯能够交替点亮，用来提示指挥车辆和行人通行，使交通灯工作状态得到了监控。
虚拟仪器是在计算机的基础上发明的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个里程碑。
其中一种结合方式是仪器内植入计算机，举一个例子就是所谓的智能化仪器。
如今计算机功能越来越强大，不过其体积却变得越来越小，智能仪器的功能也日益强大，目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是计算机内植入仪器。
以通用的计算机硬件及操作系统为基础，使得各种仪器功能得以实现。
2设计方案的实现2.1前面板设计前面板是VI 的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本设计中前面板比较简单，只需要用两盏灯、1个LED 逻辑和等待时间、一个停止按键即可。
其中的两盏灯红、绿各一盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，改变其颜色，分别设置为红绿，将两个指示灯拖到前面板上，做出一个合适的指示灯。
依同样的步骤可以做好另外一个，再用框将这组灯框起来，做成一个交通灯。
在交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
（见图1）2.2程序框图首先，交通灯每工作一个周期的时间为90秒。
labview课程设计交通灯
labview课程设计交通灯目录1 程序功能...............................2 设计过程...............................3 交通灯系统软件设计.....................3.1 用户界面设计3.2 程序设计4.程序设计细节............................5 总结....................................基于labview的交通灯设计交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
在我国交通法律上规定：绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
本次课程设计模拟秦皇岛河北大街奥体路段十字路口交通灯。
这款交通灯模拟系统基于labview软件开发，界面全部自己设计，简洁明了。
在以往单纯的红绿交替变化功能上添加了倒计时功能。
倒计时显示模块有与交通灯对应的颜色显示。
1 程序功能开始运行程序，界面依次显示课程设计名称，学生姓名，学号，指导教师姓名。
显示结束后，进入主程序。
当东西方向为绿灯是，南北方向为红灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为绿色，南北方向为红色。
当东西方向为黄灯时，南北方向也是黄灯，持续时间5秒。
倒计时从5开始到0结束，颜色为黄色。
当东西方向为红灯时，南北方向为绿灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为红色，南北方向为绿色。
其中有一个布尔开关，控制程序的结束。
方案一思路;主vi用生产者消费者模式，编写一个有显示灯亮灭的子vi1。
再编写一个显示倒计时颜色不同的子vi。
正常情况下，交通灯红黄绿变化，出现错误时，东西方向南北方向均出现红灯。
方案二思路：主vi用状态机完成红黄绿变化，编写一个倒计时子vi，功能是输入不同的数字，布尔簇显示对应的数。
在方案一编写过程中，需要调用两个子vi。
labview红绿灯课程设计报告
虚拟仪器实践报告
课程名称：labview虚拟程序设计与应用
设计题目：基于labview智能交通灯系统设计
指导教师：
时间：2014 ～ 2015 学年第一学期
南京邮电大学
课程设计详细内容：1．4组灯全部灭
2.东西通行
3四组灯灭
4.
东西黄个闪烁
5.南北通行
6.四组灯灭
7南北黄灯闪烁
B．通过循环结构使交通灯持续工作
C．前面板设计
1．绘制出前面板
需要用到是12盏灯，其中的12盏灯，在控件选板中选择指示灯将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，做出一个合适的指示灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
2.最后利用led等来进行倒计时
1．通过设计两个布尔数组实现两个led灯。
2．通过循环数除10取商取余来控制十位和个位的数字
显示。
3．通过七个布尔量的亮灭来实现1-9数字的显示
3.交通管制模式
1）．通过一个布尔按钮控制交通管制模式是否开启以及五种管制模式第一种全部黄
维修模式
三向禁行
东西红南北绿
东西绿南北红
最后制作登陆界面以及转换成应用程序。
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虚拟仪器课程设计——基于LabVIEW的交通灯设计
专业：
：
学号：
一、课题研究背景和意义
近年来，在快速城市化进程和经济发展的影响下，机动车辆已成为普遍的代
步工具，交通负荷越来越重，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，已成为日趋严峻的国际性问题。
其中，十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
交通信号灯成为了维护交通秩序的必备工具。
交通信号灯的使用有效减小了交通拥堵维护交通顺畅。
此次课设的题目的是设计交通信号灯。
在设计的过程中了解了交通灯的显示规则，增强了加强交通安全的意识，其次运用已学知识设计信号灯便于更好的掌握labview软件的使用，培养综合应用所学知识来指导实践的能力。
二、程序设计思路
通过采用基于虚拟仪器的交通灯系统设计，自动控制十字路口四组红、黄、绿交通灯和四组人行道暗、绿状态的转变，指挥着行人和车辆的安全运行，实现十字路口的自动指挥和改善交通管理。
绿灯亮时，允许车辆和行人通行。
红灯亮时，禁止车辆和行人通行，为交通安全提供保障。
同时会有时间的显示。
程序采用条件结构，做五个分支，分别对应五种运行模式：
正常运行：在正常运行模式中，再用时钟信号做选择条件做四个分支，实现交通信号的循环变换，控制逻辑顺序如下：
（1）南北红和东西绿（30秒）；
（2）南北红和东西黄（05秒）；
（3）南北绿和东西红（30秒）；
（4）南北绿和东西黄（05秒）；
东西禁行：东西方向亮红灯禁止通行，南北方向亮绿灯允许通行。
南北禁行：东西方向亮绿灯允许通行，南北方向亮红灯禁止通行。
两向禁行：东西南北方向全亮红灯禁止通行。
检修：把信号灯全部熄灭。
在各运行模式中，每个条件结构里的程序基本相同：用需要点亮的灯与布尔真常量连接，不需要点亮的与布尔假常量连接，而两方向灯的时间显示器则用一定的值减去输入的时间量，以实现倒计时的功能。
2.1前面板的设计
本设计中前面板需要用20盏灯、4个时间显示器、1个菜单下拉列表、1个
停止按键即可。
其中十字路口的12盏灯，红、黄、各4盏，绿灯12盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小和颜色，做出一个合适的指示灯。
道理指示灯三个分为一组，每组都包含红黄绿三种颜色的灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
在每组交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器，同样的方法另做人行道的8盏绿灯灯。
并在前面板合适的位置放置一个控制窗口，用于选择交通灯的运行模式及控制其开始与停止，然后设置窗口大小。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
交通灯前面板设计如下面图1所示。
图1交通灯前面板示意图
2.2 单位时间信号的产生
时钟信号用毫秒计时器产生。
毫秒计时器计时十毫秒,10毫秒记反馈节点加一，要产生一个一秒为单位的时间信号,所以还得用计数值除以100，取商得到以秒为单位的时间信号。
图2单位时间信号
2.3 时间信号的分段
将所得的时间信号除以每个循环所用的时间70s，取其余数，得到的余数x 的围为0<=x<70。
当运行模式选择为正常运行时，执行条件结构里为序号0的程序。
当0<=x<30时，条件成立，执行程序框图中第一个条件结构里面的程序，东西通行。
当30<=x<35时，条件成立，执行框图中第二个条件结构里的程序，东西亮黄灯。
当35<=x<65时，条件成立执行框图中第三个条件结构里的程序，南北通行。
当65<=x<70时，条件满足，执行框图中第四个条件结构里的程序，南北亮黄灯。
时间分段的程序框图如下图所示。
图3 条件为真的各时间分段程序
这里用到了判定围并强制转换控件，应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。
它的图标和作用如下图4所示。
如果输出信号在围之，“？”接口会有一个信号，该信号恰可以输入到条件结构中作为该分支选择器信号。
2.4 程序中所用的结构
2.4.1 循环结构
LabVIEW中的循环结构主要通过while和for循环实现。
这两种循环结构、语句、功能基本相同，但使用上会有些不同。
for循环须先进行循环次数的确定，循环一定次数后自动不进行循环；而while循环则不用确定循环次数，只需要确定退出循环的条件。
本次课程设计中不能预先确定循环的次数，所以就用到了while循环。
while 循环是LabVIEW最基本的结构之一，和C语言中的while循环和do…while循环相类似。
While循环可以从程序框图中的【结构】子选板中创建，while循环包括两个端口：1、条件端口2、重复端口，如下图5所示。
本次课程设计中用停止按钮连接条件端口，当按下按钮时循环停止。
重复端口i 为
当前循环的次
数whlie循环结构条件端口输入的是布尔变量，它用于判断循环在什么条件下停止执行。
当每次循环结束时，便会检测输入端接收到的布尔值并判断是否继续执行循环。
右击端口，选择【真（T）时停止】或【真(T)时继续】，可以切换其使用状态。
图4规定范围并强制转换控件
2.4.2 条件结构
条件结构也是LabVIEW最基本的结构之一，类似于基于文本编程语言的switch语句或者if…then…else语句。
条件结构可以从【结构】子选板中创建，条件结构包含选择端口和选择标签控制端口，如下图6所示。
图6 条件结构
在条件结构中，选择端口相当于switch语句中的“表达式”，框图表示符相当于“表达式n”。
编程过程中，将外部控制条件连接到选择端口上，程序运行的时候其端口会判断送来的控制条件，指引选择结构去执行相应框架里的容。
在本程序中的控制条件为运行模式序号及从规定围并强制转换的“围？”端口输出的判断值。
选择端口的外部控制条件的数据有整型、字符串型、布尔型和枚举型。
其接线可任意放在框图左边的某一位置。
如果其数据为布尔型，那么这个结构包含真和假两个分支，这是该软件所默认的选择框架类型。
若为其它类型则可以随意使用分支的个数。
要注意的是，在使用条件结构的时候，控制条件的数据类型要和选择标签中的类型一样，如果不一致的话，LabVIEW显示出现错误，与此同时选择器中的字体的颜色也会变为红色。
本次课程设计中，当各组条件为真时，将执行其框图的程序。
每个条件结构里的程序基本相同。
用需要点亮的灯与布尔真常量连接，不需要点亮的与布尔假常量连接，而两方向灯的时间显示器则用一定的值减去输入的时间量，以实现倒计时的功能，各结构里的程序略有不同。
三、各种运行模式的程序
正常运行模式的程序
程序用时钟信号做选择条件做四个分支，从左到右依次执行四个条件结构，实现交通信号的循环变换，正常运行模式的程序如下：
各段时间信号程序：
第一阶段：余数在0~ 30s之间，条
件结构1条件满足，十字路口南北红灯
和东西绿灯点亮，人行道南北方方绿灯
亮。
东西灯时间显示为离绿灯熄灭的时
间（从30s到1s），北灯时间显示为离
红灯熄灭的时间（从35s到6s）。
程序
框图如图所示
第二阶段：余数在30~ 35间，条件结构2件满足，十字路口南北红灯和东西黄灯点亮，人行道南北方绿灯亮。
东灯时间显示为离黄灯熄灭的时间（从5s 到1s），北灯时间继续显示为离红灯熄灭的时间（从5s到1s）。
程序框图如右所示
第三阶段：余数在35~65s时，条件结构4 的条件满足，十字路口南北绿灯和东西红灯点亮，人行道东西方绿灯亮。
东西灯时间显示为离红灯熄灭的时间（从35s到6s），南北灯时间显示为离绿灯熄灭的时间（从30s到1s）。
程序框图如右所示
第四阶段：余数在65~ 70s之间，条
件结构4条件满足，十字路口南北黄灯和
东西红灯点亮，人行道东西方绿灯亮。
东
灯时间显示为离红灯熄灭的时间（从5s
到1s），北灯时间显示为离黄灯熄灭的时
间（从5s到1s）。
程序框图如右所示
东西禁行模式的程序
用东西红灯及南北绿灯与布尔真常量连接，人行道南北方向绿灯与布尔真常
量连接，其余灯的与布尔假常量连接，而两方向灯的时间显示器则输入零值。
东西禁行模式的程序：
南北禁行模式的程序
用东西绿灯及南北红灯与布尔真常量连接，人行道东西方向绿灯与布尔真常量连接，其余灯的与布尔假常量连接，而两方向灯的时间显示器则输入零值南北禁行模式的程序：
两向禁行模式的程序
用东西南北的红灯与布尔真常量连接，人行道东西南北方向绿灯与布尔真常量连接，其余灯的与布尔假常量连接，而两方向灯的时间显示器则输入零值。
两向禁行模式的程序：
检修模式的程序
全部的灯与布尔假常量连接，而两方向灯的时间显示器则输入零值。
检修模式的程序：
四、交通灯设计调试结果
本次所设计的交通灯有五种运行模式：正常运行、东西禁行、南北禁行、两向禁行、检修。
调试结果如下所示：
正常运行：
南北禁行：
检修：。