人防工程防护通风设计常见问题分析
人防工程通风设计及管理应注意的几个问题
进入室内的空气没有收到任何的污染，所以不需要对空气进行任何的处理 。 但是清洁式通风也必须时刻保持警戒 ， 这是 因为在战争发生的时候 ， 可能会 产生一些有毒有害气体 ， 这是一个不能忽略的问题。
１ ． ３隔 绝式 通 风
３ 通风 设计 与 管理应 当采取 的措 施
综上分析 ， 有很多人防工程 的通风设计存在问题， 现将通风设计及管理
分析， 提 出 了一 系 列 的应对 措 施 。
关 键字 ： 人 防工 程 ； 通风 设 计 ； 通风 类 型 ； 应 对措 施
０ 引 言
近年 来 ， 随着 我 国改 革开 放政 策 的 不断 深 入 ， 我 国 经济 快 速 发展 ， 我 国 的
５ ０ ％一 ７ ０ ％。在 此基 础 上 ， 通 过 对 室外 通 风空 调 参数 进 行 热湿 负 荷 的计 算 ， 确 定工 程 的进 风 量 、 排 风量 以及 除 湿量 ， 最后 才 能选 用 合适 的通 风空 调 设计 。 但 是在 实 际 的操 作 过程 中 ， 有 的设 计 师 并 没有 对 这 些 指标 进 行 严 格计 算 ， 致 使 所选 用 的通 风 空调 很难 满 足工 程 的实 际 需求 。
机消声两个指标都达不到使用要求。
２ ． ５进 风 口及排 风 口设 置 不合 理
旦战争爆发， 各种有害气体都有可能发生 ， 随着科学技术 的发展 ， 各种
一
生化武器和核武器都成为现实 ， 它们已经成为战争中的主要武器类型。 因此， 为 了有 效 发挥 人 防工 程 的作 用 ，人 防工 程 地下 室 必 须注 重 空 气滤 毒 处 理 ， 降 低空气 中有毒有害气体的浓度 ， 从而保证人们 的身体健康不至于受到严重伤
人防通风安装工程质量通病原因分析及防治措施
人防通风安装工程质量通病原因分析及防治措施
人防工程作为建筑项目的重要组成部分，其实际施工质量很大程度上影响了建筑物的功能性。
基于此，现将人防通风安装工程质量的通病进行了汇总。
一、风管穿越临空墙、密闭墙、楼板时随意预留混凝土洞
原因分析：凡穿越上述墙体的管道都应按规范要求做好防护密闭处理，这是人防工程施工及验收规范的基本要求和关键重点内容。
如果不按相关规定预留混凝土孔洞将导致事后无法按规范要求进行有效的防护密闭处理。
防治措施：若供平时使用的风管，应在洞口四周预埋钢板或在洞口内外侧四周预埋角铁框，以便临战封堵。
钢板的厚度不得小于10mm，角钢可采用80mm× 80mm× 8mm若供战时使用的风管，应在人防出入口部临空墙、密闭墙上预埋密闭短管。
二、排风管，在临空墙、密闭墙预埋的密闭短管管径、厚度不符合要求，预埋时短管变形。
人民防空地下室防护通风设计中的几个问题探讨
研究不足与展望
虽然本研究取得了一定的成果 ，但仍存在一些不足之处，如 样本数量较少、实验条件有限 等。
在未来研究中，应进一步拓展 实验范围，对不同类型的人民 防空地下室进行深入研究。
同时，可以结合数值模拟等方 法，对防护通风系统进行更为 精确的设计和分析。
对未来研究的建议
建议未来研究加强对人民防空 地下室防护通风设计的理论基 础研究，为实际工程应用提供
工程案例二：某大型地下停车场防护通风设计
01
工程概述
某大型地下停车场项目位于市区繁华地段，总建筑面积达到数万平方
米。该停车场主要用于停车和设备存放等功能。
02 03
防护通风设计
考虑到地下停车场的特殊环境，该项目采用了机械排风与进风系统， 确保室内空气流通。同时，为了防止汽车尾气污染，设计中还增加了 汽车尾气处理装置和空气过滤装置。
该项目采用了全空气通风系统，结合过滤、除湿、杀菌等措施，确保室内空气质量良好。同时，为了保障防护效果，设计 中还考虑了抗爆、防火等方面的要求。此外，为了满足不同区域的使用需求，还采用了分区控制的措施。
总结
该地铁站地下空间项目在防护通风方面充分考虑了实际使用需求，采用了合理的通风系统和设备，确保了空气质量良好和 安全可靠。
防护通风设计
该项目采用了全空气通风系统，结合过滤、除湿、杀菌等措施，确保室内空气质量良好， 满足战时人员掩蔽和物资储存的需求。同时，为了保障防护效果，设计中还考虑了抗爆、 防火等方面的要求。
总结
该人防地下室设计项目在防护通风方面充分考虑了战时实际需求，采用了合理的通风系统 和设备，确保了人员和物资的安全。
人民防空地下室防护通风设 计中的几个问题探讨
2023-11-03
人防工程通风空调设计问题探讨
人防工程通风空调设计问题探讨摘要：地下人防工程内冬季温暖，夏天凉爽，但是夏天户外的湿度会造成地面潮湿等现象，从而造成地面的湿度和真菌的生长，在封闭的人防工程中，由于人体散发以及工程建筑、结构、装饰等的污染物质，对人类的生理健康产生极大危害，因此在人防工程中，室内的空气质量和热、湿度的高低，将会对工程人员的心理健康、生理健康、舒适性以及设备的使用起着至关重要的作用。
所以要保证建筑的室内环境，必须要有一个良好的通风和空调系统。
然而随着我国人防工程的建设规模逐渐扩大，以规模化发展的趋势来增强国防力量，但是在大批量工程建设的同时，在工程的通风空调设计方面所存在的各种问题也逐渐暴露，急需各相关部门与人员齐心协力，加固人防工程，提升国防力量。
关键词：人防工程；通风空调；设计；问题1 人防工程通风空调设计存在问题分析根据实际，在人防工程的通风、空调系统的设计中，通风管与扩散室的接入位置、增压管的设置、最小防毒区的换气次数、排气阀的安装和其他问题。
1.1 通风管与扩散室的接入屋内在人防工程的设计图纸上，由于设计者不懂有关的管理规范，以及在少数情况下，由于空间布局的困难，导致人防工程设计图纸的随意干预。
在此背景下，设计者要加强对相关规范的了解，以保证每位设计者都能完全理解规范的要求。
同时，施工单位要加强与设计者的沟通，根据现场的实际情况，对项目进行合理的设计。
1.2 安装增压管过程存在的问题在安装增压管时，应将增压管道的一端与风机出口的空气管道相连，采用直接焊接的方法加强；应确保增压管进口位于风管中，并确保其进口方向与气流方向一致，从而使增压管中的进气量达到充分。
在设计图纸上，增压管的连接是随意的，增压管的一端没有连接到风管的稳定段，增压管的进口方向和气流的流向不一样。
1.3 设计最小防毒通道换气次数及排气活门存在的问题在人防工程遮蔽人口大的情况下，新风量必须符合规范规定，也就是根据实际掩蔽者的数量来确定，新风量要远远大于地下环境超压时所需的新风量。
人防工程通风设计中的一些问题
１ 过滤 吸 收器 的选择
国家人防主管部门规定 Ｌ Ｘ型和 Ｓ Ｒ型 过滤吸收 器 已停止 使 用， 现在要求采用 Ｒ Ｆ Ｐ型过滤 吸收器 。它是 由精滤器和吸 收器 两
门， 过滤 吸收器进 、 出风 口宜设手 动密闭阀 门。 ” 这样 ， 在每个过滤
吸收器的进 、 出风 口不但要加装软管连接 （ 工厂 可配套供应 ， 每个
２ 油 网过滤器 的选择
油 网过滤器一般 安装在 清洁式 通风 与滤毒 通风合 用 的管路 上， 作为预滤除尘器 。选 用时 ， 应根 据工程 的最 大风量 选择 多 块
风量 为 １ ０ ０ ０ ｍ ／ ｈ ： 新 的为 ： ８ ８ ０ ｍ ｍ× ６ ２ ３ ｍ ｍ ×６ ２ ３ ｍｍ； 老 的为 ：
第４ ０卷 第 ５期 ２ ０ １ ４年 ２月 文章 编 号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５ － ０ １ ３ ５ — ０ ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ １ ． ４０ Ｎｏ． ５
ｌ １ ６５ ｍｍ ×９ ００ ｍ ｍ ×９ ０ ０ ｍｍ 。
但是 要注意 ： 虽然新型过滤吸收器的外形尺 寸 比老 的有所减 滤尘 器组 合使 用 ， 每块 滤尘 器 的平均 风量不 应超 过 １ ６ ０ ０ ｍ ／ ｈ 。 少， 但其在滤毒室所 占的位置并不会减小 ， 有的甚 至会 有所增 加 。 Ｌ ＷＰ型油网过滤 器有两种 安装 方式 ： 管 式安装 （ 也称 匣式 安装 ）
考虑 过滤吸收器 的安装位置外 ， 还必 须考虑 其进 、 出 口风管 两端
的两 个 软 连 接 、 两 个 密 闭 阀 门 及 与 主 管 的 ２个 一 ４个 短 接 头 的 尺
人防工程防护通风设计常见问题分析
人防工程防护通风设计常见问题分析摘要：人防工程在设计施工中应考虑到多方面问题，其中防护通风设计至关重要，需要能够局部滤毒通风、清洁通风、滤毒室换气等功能，这其中插板阀、密闭阀是实现良好通风效果、多样化通风功能的重要基础。
随着时代的发展，各种工程技术愈加先进化，在人防工程中应加强对先进技术的应用，提升人防工程防护通风设计的合理性与科学性。
基于此，在本文中便重点探析了人防工程防护通风设计中存在的问题。
关键词：人防工程；通风设计；常见问题；对策引言自改革开放以来，我国就已经进入了和平年代，但是由于种种因素的出现，战争是不可预料的。
近年来，我国的社会经济发展水平不断提升，城市化进程也越来越快，那么国家需要给建筑行业提出新的要求，在重点设防城市必须设置人防地下室，提前做好准备，一旦发生战争时能够保障人们的生命与财产安全。
一般情况下，人防地下室通常为地下车库，那么在建设过程中，一定要保证该区域具有通风、消防排烟的特性，并且还要满足战争时清洁、过滤以及隔绝的要求，让设计更加合理，保证防空地下室的通风设计质量。
一、人防工程设计的重要性作为人防工程建设的重要基础之一，人防工程设计在一定程度上决定着城市安全。
那么在实际建设过程中，建筑单位一定要将满足战争时的需要作为首要目标，更好的设计内部结构，最大化发挥出防空地下室的作用，保证人们的安全。
在这其中，最为重要的就是出口、入门口的时间，按照要求将宽度保持在0.3m，并且以100人的要求来计算，在出口、入口还要设置密闭防护措施，防止出现人员伤亡情况[1]。
此外，对于材料的选择，建筑单位必须选择符合国家要求的材料，因为防空地下室的最大功能就是防止航弹，所以设计师需要设计出两个防护航弹的单元，即防护单元与防爆单元，增强地下室的坚韧性，一旦发生战争时能够最大程度保证人们的安全，满足特殊时期的需要。
二、人防工程防护通风设计的常见问题（一）风量不足人防工程在战时能够起到至关重要的作用，因此在人防工程设计中应重视其中的通风设计，据悉当前人防工程中的通风设计存在许多不足，在众多问题中，风量不足是最为常见的问题。
人防工程通风设计中的一些问题
霍பைடு நூலகம் （ 辽 宁 人防 工 程防 护 设 备 检 测中 心）
摘要 ： 人 防 工 程 是 一 种 有 防 护 要 求 的特 殊地 下建 筑。 文 章 从 设 计 是平 日通 过 该通 风 系统 进行 换 气通 风 ， 如 遇火 灾则 利 用 它 角 度 出发 ， 对 人 防 工 程 通 风 设 计 进 行 了 详 细 的说 明 ， 并 就 通 风 设计 中 排烟 ， 风管 风 口共用 。此外 ， 还 设计 了火灾 的补 风 系统 。为 存 在 的 问题 提 出解 决 措 施 。 关键词 ： 人 防工程 通风 设计
我 国制 定 结 合 民用 建 筑 建 设 公 民 防护 地 下 室 的规 定 闸开 关来 控制 风 口转 换。 人 防通 风设计 要 平 战功 能兼 备 ， 以后， 人 防 设计 就 引起 了社会 的广泛 关注 。 防 空地 下室 所 也 就是 让 平 日里 使 用 的风 管在 战 时也 能使 用 ， 这 样 不仅 能 用 的 通风 、 采 暖 及 空调 设 施 应 满足 战时 防 护 需 求 ， 若平 日 减 少 战前准 备 时 间 ， 而 且 能大 大减 少成 本开 支。 现行 通 风 的使 用 需 求与 战 时防 护 需求发 生 冲突 ， 则 至 少应 满足 平 战 设计 不 能使 风 管从 防护 单 元 中穿过 ， 就 是要确 保 战 时各 个 功 能转换 的基 本要 求 。在 通风 设计 上 ， 平 时 可采 用防 火 分 防护 单 元都 拥 有独 立 的通风 系 统。若 照 此设计 ， 为 了达 到 区 的设计 ， 战 时则要 设 计 为独 立 的防护 单 元。 现 以几 个典 最远 排烟 处和排 烟 口 ３ ０ ｍ 的设计 要 求 ，必须 使消 防 系统 型 的人 防 工 程 为例 ， 针 对其 通风 设计 中存在 的 问题 提 出整 从 防 护单 元 的隔墙 和 封堵 处 穿过 ： 若 要 同时 满足消 防和 人 治 方 案。 防要 求 ， 则要在 每 个 防护 单元 中分别布 设 独 立的 防排烟 系 １ 人 防工 程进 风 系统 中风机 的选 用 统， 且 不说 浪 费 设备 和 资金 ， 单 说 在 完整 的消 防 系统 中增 人 防 工 程 的通 风 包 括 清 洁式 通 风 、 滤 毒 式通 风 、 隔 绝 加人 防设计 ， 就要 将原 有 消防 排烟 系统 重 新改造 为防护 单 式 通风 三 种 型 式。进风 系 统 包括 两种 型 式 ： 清 洁 式通 风和 元 的型 式 ， 增加 的排 烟 系统 中竖 井的集 气 室 的预 埋 的风 管 滤 毒 式 通 风 合 用 通 风 机 的进 风 系 统 （ 即 系 统 Ａ） 、 清 洁 式 及 密 闭盘 不 易满 足人 防需 求。 总 之 ， 消 防 中的 ２ ０ ０ ０ ｍｚ 与 通 风 和 滤 毒 式 通 风 分别 设 置 通 风机 的进 风 系 统 （ 即 系统 人防中的 ８ ０ ０ ｍ 发生 冲 突 ，通 风 系统便 无 法 同 时满 足 消 Ｂ） 。Ａ、 Ｂ两个 系 统均 符 合 通 风 设计 的 要 求 ，但 对 于 实 际 防和人 防两 方面 的需 求。如何 解决 该 问题 ？现 以某工 程地 操 作 中的 诸 多细 节还 应 区别 对待 。对 于 进风 机 房 的位 置 ， 下人 防工 程 为例 ， 提 出解 决 方案 ： 该人 防工 程 地 下 一层 部 若 在 初 步 设 计 阶段 未 考 虑 人 防 要 求 ，且 机 房 不宜 装 设 ２ 分 车库 是 人 防单 元 ，有 防护 单 元 ３个 ，每 个 防 护单 元 为 台风 机 ， 则 可 采 用 系 统 Ａ 的 设计 方 案 ； 若是正 常情况， 则 ８ ０ ０ ｍ ， 防火 分区 ２个 ， 排烟 系统 考虑 １ ２ ０ ０ ｍ 为 １个 防火 最 好采 用 系统 Ｂ的设计 。 除去物 资库 、 汽 车库 外 ， 普 遍 的 分区 ， 跨 防护单 元进 行排 风 、 补 风。在增加 的人 防通 风 设计 人 员 掩 蔽所 为 二级 ，因 此笔 者 就 以 二 等人 员 掩 蔽 所 的通 中， 若 根 据 防 护 单元 来 布 设排 烟 系统 ， 则 要 装 设 ２台排 风 风 设计 为例 进 行 具体 分析 。 该 掩 蔽所 清 洁式 通 风 和 滤 毒 装置， 同 时配套 安装机 房 、 竖 井。 式通 风 的战 时人 员 新 风量 标 准 分 别 为 ５ —７ （ Ｍ３ ／ Ｐ ． Ｈ） 和 ３ 排风 系统 中的 问题 ： 战 时排风 系统 与 平 时通风 系统 ２ — ３ （ Ｍ３ ／ Ｐ ． Ｈ） ， 若 合用 １台风 机 ， 则 要 优 先 满足 清 洁 式通 的协 调 风 的风 量 要 求 ，即 为滤 毒 式 通 风 风 量 的 ２ ． ５倍 。 若 遇 战 战 时干厕 和 防毒通 道 设有 战时排 风 系统。战 时干厕 和 事 ，滤 毒 通 风 系统 的风 量 较 大 ， 可 能会 损 坏 过 滤 吸 收器 防毒 通 道 的位置 比较 特殊 ， 需独 立 设置排 风 系统 。 由于 战 （ 与 滤 毒 通 风 的过 滤 吸 收器 的风 阻 有 关 ） ，为 避免 这 一突 时排 风 系统 无法 体 现平 时 的通 风系 统 ， 甚 至存 在通 风 管打 发状况 ， 设计 时应 采 用 型号 相 对 偏 大 的过 滤 吸 收器 ； 若 防 架 的现 象 ， 由于地 下 车库 层 高低 ， 若 设计 不合理 ， 就 可 能 阻 护 单 元 的 面积 达 到 ８ ０ ０ ｍ ， （ 也 就 是 防 护单 元 的上 限 ） ， 则 碍 战 前风 管 的施 工建 设 ， 或 战 时人 在 干厕 中活 动 的高 度 受 必 须 适 当添 置 多 台过 滤 吸 收器 。另 外在 进 行 滤 毒通 风 时 ， 限。此类 问题在 人 防工程 建 设 中时有 发生 ， 看似 无关 紧要 ， 送 风 机 的选 用 一 般 会 在机 械 风 机 、 电动 脚 踏 风机 、 电动 手 但 也 关系 战时 防御 大事 ， 设计人 员 应该予 以重视。此外 ， 防 摇 风机 中做 选 择 。 如 果 工程 内设 计 有移 动 电站建 议 选 机 毒 通 道 的换 气 次数应 该定 期校 核 。由于 平 时工程 中无论 冷 械 风机 ，若 无 移 动 电站 可在 电动 脚踏 风 机 与手 摇 风 机 中 冻 机 房 还 是防 排 烟 通风 机 房 在 选址 和 建 设 的过 程 中 因考 进行 选 择 。由于 人 防工 程何 时启 用 战 时状 态 的 不确定 性 ， 虑 整体 布局 ，一般 都 有无 用 的角 落等 处 占用机 房面 积 ， 虽 风机 的 选 用 尽 量 符 合 简 单 、 耐用、 防腐蚀 、 不 易坏 损 的原 然 有 利于 平 日的 维修 和 操作 ， 但 从人 防角 度 考 虑 ， 防 毒 通 则（ 在 不违反设计要求的情况下 ） ， 因 此 笔 者 个 人 建 议 选 道 就稍 大 了些 ， 因 为 它除 了应 满 足 建筑 疏 散 的要 求 ， 还 应 择 电动 手 摇风 机 。 该注 意换 气 次 数（ 二等掩 蔽 所最 小换 气 次数 一般 为每 小 时
人防工程设计常见问题.pdf
人防工程设计常见问题及对策编印单位：广州市民防办公室广州市民防协会编印时间：2014年10月9日人防建筑防护设计专业讲课提纲一、背景说明（一）人防工程平战转换规定的出台与修改影响到人防设计（二）近年来人防验收反映在设计上的问题（三）人防设计院与建筑设计院图纸的衔接与完整性问题二、人防规划（一）人防规划的政策层面上：应强调“同步建设、优先建设”的原则（二）人防规划的技术层面上：应注意“三个半径”（三）人防工程战时功能的确定：按人防主管部门下达的防空地下室建设意见书执行（四）人防规划应注意的其他问题三、人防单元划分（一）单元划分1、9层以下情况（指人防层之上的地上、地下建筑层数之和在9层以下）2、10层以上情况（二）机械停车库防火分区与人防单元划分四、人防区位置（一）只有单层普通地下室时的情况（二）当有多层普通地下室时的情况1、人防区设在最下层2、人防区不设在最下层（人防区下方是普通地下室）（三）两层均为防空地下室且上下重叠布置时的情况关于5上6下的讨论五、掩蔽人数问题（一）单元掩蔽人数的上限（二）大单元的掩蔽人数六、人防出入口的设置（一）每个单元应有一个室外出入口（一般作为主要出入口）的设置（二）利用车道的几个问题七、人防埋深问题（一）人防所在的地下室必须全埋，室外标高应以最低点为基准衡量。
（二）非全埋的解决方法八、人防工程的净高与层高（一）一般的人员掩蔽工程（二）5级防空专业队工程九、建筑设计中保证人防门的开启（一）人防门简介1、建设部国标图集中的人防门型号与代号（1）钢筋混凝土类（2）钢门类2、国家人防办行业标准图集中的人防门型号与代号（1）钢筋混凝土类（2）钢门类（二）门框墙的尺寸（1）单扇人防门（2）双扇人防门（三）保证人防门开启正常的措施1、门下方底板2、门前方3、门上方4、门周边5、有装修时6、保证门扇开启的角度：（1）对通道而言，人防门最好要开到≥90度以上（2）对内部行车道上的通行口双扇人防门：应保证能开到近似170度十、人防面积要满足要求（一）对每个项目，实际设计的人防面积一定要满足人防应建面积（二）图纸中所标明的人防面积一定要符合人防验收中实际测量的人防面积（三）人防建筑面积的核定十一、单元间的人防连通口问题（一）单元间车道平时通行口改为双面受力的人防门后，在一个平面上的各单元之间（清洁区之间）的原来设置的连通口可以取消。
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人防工程防护通风设计常见问题分析
作者：蒋安德
来源：《中国房地产业·中旬》2020年第09期
摘要：人防工程防护通风能够改善内部空间的空气环境质量，其清洁通风、滤毒通风、隔绝通风及滤毒室换气的转换都是由人防工程通风系统通过密闭阀、插板阀的启闭来实现的。
因此，防护通风系统的设计工作也会对人防工程项目的总体质量产生最直接的影响。
本文主要介绍人防工程防护通风设计中出现的常见问题，并提出一定的解決方法，旨在促进我国人防工程防护通风设计的进一步发展。
关键词：人防工程;防护通风;常见问题
1 人防工程的概念
人防工程的全称是保护人民防控地下室工程，初期的现代人防工程主要是战时人员存放物资、躲避空袭、进行的医疗救助和保护人民、对防空部队进行指挥的场所。
现代人防工程不仅意味着需要更好地保护人民和国家的安全，同时还意味着需要更好地满足国家和人民的安全防空需求和社会需求。
防空地下室设计必须贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的方针，并应坚持人防建设与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则。
2 人防工程防护通风设计中的缺陷分析
2.1 设备选型及计算书不符合要求
清洁通风时的进风通道为：消波设施→滤尘设施→染毒区密闭阀门→清洁区密闭阀门→通风机→消声设施→室内;滤毒通风时的进风通道为：消波设施→滤尘设施→染毒区密闭阀门→滤毒设施→清洁区密闭阀门→通风机→消声设施→室内。
由清洁通风和滤毒通风的空气流通路径可知，消波和滤尘设施为共同通道，而滤毒通风量一般为清洁通风量的30-50%。
因此，消波和滤尘设施的额定风量需要按清洁通风时的风量进行选型，并校核消波设施的空气流速，不应大于10m/s。
滤毒通风的风量是选取掩蔽人员新风量设计计算值和室内保持超压值所需的新风量中的大值。
在超压所需的新风量计算中，包括保证防毒通道的换气次数和清洁区的漏风量，每小时漏风量应取清洁区容积的0.07倍。
隔绝通风时，应根据允许的最小氧气容许体积浓度和最大二氧化碳容许体积深度等相关计算校核隔绝防护时间，当防护时间不能满足要求时，应采取产生氧气、吸收二氧化碳或减少战时掩蔽人数等措施。
滤毒风机选型时，风机风量应≥1.2倍的滤毒计算风量;风机全压值应≥1.2倍滤毒通风系统阻力，该阻力应按通风管路终阻力计算，并计入工程超压值。
2.2 部分空气监测装置缺失
设有滤毒通风的人防工程的空气监测装置包括：通风管路的取样管（放射性监测取样管和尾气监测取样管）、滤尘器压差测量管;防化通隹值班室的测压装置;每个口部的密闭门门框墙上的气密测量管。
在空气监测装置中：取样管入风口应位于风管中心位置，且迎着气流方向;测压装置的室外端应引至能正确反映人防工程室外大气压的部位，管口朝下，防止灰尘或杂物堵塞;气密测量管两端应突出墙面50mm左右，两端并有相应的防护和密闭措施。
2.3 通风管道预埋不符合要求
设置在染毒区的进、排风管，应采用2～3mm厚的钢板焊接成型，做好防腐防锈措施，其抗力和密闭防毒性能必须满足战时的防护需要，且风管应按0.5%的坡度坡向室外。
滤尘器压差测量管和测压装置应采用DN15的热镀锌钢管;取样管应采用DN32的热镀锌钢管;气密测量管应采用DN50的热镀锌钢管。
管件预埋时，必须设置相应的密闭肋，且无须设置套管。
2.4 工程超压排风设计短流
人防工程在滤毒通风时，通过设置在防毒通道和洗消间的自动排气活门与通风短管进行超压排风，其排风系统的设计应满足最小防毒通道换气次数和清洁区正压漏风的要求;自动排气活门的型号和数量，应根据超压排风量、自动排气活门的性能、排风系统的阻力等参数计算确定，超压排风系统阻力应小于工程主体超压;防毒通道和洗消间设置的自动排气活门、通风短管、排风管路的密闭阀门应在垂直和水平方向上相互错开布置，以保证换气充分，杜绝出现气流短流。
2.5 各部门之间没有进行协调配合
对于人防工程项目的建设工作来说，通风系统的设计能够直接影响到人防工程的整体质量水平。
然而，许多的建筑单位为了追赶工程进度，一般情况下都会一边进行通风系统施工图纸的设计，一边进行预埋件工作，这样就会导致在施工图纸设计方面会存在遗留问题，从而对通
风系统的设计方案的质量造成不利影响。
除此之外，在设计过程中，各个专业的配合不协调可能还会导致除尘室、滤毒室等无法协调进风机房的位置，以致设计工作人员不得不选择设计u 型管道或者s型管道，这就导致通风系统的阻力逐渐的加大。
人防工程通风系统设计的风管布置缺陷主要表现在三个方面。
首先，在进行通风设计工作过程中，不考虑结构梁与天花板参数之间的高度调和，风管的高度直接降低，这就导致吊顶的标高也随之下降，从而降低了人防工程建筑的舒适和美观性。
其次，通风系统在设计过程中，其管道经常会与电气管线以及排水管线的位置发生冲突。
最后，由于随意的调动通风系统的出风口，且出风口的安装位置不合理，导致气流的速度加快从而产生噪音。
针对此现象，在进行人防工程通风系统的设计工作过程中，各专业部门之间应当加强协调配合，从而避免遗留问题的出现。
首先，设计工作人员应当充分的把握防毒通道、滤毒室等房间的标高和占地面积。
在遵守安装标准要求的基础上，尽可能满足对于新风量的需求，同时也要尽可能的减少成本的投入，避免出现人防工程滤毒室的面积无法满足过滤吸收器安装需求的情况。
其次，设计工作人员需要充分的分析人防工程的基本条件，从而针对性的选择通风系统的类型，并合理的估算风量等参数，通风系统的出风口、机房的位置也需要结合人防工程的建筑结构来设计，这样有利于避免由于建筑布局的问题导致通风空调系统安装工作无法实施的情况出现。
再次，人防工程通风系统的设计工作也需要根据其不同的目的及时的做出调整。
现阶段，我国许多的人防工程通常被用作地下车库，但在战时它们可以作为工作人员的避难所，因此在进行通风系统的设计工作过程中，设计工作人员可以采用通风机共用的方式来减少通风机的占地面积，设计工作人员可以优先选择清洁式的通风机以及滤毒式的通风机实现共用。
如果人防工程的主要目的是用来储存物资，那么该人防工程在进行设计工作过程中，就应当合理的划分防护区域、排烟区域以及防火防烟阀门，尽可能减少安全隐患的存在，从而确保物资能够安全的储存。
另外，如果该人防工程在战时的主要作用是汽车库，那么在进行通风的设计工作过程中，设计工作人员需要充分的把握转换通风系统，尽可能的使人防工程的格局简单化，从而确保有足够的面积实现汽车的放置。
3 结语
综上所述，在时代高速发展的影响下，和平和发展是人类社会亘古不变的时代主题。
高筑墙、广积粮、居安思危的指导思想引导人们对于人防工程的需求也在日益增加。
人防工程防护通风设计工作与民用工程的通风设计工作存在一定的不同，且由于人防工程所在地区以及类型的差异，也会导致在防护通风设计和施工技术方面存在差异。
这就需要设计人员在进行人防工程防护通风设计以及优化施工过程中针对性地开展具体的工作，从而提高人防工程防护通风的有效性，保障国家和人民的生命财产安全。
参考文献：
[1] 《人民防空地下室设计规范》 ; GB 50038-2005
[2] 《人民防空工程防化设计规范》 ;RFJ 013-2010
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