负弯矩预应力施工
预制梁负弯矩施工论文
预制梁负弯矩施工【摘要】随着预应力结构的发展，扁锚的用量逐年递增，扁锚的应用克服了群锚体系锚下预应力过于集中锚具两个方向尺寸均较大的缺点,扁形锚具使应力分布更加均匀合理,可进一步减薄结构厚度。
本文通过对预制t梁墩顶负弯矩扁锚张拉中对压力表示值及钢绞线伸长值的影响因数的分析得出一些结论为今后类似工程提供借鉴。
【关键词】梁墩顶负弯矩压力表数值伸长值影响因数中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1．工程概况采用预应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，尤其对先简支后连续的梁板,其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。
1．1辽河特大桥采用7×（5-30）+1×（3-30）+7×（5-30）m 共十五联预应力混凝土t梁连续的结构形式，桥墩顶设置gqf-mzl-160型伸缩缝,桥台顶设置gqf-mzl-80型伸缩缝。
1．2设计计算1．2．1张拉及锚固设施,参考ovm锚固体系产品进行设计,负弯矩钢绞线采用ydb100-160型千斤顶。
1．2．2负弯矩钢绞线采用预埋９０×２２mm扁锚波纹管。
1．2．３预应力钢束与管道壁的摩檫系数μ＝０.２５，管道每延米局部偏差对摩檫的影响系数k=0.0015,张拉端锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值：△＝１２mm(两端)。
1．3主要材料预应力钢绞线采用现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003）,公称面积１４０mm2,抗拉强度标准值为fpk=1860mpa,弹性模量ep=1.95*105 mpa,延伸率不小于３．５％。
2．施工要点2．1预应力钢绞线张拉采用双控指标，以锚下张拉力为主，延伸量作校核．张拉程序： o →初应力０．１σcon→０．2σcon →１.0σcon(持荷2分钟) →锚固，桥墩墩顶平面的负弯矩钢束应初张拉后一次整体张拉完毕，不得单根张拉。
2．2现场所进的钢绞线要做弹性模量试验，根据试验的数值对设计提供的延伸量数值进行换算后作为延伸量控制值。
t梁负弯矩施工方案
负弯矩预应力施工方案1、施工准备①、波纹管定位安装：按设计要求采用波纹管70mm x25mm，波纹管安装前要检查是否有破洞、变形现象，要保证波纹管道畅通，否则浇筑砼时，砼浆进入堵死管道，使钢绞线无法通过，影响负弯矩工作。
②、钢绞线下料：钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。
下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。
钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。
先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。
钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑。
若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。
③、钢绞线穿束：穿钢绞线在砼浇筑前进行，穿钢绞线前墩顶波纹扁管应对应的连接，单根钢绞线用人工从一端向另一端顶进，墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，并检查其密封性，确保无空隙，不会造成漏浆堵塞管道。
2、负弯矩预应力张拉（1）技术准备墩顶现浇段砼浇筑时，制作与现浇段同等条件下养生的砼试块，当砼强度达到设计强度的85%时且混凝土龄期超过7天，进行预应力张拉施工。
张拉采用两端对称张拉，先张拉长束即T1，再张拉短束即T2、T3。
张拉机具采用27t千斤顶两台和配套的油泵2套，千斤顶在使用前已进行标定，千斤顶与压力表配套校验。
将标定和校验结果上报监理工程师，以确定张拉力、油表读数与伸长量之间的关系，经监理工程师签字认可后方可用于本工程。
墩顶负弯矩张拉采用引伸量与张拉力双控制，锚下控制应力为0.75f pk=1395Mpa。
（2）张拉施工工艺：①穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐。
②装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直。
③装上工具锚和工具夹片，打齐夹片。
④接好油路，装上压力表，接好电路。
⑤按先长束后短束的张拉先后顺序，两端同时对称张拉。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
负弯矩预应力预应力张拉、压浆
技术交底书交底内容：1、张拉前的准备工作：1.1、清除负弯矩张拉槽内、锚垫板上的的杂物、疏通压浆孔，确保锚具与锚垫板密贴。
1.2、检查钢绞线、锚夹具表面是否有裂纹、毛刺、损伤、氧化铁皮和油迹，不合格的钢绞线不得使用。
1.3、负弯矩预应力张拉采用单根、两端、左右侧对称张拉；千斤顶采用穿心式自锚式千斤顶。
1.4、检查锚具、夹片、千斤顶、工作夹片，调整其位置，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。
1.5、压力表应选用防振型，表面最大读数应为张拉力的1.5〜2.0倍，精度不低于一级，张拉吨位宜为张拉值的 1.5倍且不得小于1.2倍。
1.6、张拉设备应在施工过程中，定期标定校核。
要求千斤顶和油泵配套标定并配套使用。
千斤顶在六个月或张拉200次后，或严重漏油、配件损伤以及延伸量出现系统性偏差等情况下必须重新标定。
2、张拉工艺2.1、后张法采用单根两端同时张拉，张拉顺序根据设计图纸要求按N1、N2的顺序进行；先张拉N1束，然后对其进行压浆、对A 张拉槽进行混凝土施工，待A槽混凝土强度达到80%以上时，对N2钢束进行张拉、压浆并封锚；在对钢束张拉时要保证单束、单跨桥左右对称张拉。
张拉时，以压力表读数控制为主，钢绞线伸长量为辅进行双控。
张拉时必须增加锚具摩阻损失的张拉力，采用0V 锚具应增加2.5 %张拉力。
2.2、张拉程序为：0-初应力10 k,量取伸长值-20% S k,量取伸长值-100%S k，量取伸长值-102.5 %S k，量取伸长值-持荷5分钟-校核到102.5 %S k-锚固-回零3、质量标准3.1、每束钢绞线断丝或滑丝不超过一丝。
⑷ 灰浆经过4900目/cm2的筛子进行过滤后存放在贮浆桶内，贮浆桶应低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成，灰浆拌和时必须机械拌和均匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10mi n。
⑸ 压浆泵输浆压力宜保持在0.5〜0.7MPa以保证压入孔道的水泥浆密实，压完后应持压稳定30s。
T梁负弯矩施工设计方案及对策
T梁负弯矩施工设计方案及对策悬挑梁是指在一定条件下，梁的下矢点在梁端之下的一种梁。
负弯矩是指梁中部受拉，端部受压的一种应力状态。
在悬挑梁的施工过程中，由于受到大量的外力作用，容易发生失稳和变形等问题。
因此，在悬挑梁的施工设计中，需要制定一系列的方案及对策，以确保施工的安全和有效进行。
首先，悬挑梁的负弯矩施工设计方案应首先确定梁的受力分布情况。
通过分析梁的静力特性和结构参数，确定悬挑梁的合理长度和截面形状，以保证梁在受力过程中的稳定性。
其次，悬挑梁的负弯矩施工设计方案应考虑梁的支座和临时支撑的设置。
根据悬挑梁的受力特点，合理设置支座和临时支撑，以减少负弯矩的作用，并保持梁的稳定性。
在设置支座和临时支撑时，应根据实际情况考虑梁的变形和荷载变化，确保支座和临时支撑能够承担合理的荷载，并保证施工过程中的安全。
此外，悬挑梁的负弯矩施工设计方案还应考虑拱效应的利用。
通过合理设计梁的形状和截面尺寸，使梁在受力过程中能够形成拱效应，达到增强梁的承载能力和减小变形的目的。
在设计过程中，应综合考虑梁材料的力学性能，选择合适的截面形状和尺寸，以优化梁的受力性能。
此外，在悬挑梁的负弯矩施工设计方案中，还需要考虑梁的施工过程和施工工艺。
在施工过程中，应采取合理的措施，如预应力、预压等，以减小施工荷载对梁的影响，并保证梁在施工过程中的稳定性。
同时，还应注意施工工艺的选择，如采用分段施工、局部加固等，以增强梁的抗挠和承载能力。
最后，在悬挑梁的负弯矩施工设计方案中，还需要制定合理的监测和安全保护措施。
在施工过程中，应加强对梁的监测，及时发现施工过程中悬挑梁的变形和失稳现象，并及时采取相应的措施进行处理。
在安全保护方面，应加强对悬挑梁周围环境的管控，避免施工中的险情和事故发生。
综上所述，悬挑梁的负弯矩施工设计方案及对策主要包括确定受力分布情况、设置支座和临时支撑、利用拱效应、考虑施工过程和工艺以及制定监测和安全保护措施。
通过合理设计和控制，可以确保悬挑梁在施工过程中的稳定性和安全性。
负弯矩张拉技术方案
洒溪大桥T 梁负弯矩预应力张拉施工方案一、计算依据1、采用BM15扁形锚具，张拉设备采用YC25Q 型配套千斤顶，已通过质量监督检验所检验合格并标定，检验证书附后。
2、本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线为15.2mm （钢绞线面积A=139mm 2），标准强度R by =1860Mpa,弹性模量E g =1.95×105Mpa 。
锚下控制应力：σcon =0.74f pk =0.74*1860=1376.4Mpa ，单根φS 15.2钢束锚下张拉力为191.3KN ，采用两端张拉。
3、张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的延伸量双控，并以预应力筋的张拉力控制为主,以延伸量校核。
4、武夷山至邵武高速公路两阶段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
二、负弯矩区钢绞线张拉程序1、张拉顺序N1左（右）→N1右（左）→N1中→N2左（右）→N2右（左）。
采用单根两端对称、均匀张拉，接头砼强度达到设计强度的90%时张拉N1钢束，张拉槽封槽砼强度达设计强度的80%时方可进行N2钢束的张拉。
2、张拉控制程序0→σ0（15%σcon ）→30%σcon → 50%σcon →σcon （持荷2min 锚固）。
3、张拉方法张拉时，左N1钢束先张拉至50%的张拉力后停止并将右N1钢束张拉至设计张拉力的50%，进行中N1钢束的张拉并一次张拉至100%，最后返回将左N1和右N1的张拉力补足；左（右）侧N2束钢绞线按张拉程序一次张拉至100%后，张拉右（左）N2钢束，并一次张拉至设计张拉控制应力的100%。
4、张拉要求待现浇连续段砼强度达到设计强度的90％，方可张拉第一批负弯矩钢束，后批负弯矩钢束应待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达设计强度80％后方可张拉。
张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽。
连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。
待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达设计强度80％后，解除临时支座，实现支座转换。
负弯矩施工过程中遇到的问题和解决办法
负弯矩施工过程中遇到的问题和解决办法摘要：中交一公局洛商二标项目共有大桥7座，桥梁主梁全部为后张法预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用先简支后连续的施工技术。
桥梁单孔简支架设完成后，进行桥面负弯矩的张拉压浆，再拆除临时支座，安装上永久支座，使桥梁多孔连接到一起，形成连续箱梁。
下面我以20米箱梁为例，介绍一下我在箱梁的桥面负弯矩施工过程中遇到的一些问题和解决方法。
关键词：负弯矩、张拉、压浆、钢绞线、波纹管中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1、施工简述洛商二标桥面负弯矩采用的预应力钢筋为φ215.2高强度低松弛钢绞线，现场经检验合格，出厂证明手续齐全，符合施工要求。
张拉设备在张拉前进行标定和检验，满足施工要求。
施工队伍选用专业的施工队伍，施工前对施工人员进行了相关的技术交底。
2、预应力钢绞线的穿束当箱梁架设完成后就要开始进行桥面系施工。
当湿接头顶板处主筋焊接前，我们要进行预应力钢绞线的穿束。
由于负弯矩孔道狭小，穿束困难，穿束时将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
穿束后要将湿接头处外漏钢绞线及波纹管接头用大一号的波纹管包裹住，并用胶带将波纹管接头缠紧缠牢，防止湿接头施工时水泥浆的进入。
当顶板主筋焊接完成后，浇筑湿接头混凝土前，技术人员一定要再次检查湿接头处波纹管是否有漏洞，防止焊接主筋时将波纹管烧破。
由于箱梁顶板主筋和预应力波纹管之间的设计间距非常的小，且腹板和顶部相交处主筋间距又很小，再加上施工误差和箱梁浇筑对钢筋的扰动，常会造成先顶板主筋焊接完成后预应力钢筋穿不过去或者外包波纹管无法包裹预应力钢绞线的现象，处理起来非常的麻烦。
先穿钢绞线再焊接主筋可以当钢绞线位置和主筋冲突时可以适当调整主筋的位置，施工起来相对比较简单。
当然预应力钢筋也不能穿束过早。
如果穿束过早，一来会使钢绞线过早的暴漏在外面而氧化腐蚀，在以后的张拉过程中，锈蚀的钢绞线容易引起夹片滑丝，给施工留下隐患；二来会影响湿接头施工人员的进出，给湿接头处箱梁底板的钢筋焊接及绑扎带来不便。
负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min 回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。
②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除，不准用电焊焊割。
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陈留分干渠大桥负弯矩筋张拉施工方案
一. 编制依据
1.施工设计图纸
2.预制箱梁施工组织设计
3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
4.《公路工程质量检验评定标准》
二. 预应力施工
1.箱梁在张拉之前必须对钢绞线、锚垫板、锚环、夹片进行试验，千斤顶、油泵进行标定，符合规范要求后才能使用。
2.张拉前应对锚口锚具的承压面必须清洗干净。
3.预制箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土期龄不小于7d时,方可张拉预应力钢绞线。
顶板连续段处的负弯矩钢束均采用两端对称同时张拉.钢绞线采用∮j15.2标准型低松弛级钢绞线；弹性模量E P=1.96×105（N/㎜2）；截面面积A P=140㎜2。
锚下控制应力为0.75f pk=1395Mpa。
采用BM15-4； BM15-5型锚具；锚座厚度50㎜。
千斤顶采用QYC270型千斤顶；最大张拉力270KN；最大行程200㎜
1号千斤顶张拉控制应力及压力表值(1表中原石油：200742211)
1号千斤顶张拉控制应力及压力表值(2表青岛华青：k019076)
2号千斤顶张拉控制应力及压力表值(1表上海利民:1011322)
2号千斤顶张拉控制应力及压力表值(2表上海利民：114583)
4.钢束张拉采用双控，以应力为主，伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在±6%范围内，(实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响)否则应暂停张拉，提出解决方案，待工程师审查批准后，方可继续张拉。
按工作长度计算理论伸长值表；
6m理论伸长值△L=PpL∕ApEp=195300×6250/1.96×105×140=44.71mm。
13m理论伸长值△L=PpL/ApEp=195300×12500/1.96×105×140=94.78mm。
伸长量计算公式：△L=△L3+△L2-2△L1
式中：
5.负弯矩筋张拉顺序为3#、2#、4#、1#，8#、7#、9#、6#中横梁处。
钢束采用单端张拉，钢束张拉顺序应严格按设计图纸要求进行，张拉顺序具体为T3、T1、T2号钢束。
逐根对称单根张拉。
6.设计张拉控制力即为钢绞线的锚下控制应力为σ
=1395Mpa,通过公式P=σcon A计算的单根钢绞锚下控制力为con=0.75f pk
195.3KN。
7.实际施工中的张拉控制力通过对应的千斤顶反映和控制的，其对应关系是千斤顶标定单位电算的线性回归方程。
根据技术规范要
求，千斤顶使用200次或6个月、以及在使用过程中出现不正常现象时应重新校准，压力表应至少每2个月进行重新校准。
8.张拉前确定张拉所用，液压千斤顶对应的压力表的鉴定号，并计算出油压表与张拉力关系的对照值，挂牌施工。
9.实施张拉施工时严格采用分级渐进加荷载，张拉过程中控制力顺序如
0 15%P 30%P 100%P 持荷5min 锚固,并在每级荷载后测量伸长值客观、真实填写预应力张拉原始纪录。
10.张拉时，各项操作手听指挥哨音同时开动油顶缓慢加压，一定要尽量保持两端压力同步和均衡，避免钢绞线内部应力不均匀。
11.张拉时必须设警戒线放哨和防护，在张拉方向不得有人行走和停留，避免发生事故。
12.有不明之处及时与技术人员联系
三、预应力施工常见问题及处理措施
1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线
锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。
锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。
另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。
2、锚头下锚板处混凝土变形开裂。
治理方法:
将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
3、滑丝与断丝.防治措施:
锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条
件的最好进行逐片复检。
钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。
如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。
滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。
4、张拉钢绞线延伸率偏差过大.
原因分析:钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。
孔道实际线形与设计线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或实际孔道摩阻参数与设计取值有较大出入也会产生延伸率偏差过大。
初应力采用值不合适或超张拉过多。
张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。
张拉设备未作标定或表具读数离散性过大。
防治措施:
每批钢绞线均应复验，并按实际弹性修正计算延伸值。
校正预应力孔道的线形。
按照钢绞线的长度和管道摩阻力确定合格的初应力值和超张拉值。
检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝。
校核测力系统和表具。
四、保证措施
1、认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。
2、张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。
3、张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣
质量合格，无蜂窝，空洞、
五、安全、环保施工措施
1、严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，每区域施工前应对张拉操作人员进行安全教育。
2、锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。
施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。
3、张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。
4、施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。
5、张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。
6、从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。
张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。
7、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。
油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5mi n以上不得漏油。
若有损坏者应及时修理更换。
8、特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，应仔细做好施工现场的安全防护工作。