导线点(水准点)交桩成果表
交桩记录表
3054621.063
509920.57
60.604
一级导线点
GPS拟合高程
23
I089
3061323.03
510657.767
57.518
一级导线点
GPS拟合高程
监理单位：广西桂通监理公司 施工单位：江西省地质工程（集团）公司
签 字： 签 字：
日 期： 日 期：
61.736
四等GPS点
四等水准高程
19
I030
3055605.396
509636.025
74.9
一级导线点
四等水准高程
20பைடு நூலகம்
I031
3055269.581
509562.369
94.586
一级导线点
GPS拟合高程
21
I032
3054633.292
509510.608
55.469
一级导线点
四等水准高程
22
交 桩 记 录 表
序号
点号
坐标
高程
等级
备注
X（m）
Y（m）
H（m）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
监理单位：湖南省交通工程建设监理有限公司 施工单位：江西赣粤高速公路工程有限责任公司
签 字： 签 字：
日 期： 日 期：
交 桩 记 录 表
序号
点号
坐标
高程
等级
备注
X（m）
Y（m）
H（m）
15
I024
3059537.782
西安地铁工程施工测量表库整套
西安地铁工程施工测量表库使用说明1、本施工测量表库分为三个子类，第一类为管理表格（1～10），第二类为基础测量用表（11～29），第三类为主体结构测量记录用表（30～50），子类之间编号不连续，待以后补充新表时追加；2、CJ4—1—1《施工测量报审表》和CJ4—1—2《施工测量放线报验单》可根据表格要求分别使用；3、要求专业测量检测单位使用CJ4—1—3《施工测量复核意见表》报送有关资料；4、施工单位在测量放线、定位时使用CJ4—1—17《放线定位记录表》和CJ4—1—14《桩位放线水准测量记录》；5、土建阶段车站和隧道净空检查使用CJ4—1—36《车站及隧道横断面净空测量检查成果表》填报；表格库汇总CJ4—1—1施工测量报审表CJ4—1—2施工测量放线报验单CJ4—1—3施工测量复核意见表CJ4—1—4测量控制点交接单CJ4—1—5工程测量交接桩记录表***********************************************CJ4—1—11规划部门的定位坐标、高程控制摘录CJ4—1—12施工放线控制网记录CJ4—1—13施工放线验收记录CJ4—1—14桩位放线水准测量记录CJ4—1—15工程定位测量记录CJ4—1—16工程轴线测量结果记录CJ4—1—17放线定位记录表CJ4—1—18水准点复测记录CJ4—1—19导线点成果表CJ4—1—20水平角观测记录CJ4—1—21高程观测记录表CJ4—1—22导线布置示意图CJ4—1—23导线网布设示意图CJ4—1—24水准点复测成果表（监理独立抽检表格）CJ4—1—25导线点复测成果表1（监理独立抽检表格）CJ4—1—26导线点复测成果表2（监理独立抽检表格）CJ4—1—27平面位置（放样）检查表（监理独立抽检表格）CJ4—1—28水准测量检查记录表（监理独立抽检表格）**********************************************CJ4—1—30暗挖区间隧道净空测量检查表（监理独立抽检表格）CJ4—1— 31 断面检测坐标测量记录表CJ4—1—32隧道及车站线路中线检测表CJ4—1—33盾构区间隧道中心线测量成果表CJ4—1—34线路中线调整测量成果表CJ4—1—35线路结构底板纵断面测量成果表CJ4—1—36车站及隧道横断面净空测量检查成果表CJ4—1—37车站断面测量记录表（左线）CJ4—1—38车站断面测量记录表（右线）CJ4—1—39暗挖区间隧道净空测量检查表CJ4—1—40盾构隧道断面测量记录表（左线）CJ4—1—41盾构隧道断面测量记录表（右线）CJ4—1—42车站矩形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—43圆形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—44单洞单线马蹄形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—45单洞双线马蹄形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—46矩形隧道断面高程测量记录表CJ4—1—47车站矩形隧道断面横距测量记录表CJ4—1—48圆形隧道断面横距测量记录表CJ4—1—49矩形隧道断面横距测量记录表CJ4—1—50单洞单线马蹄形隧道断面横距测量记录表施工测量报审表施工测量放线报验单2、本表一式二份，由施工单位填报，监理、施工各保存一份。
公路复测表格完整
公路复测表格(可以直接使用，可编辑实用优秀文档，欢迎下载）公路A7复测成果报审表施工单位：合同号：监理单位：编号：G1测量控制点交接表施工单位：合同号：监理单位：编号：G2控制点复测成果表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：日期：鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G3水准点复测成果表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G4施工增加水准点测量报表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G5导线点复测成果表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G6施工增加导线点测量报表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G7附合导线测量计算表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G8水准点测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G9水平测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：施工复测报告内容：1、放工复测情况；2、基准点闭合情况；3、控制点增设情况；4、存在问题和解决意见；5、变更、优化设计建议；6、工程数量增减表。
公路A9合同工程开工报审表施工单位：合同号：监理单位：编号：公路A3到场机械设备、管理人员报验单施工单位：合同号：监理单位：编号：公路施工单位：合同号：监理单位：编号：承包人：专业监理工程师：年月日公路施工单位：合同号：监理单位：编号：承包人：专业监理工程师：年月日高程测量记录表承包单位：河南胜达建筑工程监理单位：河南恒宇建设工程监理编号：记录：测量：。
测量复测报告
道路工程导线、水准路线复测报告XXXXXXX道路工程项目部目录一………………………………………………………总说明二……………………………………………导线点复测报表三…………………………………………导线点平面布置图四……………………………………………水准点复测报表五……………………………………………高程平差计算表六……………………主线（K0+385.145～K4+560）中桩坐标七……………北侧辅道（NK0+000～NKO+263.181）中桩坐标八……………南侧辅道（SKO+000～SKO+455.389）中桩坐标一、总说明1、路线概述：本此工程XXX道路工程，位于忻州市北部，与牧马路、次一号路、慕山路、建设北路、公园西街、七一路、新建北路等路口交叉是XX市重要的东西向通道该道路为城市主干道，红线宽度60m。
九源街主线路线总长约为3998m（K0+385.145～K4+560）；北侧辅道路线总长约为263m（NKO+000～NKO+263.181），实施宽度14.5m；南侧辅道路线总长约为388m(SKO+018,964～SKO+455.389),实施宽度20m。
根据委托要求，本次设计工程范围西起牧马路,东至云中北路，九源街主线城市主干道设计时速为60km/h，辅道城市支路设计时速为40km/h。
2、水准、导线点概述（1）所给导线点位于我标段内的有：K021、G006、G005、ZCKD BM2(设计院仅提供了该点高程，并且距离我标段距离较远) （2）水准测量类型：附合水准测量（四等）导线测量类型：附合导线测量（三级）（3）存在问题及处理：1、在交桩过程中通过实测K021、G006、G005、ZCKD、四点，发现实测坐标与所给坐标误差不大（误差详见坐标实测表），然而所给四个导线点分布及其不均匀，难以满足我们施工需要，通过上报规划局协商决定，以K021、G006、G005、ZCKD四点为基准点，开始对全线进行导线加密，加密点为IY-1、JY-2、JY-3、JY-4、JY-5、JY-6、JY-7、JY-8、JY-9、JY-10，重新测量，以JY-1—JY-2为起始边，以JYJ9—JYJ10为终点边，再进行加密整体平差,在实测过程中加密点JY-3已被破坏，因此加密点JY-3不参加整体平差。
导线、水准控制点复测工作总结报告
优选文档从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结沈阳公路建设股份有限公司从莞十三标项目经理部二 0 一三年五月二十一日目录一、工程大概 (1)二、编制依照 (1)三、使用仪器设备 (1)四、主要测量内容 (4)五、控制点的布设及保护 (15)六、测量工作小结 (15)一、工程大概从莞高速公路东莞段（含清溪支线）施工第 13 合同段，起讫桩号为 K38+700～ K42+242路基宽度为，全长，设置特、大桥 898m/3 座，由两个互通组成，塘厦互通及凤岗互通。
二、编制依照1、《工程测量规范》（ GB50026－ 2007）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；3、《公路工程技术标准》（ JTG B01－ 2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；5、《公路桥涵施工设计规范》（JTJ 041－2000）；6、《公路工程技术标准》（ JTG B01— 2003）；7、《城市测量规范》（ CJJ8-99 ）；8、从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13 合同段施工图设计文件。
三、使用仪器设备项目投入主要仪器、设备一览表序号仪器、设备名称型号精度单位数量新旧程度％1中纬全站仪ZT80MR+2″台1100％2中纬全站仪ZTS602SR2″台1100％3索佳水平仪C32Ⅱ1mm台1100％4索佳水平仪C3201mm台1100％5红、黑木质双面水平3m对1100％尺四、主要测量内容一、控制测量的目的、主要任务和技术要求。
1、控制测量的目的是建立一致的平面控制网和高程控制网，并使各项构造物按规定精度、设计要求修建。
2、为了减少测量工作中的误差累计，应该依照三个基根源则：“从整体到局部、由高级到初级、先控制后碎部” 。
3、控制测量的主要任务是依照该工程所使用的测量规范要求，把业主交桩控制点经过测量角度、距离和高差现场进行加密，并与交桩点一起进行全线复测，满足施工时所用控制点与交桩控制点的坐标系统统一，同时具备有必定的相对精度要求。
3.测量复核审批程序
测量复测工作程序一、编制依据：根据北京市《建设工程监理规程》DBJ01-41-2002和合同条款的有关规定，编制本工作程序。
二、目的保证道路、桥梁、排水、管线等结构物的空间位置和几何尺寸符合合同图纸和技术规范的要求。
三、适用范围本工作程序适用于对永久性工程的测量控制。
四、工作程序1、施工单位施工前应按照质量检验和验收标准和图纸的要求编制本工程的《测量方案》，并报总监办批准后进行实施。
2、导线点和水准点控制2.1交桩根据合同条款规定，业主向监理办交桩，并提供相应的文字资料；在承包人进场后3日内，由监理办向承包人交桩，并提供基准点、导线点、水准点的详细资料。
2.2复测承包人在接到上述交桩资料后7天内，应组织持证测量人员用合格测量设备对上述基准点进行复测，并书面将复测原始记录、计算结果、精度评定、测量人员资质证明、测量仪器检定证书等资料（一式三份）上报监理办审批。
2.3监理工程师的批复监理办在接到承包人上报的复测报告后3天内，对承包人的复测结果予以审核批复。
若承包人的测量结果不能满足设计和规范规定的精度要求，监理办应在接到报告7日内处理，并向承包人重新交桩。
2.4基准点的使用和保护经监理工程师批准使用的基准点作为承包人测量定线的依据，承包人应对其进行妥善保护，保证在施工期间不受扰动。
当监理工程师认为基准点不能满足施工放线精度要求时，监理工程师有权要求承包人对上述基准点进行重新测量，并以监理工程师重新批复的结论为准。
监理工程师对基准点批准使用的结论，并不免除承包人在测量工作中出现任何偏差造成工程不能满足规范要求的责任。
3、测量控制网的控制3.1承包人依据交桩控制点，为准备施工而引测的测量控制网，必须经监理工程师审批后，方可投入使用。
承包人应将测量记录，复测记录，示意图等详细资料（一式三份）报监理办。
3.2监理办在接到上述资料7日内，对承包人的测量控制网点进行复测，结果满足设计和规范规定的精度要求，即同意投入使用。
公路工程施工安全技术规范-市政(公路)工程施工测量步骤与方法
市政（公路）工程施工测量步骤与方法3．3．1交接桩程序由建设单位组织工程交接桩，向施工单位提供测绘部门测定的导线点（控制桩）、水准点的成果资料，并现场指认桩位。
甲乙双方在交接桩记录单上签字认可。
3．3．2验线复核方法导线点位平面位置验线复核方法：用全站仪两测回验相邻点左夹角，测距三次取其平均值。
并与限差比较、判断。
水准点位高程验线复核方法：用全站仪采用往返测高差法校验，或用水准仪采用附和测法校验。
验线复核成果整理成表格资料报送驻地监理工程师。
经监理工程师签字认可方能作为施工依据。
3．3．3导线布设、加密与计算导线宜布设成附和导线并造标埋石，导线边长应在150米左右，在宜长期保留情况下应尽量靠近构筑物附近，经计算导线精度应满足相应规范要求；如须布设成支导线，则必须加强校核条件。
加密后的导线点作为控制点是测定构筑物位置与线路中心、细部放样的依据。
3．3．4水准布设、加密与计算水准点的布设宜采用附和水准测法，加密点应尽量靠近施工区域且稳固的地方，其间距宜保持在200米左右，测算精度满足相应规范要求。
大型构筑物、桥区设专用水准点。
3．3．5施工区域方格网或段面测量及土方量的计算高速公路一般沿线路测量其横断面现况高程，断面间距视现场起伏状况而定，且尽量与设计图纸提供的断面图里程相对应，以便于核算土方量。
3．3．6路基、路面、桥涵构筑物施工测量方法根据设计图纸中的“逐桩坐标表”测定线路中桩（如须加密，则根据公式计算。
现一般作法是：将计算程序输入CASIO fx-4800P型计算器进行计算操作）。
3．3．6．1路基：根据图纸要求和现况地面标高计算出坡角线，加宽30~50cm （留出刷边坡量）订木桩、撒白灰线，作为底层上料宽度控制线。
根据规范要求确定出每层填筑厚度，加上碾压前的虚铺厚度，用水准仪控制高程，标于木桩或人工堆起的土堆顶部，作为每层填筑的标高控制。
3．3．6．2路面：依据导线点定出道路中心桩，一般间距为50米，每侧路宽不应超出±20mm。
导线复测说明
宛坪高速公路路面工程控制测量复测成果河南省中原路桥建设（集团）有限公司宛坪高速公路路面工程第四合同段项目经理部二OO六年六月六日目录1、导线复测文字说明2、附、闭合导线计算表3、导线点示意图4、控制点新旧边长比较表5、控制点新旧角度比较表6、控制点新旧高差比较表7、附、闭合水准路线计算表8、控制点成果表9、复测结果与平差计算10、交桩记录11、测量仪器检定证书导线复测说明一、简介本测段坐标系统为北京54坐标，中央子午线为112°07′30″。
高程采用1985年黄海高程。
二、参加人员情况本次复测由测量工程师梁伟峰全面负责，共六人参加，其中工程师2人、助工1人、测量员3人。
三、设备仪器情况导线测量用尼康DTM352全站仪一台及配套的单棱镜、三棱镜各一套。
高程测量用S3水准仪一台和索佳C32自动安平水准仪及配套的塔尺两个。
四、交桩情况总监办及土建4标及路面4标三方于2006年11月27日对路面A4合同段路线控制桩进行了现场交接。
现场交给V44、V46、V48、V49、V58、V59、V61、V64、IV11、IV12、V75、V76和V77共13个导线控制点和13个水准点（交桩记录附后）。
五、控制方法1.导线测量：严格按《工程测量规范》（GB50026-93）所规定的一级导线标准复测，对全线导线点进行导线边长和导线左侧观测角的测量。
然后进行相邻三个导线点的新旧边长和新旧角度比较。
对于新旧边长和新旧角度的限差均在规范规定的限差之内的导线点，采用设计院交给的控制点坐标。
对于新旧边长和新旧角度的限差超出规范规定的限差的导线点，采用新的附合导线计算成果。
具体限差要求如下：夹角限差：±16″；导线边长限差：(f1-f2)/s≤1/15000。
本次复测以V45（NO.2标）、V46两个共用点、K23+400处的V50、V51、K28+500处的V64、V65两个点，以及V76、V77（NO.4标）两个共用点作为控制基线，将全程分为3个测段进行附合导线测量和平差计算。