港口装卸散货作业标准
港口装卸散货作业标准(最新)
散货作业标准一、散货包括煤炭、铁矿粉、工业盐、硫磺、石膏石、石油焦、焦炭等货物。
二、工艺标准1、机械设备、倒运车辆及工人配备（按照一条作业线）（1）汽车←→堆场：装载机（挖掘机）1台、工人4人，铁矿粉作业增加1台装载机归垛。
（2）火车←→堆场（港外铁路卸车）：装载机1台卸车、归垛，工人杂项作业清场地。
（3）堆场←→船舶：门机1台、装载机3台（垛上装车2台、船边归垛1台）、倒运车辆4台、装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。
（4）汽车←→船舶：门机1台、装载机1台船边归垛，装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。
（5）堆场←→堆场：装载机3台（装车2台、归垛1台），倒运车4台，装卸工人杂作业清场地。
2、工属具配备及使用（1）抓斗、安全网。
（2）使用前按照抓斗使用标准进行检查，按照货种使用专用抓斗，严禁超负荷作业。
三、安全标准1、工属具库发放员要严格对发放的抓斗进行检查，发放的抓斗要达到使用要求。
2、门机作业前检查第一吊，严禁带故障作业。
3、作业期间门机抓斗不准悠钩，严禁碰撞船舶设施、设备。
4、在召开“船前会”或“工前会”时，现场管理人员要将安全注意事项向作业人员交待清楚。
5、作业人员必须按规定穿戴好防护用品，指挥手必须穿戴马夹和口哨，站在明显的安全位置指挥作业。
硫磺作业时皮肤有外伤者或有严重皮肤病者不准参加作业，作业人员应尽量站在上风处作业。
6、卸船清舱作业时，指挥手在工人及机械躲至舱内安全位置后，在指挥门机抓斗进舱抓货。
同时，舱内工人要与机械司机沟通，确定作业范围内安全站位。
7、门机运行线下禁止人员和车辆停留。
船边装载机作业范围内，非作业人员禁止进入作业区域。
8、机械设备进出舱按照规定相关人员到现场，按照安全管理规定执行，经安全确认后进行吊运。
9、堆场存放硫磺货物要与其它货物堆存间距不准小于10m，堆存场地严禁明火。
10、装卸作业过程中，应控制船舶前、中、后吃水差，避免出现船体中垂、中拱情况，船舶左右横倾范围控制在3度以内。
码头装卸工规章制度
码头装卸工规章制度第一章总则第一条为规范码头装卸工作，保障工作安全、提高工作效率，制定本规章制度。
第二条本规章适用于所有从事码头装卸工作的人员，包括码头装卸工、指挥员、管理人员等。
第三条码头装卸工作要坚持安全第一的原则，严格遵守操作规程，严禁违章操作。
第四条码头装卸工作要根据实际情况进行科学合理的安排和组织，确保作业顺利进行。
第五条码头装卸工作要尊重职工的人身权利，保障职工合法权益。
第六条码头装卸工作要注重环保，减少污染，保护生态环境。
第七条码头装卸工作要与相关部门密切合作，共同做好工作。
第八条码头装卸工作要树立良好的工作风气，推动行业的健康发展。
第二章职责分工第九条码头装卸工负责具体的装卸操作工作，必须按照作业规程进行操作。
第十条指挥员负责统一指挥、协调各项作业，确保装卸工作安全高效进行。
第十一条管理人员负责规划、监督、检查码头装卸工作，确保工作质量。
第十二条安全员负责监督工作现场的安全情况，及时发现并纠正安全隐患。
第十三条设备维护人员负责保养、维修设备，确保设备的正常运转。
第十四条整体负责人对整个装卸工作进行统筹安排，确保工作的顺利进行。
第三章工作流程第十五条码头装卸工作按照以下流程进行：1. 装卸工作计划制定；2. 装卸操作前的准备工作；3. 装卸作业进行中的监督；4. 装卸作业结束后的清理工作。
第十六条装卸工作计划制定：1. 对于每一批货物的装卸工作，要提前制定详细的工作计划；2. 工作计划包括工作内容、作业时间、作业人员等信息。
第十七条装卸操作前的准备工作：1. 对装卸设备进行检查，确保设备运转正常；2. 对装卸场地进行清理，确保场地整洁；3. 对作业人员进行安全教育，确保他们掌握正确的操作方法。
第十八条装卸作业进行中的监督：1. 指挥员负责统一指挥作业，确保作业顺利进行；2. 安全员负责监督作业现场的安全情况，及时发现并纠正安全隐患。
第十九条装卸作业结束后的清理工作：1. 对装卸设备进行清理、维护；2. 对场地进行清理、整理。
上海南港港口作业包干费散杂货装卸船作业部分
上海南港港口作业包干费（散杂货装卸船作业部分）单位：元/计费吨12说明：1、40吨以上货类，港口作业包干费含大件抬吊作业及大件困难作业。
2、除外贸出口设备（含钢结构）以外，符合条件的货物港口作业包干费需另加收：⑴超长：超12米满16米，加收9元/计费吨；超16米满20米，加收18元/计费吨；超20米，加收27元/计费吨；交通工具超16米的，港口作业包干费加收50%。
⑵钢材立方吨与重量吨超2:1的，港口作业包干费加收20%。
3、钢材成组或成捆的，重量不超过10吨，按5吨以下钢材计收港口作业包干费。
4、翻舱作业，在相关货类港口作业包干费（船方付费部分）基础上加收100%。
5、国际中转的货物，相关作业段各按港口作业包干费的70%实施计收。
3上海南港港口作业包干费（滚装船码头作业部分）单位：元说明：码头根据作业环节、服务内容及货物性质，可给予港口作业包干费适当优惠。
4库场使用费收费标准说明：1、根据货物性质，库场使用费将给予适当优惠。
2、堆放堆场的货物，使用港口垫盖物料的，按仓库费率计收。
3、危险货物喷淋费将不再单独计收，统一纳入相应堆存费用中综合计收。
夏季高温对应的时间为每年6月15日至10月15日。
5港口作业包干费（集装箱装卸船及特殊需求作业部分）单位：元67说明：1、非标准集装箱是指：尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱、超限箱（超限是指箱内货物的外型超出了集装箱的尺寸）、集装箱总重超过31吨的集装箱。
2、非标准箱费率的计收标准为其相应标准箱型集装箱费率的2倍。
3、45英尺、48英尺、53英尺计收标准为其40英尺标准集装箱相应箱型的1.25、1.35及1.5倍。
4、其他非标准集装箱的计收标准：20英尺及20英尺以下非标准箱计收标准按20英尺对应箱型非标准箱计收；40英尺及40英尺以下非标准箱按40英尺对应箱型非标准箱计收；45英尺及45英尺以下非标准箱按45英尺对应箱型非标准箱计收；48英尺及48英尺以下非标准箱按48英尺对应箱型非标准箱计收；53英尺、53英尺以下及53英尺以上非标准箱均按53英尺对应箱型非标准箱计收。
码头装卸作业规程范本
码头装卸作业规程范本一、概述本规程旨在规范码头装卸作业流程，确保作业安全、高效进行。
所有参与码头装卸作业的人员必须遵守本规程，并按规定执行。
二、作业准备1.作业人员必须按时到岗，并穿戴好必要的个人防护装备。
2.码头负责人必须确保装卸区域的安全状况，并分配作业任务给相关人员。
3.在开始作业前，必须对装卸设备、工具和作业区域进行检查，确保其正常工作和安全可靠。
4.装卸作业前，必须清理作业区域，保持地面平整、干燥，并清除障碍物。
三、装卸操作1.装卸作业人员必须按照交接单，核对货物种类、数量和质量，并记录在册。
2.装卸作业需遵循“先下货后上货”的原则，确保证书作业的顺利进行。
3.装卸作业时，必须根据货物的性质和特点，选择合适的装卸设备，并确保设备处于正常工作状态。
4.严禁将质量、形态、规格不符合要求的货物送上/下船。
5.装卸作业过程中，要注意操作规范，合理安排装卸方向和次序，确保货物的稳定和安全。
6.在装卸高度较高的货物时，必须使用适当的防滑设施和安全绳索，确保作业人员的人身安全。
7.装卸过程中如发现货物破损、货物丢失等情况，必须及时上报负责人，并妥善保管现场证据。
四、安全措施1.装卸作业人员必须佩戴好安全帽、防滑鞋、手套等个人防护装备，并按规定使用安全带。
2.装卸作业人员严禁在堆放货物上行走或站立，禁止乱丢杂物，并保持仓库及码头周边的整洁、清晰。
3.装卸作业人员必须遵守岗位安全操作规程，妥善使用和保管作业工具，做到安全操作、谨慎行事。
4.装卸作业人员发现作业区域有明火、易燃品等安全隐患时，必须立即向负责人报告，并采取紧急措施。
5.装卸作业人员必须严格遵守作业区域的禁烟、禁酒等规定，并保持思想清醒，不得在作业过程中酗酒、吸毒。
五、环境保护1.装卸作业中产生的噪音、尘土等污染必须采取有效措施进行控制，减少对环境的影响。
2.作业人员必须妥善处理废弃物，并按规定分类收集、运输、处理。
3.装卸作业使用的设备和车辆必须符合环境保护要求，定期进行检查和维修。
港口码头夜间安全高效装卸作业标准
港口码头夜间安全高效装卸作业
标准
港口码头夜间安全高效装卸作业标准
港口码头是国际贸易的重要环节，夜间装卸作业的安全高效对于保障货物的准时交付具有关键意义。
为了确保港口码头夜间作业的安全和效率，制定了一系列的作业标准。
首先，港口码头夜间装卸作业应遵循严格的安全操作规范。
所有参与作业的人员必须接受专业的培训，了解操作规程和安全要求。
在作业现场，必须设立明显的安全警示标志，确保作业人员能够清晰地识别危险地带和安全通道。
同时，必须配备充足的安全设备，如头盔、安全带等，确保作业人员的人身安全。
其次，港口码头夜间装卸作业需要高效运作。
为了提高作业效率，可以采用自动化设备和技术，例如自动码头起重机、条码识别技术等。
这些设备可以大大减少人工操作，提高装卸速度，同时也减少了人员在夜间作业中的风险。
此外，港口码头夜间作业还需充分考虑环境保护。
在作业过程中，要避免产生噪音和污染，减少对周边居民的影响。
可以采用降噪设备、排放控制技术等手段，以确保作业对环境的最小影响。
最后，港口码头夜间装卸作业还需要做好作业记录和统计分析。
通过记录作业过程中的关键数据，如装卸时间、作业人员数量等，可以对作业效率进行评估和改进。
同时，还可以通过统计分析，找出作业中的瓶颈问题，并提出相应的解决方案，进一步提高作业效率。
总之，港口码头夜间安全高效装卸作业标准的制定，是为了保障货物的准时交付，提高作业效率，同时也要兼顾环境保护和人员安全。
只有在严格遵守作业标准的前提下，才能够确保港口码头夜间装卸作业的顺利进行，为国际贸易的发展做出贡献。
《天津港集装箱货物生产作业时限标准》和《天津港散杂货生产作业时限标准》2023
营业厅各服务窗口为客户办理各项业务手续
10分钟以内
集港预约
发布集港计划船舶，根据客户集港预约货物信息安排场地，办理相关手续
10分钟以内
集、疏运作
业（船放车
辆）
根据昼夜集疏港计划进行集、疏运车辆船放作业时长（按计划时间到达船边至装卸作业完毕用
时）
平均每辆车W60分钟
堆场
件杂货汽运
集港
根据昼夜集港计划实施汽运集港作业时长（车辆进入场地至作业完毕用时）。
上。
船舶靠泊
系缆人员快速就
位，保障船舶及时
靠泊，压缩靠泊时
长
船舶平均靠泊时间在30分钟以内（剔除非港方原因）。
作业效率
港口岸桥平均作业
效率
平均单桥作业效率在29自然箱
/小时以上。
作业时限
船舶在泊作业时长
2000标箱（不含）以内装卸量
船舶平均作业时长12小时；
2000（含）-4000标箱（不含）
装卸量船舶平均作业时长22小
引航员登轮
引航员登轮准点率
非引航员原因准点率保持在
100%o
理货产品信息
理货产品数据发送
时限
完工后2小时内。
备注:特种集装箱、特殊货物及特殊情况除外。特种集装箱包括冷箱、框架箱、超限箱等需结合实际情况采取特殊工艺的货物；特殊货物包括超限货物、需多种机力及人力配合困难作业的货物；特殊情况包括箱体残损、提箱手续不全、货物残损、实际货物与提单不符等。
平均每辆车W120分钟
矿石汽运疏港
根据昼夜疏港计划实施汽运装车疏港作业时长（车辆进入场地至作业完毕用
时）
平均每辆车（90分钟
火车集疏港
根据昼夜请批车计划安排预留人机进行作业时长（车厢摆位完成至作业结束用
最新港口公司收费标准
港口公司暂行收费标准（2014.6.26）一、港杂费收费标准（单位：元/吨）按各货种港口建设费征收标准的50%下调港杂费收费标准。
国内出口货物每重量吨（或换算吨）4元，国外进出口货物每重量吨（或换算吨）5.6元。
其中盐、水泥、化肥、水渣、矿渣粉粮食、农药、砂土、石灰粉（具体货种以还是机构最新规定为准）港建费减半，黄沙、磷矿石、碎石港建费免征。
二、船舶收费标准（一）船舶港使费船舶靠泊通用码头产生的停泊费、移泊费、系/解缆费、开/关舱费等港使费，参照《中华人民共和国交通部港口收费规则》中的相关收费标准统一收取。
（二）内贸船舶服务费船舶进口，按船舶运费总额的0.5%收取；船舶出口，按船舶运费总额的1%收取。
注：1、满载船舶运费总额=船舶载重（货）吨（船舶载重吨与预报载货吨择大）×运费单价，不满载船舶运费总额=船舶实际载货吨×运费单价；2、运费单价按照单船航次运输合同中约定的运费或船务公司海运费指导价执行。
三、堆存费收费标准（一）散货堆存费收取标准1、2013年4月1日前卸船完毕的船舶，铁矿石自卸船完毕之日起，免堆期20天，超期堆存费按0.05元/吨*天计收；焦煤自卸船完毕之日起，免堆期20天，第21天至第40天超期堆存费按0.05元/吨*天计收，第41天起超期堆存费按0.1元/吨*天计收。
2、2013年4月1日后卸船完毕的船舶，铁矿石、焦煤自卸船完毕之日起，免堆期60天，超期堆存费按0.05元/吨*天计收。
3、除铁矿石、焦煤以外的散货自卸船完毕之日起，免堆期20天，第21天至第40天按0.05元/吨*天计收堆存费，自41天起按0.1元/吨*天计收堆存费。
4、铁矿石集港装船，自进入堆场之日起，免堆期20天，超期堆存费按0.05元/吨*天计收。
5、水渣集港装船，自进入堆场之日起，免堆期30天，第31天至第40天按0.05元/吨*天计收堆存费，自41天起按0.1元/吨*天计收堆存费。
6、水泥熟料、散装碱（入集装箱）集港装船，自进入堆场之日起，免堆期30天，超期堆存费按0.1元/吨*天计收。
码头装卸作业安全操作规程模版
码头装卸作业安全操作规程模版1、目的码头装卸作业是一项关键的物流环节，为了保障作业人员的人身安全、减少事故发生率、提高作业效率，制定本规程。
2、适用范围本规程适用于所有码头装卸作业的作业人员。
3、安全操作规程3.1 作业前准备3.1.1 每位作业人员在上岗前必须穿戴好工作服、工作鞋以及必要的安全装备，如头盔、防护手套等。
3.1.2 作业人员应在上岗前接受相关的安全培训，了解作业区域的安全标识和安全设施，掌握紧急情况下的应急处理措施。
3.1.3 作业人员应检查所使用的机械设备的工作状态，确保其处于正常工作状态，发现异常及时报告维修。
3.1.4 作业人员在开始作业前应检查作业区域的环境安全情况，确保无隐患存在，如车辆通行、堆放物品等。
3.1.5 作业人员应合理安排作业时间，避免连续疲劳作业。
3.2 装卸操作3.2.1 作业人员应根据作业计划和标识牌，明确装卸的货物类型和数量。
3.2.2 作业人员应按照正确的操作方法进行装卸作业，不得随意操作或擅自改变作业方式。
3.2.3 作业人员在装卸操作时应注意货物的重心和稳定性，避免发生货物倾斜或坠落的情况，严禁从高处抛掷货物。
3.2.4 作业人员应做好货物的标识和堆放，保证货物的安全堆放，避免产生滚落和崩塌的风险。
3.2.5 作业人员装卸时应密切注意周围环境，避免和其他作业人员、车辆产生碰撞。
3.3 使用机械设备3.3.1 作业人员在使用机械设备前应进行设备检查，确保其正常工作。
3.3.2 作业人员应按照操作规程正确操作机械设备，不得擅自操作或开启机械设备的保护装置。
3.3.3 作业人员在使用机械设备时应注意周围的人员和设备，避免发生人员被夹伤、碾压的事故。
3.3.4 作业人员在使用机械设备时应注意设备的稳定性，避免设备倾覆或滑移导致事故的发生。
3.3.5 作业人员在使用机械设备时应保持设备和周围环境的清洁，及时清除雪、冰等有导致设备打滑的障碍物。
3.4 防火安全3.4.1 作业人员应严禁在作业区域内吸烟，禁止使用明火和易燃物品。
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港口装卸散货作业标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
散货作业标准
一、散货包括煤炭、铁矿粉、工业盐、硫磺、石膏石、石油焦、焦炭等货物。
二、工艺标准
1、机械设备、倒运车辆及工人配备（按照一条作业线）
（1）汽车←→堆场：装载机（挖掘机）1台、工人4人，铁矿粉作业增加1台装载机归垛。
（2）火车←→堆场（港外铁路卸车）：装载机1台卸车、归垛，工人杂项作业清场地。
（3）堆场←→船舶：门机1台、装载机3台（垛上装车2台、船边归垛1台）、倒运车辆4台、装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。
（4）汽车←→船舶：门机1台、装载机1台船边归垛，装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。
（5）堆场←→堆场：装载机3台（装车2台、归垛1台），倒运车4台，装卸工人杂作业清场地。
2、工属具配备及使用
（1）抓斗、安全网。
（2）使用前按照抓斗使用标准进行检查，按照货种使用专用抓斗，严禁超负荷作业。
三、安全标准
1、工属具库发放员要严格对发放的抓斗进行检查，发放的抓斗要达到使用要求。
2、门机作业前检查第一吊，严禁带故障作业。
3、作业期间门机抓斗不准悠钩，严禁碰撞船舶设施、设备。
4、在召开“船前会”或“工前会”时，现场管理人员要将安全注意事项向作业人员交待清楚。
5、作业人员必须按规定穿戴好防护用品，指挥手必须穿戴马夹和口哨，站在明显的安全位置指挥作业。
硫磺作业时皮肤有外伤者或有严重皮肤病者不准参加作业，作业人员应尽量站在上风处作业。
6、卸船清舱作业时，指挥手在工人及机械躲至舱内安全位置后，在指挥门机抓斗进舱抓货。
同时，舱内工人要与机械司机沟通，确定作业范围内安全站位。
7、门机运行线下禁止人员和车辆停留。
船边装载机作业范围内，非作业人员禁止进入作业区域。
8、机械设备进出舱按照规定相关人员到现场，按照安全管理规定执行，经安全确认后进行吊运。
9、堆场存放硫磺货物要与其它货物堆存间距不准小于
10m，堆存场地严禁明火。
10、装卸作业过程中，应控制船舶前、中、后吃水差，避免出现船体中垂、中拱情况，船舶左右横倾范围控制在3度以内。
11、门机移动过程中，避免碰撞船舶设施。
四、质量标准
1、装汽车作业时，车厢内货物四周应低于车厢上边缘，防止货物倒运途中撒漏。
卸车作业时，要将车厢内货物卸净，不允许留货。
2、严格按照船舶《配载图》进行装船作业，舱内货物均衡装卸，禁止挖井、留山。
3、船舶作业结束前，调整船舶吃水，达到船舶装载及适航要求。
4、堆场散货垛型要呈梯型货垛，垛角货物清理干净，货垛要使用防尘网覆盖。
5、卸汽车及装船作业前，堆场及码头前沿场地要清扫干净，达到作业质量要求，并得到货主或代理确认。
6、装卸船作业前要栓挂安全网，安全网要在门机抓斗运行线下方，并随潮水及时调整安全网高度，安全网不能落入海中，破损的安全网要及时更换。
7、每工班作业结束，船舶甲板及门机轨道内撒漏的货物要清理干净。
8、装卸作业过程中门机抓斗要闭合严密，不能撒漏货物，出现故障及时更换。
扬尘大的货种要求门机抓斗要进入舱口后张开，降低粉尘污染。
9、遇到雨天，怕湿货物应停止作业，作业现场要清扫干净，货垛要苫盖。
10、铁矿粉等易流态货物装船前必须进行水份检验，含水率应低于该货物的适运水份极限。
11、堆场内自燃货物要采取灭火措施，自燃货物严禁装车倒运到船边装船。
12、船舶作业结束，抓斗内货物要清扫干净、回收，安全网要清理干净，叠整齐后回送。