大型钢箱梁制作要点探讨
钢箱梁施工技术及控制要点
钢箱梁施工技术及控制要点1. 引言钢箱梁作为大跨度连续桥的一种重要结构形式，在桥梁工程中应用广泛。
这种桥梁具有刚度大、强度高、使用寿命长、施工周期短等诸多优点，因此备受工程师和设计师的青睐。
本文将介绍钢箱梁施工技术及控制要点，包括梁体制造、运输、吊装等方面的技术细节和注意事项。
2. 钢箱梁制造钢箱梁制造是钢箱梁施工的第一步。
在制造过程中，需要考虑到以下要点：2.1 材料的选择钢箱梁的材料一般采用高强度钢材，这种钢材的特点是强度高、耐腐蚀、成本适中。
在选择材料时，需要严格按照设计要求和强度要求进行选择。
2.2 成型工艺钢箱梁的制造成型工艺主要包括切割、焊接、钻孔、抛丸等工序。
在这些成型工艺中，需要用到先进的材料加工设备和技术。
同时，在制造过程中，需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保梁体的质量和准确度。
2.3 质检和验收钢箱梁的制造完成后，需要进行质检和验收。
这主要包括外观质量、强度性能、尺寸精度等方面的检测。
只有通过了这些检测，才能确保梁体的质量和使用寿命。
3. 钢箱梁的运输和起吊3.1 运输钢箱梁的运输一般采用大型物流专业公司进行，由于梁体较大，运输过程中需要注意以下问题：•运输车辆的选取和数量要合理，以确保梁体能够安全到达目的地；•梁体需要采取固定措施，避免在运输过程中发生位移和损坏；•运输线路需要提前规划和检查，避免在运输过程中出现交通拥堵、狭窄的道路和桥梁等情况。
3.2 吊装钢箱梁的吊装是钢箱梁施工的关键环节。
在吊装过程中，需要注意以下问题：•预先安排好吊点和吊具，确保吊点和吊具的强度和稳定性；•吊装人员需要经过专业培训和考核，掌握专业技巧和操作要点；•吊装过程需要有专业巡检人员和现场监控人员，随时掌握吊装过程中各项参数的变化。
4. 钢箱梁的防护措施由于钢箱梁在施工和使用过程中都容易受到环境的影响，因此需要采取一系列的防护措施。
这些措施主要包括：•防腐处理：钢箱梁施工完成后，需要对梁体进行防腐处理，以延长其使用寿命；•喷涂防水剂：在使用过程中，需要对钢箱梁进行喷涂防水剂，以防潮湿和腐蚀；•定期检查和维护：定期对钢箱梁进行检查和维护，及时发现并处理存在的问题。
大型钢箱梁的制造工艺和控制
大型钢箱梁的制造工艺和控制摘要：阐述了杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程钢箱梁的结构形式和特点，分析了一整套钢箱梁制造、组装工艺质量的控制措施。
关键词：钢箱梁制造工艺质量控制一、钢箱梁的结构形式和特点杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程西接II标段（隧道段），东起环新路、西至涵虚路，全线采用“高架+地面道路”的形式,位于现状滨文路之上，呈东西走向。
在滨文路和时代大道交叉口处为彩虹立交（共5层），在和二标段接口处（火炬大道东侧）为一对平行匝道。
主线为全高架桥，双向六车道，桥宽25m。
匝道桥宽8.5m，地面桥梁与道路同宽。
该项目钢箱梁分为主线桥（单箱五室）和匝道桥（单箱单室）两种，均为全焊结构，箱内纵向设腹板，腹板上有纵、横加劲。
横向设横隔板，横隔板上有纵、横加劲和进人孔，进人孔设有环式加劲。
顶、底板、悬臂纵向设有U型、T型、直条板肋。
钢箱梁桥面板采用正交异性板，材质为Q345D，总计用钢量约8000吨。
二、设计对钢箱梁制造的要求本桥钢箱梁单元件分为：底板单元件、横隔板单元件、腹板单元件、面板单元件、悬臂单元件。
在厂内把各类零件组装成单元件，各类单元件再制作成适合运输的梁段，成品后依次进入涂装车间进行防腐涂装作业至剩最后一道面漆再运至现场，进行梁段吊装。
梁段各类总体尺寸必须严格控制，各梁段接口的相对公差幅度必须满足相互接口能够顺利进行环缝焊接。
各种板件的对接焊缝，如顶板、底板、腹板的横、纵向对接焊缝均要求达到一级焊缝，全部探伤。
腹板与顶板、底板的纵向对接焊缝，各加劲与腹板、底板的焊缝均要求达到二级焊缝，必须经过超声波和磁粉探伤检验合格，外观质量和内部质量都应符合规范要求。
由此可见，本桥钢箱梁制造中，焊接质量和梁段各类几何精度是重要控制点。
三、钢箱梁制造工艺控制1 、制定整体制作工艺方案结合本工程各类钢箱梁跨径组合特点，现以主线桥钢箱梁标准梁段介绍工艺制造方案。
主线桥钢箱梁段全长125.8米，宽25米，高2.14米。
浅谈大跨度钢箱梁吊装施工技术
浅谈大跨度钢箱梁吊装施工技术大跨度钢箱梁是现代桥梁建设中常用的一种结构形式。
它具有强度高、耐久性强、施工便利等优点。
钢箱梁的制作质量和钢管材料的质量一般都是非常高的，但在安装过程中要特别注意施工的细节，以保证项目的安全性。
一、梁施工前的准备工作在大跨度钢箱梁的吊装过程中，需要先制定详细的吊装方案，充分考虑到环境因素、应力分布、重心平衡等因素，精细化计算吊装高度、吊点位置、梁的倾角等参数。
同时，还需妥善安排好吊机和吊装设备，确保设备具有足够的承重能力和升降高度，以及良好的操作可靠性。
除此之外，还要进行场地勘察和环境剖析，检查道路交通是否阻塞，周围是否存在建筑物或电线杆，以及天气是否具备施工条件。
是否需要采取防护措施，以及在安装过程中是否需要紧急应对突发情况等细节，也需充分考虑。
二、梁吊装的技术要点1. 钢箱梁吊装的安全要求钢箱梁的几何参数比较大，颇为沉重，一般需要采用大型吊机和多点吊装作业，以确保吊装的稳定性和安全性。
在吊装现场需要设置周界线，并严格限制工作人员、游客及车辆的行动区域，以避免人流混乱。
吊装前还需进行吊机拉力试验、制定安全方案、检查吊装绳索的牵引力是否均匀等工作，确保吊装过程可控行。
2. 钢箱梁的吊装技术钢箱梁的吊装技术主要包括吊车架设、吊装索具的安装、吊装速度、倾角控制、梁接缝对齐等环节。
吊装索具的选择要根据实际情况量身定做，吊杆位置及长度要与钢箱梁接缝、承重点相匹配。
在吊装过程中要注意吊装速度，保持匀速和稳定负荷。
同时，控制倾角的变化，防止因进度推进过快或工作人员的忽略，导致钢箱梁倾斜或者失去平衡等问题的发生。
吊装的过程中，还需对梁的端面进行对齐，确保各端面在同一平面上，以利于后续工序的顺利进行。
三、钢箱梁的现场拼装钢箱梁安装完成后，需要进行现场拼装，包括拼接、调整及接口控制等工序。
在现场拼装过程中，需要充分考虑到钢材的伸缩性、扭曲度以及钢管段之间的空隙、弯曲度等情况，调整钢材的位置，尽可能减少接口处的剪力，使剪力分配均匀。
组合箱梁施工难点及关键技术方案要点
十、钢砼组合箱梁施工关键技术（一）钢箱梁加工制作方案1.制作方案的布置（1）主梁及钢墩柱构件全部在我公司工厂加工车间内制作完成，加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。
（2）钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。
（3）钢桥制作顺序为：施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。
2.制作工艺流程：施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。
3.制作加工设备及工机具：（1）材料本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。
各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。
钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。
（2）放样、下料：钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。
放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3～4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m 加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。
钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将切割线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除打磨边缘上的熔瘤及飞溅物。
大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策
大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策【摘要】大跨径钢箱梁顶推施工是一项复杂的工程，难点众多。
施工中存在着如施工难度大、工艺要求高、安全风险大等问题。
针对这些难点，我们可以通过优化施工方案、提升技术手段、加强安全管理和强化质量控制等对策来解决。
通过施工方案的优化可以提高效率降低成本，技术手段的提升可以减少人力和物力的浪费，安全管理的加强可以保障施工人员的安全，质量控制的强化可以确保工程质量。
通过这些对策的实施，可以有效解决大跨径钢箱梁顶推施工中的难点，提高施工效率，确保工程质量和施工安全。
在未来，我们还需不断总结经验，探索更多解决难点的对策，为大跨径钢箱梁顶推施工提供更好的技术支持。
【关键词】大跨径钢箱梁顶推施工、难点、对策、施工方案优化、技术手段提升、安全管理、质量控制、总结、展望1. 引言1.1 背景介绍大跨径钢箱梁顶推施工是一种常见的桥梁建设方式，通常用于跨越河流、高速公路等大型工程。
由于梁体体积大、重量重、结构复杂，施工过程中存在诸多难点和挑战。
针对这些问题，需要深入研究并提出有效的对策，以确保施工顺利进行。
在大跨径钢箱梁顶推施工中，如何有效应对梁体重量大、阳极体积大的特点，是当前亟需解决的问题之一。
由于梁体结构复杂，施工过程中需要注意保证施工现场的安全和质量。
本文将从施工方案优化、技术手段提升、安全管理加强和质量控制强化等四个方面展开讨论，以探讨如何解决大跨径钢箱梁顶推施工中存在的难点和问题。
通过对施工过程中各环节的精细化管理和技术手段的不断创新，为大跨径钢箱梁顶推施工提供更好的保障和支持。
1.2 研究意义研究的意义在于针对大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点，寻求有效的解决对策，提高施工效率和质量，确保工程安全顺利进行。
针对目前大跨径钢箱梁顶推施工中存在的挑战和难点，通过对施工方案、技术手段、安全管理和质量控制等方面进行深入研究和分析，可以为工程施工提供更加科学的指导和规范，提升工程施工的整体水平。
浅析钢箱梁制作中的关键工艺及控制措施
浅析钢箱梁制作中的关键工艺及控制措施摘要：桥梁现代化建设迅速发展，研究钢箱梁制作工艺对推进桥梁现代化起着重要作用。
钢箱板墙体自重低、施工安装进度快、对地质条件适应能力好,已应用于路桥施工中。
由于设计和施工的制造困难很多,且生产工艺繁琐。
本章概述了设计和施工生产的基本要求,论述了设计和施工生产中的技术方法和关键技术,还介绍了钢箱梁工艺的控制措施,为设计和施工生产开发打下了基础。
关键词：钢箱梁；关键工艺；控制措施1.钢箱梁的制作要求及结构特点1.1钢箱梁的制作要求1.1.1钢材的选用主纵梁、中横梁和小纵梁用材全部为Q345Qe型桥梁用钢板,拱柱节点、拱肋和风撑选用Q345Qe型桥梁用钢板,对厚度≧35的型钢要求百分之一百探伤试验。
钢板品质分级为I级,并且近焊接区二百mm内不能有任何的片状缺口。
拱梁节点段主拱肋内侧腹板采用Z向钢板。
钢板厚度应符合《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709-2019）C类钢板要求，并不小于10％比例进行超声波探伤。
1.1.2梁体防腐涂装防腐涂装通常有电镀和高压无气喷涂两种方式,涂装层直接决定着钢桥的寿命长短。
涂装工作时,涂料以及电镀后的建筑主体拼装构件均需在工厂内进行全部底漆、中漆和第一道面漆的喷涂,拼装完成后表面进行第二层漆的涂刷,并保证每层涂刷均满足设计及相关规范要求。
现场涂装层的变更必须经设计人员同意才能够进行。
1.1.3焊接要求在工厂开始焊缝工作前后,或材质、工艺等在施工过程中遇有须重新评价的变化,应当单独开展焊缝工艺评价试验。
具体焊缝工艺评价试验按照现行的《公路桥涵施工技术规范》实施。
焊接件须通过考核,并掌握焊缝工艺条件,获得合格证后方可进行焊接工作。
若焊工停焊的日期已达到六个月或六个月以上的,也必须进行考核。
工厂焊接宜在室温进行,且相对湿度不得超过百分之八十。
1.2钢箱梁结构特点1.2.1结构与安装为整体设计,或分段以整梁段悬落式安装。
设计和施工的梁段生产中,因为焊缝种类较多,所以焊缝施工困难很多。
钢箱梁加工制作方案(2)
钢箱梁加工制作方案(2)本文继续讨论钢箱梁加工制作方案，主要从以下两个角度展开：1. 钢箱梁的设计及加工注意事项在钢箱梁的设计中，需要根据不同的工程需求，综合考虑尺寸、承载能力、连接方式等多个方面。
因此，在进行钢箱梁加工前，需要仔细的进行设计，并严格按照设计图纸要求进行加工。
具体来说，需要注意以下几点：（1）结构设计时需要保证梁的强度和稳定性，以满足工程使用要求。
（2）钢板的选用应符合设计和施工要求，且材质应具有良好的机械性能和耐腐蚀性能。
（3）加工时应注意梁的前端和后端应平齐，用角铁让其成为一定的梯形，以利于后期拱形的加工。
（4）在进行折弯加工时，应根据梁的实际情况，采用合适的曲率进行弯曲，并确保加工的精准度。
（5）钢箱梁的连接需要采用高强度螺栓进行紧固，以确保梁体的整体性能和稳定性。
2. 钢箱梁的加工设备和工艺流程钢箱梁加工是一个复杂的过程，需要采用合适的设备和工艺流程，才能保证加工质量和生产效率。
（1）加工设备：钢箱梁的加工设备包括切割机、折弯机、焊接机、立式加工中心等多种设备。
其中，折弯机是制作钢箱梁时必需的设备之一，可以根据梁板尺寸、板厚、折弯角度以及曲率等参数进行快速设定，实现精准折弯；立式加工中心可以进行多轴协同加工，利用高速切削技术快速、高效地完成梁的加工。
（2）工艺流程：钢箱梁的加工流程一般分为切割、折弯、焊接等多道工序。
其中，切割需要采用先进的数控切割技术，以确保切割精确度和加工效率；折弯时需要根据设计要求和加工细节进行严格把控，以免出现折弯不良情况；焊接是最后一道工序，需要采用高质量、高效率的焊接技术，以保证梁体的整体质量和稳定性。
综上所述，钢箱梁加工制作需要同时考虑到设计要求、加工设备和工艺流程等多个方面，以确保梁的质量和使用性能。
因此，在实际加工过程中需要严格遵守相关规范和标准，加强质量把控和安全管理，促进钢箱梁制作的科学和安全发展。
钢箱梁制作吊装施工质量控制要点分析探讨
钢箱梁制作吊装施工质量控制要点分析探讨摘要：近几年随着我国基础建设的加快推进，钢箱梁施工在市政及高速公路互通枢纽中得到广泛的应用，为加快项目进度依托我项目匝道桥的特殊地形及设计为背景，经过验算分析钢箱梁施工更符合我项目此特殊地形及设计的施工。
就此对钢箱梁吊装施工质量控制分析展开论述。
关键词：钢箱梁；工艺控制；质量检测；安全监控1、工程概况本项目占用土地、交通条件等多种因素后综合考虑确定。
隧道进出口与互通、互通与互通、服务区与互通之间间距均满足规范要求。
项目在起点积善村、龙庆、五龙、温浏、终点双龙营设置了互通式立体交叉5处，其中4处为接地单喇叭互通，1处为枢纽互通。
其中温浏互通区位于山岭重丘区，地形起伏相对较大，填挖较大，地表层为2-3米破碎泥土，基岩层为三叠系中统兰木组石英砂岩、粉砂岩，强风化岩岩层厚约8-12米，节理裂隙发育，岩体破碎，路基开挖边坡整体稳定性较差，需加强支护，部分地区地带相对较低的土质发育较软，现场施工区域无破碎、滑移等现象，地域土质稳定性相对较好，有宜于高速公路工程建设。
立交互通设在五龙鲁谷附近，为单喇叭互通，连接途径温浏乡的布羊路，该互通主要服务温浏乡及周边乡镇。
该互通桥位段河谷呈“S”型展布，谷底最宽约为100m，河谷左侧斜坡地形较陡，陡坡段植被发育，多为杂草及松林，根据抗震要求该匝道桥钢箱梁匝道桥共三联，均为3跨20米的单箱二室连续钢箱梁，箱梁梁高1.0米，顶面全宽9.25米，B匝道最重吊装段重17.6吨，分段长15.5米，宽3米，离地面高度最高约19米；梁端宜采用采用连续匹配组装的工艺。
2、钢箱梁制作、拼装、涂装工艺实施2.1 现场按照标准化建设加工厂，分节段分顺序下料安装制作桥体主线右幅箱式梁分段制作出厂：纵桥主梁分为5段，在横向方向分4段箱室；分开左右挑檐，每个节段的长度同主体箱梁。
钢结构加工详见图1：加工过程的焊接方法及参数要符合焊接验收标准及有关的技术指标。
图1 现场厂内钢结构加工专业焊接技术人员必须是经过严格培训并考核合格取得相应资格证方可上岗。
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钢箱梁制作工艺流程如图 １ 所示
制作 ， 其制作工艺流程ห้องสมุดไป่ตู้似 ， 包括结构划线 、 结构组装两个工序 。梁段 总成匹配预拼制作
２３总成预拼胎架施工 ． 按施工 轮次安排 ． 架线形根据设 计提供的预拱线 形 ． 胎 同时结 合 结构特点和施工经验确定 （） １总成胎架 施工根据梁段 的重量 、 构形式 、 结 外形 轮廓 、 梁段 制 作预变形 、 计线型 、 设 成桥 预拱值及钢箱 梁转运等 因素进行胎架 的设 计 和制作 。胎架结构有足够的刚度 ． 满足承载钢箱梁及施工荷 载的要 求， 确保不 随梁段拼装重量 的增加而变形 。胎架横梁设计成 高度可调
【ｅ ｏｄ ］ｔ ｌ ｏ ｇ ｄｒＰｏｕｔｎＰｉｓ ｉ ｕｓ Ｋ ｙ ｒｓＳ ｅ ｂｘ ｉ ｅ；ｒ ｃｏ ；ｏ ｔｄ ｃｓ ｄ ｗ ｅ ｒ ｄ ｉ ｎ ｓ ｅ
跨江跨海 的大跨度公路桥梁大多采用钢箱梁结构 ， 多年来随着我 箱结构 、 支座结构特殊结构 的完整性 国桥 梁建设取得突飞猛 进的发展 ． 钢箱梁为全 焊接结构 ． 但 内部有大 （ ） 厂施工 和现 场安装施工相结 合 ． ３工 尽可 能减 少工地施 工工 作 量 的对接接头 、熔 透或角接接头 等多种接头形 式及各种不 同焊接位 量 。 置 ， 缝密集且要求级别 高 ， 焊 同时钢板厚 度与刚度较 小 、 焊缝密集 ． 特 ２２２材料 的复检 ．． 别是支座处结构复杂 ， 受力集 中。 如何保证焊接质量 、 控制焊接残余 应 为 了保证施工质量 ，要求所使 用的钢 材必须具备质量说 明书 ． 符 力与焊接变形 、 保证钢箱梁几何尺寸是钢箱粱制作的难点。 合设计 图纸和有关标准 的要求 ２２３钢 板 的预 处 理 ．－ １钢箱梁 的制作要点及难点 ． 钢板在 钢材预处理流 水线上完成处 理 ， 将表面 油污 、 氧化皮 和铁 为保证钢箱梁 的拼装精度 、 焊接质量 ． 控制焊接变形 ， 制作过程 在 锈 以及灰尘等杂物清除干净并喷涂车间底 漆 ． 使其符合 图纸和相关规 中应 注 意 以下 几 点 ： １１ ． 根据钢箱梁 的结构形式及特点制定合理的制作工艺 范 的技术要求 ２２４放 样 －． 钢箱梁在 制作前 ， 先制定合理 的工艺流程 ， 首 以方便钢箱 梁的制 采用 三维放样技术 ． 对钢箱粱各构 件进行准确放样 ． 绘制各构 件 作质量控制和施工作业 ： 另外为提高制作效率 、 降低成本 、 短制作 工 缩 零件详 图， 作为绘制下料套料图及数控编程的依据。 放样时 ， 按工艺要 期． 应提高机械 自动化程度 １ 认真分析焊接接头的形式 ． ． ２ 编制切实可行的焊接工艺指导书 求预 留制作和安装焊接收缩补偿量 、 加工余量及线形调整量 。下料 工 理论 尺寸＋ 焊接收缩量＋ ｌ ￣ ／ ３ 余量。 Ｊ １ 钢箱梁为全焊接结构 ． 结构复杂 ． 内部存在大量 的对接接头 ． 透 艺尺寸＝ 熔 ２２５下 料 ．． 或坡 １角接接头 ， ３ Ｔ形角接 接头等多种 接头形 式。焊接位 置包括 平 、 立、 、 横 仰焊 ； 因此 ， 如何控制焊缝 的焊接质量是钢箱梁制作 的难点 。 钢板 下料 均采用精密 切割 ， 形状不 规则件及尺 寸较小件 ． 均采 用 １ 研究影响钢箱梁制作精度 的原 因． － ３ 采取科学 的防范措施 数控火焰切割机下料 ． 矩形板及扁条可采用数控直条气 割机 下料或购 手 焊 ３ 钢箱梁制作 的几何精度受组装精度和焊接变形两大 因素的影响 ． 买成 品 ； 工切割仅用 于需再加工或打 磨的部位 ： 接坡 １必须采 用 其 中组装精度受胎架精度的影响 ； 焊接变形受焊接方法 、 焊缝断 面 、 施 半 自动精密火焰切割机切割 放样和号料应严格按图纸和工艺要求进行 ， 样板 、 样杆 、 样条制作 焊顺序 、 焊接工艺参数及约束状态的影响 。 因此 。 为保证钢箱梁的几 何 尺寸 ， 钢箱粱在制作时应预 留收缩变形的补偿量 的允许偏差应符合设计文件或相关技 术规范的要求 ２２６单元件制作工艺 ．． ２钢 箱 梁 的 制作 工 艺 ． 单元件 的制 作包括面板 、 底板 、 腹板单 元件制作及 横隔板单元件 ２１钢箱梁场内制作流程 ．
整形式 ． 以便 在每轮钢箱 梁制作前 ． 根据 每轮胎架 的设 计高度调整模 板高度 ． 满足每轮梁段纵坡值、 预拱值 变化 的要求 在底 板角点 处设有 角点位置控制模板 ． 角点处 单元件 准确定位 以便 （） ２ 胎架区设置有供单元件调整及 角点控 制的装 置和标识 。 同时 ． 考虑到不 同区域 的梁段其纵坡值不一样 ． 而相邻粱段在胎架上 预拼 时
ｇ ｒ ｅ ｋｉ ｇ ｐ ｏ ｕ ｔｏ ， ｈ ｋ ｎ ｏｎ ｓｏ ｓ ｅ ｌ ｎ ｈ ｏ ｔｏ ｏ ｎ ｓｏ ｌ ｉ ｇ ｑ ａ ｉ ． ｉｄ ｒ ｍａ ｎ ， ｒ ｄ ｃ ｉ ｎ ｔ ｅ ｍａ ｉ ｇ ｐ ｉ ｔ ｆａ ｓ ｍｂ ｙ ａ ｄ ｔ ｅ ｃ ｎ ｒ ｌｐ ｉ ｔ ｆｗｅ ｄ ｎ ｕ ｌ ｙ ｔ
２ １ 年第 ３ ０１ ６期
◇高教论述 ◇
大型钢 箱梁制作要点探讨
朱福典 （ 安 铁 一 院 工 程 咨 询 监 理有 限公 司 陕西 西
西安 ７ ６ ） １ ０ ５ ０
【 要 】 文从 大型钢 箱梁的制作要点 、 摘 本 难点 出发 ， 重点讨论钢箱梁制作的工艺流程、 制作、 拼装时的制作要 点以及焊接质量 的控制要点 。 【 关键词 】 箱梁； 钢 制作 ； 点探讨 要 【 ｂｔ ｃ］ｈ ｒｃ ｏ ｅｐ ｄｃｏ ｆ ｅ ｏ ｔａｄｄｆｕ ｉ ｆａｇ—ｃｌ ｓ ｅ ｂｘ ｉ ｅｄ ｃｓｏ ｎｐ ｃｓ ｆｗ ｆ ｔ ｌ ｏ Ａ ｓ ａｔ ｉａｉ ｅｒ ｔ ｒ ｕｔｎｏ ｋｙ ｉｓ ｎ ｉ ｃｌｅ ｏ ｒ ｓａ ｅｌ ｏ ｇ ｄｒ ｉ ｕｓｎｏ ｒ ｅ ｏ ｓ ｅ ｘ ｒ Ｔ ｓ ｔｌ ｆｍ ｈ ｏ ｉ ｐ ｎ ｆ ｔｓ ｌ ｅ ｉ ｅ ｔ ｒ ，ｓ ｉ ｏ ｓ ｌ ｏ ｓｅ ｂ