4S店黑幕(2)
车主怒了!4S店修车忘关行车记录仪，竟意外发现4S店修车黑内幕
车主怒了!4S店修车忘关行车记录仪，竟意外发现4S店修车黑内幕随着汽车的越来越多，汽修也成了一门吃香的行业，所以也出现了越来越多的汽车修理店，关于汽车修理，小编总是听到这么一个说法，说去4S店修车要比在外面的维修店里面修好一些，靠谱一点，所以有很多人愿意花高价钱去4S店里面修车，但事实真的如此吗，有车主去4S店修车，忘记了关行车记录仪，意外发现了4S店的修车黑幕，看过之后，车主怒了!厦门一位大众途观的车主吴先生，自己的车子出现了漏油的情况，于是吴先生将自己的车子开到了4S店去修理，当时4S店的维修人员说，只要将漏油部位的密封圈锁紧就行了，于是吴先生就将车子放到4S店修理，但是修好之后，没开多长时间，漏油现象又出现了，于是吴先生又将车子开到了4S店，并提要求说说修好之后要试车，试车的时候自己要在场，本以为这次就可以将车修好了，但是却发现了一个意外。
吴先生从自己的行车记录仪里面发现，4S店的员工将自己的车子开到了其他的维修店，并且并没有告知吴先生，是偷偷开过去的，这让吴先生很是愤怒，要知道，在4S店修车是比在外面维修店里面贵的，也就是说吴先生花了在4S店修车的高价钱，但是却是在外面的修理店维修的，这也说明4S店修车技术并没有多好。
还有一位姓苗的车主，也遇见过这样的情况，这位车主开的是一辆福特福克斯，它的车子出现了严重的抖动情况，于是将车子开到了4S店维修，4S店的员工说要给车子做怠速抖动检查，并且还清洗了燃油系统，进气系统，一些列的维修下来总共花了1500块钱，但是车子没开几天，又出现了严重的抖动情况，于是苗先生打开了自己的行车记录仪，发现4S店给自己修车并没有那么多项，有很多他们说的检测都没有检测。
在行车记录仪里面，苗先生还听到了两名维修工的对话，维修工人说，检查没检查车主也不知道，而且像清洗油路，清洗进气系统，这种事情，洗没洗干净车主也不知道，随便洗洗就行了，苗先生说自己听到这特别的生气，并且要找4S店要一个说法。
3.15 揭密常人不知道的4S店黑幕
3.15 揭密常人不知道的4S店黑幕继2013年大众、江淮等知名车企因产品质量危害消费者利益被曝光后，今年的央视3·15晚会矛头再次剑指车企以及汽车附属品汽油造假等。
其中4S店的“小病大修”、以及路虎揽胜极光车变速箱故障频发等被推向风口浪尖。
央视调查发现：东风日产、上海大众、奔驰4S店会故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利。
一简单故障的汽车(点火线圈插头松动，重启系统即修复)但在这些4S店，却要你更改火花塞等各种大修，其中奔驰维修费报价近万元！一4S店业内人士称，若车主在保期之内零部件出现问题来维修，如果还可以用，就往后推，尽量过了保质期，再让你花钱维修。
记者在体验中发现，遭遇4S店维修欺诈的概率竟高达73%。
说明这样的维修猫腻已经成了4S店里一个通行的行业潜规则。
这种利用车主缺乏相关维修知识，4S店玩起各种猫腻的做法绝非个例。
据记者调查，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份，先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达16次，比例占到73%。
车总是要修的，现在连正规经营的4S店都已经那么黑了，车主们就会说，那我去路边摊修总行了吧？又便宜又实惠。
你要想下你连4S店都不敢相信，路边摊的维修店你还真敢信？那么车主们究竟该如何解决这一个棘手的问题呢？有没有这样一个店首先售后服务有保障，技术服务标准化同时价格又实惠的店呢？近几年新兴起的汽车养护连锁加盟店正在引领一个最新的汽车后市场，作为养护行业的前驱，力驰多在经过20多年的经验积累、以及高科技的产品、成熟的技术和周到的服务已经获得广大车主们的好评。
力驰多从客户接待、车辆检测到最后的养护反馈都有一套标准的流程；从建立客户车辆养护档案，到为车主提供力驰多专业养护手册，全程为车主提供全方位的服务。
客户回头率高达85%，成为了客户最值得信赖的养护品牌。
让车主们在力驰多这享受到4S店的标准服务，但是又能享受到维修店的价格，在放心的同时又能享受最优质的产品。
4S店购车陷阱指南
首先，汽车已经作为现代人生活的不可或缺的一种工具，只要家庭或者个人收入稍微可观一点的，都会购买一部轿车，不慎本人12年~13年入行做了一家X京X代SSSS店的销售顾问，经过一年的洗礼，里面的很多黑幕都会知道。
其次，在汽车的销售，售中以及售后，保险这块都有很大很大的区别以及可以降低购买成本的实例，我会一一列举一点，可能不是最全面的，但是基本上八九不离十，欢迎大家举一反三。
管理请监督，如果发帖有违规情况请及时修改，图片还不会添加，版主请帮忙配图，谢谢了。
本人只有晚上在线。
今天有人给我发私信，说我这种情况不好，内容如下，如果各位从事汽车销售行业的销售员，或者经理，或者店总，我想大声的说：你来打我啊，我乐意爆料，我就是不想各位被坑，国内的论坛不让发这样的爆料贴，我在CL上爆料怎么了？影响你了？还是影响整个汽车行业了？我觉得是影响你的非法收入了吧？我就是吃多了蛋疼，我现在也不从事汽车行业了，有本事坑人，还没本事承认么？我告诉你，我就是要让CL上所有的会员和游客知道，4S店里面的内幕，我还没说到维修保养，没事你可以等着，我给你们爆料里面有多么的脏乱差！虽然我干了一年，但是我了解到的信息不会少于你6年，吃你的饭，做好你的工作，赚好你的外快，这就够了，少来咬我，还有我做的是合资车，不是国产，别说你们高端车不会黑客户，你们黑的都是大头，我亲眼见过卖宝马的一年买房子的销售顾问。
信件内容如下：作为同行，我跟你说几句，别感觉自己懂了多少，到这来炫耀，入行个两三年你能懂多少，跟不懂车的小朋友说说还可以，一个销售顾问，对售后维修你有什么资格评价？？且行且珍惜，这么多4S店，不可以以点带面，从你的帖子我能感觉的出来，你卖的车，肯定是国产，价位不会过13W，知道为什么呢？也就是这些低端的品牌，才会你说的那么龌蹉的事，我不知道你发这么帖子是为什么，就为了那么点贡献吗？你身居次行业，这样对你有什么好处，以后你有车，别去4S店保养，有事故别到4S店维修，要不你也会被坑。
4s店的陷阱及应对策略
4s店的陷阱及应对策略4S店是指销售、售后、维修和备件供应一体化的汽车销售服务机构，是购买新车和进行售后服务的主要渠道之一。
然而，一些不良的4S 店也存在一些陷阱，给消费者带来不必要的困扰和经济损失。
本文将探讨一些常见的4S店陷阱，并提供一些应对策略，帮助消费者避免受到不公平待遇。
一、虚高的价格陷阱在一些4S店中，销售人员常常以各种理由将汽车价格虚高，使得消费者在购车时支付过高的费用。
为了避免这个陷阱，消费者可以进行市场调研，了解该车型的市场价格，并与多家4S店进行比较，选择价格合理、信誉好的店铺购买。
二、销售陷阱一些销售人员为了达到销售指标，可能会使用各种手段来诱导消费者购买不必要的附加产品或服务。
消费者应该保持冷静，理性对待销售员的推销行为，根据自己的需求和经济状况做出决策，不要被不必要的附加费用所诱惑。
三、虚假承诺陷阱为了吸引消费者购买，一些4S店可能会做出一些虚假的承诺，如免费保养、延长质保期等。
消费者应该保留相关的购车合同和宣传资料，以便在发生纠纷时进行维权。
此外，消费者也可以要求销售人员将承诺事项写明在购车合同中，确保自己的权益得到保障。
四、售后服务陷阱一些4S店在售后服务环节可能存在一些陷阱，如故意拖延维修时间、以次充好等。
为了避免这些问题，消费者可以选择有信誉的4S店进行维修保养，可以通过亲友推荐、在线论坛等方式了解4S店的口碑和服务质量。
此外，消费者在进行维修保养时应详细了解维修项目和费用，并保留相关的维修记录和发票，以备日后维权之需。
五、高额利率贷款陷阱一些4S店会提供高额利率的贷款服务，以获取更多的利润。
消费者在购车时应该详细了解贷款利率和还款方式，并可以与多家银行进行比较，选择利率较低的贷款机构。
此外，消费者还可以选择一次性付款或选择较短期限的贷款，以减少贷款利息支出。
六、隐形加价陷阱在购车过程中，一些4S店可能会在合同中隐藏一些额外的费用，如装饰费、服务费等。
消费者在签订购车合同前应仔细阅读合同条款，对于不明确的费用应及时询问销售人员，并要求销售人员将相关费用明确写明在合同中，避免被隐形加价。
揭秘：4S店 想要黑你很容易
4S店的另外一个生财之道是--骗保。
某车主花了18万元从一家汽车4S店购买了一辆中型小轿车，当时在4S店花5000多元买了车险。一年过去，车主到保险公司续保时被告知：“车子出险次数太多，上了黑名单，不能续！”“只报了两次赔案，且都是小剐碰，怎么会进'黑名单'？”车主
黑幕四：花言巧语骗取提早保养
除了维修以外，4S最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单，一切按照说明书的规定流程进行就可以了。
但事实上，保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换，在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员极力劝导车主尽早更换机油。比如一位张姓的女车主，每次她的机油都是3500公里就被4S店建议更换了。其实这时的机油完全在正常使用范围内，根本不需要更换。算上机油格以及工时费的开支。这位车主比别人几乎是每10000公里要多出好几百元了。这还不算空气滤芯以及汽油滤芯这类保养提前所产生的额外开支。
位，必须换掉发动机的缸头。换缸头一万多，修理工一下提成好几千元。这其中的猫腻是，车主第一次来调整点火时间时，维修工在汽车发动机的空气格里塞了一个小团棉纱，这样，发动机的通气渠道被堵，汽车当然没劲儿。而这种秘密只有维修工自己清楚，在别的地方根本检查不出来，所以车主很快成了他的回头客。而那个换下来的缸头一点毛病也没有，维修工以后把它换给别的车，还能赚好几千元。
而对于零配件的价格，4S店的却高达数倍，车主还得另外支付高昂的工时费，维修一次少则2000-4000元，多时达10000元，基本上由4S店说了算。
行家建议车主在维修厂或者4S店更换配件的时候，向维修站提出自己的要求，那就是旧件回收。车主还可以要求检查新件，核对车行配件清单等。车主对旧件的回收至关重要，一方面可以通过旧件的回收杜绝车行工作人员以你的旧件去充当别的车辆的新件，另外它还能为你日后维权留下证据。
4S店惊人内幕
4S店惊人内幕想必很多车主都亲身体经历过，大家之所以选择4S店就是因为能够有放心安全专业的技师来为你服务。
但是有些4S店却是黑幕重重，看看一个技师爆料的惊人内幕吧，以后再去店里维修保养自己要多留心了！修车技师：修车是我赖以生存的手段，但在这其中也有很多不能公开的秘密，这主要还是从我刚进入这个行业，在师父那里学来的。
在刚学的时候就开始，刚开始还是比较谨慎的，后来就越学越坏了，为了生活嘛。
这换件儿也是有原则的，在没有可能出现问题和后果的情况下，刹车、变速箱、发动机内部、车锁等方面一般是不会动的，但一辆车不动之处大约只有10%左右，总的来说可以分为以下几个方面：一、油和各种外加的东西汽油：很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的（至少你没有钥匙）。
错！在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。
跟车主就说有个夹子不成了。
某车型每1.5万公里换油滤夹子。
这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。
机油：某车型机油加注量为5升，一桶XX机油为4升，所以首保XX一般给两桶，我们加完就说回库。
这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。
有的车主比较精明。
想把那油带走，我们会想尽办法不让的。
齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，我们把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（XX无论什么油都有封的），我们在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。
---------- 防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
二、机械机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给我们，价格适中，“两面全好”，我们在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。
你要问新件哪儿去了——当然是卖了赚钱啊！三、电路电路是说那里有毛病，那里就有毛病。
汽车销售种种骗人黑幕
汽车销售种种骗人黑幕买车维修陷阱多据中消协近日发布的统计数据显示，2004年汽车投诉依然是消费者关注的热点，投诉量比上年上升了31.6%，位居商品类投诉增幅的第二位。
那么，汽车行业在销售、维修、美容等方面，商家有哪些骗人的伎俩呢？汽车销售黑幕合同上大做手脚车市上有一个行规，经销商往往通过办理购车附带费用(尤其是保险费)中获取大量返点利润。
保险返点一般高达整个保额的20%至50%，最高者甚至到了70%，而一辆新车的保费一般超过车款的10%。
由于购车合同上往往只开列保险项目，不列出实际的保险金额，也不注明是否收取代理费，这就为后期经销商擅自增加保额或者多收款留下了余地。
另外，经销商从发出订单到最终从厂家拿到货，会有一到两周甚至更长的时间。
这段期限内，车辆的价格会发生浮动。
如果价格下跌，经销商往往按照合同约定交车；但如果价格上扬，经销商往往推迟交车，将已经到手的车转卖给其他人，或者找理由毁约。
为了给后期推迟交货留下空间，合同中一般不会把交货期限定死，也不会约定违约责任。
而消费者在维权时，也很难进行“举证”。
说明书如同雾里看花现在市场上出售的汽车科技含量越来越高，涉及的专业知识越来越多，消费者普遍反映汽车说明书看不“明白”，尤其是进口汽车说明书，因写得太专业，像一篇机械专业论文，很难读懂；有的翻译水平低得连语法都不通。
而通过非正常渠道买的汽车要么没有中文使用说明书，要么就是代理商自己翻译的，从而使消费者无法全面清楚地了解汽车的性能、售后服务等情况，给日后消费争议的发生埋下了伏笔。
进口汽车维权难不少消费者反映，进口汽车一旦出现质量问题，经销商总是以中国路况不好、油的品质差、消费者操作不当等借口为自己开脱，在宣称全球客户一视同仁的同时，又强调以中国国情为主，让中国消费者彷徨在希望与失望之间。
虽然法律上规定消费者有要求选择经销商或厂家赔偿的权利，但由于直接找国外生产厂家诉讼的成本太高，难度也大，消费者往往选择向经销商提出赔偿要求，然而进口车的流通环节又太多、太杂，绝大多数国内经销商不愿承担退车、换车的责任。
汽车4S店的水到底有多深？
汽车4S店的水到底有多深？销售1.车价。
买车我们最关心的就是车价了，车价的高低直接决定了我们的保险，购置税，甚至和分期服务费都有关系。
现在都是信息化社会，网络十分发达，依靠信息不对等来赚取差价的时代早就一去不复返了。
所以我们在去谈价的时候一定要多对比几家，在心里有个大概的价位，然后再去4S店找销售一点一点谈了。
2.保险。
保险是目前售前比较挣钱的一块了，有些甚至是车价赔钱保险挣钱。
但是我们在买新车时4S店都会以这样那样的理由让我们买商业险，不然优惠变少。
其实这个也是可以自己挑选一部分的，比如商业险方面，我们只需要买车损、50/100万三责、不计免赔，如果觉得有必要可以再加上车内人员险，很多其他的险种对于广大消费者基本没用，就没必要花冤枉钱了。
值得注意的是，现在很多4S店都会出自营险种，比如玻璃单独破碎险，车内人员险等等，这些自营险种一般都不贵，出险的几率也都不大，这也是4S店利润来源的一部分，大家在买车时需要擦亮眼睛。
3.分期服务费及GPS费用。
现在买车销售人员都会推荐分期，因为分期能为4S店创造更多的利润，也能提高销售的收入。
分期时，一般都会交服务费，有些店可能还会要求交手续费。
其实手续费和服务费的性质是一样的，只交一次就行了。
GPS费用一般店都是可以谈的，只要你好好谈，免除的几率还是比较大的。
如果确实不能免除，一般也就1000元左右，动辄两三千的，肯定是黑幕了。
4.购置税及上牌费用。
对于购置税很多人存在一个误区，认为发票开的越低购置税交的就越少，所以在买车时很多人要求低开发票，其实这种情况早就过时了。
现在国税局都有备案，只要一扫码你的合格证二维码多少钱就出来了，根本就不用看你的发票价。
上牌费用自己去也就一百多块钱，不过有些4S店会要求强制上牌，这个费用他们一般会收500甚至更多。
这个强制上牌是不合理的，尽量避免。
售后对于大多数汽车经销商而言，现在的利润来源主要还是在售后板块，因为汽车由好几个零部件组成，你不可能了解每一个零件的价格，相对来说更容易操作一些。
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俗话说：不怕贼搂着，就怕贼瞅着。
希望本文能让广大车主，看清4S背后的面目，少挨刀。
4S也不是白乌鸦。
本人的身份大家不用猜测，无间道之无间道，真猜出来，也别说。
大家有啥问题，可以留言提问，但别问我是谁，问了也不说。
1.初去我是正儿八经的学科毕业，是名牌专业学校培训出来的，是有资格证书的，不是那种路边店里出来的。
咱的身份，决定了咱不能去路边小店屈就。
我的目标就是我们当地的各大4S店，因为毕业之前，就听要好的师哥说过，在4S里干，干好了，能当官，当上了官，就有美女相伴，还能有外快。
这里所指的外快，不是店里发的补贴，而是一个在4S里公开的秘密。
你们这些外行视之为秘密，而在我们看来，这就是应得的。
这个外快，先暂时留个念想，下面会着重细说。
每年学校毕业的时候，各大4S店都要来我们学校招人，因为4S店也需要我们这样的廉价劳动力，而我们也看到了一座源源不断的金山，等着我们去挖掘。
面试很简单，通不过的不多，除非你长相太个性化了，像我这么帅的锅，肯定是没问题的。
我是去了一个大品牌的4S，保有量很大，是国外的一个牌子，为了避免引起误会，这里就不具体提及了。
我的师父，混迹汽车界一二十年之久，汽车界内都尊称一声“十哥”，因为排行第十的缘故吧。
我刚去的时候，一月工资二百五，奶奶的，也不知道哪个王八订的，现在想起来，还会郁闷。
那时，我的师父十哥，一月就千多了，现在看来不多，但在当时，绝对是我膜拜的偶像。
会继续更新················2.机油我们这里的车，有4种排量，1.4 、1.6、1.8T、2.0，保养的时候，前两种更换的机油，在3升左右。
而后两种排量，更换机油的数量，在4升左右。
厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装的。
十哥最喜欢给1.4、1.6的车保养，一开始我不明白，后来才知道，是因为每次可以攒1升机油。
而1.8T和2.0排量的，即使加上额外的1升，也只能攒半升。
之前，我还因为保养之后，把剩下的油主动给车主，被十哥狠狠的批了一顿。
我们店里，一个月能保养一千二三百辆车，每辆1升，就是1200升，相当于300桶机油。
300桶机油是什么概念，就是有300辆车，换的是我们平时攒下来的机油，并不是原装未开封的。
而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，我们没那么多时间，去给你分类。
有车主估计会问了，我们这么干，4S的领导不管吗？不怕车主知道吗？我可以很认真的告诉你，车主是不允许进我们车间的，因为危险，每次接车的时候，我们的前台妹妹，都会把你留住客户休息区。
至于我们店里的领导，平时自己亲戚的车，换的油，都是我们辛苦攒的，拿人手软，吃人最短，能说啥。
不过我在第一年，攒的油，都被师父十哥，给收走了。
作为徒弟，我也只能在心里问候他家女性。
第二年我学乖了，攒的油，都找隐蔽的地放着，而且师父问的时候，就说没有奶奶的，要没这些外快，谁来4S受这个管。
攒的油，都是给客户加的，没开封的，我们都外卖了。
外卖的机油，开封之后，卖不上价。
有私下关系好的客户，我们就卖些，店里一百的，我们50就卖，甚至二十、三十也卖，反正是无本的买卖。
多宰几只羊，就出来了。
当然只卖给客户是不行的，毕竟私家车主一年才能换几次油，大批量的都卖给汽配城、修理厂了。
价格可能比客户低，但利于尽快出手。
要不然，被师父知道了，又得上交。
我们可以根据客户的需要，按需订购配件，除了整车不行。
人有多大胆，地有多大产，为了早日奔小康，啥都可以干。
在4S干过的人，谁敢说，自己手是干净的，没有！[只是多少而已。
有时候心情不好了，滤芯也不给客户换，又有几个客户懂车，何况换不换滤芯，只有我知，其他谁知。
不换滤芯，短期看不出来坏处，长期对发动机肯定不好。
还有密封圈，也是经常不换的，虽然厂家要求是必须每次都换。
滤芯一般不想弄，不值钱，不过弄回去，给自己的车用，还是不错的。
我是进4S第四年买的车，买车之后，我的车保养一直没花过钱，而且都是用好的，对不住别人，也不能对不住自己啊。
有需要花钱换的配件，就打在没出保的客户身上，反正我的媳妇，就说了算。
而被索赔的客户，是怎么也不会知道的，因为这是店里内部信息，是不允许查看的。
对了，杜鹃和我在一个店，她在店里负责索赔。
我们店里，夫妻档很多，主要是方便，轻松加愉快。
我们店里的机油分五种档次，从百十块的，到五百多的，高中低都有。
为了多拿提成，我们都忽悠车主换最好的，最便宜的机油，我们保养一个车，才拿几块。
而五百多的那种，我们能拿到二三十的提成，这还不算其他的。
在4S店里，清洗一个节气门，还能提成十五块。
不过只要客户不在旁边瞅着，我们清洗节气门，一般都是采取，怎么省事怎么来，一个人进去踩着油门，一个人在外面喷喷、擦擦。
反正清就比不清之前强，只是拆下来清洗，更干净些，而且保持的时间也长。
但要是老不脏，店里怎么去赚钱，我们怎么去拿提成。
到后来，胃口越来越大，单纯的卖机油，已经不能满足了。
谁说的，我忘记了，人的智慧是无限的，只要你肯想。
我们开始琢磨着，把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。
刚开始，给客户加我们攒的机油，要啥样，就给啥样的桶，反正机油都长一个样。
但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种机油了。
后来我们店里的小能，琢磨出一个法，把机油盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净，这样看起来，机油就和新的一样。
桶看起来和新的一样，油是啥样的，我们也不清楚了。
正常开机油，应该是拉开内外环，这样桶就不能二次利用。
这个小能，和我进店时间差不多，但胆子比我大，和领导的人缘比我好，他三年的时间，弄了有七八万块的配件。
自从我和杜鹃确定关系之后，师父十哥，就处处看我不顺眼。
但我还得干下去，我还得买房子结婚，这钱是不能指望家里了，还得靠店里。
靠着大树好乘凉，不靠白不靠，靠了也白靠。
人家都说投胎是技术活，咱先天没那个技术，但后天我还是很有技术的。
3.喷漆开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，钣金喷漆也是我们店里赚钱的一个门部。
当有车主嫌我们店里价格高，想去外面喷的时候，我们就说，外面都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。
实在不行，再吓唬吓唬车主，如果在外面钣金喷漆，我们会考虑保修的问题，到时候出了问题，店里可不负责。
一般情况下，就能搞定车主。
实际上，早期店里的漆，也是外调的国产漆，价格在七八块钱一两上。
哪有那么多进口漆！后来店里自己有了调漆的师父，成本在5元以下了。
1两漆，能喷个尾翼；喷个前杠，3两漆足够。
]知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的了吧，暴利。
店大才能唬人，我们店里能要上价，喷个前杠，少了500，不干。
我和店里喷漆的华子是特别铁的哥们，和华子不熟悉之前，只知道我们机修能捞大把的票票，后来熟悉了，才知道华子的外快，不比我少。
外出调漆的时候，多调漆，多出的就是自己的，这个可以换钱。
原车的尾翼，在我们店里600一个，华子一个月，弄过6个。
而且都是一条龙服务，需要啥颜色，提前喷好，来到装后备箱里就走.车间的弟兄都是一个战壕的，心有默契，车间主任，也睁眼闭眼的4.精品你们知道华子为什么能弄出那么多尾翼吗？是因为你们车主。
对，就是车主，你们没看错。
华子的媳妇是我们店里的销售，销售就是卖车的。
卖车就得讨价还价，比如车主要求，给送个坐垫、脚垫、地板胶、尾翼啥的。
有特别会讲价的车主，这种车主，我们最讨厌了。
我们看到那样的车主，都很鄙视的眼光去看他，鸡蛋里拔出骨头，骨头少了还不行。
其实真实原因是因为他太会讲，我们就没外快可捞了。
值得高兴的是，大多数车主，和车盲没两样。
车主要东西不多的时候，我们就会多要出来，比如车主要求送个脚垫，我们说，得汇报汇报，汇报的时候，就说，车主说了，送脚垫、尾翼、坐垫，要不就买其他牌子的车。
领导往往说，送的有点多，那得让他在咱们店里买保险。
在我们店里买保险，谁卖的，谁还有提成的。
我们会忽悠车主，在我们店买保险，你会有多么省心，多么放心，反正全是好话，先忽悠着，出险再看情况。
最后成交，车主开着车，拿着脚垫走了，剩下的坐垫、尾翼就是我的了。
弄的多了，这些东西就不当好东西了，我家七大姑、八大姨的，和我们品牌有关的钱包、钥匙扣、纸巾盒了之类的，基本人手一份。
我媳妇虽然不在销售上，但有个第四情感的林妹妹，在销售上，而且还是红人。
谁让咱的锅帅那，没办法，有媳妇了，林妹妹还是心甘情愿送俺东西。
不收，会伤人家脆弱的心灵的，何况，人家还是美女。
车主掏钱，我们领精品，实在河蟹！5.高配当你开着天窗，坐着真皮，在车里美着的时候，你以为开的真是高配车？错，你开的，也许就是出自我手的，低配加装车。
低配车，店里加些配置，主要是在当地市场外购的，就能当高配车卖。
]而且是赚双份，车赚了钱，配置也赚了钱。
多赢，我们店里赚钱了，外购的赚钱了，卖配置的赚钱了，车主还以为买的是高配车，心情舒畅。
多么河蟹的画面，世界可以如此美好。
这几年，因为媒体的报道，很多车主，都学怪了，买车，只买低配的。
不怕，想买低配车，可以，加钱，等3个月，3个月之后，对不起，还得继续等。
我们店里的高配车，长期有现车，还不用加钱，而且更和你高贵的身份般配。
买车就是买个享受，才多花不到两万，太超值了。
你要是自己去外面加装，外面的劣质配件，保修无保障，不是原装位的，出了问题，可影响厂家的保修。
一通忽悠，我都想立马买高配车。
最近怪流行DVD导航，外面1000拿来，经过我帅锅的手装上，咋也得值个七八千，要不然，咋对得起，我的锅。
绝对原厂导航，绝对的绝对。
其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的，可是，这有几个车主知道。
就算知道，也没啥，原厂就是这样的配置，你说的那种，是其中之一的配置。
就凭我们销售可以把死人说活的本事，还搞不定个把车主，要是真搞不定，还有经理级的，一般能混到经理这个级别的，在我们汽车界，基本是已经打通任督二脉，并且刀枪不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰级人物买车的时候，尽量别选择高配，如果选高配的话，也要买厂家宣传手册上有的配置。
如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，就坚决不能买，必须的。
像真皮座椅，都是我们店里在当地市场，找人定做的，一般在五六百块。
车主在店里选择加装真皮的话，最低也得2000块，那个实际上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。
车的真皮，和我们店里后装的，没法比。
两年之后，又有几个车主，还能去较真，最多骂我们店黑。
再怎么骂，钱早已经赚到手了。
店里规定，卖一辆车，可以提500，如果能再卖出保险、精品，提成更高。
我们店里为了让老车主，拉来买主买车，会对老车主，施以小恩小惠，给老车主送些工时代金卷了啥的。
毕竟车主比我们更有说服力，这两年，各个4S店和车主的关系都很紧张。