机械设计_带传动(PPT59页)
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带传动PPT幻灯片课件
机械设计
机
电
工
程
带传动
系
-----
张 晶 晶1
第三章 带传动
3.1 概述 3.2 带传动工作情况分析 3.3 带传动设计准则和单根V带传递功率 3.4 V带传动设计
2
§3.1 概述 （Introduction）
一、带传动类型
1、组成：主动轮—带—从动轮 2、分类与特点 摩擦
n1 主动轮 带
(1)啮合带 同步齿形带
F0 F0
Fe max Fe max
Pmax max Lh
打 滑 （ 要 求 保 证 适F当0）
b、包角 : Femax （要求： 1 120 )
c、摩擦系数 f: f Femax ( f与材料、表面状态、环 境有关, fv f )
2
2
化简：
dN (F qv2)d
fdN dF
F1 dF (F qv2 )
fd
F2
0
Euler公 式 ：F1 qv2 e f
(4)
F2 qv2
11
§ 3.2 带传动工作情况分析
一、带传动受力分析
由(2)、(4)得 ：
F1
Fe max
结构：帘芯、绳芯
特点：无噪声—无接头封闭环
传动比大、结构紧凑
承载大—带、轮楔形传动
4
§ 3.1 绪论 （Introduction）
一、带传动类型
(4)承载分析—平、V带与轮间摩擦力比较 Q
平 带 ：FfP fN fQ
N
V带：
N
Q
2 si n
平带
机
电
工
程
带传动
系
-----
张 晶 晶1
第三章 带传动
3.1 概述 3.2 带传动工作情况分析 3.3 带传动设计准则和单根V带传递功率 3.4 V带传动设计
2
§3.1 概述 （Introduction）
一、带传动类型
1、组成：主动轮—带—从动轮 2、分类与特点 摩擦
n1 主动轮 带
(1)啮合带 同步齿形带
F0 F0
Fe max Fe max
Pmax max Lh
打 滑 （ 要 求 保 证 适F当0）
b、包角 : Femax （要求： 1 120 )
c、摩擦系数 f: f Femax ( f与材料、表面状态、环 境有关, fv f )
2
2
化简：
dN (F qv2)d
fdN dF
F1 dF (F qv2 )
fd
F2
0
Euler公 式 ：F1 qv2 e f
(4)
F2 qv2
11
§ 3.2 带传动工作情况分析
一、带传动受力分析
由(2)、(4)得 ：
F1
Fe max
结构：帘芯、绳芯
特点：无噪声—无接头封闭环
传动比大、结构紧凑
承载大—带、轮楔形传动
4
§ 3.1 绪论 （Introduction）
一、带传动类型
(4)承载分析—平、V带与轮间摩擦力比较 Q
平 带 ：FfP fN fQ
N
V带：
N
Q
2 si n
平带
机械设计基础带传动
带传动的张紧、安装与调试 了解带传动的张紧方法、安装步骤和 调试技巧，确保带传动的正常运行。
学生自我评价报告
知识掌握情况
团队协作与沟通能力
通过课程学习，我对带传动的类型、 特点、工作原理和设计计算有了深入 的理解，能够独立完成相关设计任务。
在课程设计和实验中，我与同学积极 协作，共同解决问题，提高了自己的 团队协作和沟通能力。
摩擦系数
摩擦系数越小，越容易发生打 滑。
带的类型与材料
不同类型和材料的带具有不同 的抗滑性能。
参数计算方法及实例
计算方法
根据给定的设计条件和要求，选择合适的带型、带轮直径、中心距等参数，并进行必要的校核计算。
实例分析
以某型号V带传动为例，介绍参数计算过程。首先根据传递功率和转速选择合适的V带型号和带轮直径， 然后根据中心距和张紧力要求进行设计计算，最后进行传动效率和滑动率的校核。通过实例分析，可以加 深对带传动性能评价和参数计算的理解。
3
关注新技术和新方法
随着科技的不断进步，新的设计方法和制造技术 不断涌现，建议关注和学习这些新技术和新方法， 提高自己的竞争力。
感谢您的观看
THANKS
寿命与可靠性
通过合理的设计和材料选择，提 高带传动的寿命和可靠性。
维护与保养
设计时应考虑方便维护和保养的 因素，如易于更换传动带和张紧
装置等。
03
带传动性能评价与参数计 算
传动效率及影响因素
传动效率定义
带传动中，输入功率与输出功率之比，反映 了传动的能量损失情况。
张紧力
适当的张紧力可以提高传动效率，但过大的 张紧力会导致带的磨损和能量损失。
滑，起到保护其他零件的作用。常用于两轴平行且旋转方向相同的场合。
学生自我评价报告
知识掌握情况
团队协作与沟通能力
通过课程学习，我对带传动的类型、 特点、工作原理和设计计算有了深入 的理解，能够独立完成相关设计任务。
在课程设计和实验中，我与同学积极 协作，共同解决问题，提高了自己的 团队协作和沟通能力。
摩擦系数
摩擦系数越小，越容易发生打 滑。
带的类型与材料
不同类型和材料的带具有不同 的抗滑性能。
参数计算方法及实例
计算方法
根据给定的设计条件和要求，选择合适的带型、带轮直径、中心距等参数，并进行必要的校核计算。
实例分析
以某型号V带传动为例，介绍参数计算过程。首先根据传递功率和转速选择合适的V带型号和带轮直径， 然后根据中心距和张紧力要求进行设计计算，最后进行传动效率和滑动率的校核。通过实例分析，可以加 深对带传动性能评价和参数计算的理解。
3
关注新技术和新方法
随着科技的不断进步，新的设计方法和制造技术 不断涌现，建议关注和学习这些新技术和新方法， 提高自己的竞争力。
感谢您的观看
THANKS
寿命与可靠性
通过合理的设计和材料选择，提 高带传动的寿命和可靠性。
维护与保养
设计时应考虑方便维护和保养的 因素，如易于更换传动带和张紧
装置等。
03
带传动性能评价与参数计 算
传动效率及影响因素
传动效率定义
带传动中，输入功率与输出功率之比，反映 了传动的能量损失情况。
张紧力
适当的张紧力可以提高传动效率，但过大的 张紧力会导致带的磨损和能量损失。
滑，起到保护其他零件的作用。常用于两轴平行且旋转方向相同的场合。
《机械设计基础》(贾磊)课件 第8章 带传动
:::::《机械设计基础》:::::
8.2.2 V带轮的材料、结构及轮槽 尺寸
V带轮的结构尺寸可以查设计手册，也可以按下面的经验公式确定。 d1＝（1.8～2）d，D0＝0.5（D1＋d1）
d0＝（0.2～0.3）（D1－d1），C΄＝（1/7－1/4B）S h2＝0.8h1，b1＝0.4h1，b2＝0.8b1，f＝0.2h1，f1＝0.2h2
在带传动中，起传递作用的拉力是紧边与松边的拉力之差，称为有效 拉力，用F表示。其表达式为
F＝F1－F2 有效拉力的值等于带与带轮之间接触面上摩擦力的总和，于是可得带 传动所传递的功率为
P Fv 1000
:::::《机械设计基础》:::::
8.3.1 带传动的工作情况分析
带传动的紧边拉力与松边拉力的关系可以用欧拉公式表示为
L＝（1.5～2）d（当B＜1.5d时，L＝B）
:::::《机械设计基础》:::::
8.2.2 V带轮的材料、结构及轮槽 尺寸
3．V带轮的轮槽尺寸
V带轮轮槽的横截面及其各部分尺寸如表8-4所示。
注意： V带两侧间的夹角（楔角）为40°，但V带弯曲时，V带的下部会膨胀
，使得弯曲的V带的楔角小于槽轮的轮槽角。为了使皮带与槽轮侧面保持 接触良好，应使轮槽角小于楔角，国标规定V带轮的轮槽角为32°、34°、 36°、38°。
在工程实际中，带的实际工作条件与上述特定条件不同，所以应对P0 加以修正。因此，实际工作条件下单根V带的基本额定功率[P0]为
[P0]＝（P0＋ΔP0）KαKL
:::::《机械设计基础》:::::
8.3.2 V带的设计计算
2．带传动的设计步骤与参数的选择
（1）确定计算功率
计算功率是指根据传递的额定功率，并考虑载荷性质以及每天工作运 转时间的长短等因素的影响而确定的，即
8.2.2 V带轮的材料、结构及轮槽 尺寸
V带轮的结构尺寸可以查设计手册，也可以按下面的经验公式确定。 d1＝（1.8～2）d，D0＝0.5（D1＋d1）
d0＝（0.2～0.3）（D1－d1），C΄＝（1/7－1/4B）S h2＝0.8h1，b1＝0.4h1，b2＝0.8b1，f＝0.2h1，f1＝0.2h2
在带传动中，起传递作用的拉力是紧边与松边的拉力之差，称为有效 拉力，用F表示。其表达式为
F＝F1－F2 有效拉力的值等于带与带轮之间接触面上摩擦力的总和，于是可得带 传动所传递的功率为
P Fv 1000
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8.3.1 带传动的工作情况分析
带传动的紧边拉力与松边拉力的关系可以用欧拉公式表示为
L＝（1.5～2）d（当B＜1.5d时，L＝B）
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8.2.2 V带轮的材料、结构及轮槽 尺寸
3．V带轮的轮槽尺寸
V带轮轮槽的横截面及其各部分尺寸如表8-4所示。
注意： V带两侧间的夹角（楔角）为40°，但V带弯曲时，V带的下部会膨胀
，使得弯曲的V带的楔角小于槽轮的轮槽角。为了使皮带与槽轮侧面保持 接触良好，应使轮槽角小于楔角，国标规定V带轮的轮槽角为32°、34°、 36°、38°。
在工程实际中，带的实际工作条件与上述特定条件不同，所以应对P0 加以修正。因此，实际工作条件下单根V带的基本额定功率[P0]为
[P0]＝（P0＋ΔP0）KαKL
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8.3.2 V带的设计计算
2．带传动的设计步骤与参数的选择
（1）确定计算功率
计算功率是指根据传递的额定功率，并考虑载荷性质以及每天工作运 转时间的长短等因素的影响而确定的，即
机械传动知识培训-带、链、齿轮传动PPT幻灯片
13
第一篇：带传动
三、带传动的特点和应用
（1）能缓冲吸振，传动平稳，噪音 小。
优
（2）具有过载保护作用。
点
（3）结构简单，制造、安装和维护
方便，成本低；
（4）适用于两轴距离较大的传动；
14
第一篇：带传动
（1）不能保证恒定的传动比，传动 精度和传动效率低。
（2）带对轴有很大的压轴力。
缺
（3）带传动装置结构不够紧凑。
10
第一篇：带传动
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有 平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功 率传动中。
11
第一篇：带传动
圆形带: 圆形带的截面形状为圆
形。 仅用于如缝纫机、 仪 器等低速小功率的传动。
12
第一篇：带传动
齿形带（同步带）:
同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有 一定形状的齿。
18
第一篇：带传动
2Байду номын сангаасV带截面尺寸：
其截面呈楔角等于40゜的梯形，如图。 V带参数： 1）、节宽bp ：长度不变层。所在位置称为中性层。 2）、截面高度h：
相对高度h/bp已标准化（普通V带 为0.7，窄V带为0.9）。
19
第一篇：带传动
3）、基准直径dd: V带装在带轮上，和节宽bp相 对应的带轮直径。
23
第一篇：带传动
3）、带轮的结构
轮缘
带轮由轮缘、腹板
（轮辐）和轮毂三部分组
成。轮缘是带轮的工作部
分，制有梯形轮槽。轮毂
腹板
是带轮与轴的联接部分， 轮毂
轮缘与轮毂则用轮辐（腹
板）联接成一整体。
24
第一篇：带传动
三、带传动的特点和应用
（1）能缓冲吸振，传动平稳，噪音 小。
优
（2）具有过载保护作用。
点
（3）结构简单，制造、安装和维护
方便，成本低；
（4）适用于两轴距离较大的传动；
14
第一篇：带传动
（1）不能保证恒定的传动比，传动 精度和传动效率低。
（2）带对轴有很大的压轴力。
缺
（3）带传动装置结构不够紧凑。
10
第一篇：带传动
多楔带:
多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有 平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功 率传动中。
11
第一篇：带传动
圆形带: 圆形带的截面形状为圆
形。 仅用于如缝纫机、 仪 器等低速小功率的传动。
12
第一篇：带传动
齿形带（同步带）:
同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有 一定形状的齿。
18
第一篇：带传动
2Байду номын сангаасV带截面尺寸：
其截面呈楔角等于40゜的梯形，如图。 V带参数： 1）、节宽bp ：长度不变层。所在位置称为中性层。 2）、截面高度h：
相对高度h/bp已标准化（普通V带 为0.7，窄V带为0.9）。
19
第一篇：带传动
3）、基准直径dd: V带装在带轮上，和节宽bp相 对应的带轮直径。
23
第一篇：带传动
3）、带轮的结构
轮缘
带轮由轮缘、腹板
（轮辐）和轮毂三部分组
成。轮缘是带轮的工作部
分，制有梯形轮槽。轮毂
腹板
是带轮与轴的联接部分， 轮毂
轮缘与轮毂则用轮辐（腹
板）联接成一整体。
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机械设计基础——带传动
F F1 F2 b)
带传动所传递的功率： P F F------有效拉力 N
1000 带的速度 m / s
P------功率 Kw
当带和带轮间有全面滑动趋势时，摩擦力达到最大
值，即有效圆周力达到最大值。此时，紧边拉力F1和松 边拉力F2之间的关系可用欧拉公式表示：
F1 e f c) F2
用 P0表示 查表8.7~8.17
试验条件：包角 =1800、i 1、特定带长、工作平稳。
2.额定功率-------单根普通v带在设计所给定的实际条件下
允许传递的功率。
用 [P0] 表示
[P0]=(P0+⊿P0)KαKL
P0
Kb n1 (1
1 Ki
)
功率增量
Kw
Ｋb 弯曲影响系数(当i 1时)， 查表8.18
1000
若带速超过范围，应重新选小带轮直径dd1。
5．确定中心距a和V带基准长度Ld
a太小，结构紧凑，但带短，使绕转次数增多，降 低带的寿命，同时包角α 减小，降低传动能力。
a太大，传动结构尺寸增大，高速时带容易颤动。
①初步确定中心距a0 0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2)
②带的基准长度计算公式
设计的主要内容： 1.选择v带的型号、带长和根数； 2.传动中心距； 3.确定带轮的基准直径； 4.绘制带轮的零件图。
设计步骤：
1．确定计算功率Pc
Pc=KAP （ kw） P-----传递的额定功率 Kw
（如电动机的额定功率 ）
KA-----工况系数 查表8.21
2．选择V带的型号
计算功率Pc
查图8.12(P131)
结构紧凑
特点 传递很大功率
带传动所传递的功率： P F F------有效拉力 N
1000 带的速度 m / s
P------功率 Kw
当带和带轮间有全面滑动趋势时，摩擦力达到最大
值，即有效圆周力达到最大值。此时，紧边拉力F1和松 边拉力F2之间的关系可用欧拉公式表示：
F1 e f c) F2
用 P0表示 查表8.7~8.17
试验条件：包角 =1800、i 1、特定带长、工作平稳。
2.额定功率-------单根普通v带在设计所给定的实际条件下
允许传递的功率。
用 [P0] 表示
[P0]=(P0+⊿P0)KαKL
P0
Kb n1 (1
1 Ki
)
功率增量
Kw
Ｋb 弯曲影响系数(当i 1时)， 查表8.18
1000
若带速超过范围，应重新选小带轮直径dd1。
5．确定中心距a和V带基准长度Ld
a太小，结构紧凑，但带短，使绕转次数增多，降 低带的寿命，同时包角α 减小，降低传动能力。
a太大，传动结构尺寸增大，高速时带容易颤动。
①初步确定中心距a0 0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2)
②带的基准长度计算公式
设计的主要内容： 1.选择v带的型号、带长和根数； 2.传动中心距； 3.确定带轮的基准直径； 4.绘制带轮的零件图。
设计步骤：
1．确定计算功率Pc
Pc=KAP （ kw） P-----传递的额定功率 Kw
（如电动机的额定功率 ）
KA-----工况系数 查表8.21
2．选择V带的型号
计算功率Pc
查图8.12(P131)
结构紧凑
特点 传递很大功率
机械设计-第六章 带传动
d1n1
60 1000
d 2 id1
m/s
普通V带 v 5 ~ 25m/s
③ 确定d2，并按照基准直径系列进行圆整
§6.3 普通V带传动的设计计算
普通V带轮的基准直径系列
§6.3 普通V带传动的设计计算
2. V带传动的设计过程:
(1) 根据工作情况确定工况系数KA后，确定计算功率 (2) 根据Pc和小带轮转速n1从选型图中确定V带的型号； (3) 根据V带型号选小带轮的基准直径d1，检验带速v后确定大带轮的基 准直径d2=id1； (4) 确定中心距a，带长Ld，验算包角α1； ① 初定中心距a0
弹性滑动与打滑的区别： A.现象：弹性滑动发生在带绕出带轮前与轮的部分接触长度上 打滑发生在带与轮的全部接触长度 B.原因：弹性滑动：带两边的拉力不同，带的弹性变形不同 打滑：过载 C.结论：弹性滑动不可避免 打滑可避免
§6.3 普通V带传动的设计计算
一、失效形式和设计准则
1. 失效形式：打滑和疲劳破坏。 2. 设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
Ld Ld0 a a0 (mm) 2 d d 1 180 57.3 2 1 120 a
§6.3 普通V带传动的设计计算
2. V带传动的设计过程:
(1) 根据工作情况确定工况系数KA后，确定计算功率 (2) 根据Pc和小带轮转速n1从选型图中确定V带的型号； (3) 根据V带型号选小带轮的基准直径d1，检验带速v后确定大带轮的基 准直径d2=id1； (4) 确定中心距a，带长Ld，验算包角α1； (5) 计算V带根数Z并圆整成整数；
§6.3 普通V带传动的设计计算
三、普通Ｖ带传动设计
1.已知条件和设计内容
机械设计带传动经典课件ppt
分析受力情况
分别对主动轮、从动轮和传动带进行受力分析， 考虑它们之间的相互作用力。
重点考虑摩擦力
带传动中摩擦力的分析是关键，要重点考虑传动 带与轮之间的摩擦力以及带内部的摩擦力。
带传动的运动分析
明确运动对象
01
带传动的运动对象包括主动轮、从动轮和传动带。
分析运动情况
02
根据主动轮转速和从动轮转速的关系，分析带的运动情况，如
通过有限元分析等方法对带传动进行动态优 化设计，降低振动和噪声。
选用高性能的带材料，提高带的抗拉强度和 疲劳寿命。
采用新型的带传动形式，如同步带、摆线针 轮等，提高传动精度和稳定性。
06
带传动的计算机辅助设计
计算机辅助设计软件介绍
AutoCAD
一款广泛使用的CAD软件，提供强大的绘 图和设计功能。
带的选用原则
传递功率
根据所需传递的功率选择合适的带类型和尺寸 。
速度
带的速度对传动效率和稳定性有很大影响，需 要根据实际需求选择合适的速度。
距离
带传动的距离即两个带轮之间的中心距，需要根据实际需求选择合适的距离。
03
带传动的力学分析
带传动的受力分析
明确受力对象
带传动系统中的受力对象包括主动轮、从动轮和 传动带。
感谢您的观看
THANKS
带传动的优点包括结构简单、制造容易、维护方便、能够吸收振动、运行平稳等。缺点包 括传动比不准确、容易磨损等。为了延长带传动的使用寿命和提高性能，需要注意以下几 点：合理选择带的截面形状和材料、正确安装和使用带轮、定期检查和维护等。
02
带传动结构橡胶、塑料、尼龙等材料， 根据使用要求和环境条件选择合适的材料 。
05
分别对主动轮、从动轮和传动带进行受力分析， 考虑它们之间的相互作用力。
重点考虑摩擦力
带传动中摩擦力的分析是关键，要重点考虑传动 带与轮之间的摩擦力以及带内部的摩擦力。
带传动的运动分析
明确运动对象
01
带传动的运动对象包括主动轮、从动轮和传动带。
分析运动情况
02
根据主动轮转速和从动轮转速的关系，分析带的运动情况，如
通过有限元分析等方法对带传动进行动态优 化设计，降低振动和噪声。
选用高性能的带材料，提高带的抗拉强度和 疲劳寿命。
采用新型的带传动形式，如同步带、摆线针 轮等，提高传动精度和稳定性。
06
带传动的计算机辅助设计
计算机辅助设计软件介绍
AutoCAD
一款广泛使用的CAD软件，提供强大的绘 图和设计功能。
带的选用原则
传递功率
根据所需传递的功率选择合适的带类型和尺寸 。
速度
带的速度对传动效率和稳定性有很大影响，需 要根据实际需求选择合适的速度。
距离
带传动的距离即两个带轮之间的中心距，需要根据实际需求选择合适的距离。
03
带传动的力学分析
带传动的受力分析
明确受力对象
带传动系统中的受力对象包括主动轮、从动轮和 传动带。
感谢您的观看
THANKS
带传动的优点包括结构简单、制造容易、维护方便、能够吸收振动、运行平稳等。缺点包 括传动比不准确、容易磨损等。为了延长带传动的使用寿命和提高性能，需要注意以下几 点：合理选择带的截面形状和材料、正确安装和使用带轮、定期检查和维护等。
02
带传动结构橡胶、塑料、尼龙等材料， 根据使用要求和环境条件选择合适的材料 。
05
机械设计基础第5章带传动(包含动画)
环境下的传动。
03
带传动工作原理与性能分析
Chapter
摩擦力与张力关系
1 2 3
带的紧边和松边张力
紧边张力大于松边张力，是带传动的基本条件。
摩擦力与张力关系
带与带轮之间的摩擦力是带传动的动力来源，摩 擦力的大小取决于张紧力、摩擦系数和包角等因 素。
带的弹性变形
在带传动过程中，由于带的弹性变形，会产生弹 性滑动现象，影响传动效率和带的疲劳寿命。
高效率
同步带传动的传动效率高 ，可达98%以上。
特殊类型带传动
多楔带传动
01
多楔带由多个楔形截面组成，与带轮槽紧密配合，适用于大功
率、高转速的场合。
圆形带传动
02
圆形带截面呈圆形，与带轮槽配合紧密，适用于小功率、低转
速的场合。
复合材料带传动
03
采用复合材料制成的带具有较高的强度和耐磨性，适用于恶劣
施来提高传动效率。
疲劳寿命预测方法
疲劳寿命定义
疲劳寿命是指带在交变应力作用下发生疲劳破坏前所能承受的总应力循环次数或总工作时 间。
预测方法
疲劳寿命预测方法主要有试验法、理论计算法和经验公式法等。其中，试验法是最直接的 方法，但成本较高；理论计算法基于材料的疲劳性能和应力分析进行预测；经验公式法则 是根据大量试验数据得出的经验公式进行预测。
Chapter
平带传动
结构简单
平带由平面带和带轮组成，结构相对简单，易于制造和安装。
传动平稳
由于平带与带轮接触面积大，传动过程中受力均匀，因此传动平 稳，噪音小。
适用于低速重载
平带传动适用于低速重载的场合，如输送机、提升机等。
V带传动
结构紧凑
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退出
V带轮圆跳动要求（摘自GB/T13575.1—1992）（mm）
四、带轮工作图
基准直径da
≥20～100 ≥106～160 ≥170～250 ≥265～400 ≥425～630 ≥670～1000 ≥1060～1600 ≥1800～2500
径向圆跳动或斜向圆跳动t
0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1.0 1.2
2F0
e e
f f
1 1
2F0
11/ 11/
e e
f f
预紧力F0： Femax与预紧力F0成正比。
包角：
Femax随包角的增大而增大。
摩擦系数f：
Femax随摩擦系数f的增大而增大。
分目录 上一页 下一页
退出
§2. 带传动工作情况分析
二、带的应力分析
1、离心应力
c
qv2 A
2、拉应力 3、弯曲应力 最大应力
分目录 上一页 下一页
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§4. V带轮设计
四、带轮工作图
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§5. V带传动的张紧及维护
一、安装
1、两轮轴线应平行，轮槽应对正。 2、带在轮槽中位置正确。
3、安装时，带不能硬撬。 4、新旧带不得混用。
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§5. V带传动的张紧及维护
二、张紧
定期张紧
Ff
D1 2
F1
D1 2
F2
D1 2
0
得：Ff =F1-F2
带传动的有效拉力Fe Fe=Ff =F1-F2
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§2. 带传动工作情况分析
θ
一、带传动中的力分析
之三
dN F sin d (F dF ) sin d
2
2
F dN fdN
dN Fd
F2
fdN F cos d (F dF ) cos d
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四、带轮工作图
§4. V带轮设计
1.表达清楚带轮所有结构形状；
2.标注带轮全部几何尺寸；（包括轮槽、键槽） 3.对重要的几何尺寸提出公差要求；
（包括带轮孔径H7、外圆直径h7、槽间距、 槽角、键槽深、键槽宽等） 4.对重要的表面提出形位公差要求； （包括外圆径向跳动、键槽侧面对称度等） 5.对所有加工表面提出表面精度要求； （键各槽面工R作a面数及值轴：孔轮端槽面工6作.3面；1其.6余;轴1孔2.表5）面3.2、 6.带轮技术要求（当v＞5m/s时进行静平衡， 当v＞25m/s时进行动平衡）、标题栏、边框
2、传动平稳， 清洁。
3、吸振缓冲、 过载保护。
4、传动比不准 确、寿命低。
单击…
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§1. 带传动概述
普通V带传动 窄V带传动
宽V带传 动
二、带传动的类型
单击…
单
单击…
击…
单击…
单击…
单击…
平带传动
继续…
多楔带传动
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同步带传动
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普通V带及V带轮
结构：
顶胶、抗拉体、 底胶、包布。
。
f.
a. =
b. ＜
c. ＞
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本章小结
1、带传动的工作原理、特点； 2、V带及V带轮的标准、参数； 3、带传动受力情况及应力情况分析；
传动能力的影响因素及应力的影Hale Waihona Puke 因素4、带传动的两种滑动现象；
产生原因、造成后果、能否避免
1
F1 A
2
F2 A
b1
E
h D1
b2
E
h D2
max c 1 b1
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§2. 带传动工作情况分析
三、带传动的弹性滑动和打滑
带绕入主 动轮时，带中
所受拉力由F1 逐渐降低到F2，
带的弹性变形 随之逐渐减小， 因而沿带轮的 运动逐渐低于 主动轮的圆周 速度。
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§2. 带传动工作情况分析
三、带传动的弹性滑动和打滑
带绕入从 动轮时，带中
所受拉力由F2 逐渐增大到F1，
带的弹性变形 随之逐渐增大， 因而沿带轮的 运动逐渐高于 从动轮的圆周 速度。
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§2. 带传动工作情况分析
弹性滑动
三、带传动的弹性滑动和打滑
由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑 动——弹性滑动。这是带传动正常工作时不可避 免的现象。
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退结出束
本章目录
§1. 带传动概述 §2. 带传动工作情况分析 §3. V带传动的设计计算 §4. V带轮设计 §5. V带传动的张紧装置
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教学要求
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§1. 带传动概述
一、带传动的工作原理及特点
特点：1、结构简单、
造价低廉。
孔板式 腹板式 实心式
D≤（2.5~3)d
D≤300 mm
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D1-d1≥100 mm
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§4. V带轮设计
一、带轮结构型式
轮辐式
D>300 mm
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§4. V带轮设计
二、带轮结构尺寸
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§4. V带轮设计
三、带轮轮槽尺寸
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基本额定功率P0
——在特定实验条件下单根V带所能传递的功率。
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§3. V带传动的设计计算
二、带传动设计步骤
1、确定计算功率Pca
2、选择带型 由n1和Pca 查图选取 3、确定带轮的基准直径D1和D2 4、确定中心距a和带长Ld
5、确定带的根数z 6、确定带的预紧力F0及压轴力Q 7、设计带轮
圆周速度，v为带速，它们之间的关系为
。
c. v1=v2=v
b.v1＞v＞v2
c.v1＜v＜v2
d. 6、带传动工作时产生弹性滑动是因为
。
e.
a.带的预紧力不够
不等 c.带绕过带轮时有离心力
不够
b.紧边和松边拉力 d.带和带轮间摩擦力
f. 7、若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生
在
。
g. a.进入主动轮 b分.进目入录从动轮上一c.页退出主下动一轮页d.退出退从出动
初定中心距a0 0.7(D1+D2)<a0<2(D1+D2)
初算带长L’d
L'd
2a0
2
(D2
D1)
(D2 D1)2 4a0
查标准选取与L’d相近的基准带长Ld
重算实际中心距a
a
a0
Ld
L'd 2
验算主动轮上的包角1
1
1800
D2
a
D1
600
1200
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§3. V带传动的设计计算
本章目录 教学要求 基本内容 重点难点 问题思考
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带传动是一种常用的、成本较 低的动力传动装置，具有运动平稳、 清洁（无需润滑）、噪声低的特点， 同时具有缓冲、减振、过载保护的 作用，且维修方便。与链传动和齿 轮传动相比强度较低、疲劳寿命较 短。然而，由于传动带强力层材质 的改善，带传动也可用于某些传动 较大的场合。
F1
F0 F2
n2
F1
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带绕上主动轮的一边被拉紧，
该边拉力——紧边拉力F1；带绕上从
动力的一边被放松，该边拉力——松
边拉力F2。
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F1-F0=F0-F2 F1+F2=2F0
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§2. 带传动工作情况分析
一、带传动中的力分析
之二
F2
带与带轮间的总摩擦力Ff
F1
F1
F0
Fe 2
F2
F0
Fe 2
弹性滑动将使从动轮的圆周速度v2低于主动 轮的圆周速度v1，其降低量——带传动的滑动率。
v1 v2 100%
v1
v2 (1 )v1 D2n2 (1 )D1n1
i n1 D2
n2 D1(1 ) 1% ~ 2%
i n1 D2 n2 D1
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§2. 带传动工作情况分析
继续…
8、设置张紧装置
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§3. V带传动的设计计算
Pca=KAP
P——传递的额定功率。 KA——工作情况系数。
计算功率的确定
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§3. V带传动的设计计算
根据计算功率Pca及小带轮转速n1由下图选定带型
带截型的选择
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带的基准长度——V带在带轮上张紧后，位于
带轮基准直径上的周线长度Ld 。
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窄V带及窄V带轮
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平带及平带轮
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传动形式… 应用…
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开口传动
半交叉传动
交叉传动
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型号：
Y、Z、A、B、C、D、E
参数…
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