钢管混凝土的力学性能及工程应用
钢管混凝土结构的研究
钢管混凝土结构的研究钢管混凝土结构的研究近年来，随着科技和经济的快速发展，建筑领域对于更加安全、经济和环保的建筑材料的需求日益增长。
在这样的背景下，钢管混凝土结构作为一种新兴的建筑材料，备受研究者的关注。
本文将从钢管混凝土结构的基本概念、优点以及应用等方面进行详细的介绍和分析。
钢管混凝土结构是将钢管作为混凝土的模板，同时起到承载和保护混凝土的作用，通过钢管的加固作用，有效地提高了结构的强度和稳定性。
与传统的混凝土结构相比，钢管混凝土结构具有以下优点：首先，钢管混凝土结构可以大大降低施工难度和工期，由于钢管的可拆装性，可以节省大量的人力和物力成本；其次，钢管混凝土结构在抗震性能方面具有很高的优势，在地震等自然灾害中有较好的耐久性；再次，钢管混凝土结构的美观性能优秀，能够满足人们对于建筑美观的追求；最后，钢管混凝土结构的使用寿命长，耐腐蚀性能好，能够降低维护和修复成本。
钢管混凝土结构的应用领域非常广泛。
首先，钢管混凝土结构在住宅建筑方面具有很大的潜力，能够节约使用面积，提高空间利用率；其次，在桥梁和隧道工程中，钢管混凝土结构能够提供更大的承载力和稳定性，满足大跨度工程的需求；再次，在厂房和仓库建设方面，钢管混凝土结构能够实现快速组装和拆卸，灵活适应不同的使用需求；最后，在特殊工程中，如海洋工程和水利工程中，钢管混凝土结构也发挥了巨大的作用。
然而，钢管混凝土结构的研究也面临一些挑战。
首先，钢管混凝土结构的材料成本相对较高，需要更多的资金投入；其次，钢管与混凝土间的粘结力是一个重要的问题，需要进一步的研究；再次，钢管混凝土结构在破坏后的维修还存在困难；最后，钢管混凝土结构在设计和施工方面需要更多的专业知识和技术支持。
为了充分发挥钢管混凝土结构的优势，我们需要在以下几个方面进行深入研究：首先，加强对钢管混凝土结构的材料性能和力学性能的研究，以提高结构的强度和稳定性；其次，加强对钢管与混凝土间粘结力的研究，以提高结构的耐久性和抗震性能；再次，开展对钢管混凝土结构施工工艺和质量控制的研究，提高结构的施工效率和质量；最后，加强对钢管混凝土结构的经济性和环境影响的评估，提高结构的可持续性。
钢管混凝土在建筑工程中的应用（三）
3.3 地铁车站⼯程 地铁车站是我国最早采⽤钢管混凝⼟结构的⼯程项⽬。
早期的地铁车站是深埋地下的多跨结构，⽤明挖法施⼯；采⽤钢管混凝⼟柱主要是利⽤其承载⼒⾼的特点，以减⼩柱⼦的截⾯尺⼨，有效地利⽤空间。
近年来，在城市中⼼地区修建的地铁车站多为浅埋式的、具有综合功能的多层地下建筑。
采⽤盖挖逆作法施⼯，以尽量减少对城市正常⽣活的⼲扰以及对地⾯交通和邻近建筑的影响。
盖挖逆作法，是先施⼯地下结构的顶盖，在顶盖的保护下进⾏开挖，按照从顶到底的顺序进⾏施⼯。
为此，必须在⼟⽅开挖前设置好顶盖的中间⽀撑柱，钢管混凝⼟柱将施⼯阶段的临时柱和结构的永久柱合⼆为⼀，因此是的选择。
90年代以来，北京地铁的复⼋线⼯程中，采⽤盖挖逆作法建成了“天安门东站”、“⼤北窑站”和“永安⾥站”；在建中的南京地铁的“三⼭街站”也是采⽤的盖挖逆作法进⾏施⼯。
3.4 单层和多层⼯业⼚房柱 单层⼯业⼚房的柱属于偏⼼受压构件，为了充分发挥钢管混凝⼟结构的特点，很多⼯程中的柱⼦设计成格构式组合柱，如双肢柱、三肢柱和四肢柱，把偏⼼弯矩转变为轴⼼⼒。
如1972年建成的本溪钢铁公司⼆炼钢轧辊钢锭模车间采⽤了四肢柱；1980年建成的太原钢铁公司第⼀轧钢⼚第⼆⼩型⼚的下柱采⽤双肢柱；1982年建成的吉林种籽处理车间采⽤了三肢柱；1980年建成的武昌造船⼚船体结构车间采⽤了四肢柱。
与钢筋混凝⼟柱和普通钢柱相⽐，钢管混凝⼟组合柱显得特别轻巧，节约钢材，施⼯简便，同时刚度好。
单层⼯业⼚房中采⽤钢管混凝⼟柱时，钢管中混凝⼟的浇注可以在全部主体结构安装完成后进⾏，所以⼤⼤缩短了⼯期。
如1992年建成的哈尔滨建成机械⼚⼤容器车间，从破⼟动⼯到竣⼯只⽤了15.5个⽉；同年该⼚⼜建成了容罐式汽车车间，主体结构的施⼯仅⽤了半年时间。
80年代初，我国开始在多层⼯业⼚房中采⽤钢管混凝⼟柱。
多层⼯业⼚房柱基本为偏⼼受压单管柱；如1984年建成的上海特种基础科研所的科研楼，1985年建成的柳州⽔泥⼚窑尾加热车间。
桥梁工程中钢管混凝土的应用
和钢 管 Ｏ０ ６； ．４ ｔ普通 钢 筋 ００ ２； 绞 ． ｔ钢 ３ 线 ００ ９ ． ｔ ０
钢 管混 凝土空 间桁架 下弦是 钢管
混凝 土杆件 靠桥墩 两侧 第一 节 问杆 件 规 格 分 别 是 中７ ０Ｘ １ ｒ 和 ０ ４ ｍ ａ
发挥高强混凝土的承载 力。
钢管 混凝土在 桥梁工 程 中的应 用 越来越 多 ， 简介如下 。
宽 ： ７５ ２ ． 净 ． ｍ＋ ｘ １ ｍ。 ０ ２ ． 重庆万州大桥 ．２ ２ 重庆 万 州大 桥 主 桥跨 径 组 合 为 ：
７ ． ３ １０ ７ ． 其 上 部 构 造 为 ５４ ｍ￣ ￣ ２ ｍ＋ ５４ ｍ。
因此具有广 阔的应 用前景。 ２２１ 向家坝大桥 ．． 向家 坝大桥是 湖北省 秭 归县上一
与混凝土 组成 的混合 结构 。腹 杆是在
纵 横两个方 向均倾 斜的空间杆件 根
据受力需要 ．两边 跨 的腹 杆全 部是 钢
管混 凝土杆 件 中跨 腹杆 有 １ 空钢 ３根 管 其余全 部是钢 管混凝土 。腹杆分 ３ 种规 格 ： １根 中２ ５Ｘ １ｍｍ．０ 根 ４ ４ １ 中２ ５ ２ 其余 全 部 是 中２ ５ ４ Ｘ １ｍｍ ４Ｘ ８ ｍｍ。上弦 横梁 是现 浇钢筋混 凝 土杆 件 主要设 计标 准为 ： 计荷 载 ： 设 汽～
座全 焊钢管混 凝土空 间桁 架连 续刚构 桥 其跨径 组合 为 ：３ ７ ．ｍ＋ ３ ４ ｍ＋ ２２ ４ ｍ 主 梁是 一个 四角椎体 的空 间桁 架 结 构杆 件布置合理 ， 力均 匀。桁架 中的 受 压 杆 受 力符 合 钢 管混 凝 土 的材 料 特 性 且节 点构造 简单 工方 法又充 而 施
钢管混凝土混合结构设计原理及其在桥梁工程中的应用
钢管混凝土混合结构设计原理及其在桥梁工程中的应用摘要：钢管混凝土是--种轻质.高强的组合材料。
近年来在桥梁工程中的应用已越来越多，是一种有效而经济的结构形式。
钢管混凝土不仅已广泛用于拱式桥梁，在其他桥粱及桥粱的其他部位都已有应用。
文章着重介绍了钢管混凝土在桥墩.连续刚构桥，斜拉桥和拱桥上的应用实例，并建议尽快完善桥梁设计规范中的相关内容，以促进钢管混凝土在桥梁工程中的应用与发展。
关键词：钢管混凝土；应用；实例；桥梁工程1前言钢管混凝土是在圆形钢管内填入混凝土形成的一种轻质，高强的组合材料，是套箍混凝土的一种特殊形式。
其基本原理是借助圆形钢管对核心混凝土的套箍约束，使核心混凝土处于三向受压状态，从而具有更高的抗压强度和压缩变形能力。
钢管混凝土除具有强度高、重量轻，延性好，耐疲劳耐冲击等优越的力学性能外，还具有省工省料﹑架设轻便﹑施工快捷等优越的施工性能。
大量试验表明，钢管混凝土的工作性能比较接近于钢，而塑性和韧性还胜于钢。
钢管混凝土在桥梁中的应用是一种最有效，最经济的结构形式，因为：1)钢管对核心混凝土的套箍作用能有效地克服高强混凝土的脆性；2)钢管内无钢筋骨架，便于浇注；3)钢管外无混凝土保护层，能充分发挥高强混凝土的承载力。
钢管混凝土在桥梁工程中的应用越来越多，现简介如下。
2应用实例2.1桥墩日本秋田新干线某高架桥长约1km，其中 150m长路段为软土地带，采用填充土与水泥混合物的钢管桩并采用钢管混凝土桥墩。
对高架桥桥墩采用填充混凝土的钢管，具有如下优点：1)施工快捷；2)承载力大，抗震安全系数高；3)结构柔细，与风景协调。
其设计方法是将钢管截面积转换成钢筋截面积，并将它当作钢筋混凝土构件来计算。
施工步骤为：1)在钢管桩顶部安装锚固架作为承台；2)使用25t吊机将钢管混凝土桥墩的钢管插人锚固架中；3)在墩身与钢管桩钢管接头处填充无收缩水泥浆，并将它们完全固定；4)浇注承台与地下梁的钢筋混凝土；5)在墩身钢管中填充混凝土。
钢管混凝土的力学特性研究
还 可 以 作 为 浇 筑其 核心 混 凝 土 的模 板 。
１２ 钢 管 混 凝 土 的 基 本 特 点 ．
混 凝 土 的抗 压 强 度 高 ， 弯 能 力 很 弱 ； 钢 材 具 有 很 好 的 抗 而 抗 弯 能 力 和 良好 的弹 塑 性 变 形 性 能 ，但 在 受 压 时 容 易 失 稳 而 丧 失 轴 向抗 压 能 力 。钢 管 混 凝 土 的 出现 将 二 者 的 优 点 结 合 在
钢 管混凝土 的力学特性研 究
【 摘 要 】 管混凝土是铜 一混凝 土组合 结构 中的一种 组合设计形式 ， 钢 兼具铜 结构和混凝 土结构的一些
特 征 ， 以充 分 地发 挥钢 材和 混凝 土 两种 材 料 的 优 点 ， 可 弥补 彼 此 的缺 点 ， 因而 具 有 优 良的 力 学性 能 和 经 济 性 。 管 混 凝 土 兼 有 混 凝 土 的抗 压 强度 高 ， 弯能 力很 弱 ， 钢 材 的 抗 弯能 力 强 和 弹 塑 性 变 形性 能 力好 等 铜 抗 及
余 应 力 等 缺 陷 的 影 响 较 大 ，其 实 际 承 载 力 远 低 于 强 度 承 载 力
且 不 太 稳 定 。填 充 混 凝 土 后 ， 由于 混 凝 土 的 支 撑 作 用 ， 以避 可
免 或 延缓 钢管 壁 的屈 曲 ， 保证 了钢 材 材 料 性 能 的充 分 发 挥 。 同
一
起 ： 管 的 约 束使 得 核 心 混 凝 土 处 于 三 向 受 压 状 态 ， 抗 压 钢 其
强 度 可 成 倍 提 高 ， 时 核 心 混 凝 土 防止 了 钢 管 过 早 的屈 曲 ， 同 提 高 了 钢 管 的 刚度 。 （ ） 形 ａ圆 （ 方 形 ｂ） （ ） 形 ｃ矩
钢管混凝土结构在高层建筑中的应用
钢管混凝土结构在高层建筑中的应用关键词：钢管混凝土; 应用; 发展一、钢管混凝土结构自代引入我国以来，迄今已有三十多年。
它在我国的应用和发展历经了两个阶段：代至代中期为推广应用阶段，代后期至今为发展提高阶段。
钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土后形成的构件，它是在型钢混凝土及螺旋配筋混凝土的基础上发展起来的．钢管混凝土利用钢管和混凝土在受力过程中的相互作用使混凝土处于复杂应力状态下，从而使混凝土的强度得以提高，塑性和韧性性能大为改善；同时由于混凝土的存在可以避免或延缓钢管发生局部屈曲，从而保证材料性能的充分发挥．可见，二者相互贡献，协同互补，共同工作，提高了钢管混凝土构件的整体性，使其具有承载力高、塑性和韧性好、抗震性能好、施工方便、较好的耐火性能和良好的灾后可修复性以及经济指标先进等优点，因而得到了广泛的应用。
钢管混凝土结构的特点钢管混凝土结构利用钢管和混凝土2种材料在受力过程中相互间的组合作用充分发挥2种材料的优点与其他结构形式相比，有其很大的优越性。
1.承载力提高一方面，钢管混凝土构件轴心受压时，混凝土的横向变形受到钢管的约束而处于三向受压状态，从而提高了核心混凝土抗压强度，大大改善了混凝土的力学性能，改善了混凝土的脆性的弱点。
而填于钢管之内的混凝土，又增强了钢管管壁的稳定性，以致其不易屈曲另一方面，承载力高，可使构件截面减小，增加使用空间，且构件自重减轻，从而减小基础负担，降低基础造价。
2.变形能力好钢管混凝土结构中，核心混凝土在钢管的约束下，既使其在使用阶段的变形能力改善了，同时在其破坏时产生很大的塑性变形。
试验表明，钢管混凝土柱被破坏时可以压缩到原长的2/B钢管中的混凝土已经由脆性破坏转变为塑性破坏，使整个构件呈现出弹性工作塑性破坏的特征。
3.防火能力好钢管混凝土柱在吸热后一些热量会传给混凝土，减慢钢管的升温速度，并且一旦钢管部分屈服混凝土可以继续承受轴向荷载，防止结构倒塌。
而且钢管混凝土构件在急骤降温(如消防冲水)时又不像钢筋混凝土那样爆裂，说明其防火性能比钢结构和钢筋混凝土结构更加优越。
钢管混凝土结构在我国的应用和发展
未来展望
随着科技的不断进步和研究的深入，钢管混凝土结构的未来发展将更加广阔。 在未来，钢管混凝土结构的设计将更加智能化和精细化，通过引入先进的数值 模拟技术和人工智能算法，提高设计的准确性和效率。在施工方面，将探索更 加环保和高效的施工工艺，如3D打印技术等，降低施工成本并提高施工速度。
同时，随着绿色建筑和可持续发展理念的普及，钢管混凝土结构将更加注重环 保和节能方面的应用，如采用高性能混凝土和绿色建筑材料等。
工程应用
钢管混凝土结构在工程中的应用领域非常广泛，主要包括桥梁、高层建筑和大 型场馆等。在桥梁方面，钢管混凝土结构由于其承载能力强、耐久性好，被广 泛应用于桥梁的主梁和墩柱等部位。在高层建筑方面，钢管混凝土结构具有优 良的抗震性能和较高的承载能力，常被用作框架结构和剪力墙结构的支撑构件。 在大型场馆方面，钢管混凝土结构由于其跨度大、自重轻、施工速度快等特点， 被广泛应用于场馆的看台、屋顶和立柱等部位。
1、高层建筑：高层建筑需要使用高强度、高韧性的结构材料，以应对地震等 自然灾害。钢管混凝土结构具有优异的力学性能，能够满足高层建筑的需求。
2、桥梁工程：钢管混凝土结构在桥梁工程中可以应用于桥梁的支撑和受力结 构，具有很好的耐久性和抗疲劳性。
3、公共建筑：公共建筑需要使用高强度、高耐久性的结构材料，以保障建筑 的安全和稳定。钢管混凝土结构能够满足公共建筑的需求，得到广泛的应用。
结论
本次演示对钢管混凝土结构在我国的应用和发展进行了全面深入的探讨。目前， 钢管混凝土结构在我国得到了广泛应用和发展，并在桥梁、高层建筑和大型场 馆等领域发挥了重要作用。随着科技的进步和研究深入，钢管混凝土结构的未 来发展将更加广阔，将在设计、施工和应用等方面取得更加卓越的成就。我们 相信，在未来的建筑工程领域，钢管混凝土结构将成为越来越重要的组成部分， 为我国的现代化建设做出更大的贡献。
钢管混凝土柱
浅谈钢管混凝土柱摘要: 由于钢管混凝土具有承载力高,耐腐蚀,便于施工等一系列优点,它在实际工程中的应用越来越多。
从钢管混凝土柱工作原理、力学性能等方面,来显示钢管混凝土的优势。
关键词: 钢管混凝土柱; 钢筋混凝土柱;中国图书分类号tu74文献标识码： a文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02钢管混凝土即在薄壁圆形钢管内填充混凝土，将两种不同性质的材料组合而形成的结构。
它利用钢管和混凝土两种材料在受力过程相互之间的组合作用，充分发挥这两种材料的优点，弥补彼此的缺点，因而具有良好地力学性能和经济性。
在桥梁，工业厂房，高层建筑中的应用越来越广泛。
1、钢管混凝土的工作机理钢管混凝土的基本原理：在钢管中填充混凝土，在力的作用下，混凝土对钢管有力的作用，但同时钢管约束了混凝土，使管内混凝土处于三向受压的应力状态，延缓其纵向微裂缝的发生和发展，从而提高其抗压强度和压缩变形能力。
借助内填混凝土的支撑作用，增强钢管壁的几何稳定性，避免发生稳定性破坏，从而提高其承载能力。
由于钢管和核心混凝土的相互作用，受力处于复杂状态，从而使混凝土的强度得以提高，塑性和韧性性能大为改善。
2、钢管混凝土的特点2.1、承载力高混凝土的抗压强度高，抗弯能力很弱；钢材具有很好的抗弯性能和弹塑性变形能力。
钢管中填充混凝土，钢管对混凝土的约束，使得核心混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度。
钢管混凝土柱的承载力大于同等条件下的钢管柱的承载力和混凝土柱的承载力。
钢管混凝土柱相对于钢筋混凝土柱的承载力提高了很多。
某钢管混凝土结构中，有一钢管混凝土轴心受压短柱，柱长l=1200mm，钢管 600*8,q345钢，f s = 310。
混凝土强度等级为c40， fc = 19.1钢管面积as =(-) = 14871.04混凝土面积ac =*= 267728.96套箍指标 = as f s /(ac fc ) = 14871.04* 310 /(267728.96*19.1) =0.902则该短柱的极限承载力= ac fc (1++ )=267728.96*19.1(1++0.902 =14582.7 kn若为钢筋混凝土柱：=7540*2=15080=550*550-15080=287420= 0.9（fc a+ f y as）= 0.9*(19.1*287420+ 310*15080) = 9148.07kn钢管混凝土柱的承载力为普通混凝土柱的1.6倍，即钢管混凝土柱的承载力提高61%。
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从质量检查和施工方法上讲，这种结构构件 形式也是存在弊端的
（四）钢管混凝土在工程实例中的应用
下面以沈阳皇朝万鑫大厦为例来 说明钢管混凝土在工程实例中的 应用
沈阳皇朝万鑫大厦
1 工程概况
沈阳皇朝万鑫大厦工程位于沈阳市青年大街和南二环路的交接处， 建设用地北临沈阳皇朝万豪酒店，东临青年大街，西侧为南方航 空公司家属楼，南侧为南二环路。该工程占地面积为10069㎡， 总建筑面积227859㎡。地下三层，局部四层、五层，地上裙房部 分八层，主楼由A座、B座、C座组成，整体建筑物呈“品”字形。 其中A座是主塔楼，主体45层，结构总高180m，B座、C座属于 副塔楼，主体40层，结构总高150m。主楼由钢管砼叠合柱和钢 筋砼核心筒构成。地下室二层—地上十四层采用钢筋混凝土钢管 叠合柱，钢管内混凝土强度等级为C100和C80，砼采用商品混凝 土。主塔楼部分自地下二层-9.000米开始，至地上十四层56.5米 标高的柱子，总长65.5米，其中内径为D820*22为20根，副塔 楼部分自地下二层-9.000米开始，至地上十三层58.5米标高的柱 子，总长67.5米，其中内径为D667*22为32根。地下二层层高 为5.1米，地下一层层高为4.2米，地上一层层高为5.7米，二层层 高为5.4米，三层、四层、五层层高为4.5米，六层层高为6.0米， 七层、八层层高为4.2米，C100混凝土总量为1050 m3。
浅谈钢管混凝Biblioteka 的 力学性能及工程应用第三组 组长：徐炜康 组员：马正 郑炘 柷绕涛
目录
（一）概述 （二）钢管混凝土结构的特点 （三）钢管混凝土结构的优缺点 （四）工程实例中的应用 （五）钢管混凝土的脱空现象 （六）主要存在的问题 （七）结束语
首先的问题是个人对钢管混凝土的 认识，只有深入地了解它，才能更 好地应用它
钢筋混凝土结构承载 能力比常规结构显著 提高，各方面的抗弯， 抗剪能力强
圆钢管钢骨砼柱 示意图
钢管混凝土核心柱 示意图
（三）钢管混凝土结构的优缺点
1.钢管混凝土结构的优点
承载力大大提高 经有关专家实验和理论分析证明钢管混凝土 受压构件强度承载力可以达到钢管和混凝土 单独承载力之和的1．7～2．0倍。
施工相对简单，可大大缩短工期
美国太平洋第一中心大厦建设速度达到了每周四层，速度之快 是其它结构无法相比的。该种结构形式和钢结构相比零件少， 焊缝短，可以采用构造简单的插入式柱脚，免去了复杂的柱脚 构造。和钢筋混凝土柱相比，由于钢管本身就是耐侧压的模板， 因此在浇灌混凝土时可以免去支模、拆模等工和料。钢管还是 “钢筋”，它兼有混凝土柱中纵向受拉、受压钢筋和横向箍筋 之作用。从施工过程讲制作钢管远比制作钢筋骨架省工得多， 而且便于浇灌。钢管本身就是劲性结构构件。在施工阶段可以 起劲性钢骨架的作用，节省了许多支撑构件和脚手架，简化了 施工安装工艺。在北方严寒地区，还可以冬季安装空钢管组成 的框架或构架。开春后再浇灌混凝土．从而争取了时间，加快 了建设速度。
2.钢管混凝土的缺点
使用范围有限 从现已建成的众多建筑来看，钢管混凝土的 使用范围还仅限于柱、桥墩、拱架等。目前 还很少有使用钢管混凝土梁的先例。这是因 为梁一般都做成矩形。而矩形的钢管混凝土 受力比较复杂而且构造要求繁琐，经济效益 不佳。
从结构构件的连接构造上讲，钢管混凝土结 构也有许多缺点
考虑到钢管内混凝土的浇注量少，强度等级高等特 点，采用借助塔吊来吊运混凝土。合理安排施工工 序，合理利用塔吊的垂直运输率，选择在白天采用 大型料斗通过塔吊进行浇注钢管内混凝土。在裙房 以下部分楼层的钢管内混凝土浇注采用48m臂长的 汽车泵直接布料，相对更加方便，并减少了高强度 等级混凝土的浪费。
具有良好的塑性和抗震性能
据有关实验数据表明：钢管混凝土轴向压缩 到原长的2／3，构件表面已摺曲，但仍有一 定的承载能力。可见塑性之好。在压弯剪循 环荷载作用下，水平力与位移之间的滞回曲 线十分饱满，吸能能力很好，基本无刚度退 化 抗震性能大大优越于钢筋混凝土结构。
经济效果显著 据有关数据表明，和钢柱相比可节约钢材50％左 右，造价大幅度降低。和钢筋砼柱相比可节约混
2 施工特点
万鑫大厦钢管柱砼施工较 普通砼有较大的施工难度， 第一钢管内砼强度等级高， C100，第二钢管柱内的 节点核心区钢筋密，梁主 筋均穿过柱子，楼层高， 砼运输困难。
1）钢管顶部悬空，混凝土难以输送到位。
钢管比正常的楼层每层均高出2米，浇注混凝土时 浇注量少，而且混凝土强度等级高，采用泵送混凝 土泵送的时间长，影响混凝土的浇注质量，另外也 会造成混凝土的浪费。
（一）概述
混凝土的抗压强度高，抗弯能力差；而钢材 尤其是型钢，抗弯能力强，有良好的弹塑性，但 容易失稳。
而钢管混凝土在结构上能够将两者的优点结 合在一起，可使混凝土处于受压状态，且抗压强 度显著提高，同时可以提高钢管的刚度。两者结 合，从而可大大的提高承载能力。
（二）钢管混凝土的特点
1. 承载力高、延性好，抗震性能优越 2. 施工方便，工期短 3. 有利于钢管的抗火和防火 4. 耐腐蚀性能优于钢结构
在高层建筑中，与钢筋混凝土和钢结构相比钢管混 凝土的优越性显得更为突出。
1. 钢管混凝土柱的抗压和抗剪承载力高 2. 截面减小扩大了使用空间 3. 截面减小对结构抗震有利 4. 柱子截面减小，降低了地基基础的造价 5. 钢管混凝土柱的钢管较薄，简化了施工 6. 钢管混凝土柱的耐火性能好 7. 充分发挥高强混凝土的作用
2）钢管混凝土振捣困难
凝土70％左右，减轻自重70％，节省模板100％ ， 而用钢量相等或略多。这一点在已建成的诸多建筑
中得到了充分证明，前苏联的Heerb河铁路桥与钢 拱桥相比节约钢材52％，降低造价2o％。大连造 船厂船体装配车间采用钢管混凝柱与常规设计钢柱
相比，节省钢材56％。美国双联广场大厦比通常 的钢
框架结构节省钢材50％ ，总造价降低30％。