套管在空气锤上锻造
锤上自由锻件通用技术条件JB4385-87
锤上自由锻件通用技术条件JB4385-871适用范围本标准适用于普通碳素钢、优质碳素钢和合金结构钢在锤上自由锻造的一般用途的锻件（包括胎模锻件）。
某些专门用途和由特殊要求的锻件，应采用有关的专用标准；无专用标准的，可参照本标准，但具体事项须由用户与制造单位共同商定并签订合同。
2技术要求2.1用户提供的资料和要求2.1.1用户应在咨询卡或订货合同上向制造单位提供生产锻件所必须的原始资料。
这些资料为：a、锻件的数量和材质；b、零件图、粗加工图或锻件图；c、锻件的检查程序和试验等级。
2.1.2超出本标准规定的要求（如机械性能试验的特殊要求，低倍组织、金相、无损检验等），用户可在咨询卡或订货时向制造单位提出，由双方协商确定。
2.2锻件用钢2.2.1锻件可以直接用钢锭锻造，但钢锭应使镇静钢，必须标明炉号，并附由检验合格证明书。
2.2.2锻件可以用轧材或钢锭锻造成的钢坯锻制成。
这些钢材必须具有出厂合格证明书。
2.2.3对无合适证明书的钢锭、钢坯和轧材，必须按有关的材料标准机械复验，确认合格后才能使用。
2.2.4制造单位必须按用户图纸规定的钢号生产锻件。
如需代用，必须征得用户同意并具书面文件。
2.3锻件的制造2.3.1用钢锭或钢坯锻造时，锻造前必须将影响锻件质量的表面缺陷全部清除掉。
钢锭两端必须有充分的切除量。
2.3.2锻件应有适当的锻造比a、轴类锻件：当用钢锭直接锻造成锻件时，如果按主体截面计算，其锻造比不应小于3；如果按法兰或其他凸出部分计算，则不应小于1.75.当用钢坯或型钢锻造时，如果按主体截面计算，其锻造比不应小于1.5；如果按法兰或其他凸出部分计算，则不应小于1.3.b、环类锻件：锻造比一般不应小于3.c、盘类锻件：当用钢锭直接墩粗时，其墩粗锻造比应为3以上；其他场合，墩粗锻造比一般为3以上，但最后一道工序应为2以上。
d、当用户在订货技术要求中对某些锻件（包括用钢坯锻造的锻件）的锻造比有特殊要求时，应由用户与制造单位协商确定。
空气钻井之空气锤钻井技术
空气钻井之空气锤钻井技术空气锤钻进技术属气体钻井技术的一个分支，它是将压缩空气既作为洗井介质，又作为破碎岩石的能量。
在油田气体钻井中应用空气锤钻进技术能显著提高机械钻速，并且随着钻井深度的增加对钻速影响很小；空气锤钻进要求的扭矩和钻压较低，可以减少井内钻杆的磨损和折损事故的发生；另外，井底清洗及冷却条件好，延长了钻头的使用寿命，因此，在许多方面优于目前油田使用的常规气体钻进技术。
萧山钻井降水国外空气钻井中也遇到井斜问题,如壳牌公司在加拿大洛基山进行钻井作业,遇到的主要问题也是地层太硬且存在严重的井斜问题。
可近几年来,随着空气锤钻井技术逐渐得以完善,解决了空气钻井中井斜问题。
通过采用空气钻井和空气锤钻井技术,显著提高了机械钻速。
因空气锤完全依靠空气锤活塞作用在钻头上的震击作用而不是钻压吃入地层,其作用就是用低转速(通常为20～30r/min)和极小的钻压震击岩石,钻具处于悬吊状态,从而使得钻头振动减少到最低限度,保持高钻速又不会造成井斜。
应用于油田气体钻井的空气锤的结构与工作原理1、空气锤的结构由中国石油勘探开发研究院研制并应用于油田气体钻井中的空气锤采用了无阀式中心排气结构。
中心排气结构可以保证有足够的气量直达井底，起到冷却钻头、清洗井底的作用；无阀式结构的配气气路简单，减少了气体压力的损失，有效地提高了冲击效果。
2、空气锤的工作原理图1为无阀式中心排气空气锤的结构示意图。
其工作原理为压缩空气经后接头1、逆止阀2进入配气座3的腔体中，然后压缩气体分两路前进，一路通过逆止阀上的径向和轴向孔，进入配气座、活塞和钻头的中心通孔，在井底冷却钻头和喷吹岩屑。
另一路经配气座上端的径向孔，进入外套管5与气缸4之间的环形空间，此时，压缩空气进入上腔A的通道受阻，只能经气缸下端的排气槽口、活塞与外套管之间的环形空间，进入空气锤下腔B，压缩空气推动活塞6上行。
当活塞下端中心通孔与钻头9上端的尾管7脱开时，空气锤下腔内的压缩空气经尾管、钻头的中心通孔排向井底，此时，压缩空气进入下腔的通道受阻，只能经气缸与活塞之间的环形缝隙，进入空气锤上腔，由于处于上腔内的配气座的尾杆已插入活塞上端中心通孔，将上腔封闭，腔内压力迅速上升。
锻造工艺与模具设计-锤上模锻
带连皮的模锻件，不需绘出连皮的形状和尺寸。产品 图的主要轮廓线要用点划线在模锻件图上表示，便于表示 各部分的加工余量。
锻造工艺与模具设计-锤上模锻
6.3.6 锻件图和锻件技术条件
锻件图(冷)是在零件图基础上，加上余量、余块 或其它特殊留量后绘制的图，图中锻件外形用 粗实线表示，零件外形用双点划线表示。 锻件的公称尺寸与公差注在尺寸线的上面，而 零件的尺寸注在尺寸线的下面的括号内。
α大到一定值时，可自动脱模，但α太大将会增大 金属的消耗量和余量。
但是，为了便于出模，高度较小的锻件可采用较
大的斜度，这时，多消耗的金属量不大。如：
H<50mm，查到3°改为5°；H<30mm，查的3°
、5°一律改为7°。
锻造工艺与模具设计-锤上模锻
(2) 同一锻件上内模锻斜度要比外模锻斜度大。 （大小原则）原因在于锻件冷却时，外壁趋向离开模 壁，而内壁正相反。
锻造工艺与模具设计-锤上模锻
1、热锻件图设计
热锻件图是将冷锻件图的所有尺寸计入收缩 率而绘制的。钢锻件的收缩率取1.2%-1.5%； 钛合金锻件取0.5%-0.7%；铝合金锻件取 0.8%-1.0%；铜合金锻件取1.0%-1.3%；镁合 金锻件取0.8%左右。 加放收缩率时，对无坐标中心的圆角半径不 加放收缩率；对于细长的杆类锻件、薄的锻 件、冷却快或打击次数较多而终锻温度较低 的锻件，收缩率取小值；带大头的长杆类锻 件，可根据具体情况将较大的头部和较细杆 部取不同的收缩率。
状越复杂，见表6-2：
级别 代号 形状复杂系数值S 形状复杂程度
Ⅰ S1
0.63～1
简单
Ⅱ S2
0.32～0.63
一般
Ⅲ S3
0.16～0.32
空气锤的锻造工艺流程
空气锤的锻造工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在开展空气锤锻造之前，需做好充分的准备。
锻压设备操作维护规程
锻压设备操作维护规程一、空气锤操作维护规程1.操作者应熟悉本机的性能和结构，严禁超性能使用。
2.开机前应按润滑规定加油，检查油杯、注油器通向各润滑点的油路是否畅通、油质是否良好。
3.检查锤头、砧子间的楔铁及固定销是否顶紧，有否折裂，锤杆有无拉伤，各紧固螺丝是否松动，齿轮啮合情况，操纵机构、保险装置、电源线路及接地装置等是否良好，并作适当调整，以保安全。
4.每班初次开车时，应先空运转2～3分钟，再行试锤。
试锤时不准冷击上、下锤头空打，必须放置已加热的锻件或木块试锤。
5.操纵气锤时，必须沉着熟练，操纵气锤的快、慢、轻、重、开动、停止等动作都要严格听从掌钳者的指挥，在重打时，尤应注意其行程长短，以免冲坏锤头。
锤锻异形复杂工件时，应事先与掌钳者商定安全锻击的方法。
6.夹持工件时应注意夹紧、放正，钳子不可对着身体，同时锻件必须放在锤砧中心锤打，不可偏于一边。
7.工件温度已降至红色(750℃)时，不可再继续锤打，以免损坏锤头。
室温低于20℃时，应在开始工作前用热铁预热锤头及活塞杆，不准在极冷下骤然锻打工件。
8.严禁重打过薄的钢板及冷轧钢料。
不允许在空气锤上作闭式模锻及冷金属的剪切和压延工作。
9.工作中要及时清扫飞刺及氧化铁屑。
经常检查上下锤头表面是否低凹不平或不平行，如有发现应即设法刨平，以免损坏机械及影响工件质量。
10.锤锻中如使用剁刀、冲子等时，必须放正放平，要防止被剁锻件的毛刺料头崩出伤人。
11.当气锤发生异音或漏气时，应即停车检修。
12.工作结束时，必须把锤杆轻轻放下，并在锤头间垫上木板，再关气门，切断电源，清扫设备及工作场地，保持整洁。
二、蒸汽锤操作维护规程1.操作者应熟悉本机的性能和结构，禁止超性能使用。
2.工作前应按润滑规定加油润滑，特别锤头立柱导轨间及汽缸等部位，应保持润滑良好，石棉盘根密封部位良好。
3.仔细检查地脚螺钉，立柱与汽缸座的紧固螺栓及各处定位销，锤头、砧座楔铁是否紧固。
检查锤杆、上下砧块及导轨面有无裂纹，操作机构位置是否准确、灵活可靠。
空气潜孔锤跟管钻进技术(赵建勤)
4 空气潜孔锤跟管钻进配套机具
4.1 空压机（风压和风量）
4.1.1 首先要满足潜孔冲击器所需的最小风 压和风量的需要---潜孔冲击器能正常工 作；
90型冲击器 110型冲击器
350型高风压冲击器 380型高风压冲击器
4.1.2 满足最低清孔、排渣的需要，即要 求上返风速≥10 m/ s。
在施工现场，由于受输气管线距离长短、 管线接头连接尺寸以及钻进中地层裂隙的 漏失等因素影响，在理论计算值的基础上 应留有余地。要以能满足正常钻进工艺循 环为原则，在条件允许的情况下应尽量选 用能力较大的空压机。
4.2 钻机
钻孔直径
钻孔深度 钻
机
参
工艺方法（地层复杂程度）
数
选
择 地形、地貌特征
依
据
工程工期
性能价格比
钻机扭矩起拔能力
钻机动力头行程
通孔能力
钻
机
动力头形式
能
力 钻机质量大小
钻机选型原则
低转速、大扭矩 钻机能力宜大不宜小。选用能力较大
的钻机对提高工程施工效率有积极作 用,尤其是在一些复杂地层、钻进过程 中容易出现坍孔、卡钻、埋钻等异常 事故的地区。
Φ168套管
钻进时，取芯跟管钻具实
现冲击回转钻进，岩芯随
传扭花键付
钻孔孔壁
钻进入岩芯管；套管同步
岩心
跟进。
钻进回次结束，中心钻具 直接被提到地表取岩芯， 套管则留在孔内。
高压通气孔 中心钻头
套管靴总成 传压凸台
套管钻头
3 空气潜空锤跟管钻进国内外现状
3.1 国内外用于空气潜孔锤跟管钻进的 钻机很多，根据不同钻机其工艺分 为：
立轴钻机行程0.4～0.6m，为了增加1.5m长的套管，必须搭 建平台，其高度与钻机行程之和必须大于1.5m。
在使用空气锤和蒸汽——空气自由锻锤时,应注意防止哪些事故？
在使用空气锤和蒸汽——空气自由锻锤时，应注意防止哪些事故？在使用空气锤和蒸汽——空气自由锻锤时，常见的工伤事故可归纳如下：（1）下料时发生的事故首先是材料在切割时飞出伤人，其原因是毛坯位置放置不当，或者是由于打击轻重不适宜。
预防措施是在下料时在被切毛坯可能飞出的方向加防护挡板。
其次是在切长料时，由于毛坯放置不平，锤击时产生震动，而将锻工手腕震伤。
为避免发生震伤事故，可用夹毛坯用的小车。
另外，被切的坯料一定要放平后再行切料，切料时剁刀的刀口必须保持平直。
（2）拔长时发生的事故通过拔长使坯料横截面积减小而长度增加。
拔长时很容易出现轴向弯曲现象，在锻打中，如不小心，就容易把手震伤。
为避免此现象发生，上下砧面的宽度要保持一致，并在拔长的过程中随时注意校直。
（3）镦粗时发生的事故镦粗是将横截面积较小的坯料锻打为横截面积增大而高度减小的锻件。
坯料镦粗时，随着坯料截面积的增大呈鼓形，使钳子不容易钳注。
尤其是在镦粗后进行滚圆时，工件易滑落，造成工伤事故。
为防止抱钳夹不紧锻件，最好在抱钳钳柄上安装一链子，在起吊时可以把锻件夹紧。
（4）冲孔时发生的事故冲孔是在坯料上锻出通孔或不通孔的工序。
冲孔时，为了便于冲头从孔中取出，冲孔前常在冲孔的位置上放一些煤屑，但锤击二三下后，应立即把冲头取出，以便放走煤屑燃烧时产生的气体，避免由于冲头的突然爆出和未燃尽的煤屑飞溅伤及周围的工人。
（5）弯曲时发生的事故变曲是将坯料弯成所需的形状。
常发生的事故是坯料弯曲变形的速度很快，将操作者碰伤。
最好采用专用的弯曲压机对坯料进行弯曲，若在锻锤上进行弯曲坯料时，则要借助于胎模装置、操作机及有关设备完成。
（6）使用胎模时发生的事故在使用胎模时，千万不能用手搬动胎模，因为胎膜温度很高，容易把手烫伤。
另外在使用胎膜前，应将胎膜预热到一定温度，以免由于受热不均在锻造中破裂伤人。
（7）崩伤人事故加热好的金属表面总有一层氧化铁皮，在锻打中，这些氧化铁皮极易飞出伤人。
气动潜孔锤双冲击跟管钻进技术
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｏ ｓ ｏ ｌ ｖ ｅ ｔ ｈ ｓ ｉ ｎ ｇ ｐ ｉ ｐ ｅ ｂ ｒ ｅ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｉ ｎ ＤＴ Ｈ ｈ ａ ｍｍｅ ｒ ｄ ｒ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｗ ｉ ｔ ｈ ｃ ａ ｓ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｔ ｏ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ
１ 概 述
孔锤 双 冲击 跟管 钻进示 意图如 图 １ 所示 ： 在孔 内 ， 潜 孔 冲击 器产 生 冲击力 ， 通 过导 正器 、 管靴 将 冲击 波传 递 到 套管 上 ； 在孔 口， 冲 击 器 产生 冲击 力 ， 传 递 到下 板、 套 管接 头上 ， 对 套管 产生 向下 的作 用力 。这 样套
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关键词 ： 气动潜孑 Ｌ 锤； 跟管钻进 ； 套 管断裂 ； 双 冲击 ； 振 击器 ； 跟管深度
中图分类号 ： Ｐ ６ ３ ４ ． ５ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ２— ７ ４ ２ ８ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５—０ ０ ３ ８— ０ ４ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｏ ｆ Ｐ ｎ ｅ ｕ ｍａ ｔ ｉ ｃ Ｄ Ｔ Ｈ Ｈａ ｍｍｅ ｒ Ｃ ａ ｓ ｉ ｎ ｇ Ｄｒ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｗ ｉ ｔ ｈ Ｄ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ Ｓ ｈ ０ ｃ Ｉ ｚ Ｈ Ｅ Ⅳ ｌ Ｇ Ｙ ｉ ｎ ｇ － ｆ ｅ ｉ ．Ｗ Ａ Ｎ Ｇ Ｍａ ｏ — ｓ ｅ ｎ ． Ｙ Ｕ Ｅ Ｗ ｅ ｎ — ｂ ｉ ｎ（ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ Ｊ ｉ ｌ ｉ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｃ ｈ ｎ ｎ Ｊ ｉ ｌ ｉ ｎ １ ３ ０ ０ ２ ６ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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套管在空气锤上锻造
重庆力帆集团技术中心
(400037)
刘哲生
图1所示锻件材料为20CrM o,是典型的不通管锻件。
由于孔深径比大达3,且总长较长,无法采用饼坯拉深工艺,加之余量公差比JB4249 5套筒(通孔)类锻件还小,所以锻造难度大。
经过对试锻过程的认真分析和研究,巧妙地采用了镦头、冲不通孔、V 砧芯轴拔长工艺,
获得满意效果。
图 1
图 2
1 工艺过程
(1)下料 尺寸 120mm 293mm,重26kg,设备G72。
(2)变形过程 如图2所示,在0 49m 2反射炉加热,C41 750锻造。
第一火。
在方下砧上镦头 打印。
第二火。
在方下砧上冲不通孔。
第三火。
将方下砧换成90 V 形下砧,用芯轴拔长滚圆 修整。
其中平整锻件端面时,必须在V 砧的槽内放入垫块(见图3)。
镦头坯和冲不通孔坯的冷态尺寸如图4所示。
之所以采用这样的形状尺寸,是为了避免在变形中
金属做过于强烈的远距离流动,从而减小变形力,
提高生产效率。
图
3
图 4
2 操作说明
(1)镦头和冲不通孔可以不清角,但不许产生横向飞边,以防拔长时形成折叠。
(2)冲不通孔后,锤轻击先脱冲头后脱模(见图5),正常情况下很容易。
若偶遇先脱冲头脱不下的情况,需颠倒顺序先脱模,再用顶块脱冲头,但会使坯件底端产生较大的变形。
极个别仍脱不下冲头时,可用类似拔长芯轴被 咬住 的抽出法即可抽出。
冲头不易脱下的原因是其小端产生了变形,须及时更换。
(3)冲不通孔坯加热出炉后,需仔细清除氧化皮,以免拔长时压入孔壁。
(4)拔长滚圆需两人操作:一个人用圆钳夹底端,站于V 砧前面一侧;另一人用叉钳插入芯轴
压力加工
Meta l Fo rming
机械工人(热加工)2004年 第7期75
半固态成形技术讲座第五讲 半固态成形技术的研究进展与预测哈尔滨工业大学 (黑龙江 150001) 罗守靖
半固态加工与普通加工相比,具有明显的优势。
从工艺上看,成形温度低,模具寿命延长;变形阻力小,以实现精密成形;加工过程周期短。
从产品质量看,制件具有等轴晶,基本是塑性变形组织,各种铸造缺陷不存在,制件质量高;凝固收缩小,且在高压下实现凝固和塑性变形,故成形制件尺寸精度高,加工余量小,容易实现近净成形。
从经济上看,表面上增加了一道制坯工序,增加了成本,但从节约能源,降低材料消耗和废品率,提高制件尺寸精度和力学性能,从而提高产品市场竞争力来看完全合算,特别是制坯与成形分离,实现专业化生产,其毛坯成本大大降低,其半固态加工的潜在优势,将会得到淋漓尽致的发挥。
目前国外已获得初步应用,并显示了巨大的生命力和诱惑力。
例如,美国Alumax公司生产的半固态模锻铝合金汽车制动泵体,由于毛坯尺寸接近零件尺寸,机加工量只占铸件质量的13%,同样的金属型铸件的加工量则占铸件质量的40%。
除此之外,机加工后的半固态成形的汽车制动总泵体最终的零件比加工后的金属型铸造的零件还轻13%左右;Alumax公司宣称:1997年该公司的两个半固态成形工厂的生产能力将达到每年5000万件。
HMM公司(Metal Moulding)拥有雇员40人,每日三班工作,为通用汽车生产汽车零件(A356 T6),日产5000件,并计划将产量提高4倍。
1995年,Thix omat公司的子公司 Lindberg公司利用Thix omolding工艺,为一些汽车公司生产了50余万件的半固态镁合金铸件,使用了约100t原料。
另外,EPCO Division、H PM Corporation Italpresse of America、Prince
Machine
图 5
1 漏盘
2 顶块
3 冲头
两孔内夹紧芯轴,站于V砧后面一侧操作(见图
6)。
工件的进退与旋转,
两人必须配合默契协调。
图 6
(5)滚圆完成后,若芯轴被锻件 咬住 不能
抽出时,须在V砧槽内放入垫块(见图3),将锻
件沿任一母线轻轻锤击一遍,然后旋转90 再轻击
一遍,锻件孔就会微量增大,芯轴即可顺利抽出。
3 工装设计说明
(1)方下砧工作平面尺寸500mm 500mm 。
图 7
(2)冲不通孔的冲头材料
为3Cr2W8V,工作面表面粗糙
度不高于R a=0 8 m,C42,备
两件空冷轮换使用。
(3)V砧口部尺寸如图7
所示,两V形棱倒角为R5mm。
(4)拔长芯轴见图8,材料
为3Cr2W8V,
两根空冷轮换使用。
图
8
(20040405)技术讲座
Technic Lecture
机械工人(热加工)2004年 第7期
76。