FOPX分油机 各种图片
分油机英文术语
分油机英文术语分油机（Oil separator）是一种用于将油和气体分离的设备。
在石油工业中，分油机被广泛应用于油气处理过程中，以分离原油中的天然气和其他杂质。
以下是一些与分油机相关的英文术语及其意思：1. Oil separator - 分油机：一种用于将油和气体分离的设备。
2. Separation efficiency - 分离效率：分油机分离油和气体的能力，通常以百分比表示。
3. Inlet - 进口：分油机接收待处理混合物的入口。
4. Outlet - 出口：分油机排放分离后的油和气体的出口。
5. Gas outlet - 气体出口：分油机排放分离后的气体的出口。
6. Oil outlet - 油出口：分油机排放分离后的油的出口。
7. Separator vessel - 分离器容器：分油机内部用于容纳混合物并进行分离的容器。
8. Baffle - 挡板：分油机内部的障碍物，用于改变气流方向，提高分离效率。
9. Packing material - 填充材料：分油机内部填充的材料，用于增加气液接触面积，提高分离效率。
10. Coalescer - 聚结器：一种用于去除分油机排放气体中微小油滴的设备。
11. Drain valve - 排污阀：分油机底部用于排放沉积物的阀门。
12. Pressure gauge - 压力表：用于测量分油机内部压力的仪器。
13. Level indicator - 液位指示器：用于显示分油机内部液位高度的仪器。
14. Temperature sensor - 温度传感器：用于监测分油机内部温度的仪器。
15. Control system - 控制系统：用于监控和控制分油机运行的系统。
【世界五百强机密文件】FOPX610型分油机特点及其常见故障分析
FOPX610型分油机特点及其常见故障分析[摘要]本文首先介绍介了FOPX610型分油机的特点、工作原理以及在日常工作中的保养和维修，并且着重论述了FOPX610型分油机的自动控制原理和自动控制的实现过程。
然后介绍分油机的常见故障及故障排查的一般方法，最后介绍了我船“裕春轮”上使用的FOPX610型分油机的基本情况，并且利用所学知识对我船分油机的一个故障实例进行分析，通过分析提出了解决故障的方法，为我船分油机的维护保养提供了参考和借鉴。
[关键词] 分油机；特点；维护保养；故障分析The characters of the Alfa Laval 610 oil Separators andmalfunction analysis[Abstract]Firstly this paper introduces the characters and working principals of the Alfa Laval 610 oil separation system，describes the daily maintenances of the Alfa Laval 610 oil separator and then it introduces the auto –control system’s basic principals and its practical use in the real ship. Further more, this paper sets out to illustrate the common malfunctions of the separator in the ship and the general methods of solving the problems, finally this paper gives the detailed information about the Alfa Laval 610 oil separators in “YU CHUN”, and it manages to solve the real problems in the separator by our knowledge learned from the school. By doing this paper, it give some suggestions on the maintenances of our oil separator.[Key words]Oil Separator；Characters；Maintenance；Malfunction analysis目录0 引言――――――――――――――――――――――――――――――――11 FOPX610型分油机特点介绍――――――――――――――――――――――1 1.1 主要特点―――――――――――――――――――――――――――11.2 自动化控制简介――――――――――――――――――――――――22 FOPX610型分油机的基本操作要求―――――――――――――――――――6 2.1 开启和停止的操作―――――――――――――――――――――――62.2 使用中的注意事项―――――――――――――――――――――――73 FOPX610型分油机的例行保养和维护――――――――――――――――――7 3.1 周期性维护保养的基本要求―――――――――――――――――――7 3.2 解体和组装的基本要求―――――――――――――――――――――8 3.3 清洁时的基本要求―――――――――――――――――――――――83.4 更换滑油的步骤和要求―――――――――――――――――――――94 FOPX610型分油机的常见故障及处理方法――――――――――――――――95 FOPX610型分油机的故障实力分析―――――――――――――――――――11 结论―――――――――――――――――――――――――――――――――13 致谢语――――――――――――――――――――――――――――――――14 参考文献―――――――――――――――――――――――――――――――150引言船用分油机是船舶燃油、滑油进行净化、提纯以及污油再生的一个设备非常重要的设备，因为当代大型海船大多以柴油机为动力，其使用的燃油大都是价格低廉的重油。
(完整版)ALFA-LAVAL分油机原理及结构演化
ALFA-LAVAL分油机原理及机构演化（海事大学）摘要：为便于学员对分油机工作原理的理解，分析了ALFA-LAVAL分油机工作的物理原理，并比较了ALFA-LAVAL FOPX型和S型分油机主要结构和工作原理，有利于学员对ALFA-LAVAL分油机工作原理的掌握，指导轮机员对ALFA-LAVAL分油机进行的操作及维护。
关键词：分油机；原理；机构演化The principle and mechanism evolution of ALFA-LAVAL oil separator( Maritime University)Abstract:For easy understanding of the working principle of oil separator，analyzed the physical principle of ALFA-LAVAL oil separator, compared the primary construction and working principle of FOPX type and S type ALFA-LAVAL oil separator which made good for the students to know well about the working principle of oil separator and also gave guidance to marine engineer operation and maintenance.Key words: oil separator; principle; mechanism evolution船舶中低速柴油机普遍使用劣质燃油，分油机是燃油净化的核心设备，在船舶动力装置辅助机械中有着重要地位。
分油机的正常工作，对动力装置的正常运行起着保障作用，ALFA-LAVAL公司生产的分油机性能优越，故障率低，在船舶配套设备中普遍采用。
分油机自动化控制
第四节 分油机的自动控制一、FOPX 型分油机自动控制系统FOPX 型分油机作为部分排渣型分油机工作时，其特点是待分油连续进分油机，在排渣期间也不切断进油。
每次排渣其排渣口仅打开0.1s ，排出量是分离片外边缘与壳体之间容积的70％。
该分油机可净化在15 ℃时密度为l 010 kg ／m 3的重质燃油，而在净化不同密度的燃油时，不受低密度的限制，取消了比重环，这给使用和操作者带来较大的方便。
该分油机的控制和监视系统采用WT200型水分传感器和以单片机8031为核心的EPC−400装置。
本节重点介绍这套装置的基本工作原理。
1．FOPX 型分油机的基本工作原理FOPX 型分油机由于其控制系统不同，可部分排渣，也可以全部排渣。
部分排渣的FOPX 型分油机的结构原理如图4-4-1所示。
在分油机中设有两个固定不动的向心泵U 和T ，它们分别把分离出来的净油和水从R 口和S 口排出。
所谓向心泵实际上就是扩压盘，它是把高速旋转的液流动能转变成位能 ( 压力能 )。
待分油从Q 口连续进分油机，经分离盘上垂直孔进入每个分离片，水分和渣质被离心力甩向分离盘的外侧，净油被推向分离盘的内侧。
在排水口S 所接的排水管路上装有一个排水电磁阀；在净油出口R 所接的管路上装有一台WT200型水分传感器，它能精确地检测净油中的含水量。
当分离出来的水很少时，其油水分界面在分离盘外侧较远处，如在1位。
这时排水电磁阀关闭，封住排水口S 不向外排水。
净油经向心泵U 扩压连续由净油出口R排出，净油中基本不含水分或含水量极少。
随着分离过程的进行，油水分界面不断向图4-4-1 FOPX 型分油机的结构原理图里移动，水分传感器会感受到净油中含水量的增大。
当油水分界面移动到接近分离盘外侧表面时，净油中的含水量会增加到一个触发值。
这个触发值将送到EPC−400型监控装置，由该装置决定是打开排水电磁阀向外排水，还是打开排渣口I进行一次排渣。
不论是打开排水电磁阀，还是进行一次排渣，油水分界面会迅速外移，净油中含水量也会迅速减少。
MFPX型分油机工作原理
MFPX型分油机工作原理MFPX型分油机作为部分排渣型分油机工作时，其特点是待分油连续进分油机，在排渣期间也不切断进油。
每次排渣其排渣口仅打开0.1s，排出量分离片外边缘与壳体之间容积的70%。
该分油机可净化在15℃时密度为1010kg/cm3的重质燃油，而在净化不同密度的燃油时不受密度的限制，取消了比重环，这给使用和操作者带来较大的方便。
该分油机的控制和监视系统采用WT200型水分传感器和EPC-400型监控系统。
一、工作原理污油连续地送给分油机，当泥渣和/或水被排放时油的流动不中断。
净油从净油出口连续地排出。
分离出的泥渣和水聚积于分离筒的四周。
当分离出的水接近分离盘时，一些水滴开始随净油跑掉。
在净油中，水分的少量增加，就立即被安装在净油口的水分传感器所感知。
净油中水分的增加是降低分离效率的最重要信号而且未充分净化的油从分油机离去。
这作为分离筒中排水的信号。
从水分传感器来的信号连续地传给EPC－400控制单元并表示燃油中的水量。
每次排渣后在EPC－400中储存信号的参考值。
测得的油中的任何水分是对参考值的偏差值。
注意测得的水分是变化量，不是水分的绝对值。
允许的偏差范围是触发范围。
1.正常情况，油中水分低跟随每次排渣程序在参考时间期间EPC－400控制单元储存一个新的参考值，由于没有水净油跑出的危险，在此期间获得最好的分离效果。
从水分传感器来的信号图解表明位正常情况，即油中不存在水污染。
最大和最小排渣间隔时间在EPC－400控制单元中由定时器的功能设定。
一旦参考值被存储，调节水就加入分离筒。
调节和置换水允许为若干个脉冲。
泥渣空间的大约一半容积被调节水注满，以软化泥渣达到一个良好排放。
当排渣间隔的最大时间已经过去，在排渣之前置换水被加入到分离筒。
最初允许连续加入，然后分成若干短期脉冲加入较少量的水，以避免随净油跑水的危险。
排渣初次发生后，脉冲的预定数已经过去。
之后排渣的新循环开始，随之储存新的参考值和加入调节水。
分油机管理
三、准确把握分油机横轴装复精度。
滑油分油机在运行时，还经常会出现横轴油封漏油的现象，这是明显的横轴轴承损坏故障，此时，必须将分油机的横轴拉出，修理或更换横轴上的附件。这是同行们都较为熟悉的检修过程，但很多船舶在检修或更换横轴时，不是多次返工才排除故障，就是运行时间不长又出现漏油现象。这是因为，由于绝大部分分油机自由端轴承的外部与轴承座之间契合不紧密，只是因横轴的重量压于轴承上才使得轴承外圈与轴承座之间不会产生转动，因此很多同行都喜欢将轴承外圈座打毛后再进行安装，这样轴承外圈与轴承座之间有了一个摩擦阻力，就不易转动，这是修理立式设备的一种技巧。但是，这一技巧对于分油机横轴检修并不适用。ALFA LAVAL MOPX分油机的横轴与立轴是涡轮/涡杆传动，其传动啮合精度要求甚高，啮合稍有不良，涡轮/涡杆就会磨损严重。而在修理分油机横轴时，这种将轴承外圈座打毛的做法往往会使得自由端压盖强迫横轴向马达端移动，这样，横轴上的涡轮就会重重地压向涡件，形成一个附加力，于是造成当分油机高速转动时涡轮与涡杆严重啮合不良，从而导致磨损，这也是为什么我们在检查分油机齿轮箱时经常会发现油中含有大量铜粉的原因。此外，不良的啮合还会使横轴产生一个向自由端的轴向推力，从而造成横轴弹子盘在短时间内损坏。因此，我们在检修或更换分油机横轴时，总是在拉出横轴前，先精确测量横轴与机壳的相对距离，在装复横轴时，严格按照事先测量的尺寸数据安装，这样既可保证立轴与横轴涡轮/涡杆的良好啮合，确保分油正常进行，又大大地减少了横轴及其附件的磨损。
分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备，其作用是分离出燃油或滑油中的水分和杂质，提高机器燃烧质量和润滑性能，确保机器正常运行。分油机分离性能即对燃油或滑油净化效果的好坏，对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。所以，我们对于分油机的管理和维护保养必须给予高度重视。
分油机原理
分水装置
将分离机的分离筒组装成能除去 将分离机的分离筒组装成能除去 组装成 污油中水分和大的固体杂质。 污油中水分和大的固体杂质。盘 架5的底部必须装上一只有孔的底 的底部必须装上一只有孔的底 分离盘2。 分离盘 。
① 引水：分离前， 引水：分离前，先从注油口注入 一定温度的水封水（ 一定温度的水封水（来自热水压 力柜）， ），形成紧贴于分离筒内壁 力柜），形成紧贴于分离筒内壁 的水封层，封住上盘 的下边缘， 上盘3的下边缘 的水封层，封住上盘 的下边缘， 以防“跑油” 直到水从比重环4 以防“跑油”，直到水从比重环 处喷出后，停止注水。 处喷出后，停止注水。 缓慢注入油料：油料经各分离盘6 缓慢注入油料：油料经各分离盘 的上升通道进入各分离盘之间的 流道进行分离。 流道进行分离。
用途
分油机是船舶燃油、润滑油的净化、 分油机是船舶燃油、润滑油的净化、提纯及污油再生的重 要设备。主要用于净化，去除水分和杂质。 要设备。主要用于净化，去除水分和杂质。 尘埃、砂子、铁锈以及棉纱、 尘埃、砂子、铁锈以及棉纱、填料等固体物质会污染燃 当粒度较大时，引起喷油系统故障，例如堵塞喷孔， 油。当粒度较大时，引起喷油系统故障，例如堵塞喷孔， 加剧精密偶件的磨损。 加剧精密偶件的磨损。即使粒度较小也会对气缸造成磨 料磨损，并易生成沉积物。 料磨损，并易生成沉积物。 燃油被水污染，例如油舱漏水或加热盘管漏水等。 燃油被水污染，例如油舱漏水或加热盘管漏水等。
基本工作原理
离心式分油机，实际上是一 离心式分油机， 种加速沉淀设备。 种加速沉淀设备。在离心力 场中实现油、 场中实现油、水和杂质的沉 淀要比在重力场中沉淀的速 效率大数千倍， 度、效率大数千倍，其沉淀 净化的质量也更高。 净化的质量也更高。 容器高速旋转的转速一般达 6000~8000r/min（ 6000~8000r/min（故不能 轻易互换分油机的运动零 ），转筒的转速愈高 转筒的转速愈高， 件），转筒的转速愈高，则 油、水和杂质的分离就愈彻 效率也愈高。 底，效率也愈高。 由于离心分油机油料分离量 由于离心分油机油料分离量 分离质量高， 大，分离质量高，所以已被 船舶广泛采用， 船舶广泛采用，为船舶必备 的辅助设备。 的辅助设备。
主推进动力装置
1.不是液压式气阀传动机构的优点。
八.能自动调整气阀间隙B.阀杆不受侧推力C.噪音小D.检修拆装方便2.不属于吊缸检修的技术要求。
A.各零件无明显缺陷B.气阀密封良好C.活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求D.测量桥规值3.转变过程不发生晶格类型的转变。
A.再结晶B.共析C.结晶D.奥氏体向马氏体4.按WoodwardUG-8调速器稳定性调节要求，其补偿指针的最大允许位置所处刻度是A.5格B.7格C.9格D.10格5.材料力学研究的变形主要是，即材料在弹性阶段的变形。
A.塑性B.弹性变形C.塑性变形D.弹性6.采用钻孔冷却，实际上是将燃烧室部件分为冷热两部分，冷热区之间的特点为。
A.冷区很薄，热区很厚B.冷区很厚，热区很薄C.两部分厚度相同D.视机型而定7.柴油机发生燃烧敲缸的原因有。
I、喷油定时太早II、该缸超负荷运转m、燃油的燃烧性能太差W、气缸套和活塞间隙过大V、气缸套严重磨损W、喷油器漏油、滴油A.i+n+m+w+v+wB.I+II+V+W7.i+n+m+v D.i+n+m+w8.柴油机磨合运转时要求的分配必须科学合理，才能顺利完成磨合。
i负荷n转速m运转时间w压缩比A.i+nB.i+n+mC.i+n+wD.n+m+w9.柴油机喷油泵的检查与调整包括：i、密封性检查n、供油定时的检查与调整m、供油量的检查与调整w、启阀压力的检查与调整V、雾化质量的检查与调整A.i+m+vB.i+n+mC.i+n+m+wD.i+w+v10.柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生。
①磨损；②裂纹；③穴蚀；④钒腐蚀;⑤烧伤A.①+②+③+④B.①+④+⑤C.①+②+④+⑤D.②+③11.柴油机气缸套低温腐蚀的介质是。
A.H2OB.SO3C.H2SO4D.SO212.柴油机曲轴弯曲疲劳裂纹多于扭转疲劳裂纹，不是由于。
A.各道主轴承下瓦磨损不均匀B.弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数C.附加弯曲应力难于准确计算D.附加扭转应力难于准确计算13.柴油机曲轴主轴承油槽开在处。