基于Web2.0的网络公交信息系统设计和实现
基于WEB的公共信息服务机制设计与开发
基于WEB的公共信息服务机制设计与开发随着互联网的快速发展和普及，人们对于公共信息服务的需求不断增强，同时，WEB技术的不断提升和发展也为基于WEB的公共信息服务机制的设计与开发提供了更为广阔的空间和技术基础。
在这样的背景下，本文将探讨基于WEB的公共信息服务机制的设计与开发，并重点讨论其核心技术和实现方法，以期为相关领域的研究人员和工程师提供一定的参考和指导。
一、前言在现代社会中，公共信息服务已经成为一项必不可少的社会管理和民生服务工作，每个人都需要从中获取各种各样的信息，包括政府政策、法律法规、社会公益活动等等。
而基于WEB的公共信息服务机制正是为了实现这一目标而设计和开发的，它不仅可以方便用户获取信息，而且可以实现公共信息资源的共享和协作，从而提高信息服务的效率和质量。
二、核心技术基于WEB的公共信息服务机制的核心技术主要包括：数据采集、信息处理、信息呈现、用户交互等方面。
其中，数据采集是保证信息质量的重要环节，它需要对各种各样的信息源进行分析和过滤，选择有用的信息进行采集和整合。
信息处理是将数据转化为可处理的信息的过程，它需要利用各种数据挖掘和分析技术，从海量数据中提取有用信息，并对其进行分类和归纳。
信息呈现是将处理后的信息以一种符合用户需求和习惯的方式展示出来，这需要依靠各种WEB页面设计和渲染技术，为用户提供直观、易用的界面。
用户交互则是用户与WEB信息系统进行沟通和互动的过程，它需要利用各种交互设计和人机界面技术，实现信息的双向传输和操作。
三、实现方法实现基于WEB的公共信息服务机制需要一系列的技术手段和方法。
具体来说，可以从以下方面入手：1、建立稳定可靠的数据采集系统。
该系统应包括网络爬虫、数据清洗以及数据预处理等多个环节，用于从各种数据源中采集、整合和处理信息，从而确保数据的质量和可用性。
2、利用各种数据分析和挖掘技术。
包括数据预处理、文本挖掘、数据挖掘等多种技术手段，用于对海量数据进行分类、归纳、分析和挖掘，从而得到有用的信息。
公共交通智能化管理系统设计与实现
公共交通智能化管理系统设计与实现一、前言公共交通是城市重要的组成部分，随着城市的发展，公共交通智能化管理出现了越来越多的需求，为了提升公共交通效率、降低管理成本，智能化管理系统应运而生。
本文将介绍一种公共交通智能化管理系统的设计与实现过程，涉及系统架构、功能模块、技术选型、实现过程等方面，旨在为公共交通智能化管理系统的设计者、开发者提供借鉴和参考。
二、系统架构本系统采用分布式系统架构，包括前端、后端、数据库三个层次，同时利用互联网技术实现信息交互，完整的系统架构如下所示：图1.系统架构图1.前端层前端层包括移动终端和Web端两个部分，移动终端主要是指通过APP向乘客提供公共交通服务，Web端主要是指向管理者提供全面的管理功能。
移动终端主要包括以下模块：（1）实时公交查询功能，包括公交线路查询、公交车到站时间查询、公交车实时位置查询等；（2）公交路线规划功能，通过输入起点和终点，系统自动规划乘坐公交车的路线；（3）在线购票功能，用户通过移动终端可以预订和购买公交车票；（4）个人中心，包括用户个人信息管理、订单管理、历史记录管理、意见反馈等。
Web端主要包括以下模块：（1）公交车辆管理，可以查看和管理所有公交车辆的状态、位置和相关信息；（2）公交线路管理，可以查看和管理所有公交线路的状态、站点和相关信息；（3）票务管理，包括线上、线下售票管理等；（4）统计分析，可以根据需要实时生成各类数据报表。
2.后端层后端层利用SpringMVC + Spring + MyBatis框架，采用SOA服务思想，将系统功能细分为多个服务，以便于管理和扩展。
后端层主要包括以下服务：（1）公交车辆服务，包括车辆状态管理、车辆位置查询、车票消费记录等；（2）公交线路服务，包括线路管理、站点管理等；（3）票务服务，包括在线/线下售票、票务统计等；（4）乘客服务，包括乘客信息管理、乘客历史记录管理等。
3.数据库层数据库层采用MySQL数据库，主要负责存储系统中的各类数据。
JSP2036基于J2EE的公交查询系统的设计与实现2
基于J2EE的公交查询系统的设计与实现摘要公交查询系统是城市道路交通的重要组成部分,是城市发展的必然产物,是联系国民生活、社会生产和流通领域的关键环节。
我国城市公交查询系统的发展处于一个较落后的水平,人们可以获得信息的方式很少,为了解决这种问题,设计出基于J2EE的公交查询系统。
本论文详细介绍了整个系统的已实现的功能。
首先，实现多种查询功能，包括根据商厦名称、公交车号、日常站点、和任意两个站点查询乘车路线。
其次，采用最短路径算法查找任意两个站点之间的最短乘车路线。
最后，提供了用户留言的功能、用户管理功能和后台车次管理功能；用户留言功能，主要是收集用户的留言信息，可以根据用户提供的留言信息或是提出的建议，对系统进行修改和完善；用户管理功能，主要是删除用户信息和修改用户基本信息；后台车次管理功能主要包含添加车次和站点功能、更新车次和站点功能、删除车次和站点功能，这样做到系统实时更新，为用户查询提供更为准确的信息。
关键词：J2EE；最短路径算法；公交查询目录论文总页数：30页1 引言...................................................... 错误！未定义书签。
1.1选题背景.............................................. 错误！未定义书签。
1.2项目的主要研究工作.................................... 错误！未定义书签。
1.3开发环境.............................................. 错误！未定义书签。
2 理论基础.................................................. 错误！未定义书签。
2.1概念.................................................. 错误！未定义书签。
基于Web的城市公交查询系统
基于WEB的城市公交查询系统WEB-based urban transit system总计毕业设计（论文） 27 页表格 4 个插图 2 幅摘要随着我国城市公路规模的不断发展扩大，公交的数量急剧增加，传统的公交查询方式显然已经无法满足现代人对于出行的需要。
因此，建立一个能够对城市的公交线路进行查询的系统就显得尤为重要。
本文详细的描述了公交查询系统的开发过程，包括可行性报告、需求分析、系统设计、测试。
本系统是以Oracle Database 11g Express Edition作为后台数据库开发，以tomcat6作为应用服务器，以MyEclipse10作为开发平台，以JSP作为客户端的界面，以MyEclipse10作为开发平台，基于WEB的B/S架构的城市公交查询系统。
该系统主要包含以下功能：用户的查询和管理员的后台管理，前台查询包括公交线路的查询和公交站台的查询，后台管理则实现通过登录后可以对新的公交信息进行发布，并且可以增加、修改、删除原有的公交信息。
关键词：公交查询JSP Oracle数据库B/S架构AbstractWith the expansion of the scale of China's continuous development of urban roads, the number of buses has increased dramatically, the traditional bus query apparently been unable to meet the modern needs for travel. Therefore, the establishment of a city bus lines able to query the system is particularly important.This paper describes the development process of the transit system, including the feasibility report, requirements analysis, system design, testing. The system is based on Oracle Database 11g Express Edition database development as a background to tomcat6 as an application server to MyEclipse10 as a development platform to JSP as a client interface to MyEclipse10 as a development platform, based on the WEB B / S architecture city bus inquiry system. The system includes the following features: Manage user's query and administrators, the front desk inquiries, including inquiries and back office management bus station bus lines of the realization of a new public transportation information can be published by After logging in, and can be increased, modify, delete the original transit information.Key Words: Bus inquiry JSP Oracle database B / S architecture目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第一章绪论 (1)1.1 发展研究状况 (1)1.2 可行性报告 (1)1.2.1目的 (1)1.2.2可行性 (1)1.2.3总结 (1)1.3 本文研究内容及结构安排 (2)1.3.1论文的主要内容 (2)1.3.2论文的组织结构 (2)第二章系统相关技术 (4)2.1 JSP技术 (4)2.2 Spring技术 (4)2.3 JDBC技术 (4)第三章需求分析 (6)3.1 前言 (6)3.1.1 目的 (6)3.1.2 背景 (6)3.1.3 术语 (6)3.2 功能需求 (6)3.2.1 公交查询 (6)3.2.2 公交信息发布 (6)3.2.3 后台管理 (7)3.3 非功能需求 (7)3.3.1 精度要求 (7)3.3.2 平台无关性 (7)3.3.2 易用性 (7)3.4 概述 (7)3.4.1 目标 (7)3.4.2 系统功能 (7)3.4.3 用户特点 (8)第四章系统总体设计 (9)4.1 系统概要设计 (9)4.1.1 总体概述 (9)4.1.2 模块结构设计 (9)4.1.3 设计原则 (9)4.1.4 运行环境 (10)4.2 数据库设计 (10)第五章系统详细设计 (12)5.1 三层结构设计 (12)5.2 系统界面的设计 (12)5.2.1 用户查询界面 (12)5.2.2 登录界面 (13)5.2.3 管理员操作界面 (14)5.3 后台控制的设计 (16)5.3.1 导入开发包 (17)5.3.2 配置文件的建立 (17)5.3.3 功能的实现 (20)第六章系统测试 (23)6.1测试方案 (23)6.1.1 测试背景 (23)6.1.2 测试目标 (23)6.1.3 测试范围 (23)6.1.4 测试完成标准 (23)6.1.5 测试方法 (23)6.2测试报告 (23)6.2.1 测试列表 (24)6.2.2 测试问题及处理结果 (24)6.2.2 测试结论 (25)第七章总结 (26)致谢 (27)参考文献 (28)第一章绪论1.1 发展研究状况随着当今社会的高速发展，城市交通的发展也是令人吃惊的，不断修建的公路，城市越来越密集的人口也带动了城市公交的发展。
面向互联网的交通信息系统设计与实现
面向互联网的交通信息系统设计与实现随着互联网技术的飞速发展，交通领域也不断探索创新，实现智慧交通的目标。
面向互联网的交通信息系统，是一种新型的交通服务系统，它在传统的交通信息系统的基础上，利用互联网技术和数据分析算法，实现了广泛、及时、精准的信息支撑，提升了交通运行效率，改善了出行体验。
一、系统整体架构面向互联网的交通信息系统，主要包括前端展示、数据接入、数据处理、计算引擎、后端存储和开放接口六个模块，构成了一个闭环式的系统架构。
前端展示模块，是用户访问该系统的入口，通过界面、布局、交互等方式，直观、友好地展示交通信息。
数据接入模块，是系统获取数据源的重要方式，包括现场实时采集、物联网、社交媒体等多种形式和途径。
数据处理模块，是将接入的数据通过数据清洗、清理、聚合等过程，生成可供计算引擎利用的数据存储结构。
计算引擎模块，是系统重要的核心模块，对接入的海量数据进行计算分析，生成交通态势分析报告、预测模型等。
后端存储模块，是系统用于存储数据的一种方式，包括关系型数据库、非关系型数据库、文件系统等，保证了数据的稳定性、可靠性和扩展性。
开放接口模块，是系统向外提供标准、规范化接口的一种方式，方便其他系统、软件、硬件等使用交通信息。
二、系统模块功能1.前端展示模块前端展示模块，是系统用户访问的入口。
在界面设计上，注重信息的可读性、可用性和易用性，可以通过图表、地图、列表等方式呈现数据信息，提供多维度的查询和筛选，便于用户查阅交通态势、路况预报、交通政策等相关信息。
2.数据接入模块数据接入模块，是系统获取数据源的重要方式。
面向互联网的交通信息系统，是一个数据密集型的系统，其收集的数据可以来自多种途径，如监控设备、传感器、导航系统、社交媒体等。
3.数据处理模块数据处理模块，是将接入的数据通过数据清洗、清理、聚合等过程，生成可供计算引擎利用的数据存储结构。
多元数据的聚合分析可以有效地实现多种需求，例如交通态势分析、路况分析、交通预测等。
基于移动互联网的城市公共交通信息服务设计与实现
基于移动互联网的城市公共交通信息服务设计与实现随着城市化进程的不断加快，城市公共交通服务也越来越受到关注。
移动互联网的兴起给城市公共交通信息服务带来了前所未有的机遇和挑战。
如何利用移动互联网的发展优势，构建城市公共交通信息服务系统，为城市居民带来更加方便、快捷、畅想的乘车体验，是本文所要探讨的问题。
一、移动互联网的优势传统的城市公共交通信息服务，大多是以线下方式为主，用户需要到各大公交站点或客运站点，才能查询到相关的车辆信息和线路信息。
这种方式存在易受天气变化、交通状况等因素影响、查询时间较长等弊端。
而移动互联网作为一种全新的服务方式，具有以下几个方面的优势：（1）时效性强：通过移动互联网平台，可以实时更新公交车辆位置、车辆行驶速度等信息，保证用户可以获取最新的公交车到站时间、车辆到达站点的实时情况。
（2）可定制性强：通过移动互联网平台，可以定制个性化的用户服务需求，如查询某一条公交线路的具体信息、设定到站提醒功能、查询周边公交站点等服务，使得服务更加人性化。
（3）使用便利性高：通过移动互联网平台，用户可以在任何时间、任何地点进行查询公交信息、购票等操作，大大提高了用户的使用便利性，也使得城市公共交通服务更加普惠。
二、移动互联网城市公共交通信息服务系统1、用户需求分析需求分析，了解用户对于公共交通服务的真实需求。
用户需求分析主要包括以下几个方面的内容：（1）用户的出行需求：用户出行需求可以分为正常出行、紧急出行、特殊出行等，不同出行需求之间存在差异，需要根据用户的出行需求，提供不同的服务。
（2）用户的出行意向：用户的出行意向包括了出行方式、乘车时间、乘车线路、出行目的等方面的内容，了解用户的出行意向，可以为用户提供个性化、精准的服务。
（3）用户的使用场景：用户的使用场景可以分为室内、室外等，不同的使用场景需要提供不同的服务。
（4）用户的操作习惯：用户的操作习惯对于使用移动互联网城市公共交通信息服务系统有很大的影响，需要针对用户的操作习惯进行针对性的设计。
基于J2EE的公交查询系统的设计与实现的论文
基于J2EE的公交查询系统的设计与实现的论文摘要公交查询系统是城市道路交通的重要组成部分,是城市发展的必然产物,是联系国民生活、社会生产和流通领域的关键环节。
我国城市公交查询系统的发展处于一个较落后的水平,人们可以获得信息的方式很少,为了解决这种问题,设计出基于j2ee的公交查询系统。
本论文详细介绍了整个系统的已实现的功能。
首先，实现多种查询功能，包括根据商厦名称、公交车号、日常站点、和任意两个站点查询乘车路线。
其次，采用最短路径算法查找任意两个站点之间的最短乘车路线。
最后，提供了用户留言的功能、用户管理功能和后台车次管理功能；用户留言功能，主要是收集用户的留言信息，可以根据用户提供的留言信息或是提出的建议，对系统进行修改和完善；用户管理功能，主要是删除用户信息和修改用户基本信息；后台车次管理功能主要包含添加车次和站点功能、更新车次和站点功能、删除车次和站点功能，这样做到系统实时更新，为用户查询提供更为准确的信息。
关键词：j2ee；最短路径算法；公交查询引言选题背景20多年来，我国经济得到了持续、快速、稳定、健康地发展。
经济的快速增长，带动了汽车工业的蓬勃发展，并使交通状况显著改善。
据统计，中国公路通车总里程已达130余万公里，其中高速公路约万公里。
居民收入普遍提高，到2000年年底，人均gdp已超过800美元，沿海地区已达2000－3000美元。
按国际发展惯例，当人均gdp超出1000美元，汽车消费市场就将进入快速增长期。
我国城市人口约有2亿，略低于美国人口。
东部沿海地区大部分居民已经具备了汽车消费实力。
据中国消费者协会2000年对20个大城市调查显示，有32%的消费准备在未来5年内购买家用轿车，其中%的无车消费者已经有驾驶执照。
随着个人信贷制度的启动和日渐完善，家庭轿车的快速增长势头必将开掘出巨大的中国汽车市场。
城市经济发展，城市规模越来越大，相应的城市公交系统也越来越庞大。
许多新建小区大量出现，公交线路也日渐增多，给人们的出行带来了极大便利，但是由于城市规模的不断发展，给人们选择出行乘车线路造成了一定的困难。
基于WEB技术的交通信息系统设计
Ｙｅ ｓ ； ’ ’
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上述程序语言指定了需要连接 的交通信息系统数据库 ，此后 ，可通
过 以 下 语 言 打 开数 据 库 ：
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Ｓ ｅ ｔ Ｃ ｏ ｎ ｎ＝ Ｓ ｅ ｖｅ ｒ ｒ ．Ｃ ｒ ｅ ａ ｔ ｅ Ｏ ｂ ｊ ｅ ｅ ｔ（” Ａ Ｄ Ｏ Ｄ Ｂ ．Ｃ ｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ” ）Ｃ ｏ ｎ ｎ ．
本系统在软件设计 中采用 Ｄ Ｓ Ｎ—Ｌ ｅ ｓ ｓ 的方式实现 Ａ Ｓ Ｐ组建与 网络数 据库连接与操作 。使用该方式能够大大简化连接数据库 的流程 ，省去了 Ｄ Ｓ Ｎ的设立和修改流程 ，也为该 系统 的维护提供了便捷 可靠的基础。具 体 的程序语言如下 ：
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ｃ ｏ ｎ ｎ ｓ ￣＝” Ｄ Ｂ Ｑ＝” ＋ ｓ ｅ ｖｅ ｒ ｒ ．ｍ ａ ｐ ｐ ａ ｔ ｈ（ ”ｄ ａ ｔ ａ ｂ ａ ｓ ｅ ／ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ．ｍｄ ｂ“ ）
关键 词 ：ＷＥ Ｂ技 术 ； 交通 信 息 系统 ：信 息 资 源
一
、
引言
（ １ ）管理员通过在客户端通过浏览器将对交通信息处理的请求发 给
中 间应 用 网络 服 务 器 端 。 （ ２ ）经数据库端处理完成的信息再通过 中间应用端反馈给客户端 。
在计 算机 网络数据库飞速发展的背景 下 ，将其与传统 的信 息管理系 统融合起 来 ，研究 、开发控制 网络的信息集成系统 ，以网络服务 器作为 平台 ，进行数据 信息 的交 流 ，必将大大提 升信息管理 系统 的工作 效率 ， 优 化 系 统 的管 理 模 式 ，从 而 带 来 巨 大 的 精 力 效 益 和 社 会 效 益 。本 文 将 ＷＥ Ｂ网络数据库技术运用在交通 信息 系统 的管 理 中，使 交通 系统 成为 个城市的眼睛，让城 市居 民在选择 出行道路时 ，能够 走最近 的路 、办 最快捷 的事 ，同时交通管理者也能够利用信息管理 系统做 到有 的放矢 的 管理 ，对缓解城市交通压力 、减少环境污染 、降低交通事故发生 的概 率 等方面都有积极的意义。 二 、交 通 信 息 系 统 的 概 念 交通信息系统指的是采用计算机 网络技术将城市交通信息整合在 一 个综合 的数据平台上 ，该平 台具有智能 化、可视化 、监控性 强等优 势 ， 城市交通管理者可通过交通信息系统对城市交通状况进行实 时的监控和 管理 。交通参与者通过装备在交通运行线路上 的传感器和传输设 备 ，可 以向交通信息 中心提供各处 的交通信息 ，这些信息通过交通管 理信息系 统的网络传输平 台被监控 中心获取 ，监控中心的工作人员 可实 时地对城 市交通运行情 况进行监视和控制 。因此 ，目 前交通信息 系统的管理过程 是 一 个 采样 和反 馈 的综 合 过 程 。
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每 个ＸＭＬ文件保存一条公交线路的数据 ， 包括许多ｓｏ 节点信息 ， ｔｐ
ｓ ｐ 点表示 每 个站 点 的信 息 ， 个 站点 的 信息 包括 站 点 的编 号 ， 点 的名 ｔ 节 ０ 每 站 称 ， 点 位置 的经 纬 度 。 站 同时 还 要 提供 经 纬 度 转屏 幕 位 置 的 功 能 。 ４ 、经纬 度转 平 面 位 置坐 标 算 法 首 先 准备 数 据 ， 括 要 进 行转 换 的经 纬 度 ， 为坐 标 原 点 的 参 照地 理 包 作 位 置 的 经 纬度 ， 同时 要 通 过公 式 弧 度＝经度 （ 弧度 ） Ｉ １Ｏ 换 为弧 度 。 ×Ｐ／ ８ 转 之
（） ４ 若考虑可以在相邻车站可以步行， 要统计 以某个站点１Ｏ ５ 米范 围内
的 不 能通 过 公交 直 达 的所 有 站点 ， 并做 好 步行 距 离 的统 计数 据 。
３、 数 据 组 织 形 式
图一样熟悉 ， 通过拖动鼠标或按控制标尺上的四个方向键， 改变改变图像的 位置 ， 也可使得地 图放大 、 缩小 。 以及全屏查看。
开始 ， 经过几个 中间点 ， 到最后一个点的距离。 在进行地 图浏览功能时 ， 折 线会随着地 图的变化而一起变化 ， 从而使折线永远定位在 同一地理位置。 （ ） 糊 搜 索 功 能 ４模 因为本系统提供 了线路查询和公交换乘功能 ， 所以需要用户输入要搜 索的内容 ， 但有可能考虑到输入 内容的不完整 ， 因此要提供模糊搜索功能。 通过字符串的比对 ， 将类似信息筛选出来， 提供给用户更完整、 准确的信息。 （） ５ 线路查询功能 用户在数据框输入关键字后， 系统将关键字和Ｘ 文件的Ｓ Ｓ ＭＬ ＴＯ 节点 的ＮＡ 属性进行 比对， ＭＥ 开始模糊搜索 ， 将所有符合条件 的信息显示出来， 用 户通 过 单击 按钮 ， 现 线路 在地 图上 绘制 的 功能 ， 户可 以清晰 的查 看某 实 用
当用户想对地图上的地点需要保存时， 可以通过鼠标单击进行地 图数
据 的共 享和 记 录 。 行地 图浏 览功 能时 ， 在进 标记 会随 着地 图 的变化 而 一起 变 化 ， 而使 标 记 永远 定 位在 同一地 理 位置 。 从 （ ） 距 功 能 ３测 通 过 在 地 图上 画折 线 ， 现 测距 功 能 ， 实 用户 可 以清 晰 的查 看 从某 个 点
要 的站 点停 靠 。
随着我 国城市机动车迅猛增长 ， 城市交通拥堵现象 日 益严重， 交通拥 堵产生的次数逐渐增多， 持续时间逐渐增长。 发展城市交通 ， 提供交通运行 效率成为缓解交通的首要任务， 公共交通必然要成为各大城市居民出行的首
选交通工具 。 如何选择最优的乘车路线是广大市 民面临的一个难题 ， ， 因此 开发基于网络 电子地 图的公交查询显得越来越重要。 本系统采用传统的瀑布模型进行开发设计 ， 分别进行了系统需求分析、
构 表 示 公 交 网络 数据 位 置 和 关 系的 公 交 数据 模 型 ， 实现 了 以最 少换 乘次 数 、最 少途 径 站 数 的公 交换 乘算 法 ， 同 时提 供 了地 图 浏 览 、
地 图 标 记 、 测 量 距 离、 站 点 查询 、 线路 查询 等 辅 助 功 能 。
【 关键 词 】 数据横 型 公 交换 乘 电子地 图 ＧＩ Ｓ 中图分类 号：Ｎ７ １文献标识 码： 文章 编号：０ ９４ ６ （０ １ ８４ －２ Ｔ ｌ Ｂ １０ —０ ７２ ｌ） —Ｏ０ ０
最少途径站数为第二 目 标的公交换乘方案， 地图上会显示公交要经过的所有 车站 以及要换乘的车站 。
二 、 功 能 需 求 分 析
根据 目前交通现状 ， 笔者进行了调查， 确定了基于ｗｅ ．的网络公 ｂ２Ｏ 交信息系统应具备的功能 ， 包括地图浏览功能、 标记功能、 测距功能、 模糊 搜索、 线路查询 、 公交换乘等功 能。 ． （）地图浏览功能 １ 整 个地 图类 似 与遥 感 图像 ， ５ ＊５ 的 图像 组 成 ， 由２６ ２６ 用户 如 浏 览百 度地
可行性研究 、 系统功能模块设计 ， 结合 目前错综复杂的交通网络电子地 图， 为用户提供一种全新的交通服务 。 用户通过对地图浏览可以在地图上轻松的
公交车站的类型主要有公交始末站、 公交中间站、 公交中转站 公交始 末站即公交运行的开始站点和结束站点。 公交中间站即除始末站之外的本条 线路 的所有站点， 公交 中转站即在换乘公交时， 要中途必须上下车的站点。
一
、
引 言
件较差的老居民小区以及郊区居 民基本为区内公交线路 ， 联系区内各个公交 枢 纽。 在建模 时优先考虑次序为 ： 公交干线、 公交次干线 、 公交支线。 按照公交车经过的线路将公交线路分为上下行线路 、 形线路 、 环 快速 公 交 线路 。 上下 行 线路 即公 交基 本 上只 在一 条 线路 往返 上运 行 。 形 线路 即 环 公交在城市 内沿着一个多边形循环行驶。 快速公交线路即只会在几个比较重
２、数 据 收 集
找到出行的位置以及要到达的位置， 同时可以通过标记保存用户 的重要地
点。 通过公交换乘算法， 在地 图上提供给用户 以最少换乘次数为第一 目标、
（） 公交网查询公交线路 ， １从 并做 相 关分 析 ， 于 公 交 线 路 换 乘 算 法 用 的数 据基 础 。 （ ） 询每 个 站 点 的地 理 位 置 的 经 纬度 ， 过 经纬 度 和 屏幕 位 置 坐 标 ２查 经 的 转 换后 ， 于 在屏 幕 上 的公 交 线路 绘 制 。 用 （ ） 于某 些站 点 在 同一 位 置 ， ３鉴 但是 名 称 不 同 ， 用 站 点 编号 标 识 。 要 根 据 某 些站 点 虽然 名 称相 同 ， 但是 位 置 不 同的 ， 用 不 同的 编号 标 识 。 要 同时 要 考 虑可 以步 行 的情 况 。
基于 Ｗｅ ２ ０ ｂ ． 的网络 公交信息系统设 计和实现
李 洪 波
河
【 摘 要 】基 于 ｗ ２． ｂ ｅ ０的 网络 公 交信 息 系统是 目前 最 有效 解 决城 市 公 交 日趋 拥 挤 的有 力工 具之 一 。 本 文设 计一 种 用 ＧＪ Ｓ矢量 数据 结