双闭环直流调速系统课程设计

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课程设计-直流双闭环调速系统-----带原理图的

课程设计-直流双闭环调速系统-----带原理图的

摘要本文主要研究了利用MCS-51系列单片机控制PWM信号从而实现对直流电机转速进行控制的方法。

文章中采用了专门的芯片组成了PWM信号的发生系统,并且对PWM信号的原理、产生方法以及如何通过软件编程对PWM信号占空比进行调节,从而控制其输入信号波形等均作了详细的阐述。

此外,本文中还采用了芯片IR2112S作为直流电机正转调速功率放大电路的驱动模块来完成了在主电路中对直流电机的控制。

另外,本系统中使用了光电编码器对直流电机的转速进行测量,经过滤波电路后,将测量值送到A/D转换器,并且最终作为反馈值输入到单片机进行PI运算,从而实现了对直流电机速度的控制。

在软件方面,文章中详细介绍了PI运算程序,单片机产生PWM波形的程序,初始化程序等的编写思路和具体的程序实现,M法数字测速及动态LED显示程序设计,A/D转换程序及动态扫描LED显示程序和故障检测程序及流程图。

关键词: PWM信号直流调速双闭环 PI调节前言本文主要研究了利用MCS-51系列单片机,通过PWM方式控制直流电机调速的方法。

冲量相等而形状不同的窄脉冲加在具有惯性的环节上时,其效果基本相同。

PWM控制技术就是以该结论为理论基础,使输出端得到一系列幅值相等而宽度不相等的脉冲,用这些脉冲来代替正弦波或其他所需要的波形。

按一定的规则对各脉冲的宽度进行调制,既可改变逆变电路输出电压的大小,也可改变输出频率。

PWM控制的基本原理很早就已经提出,但是受电力电子器件发展水平的制约,在上世纪80年代以前一直未能实现。

直到进入上世纪80年代,随着全控型电力电子器件的出现和迅速发展,PWM控制技术才真正得到应用。

随着电力电子技术、微电子技术和自动控制技术的发展以及各种新的理论方法,如现代控制理论、非线性系统控制思想的应用,PWM控制技术获得了空前的发展。

到目前为止,已经出现了多种PWM控制技术。

PWM控制技术以其控制简单、灵活和动态响应好的优点而成为电力电子技术最广泛应用的控制方式,也是人们研究的热点。

(完整word版)双闭环直流调速系统课程设计.

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直流拖动控制系统课程设计报告题目: 双闭环直流调速系统设计学院:沈阳工业大学工程学院专业:电气工程及其自动化班级:1101班姓名:孔令慧学号:120112724指导教师:佟维妍起止日期:2014年6月16日~2014年6月22日目录设计概述 (2)第一章系统总体设计 (3)1。

1 系统电路结构 (3)1。

2 两个调节器的作用 (4)第二章整体电路分析 (6)2。

1电流环设计 (6)2.2 转速环设计 (6)2。

3 典型I型系统介绍 (7)2.4 典型Ⅱ型系统介绍 (8)2。

5 转速调节器的实现 (9)2.6 电流调节器的实现 (10)2。

7校核转速超调量 (10)第三章参数计算 (10)3。

1 相关参数 (10)3。

2 主要参数计算 (11)3。

2。

1 电流环参数计算 (11)3。

2。

2 转速环参数的计算 (13)MATLAB仿真 (15)课程设计体会 (20)设计概述双闭环直流调速系统是目前直流调速系统中的主流设备,具有调速范围宽、平稳性好、稳速精度高等优点。

在理论和实践方面都是比较成熟的系统,在电力拖动领域中发挥着及其重要的作用。

由于直流电机双闭环调速是各种电机调速系统的基础,本人就直流电机调速进行了比较系统的研究,从直流电机的基本特性到单闭环调速系统,再进行双闭环直流电机设计方案的研究,用实际系统进行工程设计,并用所学的MATLAB进行仿真,分析了双闭环调速系统的工程设计方法中由于忽略和简化造成的误差。

在双闭环直流调速系统中,转速和电流调节器的结构选择与参数设计需从动态校正的需要来解决,设计每个调节器是,都必须先求该闭环的原始系统开环对数频率特性,再根据性能指标确定校正后系统的预期特性,对于经常正反转运动的系统,尽量缩短启、制动过程的时间是提高生产率的重要因素.为此,在电机最大允许电流和转矩受到限制的条件下,应该充分利用电机的过载能力,最好是在过渡过程中始终保持电流为允许的最大值,是电力拖动系统以最大的加速度启动,到达稳定转速时,立即让电流降下来,使转矩马上与负载相平衡,从而装入稳态运行。

双闭环直流调速系统课程设计

双闭环直流调速系统课程设计

目录1 设计目的及意义 (3)2 工作原理 (9)2.1 双闭环直流调速系统的组成与原理92.2 双闭环直流调速系统的静特性分析112.3 双闭环直流调速系统的稳态结构图152.4 双闭环直流调速系统的数学模型 (17)2.5 调节器的具体设计 (17)2.6 速度环的设计 (22)2.7 双闭环直流调速系统仿真 (25)3 方案设计与论证 (28)4 系统硬件设计 (30)4.1 主电路 (30)4.2 控制电路 (31)4.3 驱动电路 (14)4.4 反馈和保护电路 (32)5 系统调试 (34)6 心得体会 (37)参考文献 (39)1设计目的及意义通过课程设计。

确定和掌握自动控制系统中主电路的结构形式和闭环调速系统的组成及工作原理,并掌握调速系统中各参数的计算方法。

能利用MATLAB对系统进行建模并仿真,并且通过仿真观察系统的转速、电流响应和设定参数变化的系统响应的影响1.1岩石磨片机是用于对切割后的岩石标本进行平面磨平、制取高精度岩石标本的矿用机械,岩石磨片机磨头上装有¢125金刚石磨轮,磨头自动前进磨削。

主要技术参数:磨轮规格:¢125×¢30×40m,磨削范围:≤7mm的载玻片,磨削动力头功率:0.55KW 3000转/分编程控制器:CNC控制器或者AT89S51单片机, 可编180段程序指令(不同的工作状态)5mm的载玻片磨到0.02-0.03mm大约需5分钟,且三片同时磨。

(整个磨片过程一键搞定,一组磨片结束后自动回到起始位置等待装片。

机械手夹具,无噪声)自动磨削,进给量:编程自动确定。

冷却:自来水冷却。

第二代岩矿薄片标本磨片机.高清触摸式平板电脑操作,磨片全程监控.设计参数简单方便直观.技术先进性能可靠.效率高零破损.精度可达0.002mm-0.0025mm.全面提升或替代CNC编程岩石标本安装在工作台上,工作时工作台带到标本运动,磨头高速旋转自动前进磨削。

双闭环直流调速系统的课程设计报告

双闭环直流调速系统的课程设计报告

课 题:双闭环直流调速系统 班 级:电气工程及其自动化1004 学 号:3100501091 姓 名:贾斌彬 指导老师:康梅、乔薇 日 期:2014年1月9日电 力 传 动 课 程 设 计目录第1章系统方案设计1.1 任务摘要 (3)1.2 任务分析 (3)1.3设计目的、意义 (3)1.4 方案设计 (4)第2章晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定2.1 电枢回路电阻R的测定 (5)2.2主电路电磁时间常数的测定 (6)2.3系统机电时间常数TM的测定 (7)2.4测速电机特性UTG=f(n)的测定 (7)2.5晶闸管触发及整流装置特性Ug=f(Ug)的测定 (7)第3章双闭环调速系统调节器的设计3.1 电流调节器的设计 (7)3.2 转速调节器的设计 (9)第4章系统特性测试4.1系统突加给定 (11)4.2系统突撤给定 (11)4.2.2突加负载时 (11)4.2.3突降负载时 (11)第5章设计体会第1章系统方案设计1.1 设计一个双闭环晶闸管不可逆调速系统设计要求:电流超调σi≤5%转速超调σn≤10%静态特性无静差给定参数:电机额定功率185W额定转速1600r/min额定励磁电流<0.16A额定电流1.1A额定电压220V额定励磁电压220V转速反馈系数ɑ=0.004 V·min/r电流反馈系数β=6V/A1.2 任务分析采用转速、电流双闭环晶闸管不可逆直流调速系统为对像来设计直流电动机调速控制电路,为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用,可在系统中设计两个调节器,电流调节器和速度调节器,为了实现电流和转速分别起作用,二者之间实行串级连接,即把转速调节器的输出当做电流调节器的输入,在把电流调节器的输出去控制晶闸管整流器的触发装置。

该双闭环调速系统的两个调节器ASR和ACR都采用PI调节器,以便能保证系统获得良好的静态和动态性能转速调节器在双闭环直流调速系统中的作用是减小转速误差,采用PI调节器可实现无静差;对负载变化起抗扰作用;其输出限幅决定电动机允许的最大电流;电流调节器在双闭环直流调速系统中的作用是使电流紧紧跟随其给定电压的变化;对电网的波动起及时抗干扰作用;加快动态过程;堵转或过载时起快速自动保护作用。

双闭环直流调速系统的课程设计

双闭环直流调速系统的课程设计

双闭环直流调速系统的课程设计————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:自动控制原理课程设计——双闭环直流调速系统课程设计班级电气自动化二班姓名程传伦学号110101225指导教师张琦2013年6月10日目录摘要第1章系统方案设计1.1 任务分析1。

2 方案比较论证1.3 系统方案确定第2章系统主电路设计及参数计算2。

1 主电路结构设计与确定2.2 主电路器件选择与计算2.2.1 整流变压器的参数计算和选择2.2.2 整流元件晶闸管的选型2.3 电抗器的设计2.4 主电路保护电路的设计2.4.1 过压保护设计2。

4.2 过流保护设计第3章双闭环调节系统调节器的设计3.1 电流调节器的设计3.2转速调节器的设计小结心得体会参考文献摘要直流电动机具有良好的起动、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到了广泛的应用。

从控制的角度来看,直流调速还是交流拖动系统的基础。

该系统中设置了电流检测环节、电流调节器以及转速检测环节、转速调节器,构成了电流环和转速环,前者通过电流元件的反馈作用稳定电流,后者通过转速检测元件的反馈作用保持转速稳定,最终消除转速偏差,从而使系统达到调节电流和转速的目的.该系统起动时,转速外环饱和不起作用,电流内环起主要作用,调节起动电流保持最大值,使转速线性变化,迅速达到给定值;稳态运行时,转速负反馈外环起主要作用,使转速随转速给定电压的变化而变化,电流内环跟随转速外环调节电机的电枢电流以平衡负载电流.并通过Simulink进行系统的数学建模和系统仿真,分析双闭环直流调速系统的特性。

第1章系统方案设计1。

1 任务分析本课题所涉及的调速方案本质上是改变电枢电压调速。

该调速方法可以实现大范围平滑调速,是目前直流调速系统采用的主要调速方案.但电机的开环运行性能远远不能满足要求.按反馈控制原理组成转速闭环系统是减小或消除静态转速降落的有效途径。

双闭环直流电动机调速系统

双闭环直流电动机调速系统

04
系统软件设计
控制算法设计
算法选择
算法实现
根据系统需求,选择合适的控制算法, 如PID控制、模糊控制等。
将控制算法用编程语言实现,并集成 到系统中。
算法参数整定
根据系统性能指标,对控制算法的参 数进行整定,以实现最优控制效果。
调节器设计
调节器类型选择
根据系统需求,选择合适 的调节器类型,如PI调节 器、PID调节器等。
在不同负载和干扰条件下测试系统的性能, 验证系统的鲁棒性。
06
结论与展望
工作总结
针对系统中的关键问题,如电流和速度的动态 调节、超调抑制等,进行了深入研究和改进。
针对实际应用中可能出现的各种干扰和不确定性因素 ,进行了充分的考虑和实验验证,提高了系统的鲁棒
性和适应性。
实现了双闭环直流电动机调速系统的优化设计 ,提高了系统的稳定性和动态响应性能。
通过对实验数据的分析和比较,验证了所设计的 双闭环直流电动机调速系统的可行性和优越性。
研究展望
进一步研究双闭环直流电动机 调速系统的控制策略,提高系
统的动态性能和稳定性。
针对实际应用中的复杂环境和 工况,开展更为广泛和深入的 实验研究,验证系统的可靠性
和实用性。
探索双闭环直流电动机调速系 统在智能制造、机器人等领域 的应用前景,为相关领域的发 展提供技术支持和解决方案。
功率驱动模块
总结词
控制直流电动机的启动、停止和方向。
详细描述
功率驱动模块是双闭环直流电动机调速系统的核心部分,负责控制直流电动机的启动、停止和方向。它通常 由电力电子器件(如晶体管、可控硅等)组成,通过控制电动机的输入电压或电流来实现对电动机的速度和 方向的控制。功率驱动模块还需要具备过流保护、过压保护和欠压保护等功能,以确保电动机和整个系统的

双闭环直流调速系统设计

双闭环直流调速系统设计

双闭环直流调速系统设计1.电机数学模型的建立首先要建立电机的数学模型,这是设计双闭环直流调速系统的基础。

根据电机的参数和运动方程,可以得到电机的数学模型,一般为一组耦合的非线性微分方程。

2.速度内环设计速度内环负责实现期望速度的跟踪控制。

常用的设计方法是采用比例-积分(PID)控制器。

PID控制器的输出是速度的修正量,通过与期望速度相减得到速度误差,然后根据PID算法计算控制器输出。

PID控制器的参数调节是一个关键问题,可以通过试探法、经验法或优化算法等方法进行调节,以实现最佳的速度跟踪性能。

3.电流外环设计电流外环的作用是保证电机的电流输出与速度内环控制输出的一致性。

一般采用PI调节器进行设计。

PI调节器的参数通过试探法、经验法或优化算法等方法进行调节,以实现电流输出的稳定性。

4.稳定性分析与系统稳定控制设计好速度内环和电流外环后,需要对系统的稳定性进行分析。

稳定性分析可以通过线性化方法、根轨迹法、频率响应法等方法进行。

分析得到系统的自然频率、阻尼比等参数后,可以根据稳定性准则进行系统稳定控制。

常用的控制方法包括模型预测控制、广义预测控制、滑模控制等。

5.鲁棒性设计在双闭环直流调速系统设计中,鲁棒性是一个重要的指标。

通过引入鲁棒性设计方法,可以提高系统对参数扰动和外部干扰的抑制能力。

常用的鲁棒性设计方法包括H∞控制、μ合成控制等。

以上是双闭环直流调速系统设计的一般步骤,具体的设计过程可能因实际应用和控制要求的不同而有所差异。

设计双闭环直流调速系统需要深入了解电机的特性和系统的控制需求,综合运用控制理论和工程方法,通过模拟仿真和实验验证来不断调整和优化控制参数,以实现系统的高性能调速控制。

双闭环直流调速系统(课程设计)

双闭环直流调速系统(课程设计)

()max max n**T 2b N n b b m C n C n z C n C n T σλ∑⎛⎫⎛⎫∆∆∆∆==-⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭1.29.50.02740.113281.2% 2.1 4.2%10%16000.1⨯=⨯⨯⨯⨯=< (3-27) 满足课题所给要求。

4.仿真实验:为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用,可在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流,即分别引入转速负反馈和电流负反馈,如图2所示。

图2 转速、电流双闭环直流调速系统结构图2中,把转速调节器的输出当作电流调节器的输入,再用电流调节器的输出去控制电力电子变换器UPE 。

从闭环结构上看,电流环在里面,称作内环;转速环在外边,称作外环。

这就形成了转速、电流双闭环调速系统综上所述,采用转速,电流双闭环直流调速系统能更好的完成本题的设计要求,现采用转速,电流双闭环直流调速系统进行设计,如图3所示:值= 14V)的波形。

上升时间最大波形如图5所示:图5双闭环调速系统上升时间最大波形图上升时间最小波形如图6所示:图6 双闭环调速系统上升时间最小波形图F表1双闭环调速系统调节参数图7 双闭环调速系统波形图由此可得:双闭环调速系统采用PI调节规律,它不同于P调节器的输出量总是正比与其输入量,PI调节器它的输出量在动态过程中决定于输入量的积分,到达稳态时,输入为零,输出的稳态值与输入无关,是由它后面的环节的需要来决定的。

5.仿真波形分析从波形中,我们分析可知其起动过程可分三个阶段来分析:第Ⅰ阶段:电流上升阶段。

突加给定电压Un*后,通过两个调节器的控制,使Ua,Ud,Ud0都上升。

由于机电惯性的作用,转速的增长不会很快。

在这一阶段中,ASR由不饱和很快达到饱和,而ACR不饱和,确保电流环的调节作用.。

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双闭环调速系统的工作原理及其调试一、双闭环调速系统的分析1.双闭环调速系统的原理图图2-1 转速、电流双闭环调速系统ST ——转速调节器 LT ——电流调节器 SF ——测速发电机LH ——电流互感器 gn U 、fn U ——转速给定和速度反馈电压2.双闭环调速系统的工作原理采用双闭环调速系统即可保证在起动过程中,起动电流不超过某一最大值,而使电机和可控硅元件不会被烧坏,又能保证稳态精度,这主要是依靠电流环和转速环的作用。

3.KZS-1型晶闸管直流调速实验装置其面板布置图如图2-2所示。

4.转速调节器STST 的作用是在起动过程中的大部分时间里,转速调节器ST 处于饱和限幅状态,转速环相当于开环,系统表现为恒值电流调节的单环系统,只有转速超调后,ST 退出饱和后,才真正发挥线性调节作用,使转速不受负载变化的影响。

ST 能将输入的给定和反馈信号进行加法、减法、比例、积分微分等运算,使其输出量按某种规律变化,其原理电路如图2-8所示。

图2-2 面板布置图图2-3 转速调节器(ST )原理电路图ST 采用集成电路运算放大器组成,它具同相输入和反相输入两个输入端,其输出电压与两个输入端电压之差成正比。

2端为给定输入端,1端为反馈信号输入端。

搓在运算放大器输入端前面的阻抗为输入阻抗网络。

接在反相输入端和调节器输出端之间的网络为反馈阻抗网络。

改变输入与反馈阻抗网络参数,就能得到各种运算特性。

反向输入端与调节器输出端之间的场效应管起零速封锁作用。

零速时56端为零电平,场效应管导通,调节器输出锁零,56端为-15V 时,场效应管关断,调节器投入工作。

输出采用二极管箍位的外限幅电路。

电位器1RW 用以调节正向输出限幅值,电位器2RW 用以调节负向输出限幅值。

5.电流调节器LT电流调节器LT 的作用是保证在各种正常工作的条件下不发生过电流,在起、制动情况下维持电流恒定。

达到怛流起、制动,从而加快了起、制动过程。

在电网电压波动时,由于LT 反应快可以很快予以制止,减小了电网电压波动时对转速的影响,提高了抵抗电网电压波动能力。

LT 与ST 类似,也是由运算放大器组成,其原理电路图如图2-4所示。

1端为电流负反馈信号输入端,62端为过流保护及推 信号输入端,当其输入为“1”态时,LT 输出负向限幅。

4端和7端为正向、反向电流给定输入端。

6端和9端为正向、反向电流给定电子开关控制信号输入端,晶体管T4与T5组成电子开关。

图2-4 电流调节器(LT )原理电路图晶体管T2和T3构成互补输出电流放大级。

当T2、T3基极电位为正时,T3管(PNP 型晶体管)截止。

T2管(NPN 型晶体管)和负载荷构成射极跟随器,如T2、T3基极电位为负时,T2管截止,T3管和负载构成射极跟随器。

1RW 为调零电位器、2RW 调节正向输出限幅值,3RW 调节负向输出限幅值。

钮子开关NK 为限幅电路的电源切换开关,反馈网络中的场效应管是封锁调节器用的。

6.转速反馈环节SFSF 的作用是将测速发电机输出的电压变换成适合于控制系统的电压信号,原理电路图如图2-5所示。

图2-5 转速反馈环节(SF )原理电路图测速发电机输出的信号加在1ZS 、2ZS 两个输入端。

然后分二路输出,一路经电位器1RW 到转速表,另一路由电位器2RW 的滑动端输出,作为转速反馈信号,同时也作为零速封锁时反馈转速的电平信号。

7.电流反馈环节LF 及过电流保护GLLF 的作用是与交流电流互感器配合检测晶闸管变压器流进线电流。

以获得与变流器电流成正比的直流电压信号,零电流信号和过电流逻辑信号等。

其原理图如图2-6所示。

图2-6 电流反馈环节(LF )及过电流保护(GL )原理图电流互感器的输出接至端子1LQ 、2LQ 、3LQ 三相桥式整流后分三路输出: ①由3R 、4R 串联后取中间信号作为零电流检测信号;②由电位器2W R 的滑动端输出作为电流负反馈信号;③由电位器4RW 的滑动端输出与过电流保护电路连接受能力作为过电流信号。

过电流保护环节GL ,当主回路电流超过整定值后,由4RW 上取得的过电流信号使稳压管1DW 击穿,三极管2T 由截止变为导通,继电器J 通电动作,其常闭触点串在主回路接触器C 的线圈回路中,使C 断电释放断开主电路。

另外J 的常开触点2J 闭合,继电器自锁,常开触点1J 闭合使过电流信号指示灯XD 点亮。

过电流时,三极管2T 由导通变为截止,端子与输出一个高电位至电流调节器输入端作为过电流时拉 信号。

二、锯齿波触发电路锯齿波触发电路包括有同步电压形成,移相控制、脉冲形成和放大以及输出控制四个环节。

1.锯齿波触发电路的工作原理。

①同步电压的形成其电路工作原理图如图2-7所示。

a)原理电路图 b)同步电压形成环节各点波形图※1.负偏电位器只公用一个 2.接线柱U 粒及42、43六块触发板并联后引一只接线柱图2-7 锯齿波触发最电路正弦同步电压U 同经1D 加到电容1C 上,在U 同负半调时的下降段2D 导通,U 同对1C 充电。

1C 的端电压1C U 跟随U 同变化;U 同经过负向最大值之后电压回升,但由于1C 经1R 反向充电时间常数较大,使1C U 低于U 同,1D 截止。

随着1C 反向充电,1C U 逐渐上升由负变正,当1C U 达到1.4V 左右时,三极管2T 才导通,故2T 的截止时间大于 180达到 240。

由2R 、3R 、5R 、2W R 及1T 组成的恒流电路在2T 截止阶段对电容2C 进行恒流充电,2C 端电压2C U 线性上升,且到2T 导通后2C 通过5R 放电。

因此2C 两端形成底宽为 240左右的正锯齿波电压,此电压经过3T 射极跟随器输出,其波形如图2-7(b)所示。

②移相控制环节控制信号U 控经8R 、偏移信号U 偏经9R ,锯齿波同步信号(T 3射极输出信号)经R 7在T 4基极进行综合。

并对锯齿波同步电压时行垂直控制。

当综合后的合成电压U b4(T 4基极电压)大于0时T 4由截止转为导通。

T 4集电极电位由正变为0。

此电位的突变将通过脉冲形成环节产生触发脉冲。

在U 偏一定的情况下改变U 粒的大小即能改变脉冲的相位。

③脉冲形成和放大当T 4由截止变为导通时,由于电容C 3两端电压不能突变,于是C 3和D 3交点处产生负脉冲,使T 5截止从而使T 6或T 7(对应42接地或43接地)导通产生触发脉冲。

功率放大后的脉冲经脉冲变压器输出。

此触发电路可以产生单脉冲或双脉冲。

通常使用双脉冲触发。

把触发器U 去端接前面触发器U 来端。

而U 来端接后面触发器的U 去端。

这样C 3产生负脉冲时,一方面使T 5截止,同时又通过U 去端及前面触发器的D 5使前面触发器的T 5截止产生补脉冲,同样与后面的触发器产生负脉冲时,也经U 来端送到T 5基极使T 5截止产生补脉冲。

因而形成相位差 60的双脉冲触发,脉冲宽度在 15左右。

④输出控制T 6、T 7的射极不直接接地,而是经42.43端接到逻辑控制器相应输出端。

当42或43端为低电位时,功放管可以导通即可输出脉冲。

当出现高电位或悬空时,功放管无法导通即脉冲封锁。

2.整流变压器与同步变压器的联接为使系统能正常的工作,必须解决同步问题,为此必须正确连接整流变压器和同步变压器。

变压器的接线端如图2-8所示。

a.整流变压器b.同步变压器图2-8 变压器的接线端图主变压器接成Y/Y-12,原边接到交流电源。

付边三个75V 端分别接到KZS-1装置上的A 1、B 1、C 1三端,付边三个210端连在一起,这样付边输出的电压为210伏端与75伏端的电压,即为210-75=135伏。

所以加到三相桥式可控整流电路的相电压为135伏,所以可控整流装置输出的直流平均电压为αcos 13534.2U d ⨯=,取 30min =α,则最大输出电压为 30cos 13534.2U 2⨯==273伏,这一电压值是满足直流电动机额定电压220伏要求的。

其主变压器联接图及矢量图如图2-9所示。

图2-9 主变压器联接及其矢量图同步变压器也接成Y/Y-12,其联接及矢量图如图2-10所示,原边绕组的220伏的三个端点,分别与主变压器的付边A 、B 、C 三点相联。

付边绕阻的中点相联,分别用-a 去触发可控硅整流装置A 相中的承受正向电压的可控硅,用+a 去触发A 相中的承受反向电压的可控硅。

+b 、-b 、+c 、-c 依此办理。

图2-10 同步变压器联接及矢量图在主变压器与同步变压器都接成Y/Y-12的接法,又是用a U -去触发A 相中的承受正向电压的可控硅的情况下,可见同步变压器的相电压a U -是落后于整变压器A ,相电压 180,它们的矢量图可见图2-11(a)所示。

图2-11同步变压器相电压落后于整流变压器相电压 180,是否能满足两者同步的要求呢?我们说是可以满足要求的,这可用图2-11(b)来说明,因为我们知道锯齿波底宽为 240,即使底宽两端各去掉 30,还有 180底宽。

这 180足够移相范围的需要,而使a 控制角在 0~ 180间移相,所以这种联接是可以的。

3.锯齿波触发电路的调试为使六只可控硅触发导通的时刻相同,它们的锯齿波斜率必须相同,为此要进行斜率调整。

①首先根据预先准备的主变压器和同步变压器组别联接好主变压器和同步变压器,并把触发电路接上电源。

注意:主变压器这里只能用Y/Y 接法,同步变压器的原边与主变压器付边相联接。

②用双线示波器观察主电路电压和同步变压器输出端电压的波形。

检查是否满足所需相位关系。

注意:测量主电路电压波形时,应使用衰减的探头。

③用示波器观察触发电路各点波形(A 、B 、C 、D 点)看其是否正常,此时端子42或43接地。

④用示波器测量锯齿波的幅度,并调节各自的斜率电位器,使每个触发器的幅度均为7伏。

这样斜率就基本相同了,为了更精确也可以以一个触发器的斜率为准(幅值为7V )再用示波器的另一个探头分别调试其余五个锯齿波的斜率,使之与它重合。

既然两者重合了锯齿波的斜率肯定也就相同了。

为测出锯齿波的底宽,可以使它与正弦波形相比较,如图2-12所示。

图2-12 正弦波与锯齿波底宽比较图⑤将给定输出接到U 控接线柱(即U K )上,改变给定电压的大小观察脉冲移相情况。

如观察双脉冲之间的距离不为 60时,则说明斜率没有调整好,需要重新调整发出补脉冲的触发电路的斜率。

⑥U 偏(即U P )整定:在U K =0时,调节U P 的电位器,同时观察示波器上的波形,使触发脉冲在距正弦波电压零点 130出现(即控制角 100=α。

这样整定后,当U K =0时,输出平均整流电压U d =0电动机转速为零)。

⑦改变U K ,用示波器观察控制角α的变化情况,记录)(U k f =α数据,并画出移相控制特性曲线)(k U =α。

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