8 影响线
房屋混凝土结构设计课程作业

1. 图3abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: a2. 图21abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: c3. 图43bcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: b4. 图74abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: a5. 图98abd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: b6. 图6abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: d7. 图11abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: a8. 图99abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: a9. 图88abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: d10. 图25abcd本题分值: 5.0用户未作答标准答案: c二判断题1. 影响线是用于解决活载作用下结构的计算问题,它不能用于恒载作用下的计算错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:错2. 具有四边支承的板,当板的长边与短边之比较大时,板上的荷载主要沿长跨方向传递错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:错3. 结构沿高度布置应连续、均匀,使结构的侧向刚度和承载力上下相同,或下大上小,自下而上连续,逐渐减小,避免有刚度或承载力突然变小的楼层。
错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:对4. 横向排架结构由横梁、横向柱列及其基础所组成的平面骨架,是厂房的基本承重结构错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:对5. 在内力组合时,根据荷载性质不同,荷载效应要乘以各自的分项系数和组合系数。
错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:对6. 《抗震规范》中抗震设计的原则是“小震不坏、中震可修、大震不倒”错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:对7. 当楼面梁的负荷面积很大时,活荷载全部满载的概率比较小,适当降低楼面均布活荷载更能符合实际。
因此设计楼面梁时,应按《荷载规范》对楼面活荷载值乘以折减系数后取用。
错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:对8. 钢筋混凝土框架具有梁铰机制优于柱铰机制、弯曲破坏优于剪切破坏、大偏压破坏优于小偏压破坏错对本题分值: 5.0用户未作答标准答案:对9. 雨篷除应对雨篷梁、板的承载力进行计算外,还必须进行整体抗倾覆验算。
影响线习题及答案

影响线习题及答案【篇一:在线测试题试题库及解答(第四章)影响线】>第四章影响线一、单项选择题1、平行弦梁式桁架(上、下节间对齐),当上弦承载和下弦承载时影响线不同的是那个?a、上弦杆轴力影响线b、斜杆轴力影响线c、下弦杆轴力影响线d、竖杆轴力影响线2、带有静定部分的超静定梁,超静定部分的内力影响线的特点是a、在整个结构上都是曲线b、在整个结构上都是直线c、在静定部分上是直线,在超静定部分上是曲线d、在静定部分上是曲线,在超静定部分上是直线3、带有静定部分的超静定梁,静定部分的内力影响线的特点是a、在静定部分上是直线,在超静定部分上是零线b、在静定部分上是零线,在超静定部分上是直线c、在整个结构上都是曲线d、在整个结构上都是直线4、带有静定部分的超静定梁,静定部分的反力影响线的特点是a、在静定部分上是直线,在超静定部分上是零线b、在静定部分上是零线,在超静定部分上是直线c、在整个结构上都是曲线d、在整个结构上都是直线5、带有静定部分的超静定梁,超静定部分的支座反力影响线的特点是a、在静定部分上是直线,在超静定部分上是曲线b、在静定部分上是曲线,在超静定部分上是直线c、在整个结构上都是直线d、在整个结构上都是曲线6、简支梁c截面弯矩影响线中k点的竖标表示p=1作用在a、k点时产生的k截面的弯矩b、k点时产生的c截面的弯矩c、c点时产生的k截面的弯矩d、c点时产生的c截面的弯矩7、简支梁c截面剪力影响线中k点的竖标表示p=1作用在a、k点时产生的k截面的剪力b、k点时产生的c截面的剪力c、c点时产生的k截面的剪力d、c点时产生的c截面的剪力8、悬臂梁固定端截面的弯矩影响线的最大竖标在a、自由端截面为正值b、固定端截面为负值c、固定端截面为正值d、自由端截面为负值9、简支梁的弯矩影响线是a、一条直线b、三角形c、两条平行线d、抛物线10、外伸梁支座反力影响线形状特征是a、一条直线b、两条直线组成的折线c、两条平行线d、抛物线11、简支梁的反力影响线形状特征是a、一条直线b、三角形c、两条平行线d、抛物线12、外伸梁支座间的截面剪力影响线的形状特征是a、一条直线b、两条直线组成的折线c、两条平行线d、抛物线13、简支梁的剪力影响线的形状特征是a、一条直线b、三角形c、抛物线d、两条平行线14、外伸梁支座间的截面弯矩影响线是a、一条直线b、两条直线组成的折线c、两条平行线d、抛物线15、简支梁在结点荷载作用下,某节间截面k截面剪力影响线的轮廓是a、主梁的虚位移图b、纵梁的虚位移图c、横梁的虚位移图d、两条平行线16、由主从结构的受力特点可知:附属部分的内力影响线在基本部分上a、全为零b、全为正c、全为负d、可正可负17、外伸梁上k截面内力影响线在k截面以里是全为零 b、全为正 c、全为负 d、可正可负18、由主从结构的受力特点可知:附属部分的反力影响线在基本部分上a、全为零b、全为正c、全为负d、可正可负19、结构上某量值的影响线的量纲是d、该量值的量纲/[长度]20、二、多项选择题1、简支梁c截面的剪力影响线上,c左的竖标是a,c右的竖标是b,下列论述正确的是a、a为p=1在c左时产生的c截面剪力b、b为p=1在c右时产生的c截面剪力c、a为p=1在c点时产生的c左截面剪力d、b为p=1在c点时产生的c右截面剪力e、a为p=1在c右时产生的c截面剪力标准答案 ab2、外伸梁伸臂上的截面剪力影响线是a、在该截面以外是一条斜直线b、在该截面以外是一条水平线c、在该截面以里是一条斜直线d、在该截面以里是一条水平线e、在该截面以里是零线标准答案 be3、外伸梁伸臂上的截面弯矩影响线是a、在该截面以外是一条斜直线b、在该截面以外是一条水平线c、在该截面以里是一条斜直线d、在该截面以里是一条水平线e、在该截面以里是零线标准答案 ae4、外伸梁支座反力影响线的特点是a、一条直线b、两条直线组成的折线c、两条平行线d、该支座竖标为1e、其他支座竖标为零标准答案 ade5、外伸梁支座间的截面剪力影响线是a、两条直线组成的折线b、一条直线c、两条平行线d、抛物线e、在支座处竖标为零标准答案 ce5.5、外伸梁支座处截面弯矩影响线的形状特点是a、在该支座处竖标为零b、另支座处竖标为零c、该支座以外是一条直线d、该支座以里是零线e、一条直6、外伸梁支座间的截面弯矩影响线的特点是a、在支座处竖标为零b、抛物线c、两条平行线d、两条直线组成的折线e、一条直线标准答案 ad7、下列哪些影响线在相邻节点之间必为一直线?a、静定桁架b、超静定桁架c、静定梁在节点荷载作用下d、超静定梁在节点荷载作用下e、静定刚架标准答案 abcd8、带有静定部分的超静定梁,静定部分的内力影响线的特点是a、在整个结构上都是曲线b、在整个结构上都是直线c、在静定部分上是直线d、在超静定部分上是零线e、在静定部分上是零线f、在超静定部分上是直线标准答案 cd9、带有静定部分的超静定梁,超静定部分的内力影响线的特点是a、在整个结构上都是曲线b、在整个结构上都是直线c、在静定部分上是直线d、在超静定部分上是曲线e、在静定部分上是曲线f、在超静定部分上是直线标准答案 cd10、绘制影响线的方法有a、静力法b、机动法c、力法d、力位移法e、力矩分配法标准答案 ab11、下列哪些量值的影响线是无量纲的?a、支座反力b、剪力c、弯矩d、轴力e、约束力矩标准答案 abd12、下列哪些量值的影响线是长度量纲?a、支座反力b、剪力c、弯矩d、轴力e、约束力矩标准答案 ce13、简支梁的影响线的特点是a、反力影响线是一条直线b、弯矩影响线是折线c、剪力影响线是平行线d、内力影响线是直线e、反力影响线是曲线标准答案 abc14、简支梁在直接荷载和结点荷载作用下哪些量值的影响线相同?a、左支座反力b、右支座反力c、结点处弯矩d、非结点处弯矩e、非结点处剪力标准答案 abc15、伸臂梁上哪些量值的影响线可由相应简支梁的影响线想伸臂上延伸得到?a、支座反力b、两支座间截面剪力c、两支座间截面弯矩d、伸臂上截面剪力e、伸臂上截面弯矩标准答案 abc三、判断题1、简支梁c截面弯矩影响线中k点的竖标表示p=1作用在k点时产生的k截面的弯矩。
结构力学 第三章 影响线

物理量无关。即使在同一个截面上,若物理量不同,则其影响 线的形状及表示的物理意义也不相同。
因此,说某量值的影响线必须指明它表示什么位置,什么物理 量的影响线才有意义。
影响线
例如:试绘出图示梁C截面的弯矩和剪力影响线
影响线
例题:绘制 出图示静定 多跨梁的MC 、MK、QC左 、QC右的影 响线
8
0
1
MC影响线 0 0 2 MK影响线 QC左影响线
1 1
0
0
1
QC右影响线
0
影响线
例题
绘制出图示静定多跨梁的MK、MA、QGL、QGR的影 响线
P 1
A B
C 2m 1m
D
K
E
F
G 2m
H
2m
2m
2m
1m
1m
1m 0 .5 m 0 .5 m 2m
影响线
第三章
影 响 线
本章主要讨论在移动荷载作用下,静定结构的内 力计算问题 §3-1 移动荷载和影响线的概念 本 章 §3-2 静力法作影响线 主 §3-3 机动法作影响线 要 §3-4 影响线的应用 内 §3-5 铁路、公路的标准荷载制 容 §3-6 换算荷载 §3-7 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 重点:影响线的概念、静定结构影响线的绘制及其应用 难点:静定结构影响线的绘制及其应用
影响线
例题 绘制图示结构的VA、MC的影响线。
P 1C
A
1
1/ 3
B
0 .5 a
1
VA影响线
2a
a
或
影响线的概念.

mA 0
A
B
YB x / l
YB影响线方程
l
mB 0
YA
YB
YA 1 x / l
YB影响线
+
YA影响线
+
一. 静力法作静定梁影响线
YB x / l YA 1 x / l
YB影响线方程 A YA
l
a
k b
B YB
求k截面弯矩和剪力影响线
x a 取右部分作隔离体
2m 1m 1m
YA M1影响线 1 ( 1
M2影响线
M1
M2
1
(
1
例:作YA 、 M1 、 M2 、 Q2 、 MB 、 Q3 、 YC 、 Q4 、 QC左 、 QC右 影响线
A
1
2 B 3C
4D
2m
Q2影响线
1m 1m 1m 1m 1m 1m
2m 1m 1m
MB影响线 Q3影响线
1
Q2
1
(
MB
+1 YB影响线
求图示梁支座反力影响线
x P=1
A
P=1 y( x)
1
B
l
YB
B
YB
+1 YB影响线
机动法步骤:解除与所求量对应的约束, 得到几何可变体系。令其发生虚位移, 并使与该量对应的广义位移为1,方向 与该量正向相同。虚位移图即为该量 影响线,基线上部为正。
YA
YA影响线
求图示梁k截面弯矩和剪力影响线 a
Pk
)
h a
) (
h a dx (PK 1 PK 1 PN )
h b
什么是影响线

桥梁上行驶的列车、汽车等这些车辆荷载,厂房中吊车梁上开行的吊车荷载,这些荷载的大小、方向不变、但是作用位置是随时间而变化,这些荷载我们称它为移动荷载。
影响线就是解决结构在移动荷载作用下内力、反力等量值计算问题的工具和手段。
为了研究方便,我们先选取一种最基本的、最简单的同时也是最典型的情况。
我们从只有一个竖向单位集中荷载沿结构移动时,指定量值随荷载作用位置变化而变化的规律入手。
从这个图我们可以看出,什么是影响线?结构中某一量值(如F yA)随着单位移动荷载F P = 1 作用位置变化而变化的规律,该图形就称为这个量值(如F yA)的影响线。
下面这两幅图,一个是简支梁C截面弯矩影响线,另一个是简支梁在集中荷载F P作用下的弯矩图。
请你观察这两幅图,思考一下,影响线和内力图有什么区别?影响线反映的是移动荷载对某一指定位置内力的影响,而内力图反映的是固定荷载对杆件轴线上各个位置内力的影响。
名称作用荷载横坐标纵坐标纵坐标量纲正负号弯矩影响线单位移动荷载单位移动荷载作用位置单位荷载移动到该点时指定截面处的弯矩值[长度]应标注正负号弯矩图实际固定荷载各个截面在固定荷载作用下该点处截面的弯矩值[力]×[长度]不标正负号画在受拉侧由影响线的概念可知,影响线是表示所求量值S 与移动荷载F P = 1 的作用位置x 之间关系的函数的图形。
因此,在绘制影响线时,可先把移动荷载F P= 1 放在任意处,以横坐标x 表示其作用位置,根据静力平衡条件,列出量值S 与x 之间函数关系方程,这个方程就称为影响线方程。
利用影响线方程,就可绘出量值S 的影响线,这种作影响线的方法,称为静力法。
解:将A设为坐标原点,AB方向为x轴的正向,将移动荷载F P=1放在一任意位置,以x表示其作用位置。
(1)支座反力F yA的影响线取梁AB为隔离体,规定竖向反力向上为正,由得到即上式就是支座反力F yA的影响线方程。
可见,支座反力F yA的影响线是坐标x的一次函数, AB范围内为一条直线。
影响线的应用

2. 移动集中荷载
① 单个移动荷载:当只有一个荷载 P 作用时,只要将力 P 移动到该 最值 S 影响线的最大纵标处(即 ymax ) 即可得量值 S 的最大值。
② 一组移动荷载:汽车、吊车等轮压荷载是由一组间距不变的移动集
中荷载组成,根据式 (12-8),可求得 S Pi yi 的最大值,相应的荷载位置
建筑力学
【例12-3】 求图12-15a 所示简支梁 C 截面的最大弯矩。已知简支梁承 受汽车荷载 ,各荷载为汽车轮压。
解:首先作出 MC 的影响线 如图12-15b 所示。车队集中荷 载( P = 100 kN ) 数值最大并且 靠近移动荷载的合力,故取其 为临界荷载。考虑车队左行、 右行时荷载的序列不同,因此 荷载的分布有两种情况。
即是量值 S 的最不利荷载位置。
由此推断:产生最不利荷载位置时,必有一个集中荷载作用于影响 线的顶点处。通常将这一位于影响线顶点的集中荷载称为临界荷载,其 常为荷载密度集中数值最大并且靠近移动荷载的合力的移动荷载。可用 试算法或判别法确定最不利荷载位置,当荷载不太复杂时常用试算法, 即将各移动荷载依次移到影响线的顶点位置上,分别求出量值 S 的大小, 其中产生最大量值 Smax 的荷载位置就是最不利荷载位置。
可利用前面所学方法进行校核。
图 12-13
1.2 确定最不利荷载位置 确定某一量值发生最大或最小值时,移动荷载的位置即为最不利荷载 位置。在活荷载作用下,结构上的某一量值一般都随着位置的变化而变化。 在结构设计时,必须求出各量值的最大值(包括最大正值和最大负值,最 大负值也称最小值),只要所求最值的最不利荷载位置确定,则其最大值 不难求得,下面对常见的情况进行讨论。
② 求出力 P 作用点和均布荷载所对
结构力学-第4章影响线

影响线和包络图在该桥设计中的应用
详细阐述影响线和包络图在该桥设计中的应用过程,包括影响线和包络图的绘制、最不利位置的确定、最大内力的计 算等。
设计结果分析与评价
对该桥的设计结果进行分析和评价,包括结构安全性、经济性等方面的评估。同时,可以与其他设计方 案进行对比分析,以进一步验证影响线和包络图在工程设计中的有效性和优越性。
通过绘制建筑结构的包络图,可以找到结构在地震作用下的最大变形和位移,为结构的刚 度设计和稳定性分析提供依据。
影响线和包络图在建筑结构优化设计中的作用
利用影响线和包络图,可以对建筑结构进行优化设计,如调整结构布置、改变构件截面等 ,以提高结构的抗震性能和经济效益。
工程案例分析:某大桥设计过程剖析
工程背景介绍
结构优化设计
根据影响线的形状和分布,对结 构进行优化设计,以改善结构的 受力性能。
80%
工程实例分析
结合具体工程实例,利用影响线 理论进行结构分析和设计,验证 理论的正确性和实用性。
03
超静定结构影响线绘制与应用
超静定梁影响线绘制实例
实例一
实例三
一次超静定梁的影响线绘制。通过选取 基本体系和基本未知量,利用力法方程 求解多余未知力,并绘制影响线。
影响线用于确定桥梁结构在移动荷载作用下的最不利位置
通过绘制桥梁结构的影响线,可以确定移动荷载在桥梁上的最不利位置,从而进行结构分析和设 计。
包络图用于确定桥梁结构的最大内力
通过绘制桥梁结构的包络图,可以找到桥梁在移动荷载作用下的最大内力,为桥梁的强度设计和 稳定性分析提供依据。
影响线和包络图在桥梁优化设计中的作用
影响线在结构优化中的应用
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第11章影响线及其应用复习思考题1.什么是影响线?影响线上任一点的横坐标与纵坐标各代表什么意义?答:(1)影响线是指当一个指向不变的单位集中荷载(通常是竖直向下的)沿结构移动时,表示某一指定量值变化规律的图形。
(2)横坐标代表单位集中荷载F=1的位置;纵坐标代表研究的一个反力或某一截面的某一项内力的量值。
2.用静力法作某内力影响线与在固定荷载作用下求该内力有何异同?答:用静力法作某内力影响线与在固定荷载作用下求该内力的异同点分别为:(1)相同点两者所用方法完全相同,即都是取隔离体由平衡条件来求该反力或内力。
(2)不同点用静力法作某内力影响线时,作用的荷载是一个移动的单位荷载,因而所求得的该反力或内力是荷载位置x的函数,即影响线方程;而在固定荷载作用下求该内力时,所求的就是某处的内力值。
3.在什么情况下影响线方程必须分段列出?答:当荷载作用在结构的不同部分上所求量值的影响线方程不同时,应将它们分段写出,并在作图时注意各方程的适用范围。
4.为什么静定结构内力、反力的影响线一定是由直线组成的图形?答:因为对于静定结构,其内力和反力影响线方程都是x的一次函数,故静定结构的反力和内力影响线都是由直线所组成的。
5.何谓间接荷载?如何做间接荷载下的影响线?答:(1)间接荷载是指对主梁来说,直接作用在其上面纵梁上的荷载。
(2)绘制间接荷载作用下影响线的步骤:①作出直接荷载作用下所求量值的影响线;②取各结点处的竖标,并将其顶点在每一纵梁范围内连以直线。
6.机动法作影响线的原理是什么?其中δP代表什么意义?答:(1)机动法作影响线的理论依据是虚位移原理,即刚体体系在力系作用下处于平衡的必要和充分条件是:在任何微小的虚位移中,力系所作的虚功总和为零。
(2)δP则为荷载F=1的作用点沿其方向的位移,由于F=1是移动的,因而δP就是荷载所沿着移动的各点的竖向虚位移图。
7.某截面的剪力影响线在该截面处是否一定有突变?突变处左右两竖标各代表什么意义?突变处两侧的线段为何必定平行?答:(1)截面的剪力影响线在该截面处一定有突变。
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0.1 2 1 0.2 2 1 2.4 0.5 0.5 1.2 0.2 0.6 0.4 1 0.2 1 0.8 0.1 1 1.2 0.6 0.4
FRG 的影响线
Mc的影响线(单位:m) M F 的影响线(单位:m)
(e) 0.6 0.5 (f) (g) (h)
FQC的影响线 FQF的影响线 F
8.2 静定梁的影响线
机动法作结构的影响线以虚位移原理为依据,其步骤 如下:
撤除结构中与 Z相应的约束,将结构转化为具有一 个运动自由度的机构;
使该机构在 Z的正方向上发生单位虚位移,则相应 的机构位移在荷载方向上的投影图就是Z的影响线; 机动法的符号规定:
机构位移的分量与荷载的正方向相反者为正。 对梁而言,竖向荷载以向下为正,所以机构位移以 向上为正。
bx / l MC a(l x) / l
FQC x / l (l x) / l
(0 x a ) (a x l )
(0 x a ) (a x l )
(8.2)
(8.3)
根据以上两式做MC 和FQC的影
8.2 静定梁的影响线
响线,分别见图8.5c、d。MC 和FQC的影响线也可以直接利用 式(b) 、 (c)和已知的反力FRA和FRB的影响线(图8.2)来作. 下面讨论用机动法作MC 和FQC的影响线. 为做MC的影响线:
1
FP1 A FRA (a)
y2
FP2 B
y 1
(b)FRA的影响线
FRA FP1 y1 FP 2 y2
图 8.3
8.2 静定梁的影响线
本节及后两节主要讨论静定结构反力和内力影响线 的作法问题,有两种方法:静力法和机动法 静力法作结构某一反力或内力的影响线步骤如下:
将单位荷载作用于结构上任意位置,并建立适当坐 标系,以坐标变量x表示荷载的位置; 用隔离体平衡法,将Z 的影响系数 Z 表达为x的函数 作该函数的图形,就得到 Z 的影响线
离体平衡法,容易求得
FRA FP (l x) / l , FRB FP x / l
(a)
显然,两个支座反力不仅与荷载 FP大小有关,也与其作用
位置有关;若荷载大小不变,反力就只与其作用位置有关.
X FP lX A FRA C l (a) B FRB
FRA
X FP =1
图 8.1
l (b)
表8.1
8.2 静定梁的影响线
MC的影响线(图8.7b)
M图(8.7d)
固定荷载(作用于 C点) 各个截面的弯矩 单位荷载作用于C 点时 M D bx / l 单位荷载作用于C 点时 M A 0
荷载类型 图形表示的内力 一般点(D)纵标 的含义 A点纵标为零的 含义
移动荷载 固定截面(C)的弯矩 单位荷载作用于D点 时 M C bx / l 单位荷载作用于A点 时 MC 0
FRB
8.1 影响线的概念
我们将图8.1a中的荷载FP换成一个单位荷载 FP =1,
设相应的支座反力分别为 FRA 和 FRB ,如图8.1b所示;将 式(a)中的两个式子两边都除以FP ,得
其中
FRA (l x) / l , FRB x / l FRA FRA / FP , FRB FRB / FP
8.3 其他静定结构的影响线
由图8.10b可见,结点 a F N1 和 e 只有水平位移,竖向位 移分量等于0;结点c、d、e 属于同一刚片,因此机构位 移后仍共线。 ∴ FN1的影响线由三段直线组成,其中 a 和 e 的位置 已定,只需要再补充结点 b 和 c 的纵标。 将单位荷载分别作用于原结构的结点 b 和 c ,用截面 法很容易求得相应的 F N1 分别等于 d / (2h) 和 d / h。这一 计算结果表明,机构位移后结点a、b、c 也共线。据此可 以定量地画出图8.10c 所示的影响线。
例8-1 用机动法作图8.9a所示多跨静定梁的下列物理量
R 的影响线:FRB、FRG、MC、MF、FQC、FQF 、FQG , 其
中 表示支座G右侧截面的剪力.
解:所求的影响线见图8.9
(单位:m) (a) A B C D E
8.2 静定梁的影响线
GH I J
8 4
F
4 6
4 4 1.5 1
(b) (c) (d)
例如弯矩的量纲为[力×长度],所以弯矩影响线的量纲为 [力×长度]/[力]=[长度].
8.1 影响线的概念
根据影响线可以求得结构在 一般荷载作用下相应物理量的 值,称为该物理量的影响量。
如图 8.3, 反力影响线中与集 中力作用点相应的纵坐标分别 是 y1 和 y2 ,由叠加原理,简支 梁的反力FRA为
首先,将简支梁中相应于MC的约束去掉,即将截面C处的 刚性连接换成一个铰,如图8.6a;
其次,使所得机构在MC的方向上发生单位虚位移,即使得 铰C两侧的截面发生微小的单位相对转角“1”,相应的机构位
移如图8.6b所示。
由图中的几何关系可知,左右两个支座处用虚线表示的竖 标分别为a和b,这与图8.5c所示的MC的影响线是一致的。
(8.1)
(b)
在这里, FRA 和 FRB 更准确地应该分别称为荷载对反力FRA
和 FRB 的影响系数。 式 (8.1) 表明:简支梁反力影响系数
是表示荷载作用位置变量 x 的线性函数,该函数关系用 图形表示出来,就称为相应反力的影响线,如图8.2所示.
影响线直观地反映了单位荷载 在结构上移动时,结构中某一物理 量随荷载位置变化的规律。
M C FRB b M C FRA a
(0 x a),FQC FRB (a x l ),FQC FRA
(0 x a) (a x l )
(b)
(c)
对于第二种情况,取截面C的左边即梁的AC段为隔离体,可得
将式(8.1)代入(b) 、(c)并重新整理,得
位移; 其次,使所得机构在FQC的方向上发生单位虚位移,即使
得铰C的左侧向下、右侧向上发生微小的相对竖向位移 “1”,相应的机构位移如图8.6d所示;
由于截面C处定向约束的关系,左右两段梁在发生机构位移 后应保持平行,这与图8.5d所示的FQC的影响线也是一致的.
下表对MC的影响线和单位荷载作用于C点时梁的弯矩图 作了比较,这对于进一步理解影响线的概念是有帮助的.
(d) M 图
伸臂梁的影响线
8.2 静定梁的影响线
图8.8a为一伸臂梁,荷载在梁上从左端D移动到右端
E,采用机动法作下列影响线. (a) FRB的影响线。撤出支座处的支杆,使所得机构
沿FRB的正方向发生单位位移。如图8.8b. (b) MC的影响线。与MC相应的机构及MC的影响线
(机构位移图)见图8.8c。
第 8章
影响线
东南大学-结构力学课程组制作
8.1 影响线的概念
根据荷载在结构上的作用位置变化与否可以将荷 载分为移动荷载和固定荷载。影响线是研究移动荷 载对结构影响的重要工具。本章讨论结构的反力和
内力影响线的作法和应用的问题.
8.1 影响线的概念
图 8.1a所示的简支梁受一个集中荷载 FP 的作用,荷载的作 用点 C与左支座 A的距离为 x,求支座反力 FRA和 FRB 。 利用隔
x a b 1 c 2 5 4 A
F RA FP F 1 N1 I
d
e
动,得图 8.10b 所示机构,
B
3
I 4×d
C
D
E
F RB
h
8.3 其他静定结构的影响线
使被截断的杆 1 在 FN1的 正方向上发生单位位移(缩
F N1
短 “ 1 ”),机构位移见图 上弦位移的竖向分量就 是 FN1 的影响线。 机构位移后,各杆轴线 仍为直线,杆 1 仅轴向长度 有变化,因此, 桁架的影响线在各结点间为直线。 d/h 这一结论具有普遍性。 FN1 的影响线 ∴ 作桁架的影响线的步骤: 求控制点(结点)的纵标,一般用静力法 在相邻控制点之间连以直线
8.1 影响线的概念
1
(a) FRA 的影响线
关于影响系数和影响线的量纲讨 论如下:
由式(b)可见,FRA和FRB的影响系 数 FRA 和 FRB 的量纲都是[力]/[力]=[1]. 其他物理量的影响线的情况与此类
1
(b) FRB 的影响线
似,它们的量纲分别等于物理量的
量纲除以[力]。
图 8.2
8.3 其他静定结构的影响线
梁式桁架及组合结构的影响线 梁式桁架——在竖向荷载下只产生竖向反力
拱式桁架——在竖向荷载下同时产生水平反力(推) 索式桁架——在竖向荷载下同时产生水平反力(拉)
图8.10a,试作 FN1的影响线。 截断杆1,杆件截断后 的两段只能作相对轴向移
由两个刚片组成。
C
b
1 B
D
c
A
a
F BE
e d
l (a)
c l
D A
(b) FRB 的影响线
E
l +d l
FRB
FQB B E
L
D
bc l
A
(c) Mc 的影响线
(d) F
L QB的影响线
1
D A
B
(e) M F的影响线
F M
Fe
E
D A B
F
图 8.8
(f)
FQF 的影响线
E FQF
1
C CM
规定荷载以向下为正,反力
1
(b)
图 8.4
以向上为正,则由虚功原理: FRA 1 1 y( x) 0