配送中心的规划
配送中心的运营方案
配送中心的运营方案一、概述配送中心作为现代物流体系的重要组成部分，其运营方案直接关系到企业的配送效率和客户满意度。
一个高效的配送中心不仅可以降低企业的运营成本，还可以提升企业的竞争力和客户忠诚度。
本文将围绕配送中心的运营规划、人员管理、设备采购和技术应用等方面，提出一套完整的运营方案。
二、运营规划1. 配送网络规划首先，要对企业的配送网络进行规划。
这包括确定区域配送中心的位置、配送范围和线路规划等。
通过科学的网络规划，可以最大程度地降低配送成本、提高配送效率、优化配送资源的利用。
2. 车辆管理车辆管理是配送中心运营的重要环节。
应该根据配送需求和配送范围购置、配置适量的车辆，并合理安排车辆的使用和维护。
同时，可以考虑引入智能调度系统，通过大数据分析和智能算法优化车辆调度，提高配送效率。
3. 仓储管理仓储管理是配送中心的核心业务之一。
应该建立合理的仓储布局，通过自动化设备和信息化系统提高仓储效率，实现快速出库和准确配送。
4. 安全保障配送中心作为一个物流运营的重要环节，安全保障工作尤为重要。
要建立健全的安全管理体系，确保配送作业的安全稳定进行。
同时，可以考虑引入智能安防设备，提高安全防范能力。
三、人员管理1. 岗位设置在配送中心的规划中应明确各个岗位的职责和要求，合理分工，建立高效的人员组织结构。
一般包括仓储管理、车辆调度、配送操作、安全保障等。
2. 人员培训在配送中心的运营过程中，员工的素质和技能直接关系到配送效率和服务质量。
应该对配送中心的员工进行全面的培训，包括操作技能、安全知识、服务意识等方面。
3. 激励机制建立激励机制对于激发员工的工作积极性和创造性非常重要。
对于配送中心的工作人员，可以通过绩效奖金、晋升机会、培训机会等方式进行激励，提高员工的工作积极性和满意度。
四、设备采购1. 信息化设备在现代配送中心中，信息化设备是不可或缺的。
包括仓储管理系统、车辆调度系统、智能分拣系统等。
这些设备可以大大提高配送中心的工作效率和服务质量。
城市物流配送中心的布局与优化策略
城市物流配送中心的布局与优化策略一、城市物流配送中心的重要性城市物流配送中心是现代城市物流体系中的重要组成部分，起到集散货物、快速配送的关键作用。
其合理的布局和优化策略对城市物流效率、环境保护以及居民生活质量都有着重要影响。
二、布局原则与指标1. 基于就近配送原则：物流配送中心应该尽可能靠近主要消费区域，以降低配送距离和时间。
2. 充分利用现有交通网络：选择交通便利地区，减少转运成本。
3. 考虑环境因素：避免在居民区设立物流配送中心，以减少噪音和尾气排放对居民生活的影响。
4. 按需布局：根据市场需求和业务量分布，合理安排物流配送中心的数量和位置。
5. 优化空间利用率：合理规划物流配送中心的面积和布局，充分利用现有土地资源。
三、布局策略1. 集中式布局:将物流配送中心集中建设在规划的经济发展区域附近，优化物流网络，以提高物流效率。
这种布局方式适合人口相对稀少、消费需求集中的地区。
2. 分散式布局:将物流配送中心分散在城市各个主要消费区域附近，使得配送服务更加快速高效。
这种布局方式适合人口分布较为均匀、业务量较大的城市。
3. 综合布局:综合集中式和分散式布局的优点，根据不同区域的特点进行灵活布局。
这种布局方式适合城市规模较大、消费需求复杂多样的地区。
四、配送模式的选择1. 末端配送模式:最后一公里配送是整个物流过程中最为关键的环节，可以选择人工配送、微型电动车等灵活的配送方式，以适应城市狭窄街道和限制条件。
2. 仓配一体模式:物流配送中心与仓储设施相结合，能够提高物流效率和服务水平，减少物流成本。
这种模式适合仓储需求量大或者物流周转速度较快的地区。
五、信息技术在物流中心的应用1. 物流管理系统:通过信息技术实现对物流配送中心的运营、仓储、人员管理等方面的监控和管理，提高工作效率。
2. 路线优化系统:结合物流数据和智能算法，对现有的路线进行分析，寻求最优路径，减少运输距离和时间。
六、优化策略1. 运输联盟:建立城市物流联盟，合作共享物流资源，提高物流效率，降低物流成本。
物流配送中心规划方案
物流配送中心规划方案一、背景随着经济的发展和人们生活水平的提高，物流配送业务需求不断增加。
物流配送中心作为连接供应链的重要环节，对于提高物流配送效率、降低运输成本具有重要作用。
因此，规划一个高效、可持续的物流配送中心至关重要。
二、目标2.降低运输成本：通过合理规划配送中心的位置和设施的选择，降低运输距离和运输成本。
3.优化配送资源利用：通过合理调配和运用配送资源，提高资源利用率，减少能源浪费和环境污染。
三、规划方案1.物流配送中心位置选择（1）交通条件优越：物流配送中心应该位于交通枢纽附近，便于货物的进出和配送。
（2）市场接近度高：物流配送中心离市场越近，可以减少物流时间和成本。
（3）土地成本低：选择土地成本低的地区可以降低运营成本。
（4）政策支持：优先选择有政策支持和优惠的地区。
2.设施规划与布局（1）仓库规划：物流配送中心应该设置多个仓库，根据货物的不同特点和需求进行分类储存，并合理规划储存区域和储存设备。
（3）物流车辆停靠区规划：设置物流车辆停靠区域，并配置充电设施和加油站，保证物流车辆的正常运营。
（4）办公区规划：规划办公区域，设置办公设备和文档归档区，提供便利的办公环境。
3.信息系统建设（1）信息采集系统：建立物流配送中心的信息采集系统，包括顾客订单系统、货物跟踪系统和人员管理系统等，实现全面的信息采集和监控。
（2）信息处理系统：建立完善的信息处理系统，对采集到的信息进行快速、准确的处理和分析，以支持配送决策。
（3）信息共享系统：建立信息共享平台，实现物流配送中心与供应商、客户等各方的信息共享，提高信息互通和协同能力。
四、管理与运营1.培训与管理（1）培训管理人员：培训物流配送中心的管理人员，提高他们的专业素养和管理能力，确保物流配送中心的正常运营。
（2）引进先进的管理理念和模式：借鉴国际先进的物流配送中心管理经验和管理模式，改进和完善物流配送中心的管理体系。
2.资源共享与整合（1）与供应商共享信息：与供应商建立紧密的合作关系，实现信息共享，提高供应链的透明度和效率。
物流配送中心的建设目标与范围
物流配送中心的建设目标与范围在当今竞争激烈的商业环境中，物流配送中心的建设成为了企业提高竞争力、优化供应链管理的关键环节。
物流配送中心的建设目标与范围的明确，对于确保项目的成功实施以及满足企业的长期发展需求至关重要。
一、建设目标1、提高物流效率物流配送中心的首要目标是提高物流运作的效率。
这包括缩短货物的处理时间，优化货物的存储和分拣流程，减少运输中的延误和损耗。
通过采用先进的物流技术和设备，如自动化仓储系统、智能分拣设备等，可以大幅提高货物的出入库速度和准确性，从而降低物流成本，提高客户满意度。
2、优化库存管理有效的库存管理是物流配送中心的另一个重要目标。
通过准确预测市场需求，合理控制库存水平，可以避免库存积压和缺货现象的发生。
物流配送中心应具备完善的库存监控和管理系统，能够实时掌握库存动态，及时调整库存策略，以最小化库存成本，提高资金的使用效率。
3、提升服务质量为客户提供优质、准时、准确的物流服务是物流配送中心建设的核心目标之一。
这要求物流配送中心具备良好的订单处理能力，能够快速响应客户的需求，确保货物按时、按质、按量送达目的地。
同时，还应提供增值服务，如包装定制、标签打印、货物组装等，以满足客户的个性化需求，增强客户的忠诚度。
4、增强物流灵活性市场需求和供应链环境是不断变化的，物流配送中心需要具备足够的灵活性来应对这些变化。
这包括能够快速调整物流流程和资源配置，适应不同的货物种类、订单规模和运输方式。
通过建立灵活的物流配送网络和采用模块化的设施设计，可以提高物流配送中心的应变能力，降低运营风险。
5、促进供应链协同物流配送中心作为供应链中的重要节点，应致力于促进供应链各方的协同合作。
通过与供应商、生产商、零售商等建立紧密的合作关系，实现信息共享、流程对接和协同决策，可以提高整个供应链的运作效率，降低供应链成本，提升供应链的竞争力。
二、建设范围1、设施规划与建设物流配送中心的设施规划与建设是其建设范围的重要组成部分。
配送中心选址规划方案
配送中心选址规划方案一、引言配送中心的选址规划是物流运营中至关重要的一环。
选址的合理与否直接影响到配送效率、成本控制以及客户满意度。
本方案旨在通过详细分析和综合考虑各项因素，提出一套科学合理的配送中心选址规划方案。
二、背景分析1. 物流需求分析：根据市场调研和数据分析，估计未来三年内该地区物流需求将持续增长。
2. 竞争对手分析：对该地区的竞争对手进行分析，了解其配送中心的布局和服务范围，以便更好地制定我方的选址策略。
3. 市场调研：通过市场调研了解该地区的交通状况、人口分布、商业区域等因素，为选址提供依据。
三、选址因素分析1. 交通便利性：选择交通便利的地理位置，以便快速到达主要客户和供应商，减少配送时间和成本。
2. 人口密度：选择人口密度较高的地区，以确保有足够的客户基础和市场潜力。
3. 商业区域：选择挨近主要商业区域的地点，以便更好地满足商业客户的需求。
4. 地价和租金：考虑地价和租金因素，确保选址成本可控。
5. 周边设施：考虑选址周边的基础设施和配套设施，如道路、停车场、加油站等，以便提高配送效率。
四、选址策略1. 选址范围：根据市场调研和需求分析，确定选址范围为A区、B区和C区。
2. 评估指标：制定评估指标体系，包括交通便利性、人口密度、商业区域等因素，并为每一个指标设定权重。
3. 数据分析：采集相关数据，并利用GIS技术进行数据分析和可视化，以便更好地了解每一个选址区域的特点和优劣势。
4. 选址评估：根据评估指标和数据分析结果，对每一个选址区域进行评估和打分，选出最具潜力的选址区域。
5. 选址决策：综合考虑评估结果、市场需求和公司战略，最终确定最佳选址。
五、最佳选址方案经过综合评估和决策，我们最终确定将配送中心选址在B区。
以下是该选址方案的详细描述：1. 交通便利性：B区交通网络发达，挨近主要高速公路和快速道路，方便与供应商和客户之间的运输。
2. 人口密度：B区人口密度适中，有足够的客户基础和市场潜力。
配送中心系统规划
配送中心系统规划随着人们生活水平的提高和电商行业的发展，快递配送已经成为了现代商业活动不可或缺的一部分。
在这个过程中，配送中心系统的规划非常重要。
下面将从配送中心规划的重要性、规划的内容和流程、规划实施中需要考虑的问题三个方面来进行讨论。
一、配送中心规划的重要性一个合理的配送中心规划能够帮助企业提高物流效率，减少运营成本。
一方面，规划合理的仓库布局可以减少操作时间和人力成本，以此来提高订单处理速度、提高订单准确性，缩短快递到达时间，增加客户的满意度。
另一方面，规划合理的运输路线和抵达时间可以减少快递中转的次数，降低配送成本。
因此，对于快递企业来说，一个合理的配送中心规划是非常重要的。
二、规划的内容和流程1.确定目标。
企业需制定规划的目标，确定物流服务形式、服务范围、服务水平等等。
2.布局规划。
规划要考虑的主要是空间的使用率、流线、货架、入口和出口的位置和数量等等。
3.设备规划。
设备规划要考虑各个系统、储存设备、软件、窄储存架、升降设备、集中管理体系等等。
4.人员规划。
人员规划主要包括员工配额和招聘计划、员工职业培训以及员工管理和激励机制。
5.配送路线规划。
配送中心规划应该考虑全国所有的地区，确定适当的运输路线和交通工具，确定仓库的发货量和接收量，确保在遵守规定的前提下使运输更为顺畅。
6.信息流规划。
配送中心规划需要完善的信息流管理体系，方便以后业务的拓展和扩展。
三、规划实施中需要考虑的问题1.根据实际情况进行规划。
不同的企业规模、种类、性质等等，都要根据自身情况来进行规划，不能完全套用别人的规划。
2.适时调整配送策略。
市场和运营环境经常在变化，快递企业应及时认识到这一点并根据变化调整策略。
3.高效的系统集成。
要保证不同系统的协作，提高系统的效益，需要实施协调，使各个系统之间能互相优化。
4.员工培训。
配送中心规划不仅仅需要设备设施的支持，还需要有专业的人员为其运营服务。
为了达到企业的规划目标，配送中心规划需要有一支专业的良好员工队伍。
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。
2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。
3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。
厂房建筑相对较多，比较容易找寻。
2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。
4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。
物流配送中心规划与运作管理
物流配送中心规划与运作管理一、物流配送中心规划1.地理位置选择：选择合适的地理位置，需要考虑配送中心与市场的距离、交通便利性、土地成本等因素。
通常应选择离主要市场较近，距离道路、港口、机场等交通枢纽近的地方。
2.仓储设施规划：根据产品的种类、规模和特性，规划仓库的数量、大小和布局。
合理划分仓库区域，如接货区、拣货区、分拣区、打包区、货物暂存区等。
同时还要考虑设备设施的选择和配置，如货架、搬运设备、包装设备等。
3.运输管理：选择合适的运输方式和运输工具。
根据不同的物流需求，选择合适的运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等。
同时，可以选择合适的运输工具，如货车、火车、船舶和飞机等。
4.信息系统建设：建立物流配送中心的信息系统，包括物流管理系统、仓储管理系统和运输管理系统等。
通过信息系统实现物流配送过程的信息化和自动化，提高物流效率和准确性。
二、物流配送中心运作管理1.人员管理：合理组织和管理配送中心的人员。
根据工作需求和人员技能，确定岗位职责和工作流程。
同时，培训和提升员工的专业知识和技能，提高工作效率和质量。
2.库存管理：合理控制和管理库存水平。
根据市场需求和供应链情况，确定合理的库存水平和库存周转率。
通过物流管理系统实时监控和管理库存，减少库存积压和缺货风险。
3.订单管理：精细管理和处理订单。
根据订单的数量和时间要求，合理安排拣货和包装工作，确保按时准确地发货。
通过物流管理系统实时跟踪订单状态，提供订单查询和追踪服务。
4.运输调度：合理调度和安排运输车辆和运输路线。
根据订单量和区域分布，合理安排运输车辆和运输路线，确保及时并且经济地运输货物。
同时，通过物流管理系统实时跟踪车辆位置和货物运输状况。
6.性能评估：定期对物流配送中心的运作进行评估和改进。
通过设定关键绩效指标（KPI），对物流配送中心的运作情况进行评估，并制定改进措施。
同时，与供应商和客户合作，共同优化物流配送过程。
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1、配送中心的定义
配送中心是一种多功能、集约化、全方位服务的货物 配送设施。从事货物配备（集货、加工、分货、拣货、 配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供 应的现代流通设施。
“货物配备”是配送中心最主要、最独特的工作； “组织送货”是配送中心按用户的要求，组织货物定
时、定点、定量地送抵用户； 强调了配送活动和销售供应等经营活动的结合； 强调配送中心是“现代流通设施”。
货废品处理、换货补货等功能
5、建立配送中心的意义
建立DC前：物流通路混杂，资源浪费； 建立DC后：物流通路便捷，成本降低，服务水平提高。
二、 配送中心规划
1、配送中心的规划原则 2、配送中心规划的前提 3、配送中心总体规模的确定 4、配送中心外部布局（选址） 5、配送中心内部布局 6、配送中心的信息系统规划
（1）进货，包括车辆进货、进货卸载、进货点收、理货等功能 （2）储存保管，包括入库、调拨、补充、理货等功能 （3）仓储管理，包括盘点（定期、不定期）到期物品、处理（食品、
医药）、移仓与储位调整等功能
（4）分拣，包括订单分拣、拣货分类、集货等功能 （5）出货，包括流通加工、包装、品检、出货点收、出货装载等功能 （6）运输，包括车辆调度、路线安排、车辆运输、交递货物等功能 （7）物流信息处理功能 （8）其他物流，包括退货、退货卸载、退货点收、退货责任确认、退
合下列要求：
（1）主要为特定的用户服务； （2）配送功能健全； （3）完善的信息网络； （4）辐射范围小； （5）多品种、小批量；
（6）存储、吞吐能力强；
（6）以配送为主，储存为辅。
（7）物流业务统一经营、管理。
3、配送中心的分类
分类 配送中心的 标志 经济功能
配送对象的 专业性
配送中心的辐 配送的经营
联性分析、设施面积的确定基础之上。
6、配送中心的信息系统规划
物流配送中心的信息系统是指在保证订货、进货、 仓储、拣货、出货、配送及运输等信息通畅的基 础上，使通讯节点、通讯线路、通讯手段自动化、 网络化，以提高物流配送中心作业系统的效率和 信息化水平。
一般包括6个信息子系统，分别是采购管理系统、 仓储管理系统、销售管理系统、配送管理系统、 财务计费管理系统、辅助决策系统
1、配送中心的规划原则
1、统筹（系统工程）原则 关键是做好物流量的分析和预测，把握住物流的最合理流程。 2、低运费（价值工程）原则 在满足服务高质量的同时，又必须考虑物流成本。 3、动态、竞争（尽量实现工艺、设备、管理科学化）的原则 通过现代的物流管Leabharlann 信息系统，实现分拣自动化、仓库立体化和
1、道路、交通的调查； 2、商圈的调查；
3、经济环境调查； 4、社会环境的调查。
（二）周边环境的基本条件
1、顾客分布适宜；2、临近铁路货站、港口设施、公 路货站等运输据点是必要条件；3、在地价允许范围 内占地布局状况；4、可以建配送中心的地域内环境 保护等条件；5、管理、信息处理条件；
详尽分析 普杳物流的对象； 对DC的物流量进行分析和预测； 对物流量信息处理情况进行调查； 对DC作业的内容进行调查； 考察出入库的条件； 对商品保管形成进研究； 规划DC总物流量流程图
➢ 苏果积极推进物流配送的社会化，不但增加了销售， 提高了市场占有率，还通过自己的网络，将苏果理念 广为传播
➢ 由于物流配送中心是企业专属物流，在服务中心—— 成本控制——利润中心的转型发展中，物流配送中心 为门店配送服务的功能仍然是主要职责。虽然苏果对 其提出了成本核算要求，但还没有成为利润中心
4.在案例方面，只能从宏观上把握，具体的应用实 践环节很难深入分析。
4.在阅读相关的文献中，都强调配送中心各个具体 环节的功能，如何在各个环节进行协调，使配送 中心很好的运行，在这方面的文献看到的很少， 由于没有实际配送方面的经验，也很难提出具有 建设方面的建议。
5.配送中心具体运行效率怎样评价？这方面的文献 相对看到的较少，以后应该在这方面加强研究， 理论与实践相结合，就算有少量相关方面的研究 ，也只是停留在理论这块，很少用于实践中。
（二）按配送中心的经济功能
1、储存型配送中心 是充分强化商品的储备和储存功能，在充分发挥储存作用的基础
上开展配送活动的配送中心。（例中国物资储运总公司天津物资 储运公司唐家港仓库） 2、加工型配送中心 这种配送中心的主要功能是对商品进行清洗、下料、分解、集装 等加工活动，以流通加工为核心开展配送活动。 3、流通型配送中心 没有长期储存功能，仅以暂存或随时进随时出方式进行配货、送 货的配送中心。
参考文献：
[1]徐 杰,郑 凯,田 源,汝宜红.物流中心选址的影响因素 及案例[J].北京交通大学学报，2001
[2]马绝尘,沃尔玛的配送中心[J].物流技术，2004 [3]金颖,供应链系统中物流配送中心的设计与规划[J].企业与
经济管理，2007 [4]张路,单一物流配送中心选址分析[J].交通科技与经济，
自己的一些想法：
尽管城市配送中心建设势头强劲，但我国物流配送目前还存在着一些不容 忽视的问题值得注意： 一是配送规模较小，发展不平衡。配送的优越性在达到一定规模和一定水平， 形成规模经济以后才能充分发挥出来。然而我国长期以来受行业限制、小 、散、差的分散状态普遍存在，在此基础上建造的配送中心，规模达不到 提高社会总体效益的程度，形不成规模优势，导致配送双方的积极性受挫 。因此应发展第三方物流，充分整合各企业的资源优势。 二是配送中心现代化程度低。目前我国配送中心计算机的应用程度较低，仅限 于日常事务管理，而对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址 、货物组配方案、运输的最佳路线、最优库存控制等方面，仍处于半人工 化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。总之，整体物流 技术水平比较落后。信息化建设不能停留在表面，应从底层的业务层面一 步步的往上延伸，真正发挥信息系统在配送中心中的作用。 三是配送中心的功能不健全。配送是集诸多流通功能于一体的现代化流通中心 ，尤其强调各功能的协调和一体化。其基本功能远超出了仓储和运输。我 国当前的配送中心多数则充当了仓库和运输中转站的角色。要改变传统配 送中心的职能，建立现代化的配送中心，需要政府、企业和现代化的物流 人才的共同努力 。
（三）按配送领域的广泛程度分类
1、城市配送中心 配送范围以城市为中心，其服务对象多为连锁零售
商业的门店或最终消费者。 2、区域配送中心 这是一种辐射能力较强、活动范围较大、可以跨市、
跨省进行配送活动的物流中心。
（四）按配送对象的专业性分类
1、专业配送中心 一是配送对象、配送技术属于某一专业范畴，
2、物流中心与 配送中心的区别
物流中心logistics center 与 配送中心distribution center
物流中心是从事物流活动的场所 配送中心是从事配送业务
或组织，应基本符合下列要求： 的物流场所或组织，应基本符
（1）主要面向社会服务； （2）物流功能健全； （3）完善的信息网络； （4）辐射范围大； （5）少品种、大批量；
大配送市场；5、具有与其功能及特性相适应的机械化和自动化 水平。 （二）盘点“家底”，准确定位 1、企业现有物流设施与设备的基本情况；2、专业技术人员情况； 3、供应商情况；4、顾客情况。 （三）先“洗脑”，后决策 1、配送中心不是批发站，也不是仓库； 2、配送中心的功能不局限于配送。
周边环境调查及应具备的条件 （一）周边环境调查
➢ 2009年苏果的品牌价值评估达60.34亿元，荣获“2006中 国500最具价值品牌”称号。
➢ 苏果超市又被国家商务部确定为全国重点扶持的15个大型 流通企业集团。
➢ 在南京，苏果超市占据着超市业态50%以上的市场份额， 是江苏省超市零售业最大的商贸流通企业。
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1、案例背景
➢ 苏果以物流技术为其核心竞争力，建立了技术密集型 的大型配送中心，其物流方面的软件和硬件条件在全 国连锁业遥遥领先
3、双向辐射型
特点： （1）用户集中在配 送中心的两侧，商品 从配送中心向两个相 反方向配送； （2）配送中心靠近 主要运输干线，配送 中心的商品向运输干 线两侧配送。
5、配送中心的内部布局
1、接货区 2、储存区 3、拣货、配货区 4、理货分拣区 5、发货待运区 6、流通加工区 7、管理指挥区 **布局应建立在商品数量分析、物流分析、设施的关
在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专 业的多种物资进行配送。 2、柔性配送中心 不向固定化、专业化方向发展。
4、配送中心的职能
配送中心是一种多功能、集约化的物流据点。作为现代物流方式和优化销售 体制手段的配送中心，它把收货验货、储存保管、装卸搬运、拣选、分拣、流通 加工、配送、结算和信息处理，甚至包括订货等作业，有机地结合起来，形成多 功能、集约化和全方位服务的供货枢纽。
射范围
形式
类型
流通型配送中心 专业配送中心 城市配送中心 供应配送中心 储存型配送中心 柔性配送中心 区域配送中心 销售配送中心 加工型配送中心
（一）按配送中心的经营形式
1、供应型配送中心 专门向某些用户供应货物、提供后勤保障为主要特点的配 送中心。
2、销售型配送中心 以销售商品为主要目的，以开展配送为手段而组建的配送 中心属销售型配送中心。
信息系统作用
帮助配送中心实现单品管理 辅助配送中心作业 配送中心运行效率分析，辅助决策
对配送中心管理信息系统的要求
能对单品实行条码化管理 能对订货、入库、销售出库、退货等信息进行实
时管理 能对商品区位、储位进行分配、调整 能辅助盘点等作业 能进行各种单据的查询、打印 能对仓储和经营信息进行汇总、分析 容错功能强，系统强壮，在网络和单机状态下均
Distribution and Distribution Center
配送中心的规划
不足之处：
1.总的来讲整个PPT的制作介绍都停留在概念层面 ，由于没有实践方面的锻炼，很难提出能解决实 际问题的建议。