最新BMW高尖端技术汇总
世界顶级豪华汽车车标大全 附车型图片
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利〃莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理〃劳斯）。
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。
Ghost宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特〃欧文〃本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。
宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。
从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。
那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
路虎（Land rover），是世界著名的英国越野车品牌。
在landrover正式在中国销售前，国人一直把Land Rover翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“罗孚”商标。
今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。
或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到 1922 年威廉〃里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。
bmw
1--“宝马”在一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂,但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。
70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。
BMW公司成立BMW的前身，是一家飞机工厂,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
一战的影响1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW.1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房, 购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1923-第一辆BMW R32摩托车1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售,很快就获得了成功。
BMW引以为荣的R32，引擎编号M2B33四汽缸水平对置形式，排量494cc最高可释放8.5hp马力。
一片干式离合器，动力经传动轴输往三前速手波箱。
全新BMW 5系Li竞品讨论
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
技术类-16
对应话术
对应过程中的注意事项
要告知客户这现象不是故障，就是否样设计的，可以讲这是BMW的尖端科技来改变客户 的看法
无需担心，正常使用。 对客户的建议
技术解释/工作 原理
参考信息
6
ISTA
FUB-FB-120011-A10 排气系统
售后服务话术
题目分类 技术类 题目组别 涉及车型
问题详细描述/客户主述
N55发动机两个排气管一个排气一个不排，而且温度不一样 由于N55发动机排气管设有废气风门，控制其中一个排气管，根据发动机负荷，转 速，及档位自行控制排气管的开启与关闭。怠速时为了降低排气噪声此风门保持关闭。所 以就存在一个排气一个不排气的现象。温度不一样是这样的：当一个不排气一个排气时由 于尾气是有温度的自然两个排气管温就不一样了，当两个都排气时，由于两个排气管排出 的尾气在消音器内的通道和流动时间不同所以就存在温有差了。
汽车及未来发展趋势ppt课件
北京现代汽车有限公司以雄厚的实力打造中国新主流汽车品
牌，服务和销售网络覆盖全国，荣获“2011中国汽车服务金扳手
奖”。
北京现代顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量
的保障上获得了消费者与社会各界的认可。在汽车生产技术上流
水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车
企业中上等水平;北京现代建立起一套完成的零部件供应体系，在
汽车及未来发展 趋势
1
• 国内汽车知名排行 • 全球汽车知名排行
2
NO.1 北京奔驰
上榜理由：梅赛德斯-奔驰品
牌有着120年历史的世界顶级汽车
品牌。BBDC生产梅赛德斯-奔驰
品牌的E级轿车，在中国率先上市
的车型分别是全新的E280和
E200K。BBDC严格遵循梅赛德斯
-奔驰的现代化生产管理与全球统
了建设“永续发展的百年东风，面向
世界的国际化东风，在开放中自主发
展的东风”的发展愿景，确立了做强
做优，建设国内最强、国际一流汽车
制造商的奋斗目标。
8
NO.7 比亚迪
上榜理由：2011年，全
国民企500强排名第18位。比
亚迪汽车坚持自主研发、自主
品牌、自主发展的发展模式，
以“造世界水平的好车” 为
积24年之沉淀，“金龙客车”在国内享有
“国车”的美誉，首批获得“中国名牌产品”
和“中国驰名商标”称号。金龙客车不仅连续
十一年成为“全国两会”指定用车，还成功服
务北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、南
非世界杯、新加坡青奥会、中国投资贸易洽谈
会等国际会议或大型活动。2011年，金龙客车
世界顶级豪华汽车车标大全(附车型图片)
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利〃莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理〃劳斯）。
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。
Ghost宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特〃欧文〃本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。
宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。
从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。
那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
路虎（Land rover），是世界著名的英国越野车品牌。
在landrover正式在中国销售前，国人一直把Land Rover翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“罗孚”商标。
今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。
或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到 1922 年威廉〃里昂斯爵士创造出第一辆摩托车跨斗之时。
不同导引导丝的特点张基昌吉林大学第二医院
不同引导导丝的特点张基昌吉林大学第二医院转自365医学网PCI导引导丝作为冠脉介入治疗的最基本平台，在整个冠脉介入治疗过程中起着举足轻重的作用。
导引导丝的作用是通过冠状动脉狭窄或闭塞病变至血管远端，为球囊导管或支架送达狭窄病变处加压扩张提供“轨道”。
导引导丝应具有可视性、可控制性、通过性和支持力等重要特性。
正确的选用导引导丝是冠脉介入治疗成功的关键。
不同的导丝结构组成（导丝尖端的设计，导丝护套的设计，核心导丝的设计）决定了导丝的不同特性，不同生产厂家，不同系列导丝都有着各自的特点，目前供应临床的导丝厂家有Asahi，Abbott（Guidant），Terumo，Cordis，Boston公司等，以下对临床应用广泛的导引导丝不同特点进行介绍。
1.导引导丝的共同结构特点虽然不同介入器械厂家生产的导引导丝由于不同的结构设计和材料选取从而使其性能各不相同，但其结构大致分为三个部分：柔软尖端（soft tip）、连接尖端与核心杆中间段（solder joint）及近端推送杆段（图1）。
核心导丝贯穿整个导丝全长，在远端呈阶梯式或锥形过渡段，核心导丝的粗细和过渡段的长短及过渡方式决定了导丝的支持力、推送力和柔顺性。
核心导丝越粗，过渡段越短、粗，导丝的支持力、推送力越强，而柔顺性变低，不易跨越扭曲成角病变；核心导丝越细，过渡段越细、长，导丝的支持力、推送力越差，但柔顺性提高，多用于成角扭曲的冠脉病变。
图1 导引导丝的结构2.导引导丝的设计特点尖端的设计不同的头端设计，决定头端的操控性和柔韧性，以应对各种不同的病变。
目前PCI常用导引导丝的尖端设计主要分为两类：（1）Shaping Ribbon设计：其核心导丝远端靠一根细导丝与导丝的帽端连接，此种设计增加了导丝的柔软性，适合扭曲、成角病变，对血管的损伤小，但操控性及通过能力较差。
Abbott Vascular公司的FloppyII系列、BMW系列导丝属于此类导丝（见图2）。
优雅背后的绝对武力
优雅背后的绝对武力作者：郭智毅来源：《汽车与运动》2008年第05期在庄严的外表下，冲动的血液在暗流。
受限于正常的行为观和道路限制，大概鲜有人能够真正触碰到顶级豪华轿车那顶级动力机器的灵魂，这一次，机会来了!轻轻地关上车门，沉稳的关门声让心稳稳地沉住。
系上安全带，通过按键启动藏身在前方两米处的机械巨人。
通过复杂但操作简便的娱乐系统为自己的旅程点播一首温馨的音乐，十几个喇叭便开始了各司其责。
操作电子换挡系统使身长5米多的庞然大物随时待命，自信满满地观察过前方路况之后，我松开了刹车并将脚自然地轻轻搭在油门踏板上，一切仍处于绝对的和谐之中……音乐的序曲部分还未结束，仪表指针已经划过120km/h刻度，而我却浑然不觉，因为12个气缸只是在那里伸着懒腰，转速表指针才刚刚迫近2X1000rpm。
对速度的追求就是如此轻描淡写，但又无比高效，这就是12缸车的魅力——从容不迫。
在任何时候，装备12缸发动机的顶级豪华轿车都不会显出愠怒，它就像我的心境一样，一切尽在我的控制中，我就是掌控200万的人!无论是BMW760Li，还是奥迪A8L6.0W12，它们都是各自汽车王朝内的领袖角色，它们代表的除了技术巅峰，还有文化，对汽车公司如是，对全球车坛也如是。
作为装备顶级动力系统，尖端电子装置和精良行走系统的品牌旗舰，性能表现反而不是人们讨论的重点，因为他们不会担心12缸发动机起不到锦上添花的效果。
事实上，媒体已经花费太多笔墨形容这些车有多么舒适，多么豪华、多么优雅了，以至于所有人都认为这一级别的车天生就是买来坐的，它们的设计者也确实在后排座花费了很多的心思。
这就造成了顶级豪华轿车的主人通常不会亲自坐上驾驶席的现象，因为这些主人们需要通过拥有这些昂贵的座驾并目不斜视地坐在后排右侧座椅上来显示自己的身份、地位或财富，当他们需要在非公务场合享受飙车之乐时，可能有法拉利或阿斯顿，马丁相伴。
这些是一种文化，优雅的豪华轿车如何强劲有力都是用来坐的，主人在大多数情况下都只能了解到这些大家伙们的温顺面。
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BMW 尖端科技
手动换档模式自动变速箱Steptronic
具备Steptronic的变速箱，可以 随意切换手动换档模式和自动 换档模式，使驾驶更有乐趣。
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BMW 尖端科技
顺序换档手动变速箱SMG
SMG变速箱是以手动变速箱为基础，但传统的脚踩式 离合器被电控液压离合器所取代，手动换档拨叉也被 电控液压拨叉取代，这样便简化了变速箱的换档操作 方式，使它的操作更象一台自动变速箱。
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BMW 尖端科技
术语解释
被动安全系统 •座椅安全带 •安全气囊
车载网络系统 •CAN总线 •Most •Byteflight
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BMW 尖端科技
直列六缸汽油发动机
同V型排列的6气缸发动机相比，直线型排列的6气缸发动机运转更平顺。 自1968年以来，这些直列六缸发动机就成为了BMW的基础。 今天，BMW的直列六缸发动机以其蕴含的独特文化、运转如丝般顺滑、 扭矩高和高效而闻名于世。 我们大多数的竞争对手将他 们的6缸发动机采用V型方式 排列。这些发动机无法和我 们的直列六缸发动机相提并 论，特别是在运转平稳上。 这已经被世界各地的汽车类 杂志所公认。
助力转向的设计理念是将使驾驶者精疲力尽的转向动作变得轻松简 单。在高速行驶时，助力减小；低速行驶时，助力增加。
状天线以无线电的形式，发送到与控制单元相连接的信号接收器上。 控制单元就可以监测所有的测量数据。
轮胎压力控制(RPC) 采用速度和当前有效载荷为依据，计算出每个轮胎 的正常压力值，并将其与实际的测量值进行比较。如果测量值低于计算 出来的正常值，则会显示报警信息。
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BMW 尖端科技
可变助力转向Servotronic
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BMW 尖端科技
顺序换档手动变速箱SMG
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BMW 尖端科技
顺序换档手动变速箱SMG
方向盘下有换档拨片，左边拨片减档，右边拨片加档。
20
BMW 尖端科技
动态驾驶 Dynamic Drive
动态驾驶可以减小车辆的侧倾，在进行转弯或回避的情况下使车辆的 稳定性保持最优。 动态驾驶是以前桥、后桥上的主动稳定杆为基础。主动稳定杆是将稳 定杆一分为二，分别与液压回转电机相联接。当车辆转弯时，主动稳 定杆在几毫秒内通过液压控制的压力将车身的侧倾抵消掉。
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BMW 尖端科技
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BMW 尖端科技
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BMW 尖端科技
直列六缸汽油发动机
直列六缸发动机在BMW被广 泛采源自。我们国产的325i和 530i都采用了直列六 缸发动机。
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BMW 尖端科技
三元催化器
催化器对发动机尾气进行清洁，去除其中的大部分污染物。 在众 多的系统中，包含有l传感器(氧传感器)的闭环三元催化器，可以 为汽油发动机提供最佳的清洁效果。
BMW 尖端科技
BMW高尖端技术
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术语解释
底盘 •动态驾驶 Dynamic Drive •轮胎压力控制 RDC •可变助力转向 Servotronic •主动式转向 AFS •动态稳定控制 DSC •铝合金底盘 • XDrive
车身电器系统 •仪表投影显示HUD •iDriver •电子禁起动EWS •防盗报警系统DWA •双氙气大灯Bi-Xenon •自适应前大灯 AHL •泊车雷达PDC
起初，这项技术仅可以调节 进气凸轮轴。双可变气门正 时控制系统(Double VANOS) 允许更精细的调整，这是由 于他同时还控制排气凸轮轴。 同时，这种持续的调整会贯 穿发动机的全部速度区间。
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电子气门系统 (Valvetronic)
全变量气门升程控制 (VVT)
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电子气门系统可以无级调 节进气门升程，在发动机 转速较低时，进气门开启 量较小；发动机转速高时， 进气门开启量大。这样， 发动机可以通过气门升程 的调节来改变转速，相比 较采用节气门的发动机转 速调节方式，电子气门系 统更准确、更直接，同时 也更节省燃油。在BMW 的N系列发动机中，此项 技术被全面采用。
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BMW 尖端科技
三元催化器
催化器包括由陶瓷或金属制 成的载体和表面的金属薄层。 载体（整体）上有数千个小 管道贯穿其中。粗糙的媒介 表面将管道的有效表面积增 加了近7000倍。
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三元催化器
载体表面精细的金属涂层，采用的是贵重金属，其总面积与一个足球场 大致相当，是通过气相沉积的方式获得的。据有较高温度的尾气气流， 从涂层表面经过。在此过程中发生催化转化——起催化作用的贵金属将 有害的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)转化为无害的 二氧化碳(CO2)、水(H2O)和氮气(N2)。
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BMW 尖端科技
4气门技术
2个进气门，2个排气门。 4气门的应用优化了气体交换。
火花塞居于中心位置 更有效的燃烧室设计
更好的气缸填充和使空气、燃料 的混合燃烧更加优化。
油耗低，表现高，力矩大
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可变气门正时系统 (Double VANOS)
可变气门正时控制系统 (VANOS: Variable camshaft control) 这项技术通过调整进气、排气凸轮轴相对于曲轴的位置，来实现进气、 排气阀门开启时间的改变。这种改变是持续进行的，并且是基于油门踏 板位置和当前发动机转速来自动调节的。
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BMW 尖端科技
动态驾驶 Dynamic Drive
全新的动态驾驶
Dynamic Drive
降低车身侧倾，提高驾驶安全性与舒适性．
BMW 尖端科技
轮胎压力控制 (RPC)
轮胎压力控制 (RPC: Tyre Pressure Control) 轮胎压力控制(RPC)总是以主动、动态的 方式，持续不断地对轮胎的压力和轮胎 内的空气温度进行监控。所有的五个轮 胎都在其内部装置了压力和温度传感器。 四个车轮的测量数据，通过一个环
BMW 尖端科技
电子气门系统 (Valvetronic)
弹簧
偏心轴 中间杠杆 凸轮轴
摇臂
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BMW 尖端科技
电子气门系统 (Valvetronic)
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BMW 尖端科技
数字式发动机管理系统 (DME)
数字式发动机管理系统 (DME: Digital engine electronics) 数字式发动机管理系统DME监视和控 制所有的核心功能。例如点火和喷射， 还有许许多多其他功能如过量空气系 数控制等。