浅谈盐渍土路基处理方法
公路盐渍土路基处理与防治策略
公路盐渍土路基处理与防治策略
公路盐渍土路基处理与防治策略主要包括以下几个方面：
1. 预防措施：在设计和施工阶段，应充分考虑盐渍土的影响，采取预防措施，如改变路基填料的选择和混合比例，选择适合的填料，加强路基的排水功能等。
2. 排水措施：盐渍土的形成与水分过剩有关，因此，改善路基的排水条件是防治盐渍土的关键。
可采取排水沟，暗沟等排水措施，保证路基处于较干燥的状态。
3. 淋洗措施：对已受盐渍土影响的路基，可采取淋洗措施，以去除土壤中的盐分。
淋洗措施可以使用淡水进行，也可以使用含盐浓度较低的水进行，以逐渐将土壤中的盐分浓度降低。
4. 土壤改良措施：针对盐渍土路基，可以通过土壤改良措施来降低盐分含量和改善土壤结构。
常见的土壤改良方法包括石灰石粉石膏引入等，以调节土壤的酸碱度和盐分含量。
5. 添加剂措施：在路基施工过程中，可以添加一些特殊的添加剂，如聚合物、膨润土等，来改善盐渍土的性质，提高路基的稳定性和抗渗透性。
6. 维护管理措施：一旦出现盐渍土问题，应及时进行维护管理，定期检查路基情况，及时发现并处理盐渍土问题，以防止其影响到公路的正常使用。
在处理和防治公路盐渍土路基问题时，需要根据具体情况采取综合措施，综合考虑地质环境、盐分含量、水分条件等因素，以有效解决盐渍土问题，确保公路的正常运营和使用。
盐渍土公路路基处理方法探讨
刘彦彦
（ 邢 台路桥建设总公 司 ， 河北 邢台 ０ ５ ４ ０ ０ １ ）
ＬＩ Ｕ Ｙａ ｈ — ｙ ａ ｎ
（ Ｘｉ ｎ ｇ ｔ ａ ｉ Ｒ ｏ ａ ｄ ＆Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃｏ ｒ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｘ ｉ ｎ ｇ ｔ ａ ｉ ０ ５ ４ ０ ０ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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产生易溶盐 ， 当含盐量达到一定程度时会产生结晶现象。 在施 工过程中 ， 往 往会 因这 种结晶现 象产生路 面空洞 ， 造成公路路
基不稳固 ， 极易出现地面塌方的危险 。
成危害 ， 包含盐土和碱土在内， 盐渍土也是碱化土的总称哪 。 中国 的盐渍土一般存在 多种有害化学物 ， 按照危害程度可分为氯盐
１ ． ４硫酸盐渍土
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盐渍土路基施工方案
盐渍土路基施工方案盐渍土是土壤质地中含有较高盐分的土壤类型，其在路基施工中常常会对工程质量和路基稳定性造成不利影响。
为了有效应对盐渍土路基施工难题，制定科学的施工方案至关重要。
一、前期准备工作在进行盐渍土路基施工前，应充分了解盐渍土的性质、分布和含盐量情况，利用地质勘测资料确定最佳施工路线。
同时，需要进行现场勘查，对盐分浓度高的区域进行特别关注，根据盐渍土的性质确定合理的施工工艺。
二、路基处理针对盐渍土路基施工，可以采取以下措施：•盐渍土改良：通过添加改良剂（如石灰、石膏等）来中和盐分，改善土壤的工程性质，提高承载能力和稳定性。
•土壤深度处理：对盐渍土路基进行适当的挖填、夯实等处理，使土壤质地均匀，减少盐分浓度差异对路基稳定性的影响。
•排水设计：设计合理的排水系统，避免盐分随水流扩散，影响路基工程质量。
三、材料选用在盐渍土路基施工中，应选择经过特殊处理的路基材料，确保其在高盐环境下具有稳定的工程性能。
优质的路基材料有助于提高路基的承载能力和耐久性。
四、施工工艺盐渍土路基施工应按以下工艺流程进行：1.基础处理：清除路基表层杂物，保证施工基础平整。
2.材料铺设：按设计要求铺设路基材料，严格控制厚度和均匀性。
3.压实处理：采用合适的压实设备对路基进行压实，确保路基稳定性。
4.封闭层施工：施工完成后应及时进行封闭层施工，保护路基免受外界盐分侵蚀。
五、质量控制为保证盐渍土路基施工质量，应加强质量监控，对施工过程进行全程监督。
同时，要根据现场条件及时调整施工方案，确保施工质量符合设计要求。
六、安全防范在盐渍土路基施工中，要加强安全防范意识，合理规划工程进度，确保施工人员和设备的安全。
同时，要加强现场管理，确保施工现场秩序良好，消除安全隐患。
综上所述，盐渍土路基施工需要科学的前期准备、合理的路基处理方案、专业的材料选用和施工工艺，以及严格的质量控制和安全防范措施。
只有全面考虑各个环节，才能确保盐渍土路基施工的顺利进行，保证工程质量和稳定性。
浅谈盐渍土地区公路路基设计的防治措施
浅谈盐渍土地区公路路基设计的防治措施盐渍土地区公路路基设计的防治措施是为了解决盐碱土地对公路建设所产生的不利影响，保证公路的稳定和安全。
在盐碱土地区进行公路路基设计时，需要采取一系列的防治措施，下面将详细介绍。
首先，在盐碱土地区进行公路路基设计时，首要考虑的是土壤的盐碱含量。
根据土壤盐碱含量的不同，可以采取不同的处理方式。
如果土壤盐碱含量较高，可以考虑进行土壤改良或者盐渍土地的固结处理。
土壤改良可以采用加入有机物质或者化学物质来降低盐碱土的含盐量，提高土壤的结构稳定性。
而盐渍土地的固结处理可以采用湿陷性土壤的预压固结方法，通过施加压力，将土壤中的水分排除，提高土壤的密实性，减少土壤的变形和沉降。
其次，在公路路基设计中，应合理设置排水系统，加强对盐渍土地的排水能力。
盐碱土地具有较高的水分敏感性，容易产生渗透压差，导致土壤的膨胀和收缩。
因此，设计排水系统可以有效提高土壤的排水性能，减小土壤的膨胀和收缩变形。
排水系统应考虑到路基中的排水背斜、排水沟、排水井等设施的设置，以保证盐碱土地的排水通畅。
此外，在公路路基设计中，还应合理选择路基宽度和路堤高度。
盐碱土地的承载能力较低，容易发生塌陷和沉降，因此需要合理设计路基的宽度和路堤的高度。
一般来说，为了提高路基的稳定性和抗沉降能力，应适当增加路基的宽度和路堤的高度，以提供足够的支撑力和承载能力。
最后，在盐碱土地区进行公路路基设计时，还应注意使用抗渗材料进行路基表层的铺装。
抗渗材料可以有效防止土壤中的盐碱分子通过渗透作用进入路基层，从而减少土壤的盐碱含量，提高路基的稳定性和耐久性。
常用的抗渗材料有沥青、水泥等，可以根据具体情况选择合适的材料进行铺装。
综上所述，盐渍土地区公路路基设计的防治措施包括土壤改良和固结处理、排水系统设计、合理选择路基宽度和路堤高度，以及使用抗渗材料进行路基表层的铺装。
这些措施的实施可以有效解决盐碱土地对公路路基造成的不利影响，保证公路的稳定性和安全性。
盐渍土公路路基的处理方法探讨
盐渍土公路路基的处理方法探讨盐渍土公路路基是指土壤中含有较高盐分的土壤，常见于海洋沿海地区或盐湖附近地区。
盐渍土对公路路基的稳定性和耐久性会产生负面影响，因此需要采取一些处理方法来改善盐渍土公路路基的情况。
以下是几种常见的处理方法探讨。
1.盐渍土改良剂的使用：使用合适的盐渍土改良剂可以提高盐渍土的稳定性。
常见的改良剂有硫酸钙、溴化镁等化学药剂，以及石灰、矾土、粉煤灰等物理性改良剂。
这些改良剂可以通过吸附、交换或中和作用，减少土壤中的盐分含量，提高路基土壤的稳定性和重载承载能力。
2.排水系统的建设：盐渍土公路路基往往存在排水不畅的问题，容易造成土壤含盐量的增加。
因此，在盐渍土公路路基的设计和施工中，应注重排水系统的建设。
采用合理的排水设计方案，例如设置排水沟、排水管道等，加强路基土壤的排水能力，避免积水和土壤盐分的积聚。
3.植被的引入：合理引入和种植适应盐渍土环境的植物，不仅可以改善路基土壤的物理和化学性质，还可以提高土壤的抗剪强度和抗渗性能。
植物的根系可以增加土壤的黏聚力和抗侵蚀能力，减少土壤的膨胀和收缩性质，同时通过植物的蒸腾作用，有效降低土壤中的盐分含量。
4.盐洗处理：盐洗处理是将含盐土壤与淡水进行混合和冲击，通过水分的迁移和滤洗作用，将土壤中的盐分冲刷掉。
盐洗处理适用于土壤表层盐分浓度较高的情况，可以有效清除土壤中的盐分，降低土壤的盐渍程度。
5.土壤覆盖层的设置：在盐渍土公路路基的表面设置土壤覆盖层，可以起到遮蔽和保护盐渍土的作用。
土壤覆盖层可以有效隔离盐分对路基土壤的直接影响，减少路基土壤表面含盐量的升高。
总之，盐渍土公路路基的处理方法包括改良剂的使用、排水系统的建设、植被的引入、盐洗处理和土壤覆盖层的设置等。
在实际操作中，需要根据具体情况综合考虑，选择合适的处理方法，以提高盐渍土公路路基的稳定性和耐久性。
同时，需注意施工过程中的监测和维护工作，确保处理效果的持久性和可靠性。
公路工程盐渍土路基施工技术设计分析
公路工程盐渍土路基施工技术设计分析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而盐渍土路基施工则是公路工程中的重点工作之一。
盐渍土路基是指路面下部土壤中含有盐分的土壤，由于盐分的存在，会对路基结构和路面稳定性产生一定影响。
对盐渍土路基的施工技术进行设计和分析，对于保障公路工程的安全和质量具有重要意义。
一、盐渍土路基的特点1. 盐渍土路基的成因盐渍土路基是由地下水或者土壤中的盐分渗透到路基土壤中而形成的。
在盐渍土地区地下水位较浅或者土壤中盐分较多的情况下，容易形成盐渍土路基。
盐分的存在会改变土壤的物理性质和化学性质，导致土壤的稳定性和承载能力下降。
2. 盐渍土路基的影响盐分对土壤的影响主要表现在土壤的渗透性、塑性、结构和稳定性等方面。
盐分会影响土壤的渗透性，使得土壤的含水量增加，导致土壤的塑性增强，同时盐分还会使得土壤颗粒之间的结合力降低，从而影响土壤的稳定性，影响路基的承载能力和变形性能，甚至引发路面沉降和裂缝等问题。
3. 盐渍土路基的施工难度盐渍土路基施工难度较大，主要表现在土壤的稳定性和处理措施上。
盐渍土路基在施工过程中容易出现土质不均匀、承载力差、易塑性等问题，因此需要进行合理且严格的施工技术设计。
二、盐渍土路基施工技术设计1. 土壤改良技术盐渍土路基施工的第一步是对土壤进行改良处理。
通过土壤改良工艺，降低土壤中盐分的含量，改善土壤的力学性能，提高土壤的承载能力和稳定性，从而保证路基的安全性和稳定性。
常用的土壤改良方法包括化学改良、物理改良和生物改良等，根据盐渍土路基的具体情况选择合适的改良方法。
2. 路基填筑技术在盐渍土地区进行路基填筑时，需要根据土壤的特性和地质条件选择合适的填筑方法。
一般情况下，采用分层填筑或者较小夯实压实的方法，避免因填筑造成土壤的不均匀性和变形性，提高路基的稳定性。
3. 排水系统设计盐渍土路基在设计施工过程中注重排水系统的设计。
在盐渍土地区存在地下水位较浅的情况，需要加强排水系统的设计，以保证路基的排水畅通，避免地下水对路基结构的影响。
浅析盐渍土路基施工工艺及常见问题处理
浅析盐渍土路基施工工艺及常见问题处理摘要：本文作者根椐自己在施工中总结的经验,从几方面谈一谈盐渍土路基施工中要注意的事项。
关键词：盐渍土路基施工工艺一、盐渍土的概念盐是由金属离子（包括钠离子）和酸根离子组成的化合物。
当土壤中的离子结合、盐分积聚，便使得土壤盐渍化。
盐渍土是土层盐渍化过程的产物，在公路工程中，主要是指地表土层1米厚度内，易溶盐平均含量超过0.3%的含盐土层。
二、路基施工与控制1、施工工艺流程恢复定线→路基开挖→填前碾压→压实度检测→铺设土工布→填料→整平→调整含水量→压实→压实度检测→分层填筑→路基整修→边坡整修。
材料选择（以鄯吐项目第四合同段为例）：水采用坎儿井的井水；砾石土采用当地吐鲁番的天然砂砾，砂砾的最大干密度2.36g/cm3，最佳含水量4.9%。
复合土工布采用山东宏祥生产的4m宽二布一膜土工布，复合土工布是由土工织物（或玻纤网）、高分子材料等（如PE膜、EV A等）两种以上的材料复合而成的土工合成材料，具有耐水压、耐腐蚀、强度高、耐磨损、耐低温、无毒性、平面排水功能好，防渗作用优良等特点。
2、施工方法2.1测量放样：用全站仪定出路线中桩，用水准仪测出中桩和边桩的原地面标高，根据设计高程计算出边桩位置，确定路基开挖边线，固定好边桩。
2.2路基开挖：盐渍土路基要根据地势的起伏，用挖掘机开挖，根据中桩和边桩的原地面标高及换填厚度确定下挖深度，宽度要一次开挖到位。
挖出的土方及时用挖掘机和自卸车装运至弃土场，然后根据开口线位置进行削坡，削坡时根据施工放样一次清除。
2.3填前碾压及铺设土工布路基开挖至基底标高后，进行填前碾压，基底碾压合格压实度要求：填土高度h＞1.5m时，原地面压实度≥93%；填土高度0.8m≤h≤1.5m时，原地面压实度≥95%；填土高度h＜0.8m时，原地面压实度≥97%。
用水准仪测出填前碾压的高程，根据填土高度、填前碾压的高程及水平分层的原则计算出填筑层数及相应的宽度，表面的平整度与横坡应符合设计要求，并应仔细检查路基的表面，清除尖硬凸出的碎砾石，使土工布不被刺破，然后进行下道工序铺设复合土工布，复合土工布幅宽不小于4m，土工布应路基全断面铺设，并铺设平展，不得有折皱。
盐渍土路段路基的处理
盐渍土路基的养护维修摘要通过在我国西部地区进行盐渍土路段铁路路基的勘察设计工作的切身体会，结合一些其他项目的处理措施，简要介绍目前盐渍土路段路基成功的处理措施。
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。
陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
陇海铁路沿线主要城市有徐州、商丘、郑州、西安、兰州。
在我国的西部地区——宁夏、青海、甘肃、新疆等地，广泛分布着盐渍土(盐渍土是盐与碱土的总称)，具有较强的吸湿、松胀、溶蚀及腐蚀，常见的易融盐有氯盐、硫酸盐、碳酸盐。
长期以来，由于建设资金的不足，在这些地区修建铁路时，大都是因陋就简，直接取用路侧的盐渍土填筑路基，未做任何处理。
由于盐渍土有随温度降低体积膨胀的特性，土中含硫酸盐量越多，膨胀越严重。
从深秋至次年春融以前，它使路基产生不均匀膨胀，引起地表松胀使路面产生波浪、鼓包至开裂破坏，从而降低道路的通行能力和服务水平。
对一些特殊路基尤其是盐渍土的处理进行了一系列的试验，积累了许多宝贵的经验，逐步形成了一套成功的处理措施。
一、盐渍土的分类盐渍土是盐土与碱土的总称。
在地表层1.0m的厚度范围内易融盐的含量大于0.5%时称盐渍土。
盐渍土具有较强的吸湿、松胀、溶失及腐蚀等特性，土中常见的易融盐有氯盐、硫酸盐和碳酸盐。
㈠盐渍土的工程性质1、氯盐渍土氯盐的盐溶解度大，有较大的吸湿性，具有保持水分的能力，结晶时体积不膨胀，溶解冰点较纯水显著降低。
具有较强的吸湿性和保湿性，这在干旱地区有利于路基施工与保养，在潮湿地区则易吸水软化，降低土体强度。
2、硫酸盐渍土硫酸盐渍土以硫酸钠为主，其溶解度随温度而变化，在32.4℃时溶解度最大。
当低于这个温度时硫酸钠分子便结合10个水分子变成晶体，体积增大三倍多；高于这个温度时又脱水，体积缩小。
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路工程中所使用的金属材料、非金属材料成品发生 化学反应，致使这些材料或制成品的工程性能发生 裂化，最终导致了道路的破坏。这类病害在道路工程 中的表现为钢筋锈蚀、混凝土或粘土制成品粉化开 裂，使路面结构层损坏。
３盐渍土路基处理方法 ３．１ 盐渍土地区路基设计原则
下水毛细作用高度、公路等级、以及气候条件等因素 来确定路基的填筑高度。 ３．２盐渍土路基的基本处理方法 ３．２．１去除盐分
由于盐渍土中有很多盐分，盐分含量高，会导致 其产生腐蚀、盐胀、加重翻浆、溶陷等病害。可以达到 处｝台盐渍土路线病害目的的办法的去除盐分或者把 有害的盐分转化为无害或者风险较小的盐分，包括 换填法、浸水预溶法、化学处治法。 ３．２．２水分隔断
关键词：盐渍土路基；盐渍土分类；病害处理 中图分类号：Ｕ４１６．１＋６ 文献标识码：Ａ
文章编号：１００６－－７９８１（２０１６）１１、１２一００６２一０２
１盐渍土特征
１．１ 盐渍土分类 一般盐渍土按其含盐性质的差别可以分为五
类，见表１。
表１
盐溃土按其含盐性质的分类
５所示。
表２
盐渍土按其盐渍化程度的分类
总的要求是：换完土的高度应该超出有效的溶 陷性以及盐胀性的土层厚度，应当使残留在盐渍土 中的溶陷量或盐胀量满足要求，并且不能超过上部 构造允许的变形值。盐渍土路基换土的宽度则应该 确保下卧层顶面处的压力小于该土层浸水后的承裁 力，同时还应该满足换土部分的土体的稳定性。选用 砾类土或砂用作路基换填原料。 ４．２ 关于水分隔断的建议
在盐渍土地区修建公路之前，考虑盐渍土的特 殊性，应该从选线和路基设计时就认真地做好调查 和研究工作，对于无法避免的路段，其强度和稳定性 要满足相应的要求。公路路基在盐渍土地区以填方 路堤为主一般，随着时间的变化防止盐分、水分聚集 在路基内，产生盐胀进而破坏路基路面。结合当地的 一些水文地质条件、土质盐渍化程度、盐胀深度、地
注：离子的含量以１００９干土中的含盐的总量计。
表３
盐渍土地区路基最小高度
注：一级、高速路按２倍；二级路按１．２～１．５倍。
表４
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弱盐渍土 中盐渍土 强盐渍土 过盐渍土 弱盐渍土 中盐渍ｉ 强盐渍土 过盐渍土
盐渍土路基填料的可用性
二堡坌堕！高速公路
二级公路
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收稿日期：２０１６—０９—２０
２０１６年第１１、１２期
刘云峰 浅谈盐渍土路基处理方法
６３
表５
盐渍土地区路堤边坡坡率
土质的类别
填料的盐渍化程度
弱、中盐渍土
强盐渍土
砾类土
１：１．５
１：１．５
砂类土
１：１．５
１：１．５～１：１．７５
粘性土
１：１．５～１：１．７５ １：１．７５～１：２．００
粉性土
１：１．５～１：１．７５ １：１．７５～１；２．００
盐渍土路基病害主要分布在冲洪积戈壁，地势 低洼易积水路段，盐渍化程度较高的区域。常见盐渍 土对路基的危害有以下几种： ２．１淋溶与湿陷
这类病害主要是由于低矿化度的降雨或流动水 体将土基中结晶的易溶盐晶体溶解，使土体中固相 体积减少、子Ｌ隙比增大，从而在自重、流水或外荷载 作用下形成土基局部雨沟、洞穴、沉陷或坍塌等病
害。 ２．２ 翻浆
这类病害主要是由于盐渍土中所含易溶盐晶体 聚冰、脱水及吸湿潮化，使得土基饱水及承载能力下
降。在外荷载反复作用下形成翻浆，使道路表面龟裂 破坏、泥泞、湿滑。 ２．３盐胀
这类病害主要是由于盐渍土中的盐分结晶膨胀 而造成的路面局部不平、鼓起、开裂，还会在昼夜温
度变化所引起的盐胀反复作用下造成路基边坡及路 肩表层的疏松、多孔。
６２
内蒙古石油化工
２０１６年第１１、１２期
浅谈盐渍土路基处理方法
刘云峰
（内蒙古达能仁监理咨询有限责任公司，内蒙古呼和浩特０１００１０）
摘要：由于盐渍土受气候环境、区域分布和水文地质条件等多种因素的影响使得盐渍土具有盐胀 性、溶陷性和腐蚀性的基本工程特性，并由此引起多种路基路面的病害。因此，对盐渍土的研究十分必 要，以此避免或减少盐渍土造成的损害。
注：离子的含量按ｌｋｇ的土中离子的毫摩尔数计
（ｍｍｏｌ／ｋｇ）。
一般盐渍土按其盐渍化程度的差别可以分四 类，见表２。 １．２盐渍土相关标准规范
盐渍土路基边缘高出地面或地下水位或地表长 期积水位的最小高度如表３所示。盐渍土填筑路堤 的填料可用性，应视不同公路等级和路堤填筑部位 以及当地气候特征、水文地质条件确定，如表４所 示。盐渍土地区的边坡坡率不宜过高，具体规定如表
１．３盐渍土分布 渍盐现象多集中出现于表层冲洪积层土层中，
一般地表至０．５～１．０ｍ深度内，随风化层厚度不同 而变。不同的盐渍程度。盐渍土路基主要因年平均 降雨量少，蒸发量大，水份大量蒸发，盐份在地表土 层聚积形成。 １．４土壤盐渍化的影响因素
土壤盐渍化的过程是由于易溶性盐分在泥土的
表层慢慢积累的过程，盐分在土中运动的重要动力 是入渗、地表蒸发。气候和环境是影响路基土的盐渍 化形成的因素之一。加大泥土盐渍化的进程是由于 泥土的冻结。在地温梯度的影响下，泥土中的水从下 向上移动，盐分也会随着移动。 ２盐渍土路基病害特征
水分隔断以后会减少因翻浆病害的呈现所导致 的路基浸水软化，会降低盐胀病害的呈现，会降低湿 陷病害所呈现的水分溶解，并带走盐分等状况，会降 低对路面和盐渍土路基等的危害程度和影响。提高 路基和设置隔离层是水分隔断常用的方法。 ３．２．３结构加固
为了加固路基常用强夯法、浸水预溶＋强夯法、 挤密桩加固地基、半刚性基层、石灰（水泥、沥青）稳 定土，这是结构加固常用的方法。 ４盐渍土路基处理的建议 ４．１ 关于去除盐分的建议
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三、四级公路
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注：①表中“Ｏ”表示“可用”；“△”表示部分可用；“×’’表示不可用。②Ａ１：亚氯盐渍土及氯盐渍土可用；Ａ２：强烈 的干旱的地区亚氯盐渍土及氯盐渍土经论证后可使用；△３：粘土质（砂）、粉土质（砂）的不可使用；Ａ４：水文地质条件 差的亚硫酸盐渍土及硫酸盐渍土不可使用。