隧道塌方问题处理研究
隧道坍塌处理方案
隧道坍塌处理方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)二、隧道坍塌原因分析 (4)2.1 自然因素 (4)2.2 人为因素 (5)三、隧道坍塌预防措施 (6)3.1 加强地质勘探 (7)3.2 优化设计方案 (8)3.3 提高施工质量 (9)3.4 完善应急预案 (11)四、隧道坍塌应急处理流程 (12)4.1 应急响应 (13)4.2 现场处置 (13)4.3 救援与疏散 (14)4.4 事故调查与处理 (16)五、隧道坍塌处理技术 (17)5.1 堵塞物清除 (18)5.2 衬砌加固 (20)5.3 支护结构修复 (21)5.4 隧道排水 (22)六、案例分析 (23)七、总结与展望 (24)7.1 实践经验总结 (25)7.2 未来发展趋势 (26)一、前言随着城市建设的不断发展和交通需求的日益增长，隧道工程在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
在隧道建设过程中，不可避免地会遇到各种地质和环境问题，其中隧道坍塌事故尤为严重。
制定一套科学、合理且实用的隧道坍塌处理方案至关重要。
本处理方案旨在针对隧道坍塌事故，明确应急处理原则和目标，为救援人员提供有效的技术支持和操作指南。
该方案还将对隧道坍塌原因进行深入分析，提出针对性的预防措施，降低类似事故的发生概率。
在本处理方案中，我们将充分考虑隧道坍塌的各种可能因素，包括地质条件、施工工艺、材料质量等，并结合国内外先进经验和技术，确保方案的实用性和可操作性。
我们还将在方案中强调应急救援的重要性，提高应对隧道坍塌事故的整体能力。
本处理方案将为隧道坍塌事故的处理提供有力的技术支持和操作指导，为保障人民生命财产安全和社会稳定做出贡献。
1.1 编制目的本处理方案的编制目的在于明确隧道坍塌事故的处理原则、步骤和措施，以确保在发生隧道坍塌事件时，能够迅速、有序、高效地开展应急处置工作，保障人民群众生命财产安全，最大程度地减少事故损失。
通过制定详细的处理方案，为现场指挥人员提供指导，确保各项救援措施的有效实施，也为后续的事故调查分析和经验总结提供重要的参考依据。
高宝隧道塌方处理技术探讨
３ 塌方 处理 技术 方案
该 隧道 塌方 处理 方 案如下 ：
岩 ，节理 裂 隙较 发育 ，属较 坚 硬岩 ，呈 块状 或 裂隙 块状
结 构 ，施 工 时 一般 较 为稳 能定 。ＹＫ ８ ５ ０ ＋ ２ 为 Ｚ ６ ＋ ７－ ６５ ４ 支护 ，隧道 覆盖 层厚 度约 为３ ｍ。 ０
育 夹 有 泥 层 、破 碎 的 强 风 化 花 岗 岩 ，拱 脚 为 砂 土 状 强 风
５ ｍ 、Ｖ级 围岩 ７ ｍ；右 洞长 ２ ０ ３ ０ ９ ｍ，起 讫 桩 号为 Ｙ ８ Ｋ４ ＋
５ ４ ＹＫ ８ ８ ４ 其 中 Ⅲ 级 围 岩 １ ０ 、 Ｉ 级 围 岩 ８ ｍ 、 ３－ ４ ＋２ ． １ｍ Ｖ ５
为 弱风化 花 岗岩 ，节 理裂 隙发 育 ，属较 坚硬 岩 ，成 镶嵌 碎 裂结 构 ，施工 时无 自稳 能 力 ，地 下水 以基 岩 裂隙 水 为
主 ＹＫ６ ＋ １ ～ ６ ５ Ⅲ级 围 岩 ，岩性 为 弱 风 化 花 岗 ８ ６５ ＋ ３ 为
隧 道 直径 的２ ３ 时 ，初 期 支护 和 开 挖 面 支撑 的 “ 间 －倍 空 效 应 ”影响 完全 消失 ，影 响了 隧道 整体 受 力。
关 键 词 隧 道 坍 塌 注 浆 处 理
１ 工 程 概 况
高 宝隧 道 为分 离式 隧 道 ，左 洞 长 ２ ３ ，起 讫 桩 号 ２ｍ 为 Ｚ ８ ５３ ＋ ６ ， 其 中 Ⅲ 级 围 岩 １０ Ｋ４ ＋ ４ ～ ７ ６ ０ ｍ、 ｌ Ｖ级 围 岩
单位 多次 到现 场 勘查 和研 究 ，确认 其坍 方原 因 为 ： （ ）塌 方 段ＹＫ６ ＋ ０ － ２ 右 侧 拱 腰 围 岩 为 裂 隙发 １ ８ ６５ ６５
压力。
设 置 反压平 台 ，防 止塌方 体继 续扩 展 。
隧道塌方的原因分析、注意事项和处理措施方案
、注意事项和处理措
施方案
汇报人：
日期:
目录
• 隧道塌方现象概述 • 隧道塌方的原因分析 • 隧道塌方预防注意事项 • 隧道塌方处理措施方案 • 结论与展望
01
隧道塌方现象概述
隧道塌方的定义
• 隧道塌方是指隧道内顶部或侧壁土体、岩石等物料在外部或内部因素作用下，失去稳定性而 发生坍塌的现象。隧道塌方是隧道工程中严重的事故之一，对工程建设和运营安全都会造成 极大的影响。
施工监控
在施工过程中，加强对隧道围岩、支护结构等的 监控，及时发现异常情况，采取相应措施。
3
安全管理
加强施工现场的安全管理，提高施工人员的安全 意识和操作技能，确保施工过程中的安全。
处理措施方案
应急处理
在发生隧道塌方时，立即启动应急预 案，组织专业人员进行抢险救援，确
保人员安全。
排水处理
加强隧道排水处理，降低地下水位， 减少水文地质条件对隧道稳定性的影
对塌方区域进行加固处理 ，如采用钢支撑、喷射混 凝土等方法，确保隧道结 构稳定。
后期处理
隧道检测
对处理后的隧道进行全面检测， 确保隧道结构安全。
恢复工程
对受损的隧道设施进行恢复，如 照明、通风、排水等系统，确保
隧道正常运营。
总结经验教训
对塌方事件进行总结，分析原因 ，提出改进措施，防止类似事件
再次发生。
这些隧道塌方事故都 造成了巨大的人员伤 亡和财产损失，对于 隧道建设和运营安全 敲响了警钟。因此， 在隧道工程建设和运 营过程中，必须加强 对隧道塌方的防范和 处理工作，确保工程 建设和运营的安全。
02
隧道塌方的原因分析
地质因素
不良地质条件
隧道塌方冒顶处理措施及主要施工方法
隧道塌方冒顶处理措施及主要施工方法隧道工程是地下工程中的一种重要形式，由于地下岩层的不稳定性，隧道塌方等问题是较为常见的。
隧道塌方冒顶是指隧道顶部因岩石松动或其他因素而出现坍塌现象，严重影响了隧道的使用安全。
针对隧道塌方冒顶问题，进行有效的处理和施工是非常必要的。
一、隧道塌方冒顶的原因1. 地质条件不稳定：包括地质构造、岩性、构造节理和断层的作用，这些因素都会导致隧道冒顶的发生。
2. 施工操作不当：如爆破作业不规范，导致岩体松动，破裂等坍塌现象。
3. 自然灾害：如地震、泥石流等自然灾害对隧道的影响。
隧道塌方冒顶的处理要结合具体情况，采取不同的措施，包括预防、处理和修复，一般可以采取以下几种方式：1. 预防措施：（1）加固岩体：通过注浆、锚杆等方式加固隧道围岩，提高岩体的稳定性，从根本上预防隧道塌方冒顶的发生。
（2）合理爆破：在进行隧道爆破作业时，要根据实际岩层情况，制定合理的爆破方案，避免对岩体造成不必要的破坏。
（1）清理现场：在发生隧道塌方冒顶后，首先要对现场进行清理，清除坍塌的岩石和泥土等杂物，为后续修复工作做好准备。
（2）加固措施：对塌方冒顶的部分进行加固处理，可以采用锚杆、喷射混凝土等方式，增强其承载能力，避免二次坍塌。
（1）修复隧道结构：对于已经塌方冒顶的隧道结构，需要进行修复处理，包括补充混凝土、加固支护等工程。
（2）检测监控：修复后的隧道结构需要进行定期的检测监控，确保其安全稳定。
1. 岩体加固施工：（2）喷射混凝土：采用喷射机将混凝土材料喷射到岩体表面，形成一层牢固的保护层，提高岩体的承载能力。
2. 隧道结构修复施工：（1）补充混凝土：在塌方冒顶的区域进行混凝土浇筑，修复损坏的隧道结构。
（2）支护加固：使用钢架、预应力张拉等方式对受损的隧道结构进行加固支护，提高其稳定性。
3. 检测监控施工：（1）测量监测：设置位移传感器、应力计等设备，对加固后的岩体和结构进行监测，实时了解其变化情况。
隧道塌方冒顶处理措施及主要施工方法
隧道塌方冒顶处理措施及主要施工方法隧道工程是重大工程建设的重要组成部分，隧道塌方冒顶是隧道施工中常见的问题，一旦发生，不仅影响施工进度，还可能导致严重的安全事故。
隧道塌方冒顶处理措施及主要施工方法显得尤为重要。
一、隧道塌方冒顶的处理措施隧道塌方冒顶是指在隧道开挖施工过程中，地表或隧道壁出现塌方现象，导致顶部出现下陷甚至完全坍塌的情况。
针对这种情况，隧道塌方冒顶的处理措施主要包括以下几个方面：1. 紧急处理一旦发生隧道塌方冒顶，施工人员首先要保证自身的安全，迅速撤离现场。
然后立即向上级汇报，启动应急预案，组织相关专业人员进行现场勘查，评估冒顶的情况和严重程度。
2. 应急支护针对隧道塌方冒顶的现场情况，需要采取紧急支护措施，如加固支撑、临时加固顶板等，以防止冒顶加剧并对周边环境造成更大的影响。
3. 清理和修复隧道塌方冒顶发生后，需组织专业队伍对现场进行清理和修复，将塌方物清理干净，对隧道进行必要的加固和修复工作。
需要对周边环境进行评估，确保安全和环保。
4. 安全检查隧道塌方冒顶处理完毕后，需要进行安全检查，对隧道支护结构、地质情况等进行全面检测，排除安全隐患，确保隧道施工后续工作的顺利进行。
二、隧道塌方冒顶的主要施工方法隧道塌方冒顶的处理需要采取相应的施工方法，以保证施工质量和安全。
主要的施工方法包括：1. 加固支护在塌方冒顶处理过程中，加固支护是最关键的一环。
根据隧道的地质情况和塌方冒顶的特点，选择合适的支护方式，如喷锚、钢架支撑、混凝土喷射等。
通过加固支护，保证隧道的整体结构稳固，避免再次发生塌方冒顶。
2. 泥浆注浆对于隧道冒顶的泥土层，可以采用泥浆注浆的方式进行加固。
泥浆注浆是利用浆液充填和固化泥土层，提高地层的稳定性和承载能力，防止再次塌方。
3. 岩石锚杆加固在隧道岩层地质条件复杂的情况下，需要采用岩石锚杆加固的方法。
通过在岩石中插入锚杆，并注入混凝土浆液，将岩石固定在一起，增强其抗压和抗剪能力。
隧道工程塌方处理方案
隧道工程塌方处理方案1. 塌方原因分析塌方是指由于地质构造变化、地下水位、坡度角度等因素引起地层松软、地基松动或地层结构松散而形成的地层变形现象。
针对隧道工程塌方的原因，首先要进行严密的地质勘察，了解地质条件，判断地层稳定性，确定山体活动性，来预测可能的塌方区域。
其次，要进行水文地质勘查，了解地下水位、水质情况，判断地下水对地层稳定性的影响。
还应该进行工程地质力学分析，对于施工过程中可能遇到的地层变形和破坏进行预测。
通过这些原因分析，促使建设者和管理者从源头上解决塌方问题，做到更好的预测、预防和治理。
2. 塌方风险评估对于可能发生隧道塌方的危险性，要进行科学的评估和分析。
这需要考虑地质、水文、工程结构等多方面因素，建立风险评估模型，对隧道工程塌方的概率和影响进行量化评估。
通过对可能的塌方危险性进行科学评估，可以帮助工程管理者制定合理的应对策略，提前准备必要的物资和人员，以及有效的应急预案，降低可能的损失。
3. 处理方案一旦发生隧道塌方，需要立即启动应急处置方案，以最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
处理方案应包括以下几个方面：(1) 紧急疏散和安全封闭一旦发生隧道塌方，应立即启动紧急疏散程序，确保施工人员和过往车辆的安全。
同时，要对附近道路、铁路等交通设施进行安全封闭，避免因塌方产生的次生灾害影响周边区域。
(2) 紧急修复隧道塌方后，需要进行紧急修复工作，将塌方部分的土石进行清理、抢修，以恢复隧道的通行能力。
修复工作需要具备抢修队伍、必要的工程设备和材料，以及科学的抢修方案。
(3) 危险源控制在紧急修复的同时，要对可能引发二次塌方、泥石流等次生灾害的危险源进行有效控制，避免灾害扩大。
(4) 安全检测隧道塌方后，需要进行隧道结构和地质条件的全面检测，评估隧道的安全状况，确保在修复后能够恢复正常运行。
4. 防范措施为了避免隧道塌方的发生，除了采取针对性的治理措施外，还需要从源头上减少塌方的风险。
具体来说，可以采取以下预防措施：(1) 地质勘察隧道工程施工前，应进行全面的地质勘察，了解地质结构、地下水位等情况，为后续施工提供重要参考。
隧道塌方事故处理总结汇报
隧道塌方事故处理总结汇报隧道塌方事故处理总结汇报一、事故概述本次事故发生在XX隧道，XX年XX月XX日，由于某种原因，隧道发生了塌方事故，导致交通中断，严重影响了道路通行。
当时，隧道内正有多辆车辆行驶，幸好没有造成人员伤亡，但隧道的墙壁和顶部遭到了严重破坏。
二、事故原因分析1. 设计不合理：根据初步调查，隧道施工时的设计存在一定问题，未考虑到地质条件变化导致的稳定性问题。
2. 施工过程中的疏忽：施工方在进行隧道施工过程中，没有严格遵循施工规范，导致了隧道结构材料的不牢固。
3. 天气因素：由于近期频繁降雨，导致隧道内的土壤湿润，使得地质条件进一步恶化。
三、事故处置情况1. 紧急救援：事故发生后，立即组织相关部门进行紧急救援工作，确保事故现场的安全和人员的顺利疏散。
2. 过火处理：对事故现场进行消防喷水降温，避免进一步发生火灾事故。
3. 整体评估：请专业团队对事故现场进行全面评估，了解隧道存在的安全隐患，确保处理措施的有效性。
4. 交通疏导：采取合理的交通疏导方案，确保交通安全畅通，减少交通事故发生的可能性。
四、事故处理体会1. 加强隧道施工前期的勘察工作，充分了解地质条件，确保隧道施工的安全性。
2. 加强对施工方的监督管理，严格按照施工规范进行施工，确保隧道结构的牢固性。
3. 注重天气因素对隧道工程的影响，及时采取相应的防范措施，降低事故发生的可能性。
4. 定期对隧道进行安全检查和维护工作，及时发现问题进行处理，确保隧道运行的安全性和稳定性。
五、事故处理建议1. 完善隧道事故应急预案，提前规划好相关的应急处理措施，以减少事故发生后的处理压力。
2. 加强对隧道施工方的监管力度，进行常规和不定期的检查，对存在问题的隧道工程及时进行整改。
3. 提高隧道施工方对工程质量和施工规范的重视程度，加强培训教育，提高工作人员的安全意识和施工技能。
4. 建立健全的隧道巡查制度，定期进行维护和检查，确保隧道的安全运行。
隧道塌方的原因分析、注意事项及处理措施
立即启动应急预案，组织抢险救援队伍进行抢险 救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
03 隧道塌方的处理措施
预防措施
隧道设计阶段
充分考虑地质勘察数据，合理设计隧道结构，加强支护和排水设 计。
施工阶段
严格控制施工质量，确保支护及时、有效，遵循施工规范，避免超 挖、欠挖现象。
监控与检测
实施隧道施工监控和检测，及时发现异常情况，采取相应措施处理， 确保施工安全。
全保障。
施工安全检查
定期对施工现场进行安全检查， 及时发现并处理安全隐患，确保
施工安全。
信息化施工
利用信息化技术，实时收集、处 理和分析施工数据，为施工提供
科学决策依据。
塌方后的应急处理
人员疏散
在塌方发生后，迅速组织人员疏散，确保人员安 全。
现场警戒
设置警戒线，禁止无关人员进入塌方区域，防止 二次伤害。
隧道塌方的原因分析、 注意事项及处理措施
目录
CONTENTS
• 隧道塌方的原因分析 • 隧道塌方的注意事项 • 隧道塌方的处理措施
01 隧道塌方的原因分析
地质因素
01
02
03
岩体稳定性
隧道穿越地层岩性复杂， 存在软弱夹层、断层破碎 带等，易发生塌落。
地下水作用
地下水侵蚀、软化岩体， 降低其稳定性，导致塌落。
处理。
排水系统修复
检查并修复隧道排水系统，确 保排水通畅。
路面修复
对隧道内路面进行修复，恢复 通行条件。
监控系统完善
完善隧道监控系统，提高隧道 运行的安全性和可靠性。
感谢您的观看
THANKS
供科学依据。
设计方案的审查
对隧道施工设计方案进行严格审查， 确保设计方案合理、安全、经济， 并充分考虑到可能遇到的风险因素。
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(日塌方处理现场设里足够的照明设施.并 有备用数夏， 设专人监控施工支护变化情况， 发现隐患及时撤离. ( 7)塌方 处理严格遵循 “ 管超前， 短开挖， 强支护， 快衬砌“的原则。如在开挖过程中 需要放炮 ， 必须有副队长以上领导批准. (s )开挖前， 首先由领工员和班长检查隧道 工作面是否处于安全状态。如有松动岩石 ， 立即清除， 开挖过程中加强观察， 遇有险情， 及 时采取退避， 加固等塌至地表， 则应对塌方1 1斗地表 ' 进行截水， 必要时搭遮雨棚以防地表水灌人场 休内。待洞内处理完毕后， 采用上石夯填要 略高出原地面， 待填土下沉稳定后， M7 . 5 用 桨砌 片石铺砌。 (3)在塌体后方5- lom 范9 施作二次模筑 4 衬砌， 较稳妥地巩固后方， 并及时施工仰拱， 使 之形成完整的支护体系， 以阻止围岩继续变形
否 已趋 于 德 定 。
利地通过塌方体。 (2 》 二次衬砌加强及回填法 因为塌方段衬砌荷载比在未塌前增大， 所 以衬砌要加强， 加强衬砌应优先考虑采用提高 混凝士标号和在衬砌内加钢筋或型钢或钢轨， 以及进一步采取加固稳定塌穴以减小衬砌荷 载等措施 . 回填材料避免采用松敬材料 。 尽 可能使回填本身具有自承能力且高度要求为
-
D O V RE O RM A TIO N F
工 程 技 术
隧 道 塌 方 问 题 处 理 研 究
镜军
( 贵州省桥梁工程总公司
550001)
摘 要:塌方是隧道施工中常见事故， 如何翅前采取预防隧道塌方精施尤为重要。本文通过对发生塌方的原因及塌方的一般处理方法进 行分析， 提出了相关安全保证措施。 关盆词:随道场方 原因 处理办法 中图分类号:T U7 文献标识码: A 文幸编号: 1672- 3791(2007)09(b卜0058- 01
方可直接进行塌体处理， 而对塌休破碎松散. 影响范田大的塌方一般分为初期处理与塌体 处理两部分， 2 .1 初期处理 初期处理的 目的是为了防止塌体的继续 发展， 一般分步采取如下措施 : ( 1)封闭塌体， 加固塌体后方。普氏平衡 拱理论在锅方处理中的重要性在于:表明在一 定的地质条件下。 塌方高度与开挖宽度成正 比， 也即只要开挖宽度不变， 就不会有新的坍 塌， 应用其塌方高度计算公式计算塌方高度的 目的在于， 初步判断目前塌方高度是否已 达到 对应目 前宽度的理论计算值.进而判断塌方是
1 发生 塌方的原因
1 .1 地质因班 (1》 地壳在构造运动的作用下， 薄层岩体形 成小褶曲， 错动发育地段， 隧道施工从此处通 过 . 常发生塌方。 (2)隧道穿过断层及其破碎带 一经开挖 ， 潜在应力释放。 承压快， 围岩失德而塌方。 (3)通过各种堆积体时， 由于结构松散， 顺 粒间无胶结或胶结差， 开挖后引起塌方。 (4)隧道穿过浅埋或隧道进出口 附近， 围岩 自稳能力差或受偏压影响 开枪中引起坍塌。 (5)岩层软硬相间或有软弱央层的岩体， 在 地下水的作用下 软弱面的强度大大降低 ， 因 而发生塌方。 ( 6 ) 地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解 等作用， 加剧岩休的失德和塌方‘ (7) 围岩比 较差、断层或节理面呈楔型状 法， 构成不利组合， 在内应力或地下水的作用 下， 产生突然塌方， 这种塌方是最不易观察和 发现的， 也是比较危险的。 ， 施工方法和措施不当 .2 (! )地质勘察不准， 而施工人员经验又不丰 富， 在不良 地段没有做好钻探工作， 施工不认 真 引起塌 方。 (2) 施工方法选择不当或工序间安排不合 理， 各工序拉得较长， 一但基好时间过久， 引起 围岩松动 、风化 、招致塌方的发生 . ( 3) 喷锚不及时或喷射混凝土质量，厚度 不符合要求 钻杆没有达到设计要求的数且及 间w } 锚杆的拉拔力不满足设计要求。 i (4)采用钢支撑时， 支律架设质最欠佳， 支 撑与围岩不密贴， 两者间的空隙填塞不密实或 联接不牢固， 不能满足围岩压力所需要求。 ( 5)爆破作业不当， 用药且过 多。 (6)处理危岩措施不当， 引起危岩坠落， 牵 动 岩层坍塌 。 从以上原因可以看出， 地质因素是坍塌产 生的决定因素， 加强施工地质工作是避免和防 止塌方事故的根本手段 . 加强地质预报、不 断总结经验 , 就可以避免一些塌方的产生。
电保护器 。
由子围岩并不是象普氏理论假设的那样 为均质， 所以， 实际塌方轮廓也不是理想的抛 物线形. 在定性作出塌方德定的判断后， 也 不能排除个别小石块的松动吊落的可能. 因 此， 就有应用 “ 新奥法. 原理处理塌方的 另
一 重要 步骤 : 及时 对塌 穴作 喷混 凝土 处理 此
步骤的重要性不在于喷混凝土本身强度对塌 穴的支护作用上， 其孟要性是， 形成平衡拱的 围岩本身具有一定自稳能力， 但由于围岩的不 均质， 可能有小石块松动吊落， 进而引发较大 的坍塌 而喷混凝土附着在围岩表面上， 围岩 变形就会及时反映在喷混凝土表面上 为准确 判断围岩稳定提供强而有力的依据。在塌方 后方5- 1O 范围采用钢支撑及小导管注浆进 M
2 隧道塌方的 一般处理方法
一般的处理原则是先加固， 防扩展， 后处 理的原则， 要求处理塌方宁早勿迟， 宁强勿弱. 实践证实塌方发生后在一段时间内就会趋于 稳定， 形成自然拱 ， 然拱的高度、宽度与 而自 普氏平 衡拱理论计算结果基本相符， 以普氏平 衡拱理论(前苏联学者M . M . 普洛托雅克诺 夫， 简称普氏 以松散理论为基础， 认为在松散 介质中开挖隧道后， 隧道上 将形成抛物线形 的平衡拱)和 “ 新奥法’原理为依 来指导锡 处理经实践证明是行之有效的。对一般塌 58
6m 。
3 安全保证措施
( 1) 塌方处理过程中， 认真贯彻落实 “ 安 全第一， 预防为主”的方针. 严格按照安全技 术操作规程和安全规则组织施工。 ( 2) 加强安全生产管理工作， 提高预防能 力， 消除事故隐患。 科学合理组织生产。 ( 3) 实行安全生产岗位责任制 ， a9队长、 领工员、安质检及技术人员跟班作业, 发现 问题及时处理， 堵塞泥洞， 消除隐患。 (4 )施工用脚手架， 模板支架， 钢架等承IrL 结构， 严格按照施工技术交底施作 ， 保证制作 质量 ， 满足安全要求. ( 5)严格按照施工现场用电要求和用电安 全的规程和规定， 进行施工现场电力设施的布 置和使用 非电专业人员不使用和操纵专业电 力机械和供电设施， 用电施工机械设施安装触