铁路选线设计复习题
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铁路选线设计复习题参考答案第一章铁路能力习题一一、填空题1、铁路运送货物的生产量用（吨·公里）衡量。
2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（铁路技术管理）规程，（铁路线路设计）规范。
3、近期通过能力是指运营后的第（五）年通过能力。
4、远期运量是指运营后的第（十）年运量。
5、初期为交付运营后第(三)年的客货运量。
6、（机车牵引力）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。
7、根据列车运行阻力的性质可分为（基本）阻力、（附加）阻力和（起动）阻力三类。
8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（轮周牵引力）来衡量和表示机车牵引力的大小。
.9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（运行阻力）。
10、列车阻力是（机车）阻力和（车辆）阻力之和。
11、单位阻力的单位是（N/t）。
12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（曲线附加阻力）。
13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（牵引吨数）。
14、列车的制动距离是指（制动空走距离）和（有效制动距离）之和。
紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（800）米。
15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（通过能力）。
16、铁路输送能力是铁路（单方向每年）能运送的货物吨数。
17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（直通吸引范围）和(地方吸引范围)两种。
18、铁路能力是指（通过）能力和（输送）能力。
19、正线数目是指连接并贯穿（车站）的线路的数目。
二、判断题（正确打√错误打×）1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
（√）2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
（×）3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。
（√）4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。
选线习题(一)
选线习题（一）1．简述选线设计的基本任务2．名词解释（有计算公式时，应给出相应的计算公式）：货运量、货物周转量、货运密度、货流比、货运波动系数、铁路设计年度、轮周牵引力、车钩牵引力、列车运行基本阻力、铁路通过能力、铁路输送能力、运行图周期、控制站间、列车不同时到达间隔时分、列车会车间隔时分、满轴系数、扣除系数。
3．简述铁路设计年度的意义，铁路设施的设计标准如何与设计年度相适应。
4．铁路设计涉及的速度概念有哪些，简述其物理意义。
5．在单线铁路设计中，采用的是什么样的运行图，它有什么特点？试画出该种运行图的示意图。
6．为什么铁路通过能力要有一定的储备量，试简述其原因。
7．简述目前我国铁路等级的划分方法。
8．分析各项铁路主要技术标准的含义及其对铁路建设及运输的影响。
9．什么是机车牵引力，它以什么值为计算标准？根据电力机车的牵引特性图，分析机车牵引力所受的限制条件。
10．列车运行阻力包括哪几类。
简述各类阻力的内容、含义、特点及构成因素。
11．简述基本阻力的实验条件。
12．简述列车制动方式分类方法；分析空气制动、电力制动和电空制动的特点及其主要用途。
13．单位合力曲线是按什么线路条件计算与绘制的？在其它线路条件下如何使用？14．简述用均衡速度法计算行车时分的基本假定及计算原理。
15．单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为：H B F w t a t t t t T N +++-=1440，"'1440B B F w t b t t t t T N +++-=，"'1440HH F w t c t t t t T N +++-= （1）绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式；（2）对各式进行分析，说明何种情况的N 最大；16．某设计线为单线铁路，韶山4型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数G=2700t ，国家对该线要求完成的输送能力为12Mt ，全线有11个区间，各区间的往返走行时分如下表：17．某高速客运专线铁路，运输模式为近期采用高、中速列车共线运行，远期为300km/h 纯高速列车运行。
铁路选线设计复习题
铁路选线设计复习题第一章铁路能力习题一一、填空题1、铁路运送货物的生产量用（）衡量。
2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（）规范。
3、近期通过能力是指运营后的第（）年通过能力。
4、远期运量是指运营后的第（）年运量。
5、初期为交付运营后第( )年的客货运量。
6、（）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。
7、根据列车运行阻力的性质可分为（）阻力、（）阻力和（）阻力三类。
8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（）来衡量和表示机车牵引力的大小。
.9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（）。
10、列车阻力是（）阻力和（）阻力之和。
11、单位阻力的单位是（）。
12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（）。
13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（）。
14、列车的制动距离是指（）和（）之和。
紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（）米。
15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（）。
16、铁路输送能力是铁路（）能运送的货物吨数。
17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（）和( )两种。
18、铁路能力是指（）能力和（）能力。
19、正线数目是指连接并贯穿（）的线路的数目。
二、判断题（正确打√错误打×）1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
（）2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
（）3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。
（）4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。
（）5、铁路等级划分为四级。
（）6、铁路网中起骨干作用，近期年客货运量大于或等于20Mt 的铁路，在《线规》中规定为Ⅰ级铁路。
（）7、铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。
如线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，就可按区段确定等级。
铁路选线习题复习
H W3 hSH 1500
(2) 站内线间距计算
外侧线路无超高或超高小于等于内侧线路超高
84500 ( mm ) R 外侧线路超高大于内侧线路超高(H=2000) W
84500 1 H 84500 2 W （ h） h( mm ) R 2 1500 R 3
外侧线路有超高而内侧线路无超高(H=2000)
1.通过能力计算
单线
1440 TT 1440 TT N Tz tw tF tB tH
（对/d）
tw
tB TZ
tF
tH
双线
连发
追踪
N 1440 TT t tL
1440 TT I
（列/d）
（列/d）
N
t
tL
I
I
不成对运行图
(1440 TT ) N NZ （列/d）N Q Z（列/d） (tW t F t B t H ) ( 1)(tW t L ) NZ (1440 TT ) （列/d） (tW t F t B t H ) ( 1) I
2、曲线超高计算
hSH
欠超高 过超高
11.8V Rmin
2 JF
3、曲线地段轨距加宽
(1)、涉及到的加宽尺寸计算
①车辆中部向曲线内侧凸出两端向外侧凸出
Z 2 40500 W1 8R R
L=26m Z=18m
1 2 44000 2 W2 (L Z ) 8R R
②曲线设有外轨超高时，车体向内侧倾斜。
要求远期年输送能力不小于25Mt（其中包括零担列车1对/ 天，摘挂列车1对/天），旅客列车6对/天。
试求：
1、在紧坡地段允许最大站间往返走行时分(tW+tF)max是 多少？
铁路选线设计试题
铁路选线设计试题随着城市化进程的不断推进和经济的快速发展，铁路交通成为现代交通体系中不可或缺的一部分。
在铁路建设中，选线设计是其中一个重要的环节，它直接关系到铁路线路的安全性和运输效益。
本文将对铁路选线设计进行探讨，介绍选线设计的方法和步骤，并分析其影响因素。
一、选线设计的目的和意义铁路选线设计是为了在给定的区域内选择最佳的铁路线路走向，以实现经济性、运行性和安全性的最佳匹配。
选线设计的主要目的是：1. 保证铁路线路的安全性：选线设计要综合考虑地质地貌、水文气象等自然因素，以确保铁路建设不受自然灾害的影响。
2. 提高铁路线路的运输效益：选线设计要避免地形复杂、地势陡峭的区域，减少线路的总长度和大型工程的投资，从而提高运输效益。
3. 优化铁路线路的区位结构：选线设计应考虑经济发展前景，合理选取经济发达区域和人口密集区之间的联系，促进区域经济的均衡发展。
二、选线设计的方法和步骤1. 收集基础资料：进行选线设计前，需要收集相关的基础资料，包括地质地貌、水文气象、交通条件、经济发展情况等方面的信息。
2. 确定设计范围：按照预定的铁路线路走向，确定选线设计的范围，包括考虑的地区、线路起始点和终点等。
3. 分析影响因素：综合考虑地形地貌、水文气象、环境保护、经济发展等因素，对选线设计的可行性进行分析。
4. 评价选线方案：通过采用多种评价指标，对不同的选线方案进行评价，并确定最佳选线。
5. 细化线路走向：在确定最佳选线后，对线路走向进行细化设计，包括弯线半径、爬坡度等技术指标的确定。
6. 编制选线报告：将选线设计的结果、方案和技术指标等编制成选线报告，供决策者参考。
三、选线设计的影响因素选线设计的结果受多种因素的影响，其中主要的影响因素包括：1. 地质地貌因素：地质构造、地质灾害等地质因素对选线起着重要影响，需要充分考虑地质条件的稳定性。
2. 水文气象因素：水文气象条件对铁路线路的安全性和稳定性起着决定性的作用，要充分考虑洪水、泥石流、雨雪等自然灾害。
铁路选线设计知识资料题库
铁路选线设计自编习题库2011-4-2第一章铁路能力1、客货运量的重要意义（P12）答：（1）客货运量是设计铁路能力的根据（2）客货运量是评价铁路经济效益的基础（3）客货运量是影响线路计划取舍的重要因素2、铁路选线设计所需要的运量参数（P14）答：货运量货物周转量货运密度货流比货物波动系数零担、摘挂、快运货车和旅客列车。
3、按照阻力的性质，将列车阻力分为哪几类？(P20)答：（1）基本阻力（2）附加阻力（3）启动阻力4、分析列车运动状态（P27）答：（1）牵引运行（2）惰力运行（3）制动运行5、牵引质量检算的限制条件（P31）答：（1）启动条件的限制（2）车站到发线有效长的限制（3）车钩强度限制6、列车运行速度（P42）答：（1）旅客列车设计行车速度（2）走行速度（3）技术速度（4）旅行（区段）速度7、铁路等级的划分（P46）答：一级铁路二级铁路三级铁路8、各级铁路的主要技术标准（P46）答：正线数目；限制坡度；最小曲线半径；车站分布；到发线有效长度；牵引种类；机车类型；机车交路；闭塞类型9、影响牵引吨数的主要技术标准（P47）答：（1）牵引种类：电力牵引；内燃牵引；蒸汽牵引（2）机车类型（3）限制坡度（4）到发线有效长度10、影响通过能力的主要技术标准（P49）答：（1）正线数目（2）车站分布（3）闭塞方式：电气路签；半自动闭塞；自动闭塞11、影响行车速度的主要技术标准（P50）答：（1）最小曲线半径（2）机车交路（3）其他主要技术标准第二章线路平面和纵断面设计1、线路平面和纵断面设计必须满意什么要求？（P54）答：（1）必须保证行车安全和平顺（2）应力争节约资金（3）既要满意各类建造物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理2、夹直线长度的的决定（P58）答：（1）线路养护要求（2）行车安稳要求3、曲线半径对工程的影响（P63）4、曲线半径对运营的影响（65）答：（1）增强线路长度答：（1）增强轮轨磨耗（2）降低粘着系数（2）维修工作量增大（3）轨道需要加强（3）行车费用增高（4）增强接触导线的支柱数量5、最小曲线半径的计算（P66）答：（1）旅客愉快条件（2）轮轨磨耗均等条件6、最小曲线半径选定的影响因素（P67）答：（1）路段设计速度（2）货物列车的通过速度（3）地形条件7、曲线半径的选用原则（P68）答：（1）曲线半径取值原则（2）因地制宜由大到小合理选用（3）结合线路纵断面特点合理选用8、缓和曲线长度的设计条件（P70）答：（1）超高顺坡不致使车轮脱轨（2）超高时变率不致使旅客不适（3）欠超高时变率不致影响旅客愉快9、缓和曲线长度的选用（P73）答：（1）各级铁路中地形简易地段、自由坡地段、旅客列车比例较公路段和未来有较大幅度提高客货列车速度要求的路段应优先选用“推荐”栏数值。
2022年铁路总体设计及选线技术100分
B．估算
C．概算
D．预算
用户答案：[B] 得分：10.00
3.在服务运输的选线原则中，下列与旅行时分的要求关系最密切的设计参数是（ ）。
A．限制坡度
B．车站分布
C．最小曲线半径
D．牵引种类
用户答案：[C] 得分：10.00
4.关于丘陵地区铁路选线，下列说法最恰当的是（ ）。
A．丘陵地区选线，线路应顺山丘绕行，不应取直线路。
铁路总体设计及选线技术100分
一、单选题 【本题型共4道题】
1.就建筑物的抗震能力来看，下列说法恰当的是（ ）。
A．设置桥梁比涵洞好，隧道比深路堑好。
B．设置桥梁比涵洞好，深路堑比隧道好。
C．设置涵洞比桥梁好，隧道比深路堑好。
D．设置涵洞比桥梁好，深路堑比隧道好。
用户答案：[C] 得分：10.00
2.可行性研究报告中的工程投资为（ ）。
三、判断题 【本题型共2道题】
1.多年冻土地区为了避免冻土融化产生病害线路应尽量选在背阴的山坡。（ ）
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：10.00
2.环境保护要求对线路方案有“一票否决权”。（ ）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：10.00
B．丘陵地区展线系数在1.3以内为宜。
C．丘陵地区展线系数在1.1以内为宜。
D．丘陵地区定线不需要考虑横断面的影响。
用户答案：[B] 得分：10.00
二、多选题 【本题型共2道题】
1.风沙对铁路的危害主要有（ ）。
A．沙埋
B．风蚀
C．磨蚀
D．堵塞桥涵
用户答案：[ABCD] 得分：20.00
2.关于软土和沼泽地区铁路选线，以下说法正确的有（ ）。
铁路线路规划考核试卷
B.交通运输部
C.国家发展和改革委员会
D.建设部
11.在铁路线路规划中，以下哪种类型的桥梁最适合跨越大型河流？（）
A.梁式桥
B.拱桥
C.斜拉桥
D.悬索桥
12.以下哪个因素是决定铁路线路设计速度的主要因素？（）
A.轨道结构
B.列车类型
C.线路曲线半径
D.信号系统
13.以下哪项措施可以降低铁路线路的能耗？（）
铁路线路规划考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.铁路线路规划的首要原则是（）
A.安全性
B.经济性
C.客流量
A.提高列车速度
B.减少列车运行频率
C.优化线路设计
D.增加铁路线数量
14.在铁路线路规划中，以下哪种类型的隧道施工难度较大？（）
A.山岭隧道
B.城市地下隧道
C.水下隧道
D.平原隧道发展
B.人口密度
C.城市规划
D.所有以上选项
16.在铁路线路规划中，以下哪种方法可以减少土地占用？（）
10.提高运行速度；增加列车密度
四、判断题
1. ×
2. √
3. √
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. ×
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.铁路线路规划的主要原则包括安全性、经济性、合理性和环境保护。在规划过程中，应通过安全评估、成本效益分析、环境影响评价等方法，确保线路设计满足这些原则。
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铁路选线设计复习题
第一章铁路能力
习题一
一、填空题
1、铁路运送货物的生产量用（）衡量。
2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（）规范。
3、近期通过能力是指运营后的第（）年通过能力。
4、远期运量是指运营后的第（）年运量。
5、初期为交付运营后第( )年的客货运量。
6、（）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。
7、根据列车运行阻力的性质可分为（）阻力、（）阻力和（）阻力三类。
8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（）来衡量和表示机车牵引力的大小。
.
9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（）。
10、列车阻力是（）阻力和（）阻力之和。
11、单位阻力的单位是（）。
12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（）。
13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（）。
14、列车的制动距离是指（）和（）之和。
紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（）米。
15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（）。
16、铁路输送能力是铁路（）能运送的货物吨数。
17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（）和( )两种。
18、铁路能力是指（）能力和（）能力。
19、正线数目是指连接并贯穿（）的线路的数目。
二、判断题（正确打√错误打×）
1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
（）
2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
（）
3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。
（）
4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。
（）
5、铁路等级划分为四级。
（）
6、铁路网中起骨干作用，近期年客货运量大于或等于20Mt 的铁路，在《线规》中规定为Ⅰ级铁路。
（）
7、铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。
如线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，就可按区段确定等级。
（）
8、按正线数目可以把铁路分为单线铁路、双线铁路和多线铁路。
（）
9、直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送有力的区域范围。
（）
10、划定吸引范围时，直通吸引范围可按等距离的原则划定吸引范围，即在此范围内运量通过的设计线要比其他径路运程短。
（）
11、地方吸引范围按运量由设计线运送货物运价最低的原则来确定，无论直通吸引范围还是地方吸引范围都应该考虑上、下行的情况来确定。
（）
12、计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。
（）
13、在列车运行图中，横轴表示时间，纵轴表示距离，每一车站中心划一横线，两站的斜线为列车在区间的运行线，斜率越陡，说明列车走行速度越高，走行时分越短。
（）
三选择题
1、对铁路通过能力叙述正确的是：（）
A、铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。
B、铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。
C、铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。
D、铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。
2、对铁路输送能力叙述正确的是：（）
A 、铁路每年单方向通过的列车数。
B 、铁路单方向每年运送的货物吨数。
C 、铁路每昼夜单方向运送货物吨数。
D 、以上答案均不对。
3、下面哪一项不属于牵引质量检算的限制条件（ ）
A 、起动条件
B 、限制坡度条件
C 、车站到发线有效长
D 、车钩强度
4、在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式，q
G L L J L +=其中q 代表（ ）
A 、货车平均每延米质量
B 、每辆货车平均净载
C 、每辆货车平均总质量
D 、单机牵引质量
31、铁路设计使用的最主要规范是：（ ）
A 、技规
B 、线规
C 、牵规
D 、桥规
四、名词解释
1、旅客周转量
2、货物周转量
3、货运量
4、货运密度
5、货流比
6、货运波动系数
7、机车牵引性能曲线
8、列车运行阻力
9、单位阻力
10、制动距离
11、空走距离
12、有效制动距离
13、设计年度
14、通过能力
15、输送能力
16、直通吸引范围
17、地方吸引范围
五、问答题（每题4分，共20分）
1、铁路设计使用的主要规程规范有哪些？
2、铁路运输生产量有哪些？
3、铁路设计为什么要引入设计年度？
4、牵引质量检算受哪些条件限制？
5、《线规》中规定哪些内容为各级铁路主要技术标准？。