桥梁安全专项方案(2016.06.21)
桥梁施工安全专项方案
第1篇
桥梁施工安全专项方案
一、前言
根据《中华人民共和国安全生产法》以及相关法规、规范，结合本桥梁工程实际情况，制定本安全专项方案。本方案旨在确保施工过程中人员、设备和环境的安全，遵循预防为主、安全第一的原则。
二、工程概况
1.工程简介
本项目为XX桥梁工程，位于XX地区，桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，上部结构采用XX形式，下部结构为XX形式。
（4）遇有极端天气，立即暂停高处作业。
2.机械操作安全
（1）所有机械操作人员必须具备相应资质，并接受专业培训。
（2）定期对施工机械进行检修和保养，确保机械性能良好。
（3）设置明显的机械操作警示标志，规范操作流程。
3.电气安全
（1）电气设备必须符合国家标准，定期进行绝缘测试。
（2）电气作业人员应掌握安全操作规程，严格执行。
4.安全记录
建立完整的安全记录制度，对施工过程中的安全事件、整改措施等进行详细记录。
六、环境保护
1.施工现场环境保护
（1）合理规划施工区域，减少对周边环境的影响。
（2）采取措施保护施工现场植被，减少水土流失。
2.节能减排
（1）采用节能型施工设备，降低能源消耗。
（2）优化施工工艺，减少废弃物产生。
七、结语
3.应急预案
制定应急预案，组织应急演练，提高应对突发事故的能力。
4.安全防护
施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保作业人员安全。
六、施工期间环境保护
1.环境保护措施
（1）施工现场应定期进行清扫，保持环境整洁。
（2）废水、废弃物应按照国家相关要求进行处理，不得直接排放。
（3）采取措施降低噪音、粉尘污染，减少对周边环境的影响。
桥梁施工安全专项方案
一、编制说明为确保桥梁施工过程中的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合本项目实际情况，特制定本安全专项方案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》；2. 《建设工程安全生产管理条例》；3. 《公路桥涵施工技术规范》；4. 《公路工程施工安全技术规程》；5. 《施工现场临时用电安全技术规范》；6. 《建筑施工高处作业安全技术规范》；7. 《重大危险源辨识》；8. 本项目施工设计图纸及施工组织设计。
三、安全管理目标1. 预防和减少施工过程中发生安全事故，确保施工人员生命安全；2. 保障施工设备的正常运行，降低设备事故率；3. 减少环境污染，保护生态环境。
四、安全生产管理体系1. 成立安全生产领导小组，负责全面领导本项目安全生产管理工作；2. 建立安全生产责任制，明确各级人员的安全职责；3. 定期开展安全生产教育培训，提高施工人员安全意识；4. 加强施工现场安全管理，确保施工环境安全；5. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
五、施工现场的安全防护1. 施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全；2. 设置安全通道，确保施工人员通行安全；3. 对施工区域进行围挡，防止无关人员进入；4. 施工现场设置消防设施，定期检查消防器材的完好性；5. 施工现场设置应急物资储备点，确保事故发生时能够及时应对。
六、分部分项安全技术措施1. 基础工程：严格按照施工图纸及规范要求进行施工，确保基础工程的安全；2. 架构工程：严格按照规范要求进行支架搭设，确保支架稳定可靠；3. 钢筋工程：严格按照规范要求进行钢筋加工、绑扎，确保钢筋工程质量；4. 混凝土工程：严格按照规范要求进行混凝土浇筑、养护，确保混凝土工程质量；5. 预制构件：严格按照规范要求进行预制构件的制造、运输、安装，确保预制构件质量。
七、工地安全用电及机械1. 严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，确保施工现场用电安全；2. 定期对施工现场机械设备进行检查、维护，确保机械设备运行正常；3. 加强施工现场机械操作人员的安全培训，提高操作技能。
桥梁 安全专项方案
桥梁安全专项方案一、背景介绍桥梁作为交通运输的重要基础设施，承载着车辆和行人的重量，对于保障交通安全至关重要。
然而，由于年久失修、自然灾害等原因，桥梁安全问题日益突出。
为了有效预防和解决桥梁安全问题，制定并实施桥梁安全专项方案十分必要。
二、目标和原则1. 目标•提升桥梁的安全性和稳定性；•延长桥梁的使用寿命；•减少桥梁维修和改造的成本；•保障交通运输的顺畅。
2. 原则•安全第一：确保人员和车辆安全；•预防为主：加强桥梁日常检查和维护，预防问题的发生；•综合施策：结合桥梁的实际情况，采取多种手段进行解决；•依法治理：遵循桥梁安全管理相关法规和标准。
三、方案内容1. 桥梁检查与评估•定期进行桥梁的全面检查，发现问题及时修复；•对于老化和损坏严重的桥梁，进行全面评估，确定相应的维修或改造策略；•借助现代技术手段，如无损检测、遥感技术等，提高效率和准确性。
2. 强化桥梁维护与保养•制定桥梁维护计划，明确维护周期和内容；•加强桥梁的日常巡查和保养工作，及时发现问题并采取措施修复；•加强桥梁防腐蚀工作，延长桥梁的使用寿命；•支持维护人员的培训和提升，提高维护质量和效率。
3. 强化桥梁安全监测•配备桥梁安全监测设备，实时监测桥梁的状态；•建立桥梁安全监测网络，及时接收和处理监测数据；•培训专业人员，提高桥梁安全监测技术水平；•建立健全的桥梁安全监测与应急预警机制。
4. 加强桥梁改造与加固•根据桥梁的使用年限和现状，制定桥梁改造与加固计划；•针对不同材料和结构的桥梁，采取相应的加固手段；•加强桥梁施工质量监管，确保改造和加固效果；•推动采用新材料和新技术，提高桥梁的安全性和稳定性。
5. 加强应急管理与处置能力•建立桥梁应急处置预案，明确责任和流程；•加强应急演练，提高各方的应急处置能力；•配备必要的应急救援设备，确保及时救援；•加强与相关部门的协作和沟通，形成合力。
四、方案实施1. 制定实施方案•成立桥梁安全专项方案工作组，负责方案的制定和实施；•制定具体的实施计划，明确任务、时间和责任；•指定专门的人员负责桥梁安全专项方案的推进。
大桥安全专项方案
一、编制目的为确保大桥建设过程中的安全生产，预防事故发生，保障人民群众生命财产安全，特制定本安全专项方案。
二、编制依据1. 国家安全生产法律法规及行业标准；2. 大桥设计文件及施工图；3. 施工单位安全生产管理制度；4. 施工现场实际情况。
三、适用范围本方案适用于大桥建设过程中的各项施工活动，包括基础工程、主体结构、附属设施等。
四、组织机构及职责1. 成立大桥安全领导小组，负责大桥安全工作的全面领导和协调；2. 设立安全管理部门，负责安全工作的具体实施；3. 各施工单位应设立安全员，负责本单位的安全生产管理工作。
五、安全管理体系1. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全生产责任；2. 加强安全教育培训，提高全员安全意识；3. 定期开展安全检查，及时发现并消除安全隐患；4. 做好安全防护设施和应急救援工作。
六、安全目标1. 杜绝重大事故发生；2. 控制一般事故的发生；3. 降低轻伤和重伤事故率；4. 确保施工人员生命财产安全。
七、具体措施1. 严格施工方案编制和审批，确保施工方案符合安全要求；2. 优化施工组织设计，合理安排施工进度，确保施工安全；3. 加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程；4. 加强施工设备管理，确保设备安全可靠；5. 严格施工材料管理，确保材料质量合格；6. 加强施工现场环境管理，确保施工环境安全；7. 加强施工人员管理，严格执行劳动保护措施；8. 加强应急管理工作，制定应急预案，确保应急救援及时有效。
八、安全教育培训1. 对施工人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识；2. 定期开展安全教育培训，更新安全知识；3. 组织安全知识竞赛，提高施工人员安全技能。
九、安全检查与隐患整改1. 定期开展安全检查，发现问题及时整改；2. 对安全隐患进行排查，制定整改措施，确保整改到位；3. 对整改情况进行跟踪复查，确保整改效果。
十、总结大桥安全专项方案的制定与实施，对于保障大桥建设过程中的安全生产具有重要意义。
桥梁_安全专项方案
一、编制说明为确保桥梁工程的安全、高效、有序进行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本桥梁安全专项方案。
二、适用范围本方案适用于本工程桥梁施工过程中，包括但不限于桥梁主体结构、桥面系、附属设施等施工环节。
三、组织机构及职责1. 项目经理为桥梁安全专项方案的第一责任人，负责组织、协调、监督方案的落实。
2. 安全生产领导小组负责全面领导桥梁施工安全工作，制定安全管理制度，监督方案的实施。
3. 安全生产管理人员负责具体执行安全管理制度，对施工现场进行日常巡查，确保施工安全。
4. 施工单位负责按照本方案要求，落实各项安全措施，确保施工安全。
四、安全措施1. 施工准备阶段（1）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）制定详细的施工方案，明确安全责任，落实安全措施。
（3）对施工材料、设备进行检查，确保其符合安全要求。
2. 施工过程（1）严格执行施工规范，确保施工质量。
（2）加强施工现场安全管理，设立安全警示标志，防止意外事故发生。
（3）对施工人员进行定期安全检查，确保其安全操作。
（4）加强对施工现场的巡查，及时发现并消除安全隐患。
3. 桥梁主体结构施工（1）采用科学的施工工艺，确保主体结构施工安全。
（2）加强模板支撑系统、钢筋绑扎等环节的安全管理。
（3）严格控制混凝土浇筑过程中的温度、湿度等条件，防止裂缝产生。
4. 桥面系及附属设施施工（1）加强桥面系施工过程中的安全防护措施，防止坠落事故。
（2）严格控制附属设施施工过程中的安全风险，确保施工安全。
（3）对施工人员进行定期安全检查，确保其安全操作。
五、应急处理1. 制定应急预案，明确应急处理流程。
2. 建立应急物资储备库，确保应急物资充足。
3. 定期组织应急演练，提高应急处理能力。
4. 发生安全事故时，立即启动应急预案，迅速开展救援工作。
六、总结本桥梁安全专项方案旨在确保桥梁工程施工过程中的安全，降低事故发生率。
桥梁工程专项安全方案
桥梁工程专项安全方案桥梁工程是一项极具挑战性的工程，安全问题一直是工程施工过程中最为重要和关键的问题之一。
为了确保桥梁工程的安全施工，我们需要制定专项安全方案，严格执行规范，防范风险，保障工程进度和质量。
一、安全管理责任制在桥梁施工现场，应建立健全安全管理机构，并明确各级领导的安全管理责任。
要求项目负责人、施工单位负责人、监理单位负责人等重要岗位人员对施工安全承担主体责任，确保施工过程中各岗位人员履行安全管理职责。
二、安全培训和考核所有参与桥梁施工的工作人员都应接受安全培训，包括施工人员、管理人员、监理人员等，确保他们了解相关安全规定和操作规程。
同时，要对培训情况进行考核，确保培训取得实效。
三、施工现场安全规范施工现场要严格执行安全生产规章制度，包括施工现场管理制度、作业安全规程等。
同时要做好现场标识和警示标志，杜绝违章操作和事故发生。
四、安全设施和防护措施在施工现场设置完善的安全设施，包括安全防护栏杆、安全网、警示标识等，确保施工现场人员和设备安全。
同时做好施工现场安全巡查和安全检查，发现隐患及时排除。
五、应急预案和演练制定完善的应急预案，明确各种突发事件的处理流程和责任分工。
定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力，确保事故处理及时有效。
六、安全监督和检查加强对施工现场的安全监督和检查，及时发现并解决安全隐患，确保施工过程中的安全生产。
严格执行安全检查制度，对违反安全规定的行为进行纠正。
七、安全文明施工倡导安全文明施工，加强施工现场卫生管理，提高施工人员的安全文明意识，构建和谐、安全的工作环境。
在桥梁工程施工过程中，安全始终是最基本的要求和工作重点。
通过严格执行上述安全管理措施，有效预防和控制各类风险，避免事故发生，确保桥梁工程的顺利进行。
只有牢固树立安全第一的理念，才能实现桥梁工程的可持续发展和安全施工。
桥梁安全专项安全施工方案
桥梁安全专项安全施工方案桥梁是交通运输的重要组成部分，为了确保桥梁的安全运行，必须进行专项安全施工。
下面是一份桥梁安全专项安全施工方案。
一、施工前准备阶段：1.制定施工计划：根据桥梁的具体情况，制定详细的施工计划，包括施工工序、进度安排、施工人员配备等。
2.制定施工方案：针对桥梁的具体施工需求，制定详细的施工方案，包括施工方法、安全措施、设备选用等。
同时，要进行风险评估，确保施工过程中的安全性。
3.建立指挥系统：建立施工指挥系统，明确各个岗位的责任与权限，确保施工指挥有序、高效。
4.组织培训：对参与施工的人员进行安全培训，确保他们了解施工的注意事项和安全要求。
二、施工阶段：1.设立施工区域：根据施工需求，设立施工区域的警示标识，并进行防护措施，确保施工区域的安全。
2.安全设备准备：准备必要的安全设备，如安全帽、安全绳、安全网等，确保施工人员能够使用合适的安全设备。
3.施工方案执行：根据施工方案的要求，进行桥梁的拆解、加固或修复工作。
在施工过程中，要注意固定施工设备和材料，避免发生滑落、倾覆等意外情况。
4.交通管控：在施工期间，要进行交通管控，设置警示标识和路障，引导行车流线，确保交通的畅通和行车的安全。
三、施工后整理阶段：1.清理施工区域：施工完成后，要及时清理施工区域，清除施工设备和材料，保持桥梁周围的整洁。
2.检查与验收：对施工后的桥梁进行检查与验收，确保桥梁的安全性能符合要求。
3.整理施工纪录：整理施工的纪录和资料，包括施工过程中的记录、照片、验收报告等，以备档案或日后参考。
四、安全监管阶段：1.安全巡视：在桥梁投入使用后，要定期进行安全巡视，检查桥梁的状况，发现问题及时进行维护和修复。
2.安全培训：定期对桥梁维护人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
3.风险评估：定期进行风险评估，及时更新并进行相应的安全措施，确保桥梁的长期安全运行。
总之，桥梁安全专项施工需要进行详细的前期准备，从施工方案制定到安全设备准备都需认真执行，实施过程中注意施工区域的警示和交通管控，施工完毕后要进行整理和检查验收工作，最后进行安全监管，保证桥梁的长期安全运行。
桥梁 安全专项方案
桥梁安全专项方案简介桥梁是道路交通中重要的基础设施，其安全性是保障交通安全的关键。
为了确保桥梁的安全运行，需要制定一套全面的桥梁安全专项方案。
本文档旨在提供桥梁安全专项方案的详细说明，包括桥梁维护、定期检测、安全预警等方面的内容。
1. 桥梁维护桥梁的维护是保障桥梁安全的重要环节。
维护工作应注重以下方面：1.1 定期巡视将桥梁纳入定期巡视范围，包括桥面、桥墩、桥梁支撑结构等部位的检查。
巡视人员应具备专业知识，确保对桥梁问题的及时发现和处理。
1.2 技术维修根据巡视发现的问题，采取相应的技术维修措施，修复损坏、老化或强度不足的部位。
维修过程中，需保证安全施工，避免对桥梁结构造成二次损伤。
1.3 常规养护定期进行桥梁常规养护工作，包括清洗桥面、涂刷防腐涂层、修补裂缝等。
养护工作应根据桥梁结构和使用情况制定具体方案，并确保养护工作的及时、规范执行。
2. 定期检测除了常规的维护工作外，定期检测桥梁状况也是确保桥梁安全的重要措施。
2.1 结构检测定期对桥梁结构进行全面检测，检测项目包括但不限于：桥墩、墩台、桥梁支撑结构、主梁、桥面等部位的裂缝、变形、锈蚀等情况。
检测过程中需要使用先进的检测设备，确保检测结果准确可靠。
2.2 荷载试验对桥梁的承载能力进行荷载试验，以评估桥梁的安全性能。
试验过程需严格按照规范进行，确保测试数据的可信度。
3. 安全预警为了及时发现桥梁安全隐患并采取相应措施，建立桥梁安全预警系统是必要的。
3.1 监测系统建立桥梁安全监测系统，通过监测设备对桥梁进行实时、连续的监测。
监测系统可包括传感器、摄像机、数据采集设备等，并与中心监控室相连。
3.2 预警机制根据监测系统获取的数据，建立桥梁安全预警机制。
一旦监测数据超过预警阈值，即触发预警并采取相应措施，如限制车辆负载、紧急维修等，以确保桥梁安全使用。
4. 紧急事件处理在发生桥梁安全紧急事件时，需要有相应的处理方案。
4.1 应急预案编制桥梁安全紧急事件应急预案，明确相关责任人员和相应处置措施。
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实施性专项施工方案报审表永安市罗坊乡至横七线（安砂水库）公路（一、二期）工程监表35 承包人申报单（通用）承包单位：永安市宏盛工程有限公司合同号：监理单位：福建省三明永达公路工程监理咨询有限公司编号：永安市罗坊乡至横七线(安砂水库)公路工程（一、二期）桥梁专项安全施工方案永安市宏盛工程有限公司永安市罗坊乡至横七线(安砂水库)公路（一、二期）工程项目经理部2015年11 月30 日1编制说明： (1)2编制依据： (1)3概述 (1)4施工部署 (2)5施工方法及施工要点 (4)6工程质量保证措施 (7)7桥梁安全施工方案 (10)8应急预案及处置措施 (28)9文明施工、环境保护保证措施 (48)桥梁安全专项施工方案1编制说明：为切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。
2编制依据：2.1、《中华人民共和国安全生产法》2.2、《建设工程安全生产管理条例》2.3、《公路工程施工安全技术规程》2.4、《公路路基施工技术规范》2.5、《公路桥涵施工技术规范》2.6、《公路工程质量检验评定标准》3概述3.1工程概况1、马林桥中心里程为K5+180,桥全长L＝54.04m，上部采用20m预应力后张法空心板，桥面连续，装配式预制空心板，下部采用U型桥台，扩大基础，柱式墩，扩大基础。
此桥位区属于山区峡谷地段，桥梁墩高约13.2m，桥区位须跨越一条20m宽，水深0.5m的小溪流，两侧山坡陡峭，溪沟纵坡为2%。
2、龙钩弯一桥中心里程为K10+152,桥全长L＝73.04m，上部采用20m预应力后张法空心板，桥面连续，装配式预制空心板，下部采用U型桥台，扩大基础，柱式墩，扩大基础。
此桥位区属于山区峡谷地段，桥梁墩高约13m，桥区位须跨越一条25m宽，水深1m的小溪流，两侧山坡陡峭，溪沟纵坡为2%。
3、龙钩弯二桥中心里程为K10+325,桥全长L＝72.04m，上部采用20m预应力后张法空心板，桥面连续，装配式预制空心板，下部采用U型桥台，扩大基础，柱式墩，扩大基础。
此桥位区属于山区峡谷地段，桥梁墩高约10m，桥区位须跨越一条25m宽，水深1m的小溪流，两侧山坡陡峭，溪沟纵坡为2%。
3.2工程地质、水文、气象情况3.2.1工程地质情况桥位经勘察未钻勘，河床前后50m范围内，河床均以卵石为主，夹带0.5～10cm粒径的砂砾层，大部分岩石裸露。
3.2.2水文条件经调查桥位区降雨量受东南沿海地区6～9月份降水期和台风季节的山洪暴发影响较大，一般情况河流平均水深仅为0.5m。
3.2.3气象条件本地区属亚热带季风气候，一年四季分明，年平均气温23℃，最高气温为39℃，最低气温-2℃左右。
4施工部署4.1计划工期计划开完工日期为：2015年12月01日～2016年11月10日4.2人员计划1、项目安全管理机构为有效降低高边坡施工安全风险发生概率，项目部成立以项目经理杨和元为组长的安全生产领导小组，项目部设立单独的安全质量管理部门（简称安质部），由项目总工负责日常安全管理，施工现场配备一名专职安全员实行跟班安全监督管理。
安全生产领导小组是本项目最高安全监督管理机构，在项目经理部的领导下开展工作，安全生产领导小组组成如下：组长：杨和元副组长：陈春荣成员：王仙和、文晓京、罗理兴、杨国安、乐炳川、罗智仁、姜维敏、李万平、蔡立振、薛祥明。
2、劳动力安排我项目部拟投入管理人员12人，特种设备人员13人，其中挖掘机9人，装载机4人，人员资质及特种设备证件附后。
拟安排模板及混凝土灌注、钢筋笼制安两个班组进行施工，施工班组具体劳力组织见《劳力组织安排表》。
主要劳动力配置表4.3机械设备配置挖掘机、装载机等施工机械均已进场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。
机械设备配置情况见《主要机械设备表》。
主要机械设备一览表4.4现场准备施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。
进行现况地下管线的勘探，了解场地内各种地相爱障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。
对施工路段进行过往车辆限载总荷载10t，限速10km/h。
4.5技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地下的地下土质，做到心中有数。
根据桥梁平面图，放出位置，测定高程水准点。
4.6材料准备砂、石、水泥等均已运到搅拌站，钢筋运至钢筋加工场，并送至试验室检验合格。
混凝土由项目部搅拌站搅拌，钢筋在钢筋加工场集中加工，实行工厂化的集中加工，能确保构造物的质量。
5施工方法及施工要点根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》相关规定及设计图纸所示进行施工。
5.1基坑的开挖及支护开挖前，准确放出基坑的平面位置，并报经监理工程师检验认可后进行基坑的开挖，采用机械、人工配合作业，开挖前在基坑顶面设截水钩，防止地表水流入基坑内，减少对地基的危害。
挖掘机挖基时应预留人工作业面，每侧不小于1m。
机械挖至设计标高以上20~30cm时，改用人工清基，清基时注意边坡的稳定和排水，基坑四周开挖排水钩。
开挖至设计标高后，报监理工程师检查基底承载力，基底承载力满足要求后进行下一步施工。
开挖时须注意，不可扰动原始地基，如已扰动，不可回填，只能加厚底层基础。
基坑边坡按1：0.5开挖。
5.2扩大基础施工桥墩采用扩大基础，测量放样，按照放样进行基坑开挖，挖至设计标高后，基础分两层浇筑，采用组合模板拼装，片石采用15㎝石块，并冲洗干净，埋入数量不得超过砼体积的25%，石块分布均匀，净距不小于10㎝，砼由搅拌站统一供应，砼运输车运至施工现场。
5.3墩台施工本工程桥梁采用圆型墩柱，模板采用整体定型钢模板，一次浇筑成型。
为保证砼外观质量美观，模板采用每节高 3.0m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。
为保证模板有足够的刚度和强度，模板背带采用[10槽钢，面板采用6mm 厚钢板。
墩柱模板采用厂制定型模板，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体直度及几何形状。
钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用海绵条塞死，以防砼施工时漏浆。
墩台、身砼采用集中拌和，砼运输车运输、吊装入模的方式。
5.4预应力钢筋砼空心板的施工5.4.1模板预应力空心板内外模均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。
预应力空心板的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。
浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装。
5.4.2钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%，其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
5.4.3波纹管及锚具预埋预留孔道的制作为预埋波纹管。
预留孔道的位置应准确，注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直，管道与管道间、管道与喇叭管的连接要密封，每块管道沿长度方向每隔一米设井字形定位钢筋并焊在主筋上，管道位置的容许偏差纵向不得大于10mm，横向不得大于5mm。
5.4.4预应力钢绞线的下料钢绞线运到现场后，下料长度由孔道长度和工作长度决定：钢绞线的下料长度：L=L1+2L2式中L1——构件混凝土孔道长度L2——张拉端所需要的钢绞线工作长度，视具体所采用的锚具和张拉千斤顶类型确定。
5.4.5混凝土浇筑预应力空心板混凝土的浇筑整体施工顺序为：底板→腹板→顶板，为确保空心板混凝土浇筑质量现场浇筑预应力空心板时分两次进行浇筑即第一次进行底板、腹板浇筑，第二次进行顶板混凝土浇筑施工。
顶板混凝土必须在腹板混凝土初凝前完成，为此混凝土应具备足够的初凝时间。
底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。
为避免振捣棒碰坏波纹管，必要时可先用铁丝标线，规定振捣范围。
为使桥面铺装与空心板紧密地结合为整体，预制梁板时先清除顶板浮浆，在顶面砼初凝前对板顶横桥方向拉毛。
5.4.6预应力张拉梁板混凝土强度达到设计标号的85%以上（龄期7天以后），方可进行张拉，采用两端张拉。
施加预应力采用张拉力与引伸量双控，单根钢绞线控制张拉力为195.3KN，伸长量误差为±6%以内，每束钢绞线断丝和滑丝不应超过1丝，每断面断丝之和不超过该断面钢绞线总数的1%。
5.4.7预应力空心板存放采用捆绑吊装，将空心板吊至堆放场地集中堆放，梁板堆放均采用四点支承堆放，支承中心顺桥向距梁端28cm左右，横桥向距腹板外缘15cm，支承垫板宽平面尺寸为20×20 cm。
当受场地限制需采用多层堆放时，最多可叠放二层，各层之间用垫木（在吊点处）隔开，且板与板之间的支撑垫块高度宜为30cm。
5.4.8梁板架设桥梁架设采用一辆50t、一辆70t汽车吊进行架设。
待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
最大起吊高度6～12m左右。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，梁片的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。
相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。
当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，梁片一次吊装就位。
不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此梁片安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。
即第一次吊装时，先把梁片暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊梁片正式就位，吊装作业时间相应延长。
梁片吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
6工程质量保证措施6.1质量目标基坑施工质量合格率100%6.2质量保证措施6.2.1 计量和检验加强计量和检验工作，原材料必须经进货检验合格后方可用于施工。
各种检验要求按其检验程序及标准操作，测出的各种数据做原始记录，并将各种原始数据存档，以便为质量管理提供准确的依据。
各种计量和检验器具，定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用，超过误差决不使用。