石灰土施工方案(厂拌)
灰土(厂拌法)
4.石灰土底基层施工4.1施工方法：厂拌。
4.2施工工艺流程：4.3主要施工工序安排厂拌设备应使用具有螺旋破拱的料斗，以利装土和石灰，加水应为喷雾状淋洒。
运到拌和场的土应为易于粉碎的合格土，无结块，经筛分和含水量合适的无杂质土。
4.3.1准备下承层施工底基层前，对路基结构外形和质量按规范要求标准进行验收。
4.3.2施工放样恢复中线，直线段每20～25m设一桩，曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，然后根据底基层铺筑高度进行水平控制测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘设计标高及松铺厚度位置．4.3.3材料准备4.3.3.1石灰：采用合格的钙质石灰，经及时消解筛分后使用．4.3.3.2土料：按JTJ051-93标准方法，选择塑性指数为10-20的合格取土场。
4.3.3.3运到拌和场当天要用的土，进行粉碎和筛分，剔除块料。
4.3.4拌和在正式厂拌混合料之前，对WDB－300厂拌设备进行调试，做到混合料的颗粒组成、含水量和均匀程度满足规定要求，石灰剂量较批准的配合比提高1％。
4.3.5运输采用汽车尽快地将拌和的混合料运到铺筑现场。
运输力量要有所富余，保证摊铺的连续性。
4.3.6摊铺采用两台97年ABG423摊铺机形成梯队进行摊铺，消除纵缝。
4.3.7碾压摊铺后用压路机及时进行全宽、全深范围内碾压。
碾压时，控制混合料的含水量接近于最佳值，充分保湿碾压，必要时洒水补充。
4.3.8两个工作段的搭接部分采用横向对接形式，前一段碾压后末端成一斜坡，后一段施工前将前一段末端斜破控除，并挖成一横向(与中心线垂直)垂直下的断面。
4.3.9养生碾压结束并经压实度检验合格后开始养生。
养生期不少于7天，期间进行交通管制。
4.4保证石灰土底基层施工质量措施4.4.1严格按技术规范要求和监理程序控制原材料和设计配合比。
4.4.2石灰土在春末和气温较高季节组织施工，当气温在5℃以下，下雨天时，不进行石灰土底基层施工。
石灰土施工方案
五、石灰土1.一般要求(1)石灰土底基层最低施工温度应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一个月完成。
雨季施工应取措施,避免石灰、粉煤灰和细粒土遭受雨淋。
(2)承包人应为现场操作人员提供防护用品。
(3)混合料压实,用12～15t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过150㎜；用18～20t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过200㎜；采用能量大的振动压路机碾压时,每层的压实存度可以根据试验适当增加。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100㎜，下层宜稍厚。
对于石灰土工业废渣稳定土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。
(4)除底基层的下层可以采用路拌法施工外，其它的各个稳定土层必须用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料。
(5)必须保湿养生，不使石灰土表面干燥。
2.集中拌和(厂拌)混合料及摊铺(1)厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。
(2)运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
(3)摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
(4)拌和场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。
(5)路床表面摊铺前应洒水湿润，在未经监理工程师批准的路床上摊铺混合料，应由承包人自费清除。
3.现场拌和(路拌)混合料及摊铺(1)承包人可选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，底基层下层可采用现场拌和法。
(2)现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。
所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，并用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。
此后将石灰土按规定的用量均匀地摊铺在整平的表面上，即可进行拌和。
石灰土基层的施工方案
1石灰土施工（1）石灰土施工工艺流程石灰土施工工艺流程（2）施工准备在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m-6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。
并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。
（3）拌合场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。
拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。
（4）运输石灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
（5）摊铺及碾压检查验收下承层的压料度、平整度、高程、厚度、横坡度、平面尺寸、无侧限压强并进行工序交接。
施工前做好清理工作。
摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。
碾压采用凸块振动压路机碾压密实。
碾压速度头2遍采用1.5-1.7km／h，后几遍采用 2.0-2.6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。
碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。
整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。
整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。
（6）接缝处理在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。
（7）养生①、采用洒水养生。
在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。
②、灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。
若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。
石灰土施工方案
石灰土施工方案工艺流程：测量放样→材料准备→灰土计量、初拌→摊铺灰土→灰土拌和→平整碾压→洒水养生。
1、测量放样路床经监理工程师检验合格后，在路床上恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩。
两侧路基边缘外设指示桩，横向在距离道路边线以外50cm位置埋设高程桩，高程桩按灰土层计算的松铺土方厚度控制。
2、材料准备灰土用土采用现况路基挖土，施工时应将土中的草皮、树根清理干净，土样中大于15cm颗粒予以拣除。
石灰采用有效钙镁含量＞55%的Ⅲ级消石灰。
把灰土拌合料及石灰取样送检，通过试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度，做为控制施工含水量和检验压实度的依据。
本次施工采用消石灰拌灰土。
石灰块在使用前2-3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
块灰到达现场后，使用挖掘机将块灰平整为1.5m高的平堆，中心处留蓄水池，蓄水池深度为80cm，然后水管接入水源，向灰堆中间放水，待水面与白灰平齐后，停止放水。
12小时后，再次放满水，挖掘机将外侧未消解的块灰装入中间含水量大的部位，同时将内部消解完成的白灰向外转移，重复以上操作，完成白灰堆内外消解，完成后内部放水。
12小时后继续以上步骤，完成消解。
过程中，配合人工将未烧透的石头拣出。
24小时后基本消解完成，再次加水，待再过24小时后，再次翻拌，确保灰块充分消解。
白灰消解完成后，应进行过筛处理，筛孔为2cm方孔。
同样灰土所用素土同样需要过2cm方孔筛，或者拌合完成后的灰土统一过筛（2cm方孔）。
3、石灰与土量控制根据灰土用量的计算，将土方及白灰打平，计算出用量后白灰掺入素土，使用挖掘机翻拌，翻拌过程中，注意加水，控制含水量至最佳含水量的+1至2%，拌合完成后使用装载机推高闷料处理，待下承层准备完成后运至现场，灰土拌合完成后，最佳为2天内摊铺压实，需要做好工艺的衔接，防止白灰时间过长，效果降低。
4、摊铺灰土挖掘机装车后运至作业段，装载机配合人工按放样厚度整平，根据实际含灰量，补充掺入剩余灰量，并撒布均匀，用灰土拌合机进行粉碎拌和，拌和3－4遍，直至土颗粒在50mm以下。
石灰土路床厂拌法施工工法(2)
石灰土路床厂拌法施工工法石灰土路床厂拌法施工工法一、前言石灰土路床厂拌法施工工法是在路面建设中常用的一种工法，通过将石灰与土壤混合，形成一种坚固、耐久的路面结构，提高路面的承载能力和耐久性。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点石灰土路床厂拌法施工工法具有以下特点：1. 工艺简单：只需要将石灰与土壤进行充分混合即可，不需要复杂的设备和工艺流程。
2. 成本低廉：石灰是一种常见的建筑材料，价格相对较低，因此施工成本较低。
3. 施工速度快：由于工艺简单，施工过程效率高，能够快速完成路面的建设。
4. 环境友好：使用石灰进行路面建设不会对周边环境造成污染，符合可持续发展的要求。
三、适应范围石灰土路床厂拌法施工工法适用于以下场景：1. 低交通量道路：适用于交通量较低的道路，如农村道路、乡村小路等。
2. 轻型车辆通行路面：适用于承载轻型车辆的路面，如乡村小道、山区乡村公路等。
3. 车辆行驶速度较低的道路：适用于车辆行驶速度较低的道路，如农村小路、低速公路等。
四、工艺原理石灰土路床厂拌法施工工法的工艺原理是在实际施工过程中将石灰与土壤按照一定比例进行混合，并通过挖掘机等设备将混合后的材料进行拌和。
石灰的加入可以提高土壤的粘聚性和稳定性，增加路面的承载能力。
石灰土拌和的过程中，石灰粉末与土壤颗粒发生化学反应，形成水合钙石膏，提高了土壤的强度和耐久性。
五、施工工艺1. 准备工作：清理路面、测量并确定路面的设计高程。
2. 材料准备：准备适量的石灰和土壤，按照设计比例进行称量和配料。
3. 施工准备：铺设防护层以及边坡保护设施，确保施工现场的安全。
4. 拌和施工：使用挖掘机将石灰和土壤进行混合，直至达到均匀的混合状态。
5. 压实施工：使用压路机对拌和后的土壤进行压实，以提高路面的密实度和稳定性。
6. 养护：施工完成后对路面进行养护，保证其能够及时达到设计要求。
石灰土专项施工方案
一、工程概况本项目为石灰土基层施工，主要应用于道路、桥梁等基础设施建设中。
石灰土基层具有良好的耐久性、稳定性、抗裂性和经济性，是道路工程中常用的基层材料。
本方案针对石灰土基层施工的各个环节进行详细规划，确保施工质量满足设计要求。
二、施工准备1. 材料准备（1）石灰：选用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求。
磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3天完成消解。
未能消解的生石灰应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
（2）土料：选用塑性指数10～20的粘性土为宜，土料应稍具粘性。
使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
2. 施工机械准备（1）拌合机械：稳定土路拌机、翻拌机等。
（2）运输机械：自卸汽车、洒水车等。
（3）碾压机械：压路机、三轮压路机等。
（4）其他机械：推土机、平地机、装载机等。
3. 施工人员准备（1）施工队伍：成立专门的石灰土基层施工队伍，确保施工人员具备相关技能和经验。
（2）技术培训：对施工人员进行技术培训，提高施工质量。
三、施工工艺流程1. 消解石灰：将生石灰提前7～10天进行充分消解，并过筛。
2. 拌合：将合格的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量；然后采用路拌机械翻拌，一般为5～6遍。
拌和层底部不能留有素土夹层，特别在两层灰土之间不能有素土夹层。
3. 粗平整：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。
4. 精平整：人工标出高程点，平地机精平2～3次，必要时用推土机、装载机配合。
然后检测高程、平整度和横坡度，对局部凹陷处进行人工处理。
对局部稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
5. 碾压：先稳压一遍，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，在最佳含水量-1%～2%时进行碾压。
石灰土场拌法施工方法
石灰土场拌法施工方法摘要：石灰土是一种常用的修建材料，具有良好的强度和稳定性。
石灰土场拌法是一种常见的施工方法，本文将介绍石灰土场拌法的基本原理、施工步骤和注意事项。
了解这些内容对于在石灰土施工中获得优异的结果至关重要。
导言：石灰土是由石灰和土壤按一定比例混合而成的一种修建材料。
这种材料具有很高的透水性和自稳定性，广泛应用于公路、铁路、堤坝等修建工程中。
石灰土场拌法是一种常见的施工方法，通过将石灰和土壤进行充分混合，以达到提高土壤强度和稳定性的目的。
下面详细介绍石灰土场拌法的施工方法。
一、基本原理在石灰土施工中，石灰与土壤的混合是关键。
石灰在水中产生水化作用，释放氢氧根离子和氢离子，使土壤中的粘粒带正电荷。
这些草根带负电荷的粘粒与土壤中的离子之间产生相互作用，形成凝聚结构，从而提高了土壤的强度和稳定性。
二、施工步骤1. 原料准备：准备足够数量的石灰和土壤作为原料，并确保其质量符合设计要求。
2. 石灰浸泡：将石灰与适量的水混合，用水浸泡数天，使石灰充分吸水，形成石灰浆。
3. 场地平整：确保施工场地平整，清除杂草和其他障碍物，以保证施工效果。
4. 石灰土拌和：将石灰浆与土壤按照设计比例进行混合。
混合的方法可以采用机械搅拌或人工搅拌，确保石灰和土壤充分混合。
5. 混合时间：根据实际情况，确定石灰土的混合时间。
一般情况下，混合时间不宜过长，以免石灰浆中的水分挥发太多，导致混合不均匀。
6. 施工工艺：将混合好的石灰土均匀铺设在场地上，并进行压实处理。
压实可以采用胶轮压路机或压路机等设备，确保石灰土的密实度。
7. 养护：施工完成后，对石灰土进行适当的养护。
养护过程中要避免大雨和剧烈的温度变化，以防止土壤开裂和石灰流失。
三、注意事项1. 选用合适质量的原料：石灰和土壤的质量对石灰土的强度和稳定性有重要影响，因此务必选择合适质量的原料。
2. 注意混合比例：根据设计要求和实际情况，控制石灰和土壤的混合比例，以确保施工质量。
石灰土工程施工方案
一、工程概况本工程位于XXX地区，施工内容包括石灰土基层的施工。
石灰土基层作为路基的重要结构层，具有较好的水稳定性、抗冻性能和良好的力学性能。
为确保工程质量和施工进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 材料准备（1）石灰：选用优质生石灰，细度应符合国家标准，含水率不大于2%。
（2）土料：选用粒径不大于20mm的砂性土，含水量应控制在最佳含水量±2%范围内。
（3）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
2. 机械准备（1）石灰土拌合机：用于石灰土的拌合。
（2）压路机：用于石灰土的压实。
（3）推土机、平地机等：用于土方的平整、压实。
3. 人员准备组织一支专业施工队伍，包括施工队长、技术员、质检员、安全员等。
三、施工工艺1. 基层放样根据设计图纸，放样出石灰土基层的宽度、厚度、标高，并设置控制桩。
2. 石灰消解将生石灰倒入消解池中，加入适量的水，进行消解。
消解时间不少于3天，确保石灰充分消解。
3. 拌合将消解后的石灰、土料、水泥按设计配合比进行拌合。
拌合时间不少于3分钟，确保搅拌均匀。
4. 平铺将拌合好的石灰土均匀铺在基层上，厚度符合设计要求。
采用推土机、平地机等进行平整。
5. 压实采用压路机对石灰土进行压实，压实遍数不少于6遍，确保压实度达到设计要求。
6. 养护压实完成后，覆盖塑料薄膜，进行养护。
养护时间不少于7天，确保石灰土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料检验：对石灰、土料、水泥等材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程检验：对石灰土拌合、平铺、压实等施工过程进行检验，确保施工质量。
3. 养护质量检验：对养护后的石灰土强度进行检验，确保强度达到设计要求。
五、安全措施1. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工机械操作人员应持证上岗，确保机械操作安全。
3. 施工过程中，应注意防止石灰土污染环境。
六、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
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石灰土施工方案
石灰土是石灰稳定细粒土而得到的混合物，是在土中掺加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。
本标段按设计要求采用厂拌法施工，其施工工艺流程见图
1、施工工序
施工准备→拌合→运输→摊铺→检测灰剂量→整型碾压→接缝和调头处处理→检测压实度→养生
2、准备工作
1）下承层准备。
石灰土的下承层为路基顶面层，要求表面平整、坚实
，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水湿润。
2）施工放样。
在路基上恢复中桩，每20m设一桩，并在边线外0.3~0.5m
设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。
3）人员与机械设配备准备。
（1）人员组织。
技术员刘磊，工长李家彬，测量员高鹏，试验员汪秋云。
（2）机械配备。
装载机、拌合机、自卸翻斗车、推土机、摊铺机、洒水车，压路机（振动），压路机（三轮）等；
3、拌合。
石灰土的含水量对其成型质量影响很大，拌合时应严格控制含水量，特别表现在正处于夏季施工。
在每个拌合运输以及摊铺过程中均有水分散失应适当加大含水量，据我们的施工经验，在夏季9点前和下午5点后，补水量比最佳含水量1%-1.5%；在9点至17点之间，应增加补水1.2%-2.5%。
在雨季施工期间，由于土的含水量增大，拌合时应实测土的含水量，调整拌合用水量。
4、运输。
运输采用自卸翻斗车，在自卸汽车将石灰土倒车进行摊铺喂料时应听从现场指挥，严禁撞击摊铺车。
5、摊铺。
为避免中间有纵向接缝，我们采用一台摊铺机摊铺。
摊铺时应及时检测摊铺面标高、横坡、厚度，不符要求要及时调整直至满足要求。
摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌合能力确定摊铺速度，一般规定在1.0-3.0m/min摊铺过程中因故中断或每天的工作结束时，必须设置横缝，摊铺机应驶离末端一定距离。
6、横缝施工。
人工把末端灰土弄整齐，然后放一方木与其压实厚度同高，同宽，另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形。
7、碾压
整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。
采用18t以上三轮压路机、重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。
压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压2-3遍，接下来用三轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止。
碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。
三轮压路机碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度为2.0-2.5km/h。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需6～8遍。
碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，在两个工程段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下5~8m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌合、整平，与新铺段同时进行压实。
严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路段上掉头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。
8、养生
石灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7d。
养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿。
一定要控制好交通。
如灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生。
但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。
在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。
9、施工中应注意的问题
①接缝和“调头”处的处理
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。
前一段施工后，用方木支撑保证碾压时不变形。
后一段施工时，应先清扫下承层，摊铺机返回已压实好的末端，就位设好松铺厚度重新开始摊铺混合料。
两层结构要尽量避免设在同一断面上。
机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。
如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
②应避免夹层的发生。
夹层是不允许存在的，哪怕只有几毫米，对路面的影响也是严重的，由于夹层见水就软化，使路面强度下降，引发路面破坏，所以一定要消灭夹层。
在上第二层灰土之前
应处理表面浮土，并洒水湿润，以避免夹层问题。
石灰土底基层实测项目
3m直尺：每200m测2处10尺
0.3 0.5
注：根据本工程特点。
一般情况下填土压实应尽可能使用压路机，有可能管面覆土高度太薄，若采用压路机压实土基，则可能导致管道破裂。
在无法采用压路机压实的位置，采用打夯机人工夯实。
使用人工夯实每层所铺材料的厚度应保证该层得到充分的压实，但是在任何情况下，任何一层的厚度应不大于200mm（压实后计），而且采用人工夯实时，应夯夯相连，纵横互相重叠1/4-1/3夯压面积。
合肥市北城区双凤路道排工程
石
灰
土
施
工
方
案
编制：审核：
合肥公路桥梁工程有限责任公司
2011年6月28日。