朗逸1.4TSI线路图

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大众1.4TSI-EA211发动机(朗行-新朗逸)

大众1.4TSI-EA211发动机(朗行-新朗逸)

CST发动机技术参数扭矩NM转速(RPM) 功率KW排气凸轮轴进气凸轮轴VVT曲轴正时皮带轮 EA211 CST件一个中间罩盖铝压铸件,减轻了重量。

单向阀获取发动机的进气量。

G31/G299V51电子水泵V51却器和涡轮增压器,它的工作条件有1.2.3.4.度小于如果水温高于泵也会继续工作。

V51电子水泵具备自诊断的功能。

发动机管理系统 ECU 会继续定期检查并确认泵运可变排量机油泵结构图主动齿轮该皮带也是长寿命类型。

凸轮轴水泵驱动皮带轮水泵3、水泵与双节温器集成在一起,并安装在缸盖后端。

4、双节温器控制双循环冷却系统,并保留EA111发动机的缸盖横流冷却的方式。

水泵叶轮开启温度105°C开启温度87°C冷却液泵膨胀壶热交换器散热器冷却剂泵增压空气冷却器单向阀废气涡轮增压器 限流阀端状,通过尖端放电,可以确保缸内混合气被点燃。

G71G42G28G40中的节气门位置G187 G188油门踏板位置传感F36FG61G62G39G130外部输入信号•••Motronic油泵继电器、油泵J338活性碳罐电磁阀VVTJ519发动机控制单元J623J285排放报警灯K83电子节气门报警灯K132增压压力调节电磁阀转换工具CT80009和两个连接用螺栓 CT80009和3415通过螺栓连接后组成专用工具 需要说明的是,目前市面上存在两种类型的3415。

进口的型号为3415,固定孔径为12MM ,可使用配套的12MM螺栓。

国产的型号为S 3415,固定孔径为14MM ,无法使或者14MM的螺栓加螺母固定。

曲轴皮带轮的拆卸和安装固定曲轴皮带轮,用扭矩扳手400N.M以上的扳手)、转换接头角套筒)旋出曲轴皮带轮螺栓。

注意该螺栓安装时候的拧紧度。

如右上图所示,为了防止正时错位,拆掉曲轴皮垫到原曲轴皮带轮与正时皮带轮接触处,将皮带轮螺栓拧紧。

, 可拧紧飞轮螺栓,安装飞轮。

: 将曲轴沿发动机转动方向再次转:到底。

2012-2013上海大众全新朗逸原厂电路图

2012-2013上海大众全新朗逸原厂电路图

J104 - ABS 控制单元
J519 - 车载电网控制单元
WI-XML
新朗逸 ( New Lavida )
6 档自动变速箱
自 2012 年 2 月起
电路图
页码,1/9
编号 5 / 1
02.2012
WI-XML
新朗逸 ( New Lavida )
页码,2/9
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
编号
蓄电池, 保险丝架 A 上的保险丝 3, 保险丝座 C
A
- 蓄电池
E1 - 车灯开关
SC3 - 保险丝架 C 上的保险丝 3
SA3 - 保险丝架 A 上的保险丝 3
SC - 保险丝座 C
SC9 - 保险丝架 C 上的保险丝 9
SC17 - 保险丝架 C 上的保险丝 17
T17 - 17 芯插头连接
电路图
页码,7/9
编号 5 / 7
Tiptronic 开关, 选档杆档位 P 锁止开关, 自动变速箱控制单 元, 换档杆锁电磁铁, 点火钥匙拔出锁止电磁铁
F189 - Tiptronic 开关
F319 - 选档杆档位 P 锁止开关
J217 - 自动变速箱控制单元
N110 - 换档杆锁电磁铁 N376 - 点火钥匙拔出锁止电磁铁
B383
B390
B625
* *2 *3 *4
- 双离合器变速箱机电装置
- 16 芯插头连接 - 25 芯插头连接 - 32 芯插头连接 - 47 芯插头连接 - 52 芯插头连接 - 73 芯插头连接 - 80 芯插头连接

Lavida 朗逸_22_1.4 TSI 发动机标识字母 CFB 电路图

Lavida 朗逸_22_1.4 TSI 发动机标识字母 CFB 电路图

SC28
黑/ 黄 2.5 A15 红 6.0 26a KL30 黑/黄 1.0 43a 黑/黄 0.5 44a 黑/黄 2.5 54a
SC29 SC43
SC26 SC27 SC28 SC29
5A 5A 15A 10A
SC43
15A
SC44
5A
SC54
25A
SC44
26b 红/白 0.35
27b 红/蓝 0.35
11b 黑/红 0.35
21b 黑/白 0.35 A40 黑/红 0.35
22b 黑/红 0.5
23b 黑/灰 0.5 A19
A40
A47 A57
*
黑/灰 0.5 黑/ 灰 0.5 黑/灰 0.5
*
296 322 240 93 269 249
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
181-022051009
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
181-022021009
2009.10
Lavida 朗逸
1.4TSI - Motronic / 96 kW ,发动机标识字母 CFB 电路图
编号. 22/3
BCM 车身控制器、起动机继电器
J519
T73a/14 棕 2.5 a
T73b/38 31 棕 2.5 a
*
红 4.0 57
*
黑/红 0.5 37
D/30
T8/3
8
*
A34

2019年全新大众朗逸原厂维修资料电路图 安装位置 继电器

2019年全新大众朗逸原厂维修资料电路图 安装位置 继电器

全新朗逸 Plus、全编号 803 / 1新朗逸休旅版安装位置版本 08.2018继电器继电器一览1 - 发动机舱保险丝盒内的继电器支架q在发动机舱左侧q继电器座位置 → 章节2 - 仪表板左侧保险丝盒内的继电器支架q在仪表板左侧下方q继电器座位置 → 章节发动机舱保险丝盒内的继电器R1 - 起动机继电器 1 -J906-q插头座 R1q继电器序列号( 646 )R2 - 起动机继电器 2 -J907-q插头座 R2q继电器序列号( 646 )R3 - 双音喇叭继电器 -J4-q插头座 R3q继电器序列号( 646 )q用于带单独数据总线诊断接口的车辆R4 - 未占用R5 - 主继电器 -J271-q插头座 R5q继电器序列号( 645 )R6 - 未占用R7 - 未占用R8 - 燃油泵继电器 -J17-q插头座R8q继电器序列号( 646 )q用于带 1.5 升发动机的汽车R9 - 刮水器电机继电器 1 -J368-q插头座 R9q继电器序列号( 655 )q用于带单独数据总线诊断接口的车辆R10 - 刮水器电机继电器 2 -J369-q插头座 R10q继电器序列号( 655 )q用于带单独数据总线诊断接口的车辆仪表板左侧保险丝盒内的继电器Rel 1 - 真空泵继电器 -J57-q插头座 Rel 1q继电器序列号( 525 )q适用于排放标准 C6Rel 2 - 空调器继电器 -J32-q插头座 Rel 2q继电器序列号( 525 )Rel 3 - 车窗玻璃清洗泵继电器 -J576-q插头座 Rel 3q继电器序列号( 646 )q用于不带单独数据总线诊断接口的车辆Rel 4 - 端子 15 供电继电器 -J329-q插头座 Rel 4q继电器序列号( 645 )Rel 5 - 可加热后窗玻璃继电器 -J9-q插头座 Rel 5q继电器序列号( 646 )Rel 6 - 继电器 -J807-q插头座 Rel 6q继电器序列号( 646 )。

2019年全新大众朗逸原厂维修资料电路图 安装位置 耦合点

2019年全新大众朗逸原厂维修资料电路图 安装位置 耦合点

2019/1/25
WI-XML
页码,4/20
A - 6 芯插头连接 -T6e- ,黑色
前保险杠左侧的耦合点
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/3818530
2019/1/25
WI-XML
页码,5/20
A - 19 芯插头连接 -T19 b - ,黑色
车 中的耦合点(用于带
接 的车 )
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/3818530
201920
A - 4 芯插头连接 -T4o - ,黑色(用于带
车后
的汽车) 的汽车)
的耦合点
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/3818530
2019/1/25
WI-XML
页码,16 /20
A - 17 芯插头连接 -T17 c - , 色 B - 3 芯插头连接 -T3j - , 色(
A - 27 芯插头连接 -T27 a- ,黑色
左 A 柱 部的耦合点
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/3818530
2019/1/25
WI-XML
页码,7 /20
A - 17 芯插头连接 -T17 h - ,黑色 B - 17 芯插头连接 -T17 i - , 色 C - 17 芯插头连接 -T17 j - , 色 D - 17 芯插头连接 -T17 k - , 色

上海大众Lavida_朗逸手动空调电路图(可编辑)

上海大众Lavida_朗逸手动空调电路图(可编辑)

上海大众Lavida_朗逸手动空调电路图(可编辑)上海大众Lavida_朗逸手动空调电路图Lavida 朗逸手动空调电路图编号. 7/1手动空调电路图 SA 1 SA2 SA 3 SA4 SA 5 507蓄电池盖上保险丝支架3 点火起动开关、X 触点卸载继电器、起动继电器说明保险丝 - SA3,40 安培507 正极螺栓连接点 30信息S 1S2继电器位置分配和保险丝位置分配S3S4多脚插头连接S5S6控制单元和继电器接地点CH97-1337注意在一览中的安装位置~111 222 333 444 555 仪表板左侧下方继电器支架222666 222111 111666 111111 666 111 仪表板左侧保险丝支架222777 222222 111777 111222 777 22214 X 触点卸载继电器 - J59 100 继电器222888 222333 111888 111333 888 3333 SC3 - 保险丝 3,5 安培222999 222444 111999 111444 999 444666 777 888 999 101010333000 222555 222000 111555 111000 555 25 SC25 - 保险丝 25,10 安培333888 333333 333111444666 38 SC38 - 保险丝 38,30 安培333999 333444 333222444777444000 333555111111 121212 .2 .1 141414 151515444888444999 444111 33366614444222 333777555000444333555111444444555222444555555333CH97-1338555444CH97-13362008.05Lavida 朗逸手动空调电路图编号. 7/2车载网络控制单元、蓄电池、X 触点卸载继电器A 蓄电池B 起动马达,在发动机舱左侧前方J519D 点火起动开关E1 车灯开关,在仪表板左侧J59 X 触点卸载继电器,在仪表板左侧下方继电器支架上14 号位 100 继电器T73b/60J519 车载网络控制单元,在仪表板左侧下方SA3 保险丝 3,40 安培,点火起动开关、X 触点卸载继电器、E1 D5T 17/ 16 T8/ 6 起动继电器保险丝,在蓄电池盖上保险丝支架上SC3 保险丝 3,5 安培,空调器控制单元、后部车窗升降器黑灰/蓝 2.5 联锁开关、后行李箱盖把手开锁按钮、车外后视镜加热0.5按钮、收音机、左后车窗升降器开关、点烟器、轮胎507 黑/黄 A57 压力监控按钮、牌照灯、Tiptronic开关保险丝,黑4.0 在仪表板左侧保险丝支架上SA34.0 SC25 保险丝 25,10 安培,Climatronic 控制单元、40ADA48 A43 A47 空调器控制单元保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上3 T8/2SC38 保险丝 38,30 安培,Climatronic 控制单元、空调器黑/红灰/蓝黑红/黑黑/黄2.5 0.5 1.0 控制单元、新鲜空气鼓风机开关、新鲜空气鼓风机保险丝,4.0 2.5 在仪表板左侧保险丝支架上B/30 38a 3a 25aT8 8 针插头,黑色,点火起动开关插头A35 A45T17 17 针插头,黑色,车灯开关插头黑黑SC38 SC3 SC25T73b 73 针插头,白色,车载网络控制单元插头,在车载0.5 35.0 红/黑黑/黄 30A 5A 10A网络控制单元 B 号位4.0 0.51 接地点,蓄电池-车身,在左前纵梁上38b 3b 25b1/30 3/86+J5944 接地点,在左 A 柱下方黑/蓝灰/蓝黑/绿142.50.5 1.02/87 4/85290A 连接线,在蓄电池线束内黑/黄棕 A23507 正极螺栓连接点 30 ,在蓄电池盖保险丝支架上4.0 0.5-652A46 灰/蓝接地点,在起动机固定螺栓上0.5黑A23连接线,在仪表板线束内35.0 棕0.5A35 正极连接线 30 ,在仪表板线束内A43连接线,在仪表板线束内9 22 18 20A45连接线,在仪表板线束内290 A54A46 接地连接线 31 ,在仪表板线束内黑棕棕A4735.0 16.0 4.0 连接线,在仪表板线束内A48652 1 44 连接线,在仪表板线束内1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12 13 14 A54 接地连接线 31 ,在仪表板线束内18 1-007020508 A57连接线,在仪表板线束内2008.05Lavida 朗逸手动空调电路图编号. 7/3车载网络控制单元、空调器控制单元、可加热后窗玻璃指示灯、可加热后窗玻璃开关J519T73b/31 T73a/60 E15 可加热后窗玻璃开关J220 Motronic 发动机控制单元,在发动机舱内排水槽中间白/绿白/红0.5 0.5 J301 空调器控制单元,在仪表板中部J519 车载网络控制单元,在仪表板左侧下方K10 可加热后窗玻璃指示灯T10b 10 针插头,黑色,在蒸发箱左侧后部T10b/6 T10b/7 T16j 16 针插头,黑色,空调器控制单元插头T73a 73 针插头,黑色,车载网络控制单元插头,在车载网络控制单元 A 号位白白/黑0.5 0.5 T73b 73 针插头,白色,车载网络控制单元插头,在车载网络控制单元 B 号位T16j/6 T16j/9 K10 E15T80 80 针插头,黑色,Motronic 发动机控制单元插头L5连接线,在空调线束内J301T16j/1 T16j/3 T16j/5 T16j/12 T16j/10 T16j/11 15蓝/红灰/蓝黑/蓝黑/蓝蓝/绿红/蓝0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5L5T10b/2 T10b/3 T10b/4黑/蓝黑/蓝2.5 2.5蓝/红灰/蓝黑/绿T10b/10.5 0.5 1.0黑/蓝2.5J220 11 13 10 50 T10b/8 T10b/9T80/4215 16 17 18 19 20 21 2223 24 25 26 27 2818 1-0070305082008.05Lavida 朗逸手动空调电路图编号. 7/4空调器控制单元、新鲜空气鼓风机、新鲜空气/空气内循环风门伺服马达、空调器开关、新鲜空气和空气内循环风门开关、空调器J519指示灯、新鲜空气和循环空气运行模式指示灯、新鲜空气调节照明灯泡E35 空调器开关E159 新鲜空气和空气内循环风门开关J301 空调器控制单元,在仪表板中部J519 车载网络控制单元,在仪表板左侧下方K84 空调器指示灯K114 新鲜空气和循环空气运行模式指示灯L16 新鲜空气调节照明灯泡T2cq 2 针插头,黑色,新鲜空气鼓风机插头T3f 3 针插头,黑色,新鲜空气/空气内循环风门伺服马达插头T16j 16 针插头,黑色,空调器控制单元插头L16 K114 E159 E35 K84V2 新鲜空气鼓风机V154 新鲜空气/空气内循环风门伺服马达43 接地点,在右 A 柱下方J301L6连接线,在空调线束内T16j/2 T16j/8 T16j/7T16j/431白/黑L7 接地连接线 31 ,在仪表板线束内0.5L6 L6白/红蓝/黄0.5 0.5黄2.5T3f/1 T3f/2T2cq/1M V154M V2T3f/3 T2cq/231 31棕棕棕0.5 0.5 2.552 L7棕2.54329 30 31 32 33 34 35 36 3738 39 40 41 4218 1-0070405082008.05Lavida 朗逸手动空调电路图编号. 7/5空调器控制单元、新鲜空气鼓风机开关、带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻J519E9 新鲜空气鼓风机开关,在空调控制面板上J301 空调器控制单元,在仪表板中部J519 车载网络控制单元,在仪表板左侧下方N24带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻T4L 4 针插头,带过热保险丝的新鲜空气鼓风机串联电阻插头T5f 5 针插头,黑色,新鲜空气鼓风机开关插头24L4 连接线,在空调线束内黑/蓝2.5 L6 连接线,在空调线束内E9 T5f/544 33 22 11 00J301T5f/4 T5f/1 T5f/2 T5f/3黄蓝2.52.5L6 L6L4黄绿白/黑白白/黑2.5 2.5 2.5 2.5 0.5T4L/4 T4L/1 T4L/2 T4L/3J30N2443 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 18 1-0070505082008.05。

~$Lavida 朗逸_14_22保险丝示意图_保险丝的配置 S SA SB 电路图

~$Lavida 朗逸_14_22保险丝示意图_保险丝的配置 S SA SB 电路图

J 774J 774T8n/3T8n/6T41/22E 38J 255J 255V 2T16L/14T20g/12T2cq/1J 301T16j/12E 9T5f/5J301E9E38J255SC38SC39SC40保险丝,安培,控制单元、空调器控制单元、新鲜空气鼓风机开关、新鲜空气鼓风机保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上3830 Climatronic 保险丝,安培,前座椅控制单元保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上3925 保险丝,安培,车窗玻璃刮水器间歇运行调节器保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上 407.5 空调器控制单元,在仪表板中部新鲜空气鼓风机开关在空调控制面板上,车窗玻璃刮水器间歇运行调节器在转向柱上组合开关内,Climatronic 控制单元,在仪表板中部T2cq T5f T8n T10b T10k T17a T20g T41T16L T16j 2 针插头,黑色,新鲜空气鼓风机插头5 针插头,黑色,新鲜空气鼓风机开关插头8 针插头,黑色,前座椅控制单元插头10 针插头,黑色,在蒸发箱左侧后部10 针插头,黑色,在驾驶员侧座椅底部插头固定架上17 针插头,黑色,在空调器蒸发器左侧20 Climatronic 针插头,黑色,控制单元插头41 针插头,白色,组合开关插头16 Climatronic 针插头,黑色,控制单元插头16 针插头,黑色,空调器控制单元插头新鲜空气鼓风机J519J774车载网络控制单元,在仪表板左侧下方前座椅控制单元,在驾驶员座椅底部连接线,在手动空调线束内连接线,在座椅加热线束内连接线,在仪表板线束内连接线,在自动空调线束内***用于配有自动空调的轿车 Climatronic 用于配有手动空调的轿车保险丝 SC19T4r/129T4ac/180T2bv/12934565T4p/2T3x/3T41/28E45G65J220J293SC43SC44保险丝,安培,氧传感器、活性碳容器装置电磁阀保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上 437.5 保险丝,安培,冷却液风扇控制单元、高压传感器、开关、空调器继电器保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上44 5 GRA GRA 开关,在转向信号和变光拨杆上高压传感器Motronic 发动机控制单元,在发动机舱内排水槽中间冷却液风扇控制单元,在左侧散热风扇上T4p T4r T4r T2bv T3x T4ac T4ac T41Z19T80 4 针插头,黑色,冷却液风扇控制单元插头4 针插头,黑色,在变速箱前方插头固定架上4 针插头,黑色,在催化净化器右侧车底防护罩内2 针插头,黑色,活性碳容器装置电磁阀插头3 针插头,黑色,高压传感器插头4 针插头,黑色,在变速箱前方插头固定架上4 针插头,棕色,在催化净化器右侧车底防护罩内41 针插头,白色,组合开关插头氧传感器加热装置,在尾气催化净化器后 1 氧传感器加热装置催化净化器前 ( )80 Motronic 针插头,黑色,发动机控制单元插头连接线,在仪表板线束内J519N80车载网络控制单元,在仪表板左侧下方活性碳容器装置电磁阀周期性控制 1 ( )T14a 14 针插头,黑色,在左侧纵梁前端插头固定架上连接线,在仪表板线束内连接线,在仪表板线束内保险丝 SC******用于配有电子定速装置的轿车用于配有发动机标识字母的轿车 CDE 用于配有发动机标识字母的轿车CEN **********25T2bz/2T80/58空调器继电器、保险丝 SCF125J32J217J220J519T4n T10s T14a N25T52b T80多功能开关,在变速箱顶面空调器继电器,在仪表板左侧下方继电器支架上号位继电器6 ( 126 )自动变速箱控制单元,在发动机舱内排水槽右侧4 针插头,黑色,在左纵梁上10 针插头,黑色,多功能开关插头14 针插头,黑色,在左侧纵梁前端插头固定架上52 针插头,黑色,自动变速箱控制单元插头80 Motronic 针插头,黑色,发动机控制单元插头Motronic 发动机控制单元,在发动机舱内排水槽中间车载网络控制单元,在仪表板左侧下方空调器电磁离合器A5A6A15A15连接线,在仪表板线束内连接线,在仪表板线束内T2bz SC45 2 针插头,黑色,空调器压缩机调节阀插头保险丝,安培,自动变速箱控制单元、多功能开关保险丝,在仪表板左侧保险丝支架上 4515 ***用于配有自动变速箱的轿车用于配有发动机标识字母的轿车CDE。

大众1.4TSI全面拆解

大众1.4TSI全面拆解

高性能小排量汽油发动机大众1.4TSI全面拆解2011年01月04日 14:53 来源: CHE168 【字体:大中小】网友评论此篇我们将为您揭开这款大众核心动力“短发”部件的“上层”真相,为您详述1.4TSI 发动机正时系统及缸盖部分那些不为人知的内部构造及背后的故事。

注释:发动机“短发”部分:组成基础发动机的缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴等核心零部件;发动机“长发”部分:装配在基础发动机上最后形成完整引擎的外挂零部件。

● 1.4TSI发动机正时系统在1.4TSI发动机“短发”部分的拆解中,对于发动机“正时系统”相关执行部件的“分体”则是首道必行工序,而此道工序为何具备“首要执行”因素?“正时系统”又为何物?在本章进入正式拆解前,让我们率先走进发动机“正时”的原理世界:★何为发动机“正时系统”?“正时系统”是发动机配气机构的重要组成部分,是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。

其主要通过控制气门开闭的时刻,准确的实现定时开启和关闭相应的进、排气门,使新鲜充量的空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出,保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。

正时系统执行元件示意而就目前大多数发动机的正时系统工作过程而言,其主要由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转,通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆,进而推动气门向气缸内运动,从而实现气门被打开;在凸轮工作面旋转之后,气门会在气门弹簧的作用下回位,从而气门被关闭。

而正是由于正时系统执行部件的运转,与上述发动机“短发”部分自上而下的诸多核心部件都有所关联,因此,在针对核心部件进行拆解前,卸除正时罩壳、正时皮带/链条等“关联”件,则成为首当其冲的必备工序。

★ 1.4TSI发动机正时罩壳:多元集成者正时罩壳的主要功用,除却承担对于发动机侧部正时系统传动件的保护和密封作用外,集成发动机功能能部件也是其职责所在。

1.4TSI的发动机正时罩壳,则将机油滤清器、油气分离器、加油注口集于一身。

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