江铃T系列欧III发动机JX493ZQ5电路图原理(博世EDC16系列) (2)
发动机电控电路
电路图
电路图略图
（1/2）
PTO加速踏板位置传感器
怠速传感器
加速踏板位置传感器1
加速踏板位置传感器2
大气压传感器
进气温度/MAF传感器
DPD差压传感器
过滤器入口
排气温度传感器
催化剂入口排气温度传感器
车速传感器或者EHCU
DPD开关
冷冻机开关
离合器开关
排气制动开关
预热开关
空压机继电器空调压力开关
冷凝器风扇继电器
空调单元空调开关
驻车/空档开关
驻车制动开关
PTO开关
发动机油位开关
转速记录表
排气制动电磁阀
起动机继电器
起动机切断继电器
预热塞
预热继电器
机油压力开关
发动机故障警报灯
排气制动显示灯
预热显示灯
DPD显示灯（橙色）
油压警报灯
壳体GND（接地）
降压电阻器
起动机开关（ON）
起动机开关（起动）
主继电器钥匙开关
蓄电池
仪表
ECM
（2/2）
曲轴位置传感器
增压传感器进气节气门位置传感器发动机冷却液温度传感器
燃油温度传感器
EGR电机
EGR位置传感器
凸轮轴位置传感器
共轨压力传感器
防盗控制单元
（ICU）
进气节气门电机
喷油器驱动信号1（第1汽缸）
喷油器驱动信号3（第4汽缸）
喷油器驱动信号2（第3汽缸）
喷油器驱动信号4（第2汽缸）
吸入控制阀门（SCV）
排气节气门电磁阀
ECM
端子排列
81针式接头（J14）
40 针式接头（E12）
ECM 接线图。
高压共轨Word
为了满足北京等地的上牌需要，陆风在其2.8L柴油机-JX493ZQ5A上装了OBD。
实际上，高压共轨系统本身通过良好的标定就可以到达国III标准。
那么这个OBD系统的后处理装置是什么？高压系统已经能够达到欧III了，再加个SCR也没有必要。
欧Ⅲ宝典采用JX493ZQ5A发动机，该发动机采用德国博世公司的电控高压共轨燃油喷射系统，该系统对燃油实施数字调节，针对不同工况，根据传感器的信号，由ECU调节产生最佳喷油量和喷油压力，使柴油燃烧完全又不明显提高燃烧温度，同时在发动机的低转速段也能保持较高的扭矩，提升的整车的加速性能。
配合博世公司生产的废气循环EGR系统，在保证优良的动力性和燃油经济性的同时，通过排气管上的氧化催化器，全面减少有害气体和颗粒物的排放。
什么是电控高压共轨技术1、“电控”是指喷油系统由电脑控制，ECU电子控制单元（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。
2、“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，最高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。
3、“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。
而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。
•加速性能提升（发动机功率较欧II皮卡也有所提升，从62KW提升到了68KW）。
欧Ⅲ宝典采用JX493ZQ5A发动机，该发动机采用德国博世公司的电控高压共轨燃油喷射系统，该系统对燃油实施数字调节，针对不同工况，根据传感器的信号，由ECU调节产生最佳喷油量和喷油压力，使柴油燃烧完全又不明显提高燃烧温度，同时在发动机的低转速段也能保持较高的扭矩，提升的整车的加速性能。
电控柴油机电路图及技术规范
• 1）电路图中的颜色
• 电路图及使用方法(以康明斯电控柴油机电路图为例)
• 康明斯原版电控柴油机电路图为彩色图，图中线路共有5种颜色，分 别是红色、蓝色、黑 色、紫色和绿色。
• 其中红色代表系统供电电路的电源线，包括蓄电池向ECM供电电路 电源 指线和ECM向输入、输出设备供电电路的电源线；蓝色代表输 入设备向ECM输入的信号电 方路，包括各种传感器、开关与加速踏 板的输出信号线；黑色代表供电电路的搭铁线，包括蓄电池回路的 搭铁线和ECM向输入、输出设备供电的搭铁线； 代表ECM向输 出设备提供控制信号的控制信号线； 为数据通信线。
• 2）电路图中的符号 • (1)蓄电池，如图1-15所示。 • (2)熔断丝，如图1-16所示。 • (3)钥匙开关，如图1-17所示。 • (4)传感器示例，如图1-18所示。 • (5)电子加速踏板，如图1-19所示。 • (6)指示灯,如图1-20所示。 • (7)开关,如图1-21所示。 • (8)ECM上的插头示例,如图1-22所示。
感器和重要的执行器的技术规范，不同机型上 安装的传感器的数量和类型可能不一样。
• 2、故障码 • 将故障以故障码的形式存储在ECM。包括：现
行故障码和非现行故障码。 • 读取故障的方法：警告灯、诊断仪 • 康明斯发动机故障码表
• 康明斯发动机故障码表
关的控制，线路中除了熔断丝外不允许再接其他电器元件。
• 开关电源：通过钥匙开关再接入ECM的电源，接入ECM前通
常还有一个熔断丝。当钥匙开关在OFF位置时，此电源处于断开 位置。ECM通过此开关的电源信号判断开始或者停止工作，通常 该信号也是熄火停机信号。
• 三、电气技术规范与故障码 • 1、技术规范 • 技术规范：电气技术规范和传感器技术规范。 • 传感器技术规范给出的是这个机型电路图的标题栏位于图的左下角，提供 该电路图的适用机型、电路图的公告号和ECM 零件号等信息。电路图的公告号也就是该电路 图的零件号。由于同一机型有可能安装有不同 零件号的ECM，因此在使用电路图时需加以注 意。
江铃维修站维修案例2
宝威加油无反应案例
安徽江铃-----董立军
车型：宝威欧Ⅲ高压共轨柴油
底盘号：LEFCJCDC2AHP16161
发动机号：A4041385
肇事零件：仪表台线束
故障现象：一辆行驶5600公里的欧Ⅲ博世系统的柴油车来我站维修，反映该车经常瞬间加不上油，大约几秒钟就正常，特别是在路况比较差的情况下故障更容易出现，并且发动机故障灯亮，SVS灯亮。
故障检测和分析：
了解以上情况后，由我站技术总监路试十几公里，和驾驶员反映一样，出现此故障时，SVS故障灯亮起。
回厂后用K81检测发现有两个故障码
P2135 加速踏板位置1与加速踏板位置2信号比较不可信
P0504 主、副刹车踏板比较不可信
根据这两个故障码分析排除高低压油路问题，那么重点检查线路，这两个故障码都会引起加不起油的问题，于是用K81读取数据流，发现离合器开关信号不正常，当踩下离合器踏板时，开关信号应该是开的状态，可是该车离合器开关的信号正好相反。
于是用万用表测量离合器开关的两根线不通，更换新的开关清除故障码重新路试故障仍然存在，用K81读取故障码发现P0504故障码消失，只有P2135故障码，再次读取油门踏板的数据流也有发现问题，就替代法从新车上
拆下一个油门踏板安装到故障车后进行路试问题依然没有解决。
现在可能存在的问题就是ECU内部。
于是打电话到博世公司进行技术咨询，答复：重点检查油门踏板到ECU的线路，若还检查不到问题就考虑更换线束。
于是我们把工作台全部拆下，从油门踏板传感器到ECU的六根线一点一点检查，发现在鼓风机右侧A柱位置有个白色线束插头中的绿色连接线（从油门踏板6号针脚出来的）有点松动，重新固定接头线路后试车故障消失。
故障点。
2007 江铃T系列欧三发动机维修手册
第 1 章 概 述 1 1.1 JX493ZQ5A 发动机改变情况.................................................................................. 1 1.1.1 欧III发动机与欧II发动机的差异...................................................................... 1 1.1.2 JX493ZQ5A 发动机和JX493ZLQ3 发动机的差异 ........................................ 2 1.2 欧Ⅲ发动机技术参数 .................................................................................................. 3
第 2 章 高压共轨系统 .............................................................................................................. 5 2.1 高压共轨系统概述 ...................................................................................................... 5 2.2 高压共轨系统的基本组成 ........................................................................................... 6 2.3 高压油泵 ...................................................................................................................... 7 2.3.1 基本原理 ............................................................................................................. 7 2.3.2 装配要求 ............................................................................................................. 8 2.4 喷油器 .......................................................................................................................... 8 2.4.1 基本原理 ............................................................................................................. 8 2.4.2 BOSCH喷油器IQA码输入方法......................................................................... 9 2.4.3 装配要求 ........................................................................................................... 12 2.5 油轨 ............................................................................................................................ 12 2.6 高压喷射管路装置 .................................................................................................... 12 2.7 高压共轨系统装配顺序及维修说明 ........................................................................ 13 2.8 燃油滤清器 ................................................................................................................ 14 2.9 传感器 ........................................................................................................................ 15 2.9.1 曲轴位置传感器 .............................................................................................. 15 2.9.1.1 工作原理 ....................................................................................................... 15 2.9.1.2 常见故障及代码 ........................................................................................... 16 2.9.2 凸轮轴位置传感器 .......................................................................................... 16 2.9.2.1 工作原理 ........................................................................................................ 16 2.9.2.2 常见故障及代码 ........................................................................................... 17 2.9.3 热膜式空气流量传感器 ......................................................................................... 17
依维柯欧4柴油机中文外部电路图
制动主ห้องสมุดไป่ตู้关信号
车速传感器输入信号
来自发动机舱的发动机熄火命令
油水传感器
诊断接口
发动机转速输出信号
For Evaluation Only.
启动第２个线速开关 通过发动机舱启动熄火开关 低怠速开关输入信号 制动开关信号
来自发动机舱的发动机起动命令
诊断灯
低油压报警灯
发动机排气制动阀
发动机制动电源输出
高水温报警灯
高水温报警灯
次级制动开关
发动机制动地线
初级制动开关
扭矩限定多状态开关
扭矩限定信号
发动机制动命令开关
扭矩限定地线
车速传感器输入信号
启动第２个限速器
传感器电源
发动机制动命令开关
（里程表） 发动机转速输出信号
车速传感器输入信号 可使用诊断加速信号
进气歧管预热１电源
加热器继电器
加速踏板位置传感器电源
加速踏板位置传感器接地
缩写
名称
电池正极３
电池正极４ 电池负极３ 电池负极４ 电池正极１ 电池正极２ 电池负极１ 电池负极２
进气集管预热１ 电池正极输出
标识
断开连接
断开连接 电池正极 断开连接 电池负极
控制区域
诊断接口
Ｋ线接口
启动继电器
湿度及环境温度传感器
电源数字开关 诊断灯电源
ＯＢＤ灯
低怠速开关
燃烧空气温度及湿度传感器 燃烧空气温度及湿度传感器 燃烧空气温度及湿度传感器地线
接口类型
（３）只适用于Ｅ４ （４）只用于加强车辆设计
发动机安装 汽车安装
加速踏板位置传感器信号
３０针插头，脚标印有数字
燃油滤加热器的继电器
江铃国IV发动机在金杯卡车上的电气原理设计
江铃国IV发动机在金杯卡车上的电气原理设计作者：王海林来源：《科教导刊·电子版》2016年第02期摘要根据江铃国IV发动机的控制特点。
驱动电流等特点，在金杯卡车上匹配设计电气原理。
关键词电气原理图线径匹配中图分类号：S219.031 文献标识码：A随着国家排放标准的提升，卡车的市场竞争愈加激烈。
国内用户的需求也不断提升，出口市场定额的波动，增加新车型势在必行。
为了增加金杯卡车的车型种类、满足用户需求、扩展国内市场，增加江铃国IV发动机车型。
对江铃国IV发动机车型电气原理匹配设计。
1电气原理图江铃国IV发动机ECU电控原理图：2电气原理描述2.1导线的确定原理图中的导线的线径，是根据各ECU引脚输入输出参数和用电设备的功率确定线径的大小。
原理图中前面的数字表示线号，后面的字母表示线径。
线号对应表可以对应出线的颜色，线径对应表对应线径的大小。
例如：170E，查表得170号线，粉黄色线（粉色条宽，黄色条窄），线径为2.5mm2。
2.2 ECU供电控制钥匙门旋转到ON档（14号线与ON档连接），ECU71引脚输入高电平信号，ECU进入开启状态。
ECU50引脚输出低电平信号，控制ECU继电器闭合。
电源通过继电器。
10A保险丝送入ECU 4、6引脚。
同时指示灯、制动开关、高压油泵、ECR等设备供电、ECU进入自检状态。
2.3自检状态自检状态，ECU48引脚控制组合仪表发动机故障诊断灯，发动机出现故障时输出低电平点亮指示灯。
ECU26引脚控制组合仪表OBD灯，发动机排放出现异常时输出低电平点亮指示灯。
同时判断高压油泵、ECR、喷油嘴等设备是否异常。
自检结束后，无异常设备故障诊断灯与OBD灯熄灭。
2.4预热判断当发动机环境低时，需要对发动机进行预热。
ECU根据发动机冷却液温度，ECU 67引脚自动控制预热继电器从而控制加热器，以改善冷起动环境和起动后发动机性能。
ECU 69引脚控制预热指示灯，当预热时输出低电平。
柴油电喷发动机电路图集大全附电脑针脚端子图参考资料
《柴油电喷发动机电路图集大全》附电脑针脚端子图页数: 500页年代: 2015年第一版目录前言(序)博世(BOSCH)高压共轨系统电路图与故障码表 (1)解放J6发动机与整车电路图 (6)解放载货汽车(电装系统)电路图与针脚图 (14)康明斯ISDe-Cm2150发动机电控系统电路图 (22)康明斯ISBE（6 缸）电路图电控系统电路图 (24)康明斯ISBE（4 缸）电路图电控系统电路图 (29)康明斯ISB4/ISBe 发动机电控系统电路图 (34)康明斯ISDE（6 缸）发动机电控系统电路图 (36)康明斯ISDE（4 缸）电路图电控系统电路图 (39)康明斯ISLE（6 缸）电路图电控系统电路图 (42)康明斯ISLE（4 缸）电路图电控系统电路图 (45)康明斯CM570 发动机电控系统电路图 (48)康明斯ISC 发动机电控系统电路 (50)日野P11C发动机电控系统电气资料 (54)日野E13C发动机电控系统电气资料 (65)日野J05E／J08E发动机电控系统电气资料 (77)日野J05 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (81)日野J08 发动机ECU电控系统电路图与针脚图 (82)陕汽德龙F2000整车电气线路图 (85)陕汽德龙F3000整车电气线路图 (92)陕汽德龙F3000 WP10/WP12发动机电控系统 (97)陕汽德御整车电气线路图 (103)陕汽奥龙整车电气线路图 (111)上柴8DK发动机ECU电控电路图 (119)潍柴WD615国四(DENSO系统)电路图带SCR尿素系统 (123)潍柴国四发动机BOSCH EDC17系统电路图与针脚图 (125)潍柴WP10电控系统线路图 (129)锡柴(BOSCH EDC 7)共轨电路图与ECU针脚义 (132)锡柴6DE发动机(单体泵)系统电路图 (135)锡柴CA4DF3发动机电控系统电气资料 (136)锡柴CA4DL发动机电控系统电气资料 (142)锡柴CA6DL发动机电控系统电气资料 (149)锡柴CA6DL1发动机电控系统电气资料 (159)锡柴CA6DL2发动机电控系统电路图 (163)锡柴CA6DL32发动机电控系统电气资料 (165)锡柴4DL 发动机电控系统电路图 (166)锡柴6DL1 发动机电控系统电路图 (167)锡柴CA6DL1-E3 发动机电装共轨系统电控原理图 (168)锡柴CA6DL1-32E3 发动机电装共轨系统电控原理图（带继电器） (169)锡柴CA6DL1-32E3 发动机电装共轨系统电控原理图（不带继电器） (170)锡柴CA4DL1-20E3 发动机电控系统电路（带继电器） (171)锡柴CA4DL1-20E3 发动机电控系统电路（不带继电器） (172)锡柴CA4DF3-13E3 发动机电控系统电路图 (173)锡柴CA6DL2-35E3 发动机电控系统电路图 (174)锡柴6DF3、6DL2 (电装BOSCH共轨) 电控系统电路图 (175)玉柴（国四）YC6L-40 柴油机SCR 整车线束电路图 (176)玉柴BOSCH 共轨发动机线路图与针脚定义 (179)玉柴YC4FA EDC16 博世共轨电控系统电路图 (181)玉柴YC4F 德尔福共轨系统电控系统电路图 (183)玉柴YC6G240-30 (德尔福单体泵)电控系统电路 (185)玉柴欧四发动机系统电路图(添蓝)SCR部件针脚图 (187)重汽豪沃EGR车型全车电气线路图 (192)重汽豪沃共轨车型全车电气线路图 (203)重汽豪沃A7 EGR车型全车电气线路图 (211)重汽豪沃WD615(国三)发动机电控系统电路图+针脚定义 (222)重汽豪沃D12发动机电控系统电路图+故障码 (227)大柴道依茨BFM1013/2012/2013发动机电控系统电气资料 (232)大柴道依茨发动机(单体泵)电控系统图+针脚图 (235)大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC40 单体泵系统（6 缸）电路图 (241)大柴道依茨发动机BOSCH EDC16UC40 单体泵系统（4 缸）电路图 (243)朝柴BOSCH共轨电控系统电脑ECU端子和电路图 (245)德尔福(DELPHI)高压共轨DCM 3.1系统针脚电路图+故障码 (247)电装(DENSO)高压共轨4DL 6DL系统电气电路图 (251)电装(DENSO)高压共轨电控系统针脚资料 (255)电装(DENSO)高压共轨系统故障码表 (259)东风天龙DFL1203A整车电气线路图 (261)东风天锦D530整车电气线路图 (264)东风柳汽霸龙507电气线路图 (268)东风大力神DFL3251A整车电气线路图 (269)北汽福田欧曼整车电路图 (271)北汽福田欧曼雄狮电路图 (273)北汽福田欧曼上柴发动机电控系统+端子图 (276)北汽福田欧曼上柴SC9DF发动机电控系统与故障码 (280)依维柯索菲姆SOFIM 发动机BOSCH EDC-MS6.3 共轨系统线路图 (284)依维柯IV012-2 NEF 发动机电控系统线路图 (287)依维柯SOFIM 8140.43S3 博世共轨EDC16 电控系统电路 (291)依维柯EV01 红岩发动机BOSCH EDC7UC31 电控系统电路 (293)云内动力D16TcI／D19TcI发动机电气资料 (295)云内动力YN33 30 发动机电控系统电路图 (299)杭发电装发动机电控系统电路图 (301)杭发欧三(徐工吊车)原理图 (303)金龙斗山DV10发动机电控系统线束电气资料 (304)斗山大宇DV11 发动机ECU 电控系统电路图 (312)斗山大宇DL06 发动机电控系统电路图 (315)斗山大宇DL08 发动机ECU 电控系统电路图 (317)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（4 缸5 线油门踏板） (320)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（6 缸5 线油门踏板） (322)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（4 缸6 线油门踏板） (324)南岳单体泵电磁曲轴发动机ECU 电路图（6 缸6 线油门踏板） (326)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（4 缸5 线油门踏板） (328)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（6 缸5 线油门踏板） (330)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（4 缸6 线油门踏板） (332)南岳单体泵霍尔曲轴发动机ECU 电路图（6 缸6 线油门踏板） (334)五十铃6wAl—Tc发动机电控系统电气资料 (336)五十铃6wGl一Tc发动机电控系统电气资料 (340)江铃N系列全顺Jx493ZLQ发动机电控系统电气资料 (344)江铃T系列欧Ⅲ发动机电控系统电气资料 (349)庆铃600P发动机4KHl—Tc电控系统 (350)五十铃6HK1 电路电控系统电路图 (355)五十铃6HK1（带GVNR 线束）发动机电控系统电路图 (358)五十铃6W A1-TC电路图与针脚定义 (360)五十铃6WG1 发动机电控系统电路图 (364)五十铃4JH1-TC 发动机电控系统电路图 (367)五十铃100P 4JB1 发动机电控系统电路图 (373)五十铃4JJ1 发动机电控系统电路图 (375)五十铃6HE1 发动机电控系统电路图 (377)五十铃4HE1 发动机电控系统电路图 (378)五十铃6SD1 发动机电控系统电路图 (379)江铃BOSCH 电控EDC16C39H 电路图 (380)江淮FA140发动机电路图 (382)江淮瑞风FA080 2.8L 柴油发动机电控系统电路图 (283)长城哈弗4D28TC 发动机电控系统电路图 (385)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（AT） (389)现代特拉卡aCovec2.5 发动机电路图与针脚图（MT） (391)威特WP2000单体泵电控系统电气资料 (393)威特单体泵(东风乘龙)发动机电控系统电路图 (399)威特单体泵(玉柴)电路图 (401)住友机械五十铃发动机4HK1 电控系统电路图及ECU 端子定义 (405)日立挖机ZX200-3、ZX240-3、ZX270-3 电控系统电路图 (408)日立挖机EC210B-07 发动机电控系统电路 (410)神钢SK330 电控系统电路 (413)神钢SK200 电控系统电路图 (414)神钢SK350LC-8 电控系统电路 (416)神钢SK210LC-8 电控系统电路图 (418)三菱FUSO 4M50 发动机电控系统电路图 (420)三菱FUSO 6M70 发动机电控系统电路图 (421)卡特C-9 发动机ECU 电控系统接线图 (422)卡特325C 挖掘机发动机电控系统电路图 (423)卡特330C 挖掘机发动机电控系统电路图 (424)加藤HD820V 发动机电控系统电路图 (425)天然气玉柴EPR 6G 发动机电控线路图 (428)天然气玉柴EPR 6M 6J 4G 发动机电控线路图 (429)伍德沃德天然气发动机ECU 线路图 (430)天然气(玉柴6缸)电路图 (432)天然气(玉柴ECI系统)4缸6缸CNG增压发动机电路图 (433)天然气(玉柴ECI系统)4缸6缸LNG增压发动机电路图 (435)天然气(玉柴ECI系统)6M 6J 4G 整车线路图 (437)华菱重卡货车汽车灯光系统电气线路图 (440)北京BJ493ZQ3发动机电路图 (452)三菱6M60 电装发动机电路图与ECU端子 (453)雷诺DCI11 发动机ECU 端子定义 (455)日产UD GE13（I 型）电控系统电路图 (458)日产UD GE13（II 型）电控系统电路图 (461)日产UD-FE6TC（A 型）电控系统线路图 (464)日产UD-FE6TC（B 型）电控系统线路图 (466)日产UD MD9L、MD9M 发动机电控系统电路图 (468)日产UD MD9L/MD9M发动机电控系统针脚资料 (472)MAN 发动机BOSCH EDC MS5 发动机电路图 (474)斯堪尼亚BOSCH EDC MS5 发动机电控系统电路 (475)沃尔沃单体泵发动机电控系统电路图 (476)EDC17尿素单元电路图 (478)自主品牌+天纳克系统电路图 (479)三合一电脑+1.5代天纳克尿素单元电路图 (480)常用车型诊断座位置--OBD端子说明 (481)柴油电控发动机(数据流)标准值-博世福田上柴潍柴锡柴等 (490)常用汽车仪表(报警标志)示意图 (497)电话QQ: 网址潍柴锡柴玉柴朝柴上柴康明斯依维柯大柴道依茨江铃威特南岳云内三菱庆铃江淮北汽杭发日野日产等随着柴油技术日益发展，人们越来越发现柴油机的无穷魅力、高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段,先后从国二机械喷射,到国三电喷,如今发展到国四排放标准.为环保，减少汽车尾气排放污染，工信部定于2014年12月31 日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国家实行国Ⅳ排放，在国Ⅲ发动机EGR（大泵），共轨的，单体泵的基础上，演变成国Ⅳ发动机，电控系统类似不变,只是在排气系统上加装了一套SCR尾气处理系统（俗称尿素罐），燃烧尿素，控制对象是NOx和颗粒物PM，达到净化尾气保护环境的目的.对于维修人员而言，市面上存在大量电控机车处于维修阶段，急需掌握电喷发动机有下面几种技术:1.电控高压共轨技术2.电控单体泵技术3.电控泵喷嘴技术4.涡轮增压、EGR废气循环、中冷技术5.尾气净化SCR原理特此本部精心收集整理了本套电路图集，配合光盘视频与图文教程，让修理人员在技术上得心应手2015.10 (第一版) 后续推出: 第二版(加Q期待2016版)。