万泉河桥站冬季施工方案
桥涵冬季施工方案
桥涵冬季施工方案冬季是桥涵施工的重要时段，它需要注意的问题有很多。
以确保施工的进度、质量和安全，以下是桥涵冬季施工方案：一、施工准备1.确定施工目标和计划，制定详细的施工流程图和时间表。
包括施工方法、施工顺序和施工工期等。
2.做好施工场地的平整和清理工作，确保施工安全。
二、防寒保暖措施1.做好施工人员的防寒保暖工作。
要配备足够的防寒工具，提醒工人适时增减衣物，确保工人的身体健康。
2.对施工材料进行防冻保暖，特别是水泥、砂浆等易受低温影响的材料，可以在搅拌过程中加入热水或添加防冻剂。
3.安装加热设备，保持施工现场的温度适宜，确保施工材料和设备处于较高的温度环境下。
三、施工方法1.选择适合冬季施工的施工方法。
可以采用先进的施工技术，如预制构件、模块化施工等，减少现场作业的时间和难度。
2.掌握好施工的节奏和工序，合理安排作业内容，避免在寒冷的天气中进行过长时间的施工，减少工人的劳累和受寒。
3.加密施工监控，加强对施工现场的巡查和检查，确保施工质量。
四、设备保养1.严格按照设备的维护要求进行保养，特别是对液压系统、电气设备等易受低温影响的设备，要加强检查和保养。
2.施工设备的存放要避免在低温环境下长时间停放，可以进行设备加热或使用保温措施，确保设备的正常运转。
五、施工材料选择1.选择适合冬季施工的材料，特别是混凝土和砂浆等易受低温影响的材料，要选择抗冻性能好的材料。
2.对施工材料进行储存和保护，避免遇到降温时冻结、开裂等现象，可以采取覆盖保温、棚盖加热等措施。
六、安全措施1.加强施工现场的安全管理，特别是在冰雪天气下，要加强对滑倒、摔伤等事故的防范和处理。
2.安装适当的防护设施，如防滑网、护栏等，确保施工现场的安全。
3.加强对施工人员的培训，提高其安全意识，教育其正确使用安全设备和工具。
总之，桥涵冬季施工需要对施工准备、防寒保暖、施工方法、设备保养、施工材料选择和安全措施等方面进行全面而周密的安排和准备。
地铁车站冬季施工方案
地铁车站冬季施工方案
一、前言
随着城市交通的发展，地铁车站在城市交通中扮演着重要的角色。
然而，冬季
的低温和恶劣天气给地铁车站的施工工作带来了一定的挑战。
为了保障地铁车站的正常运行和施工工作的顺利进行，制定一套科学合理的冬季施工方案显得尤为重要。
二、冬季施工环境分析
1. 气温低
冬季气温普遍较低，可能会对施工人员和设备造成影响。
2. 多雨雪天气
冬季多为雨雪天气，可能会影响地铁车站的正常施工。
3. 地铁车站内部保温情况
地铁车站内部保温情况影响施工效率和施工质量。
三、冬季施工方案制定
1. 施工时间安排
在冬季天气较好的时段进行施工，避免恶劣天气对施工造成影响。
2. 人员防寒措施
为施工人员提供必要的防寒措施，保证他们在寒冷的环境中能正常作业。
3. 设备保养
加强对施工设备的保养和维护，确保设备在低温环境下能够正常运行。
4. 冬季施工标准化管理
建立冬季施工标准化管理制度，明确责任分工，保证施工质量和进度。
四、冬季施工方案实施
1. 严格执行施工方案
施工人员严格按照冬季施工方案执行，确保施工按计划进行。
2. 加强监督检查
加强对施工过程的监督检查，及时发现问题并及时处理。
3. 提高应急响应能力
建立健全的应急响应机制，确保在遇到意外情况时能够迅速有效地处理。
五、总结
冬季施工是一项复杂的工作，需要全面的准备和科学的管理。
只有制定一套全面的施工方案，才能保证地铁车站在冬季正常施工并保障乘客的出行安全。
桥面系冬季施工方案
桥面系冬季施工方案桥面系冬季施工方案桥面系冬季施工方案（一）冬季已经来临，为在明年汛期来临之前顺利的完成承台施工，根据目前桩基施工进度，需要安排冬季施工。
为在冬季施工中保证工程质量，杜绝质量隐患，安全高效的完成施工生产任务，特制定本冬季施工方案：我合同段冬季施工主要为钻孔灌注桩施工，承台将不安排冬季施工。
1、准备工作（1）为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题。
开工前及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施。
（2）为给冬季施工人员尽量创造一个良好的施工环境,已在现场施工人员居住的房屋内安装防火墙及火炉取暖。
现场施工主要管理人员在居住地、办公室安装了电暖气取暖。
（3）钻机处搭设工棚，并为现场施工人员配备了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必备的劳保用品。
（4）进行冬季施工安全质量教育动员大会，为使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、艰巨性，项目部在11月10日召开了冬季施工动员大会，号召全体施工人员做好冬季施工准备。
并成立了专门的冬季施工安全质量领导小组，定期不定期的对施工生产全面检查，杜绝因恶劣环境下带来的安全隐患2、钢筋工程冬季施工保证措施（1）材料存放：钢筋原材料严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的要求放置，并在表面用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。
另合理控制钢筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。
（2）钢筋焊接：冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃，除按照常温焊接的有关规定外，对焊接工艺参数（焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等）作适当调整。
并在钢筋焊接时采取防风、防雨、雪措施。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪，钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
具体措施为：搭设防风棚，焊接后的焊件在棚内停放一段时间，减小焊件温差对焊接质量影响的程度。
某桥涵、路基项目冬季施工方案
冬季施工方案根据规定,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬季施工。
进入冬季施工，气温低于-5℃时安排全线停工，等来年气温回升时再施工。
为了在冬季合理安排施工组织计划，我部特成立冬季施工质量控制领导小组,并制定了桥涵、路基施工的相关技术准备工作,要求严格按照冬季施工的技术规范要求施工，确保工程质量。
一、冬季施工技术准备工作1。
1 冬季施工技术准备原则：1) 确保工程质量。
2) 冬季施工过程中，做到安全生产、工程项目的施工连续进行。
3) 制定冬季施工方案（措施)要因时因地因工程制宜,既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
4）应考虑所需材料有可靠的来源,减少能源消耗.5) 力求施工点少,施工速度快，缩短工期。
6) 凡是没有冬季施工方案（措施）,或者冬季施工准备工作未做好的工程项目,不得强行进行冬季施工.7) 必须制定行之有效的冬季施工管理落实措施。
1.2 冬季施工方案的编制1。
2.1 冬季施工方案的编制前的准备工作1) 进入冬季施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据，冬季施工工作量、冬季施工部位及其技术要求。
2) 进入冬季施工的工程项目，应全面进行图纸复查。
如不适合冬季施工要求的工程项目（或部位），应安排在来年气温较高时施工.3）根据冬季施工技术要求,掌握资源供应情况。
4) 对于复杂工程、技术要求高的工程（如我部钢箱梁拼装施工)，要进行冬季施工技术可行性的综合分析（包括经济、能源、工程质量、工期诸方面）。
1.2.2 冬季施工方案的主要内容：1）冬季施工生产任务安排及施工部署。
2) 工程项目的实物量和工作量，施工程序、进度计划和分项工程在不同的冬季施工阶段中施工方法及技术措施.3）设备计划（包括供热热源和热能转换设备）。
4）保温材料、外加剂材料计划.5) 冬季施工人员技术培训、劳动力计划。
6) 工程质量控制要点。
7）冬季安全生产及防火技术措施.二、冬季施工生产准备工作2。
桥梁、道路、涵洞冬季专项施工方案
冬季施工方案一、编制依据1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
3、气象局、水利局国家有关规定。
4、驻地办针对冬季施工的通知要求。
5、我公司多年积累的冬季施工经验。
二、编制目的按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。
按照中央电视台历年平均气温统计，仁怀地区12月至次年2月最低温度低于5℃。
按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。
三、施工组织机构的设置为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工的工程质量和安全，我项目组建冬季施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。
项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。
各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。
冬季施工组织机构图1、工程部：负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。
2、质检部：负责冬季施工资料及施工工序的自检以及验收、报验。
3、安保部：制定安全控制重点、安全预防措施，安全技术交底。
4、中心试验室：负责制定冬季施工配合比、控制冬季施工各种原材料进场的检验，对施工过程的混凝土质量控制。
5、综合办公室：负责及时转发上级下发的关于冬季施工的要求、通知、组织协调各部门之间关系等后勤保障，确保冬季施工项目的顺利进行。
桥梁冬季施工方案及措施
桥梁冬季施工方案及措施桥梁冬季施工方案及措施一、冬季施工的背景当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C或低于0°C之下的施工过程称为冬季施工。
冬季气温下降,不少地区温度在0°C之下（即负温），土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难。
当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C 或低于0°C之下时，就要采取冬季施工措施，以保证工程质量。
由于冬季施工需保温覆盖和消耗较多热能，增加工程造价，因此如场地平整、地基处理、室外装饰、屋面防水及高空灌筑混凝土等工程项目要尽量避免在冬季施工。
对于不得不在冬季施工的项目，则须因时因地制宜，制定冬季施工措施，并及时掌握气温变化。
二、桥梁冬季施工方案及措施在不断进步的时代，措施有着举足轻重的地位，措施是管理学的名词，通常是指针对问题的解决办法、方式、方案、途径，可以分为非常措施、应变措施、预防措施、强制措施、安全措施。
那么你真正懂得怎么写好措施吗？以下是小编精心整理的桥梁冬季施工方案及措施，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
桥梁冬季施工方案及措施1一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》二、工程概况本工程工期贯穿整个冬天，在冬季施工的主要部位是桥梁的桩基、系梁、墩柱、桥台、盖梁、桥面铺装等。
三、施工方案冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，即进入冬期施工。
（一）冬施期间具体部位的施工安排1、桩基：本标段剩余桩基8根（砼381.51方），计划开始时间为20xx年11月13日，计划结束时间为20xx年12月25日。
2、系梁：本标段剩余系梁2座（砼25方），计划开始时间为20xx年12月11日，计划结束时间为20xx年12月21日。
3、桥台：本标段剩余桥台2座（砼54方），计划开始时间为20xx年12月18日，计划结束时间为20xx年12月30日。
桥梁道路涵洞冬季专项施工方案
桥梁道路涵洞冬季专项施工方案冬季是桥梁道路建设中的重要季节，寒冷的天气和严寒的气温对施工提出了更高的要求。
为确保桥梁道路工程的安全和顺利进行，需要制定冬季专项施工方案。
下面将介绍桥梁道路涵洞冬季专项施工方案。
一、冬季施工条件分析：1.温度：寒冷的气温会影响施工材料的性能，使得施工难度增加。
低温下，水泥的凝结时间延长，对温度的要求较高。
2.降雪：冬季容易出现降雪天气，会给施工和交通带来很大影响。
及时清雪是施工期间的重要任务之一3.人员保障：在寒冷的环境下进行施工，需要合理安排工人的工作时间，以防止他们受到寒冷天气的伤害。
二、施工方案：1.施工材料选择：由于冬季温度低，水泥的凝结时间较长，为保证施工质量，应选择低温抗冻水泥，以保证水泥的凝结速度和强度。
2.施工技术：（1）保温措施：在施工现场要提供足够的保温设备，如暖气设施、帐篷和隔离墙等，以确保施工区域的温度在较低的范围内。
（2）清雪措施：及时清除施工区域的积雪，防止积雪对施工带来的影响。
可采用人工和机械清雪相结合的方式，确保施工进度。
（3）人员保障：合理安排工人的工作时间和休息时间，定期进行体温检测，及时提供防寒用品和热水。
3.施工进度安排：（1）合理安排工期：尽量避开恶劣天气，重要施工节点尽量在气温较高的时候进行。
（2）提前储备材料：提前储备足够的施工材料，以防恶劣天气对材料供应造成影响。
（3）定期检查施工现场：定期检查施工现场的供电、供暖等设备是否正常运行，如发现故障及时解决。
三、安全措施：1.防滑措施：加强道路表面的防滑处理，保证施工期间和施工完成后的道路安全。
2.标识设置：设置明显的施工标识牌和警示标志，提醒过往车辆注意施工区域，保证交通安全。
3.设立临时交通引导员：为了保证施工期间的交通秩序，设置临时交通引导员，指挥车辆安全通行。
总结：在桥梁道路涵洞冬季专项施工方案中，需要考虑到冬季特殊的气候条件和施工材料的特性。
通过合理选择施工材料和施工技术，以及增加保温措施和清雪措施，可以确保施工的质量和工期，并保证工人的安全。
桥涵冬季施工方案
桥涵冬季施工方案冬季是桥涵施工的一个特殊时段，受到低温和天气等因素的影响，施工难度较大。
为了保障施工进度和质量，需要制定合理的冬季施工方案。
本文将探讨桥涵冬季施工的关键问题及解决方案。
1. 冬季施工环境及挑战冬季施工环境主要受到以下因素的影响：•低温凝固：气温低会使混凝土凝固时间延长，影响浇筑效果。
•冰雪天气：降雪或结冰会妨碍施工，增加施工难度。
•气温波动：昼夜温差大，影响施工材料的温度和性能。
2. 桥涵冬季施工方案2.1 施工计划在冬季施工中，制定合理的施工计划至关重要。
应结合当地气象情况和硬件设施，合理安排工期和施工流程，提前做好应对突发情况的准备。
2.2 施工材料选择选择适应低温环境的施工材料是冬季施工成功的关键。
比如冬季专用的混凝土添加剂、聚丙烯纤维等，可提高混凝土冻融性能和抗裂性。
2.3 保温措施在施工过程中，应采取必要的保温措施，保持施工现场的温度。
可以搭建临时罩棚、使用加热设备等方式，防止混凝土温度过低影响凝固。
2.4 施工人员培训冬季施工要求施工人员具备一定的应对低温条件的能力，需加强施工人员的培训和技能提升，提高应对突发情况的能力。
3. 风险管理冬季施工存在较大的风险，需及时应对并采取相应的风险管理措施。
建立完善的应急预案，规范施工作业流程，确保施工质量和安全。
4. 结语桥涵冬季施工是一个复杂的工程过程，需要充分考虑气温、雪冰等因素，制定科学合理的施工方案。
只有科学施工、严格管理，才能确保施工质量和安全，完成预定工期。
通过以上桥涵施工的冬季方案，可以更好地应对冬季环境的挑战，保证施工顺利进行。
愿我们的努力能为桥涵工程建设贡献力量。
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目录1编制依据 (3)2工程概况 (3)3冬期施工组织及安排 (3)3.1适用范围 (3)3.1.1施工时间 (4)3.1.2施工安排 (4)3.2施工准备 (4)3.2.1组织准备 (4)3.2.2技术准备 (6)3.2.3物资准备 (6)3.2.4机械准备 (7)3.2.5现场准备 (7)3.3冬期施工测温 (7)3.3.1冬期施工测温的有关规定 (7)3.3.2冬期施工测温的准备工作 (8)3.3.3测温管理 (8)4冬期施工主要技术措施 (8)4.1施工用管线防冻保护 (8)4.2钢筋工程 (9)4.2.1钢筋原材 (9)4.2.2钢筋加工 (9)4.3模架工程 (10)4.4混凝土工程 (10)4.4.1混凝土的运输和浇筑 (10)4.4.2混凝土试块的留置 (11)4.4.3混凝土的养护 (11)4.4.4其它注意事项 (11)4.4.5混凝土施工质量制度 (12)4.5防水工程 (12)4.6喷射混凝土工程 (13)4.6.1原材料 (13)4.6.2施工机具 (14)4.6.3混合料的配合比及拌制 (14)4.6.4喷射前的准备工作 (14)4.6.5喷射作业 (15)4.6.6喷射混凝土养护 (16)4.6.7喷射混凝土质量检查及工程验收 (16)5施工质量保证措施 (17)5.1钢筋及锚索工程质量保证措施 (17)5.2模筑混凝土质量保证措施 (17)5.3喷混凝土质量保证措施 (17)5.4防水工程质量保证措施 (17)5.5模架工程 (18)6安全保证措施 (18)7消防技术措施 (18)8环保措施 (19)9其它保障措施 (19)1编制依据（1）北京地铁16号线10标施工设计图及设计文件。
（2）北京地铁16号线10标实施性施工组织设计文件。
（3）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-2011）。
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）。
（5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012。
（6）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011。
（7）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013。
（8）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—2010。
（9）《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011。
（10）《建筑施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2012。
（11）北京市气象信息气候状况（12）本标段实施性施工组织设计。
（13）项目部的人力、物力和财力的配置。
（14）其他有关国家、行业规范、规程、标准、规定等。
2工程概况车站起点里程为右BK21+345.700，有效站台中心里程为右BK21+570.700，终点里程为右BK21+681.700，全长336 m，有效站台中心处轨面高程22.270m。
车站西端25m范围为三层双跨框架结构，采用明挖法施工；其余结构段均为地下二层双跨连拱直墙结构，采用暗挖“PBA”法施工。
车站主体暗挖段共设置5处施工竖井及横通道：1号安全出口施工竖井及横通道、A出入口施工竖井及横通道、L1施工竖井及横通道、2号新排风井施工竖井及横通道、2号活塞风道施工竖井及横通道。
施工竖井及横通道作为车站PBA法施工的临时通道，开辟3/6个工作面进主体开挖小导洞，待车站主体完工后，各施工竖井及通道按要求进行封堵、回填。
（2）车站共设3个出入口、2个安全出口（其中一个设置于出入口通道范围）、2组风亭（其中1号风亭结合西端主体明挖顶出，2号风亭拆分为新排风道及活塞风道）。
附属结构除及永久出地面结构相接部位采用明挖法施工外，其余均采用暗挖法施工。
车站东、西两端区间均采用盾构法施工。
3冬期施工组织及安排3.1适用范围本方案适用于北京地铁16号线10标2015至2016年规范规定需进行冬期施工的施工项目。
3.1.1施工时间根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5°或最低气温低于零摄氏度时，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5°时，解除冬期施工。
3.1.2施工安排在本工程总体施工进度安排中，已尽量将洞外等施工项目避开冬期。
处于冬期施工的部位及工序有：万泉河桥站明挖部分：砖砌回填及砂浆抹面，防水工程、钢筋加工及安装、扣件式模板支撑架及模板安及拆除、混凝土浇筑。
万泉河桥站暗挖部分：施工竖井及横通道、暗挖小导洞、边桩及中桩、桩顶冠梁、初支扣拱、二衬扣拱。
结合本工程特点，冬施控制重点为：车站明挖部分：防水工程、钢筋工程、混凝土浇筑及保温养护、扣件式模板体系安装及拆除。
车站暗挖部分：边桩及中桩混凝土灌筑、桩顶冠梁混凝土浇筑、钢筋加工、喷射混凝土、二衬扣拱混凝土浇筑。
3.2施工准备3.2.1组织准备（1）为加强冬期施工的的组织、协调工作，确保冬期施工期间的安全和工程质量，组织成立冬期施工项目部领导小组。
（2）组织施工管理人员、班组学习冬期施工规范及规定、冬期施工方案、技术措施及安全质量措施，以提高冬期施工的意识，掌握冬期施工的技术及各项措施。
（3）组织施工现场管理人员必须学习和掌握以下工作要点：①了解当天的天气预报和测温人员的测温报告；可以准确做出天气突变的防范措施以及冬施材料的正确使用。
②根据混凝土养护测温记录，决定混凝土拆模时间和拆模后混凝土外表面的保温措施。
（4）由工程部、安监室、质检部及各工区主任检查保温措施的实施情况。
（5）检查冬期施工的的安全措施执行情况。
3.2.2技术准备（1）因地制宜地制定技术上可靠、经济上合理的冬期施工技术方案。
（2）针对性地对冬期施工方法进行专项试验。
（3）安排专人测量施工期间的室外温度，暖棚内气温，砂浆和混凝土的温度并做好记录。
（4）施工期间，生产、技术部门应及气象部门保持密切联系，随时掌握未来几天的天气预报和寒潮、大风警报，以便及时调整作业工序或采取紧急保护措施。
3.2.3物资准备为确保冬期施工的顺利进行，根据施工进度及施工部位，在冬期施工开始前计划了保温性能好、数量充足的冬施物资，由物资部门进行统一协调发放。
（1）对于模板、混凝土、砂石料、钢筋等原材保温采用轻质、防火、保温性能好的阻燃保温岩棉被进行覆盖。
（2）用于夜间施工人员的劳保用品：棉衣、棉帽、棉鞋、棉手套等。
本工程冬施物资计划见表3.2－2。
（3）岩棉被、塑料薄膜等混凝土保温材料应准备充足，并报监理单位检验，合格后方可投入使用。
3.2.4机械准备施工前由冬施领导小组对机械设备进行一次全面检查、检修，并落实机械防冻技术措施。
对机械操作人员进行冬施技术培训，并提前进行试运行操作演练。
机械设备应采取如下措施：（1）不使用的机械应停放在向阳背风处或停机棚内，并应加设防寒罩。
（2）内燃机械停机时应将水箱内的水放干，并运转3～5分钟，保证水箱或机内给水管道干燥。
（3）内燃机械启动时应加入热水。
燃油采用及气温相适应的油料型号、品牌。
（4）内燃机械应采用防冻液，防止油、水冻结。
（5）其他可按设备防寒的有关规定执行。
3.2.5现场准备（1）排除现场积水，对施工现场进行必要的休整，截断流入现场的水源，做好排水措施。
消除现场施工用水造成场地结冰现象。
保证消防道路的畅通。
（2）施工场地清扫后的积雪不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。
（3）露天的水管水龙头、消火栓在冬期施工前保温完毕。
（4）现场临设采用电器取暖，严禁使用电炉子取暖。
（5）水泥、防冻剂等材料必须入库存放，且设专人管理。
门窗封闭，防止雨雪进入，材料距墙30cm堆放，下部用脚手板垫起20cm。
（6）焊条等易耗品随用随领，受潮材料严禁使用。
3.3冬期施工测温3.3.1冬期施工测温的有关规定（1）冬期施工的测温范围冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼出罐温度、入模温度，砼入模后初始温度和养护温度等。
（2）测温工作期限：大气温度、混凝土养护温度工作期限为、混凝土出罐温度、入模温度测温工作期限为全年监测：水泥、水、砂石料等原材料测温工作期限为：11月15日至次年3月15日。
水泥、水、砂石料等原材料测温条件为：及冬季施工条件相同（3）测温人员的职责①每天记录大气温度，并报告工地负责人；②砼养护温度的测量：按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。
按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。
控制砼养护的初始温度和时间。
3.3.2冬期施工测温的准备工作（1）人员准备设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
（2）准备好必须的工具测温计：测量大气温度和环境温度，采用玻璃液体温度计，测原材料温度采用红外线测温仪。
各种温度计在使用前均应进行校验。
3.3.3测温管理（1）施工现场试验员在试验室主任的指导下，负责工程的测温、保温等项工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
（2）项目试验室主任要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。
（3）施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。
（4）测温人员每天24h都应有人在岗，并实行严格的交接班制度。
测温人员要分区、项填写并妥善保管。
（5）测温记录要交给资料管理人人员归档备查。
4冬期施工主要技术措施4.1施工用管线防冻保护（1）由于施工场地相关因素的制约，施工现场绝大多数管线要求埋至于地下，对于埋设地下的施工供水、排水管线，其埋设深度必须大于冻结深度（0.8m），且埋设于冻结深度以下15cm，埋深不足时应包裹保温材料进行保温处理。
（2）露出地面的管线要用保温材料包裹进行保温处理，后用尼龙绳进行缠绕绑扎。
（3）供水、排水以及消防管线的闸阀井加盖保温盖板（10cm泡沫和5cm 水泥板），并在阀门处进行保温处理，以防冻裂。
（4）外露水管在停止通水时候必须立即拆管并将管内的存水排除干净。
4.2钢筋工程4.2.1钢筋原材（1）钢筋原材进场后，存放在施工场地钢筋原材存放处，钢筋下方码放方木，防止钢筋直接着地造成钢筋锈蚀，钢筋原材码放整齐后，在钢筋上方覆盖彩条布或篷布，防止降雨或降雪导致钢筋锈蚀。
4.2.2钢筋加工（1）当温度低于-20℃时，不得对钢筋进冷拉、冷弯操作，以避免在钢筋弯曲处发生强化，造成钢筋脆断；（2）钢筋负温焊接可采用闪光对焊、电弧焊及气压焊等焊接方法，当环境温度低于-20℃时，不宜进行施焊；（3）负温条件下使用的钢筋，在施工过程中应加强管理和检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
（4）雨天或施焊现场风速超过5.4m/s（三级风）焊接时，应采取遮蔽措施（钢筋加工棚采用挡风保温布进行封闭），焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
（5）钢筋负温电弧焊宜采取分层控温施焊，热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150~350度之间，余热处理三级钢筋焊接的层间温度应适当降低。