关于x县部分路段单向行驶的调查报告
X市城市道路交通安全调研报告
X市城市道路交通安全调研报告一、背景介绍X市作为一个人口密集、经济发达的城市，道路交通安全一直是社会关注的焦点。
为了全面了解X市道路交通安全现状，本报告进行了调研分析，并提出了改善建议。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方式，共计抽取了500名市民和100名交通从业人员作为调研对象，并对X市主要道路进行了实地考察和记录。
三、调研结果1.交通事故情况–2019年全年共发生交通事故1000起，造成伤亡500人，死亡30人。
–主要事故原因包括超速、闯红灯、酒驾等。
2.道路交通设施–路口交通标识不清晰，部分马路存在坑洼和杂物堆积。
–缺少行人过街设施和慢行车道。
3.交通管理情况–交警执法不到位，存在违章车辆逃逸情况。
–出租车乱停乱放问题仍然较为突出。
四、改进建议1.加强交通安全宣传–加大交通安全教育力度，提高市民交通安全意识。
2.改善道路交通设施–定期维护道路，设置明确交通标识，增设行人过街设施和慢行车道。
3.提升交通管理水平–加强交警执法力度，加大处罚力度，减少违章行为。
4.建立交通安全监督机制–建立定期监督检查机制，加强对交通安全隐患的排查和整治。
五、结论X市道路交通安全存在一定的问题和隐患，需要市政府、交通管理部门以及市民共同努力来改善。
加强宣传教育、完善道路设施、提升管理水平是解决当前问题的关键措施。
六、致谢感谢参与本次调研的市民和交通从业人员，也感谢为本次调研提供支持的相关部门和机构。
以上是X市城市道路交通安全调研报告的全部内容，希望对相关部门和市民提供参考和借鉴。
道路交通调查报告
道路交通调查报告道路交通调查报告一、引言道路交通是现代社会的重要组成部分，对于人们的日常出行和经济发展起着至关重要的作用。
为了更好地了解和解决道路交通问题，我们进行了一项道路交通调查，并将在本报告中向大家呈现我们的调查结果和分析。
二、调查背景本次调查的目的是了解道路交通状况、交通工具使用情况以及交通事故发生原因等方面的情况。
我们选择了一个繁华的城市作为调查地点，并在不同时间段和不同地点进行了观察和问卷调查。
三、调查结果1. 道路交通状况我们观察了不同时间段的道路交通状况，并发现在早晚高峰期，道路上的交通拥堵现象较为严重。
车辆排队等候时间长，通行速度缓慢，给市民的出行带来了不便。
2. 交通工具使用情况通过问卷调查，我们了解到大部分市民选择私家车作为主要交通工具。
私家车的数量逐年增加，导致道路交通压力不断加大。
此外，部分市民也选择公共交通工具，如地铁、公交车和出租车等。
3. 交通事故发生原因我们调查了近期发生的交通事故，并分析了事故发生的原因。
调查结果显示，超速驾驶、违规变道、酒驾和疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。
此外，部分事故还与道路设施不完善和交通信号不畅有关。
四、问题分析1. 交通拥堵问题交通拥堵是城市发展过程中的常见问题，主要原因是车辆数量增加快于道路建设的速度。
为了缓解交通拥堵，我们建议加强道路建设，提高道路通行能力。
此外，也可以鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用。
2. 交通事故问题交通事故给人们的生命财产安全带来了威胁。
为了减少交通事故的发生，我们建议加强交通安全教育，提高市民的交通安全意识。
同时，加强交通执法力度，严惩交通违法行为，也是降低交通事故发生率的重要措施。
3. 公共交通发展问题虽然部分市民选择了公共交通工具，但公共交通的发展仍然面临一些问题。
我们认为应该加大对公共交通的投入，提高公共交通的质量和服务水平。
此外，也可以推行电动公共交通工具，减少对环境的污染。
五、结论通过本次道路交通调查，我们对道路交通状况、交通工具使用情况以及交通事故发生原因有了更深入的了解。
关于交通的调研报告
关于交通的调研报告
《交通状况调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解城市交通状况，分析交通拥堵原因和解决措施，为城市交通规划提供参考。
二、调研范围
本次调研以城市主要道路、公共交通和交通枢纽为重点，同时考虑了交通用户的需求和体验。
三、调研方法
1. 实地调研：调查员分别前往城市主要道路和交通枢纽进行实地观察，并采访交通管理部门和公共交通公司相关人员，了解交通管理和运营情况。
2. 问卷调查：针对交通用户进行问卷调查，收集他们对城市交通状况的看法和建议。
四、调研结果
1. 交通拥堵原因：调研发现，城市交通拥堵主要原因包括道路狭窄、车辆过多、交通信号不畅、交通事故频发等。
2. 公共交通问题：部分调查对象反映公共交通线路不足，班次不固定，导致乘坐体验不佳。
3. 交通管理建议：调查中提出了一些改善交通状况的建议，包括优化道路布局、提升公共交通服务水平、加强交通管理等。
五、解决措施
1. 道路改善：加大对道路的拓宽和改造力度，提升道路通畅度。
2. 提升公共交通服务水平：增加公共交通线路，优化线路布局，提高公共交通的便捷性和舒适度。
3. 强化交通管理：加强交通信号灯的调整，加强对交通违法行为的监管力度。
六、结论
本次调研发现，城市交通存在一些问题，但同时也提出了一些解决问题的措施。
希望相关部门能够根据调研结果，采取有效措施改善城市交通状况，提升市民出行体验。
关于对某县道路交通安全的调查报告
关于对某县道路交通安全的调查报告调查时间：20XX年9月6日---20XX年9月16日调查地点：XX县城区各个交通安全检查点调查人：XX调查目的：调查和解决XX县道路交通安全存在的问题随着机动车保有量的高速增长，道路交通安全问题也愈显严重，而每一次交通事故都是由“人、车、路、环境”这四个环节组成相互关系受到破坏所产生的后果，若要从根本上控制交通事故的发生，那么则需要统筹考虑这四个关键环节，并深入分析，补其不足，加强防范，科学管理。
因此我们一行三人对XX县交通安全现状进行了为期十余天的调查研究。
XX县位于XX省“八百里秦川”的腹地，XX市中部，南靠泾河和渭河，属XX市辖县，辖XXX个乡镇，面积792平方千米，人口XXX万，是一座古老而又年轻、充满着勃勃生机和活力的魅力城市。
中国领土的中心位置位于XX，被誉为“原点之城”。
XX自然条件优越，历史悠久，风光秀丽，素有“关中白菜心”之美称。
XX县十分重视交通基础建设，但随着时间的推移，一些以前的道路规划逐渐无法满足现在经济发展的需要，机动车保有量的快速增长与道路资源不足的矛盾加剧，一些道路交通设施也开始老化、出现故障，加之交通参与者安全意识淡薄，交通执法、道路监管力度有限等，直接或间接地导致了交通事故的发生，严重影响了道路交通安全，不仅容易对市民生命和财产构成威胁，而且会增加政府和相关部门维护交通安全的负担，甚至影响到整个城市的文明建设，为此，减少道路交通隐患、改善道路交通安全状况势在必行。
本次调研，针对当前XX县交通安全面临的新形势、新情况、新问题，深入城镇、乡村、农家，开展细致的调查研究，且广泛听取农民群众、特别是交通战线的专家学者、交通参与者的意见和呼声。
通过实地调研、问卷调查、文献查阅等方法获取一手资料以及判断依据，并通过简单的统计分析，讨论问题严重性、存在的原因以及可能的解决方案。
结果显示XX县存在一些道路交通安全问题，且居民对本地交通安全状况的满意度非常低，其主要原因在于行人与司机交通安全意识较为薄弱，交警执法人员有限，机动车与人行横道信号灯还存在一系列问题等方面，因此建议今后XX县道路交通管理需要着重对这几个方面进行加强与改善。
公路段调查报告模板及范文
公路段调查报告模板及范文报告模板：公路段调查报告调查日期：路段名称：调查人员：审核人员：一、调查目的：（明确调查的目的，如了解路段交通情况、交通安全问题等）二、调查内容：（列举要调查的内容，如路面状况、交通流量、交通信号灯设置、交通事故记录等）三、调查方法：（描述采用的调查方法，如现场观察、测量、问卷调查等）四、调查结果：（根据调查内容逐项列出调查结果，可以使用表格、图表等方式进行呈现）五、问题分析：（对调查结果进行分析，发现存在的问题、隐患等）六、问题解决方案：（针对存在的问题提出解决方案，如提出改善路面状况、增设交通信号灯、加强交通安全教育等）七、建议：（根据问题解决方案提出的建议，如向相关部门提出修复路面、改善路口交通信号灯等建议）八、总结：（对整个调查过程进行总结，概括调查结果，并对后续工作提出展望）范文：公路段调查报告调查日期： 2021年6月1日路段名称： XX公路段调查人员：张三审核人员：李四一、调查目的：了解XX公路段的交通情况、交通安全问题，为制定相关交通管理措施提供数据支持。
二、调查内容：1. 路面状况：有无路面破损、凹凸不平、裂缝等问题。
2. 交通流量：日均车流量及高峰期车流量。
3. 交通信号灯设置：信号灯设置情况、配时是否合理。
4. 交通事故记录：近期发生的交通事故情况。
三、调查方法：1. 路面状况：现场巡视和测量，记录路面状况。
2. 交通流量：在路段两端设置自动车流量计进行测量。
3. 交通信号灯设置：现场观察并记录信号灯设置情况。
4. 交通事故记录：查阅当地交警部门交通事故记录。
四、调查结果：1. 路面状况：路面状况良好，无明显裂缝和凹凸不平现象。
2. 交通流量：日均车流量约为5000辆，高峰期车流量约为800辆。
3. 交通信号灯设置：路口设置了交通信号灯，配时合理，能较好地调节交通流量。
4. 交通事故记录：近三个月内，该路段发生了5起交通事故，其中2起为追尾事故。
五、问题分析：1. 路段交通流量较大，存在一定的交通拥堵风险。
吴江流虹路县府路部分路段单向通行措施初探
吴江流虹路县府路(中山路至公园路段)单向通行措施初探目前我国几乎所有城市都面临城市交通拥挤问题，特别是一些老城市或者是新城市中老城区部分，或由于历史余留问题导致城市交通格局不合理，或由于道路交通设施不完善导致道路交通效率低下，总之，现行的交通条件已经不能适应当代经济的高速发展、机动车数量的急剧增长以及城市的现代化进程。
如何充分利用现有道路的道路条件，采用比较科学的交通管理手段来合理疏导交通流，挖掘潜在的通行能力，提高道路利用率，是目前需要迫切研究讨论的课题。
根据国内外一些城市的典型做法认为最有效的、而可行的措施之一就是在老城区或者中心城市区域变部分双向通行道路为单向通行，或将一些因宽度不足而无法双向通行的道路开辟为单向交通道路，即实施单向交通管理措施。
实施单向交通并形成相应路网系统，是在短期内解决城市交通问题最直接、最经济、最有效的一种方法。
一、城市单向交通在国内外的实施概况1、国外概况美国早在1906年就开始了采用单向交通的办法解决城市区域交通问题，并推行到各州和城市，人口在5万以上的城市有半数以上的街道已采用单向交通，100万人口以上的城市有80%左右的街道实行了单向交通。
欧洲各国(如英国、法国、意大利、瑞典、瑞士、希腊)以及其他国家城市也开始推广了单向交通，法国巴黎已有1400多条街道实行单向交通，有的单行道路甚至宽达6车道，其单行道路总长超过400km，巴黎和伦敦的中心区几乎全部是单向交通。
2、国内概况我国从20世纪50年代起就开始使用单向交通，许多城市积极推广应用单向交通。
其中最为典型的是香港，1982年香港岛拥挤的北角地区成功地实施了单行回旋。
上海市中心城区实施的单行道共有388条，主要集中在内环线以内，共242条，占单行道总数的62.4%，浦西内环线内实施的单行道占内环线道路总条数的35.6%。
上海市根据其道路现状，坚持大力推进单向交通管理，将以内环线以内、浦西区域为重点，在交通流量拥堵地区或道路，有条件有步骤地分近期、中期、远期三个阶段逐步推进单向交通，计划到2010年在中环线以内道路形成比较科学合理高效的单向交通网络。
交警大队关于县乡道路交通管理情况的调查报告
交警大队关于县乡道路交通管理情况的调查报告省厅交管局：XX市公安交警大队按照部、省交管局《关于调查上报县乡道路交通管理有关情况的通知》要求，安排专门人员对我市县乡道路交通管理情况进行了认真调查，现将调查情况报告如下。
一、XX市自然情况XX市于1993年6月18日撤县建市。
位于辽东半岛东部，地处黄海与鸭绿江入海口的交汇处，隔江隔海与朝鲜共和国相望，是一个沿海、沿江、沿边的新兴港口城市。
XX市下辖3个街道办事处，16个乡镇，3个农场；17个社区居委会，245个村委会。
人口总数65万，面积2495.78平方公里。
境内有201国道一条，东起XX市四道沟，西止与XX市交界处，全长约88公里；省道大盘线一条，南起孤山镇与201国道交接处，北至岫岩县交界，全长约24公里；县级道路10条，全长约314公里；乡级公路53条，约540公里。
全市有机动车45000余辆。
201国道是连接XX市、XX市主要干道，平均日流量可达8000余辆。
200*年至今由于沈大高速公路封路，车流量巨增，平均日流量可达10000余辆。
县级公路日流量为3000余辆；乡级道路日流量达1500余辆。
二、XX市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题：1999年6月，XX市交警大队按照公安部和省厅交管局的统一要求，在国道201线东港段开展创建平安大道活动，在88公里的路段上组建了3个公路巡警中队，每个中队各配备10名民警和3台警用巡逻车辆。
按201国道的里程划分了各中队职责范围，每个中队约30公里。
但按区域划分，3个中队的管辖范围分别是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。
按管辖范围计算，每位民警管辖区域范围约75平方公里。
按国省道路、县乡道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中队30人毛算，平均每个人管辖32.2公里，按实际上路面每个中队8人计算（有两名民警专门处理事故），平均每人管辖40.25公里。
鉴于上述分析，存在的主要问题是：1、警力不足。
关于某某路的情况汇报
关于某某路的情况汇报
某某路是我们城市的一条重要交通干道，连接了市区和郊区，承担着大量的交通压力。
为了更好地了解某某路的情况，我们进行了一次全面的调查和分析。
首先，我们对某某路的道路状况进行了详细的考察。
经过实地走访和测量，我们发现某某路的路面平整度较高，没有明显的裂缝和坑洼，给行车带来了较好的体验。
但是在高峰时段，由于车流量大，交通拥堵的情况比较严重。
此外，我们还发现某些路段的交通标志不够清晰，存在一定的安全隐患，需要及时进行维护和更新。
其次，我们对某某路的绿化和环境卫生情况进行了调查。
经过观察和问卷调查，我们发现某某路的绿化带和花坛布置得相当整齐美观，给行人和司机带来了一定的美好体验。
但是在某些路段，由于缺乏日常维护，垃圾和杂草比较严重，给路面环境造成了一定的影响。
因此，我们建议相关部门加强对某某路环境的日常管理和维护，确保路面整洁和环境优美。
最后，我们还对某某路的交通安全情况进行了调查。
通过观察和数据统计，我们发现某某路存在一些交通安全隐患，如路口交通
信号不够清晰、行人过马路不规范等。
这些问题需要得到及时解决，以确保行人和车辆的安全。
综上所述，某某路作为城市的重要交通干道，承担着重要的交
通功能。
我们需要加强对某某路的管理和维护，确保道路畅通、环
境优美、交通安全，为市民提供更好的出行体验。
希望相关部门能
够重视我们的调查结果，及时采取有效的措施，改善某某路的情况，让市民和游客都能够享受到更好的城市交通环境。
勘查交通情况汇报
勘查交通情况汇报
近期我对本地交通情况进行了勘查，现将情况汇报如下：
一、道路交通情况。
经过勘查发现，本地道路交通状况总体良好。
主要道路畅通无阻，车流量较大
但能够顺畅通行。
然而，部分次要道路存在交通拥堵现象，特别是在上下班高峰期，需要加强管理和疏导。
二、公共交通情况。
本地公共交通工具运营正常，车辆运行稳定，站点设置合理。
但是，部分公交
线路存在运力不足的情况，导致乘客出行不便。
另外，地铁线路的覆盖范围有限，需要进一步扩建以满足市民出行需求。
三、交通安全情况。
在勘查过程中发现，本地交通安全形势总体良好。
交通警察和交通志愿者的工
作效率较高，交通秩序井然。
然而，仍有部分驾驶员存在违章行为，需要加强监管力度，提高交通安全意识。
四、交通设施情况。
本地交通设施建设较为完善，道路标识清晰，交通信号灯运行正常。
但是，部
分路口存在交通信号灯配时不合理的情况，需要进行调整以提高交通效率。
五、交通管理情况。
交通管理部门的工作效率较高，对交通违法行为进行了有效处罚。
但是，部分
交通管理措施还需进一步完善，以提高交通管理的科学性和普适性。
综上所述，本地交通情况总体良好，但仍存在一些问题需要解决。
希望相关部
门能够加强管理，改善交通设施，提高交通效率，确保市民出行安全和便利。
交通调查实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通问题日益凸显。
为了更好地了解城市交通现状，提高交通管理效率，培养交通工程专业学生的实际操作能力，我们开展了本次交通调查实验。
二、实验目的1. 掌握交通调查的基本方法和步骤。
2. 了解城市交通现状，为交通规划和管理提供数据支持。
3. 培养学生的团队合作精神和实际操作能力。
三、实验内容本次实验主要围绕以下几个方面展开：1. 交通量调查：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的采集，分析交通流量分布规律。
2. 交通设施调查：调查道路状况、交通标志、信号灯等设施，评估其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，分析交通秩序状况。
四、实验地点及时间实验地点：我国某城市主要道路实验时间：2021年X月X日至X月X日五、实验方法1. 交通量调查：采用人工计数法，由实验小组分工合作，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
2. 交通设施调查：采用现场观察法，对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：采用现场观察法，观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
六、实验过程1. 交通量调查：实验小组在实验地点设立调查点，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
调查过程中，小组成员互相配合，确保数据准确。
2. 交通设施调查：实验小组对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
调查过程中，小组成员注意观察设施的损坏程度和设置位置。
3. 交通秩序调查：实验小组观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
调查过程中，小组成员注意保持安全距离，避免影响交通秩序。
七、实验结果与分析1. 交通量调查结果：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的分析，得出以下结论：- 交通高峰时段，车流量明显增加，车速降低。
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成果类别：综合类
关于x县部分路段单向行驶的调查与
分析
学校: x学校
班级：x班
课题组组长：x
课题组成员：x、x
指导老师：x
调查时间：x年x月
【内容摘要】目前，城市交通问题日益严重如行车难、停车难和乱停乱放等问题，为了保障交通畅通，保护市政道路设施，方便市民，实现精细化管理城市的目标，x县政府出台了一系列解决措施，将对城区道路行车、停车进行规范管理。
【关键词】单向行驶交通
一、研究的背景
近日，为解决城区行车难问题，x政府对城区部分双向两车道的道路实行单向通行。
为了解市民对这一政策的了解程度和遵守程度，我们做了一次调查，希望了解到在这一制度出台后，行车难的问题是否真正被解决。
二、研究的计划与分工
在此次调查研究中，为了发挥各成员的积极性，保证课题顺利圆满的实施，我们根据各成员的特点，做了周密的计划和详细的分工，具体内容如下
（1）资料查找员x负责查找相关资料，制定、打印问卷和进行问卷分发。
（2）数据统计分析员x负责对收集而来的统计分析。
（3）组长x负责问卷的修改、分发和调查报告的撰写、打印。
三、调查与研究的过程
课题组开展调查与研究，具体步骤如下：
1、准备阶段：组长召开会议讨论，查阅相关资料，确定研究对象，制定可行的课题计划、制定问卷。
2、研究阶段：小组成员（包括组长）进行问卷调查，对收集而来的资料进行整理，对数据进行分析并进行阶段总结。
3、总结阶段：全面总结成果、撰写研究报告和经验总结，完成每项资料整理，做好课题研究的结题。
四、调查研究的结果（调查表见附件）
共调查了具有代表性的20个对象。
1、选A的调查对象有9人，选B的调查对象有11人。
2、选A的调查对象有0人，选B的调查对象有12人，选C 的调查对象有6人，选D的调查对象有2人。
3、选A的调查对象有0人，选B的调查对象有12人，选C 的调查对象有8人，选D的调查对象有0人。
4、选A的调查对象有20人，选B的调查对象有0人。
五、调查结果分析
1、x市民没有严格遵守这项制度，执行力度不够大。
调查结果数据显示，行驶过的人和没行驶过的人仅相差三个，且很多人解释说自己只行驶过一两次，但行驶过一两次，就不算逆向行驶了吗？
2.x市民多这项制度启用的时间不够清楚。
虽说选正确的人占了比较大的比例，但在调查过程中，许多人是和自己身旁的人讨论后才得出的答案，且选错的人也有那么多。
说明x市民对这项制度的启用时间概念模糊。
3.x市民对这项制度的内容比较了解。
调查结果数据显示，没有选不知道的，也没有选“x政府对城区及郊区部分双向两车道的道路实行单向通行。
”的，说明x市民对这项制度比较关心，但有些细节方面还没弄清楚。
我想，既然x市民对这项制度都有所了解，那么第一题中逆向行驶的人就更不应这么多了。
4.x市民普遍认为这项制度对缓解交通压力有好处。
最后一题全部被调查人员都选了有好处，有些人在答完最后一题时还赞赏到：“我觉得这个制度真的比较好”；“这样子确实缓解了交通压力”；“我觉得真的是有作用的”等。
但那些既逆向行驶过又觉得这项制度有好处的人，是怎么回事呢？
综合分析，x市民是绝大多数是听说过这项制度的，且也大致知道这项制度的执行时间、内容等，并也比较赞同这项制度。
但仍有人在逆向行驶，说明x人民响应政府制度的积极性不够，执行制度的力度还要加强。
我们注意到有些人在第一题选“行驶过”后要做一番解释，或者要皱皱眉，思考一下再选上“行驶过”，这些都是羞耻心的表现，我觉得在这种心理的驱使下，逆向行驶的人会越来越少，x的交通会更加有序！
【致谢】感谢组员x提供的调查问卷、资料，感谢数据统计分析员x对数据的统计和分析，感谢所有组员的辛勤付出。
也感谢所有组员的家长对这次调查的大力支持。
谢谢你们！
【附件一】
问卷：
1.您在单向行驶路段逆向行驶过吗？（）
A.行驶过
B.没有
2.您知道这一项措施的执行日期吗？（）
A．不知道 B. 2011年12月15日 C.2011年12
月10日 D.2011年12月20日
3.您知道此项措施具体的内容吗？（）
行。
C. x政府对城区全部双向两车道的道路实行单向通行。
D. x政府对城区及郊区部分双向两车道的道路实行单向通行。
4.您认为这一项措施对缓解交通压力有实际作用吗？（）
A.有
B.没有
【附件二】
图表：
1. 您在单向行驶路段逆向行驶过吗？（）
A.行驶过
B.没有
2.您知道这一项措施的执行日期吗？（）【正确答案：B】
A．不知道 B. 2011年12月15日 C.2011年12月10日 D.2011年12月20日
3.您知道此项措施具体的内容吗？（）【正确答案：B】
向通行。
C. x政府对城区全部双向两车道的道路实行单向通行。
D. x政府对城区及郊区部分双向两车道的道路实行单向通行。
4.您认为这一项措施对缓解交通压力有实际作用吗？（）【正确答案：A】
A.有
B.没有
【附件三】
参考网站:
百度图片网:/
【附件四】
实行单向行驶的具体路段为：x路（x路到x路之间）由东向西行驶；x路全路段由西向东行驶；x路全路段由北向南行驶；x路全路段由南向北行驶；x路全路段由北向南行驶；x路（x路到x路之间）由东向西行驶；x路（x路到x路之间）由西向东行驶；x门口全路段由西向东行驶。