高考地理一轮总复习章末质量评估新人教版

章末质量评估(十)(第十、十一章)(时间：45分钟满分：90分)一、选择题(每小题4分，共44分)过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。

现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图甲)。

完成1～2题。

1．图乙中AB示意某段高速公路，则( )A．该段高速公路向西北—东南延伸B．该段高速公路经过的地形区为鞍部C．①处可能有高架桥，②处可能有隧道D．①②两地的地质构造分别为背斜和向斜2．在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )①经济实力增强②汽车性能改善③科技水平提高④为节省建设费用A．①③B．①④C．②③ D．②④解析：1.C 2.A [第1题，据图乙中指向标判读方向，该段高速公路向东北－西南延伸，A项错误；该段高速公路经过的地形区为山谷和山脊，B项错误；①处为山谷，可能有高架桥，②处为山脊可能有隧道，C项正确；①②两地的地质构造无法从图中进行判读，D 项错误。

第2题，公路呈“之”字形，可以降低建设成本，减少资金的投入；随着经济实力的增强和科技水平的提高，现在在山区兴建高速公路往往不呈“之”字形，①③项正确；汽车性能改善与兴建公路无关，②错误。

](2019·湖北八校模拟)甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。

图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。

据此完成3～5题。

3．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能是( )A．公路、高铁、高速公路B．公路、航空、河运C．高铁、高速公路、省道D．航空、高铁、村村通4．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是( )A．运价最低B．沿线多桥梁和隧道C．沿线停靠站点最多D．终点在乙城外32 km5．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是( )A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路MC．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭解析：3.C 4.B 5.A [第3题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N 长度为651千米，海拔变化很小，即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路；线路P长度为899千米。

距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。

第4题，首先依据上题确定线路M为高铁，高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。

第5题，据Ⅰ图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。

据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。

据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。

据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。

](2019·河北邯郸高三质检)公交覆盖度，即公交的空间覆盖广度，用公交实际覆盖面积与建成区面积的比值表示，用来衡量公交公平性。

比值越大，说明越多的地区能够被公交覆盖，公交的公平性越大。

下图示意广州市公交覆盖度变化情况。

读图，完成6～7题。

6．1954～2011年，广州市( )A．公交公平性逐渐变好B．公交公平性持续变差C．公交覆盖面积增大D．建成区面积一直增加缓慢7．1995年广州市公交覆盖度最低，其主要原因是( )A．公交覆盖面积减少B．城市快速发展C．道路规划不合理D．私家车数量多解析：6.C 7.B [第6题，读图可知，1954～2011年，广州市公交覆盖度先上升后下降再上升，所以公交公平性有变好和变差的阶段变化；从1954到2011年，广州市公交覆盖面积一直在增大，因此公交覆盖面积增大；2000～2011年广州市建成区面积增加较快。

第7题，据图分析可知，1995年广州市建成区面积的增长幅度明显大于公交覆盖面积的增长幅度，城市发展速度比公交发展速度快，从而导致公交覆盖度最低。

](2019·天津南开中学期中)下图为“我国西部地区主要生态功能保护区分布示意图”。

读图回答8～9题。

8．图中①～⑤分别是( )A．草原荒漠化防治区、水土保持区、江河水源涵养区、石漠化防治区、森林生态功能区B．水土保持区、草原荒漠化防治区、江河水源涵养区、森林生态功能区、石漠化防治区C．江河水源涵养区、水土保持区、草原荒漠化防治区、森林生态功能区、石漠化防治区D．石漠化防治区、水土保持区、草原荒漠化防治区、江河水源涵养区、森林生态功能区9．有关图中④生态功能保护区内生态问题的自然原因错误的是( )A．碳酸盐岩易淋溶，成土缓慢B．山高坡陡，地表崎岖C．年降水量丰富，暴雨频繁D．多冻雨灾害天气，侵蚀地表解析：8.A 9.D [第8题，结合我国各主要生态功能区所在位置，结合所学知识即可直接判断出结论。

第9题，④生态功能保护区位于我国云贵高原，冻雨与水土流失、水源涵养关系不大。

]有机农业是指在生产中完全或基本不用人工合成的肥料、农药、生长调节剂和畜禽饲料添加剂，而采用有机肥满足作物营养需求的种植业，或采用有机饲料满足畜禽营养需求的养殖业。

有机农业是劳动、知识密集型产业，是一项系统工程。

读“某地有机农业生产模式图”，完成10～11题。

10．关于图示农业生产模式的叙述，错误的是( )A．集约化程度高B．大规模商品生产C．生态混合型农业D．密集型商品农业11．关于我国发展有机农业优势的叙述，正确的是( )①耕地面积广大，土壤肥沃②自然环境复杂多样，适合多种生产模式③科技发达，便于农业技术推广④劳动力资源丰富，有利于精耕细作A．①②B．③④C．①③D．②④解析：10.B 11.D [第10题，结合图示信息，该农业生产系统的物质循环过程主要通过沼气站、农户、千头猪场等环节发生转化，说明其规模较小，不是大规模商品生产。

第11题，结合有机农业含义，我国发展有机农业可充分发挥我国劳动力资源优势，结合我国不同区域自然环境条件，发展采用有机肥满足作物营养需求的种植业，或采用有机饲料满足畜禽营养需求的养殖业。

]二、非选择题(共46分)12．(2017·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，完成下列要求。

(22分)白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。

在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。

冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。

即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。

(6分)(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。

(6分)(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。

分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

(10分)解析：第(1)题，根据图文材料可知，白令海峡纬度高，封冻时为冬季，由此推出昼短和严寒；冬季大陆内部形成强大高压系统，故两个大陆中间的白令海峡气压相对较低，受低压控制气流上升，多暴雪；由于“海峡两侧多为山地”，海峡狭管效应明显，加大风速。

第(2)题，根据材料可知第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，一年中，夏季最温和，其他季节过于寒冷，不利于人类活动。

第(3)题，白令海峡纬度高，气温低，故冬季长，海水结冰期也长，加上因气候极端，人烟稀少，基础设施差，这些都不利于施工。

白令海峡还位于环太平洋地震带附近，桥梁防震要求高增加建设成本和难度。

答案：(1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷，(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。

(2)夏季(暖季)。

(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通行。

(3)(位于环太平洋地震带附近)，对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

13．图甲中的A位于渭河以北的渭北黄土高原区，如今这里已成为“陕西苹果”这一绿色果品的主要产区。

读图回答问题。

(24分)(1)过去渭北黄土高原区是常年种粮、常年薄收，试分析其自然原因。

(6分)(2)分析渭北黄土高原区适宜种植苹果的生态条件。

(6分)(3)为了保证“绿色苹果”产业的不断发展，科技人员与果农们摸索了果、畜、沼、窖、草“五配套苹果园”生态生产模式(见图乙)。

分析该生产模式为什么既能降低生产成本又能生产“绿色苹果”？(6分)(4)渭北黄土高原苹果产业的发展极大地改善了生态环境，为什么？(6分)解析：第(1)题，可从气候、水源等方面分析其发展的不利因素。

第(2)题，可从气候、土壤、环境等方面进行分析。

第(3)题，此模式为生态农业的发展模式，可结合生态农业的优势进行分析。

第(4)题，可借鉴森林的作用进行分析。

答案：(1)渭北黄土高原区属于暖温带大陆性季风气候，大部分地区年降水量为400～600毫米，光照、热量比较充足，但降水不足、水源缺乏，不适宜粮食作物的种植。

(2)渭北黄土高原区海拔较高，光照强，气温的日较差大；土壤中矿物质与微量元素含量高；远离工业发达的地区，环境清洁，无污染。

(3)沼渣和沼液是优质的有机肥料，施入果园减少了化肥的施用量；由于沼液含有大量的养分和抗生素，对影响果树生长的病虫害有防治作用，也减少了农药施用量，降低生产成本，保证了苹果无公害、无污染。

(4)大面积的果树和植被，起到防风固沙、涵养水源、保持水土、调节气候、减少旱灾的作用，从而使生态环境得到改善。