混合动力汽车控制系统维修注意事项
汽车电子控制系统检修的注意事项
汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统对高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此，广州瀚达汽修学院我认为，检修汽车电子控制系统时要注意以下方面。
1)严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。
2)当发动机出现故障、发动机电控警示灯亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防电脑中存储的故障码和有关资料信息被删除。
只有通过自诊断系统将故障码和有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。
3)当诊断出故障原因、对电控系统进行检修时，要先把点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。
如果只检查电控系统，则只必须关闭点火开关即可。
4)跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才干拆装跨接线。
5)在车身上进行电弧焊时，要先断开电脑电源。
在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时更应特别注意。
6)不要用试灯法去测试任何和电脑相连接的电器装置。
7)电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，故应注意检查装有氧传感器的闭环控制系统的汽车必须使用无铅汽油，以防氧传感器失效。
8)电控燃油喷射系统电动汽油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或电脑控制。
在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或启动状态，且空气流量计检测空气流量信号或电脑检测到转速和点火信号时，油泵电路才干接通。
9)带有安全气囊系统的汽车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当会使气囊意外张开，因此必须严格按操作规程进行操作。
10)尽量不要打开电脑盖，因为电脑一般不容易出问题，电脑即使坏了修理难度也较大。
假设进行修理，装回电脑盖时必须保证其密封性能优良。
11)雨天检修及清洗发动机时，要防止将水溅到电子设备及线路上。
12)在拆出导线连接器时，要松开锁紧弹簧或按下锁扣。
在装插连接器时，则要插入到位并予以锁止。
13)配线和连接器的故障主要是短路和断路、搭铁，一般有三种状况。
本田思域混合动力系统维修前的注意事项
IMA系统维修前的注意事项一、注意事项1、IMA系统（一体式电机辅助系统）采用高压电路。
在维修IMA系统之前，确保断开电路并隔离IMA系统及其相关部件。
2、高压电线及其外层橡胶均为橙色以供识别，高压部件及其相关部件上贴有警告标签，在未配备充分保护的装置的情况下，切勿触摸这些线路与部件。
3、如果12V蓄电池已进行充电，或其导线已经断开，或已经重新设置MCM（电机控制模块）则起动发动机时，IMA蓄电池电量表（BAT）将不显示充电状态，起动发动机并在无载荷（驻车挡或空挡）的情况下保持3500~4000r/min的转速，直至电量表（BAT）显示三格电量。
4、检查或维修IMA系统时，应关注下列项目（1）当IMA指示灯亮起时，首先排除IMA系统故障。
（2）检查或维修IMA系统时，佩戴绝缘手套。
一定要检查绝缘手套是否有孔，撕裂或破损。
（3）关闭蓄电池模块电源，在维修IMA系统之前，使用锁盖将开关固定在关闭的位置。
（4）关闭蓄电池模块开关之后，等待5S，然后从12V蓄电池上断开负极导线。
（5）断开高压导线端子之前，使用电压标测量时，确保端子之间的电压低于30V。
5、未使用绝缘护套进行部件维修时，一定要使用绝缘工具，以防止短路。
6、转子总成具备很强的磁性，处理时应特别注意。
佩戴起搏器或其它磁性敏感医疗设备的不得从事转子总成的维修工作。
7、使用专用工具安装转子总成。
（警告：如果手工安装转子，则可能会因力度过大而突然推向转子，从而造成手部严重受伤。
一定要始终使用专用工具拆卸或安装转子总成。
8、将转子总成与磁性敏感设备隔离。
9、断开高压端子或母线后，使用绝缘带对部件进行绝缘。
10、作为安全警告，方向盘上贴有警告语：高压部件操纵，请勿触摸。
二、高压电维修操作1、从电机定子上断开电机电源线关闭点火开关；关闭蓄电池模块开关。
说明：●如果电机电源线插头赃物，则将其情节干净●使用塑料袋断开插接器，并使用胶带包裹电极电源线端子。
●如果电源线是湿的，则等待直至干燥在开始操作。
电动汽车系统维修安全操作规程
车辆电动系统维修作业安全操作规范
为了保障维修中心安全生产，各车间、班组、维修人员在车辆电动系统维修作业应做到以下要求：
1、高压电路维护作业场地应干燥并设置隔离栏等隔离，并悬挂警示牌。
2、进行高压电路维护的人员应持有应急部门颁发合格电工证，经专业培训合格。
3、高压电路维护作业时，应由不少于2人协同操作，维护作业人员应严格遵守电工安全操作规程。
4、进行高压电路维护时，应穿戴安全防护装备，使用具有绝缘防护作业工具，严禁佩戴手表等金属饰品进行作业。
安全防护装备应包括但不限于绝缘手套（耐压等级在1000V以上）、绝缘鞋、眼护具、安全帽等。
防护装备和作业工具应无破损。
绝缘有效。
５、进行高压电路维护前，应按照关闭车辆电源总控制开关，断开辅助蓄电池正负极或关闭辅助蓄电池开关手柄、关闭高压维修开关的顺序（或按照车辆维护保养手册规定顺序）对车辆进行断电，断开高压电路,等待10 分钟以上，用万用表确定动力蓄电池高压输出线路系统电压低于安全电压36V，且绝缘值
符合车辆维护手册规定后，必要时要做放电作业。
直到整车维护作业完成后，才能逆向顺序对车辆通电复位。
６、进行动力蓄电池组（超级电容组）维护时，应先断开低压电源。
７、禁止同时接触动力蓄电池组（超级电容组）负极，严禁人为对电池组（超级电容组）挤压、刺穿、燃烧等破坏行为。
８、禁止用水直接清洗电气系统部件。
９、进行高压系统绝缘检测时，应断开高压电路和重要总成。
10、进行高压系统工作环境应无腐蚀性、爆炸性和破坏绝缘气体或导电尘埃，并远离热源。
11、维修混合动力车辆发动机等后仓机件时、应关闭整车电源总开关，防止发动机自启动造成伤害。
混合动力的汽车的,检修流程注意事项
混合动力的汽车的,检修流程注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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新能源汽车维修安全要求
一、高压维修人员要求
5）监护人发现工作人员中有不正确的动作或违反规程的做法时，应及时提出纠正，必要时可 令其停止工作，并立即向上级报告。
6）所有工作人员（包括工作负责人）不准单独留在维修保养中的新能源汽车专用工位区内， 以免发生意外触电或电弧灼伤。
7）监护人应自始至终不间断地进行监护，在执行监护时，不应兼做其他工作。但在动力电池 与新能源汽车断开的情况下，监护人可参加班组的工作，如图 6-2-2 所示。
二、高压维修作业标准
图 6-2-4 专业的急救流程
二、高压维修作业标准
3. 高压安全操作必备防护措施及工具 高压安全操作必备防护措施及工具见表 6-2-1。
表 6-2-1 高压安全操作必备防护措施及工具
二、高压维修作业标准
二、高压维修作业标准
4. 高压禁用操作程序 拆解维修高压系统前，必须首先执行高压禁用流程。 高压禁用操作程序如下： 1）移：移除车辆上所有外部电源，包括 12V 蓄电池充电器。 2）拔：拔出充电枪（仅针对插电式混合动力汽车或电动汽车）。 3）关：关闭点火开关，把钥匙放到安全区域。 4）断：断开 12V 蓄电池负极，并远离负极区域。 5）取：取下 MSD（手动维修开关），将其放到安全区域。 6）等：等待 5min，以保证高压能量全部释放。 7）查：佩戴个人安全防护装备，拆卸高压插接器，开始下一步的电压验证。
一、高压维修人员要求
图 6-2-2 维修时必须设专职监护人
二、高压维修作业标准
电动汽车（包括混合动力汽车）涉及高压电，只有在维修过程中保证按照工作流程进行， 才能保护我们自身安全和车辆、设备安全。 1. 新能源汽车维修流程 新能源汽车（高电压车辆）维修时必须严格按照流程进行，高电压车辆维修风险分析如图 6 -2-3 所示。 2. 新能源汽车维修规范 维修高电压车辆时，必须遵循高电压安全操作规范和机动车维修操作规范。在高电压安全操作规 范中要求： 1）对于车辆维修过程中的高压配件必须立即标识明显的高压勿动警示，并禁止将带有高压电的 部件放置在无人看管的环境下。 2）高电压维修与维护过程中，维护人员禁止带有手表、金属笔等金属物品在身上。 3）严禁非专业人员对高压部件进行移除及安装。
混合动力变速器的结构特性与维修注意事项
混合动力变速器的结构特性与维修注意事项作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2018年第3期文/河北周晓飞一、总体结构特点下述介绍的混合动力车辆上配置的变速器包括两个电动机、三个行星齿轮组和四个片式离合器。
变速器结构剖面图如图1所示，变速器组如图2所示。
混合动力变速器与传统自动变速器一样，变速器输入端和变速器输出端之间传动比不同。
以7挡变速器为例(例如，宝马E72七挡变速器)，在变速器内部，七个前进挡位通过四个固定的基本挡位和具有可变传动比的两个模式实现。
在四个固定的基本挡位中，发动机和变速器输出轴的转速比固定不变。
而具有可变传动比的模式是发动机与变速器输出轴的转速比能够进行连续可变调节。
这种混动变速器通常也被称为“双模式主动变速器”。
通过集成在变速器内的两个电动机对传动比进行电动调节。
因此这两种模式也称为“ECVT”，其中“E”代表的是“电动”。
电动机作为混合动力驱动装置的主要组成部分还用于为发动机提供助力以及回收利用制动能量。
四个固定的基本挡位和两个ECVT模式通过三个行星齿轮箱和四个片式离合器实现或连接。
二、混合动力变速器主要部件的结构特点1.双质飞轮混合动力变速器使用一个双质量飞轮作为扭转减振器，此飞轮位于发动机与变速器之间。
其结构与手动变速器车辆所用的部件相似，发动机不通过独立的启动机启动，但仍装有与起动机嵌接在一起的齿轮，此齿轮主要用于获取曲轴转速。
然而，仅仅依靠电动机还不足以降低发动机的运转不平稳性，因此在发动机与变速器之间又安装了双质量飞轮。
2.机油泵无液力变矩器仍配置了机油泵，虽然主动变速器没有液力变矩器，但变速器组件仍需要润滑。
因此，为了操控片式离合器，通常在变速器输入端上会装有机油泵，该机油泵既可通过发动机也可通过专门为此安装的电动机驱动，同时，机油回路还用于对变速器组件进行冷却。
3.电液控制模块混合动力系统车辆中自动变速器与其他自动变速器一样，混合动力电子变速器控制系统是电液控制模块(TCM)的组成部分，安装在变速器油底壳内。
混合动力汽车维修技巧与注意事项
混合动力汽车维修技巧与注意事项混合动力汽车是指采用传统内燃机与电动机相结合的一种汽车，具有环保、节能的特点，受到越来越多消费者的青睐。
然而，由于其特殊的动力结构，混合动力汽车的维修相对较为复杂。
本文将详细介绍混合动力汽车的维修技巧与注意事项，以帮助相关技术人员更好地进行维修工作。
一、维修前准备工作在进行混合动力汽车的维修工作之前，需要做好以下准备工作：1. 确认车辆型号和动力系统结构：不同型号的混合动力汽车可能采用不同的动力系统结构，包括串联、并联、混合等。
技术人员需要事先了解车辆具体的动力系统结构，以便针对性进行维修。
2. 获取技术手册和维修手册：技术手册和维修手册是混合动力汽车维修的重要参考资料，含有详细的维修流程和技术规范。
技术人员应事先获取并熟悉这些手册，以便更好地进行维修工作。
3. 准备必备工具和设备：混合动力汽车的维修通常需要使用专门的工具和设备，如故障诊断仪、电流表、蓄电池检测器等。
技术人员应确保有足够的工具和设备，并保持其良好的状态，以便顺利进行维修工作。
二、维修技巧在进行混合动力汽车的维修工作时，需要掌握以下技巧：1. 故障诊断：混合动力汽车故障的诊断是维修的首要任务。
技术人员应结合故障现象和车辆动力系统的特点，运用故障诊断仪等工具进行系统化的诊断，找出问题的根源。
2. 安全操作：混合动力汽车的高压电路和高压蓄电池需要特别注意安全操作。
在维修过程中，技术人员应遵循相关的安全操作规范，如切断电源、戴好绝缘手套等，确保自身安全。
3. 维修顺序：混合动力汽车的维修通常需要从低压电路开始，逐步到高压电路进行，最后再进行功率分配系统的调试。
技术人员应按照这样的维修顺序进行工作，以确保维修的全面和安全性。
4. 维修记录：在维修过程中，技术人员应及时记录相关资料，包括故障现象、维修步骤、更换零部件等，以便日后参考和复查。
同时，还应对车辆进行测试和试验，确保维修效果符合预期。
三、维修注意事项在进行混合动力汽车的维修工作时，需要注意以下事项：1. 电池维护: 混合动力汽车的电池是重要的动力储备器，需要定期进行维护和检查。
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册(可编辑)
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册（可编辑）广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册前言这是CAMRY凯美瑞混合动力车辆手册的第二册本手册共有四册各册所包含的章节以黑体显示在章节目录中请使用各册的章节目录查找包含所需章节的那一册适用车型 AHV41 系列此外以下出版物也是为这些车型的系统与零部件提供的相关维修手册手册名称出版号CAMRY凯美瑞混合动力车辆电路图EM14U0EC本手册中的所有信息以手册出版时的最新产品信息为准维修规范与维修程序如有更改恕不另行通知如果发现本手册存在任何错误请用下页的报告单通知我方C 2009A202131E49修理手册质量报告致分销商的维修经理A114682E01警告本手册内容未包括汽车修理和维护所需的所有项目本手册专供具有专业技能与资格的人员使用如果非专业或无资格的技师进行修理或维护时仅仅参照本手册或者没有使用适当的设备或工具可能会导致对本人或周围人员的伤害以及对客户车辆的损坏为了防止危险操作避免客户车辆受到损坏一定要遵循以下说明–必须通读本手册内容尤其要充分理解导言部分中注意事项的所有内容–本手册中提供的维修方法对于汽车修理和维护非常有效在遵循本手册中的程序进行维修操作时一定要使用指定和推荐的工具若使用非指定或推荐的工具和维修方法则在开始操作前要确保技师的安全并确定不会造成人员伤害或客户车辆损坏–如果需要更换零件则必须换上具有相同零件号的零件或同等零件不要采用劣质零件–必须注意的是为了有效避免修理或维护期间可能造成的人身伤害以及由于操作不当而造成的车辆损坏或导致车辆不安全等隐患必须认真遵守本手册中各种警告和注意事项还应该注意的是本手册中的警告和注意部分的内容并非夸张而是违反这些说明有可能导致的危险后果INTRODUCTION 导言 INPREPARATION 准备工作 PPSERVICE SPECIFICATIONS 保养规格 SSMAINTENANCE 保养 MAENGINE 3AZ-FXE 发动机控制系统 ES3AZ-FXE 发动机机械部分 EM3AZ-FXE 燃油系统 FU3AZ-FXE 排放控制系统 EC3AZ-FXE 进气系统 IT3AZ-FXE 排气系统 EX3AZ-FXE 冷却系统 CO3AZ-FXE 润滑系统 LU3AZ-FXE 点火系统 IG3AZ-FXE 起动系统 ST3AZ-FXE 充电系统 CHHYBRID SYSTEM 混合动力车辆控制 HV混合动力蓄电池控制 HBP311 混合动力变速器传动桥 HXDRIVE LINE 半轴 DSSUSPENSION AXLE 车桥 AH悬架SP轮胎和车轮 TWBRAKE 制动控制系统 BC制动器 BR驻车制动器 PBSTEERING 转向柱 SR动力转向 PSHEATER AIR CONDITIONING SYSTEM 空调 AC RESTRAINTS 辅助约束系统 RS座椅安全带 SBSECURITIES 防盗系统 TD发动机停机系统 EICRUISE CONTROL SYSTEM 巡航控制系统 CC BODY ELECTRICAL 照明系统 LI刮水器和清洗器 WW门锁 DL仪表 ME音频视频 AV导航系统 NSG-BOOK GB驻车辅助监视系统 PM喇叭 HO其他系统OTBODY 挡风玻璃车窗玻璃 WS后视镜 MI仪表板 IP座椅 SE发动机罩门 ED外饰 ET内饰 IR滑动天窗 RFCOMMUNICATION SYSTEM 多路通信系统 MPCAN 通信 CA混合动力车辆控制混合动力控制系统注意事项 HV-1零件位置 HV-4系统图 HV-8系统描述 HV-12如何进行故障排除 HV-16检查是否存在间歇性故障 HV-19 ECU 端子 HV-20诊断系统 HV-32DTC 检查清除 HV-33数据列表当前测试 HV-34诊断故障码表 HV-41信息定格数据 HV-58操作历史数据 HV-62P0343-747 HV-64P0516-769 HV-69P0517-770 HV-69P0560-117HV-73P0617-142 HV-76P062F-143 HV-79P0705-757 HV-80P0705-758 HV-80P0851-775 HV-80P0A01-725 HV-87P0A01-726 HV-87P0A02-719 HV-92 HV P0A03-720 HV-92P0A08-101 HV-93P0A08-264 HV-96P0A09-265 HV-109 P0A09-591 HV-111 P0A0D-350 HV-118 P0A0D-351 HV-118 P0A0F-204 HV-128 P0A0F-205 HV-128 P0A0F-524 HV-128 P0A0F-525 HV-128 P0A0F-533 HV-128 P0A0F-534 HV-128 P0A0F-238HV-130P0A10-263 HV-136 P0A10-592 HV-140 P0A1A-151 HV-145P0A1A-155 HV-145 P0A1A-156 HV-145 P0A1A-158 HV-145 P0A1A-166 HV-145 P0A1A-658HV-145P0A1A-791 HV-145 P0A1A-200 HV-147 P0A1A-792 HV-147 P0A1A-793 HV-147 P0A1A-659 HV-154 P0A1B-661 HV-154 P0A1B-163 HV-156 P0A1B-164 HV-156 P0A1B-192 HV-156 P0A1B-193 HV-156 P0A1B-195 HV-156 P0A1B-198 HV-156 P0A1B-511 HV-156 P0A1B-512HV-156P0A1B-786 HV-156 P0A1B-794 HV-156 P0A1B-168 HV-158P0A1B-795 HV-158P0A1B-796 HV-158P0A1B-788 HV-165P0A1D-103 HV-172P0A1D-134 HV-173P0A1D-135 HV-173P0A1D-570 HV-173P0A1D-140 HV-174P0A1D-141 HV-175P0A1D-144 HV-176P0A1D-145 HV-176P0A1D-148 HV-177P0A1D-162 HV-178P0A1D-821 HV-178P0A1D-822 HV-178 HV P0A1D-823 HV-178 P0A1D-179 HV-179P0A1D-187 HV-180P0A1D-393HV-181P0A1D-721 HV-182P0A1D-722 HV-182P0A1D-723 HV-182P0A1D-765 HV-182P0A1D-787 HV-182 P0A1F-129 HV-184 P0A1F-150 HV-186 P0A1F-157 HV-186 P0A2B-248 HV-189 P0A2B-250 HV-189 P0A2C-247 HV-190 P0A2D-249 HV-190 P0A37-258 HV-195 P0A37-260 HV-195 P0A38-257 HV-196 P0A39-259 HV-196 P0A3F-243 HV-201 P0A40-500 HV-201 P0A41-245 HV-201 P0A4B-253 HV-204 P0A4C-513 HV-204 P0A4D-255 HV-204 P0A51-174 HV-207 P0A60-288 HV-209 P0A60-290 HV-209 P0A60-294 HV-209 P0A60-501 HV-209 P0A63-296 HV-209P0A63-298 HV-209P0A63-302 HV-209P0A63-502 HV-209P0A72-326 HV-211P0A72-328 HV-211P0A72-333 HV-211P0A72-515 HV-211P0A75-334 HV-211P0A75-336 HV-211P0A75-341 HV-211P0A75-516 HV-211P0A78-113 HV-213P0A78-121 HV-218P0A78-128 HV-226P0A78-266 HV-231P0A78-267 HV-231P0A78-279 HV-234P0A78-282 HV-236P0A78-284 HV-237P0A78-286 HV-245P0A78-287 HV-253P0A78-306 HV-255P0A78-503 HV-257 HV P0A78-504 HV-261P0A78-505 HV-265 P0A78-506 HV-265 P0A78-510 HV-270 P0A78-523 HV-271 P0A78-586 HV-273 P0A78-806 HV-274 P0A78-808 HV-274 P0A78-807 HV-279 P0A7A-122 HV-281 P0A7A-130 HV-287 P0A7A-322 HV-292 P0A7A-324 HV-301 P0A7A-325 HV-310 P0A7A-344 HV-312 P0A7A-517 HV-314 P0A7A-518 HV-314 P0A7A-522 HV-319 P0A7A-809 HV-320 P0A7A-811 HV-320 P0A7A-810 HV-325 P0A90-251 HV-327 P0A90-509 HV-330 P0A92-261 HV-332 P0A92-521 HV-335P0A93-346 HV-337 P0A94-127 HV-349 P0A94-172 HV-355 P0A94-442 HV-360 P0A94-547 HV-363 P0A94-548 HV-368 P0A94-549 HV-370 P0A94-550HV-374P0A94-553 HV-375 P0A94-554 HV-383 P0A94-555 HV-387 P0A94-556 HV-389 P0A94-557 HV-393 P0A94-585 HV-402 P0A94-587 HV-403 P0A94-589 HV-407 P0A94-590 HV-407 P0AA1-231 HV-408 P0AA1-233 HV-411 P0AA4-232 HV-414 P0AA6-526 HV-417 P0AA6-611 HV-417 P0AA6-612 HV-417P0AA6-613 HV-417P0AA6-614 HV-417P0AA7-727 HV-434P0AC0-817 HV-435P0ADB-227 HV-437 HV P0ADC-226 HV-437 P0ADF-229HV-442P0AE0-228 HV-442P0AE2-161 HV-447P0AE2-773 HV-454P0AE6-225 HV-456P0AE7-224 HV-477P0AEE-276 HV-481P0AEE-277 HV-481P0AEF-275 HV-486P0AF0-274 HV-486P0C30-390 HV-487P1555-181 HV-489P1556-182 HV-489P1606-138 HV-491P1606-308 HV-491P1606-317 HV-491P2120-152 HV-494P2121-106 HV-494 P2122-104 HV-494 P2123-105 HV-494 P2125-153 HV-494 P2126-109 HV-494 P2127-107 HV-494 P2128-108 HV-494 P2138-110 HV-494 P2138-154 HV-494 P2511-149 HV-502 P2519-766 HV-505 P2532-772 HV-510 P3000-388 HV-519 P3000-389 HV-521 P3000-603 HV-525 P3004-131 HV-527 P3004-132 HV-537 P3004-133 HV-543 P3004-800 HV-544 P3004-801 HV-544 P3004-803 HV-552 P3107-213 HV-557 P3107-214 HV-561 P3107-215 HV-564P3108-535 HV-567P3108-536 HV-567P3108-538 HV-567P3110-139 HV-573P3110-223 HV-573P3137-348 HV-577P3138-349 HV-577P3147-239 HV-581P3147-241 HV-581P3147-240 HV-586P3147-242 HV-586P3221-314 HV-588P3221-315 HV-588 HV P3222-313 HV-593P3223-312 HV-593P3226-562 HV-594P3226-563 HV-594P3227-583 HV-599P3228-584 HV-599P3232-749 HV-601P3233-750 HV-603U0100-211 HV-606U0100-212 HV-606U0100-530 HV-606U0100-774 HV-606 U0100-784 HV-606 U0129-220 HV-606 U0129-222 HV-606 U0129-528 HV-606 U0129-529 HV-606 U0140-146 HV-606 U0110-159 HV-608 U0110-160 HV-608 U0110-656 HV-608 U0110-657HV-608U0151-763HV-615U0164-594 HV-616 U0164-827 HV-616 U0424-537 HV-617 冷却液逆变器车上检查HV-618更换HV-619带转换器的逆变器零部件HV-621拆卸 HV-624安装 HV-628混合动力车辆控制 ECU 零部件 HV-635拆卸 HV-636安装 HV-637带马达的水泵零部件 HV-639拆卸 HV-640安装 HV-640副散热器零部件 HV-642拆卸 HV-644安装 HV-646线束组零部件 HV-647拆卸 HV-652HV 安装 HV-655油门踏板拉杆零部件 HV-660拆卸 HV-661安装 HV-661前断路器传感器零部件 HV-662拆卸 HV-663检查 HV-663安装 HV-663IGCT 继电器检查 HV-664混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–1混合动力控制系统注意事项1 检查混合动力控制系统的注意事项a 检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前务必采取安全措施如佩戴绝缘手套并拆下维修塞把手以防电击拆下维修塞把手后放到您自己口袋中防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接注意拆下维修塞把手后将电源开关置于 ON READY位置可能会导致故障除非修理手册规定否则请勿将电源开关置于 ON READY 位置b 断开维修塞把手后在接触任何高压连接器或端子前等待至少 10 分钟A142844 HV提示使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需要 10 分钟c 检查带转换器的逆变器总成检查点端子处的电压警告务必佩戴绝缘手套HV–2 混合动力车辆控制混合动力控制系统1 拆下2 个螺栓和连接器盖总成参见 HV-621 页注意拆下连接器盖后用非残留性胶带覆盖开口以防异物或液体进入A1416482 根据下表中的值测量电压标准电压检测仪连接条件规定状态拆下维修塞后经过检查点0 V10 分钟提示将检测仪设置为 750 V 或以上的直流以测量电压d 检查期间将电源开关置于 ON IG 位置时踩下制N 动踏板的情况下不要按下电源开关警告P 在踩下制动踏板的情况下按下电源开关将导致系统进入 READY-on 状态这非常危险因为可能对检查区域施加高压A141649E01e 接触高压系统的任何橙色线束前将电源开关置于OFF 位置佩戴绝缘手套并从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆f 执行任何电阻检查前将电源开关置于 OFF 位置g 断开或重新连接任何连接器前将电源开关置于HV OFF 位置h 拆下高压连接器后用绝缘胶带缠绕连接器以防止其接触异物2 混合动力控制系统激活注意事项a 警告灯点亮或断开并重新连接辅助蓄电池时第一次尝试将电源开关置于 ON READY 位置可能不会起动系统系统可能未进入 READY-on 状态如果这样则将电源开关置于 OFF 位置并再次尝试起动混合动力系统混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–33 断开 AMD 端子的注意事项提示AMD 端子连接在辅助蓄电池的正极端子上按照下列程序操作以防断开 AMD 端子时使其受损a 从发动机室接线盒总成上断开 AMD 端子前务必从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆b 断开 AMD 端子后用绝缘胶带缠绕端子c 重新连接辅助蓄电池的负极 - 端子的电缆前务必将 AMD 端子重新连接到发动机室接线盒总成上注意如果从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆前断开AMD 端子则可能出现对搭铁短路如果出现对搭铁短路则可能导致熔断丝或保险丝断路4 断开并重新连接蓄电池负极电缆a 对电子部件进行操作前从蓄电池负极 - 端子上断开电缆以防止损坏电气系统或电气零部件插图文字1 蓄电池负极 - 端子2 电缆2b 断开并重新连接蓄电池电缆前将电源开关置于 OFF 位置并关闭大灯开关然后完全松开端子螺母不要损坏电缆或端子c 断开蓄电池电缆时时钟和收音机设定以及存储的DTC 被清除因此断开蓄电池电缆前对其进行记录1注意D033496E03断开蓄电池负极 - 端子电缆并重新连接端子后以下系统需要初始化系统名称参见程序HVSFI 系统参见 IN-44 页HV–4 混合动力车辆控制混合动力控制系统零件位置MILREADYHVDLC3A228827E01混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–5 -ECUHVDCDCIGCTHVINV WP2 IGCTIGCTIG2A230222E01HV–6 混合动力车辆控制混合动力控制系统-AC-- MG ECUMG1MG21-- MG1HV - MG2--A222441E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–712DCDC3- SMRP-HVHVSMRGSMRBA143943E05HV–8 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统图ECUST2 SPDIECURDYNENE-G2G2-AS1BATTIGCT AS1GIGCT B2B1MRELWP ACWPIGCTVCP1HV M VPAEP1VCP2MAIN IWPVPA2EP2CANHCANCANLE1E12E01E03ABFS ECA215700E02混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–9 ECUTHBEIB MMTMMTGGMTBATT FAN GMTGBATT FANFCTLTC DLC3IG2IGSWIGNST1-HVSTPSTOPCCSSTBETIIMIITEIMOCLKA161389E04HV–10 混合动力车辆控制混合动力控制系统ECUHVSI0HVRVFDMJ BTHBTH-PRIDHDT SMRB NSMRBD DCDCVLOBNODD SMRP BSSMRP3 FANSMRGCDS FAN FANL DCDCHV SMRG2 FAN1 FANIG1 FANH1ECU IGRDI FANA222462E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–11MG ECUECUGO GI GRF GRFREQ REQ GRFG GRFGREQ- REQ- GSN GSNCLK CLK GSNG GSNGCLK- CLK- GCS GCSHTM HTM GCSG GCSGHTM- HTM-MTH MTHMTH- MTH-ILKOHSDN HSDNILK ILKIHVB MRF MRFB2 MRFG MRFGMSN MSNIGCTMSNG MSNGGND1MCS MCSGND2MCSG MCSGA142558E02HV–12 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统描述1 基本操作根据驾驶条件该系统通过结合发动机MG1 和 MG2 产生原动力不同类型结合的典型示例说明如下a 起动由 MG2 驱动从 HV 蓄电池至 MG2 的电力供应提供驱动前轮的动力MG1MG2 HVA143516E01b 在用发动机加速过程中发动机通过行星齿轮驱动前轮时还通过行星齿轮驱动 MG1 以将 MG1 所产生的电力提供至 MG2HVMG1MG2 HVA143517E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–13c 为 HV 蓄电池充电发动机通过行星齿轮驱动 MG1 旋转以向 HV 蓄电池充电MG1MG2 HVA143518E01d 在减速驱动过程中车辆减速时通过 MG2 前轮的动能被回收且转换为电能并向 HV 蓄电池再充电MG1HVMG2 HVA143519E01HV–14 混合动力车辆控制混合动力控制系统2 系统图MG ECUECUSMRPECUSMRG SMRBIDHDTHVHVMG1HVMG2CAN CAN 1A220347E03混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–153 主要零部件的功能项目概要由发动机驱动的 MG1 产生高压电以驱动MG2 或为 HV 蓄电池充电而且它还可作为MG1 起动机来起动发动机MG1 运转从而使动力分配行星齿轮机构的传动比与车辆驾驶条件最优匹配由来自 MG1 或 HV 蓄电池的电力驱动并产生前轮原动力混合动力 MG2制动过程中或未踩下加速踏板时它将产生电力对 HV 蓄电池再充电再生制动控制车辆传动桥动力分配合理分配发动机驱动力以直接驱动车辆及 MG1复合齿轮行星齿轮机构马达减速位于 MG2 和动力分配行星齿轮之间马达减速行星齿轮根据行星齿轮组的特性减小 MG2 的转速行星齿轮以增加扭矩根据车辆驾驶条件向 MG1 和 MG2 提供电源HV 蓄电池根据 SOC 及车辆驾驶条件MG1 和 MG2 对其再充电混合动力车辆转换器将直流 2448 V 的电压转换成 11 V 至 155 V 之间的直流电压以向车身电气零部件提供电流DCDC 转换器并向辅助蓄电池 DC 12 V 再充电包括 SMRPHV 蓄电池单元通过一个电阻。
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一、绝缘手套检查
正确地选择及使用绝缘手套
绝缘手套使用前检查 确认手套在使用前无破损、无潮湿或水气。
二、防护镜的检查
正确地选择及使用防护目镜
三、绝缘鞋的检查
正确地选择及使用绝缘安全鞋
四、绝缘帽的检查
正确地选择及使用安全绝帽
五、绝缘防护垫的检查
正确选择及使用合适的绝缘防护垫
六、下电操作 1.关闭点火开关、取下辅助电池（12v）负极端子 2.负极端子要用绝缘胶带包好，避免与车身接通
七、正确选择及使用数字兆欧表
八、手摇兆欧表的使用
手摇兆欧表的使用视频