III-冷却液报警灯亮起
奥迪100冷却液报警故障
奥迪100冷却液报警故障
故障现象
冷却液报警。
故障分析
一辆奥迪100型轿车当冷却液液面过低或温度过高时，仪表板上的冷却液温度表及液面警告灯便闪烁，这是众所周知的，那么我们来看看警告灯闪烁对空调的工况会产生什么影响。
当发动机缸体温度超过118℃时，过热警报开关便通过其内部热敏片将报警线的触点与缸体相接，而使警告灯构成回路便闪烁，但当此时启动空调装置却不能进行制冷。
原来奥迪100型轿车在发动机温度过高时，为不再增加发动机的负荷，由空调继电器J153将电磁离合器的电源切断。
因为压缩机的运转要消耗掉发动机功率的10-15%。
所以当空调继电器接收到来自冷却液报警开关的接地信号后，便由空调继电器内部晶体管线路作用，使电磁离合器的触点断开，从而使空调装置不能工作。
所以当我们在进行空调维修时应检查离合器不吸合是否由报警开关所致。
发动机冷却系统故障排查
发动机冷却系统故障排查发动机冷却系统是汽车重要的组成部分，其功能是保持发动机温度在合适的范围内，提供良好的工作条件。
然而，有时候冷却系统可能会出现故障，导致发动机温度异常升高。
本文将介绍几种常见的发动机冷却系统故障，并提供相应的排查方法。
I. 过热警告灯亮起如果发动机过热警告灯亮起，这可能意味着冷却系统存在问题。
首先，检查冷却液的水平。
如果液体不足，可以通过向冷却液箱中加满冷却液来解决问题。
然而，如果冷却液水平正常，那么可能存在以下几种故障原因：1. 检查散热器是否有堵塞。
堵塞的散热器会阻碍冷却液的流动，导致发动机过热。
可以使用水龙头冲洗散热器以清除杂质或灰尘。
2. 检查冷却风扇是否正常运转。
冷却风扇的功能是帮助散热器散热。
如果风扇无法工作，可以通过检查保险丝或继电器是否完好，以及检查电磁阀是否损坏来解决问题。
II. 温度表指针异常如果发动机温度表指针异常，无法准确反映发动机的温度，这也意味着冷却系统可能存在故障。
可以采取以下步骤进行排查：1. 检查温度表传感器。
温度表传感器是测量发动机温度的关键部件，如果它损坏或松动，温度表指针将无法正常工作。
可以检查传感器的电线连接是否牢固，并使用万用表来测试传感器的电阻。
2. 检查温度表仪表盘。
如果温度表指针在运行过程中不稳定或漂移，可能是仪表盘本身存在问题。
可以检查仪表盘的电路是否正常，或者更换整个仪表盘。
III. 发动机冷却液泄漏冷却液泄漏可能会导致发动机冷却系统失效，进而引发发动机过热。
以下是几种常见的冷却液泄漏原因及排查方法：1. 检查冷却液管路。
有时候冷却液管路连接处会出现渗漏问题，可以检查紧固螺母是否松动或管路是否破裂，并进行相应修复。
2. 检查冷却液泵。
冷却液泵是冷却系统中重要的部件，如果该部件损坏，冷却液会泄漏或者无法正常循环。
可以观察冷却液泵是否有漏液迹象，并在需要时更换冷却液泵。
3. 检查密封件。
冷却系统中的密封件也是可能造成泄漏的原因之一。
汽车报警指示灯大全
汽车报警指示灯大全在现代汽车中，报警指示灯是非常重要的一部分，它们可以提醒驾驶员车辆是否存在问题，以及需要采取何种措施。
本文将为您介绍汽车中常见的报警指示灯，帮助您更好地了解和应对各种车辆故障。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯是最常见的报警指示灯之一，它通常显示为一个发动机图标或者写着“Check Engine”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机控制系统检测到了某种问题，可能是由于传感器故障、排放系统故障或者点火系统故障等。
在这种情况下，最好的做法是尽快将车辆送至专业维修站点进行检修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯通常显示为一个感叹号或者写着“Brake”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的刹车系统存在故障，可能是由于刹车片磨损、制动液不足或者制动系统故障等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查刹车系统是否存在问题，必要时寻求专业人士的帮助。
3. 轮胎压力监测系统故障灯。
现代车辆通常配备了轮胎压力监测系统，当轮胎气压低于正常范围时，会触发轮胎压力监测系统故障灯。
这个指示灯通常显示为一个轮胎加气的图标，提醒驾驶员轮胎气压不足。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查轮胎气压，并进行加气或修补。
4. 电池充电故障灯。
电池充电故障灯通常显示为一个电池图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的充电系统存在故障，可能是由于发电机故障、电池老化或者电路故障等。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查电池和充电系统，并及时更换损坏的部件。
5. 发动机油压力警告灯。
发动机油压力警告灯通常显示为一个油壶图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机油压力低于正常范围，可能是由于机油泄漏、油泵故障或者机油老化等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查发动机油是否足够，必要时添加机油或寻求专业人士的帮助。
6. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯通常显示为一个车辆侧倾的图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的车身稳定控制系统存在故障，可能是由于传感器故障、悬挂系统故障或者制动系统故障等。
汽车仪表盘指示灯图解
汽车仪表盘指示灯图解下面是关于汽车仪表盘的指示灯图解，一起来了解下：手刹指示灯驻车指示灯 驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。
接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。
如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
刹车盘指示灯显示刹车盘片磨损情况的指示灯。
正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
机油指示灯显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。
水温指示灯显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
安全气囊指示灯显示安全气囊工作状态的指示灯，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS指示灯接通电门后点亮，约时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机自检灯发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
燃油指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约车门状态指示灯显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
清洗液指示灯显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。
添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯转向灯亮时，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
远光指示灯显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。
在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。
安全带指示灯显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
车辆提示灯亮的原因及处理方法
车辆提示灯亮的原因及处理方法
车辆提示灯亮起的原因有很多种，以下是一些常见的原因及处理方法：
1. 发动机故障灯：可能是发动机出现问题，如排放系统异常、点火系统故障等。
应尽快将车辆送到修理厂进行检修。
2. 刹车系统故障灯：可能是制动液不足、刹车片磨损过度等引起的。
应及时检查刹车系统，并根据实际情况更换刹车片或添加制动液。
3. ABS故障灯：可能是防抱死刹车系统出现问题，如传感器故障等。
建议尽快检修，以确保安全行驶。
4. 轮胎气压警告灯：可能是轮胎压力异常，要检查轮胎气压并添加或排气至适当水平。
5. 电池警告灯：可能是电池电量不足或充电系统故障。
应检查电池电量和充电系统，如有问题应尽快修理。
6. 发动机冷却液温度警告灯：可能是发动机冷却液温度过高，应及时停车检查散热器是否堵塞、冷却液是否不足。
7. 空气袋提示灯：可能是车辆安全气囊系统出现故障，应立即将车辆送到维修
中心进行检修。
无论是哪个提示灯亮起，建议尽快进行诊断和修理，以确保车辆的正常运行和驾驶安全。
在处理之前，最好参考车辆的使用手册或咨询专业维修人员，以获得正确的处理方法。
汽车发动机故障常见警示灯解析
汽车发动机故障常见警示灯解析当我们驾驶汽车时，常常会遇到各种各样的问题，其中之一就是发动机故障。
发动机是汽车的核心部件，一旦出现故障，可能会导致车辆无法正常行驶。
为了提醒驾驶员及时处理发动机故障，汽车制造商在仪表盘上设置了各种警示灯。
本文将对常见的发动机故障警示灯进行解析，帮助驾驶员更好地了解和应对这些问题。
1. 发动机故障灯：这是最常见的警示灯之一，通常是一个图标，上面有一个发动机的形状。
当发动机出现故障时，该灯会亮起。
这可能是由于发动机温度过高、油压过低、电子系统故障等原因引起的。
当发动机故障灯亮起时，驾驶员应立即停车检查，并请专业技师进行维修。
2. 机油压力警告灯：这个警示灯通常是一个油滴形状的图标，表示发动机机油压力过低。
机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，如果机油压力过低，会导致发动机零部件摩擦增加，进而引发故障。
当机油压力警告灯亮起时，应立即停车检查机油液位是否正常，如有需要，及时添加机油或更换机油滤清器。
3. 发动机冷却液温度警告灯：这个警示灯通常是一个温度计形状的图标，表示发动机冷却液温度过高。
发动机冷却液是保持发动机温度稳定的重要部件，如果温度过高，可能会导致发动机过热，甚至损坏。
当发动机冷却液温度警告灯亮起时，应立即停车检查冷却液液位和冷却系统是否正常，如有需要，及时添加冷却液或检修冷却系统。
4. 气囊系统故障警告灯：虽然这个警示灯并不是直接与发动机故障相关，但它同样重要。
气囊是车辆碰撞时保护驾驶员和乘客安全的重要装置，如果气囊系统出现故障，可能会导致气囊无法正常充气，从而增加碰撞时的伤害风险。
当气囊系统故障警告灯亮起时，应立即检查气囊系统，确保其正常工作。
除了上述常见的警示灯外，不同汽车品牌和型号可能还设置了其他特定的警示灯，如发动机电子控制系统故障、排放系统故障等。
驾驶员应该仔细阅读汽车使用手册，了解自己所驾驶车辆的警示灯含义，以便在出现故障时能够及时采取正确的应对措施。
如何处理汽车发动机冷却系统故障
如何处理汽车发动机冷却系统故障汽车发动机冷却系统是保证发动机正常工作的重要组成部分。
一旦冷却系统出现故障，很可能导致发动机过热，甚至严重烧毁引擎。
因此，正确处理汽车发动机冷却系统故障至关重要。
本文将介绍一些常见的冷却系统故障及其处理方法。
1. 检查冷却液水平：首先，打开发动机盖，找到冷却液容器。
检查冷却液的水平，确保它在适当的范围内。
如果水平过低，需要补充冷却液至正常水平。
在补充冷却液时，注意使用与制造商推荐的冷却液相同的类型。
2. 检查故障指示灯：如果发动机冷却系统出现故障，车辆仪表盘上的故障指示灯往往会亮起。
如果发现指示灯亮起，应立即停车，并联系专业技术人员诊断故障原因。
3. 检查水泵：水泵是循环冷却液的关键设备。
当水泵出现故障时，冷却液无法充分流动，导致发动机过热。
检查水泵是否存在漏水、异响或运转不畅的情况。
如果发现问题，应及时更换水泵。
4. 清洗冷却系统：冷却系统内部会积累沉积物和杂质，降低散热效果。
定期清洗冷却系统可以防止故障的发生。
可以使用专业的冷却系统清洗剂，按照说明进行操作，清洗冷却系统中的杂质和沉积物。
5. 检查散热器：散热器是冷却系统的核心组件，负责将发动机产生的热量散发到空气中。
检查散热器表面是否有堵塞，如灰尘、脏物或虫子等。
如果表面脏乱，应清洁散热器以提高散热效果。
6. 检查冷却风扇：冷却风扇负责在发动机过热时进行降温。
检查风扇是否正常运转，包括风扇的螺旋桨是否完整、电机是否工作正常等。
如果风扇存在异常现象，需要进行修理或更换。
7. 检查冷却系统管路：检查冷却系统管路是否存在泄漏、老化或破裂等问题。
如果发现管路有损坏，应立即修复或更换。
8. 定期保养：定期保养是预防冷却系统故障的关键。
包括按时更换冷却液、定期清洗冷却系统、检查水泵、散热器、冷却风扇等。
定期保养可提高冷却系统的寿命和工作效果。
总之，处理汽车发动机冷却系统故障需要及时、正确的措施。
如果发现故障，应尽快停车并联系专业技术人员。
汽车发动机维修项目二 冷却液温度报警灯常亮
项目步骤 知识拓展4￭故障码P0115、P0117、P0118解决步骤
故障1. 冷却液温度传感器电路断路
项目步骤 知识拓展4￭故障码P0115、P0117、P0118解决步骤
故障2. 冷却液温度传感器电路短路
（2） 检查线束连接器（冷却液温度传感器-ECM） ① 断开发动机冷却液温度传感器连接器。 ② 断开 ECM 连接器。 ③根据下表中的值测量电阻。 检测仪连接 B3-2或B31-97（THW）- 车身搭铁 检测仪连接 ④重新连接发动机冷却液温度传感器连接器。 ⑤重新连接ECM连接器。 如果读取的数值不在规定范围内，则更换线束或连接器（冷却液温度传感器－ECM）；如果读取数 值在规定范围内，则更换ECM。 条件 始终 条件 规定状态 10KΩ 或更大 规定状态
卡罗拉采用强制水冷系统，主要由散热器、风扇、水泵、节温器和水套等部件
组成。
项目分析
冷却液在水泵的作用下，流经气缸体及气缸盖的冷却水套，吸收热量，然后沿水管流 入散热器。利用汽车行驶的速度及风扇的强力抽吸，使空气流由前向后高速通过散热器， 不断地将流经散热器的高温冷却液的热量散到大气中去，使冷却液温度下降，冷却后的水 流至散热器底部后，被水泵再次压入发动机的水套中，如此循环将发动机工作时产生的热 量带走，以保证发动机正常工作。
报警，应及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。如果继续行驶，可能 会导致发动机损毁的严重后果！冷却液温度报警灯常亮一般由以下故障引起： 冷却液少 冷却风扇不转 冷却系统故障 冷却 节温器工作不良 水箱堵塞
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故障现象： 高尔夫发动机水温高，达到红色区域。 导致返修的根本原因： 1、2009 年 11 月 27 日，用户到维修站检修发动机漏水，水温高。更换了水管三 通法兰，当时试车正常。 2、2009 年 12 月 7 日，用户再次到维修站检修发动机水温高。经检查为节温器故 障，更换了节温器，故障消除。 同样是发动机水温高的故障，但导致水温高原因不同。由于间隔时间不长，用户 认为没有一次性将故障排除。 同时，服务顾问未能清晰解释两次故障的形成原因不同。 预防措施： 使用时间较长或行驶里程较多的车辆，当发动机冷却系统出现故障时，维修技师 应当全面的检查、排除系统 的所有元件是否同时损坏，避免因为检查不到位导致返修。
返修案例 2 宝来发动机水温高
故障现象： 客户车辆进站报修项目：冷却液消耗过快。 经班组对冷却系统进行加压测试，发现该车机油散热器冷却水管处有渗漏现象， 更换机油散热器和冷却水管后试车未发现异常情况；客户提车后第三天，车辆出现 一次高温，再次到站经仔细检查发现客户车辆汽缸垫有轻微漏气现象，更换汽缸垫 后故障完全排除。 导致返修的根本原因： 这类故障是同一故障现象有多个故障点，或者说根本就是两个不同的故障，但 是服务顾问和维修技师都对这类故障缺乏足够的认识，未能在客户第一次进站时向 客户讲明可能的情况。类似的故障还有电器电路故障、空调渗漏故障等，这些情况 也较容易出现返修，因为在同一个故障现象背后可能隐藏着不同的多个故障点，因 此需要积累相关的维修经验，总结故障点，并且在客户因此类故障进站时向客户详 细阐述。
冷却风扇异常高速转动时的VAS5052A 屏幕截图
e. 根据图1－4，在G70 中带有G299(进气温度传感器2)，作为内部计算进气 温度，并且数据流不提供此数据，有故障时不一定报故障码(与发动机控制单 元软件版本号有关)。更换G70后故障仍没有解决。但当对G70电路进行检测 时，发现G70的1 脚-G299进气温度传感器2 的信号线断路。修复后，故障解 决。
G 暖风水箱
1.捷达暖风水 箱易发生渗 漏现象，其 表现形式为 车内有明显 防冻液味 2.个别老迈腾 暖风水箱会 出现堵塞， 其表现形式 有仪表左右 出风口有温 差
漏点总结：渗漏点多集中在各水管接口 及密封圈处，注意全面检查冷却液各个 管路部件，防止出现二次漏点未查到
2.下面介绍防冻液测漏操作方法：
五、根据以上分析，对此故障进行诊断和排 除。
a. 从数据流中看到，风扇控制1的占空比为 77.3%，这个控制信号由发动机控制单元 J623和冷却风扇控制单元J293 发出。将 J293 断开，故障仍没有解决，并且其线路 正常，可确认J293 工作正常。 b. 从数据流中可看到，G62（发动机出口温 度）、G83（散热器处出口温度）均正常， 并且确认没有开空调，J623 也没有接收到 空调开关信号。 c. 怀疑发动机控制单元J623 故障。更换后 风扇控制1 占空比仍为77.3%。 d. 从图5 可看到，进气温度G42 是21℃； 车速为0；空调压缩机处于关闭状态，没有 向发动机系统发出请求冷却风扇工作的信号。
二.电器方面分析
• 1.冷却系统电器方面部件组成（PQ35/PQ46）：1.J293风扇控制器
2.J220发动机控制单 元 3.G62水温传感器
4.G83散热器出水口 温度传感器
5.G65高压传感器 6.J255空调控制单元 7.EOX供电盒
电控冷却系故障案例分析
返修案例 1-高尔夫发动机水温高
发动机控制单元 J623 向冷却风扇控制单元 J293 发出需要风扇工作的占 空比信号，于是 J293根据此信号通过占空比控制两个风扇转速。 冷却风扇由蓄电池正极（经SA3-50A保险丝）供电，由J293通过占空比 控制转速（即散热能力），J293 的工作电源由 J271 供给。 关闭点火开关后，J623 仍工作。当 J623 检测到水温过高需要冷却时， 向 J293 发出信号，J293 也可继续工作。 J293 工作时，在T4i/3 脚发出 12V 电压，J623 根据目标温 度在T94/28 脚产生占空比(又 名PWM)接地信号，用于控制 冷却风扇的转速：控制接地的 占空比率越高，需要冷却风扇 的转速越低；反之一样。为了 防止此信号线对地短路或对正 极短路，J293 作了失效保护， 即检测到0V 或12V 时，J293 会控制冷却风扇高速常转。
C 五通水管
1.长期使用五通出水法兰密 封圈会出现老化渗漏现象
2.安装水管卡箍时注意靠近 接口根部安装，防止后期发 生脱离现象 3.安装水温传感器时注意内 部密封圈位置，防止出现挤 压造成损害 4.出水法兰固定螺栓紧固力 矩8Nm
D 散热器
1.散热器易出现渗漏点为金 属与侧壁结合部。 2.散热器表面易吸附尘土及 柳絮造成散热能力下降。 3.安装散热器时注意四角固 定螺栓位置及上下支架位置， 防止出现松动错位现象
返修案例 3-速腾发动机冷却液警报灯报警
故障现象：仪表上冷却液警报灯报警。 导致返修的根本原因：第一次维修时维修技师没有使用专用工具 VAG1274 给冷却系 统加压导致没有找到故障点，只是添加了防冻液。实际的故障点是冷却水管四通叉 形件裂开，导致防冻液渗漏缺少。 预防措施： 针对于冷却液液位报警的情况，都需要使用专用工具 VAG1274 给冷却系统加压，检 查泄漏点。没有查到泄漏点，质检员不签字，不放走车辆。 总结及建议： VAG1274 对于冷却系统泄漏有很重要的作用，尤其对于泄漏量较小的情况下可以很 快的查到故障点，所以对于冷却系统缺失冷却液时，必需使用 VAG1274 对系统加压， 检查冷却系统各个部位是否有渗漏情况。
专用工具的使用VAS6096
• 测漏小结： • 1.使用专用工具VAS1274手动产生1bar压 力，检查冷却系统有渗漏现象。 • 2.观察五通出水法兰，节温器法兰，防冻液 储油罐等处有无渗漏。
3.车辆保养过程中防冻液渗漏检查要点
• 1.在车辆保养过程中，首先观察防冻液水壶 内液面是否正常，若不正常应重点检查冷 却液系统是否有渗漏。 • 2.在保养过程中，检查底盘相应易渗漏点： 水泵，水箱，下水管。
预防措施：
1. 技术经理总结导致发动机水温高可能的原因和故障点，并对全体技术人员 进行培训； 2. 技术人员在检修发动机水温高时，一定要细心，仔细，全面检查可能导致 发动机水温高的故障点； 3. 质检必须全面检查可能导致发动机水温高的各故障点，确保所有故障都已 被排除； 4. 在客户初次报修的时候就引导调整客户对车辆故障的认识和心里预期，降 低客户对多次检测或维修的抱怨程度。 总结及建议： 客户抱怨或不满源于实际情况与其心里预期的差异过大。对于同一故障可能 由多个故障点引起，并且很难一次检查出来的故障，可以通过归纳总结相关 话术，并进行培训提高售后服务水平和调整客户预期达到平衡客 户心理，达到降低客户抱怨的目的。
总结及建议： 发动机水温高可能有以下几种原因： 1. 发动机冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关故障或是水温传感器故障。 2. 发动机冷却介质不足。 3. 发动机水箱盖漏水。 4. 发动机节温器损坏。 5. 发动机水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液 的循环。 6. 发动机水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。 7. 发动机汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲；②水道与油道冲；③水道与水道冲，造成 缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。 8. 空调暖水箱泄漏。 9. 自动变速器油液冷却水箱泄漏。 10. 发动机点火正时不正确。
I I I 2-8: 冷却液报警灯亮起
主要学习任务：
复习：
1.电子调节式冷却系统的结构？ 2.电子调节式冷却系统中部件的结构和功能？
学习任务1 确定电子调节式冷却系统可能的故障原因
故障现象：水温高
机械：
电控：
一 .机械方面分析
A 水泵
1.渗漏点为水封密封圈及与缸 体结合的密封垫老化
2. 水泵由于长期未按时更换会 出现内部叶轮损坏 3.在热车状态下个别水泵会出 现类似哨声等不正常异响 4.安装水泵时注意均匀紧固水 泵螺栓，力矩15Nm
四、冷却风扇控制原理。 根据图 1－4，可判断冷却风扇工作异常高速转动的原因有以下几点：
1. 水温传感器 G62/G83 故障 2. 空调控制单元 J255 故障 3. 发动机负荷：空气流量计 G70 及电子节气门 J338 故障 4. 发动机控制单元 J623 故障 5. 车速传感器不正常(即 J104 故 障) 6. 冷却风扇控制单元 J293 及其 线路故障
故障处理方法：修复空气流量计中的进气温度传感器2 的信号线。
案例点评及建议：见pdf
E 膨胀罐
1.膨胀罐内部有 装有两探针为冷 却液位置传感器， 其表面易受防冻 液腐蚀造成系统 误报警 2.冷却系统内部 有压力，在打开 储液罐时要慢慢 开启，防止烫伤
F. 缸体、缸盖
1.个别车辆会出现缸体存在砂 岩，造成防冻液渗漏 2.缸垫由于质量问题或发动机 温度过高会出现烧蚀现象造 成发动机油气混合 3.若机油传入冷却液中，建议 检查漏点同时清洗水道更换 水泵及散热器 4.若冷却液进入发动机排气管 中，建议检查更换三元及氧 传感器
风扇控制 1 占空比：77.3%
风扇控制 1 占空比：9.4%
冷却风扇控制的VAS5052A 屏幕截图（左图为故障车，右图为正常车）
三、由于迈腾发动机管理系统采用了双水温传感器对发动机温度进行监测。因此，它 的冷却风扇控制策略与其它车有所区别。冷却风扇控制原理参看图 。发动机使用两个 电动风扇来散热，风扇运转由发动后冷却风扇一直异常高速运转。
故障诊断过程： 一、用 VAS5052A 对车辆系统进行自诊断，无故障码。 二、启动发动机，读取发动机数据流。发现水温在较低的情况下，风扇控制 1 占空比 77.3％。但正常车在相同的工况下风扇控制 1 占空比 9.4%，此时冷却 风扇不会转动。如下图：