液压系统是由 动力元件
液压与气压传动的课后习题答案
1-1 填空题1.液压传动是以（液体）为传动介质，利用液体的（压力能）来实现运动和动力传递的一种传动方式。
2.液压传动必须在（密闭的容器内）进行，依靠液体的（压力）来传递动力，依靠（流量）来传递运动。
3.液压传动系统由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）、（辅助元件）和（工作介质）五部分组成。
4.在液压传动中，液压泵是（动力）元件， 它将输入的（机械）能转换成（压力）能，向系统提供动力。
5.在液压传动中，液压缸是（执行）元件， 它将输入的（压力）能转换成（机械）能。
6.各种控制阀用以控制液压系统所需要的（油液压力）、（油液流量）和（油液流动方向），以保证执行元件实现各种不同的工作要求。
7.液压元件的图形符号只表示元件的（功能），不表示元件（结构）和（参数），以及连接口的实际位置和元件的（空间安装位置和传动过程）。
8.液压元件的图形符号在系统中均以元件的（常态位）表示。
1-2 判断题1.液压传动不易获得很大的力和转矩。
（ × ）2.液压传动装置工作平稳，能方便地实现无级调速，但不能快速起动、制动和频繁换向。
（ × ）3.液压传动与机械、电气传动相配合时， 易实现较复杂的自动工作循环。
（ √ ）4.液压传动系统适宜在传动比要求严格的场合采用。
（ × ） 2-1 填空题1．液体受压力作用发生体积变化的性质称为液体的（可压缩性），可用（体积压缩系数）或（体积弹性模量）表示，体积压缩系数越大，液体的可压缩性越（大）；体积弹性模量越大,液体的可压缩性越（小）。
在液压传动中一般可认为液体是（不可压缩的）。
2．油液粘性用（粘度）表示；有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）三种表示方法；计量单位m 2/s 是表示（运动）粘度的单位；1m 2/s ＝（106）厘斯。
3．某一种牌号为L-HL22的普通液压油在40o C 时（运动）粘度的中心值为22厘斯cSt(mm 2/s )。
《液压与气压传动》考试试卷含答案
《液压与气压传动》考试试卷（03级用：A卷参考答案）姓名班级成绩一、填空题（每小题3分，共24分）1.液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。
2.一个完整的液压系统是由（动力元件）、（控制元件）、（执行元件）、（辅助元件）和（液压介质）五部分组成的。
3.液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。
4.变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( 单作用叶片泵)、( 轴向柱塞泵)、( 径向柱塞泵), 其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。
5.液压泵的实际流量比理论流量（小）；而液压马达实际流量比理论流量（大）。
6.调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（溢流阀）和节流阀（并联）而成。
7.不含水蒸气的空气为（干空气），含水蒸气的空气称为（湿空气），所含水分的程度用（湿度）和（含湿量）来表示。
8.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（分水滤气器）、（减压阀）、（油雾器）。
二、选择题：将正确答案序号填在括号中（每小题2分，共14分）1.流量连续性方程是（C）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（A）在流体力学中的表达形式。
（A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他2.双作用叶片泵具有（A、C）的结构特点；而单作用叶片泵具有（B、D）的结构特点。
（A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡（B）所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡（C）不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的（D）改变定子和转子之间的偏心可改变排量3.一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（ D ）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（B ）。
液压与气压考试题目
一、填空1.液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件四个主要组成部分。
2.液压传动是以液体为传动介质，依靠液体的压力能来传递动力。
3.液压系统工作时外界负荷越大，所需油液的压力也越大，反之亦然，负载为零，系统压力为零。
4.活塞或工作台的运动速度取决于单位时间通过节流阀进入液压缸中油液的流量，流量越大，系统的速度越快，反之亦然。
流量为零，系统速度为零。
5.液压元件的职能符号只表示元件的职能、控制方式及外部连接口，不表示元件的结构、参数及连接口的实际位置和元件的安装位置。
6.油液在外力作用下，液层间作相对运动而产生内摩擦力的性质，叫做油液的粘性，其大小用粘度表示。
常用的粘度有三种：即运动粘度、动力粘度、和相对粘度。
7.液体的粘度具有随温度的升高而降低，随压力增大而增大的特性。
8.各种矿物油的牌号就是该种油液在40℃时的运动粘度的平均值，9.当液压系统的工作压力高。
环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏。
宜选用粘度较大的液压油；当工作压力低，环境温度低或运动速度较大时，为了减少功率损失，宜选用粘度较小的液压油。
10.液压系统的工作压力取决于负载。
11.在研究流动液体时，将既没有粘性又不可压缩的假想液体称为理想液体。
12.当液压缸的有效面积一定时，活塞的运动速度由流量决定。
13.液体的流动状态用雷诺系数来判断，其大小与管内液体的速度、运动粘度和管道的直径有关。
14.在液压元件中，为了减少流经间隙的泄漏，应将其配合件尽量处于同心状态。
15.液压泵的作用是把原动机输入的机械能转换为压力能，向系统提供具有一定压力和流量的液流。
16.液压马达则是液压系统的执行元件，它把输入油液的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来推动负载作功。
17.为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开卸荷槽。
18.在CB—B型齿轮泵中，减小径向不平衡力的措施是缩小压油口。
19.在不考虑泄漏的情况下，泵在单位时间内排出的液体体积称为泵的理论流量。
液压与气压传动练习题C
液压与气压传动练习题C一、填空题1. 液压系统是由 动力元件 、 执行元件 、 控制元件 、 辅助元件 和 传动介质 等五部分组成的。
2. 双作用叶片泵叶片倾角方向为（向后），单作用叶片泵叶片倾角方向为（向前）。
3. 齿轮泵的内泄漏途径主要有（齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙）、（泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙）、（两个齿轮的齿面啮合间隙）三条，其中以（齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙）泄漏最为严重。
4. 齿轮泵中齿轮上受到的径向力主要由（沿齿轮圆周液压力所产生的径向力p F ）和（齿轮啮合所产生的径向力T F ）两部分组成，其中（啮合处）齿轮上受到的径向力比较大。
5. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 卸荷槽 ，使闭死容积由大变小时与 排油 腔相通，闭死容积由小变大时与 吸油 腔相通。
6. 柱塞泵中的柱塞个数通常是奇数 ，其主要原因是 减少液体脉动 。
7. 柱塞缸的柱塞运动速度与缸筒内径 无关 ，只与 柱塞 直径和 流量 有关。
8. 为了使双作用单活塞杆液压缸差动连接时的运动速度与非差动连接时缩回的速度相等，活塞与活塞杆的直径比值应为（0226=+-Fl l F ）。
9. 由定量泵－变量马达组成的容积调速回路的特点是恒 功率 调速，由变量泵－定量马达组成的容积调速回路的特点是恒 转矩 调速。
10. 液压系统的压力是由 负载 决定的。
液压泵的输出流量是由 排量 、 转速 决定的。
11. 伸缩式液压缸的活塞在向外运动时，按照活塞的有效工作面积大小依次动作，有效面积 大的先动，有效面积 小 的后动。
本复习题页码标注所用教材为：教材名称单价 作者 版本 出版社液压与气压传动（第4版）38左健民2007年5月第4版机械工业出版社如学员使用其他版本教材，请参考相关知识点二、简答题1．简述液压系统的组成及各部分的作用。
液压系统的组成及各部分的作用p4-52. 简述进口节流调速及出口节流调速的区别。
进口节流调速及出口节流调速的特点p144-1453.为什么通过节流阀的流量受外负载的影响，而调速阀在其调速范围内通过的流量基本不受外负载的影响？节流阀和调速阀工作特点p122-123三、分析题1.填写实现“快进——工进Ⅰ——工进Ⅱ——快退——油缸停——泵卸荷”工作循环的电磁铁动作顺序表。
液压传动综合练习题.doc
液压传动综合练习题综合练习题一、填空题1、液压系统是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质五个局部组成。
2、液压系统中的液压损失分为两类，即沿程压力损失和局部压力损失，而沿程压力损失是由于液体流动时的内摩擦力引起的。
3、液压泵按其排量是否可调节分为定量泵与变量泵两类。
4、轴向柱塞泵分为斜盘式和斜轴式两种，要改变轴向柱塞泵的输出流量，只要改变斜盘的倾角。
5、液压缸按其结构特点可分为活塞缸、拄塞缸、摆动缸三大类。
6、方向控制阀主要有单向阀和换向阀两种，它是利用阀芯和阀体相对位置的改变，实现油路的接通和断开。
7、流量控制阀均以节流量单元为根底，利用改变阀口流量面积或通道长度来改变液阻，以到达调节流量的目的。
8、调速阀是采用定差液压阀和节流阀串联组合而成的。
9、常用的液压根本回路有方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路等。
10、压力限定回路用限压式变量泵来保持回路压力恒变，最大工作压力由泵来调节。
11、调速回路的形式有节流调速、变量调速和容积节流调速。
15、速度控制回路的功用在于调节或变换执行元件的工作速度。
16、液体黏性的大小用黏度来衡量，影响它的因素有温度和压力。
17、在液压系统中，液压泵将电动机输入的机械能转变为液压能。
18、外啮合齿轮泵的漏油、困油和径向液压力不平衡是影响齿轮泵性能指标和寿命的三大问题。
19、一般情况下，低压系统或辅助系统装置选用低压齿轮泵，中压系统多采用叶片泵，高压系统多项选择用柱塞泵。
（选填叶片泵、柱塞泵、齿轮泵）20、液压缸通常有缸体组件、活塞组件、密封装置、排气装置和缓冲装置组成。
21、压力控制阀的共同特点是利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作。
其中溢流阀根据结构和工作原理分为直动式和先导式溢流阀两种。
22、液压系统中的辅助元件有油箱、滤油器、蓄能器、管件等。
23、各液压阀间的连接方式有：简式、板式连接、集成式等。
24、压力控制回路可以实现调压、稳压、减压、增压、卸荷等功能。
液压与气压传动试题及答案
一、填空题1．液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和传动介质元件五部分组成.2．节流阀通常采用薄壁小孔;其原因是通过它的流量与粘度无关，使流量受油温的变化较小。
3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。
区分这两种流动状态的参数是雷诺数。
4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时,由于流速会急剧增加,该处压力将急剧降低,这时有可能产生气穴。
5．液压马达把液压能能转换成机械能能，输出的主要参数是转速和转矩。
6．液压泵的容积效率是该泵实际流量与理论流量的比值.7．液压缸的泄漏主要是由压力差和间隙造成的。
8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙。
9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较高，输出功率大，抗污染能力差。
10．在旁油路节流调速回路中,确定溢流阀的调定压力时应考虑克服最大负载所需要的压力,正常工作时溢流阀口处于打开状态.11．常用方向阀的操作方式有手动、机动、电磁等三种。
1.液压系统中的压力取决于（负载）,执行元件的运动速度取决于（流量）。
2.液压传动装置由(动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。
3.液体在管道中存在两种流动状态，(层流）时粘性力起主导作用,（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用(雷诺数）来判断.4.在研究流动液体时,把假设既（无粘性)又（不可压缩)的液体称为理想流体.5.由于流体具有(粘性)，液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由(沿程压力) 损失和（局部压力）损失两部分组成.6.液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积）的一次方成正比，与（压力差）的1/2次方成正比。
通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀.7.通过固定平行平板缝隙的流量与(压力差)一次方成正比,与（缝隙值）的三次方成正比,这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大.8.变量泵是指（排量)可以改变的液压泵，常见的变量泵有（单作用叶片泵）、（径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵）其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵)是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵) 是通过改变斜盘倾角来实现变量。
液压与气压传动系统大体都是由五个主要部分组成
液压与气压传动系统大体都是由五个主要部分组成：1、动力装置(动力元件)：将原动机的机械能转换成液压能或气压能的装置，如液压泵或气压发生装置（气源装置）。
2、执行装置(元件)：将压力能转换成机械能以驱动工作机构的装置。
其形式有作直线运动的液（气）压缸，有作回转运动的液（气）压马达。
3、控制调节装置(元件)：它是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置，包括各种阀类元件，如溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等。
4、辅助装置(元件)：上述三部分之外的其他装置，例如油箱、滤油器、油管、蓄能器、冷却器、油雾器等。
5、工作介质：传递能量的液体或气体，即液压油液或压缩空气。
一、液压传动1、优点（1）与电动机相比，同等体积下，液压装置能产生更大的动力。
（2）可在大范围内实现无级调速。
（3）液压装置工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向。
（4）借助于设置溢流阀等，液压装置易于实现过载保护，同时液压件能自行润滑，因此使用寿命长。
（5）液压传动容易实现自动化。
（6）液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，便于设计、制造和推广使用。
2、缺点（1）液压系统中的漏油等因素，使得液压传动不能保证严格的传动比。
（2）液压传动对油温的变化比较敏感，所以它不宜在温度变化很大的环境条件下工作。
（3）液压系统发生故障不易检查和排除。
（4）液压传动有较多的能量损失（泄漏，摩擦等），传动效率较低。
3、液压系统对液压工作介质的要求：（1）合适的粘度，润滑性能好，和良好的粘温性能。
（2）油液纯净，含杂质量少，并对金属的密封件有良好的相容性。
（3）对热、氧化、水解、剪切都具有良好的稳定性。
（4）抗泡沫性、抗乳化性和防锈性好，腐蚀性小。
（5）体积膨胀系数小，比热容大，流动点和凝固定低，闪点和燃点高。
（6）对人体无害，对环境污染小，成本低。
4、液压工作介质的选用：（1）选择液压油类型：考虑液压传动系统的工作环境和工作条件。
（2）选择液压油的粘度：粘度的高低将影响运动部件的润滑、缝隙的泄漏以及流动时的压力损失、系统的发热温升等。
液压元件介绍
液压元件介绍
液压元件是指组成液压系统的各类部件，通常可以分为四大类：
1. 动力元件：如液压泵，其作用是将原动机（通常是电动机或内燃机）提供的机械能转换为流体的液压能。
液压泵是液压系统中的动力源，负责提供压力和流量以驱动整个系统。
2. 执行元件：包括油缸和液压马达，它们是将液压能转换回机械能的元件，实现直线运动或旋转运动，完成各种动作和工作循环。
3. 控制元件：主要是各种阀门，如溢流阀、方向控制阀、速度控制阀等，用于调节和控制液压系统中的压力、流量和流向，从而实现对执行元件运动的精确控制。
4. 辅助元件：如油箱、过滤器、管路和接头等，这些元件虽然不直接参与能量转换，但在整个系统中起到连接、保护和支撑的作用，保证液压系统稳定可靠地运行。
此外，还有工作介质，通常是液压油，它作为传递能量的介质，在液压系统中流动，承受压力并传递动力。
综上所述，液压系统通过这些元件的协同工作，实现了能量的转换和控制，广泛应用于工业机械、工程机械等领域。
根据不同的应用需求，液压元件的种类和设计也会有所不同，以满足特定的功能和性能要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
液压系统是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、传动介质。
动力元件：将原动机输入的机械能转换为流体的压力能，以驱动执行元件运动。
执行元件：将流体的压力能转换为机械能，以驱动工作部件。
控制元件：控制和调节液压系统中流体压力、流量和流动方向，以保证工作机构完成预定的工作动作。
辅助元件：提供必要的条件，是系统得以正常的工作和便于检测控制。
传动介质：实现运动和运动传递。
液（气）的优点：
1能方便的地实现无极调速，调速范围大。
2在相同功率下，能量转换元件体积较小，重量较轻。
3工作平稳，反应速度快，能高速启动、制动和换向。
4能实现过载保护（安全阀《溢流阀》）
5操作简单，易实现自动化。
（工作中）
6系列化、标准化和通用化，故便于设计和制作（制造）
7气动介质取之不竭，不易污染（环保）
缺点：
1泄露和可压缩性（气体），无法保证严格的传动比。
2液压对温度变化比较敏感，不易在很高或很低的温度下工作，且易污染环境。
3气压传动功率小，噪声大（风镐）
液体的主要性质：密度、可压缩性、黏度（动力黏度、运动黏度、相对黏度,<中国：恩施黏度°E>）和其它性质
黏度表示黏性大小的物理量（黏性是由分子间的内聚力阻止分子间的相对运动，因而产生一种内摩擦力）温度越高，黏度越低。
其他性质：抗燃性、抗凝性、抗氧化性、抗泡沫、抗乳化性、防锈蚀、润滑性、导热性、相容性以及纯净性。
液压油的选用标准：
1合适的黏度和良好的黏温特性
2有良好的润滑性能，腐蚀性小，抗锈性好。
3质地纯净，杂质少。
4对金属和密封件有良好的相容性。
5氧化稳定性好，长期工作不易变质。
6抗泡沫和抗乳化性好。
7体积膨胀系数小，比热容大。
8燃点高，凝点低。
9对人体无害，成本低。
液压油的种类：矿油型、乳化型和合成型
液压油污染的主要原因：残留物污染、侵入物污染、生成物污染。
帕斯卡原理（静压传递原理）：在密闭容器内，由外力作用所产生的压力将等值地传递到液体各点。
液体压力的表示及单位：
1用液体在单位面积上所受到作用力的大小表示，符号位P，单位Pa、kPa、MPa
2用大气压力表示工程大气压（at）、标准大气压（atm）
3用液柱高度表示米水柱（mH2O）、毫米汞柱（mmHg）
恒定流动（稳定流动或定常流动）：液体中任一点处的压力、速度和密度都不随时间而变化
过流断面垂直于液体流动方向的截面称为过流断面，也称为通流截面。
常用A表示，单位m2
流量单位时间内流过过流断面的液体体积称为流量，常用q表示，单位m3/s或L/min 平均流速液流通过过流断面的流速分布是均匀的。
常用v表示，单位m2/s
q=vA
层流：层与层之间互不干扰，液体的流体状态。
紊流：液体完全紊乱。
压力损失分为：沿程压力损失和局部压力损失。
液压冲击：由于某种原因引起液油的压力在某一瞬间突然急剧上升，形成很高的压力峰值。
气穴现象：在液压系统中，如果某处的压力低于空气分离压力时，原先溶解在液体中的空气就会分离出来，导致液体中出现大量气泡的现象。
液压泵的主要性能参数有压力、排量、流量、功率和效率等。
工作压力P P液压泵工作时输出的油液的实际压力
额定压力P n液压泵在正常工作条件下，根据实验标准规定连续运转的最高压力
最高允许压力p m 在超过额定压力的条件下，根据实验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值。
排量V 液压泵每转一周所排出液体的体积，即每转工作容积的变化量
理论流量q t 是指在不考虑液压泵泄露流量的条件下，在单位时间内所排出的液体体积。
实际流量q p在某一具体工况下，单位时间内所排出液体的体积
额定流量q n在正常工作条件下，在实验标准规定必须保证的流量。
输入功率P i作用在液压泵主轴上的机械功率。
理论输出流量P t不考虑液压泵的容积损失时，起输出液体所具有的液压功率。
实际输出功率P o考虑液压泵的容积损失，液压泵实际输出的液压功率。
液压泵存在的三种能量损失：容积损失、摩擦损失、压力损失。
齿轮泵：优点：结构简单、工作可靠、自吸能力强、，对油液的污染不敏感。
缺点：流量和压力的脉动大、噪声大和排量不可变。
低压齿轮泵额定压力2.5MPa，中高压齿轮泵额定压力16MPa~20MPa，高压齿轮泵额定压力32MPa。
按啮合分：外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵
齿轮泵的三大问题：泄露、困油和径向压力不平衡。
降低泄露的方法必须严格控制泵的轴向间隙
消除困油的方法是在齿轮泵两侧的端盖上铣卸荷槽。
减小径向力的方法：1缩小排液口尺寸，使高压油作用在齿轮泵上的面积减小，从而减小径向液压力。
2适当增大径向间隙，增大齿顶圆与泵体内孔的间隙（0.13mm~0.16mm）。