素砼桩检测方案
钻孔灌注桩检测方案(适用于所有灌注桩检测)
目录一、概述二、检测工作内容三、检测依据的规范标准四、检测方法及基本原理五、检测结果的处理与判定六、检测仪器设备七、检测工作进度计划八、质量保证和安全措施九、环境保护及文明施工一、概述××××电厂位于××××市×××。
××××一期2×600MW工程采用砼钻孔灌注桩基础。
设计基桩约5000根，桩径d=800mm，桩长约30m，桩端持力层为中风化泥质粉砂岩。
设计单桩竖向承载力特征值为3500kN，桩身混凝土强度等级为C 35 。
为了检验工程基桩单桩竖向承载力和基桩的桩身质量，受××××(建设单位)委托，我公司承担工程基桩的检测任务。
为确保检测工作科学、公正、规范以及符合安全适用、数据准确的要求，特制定本检测方案。
二、检测工作内容1、按设计图纸、规范要求及项目业主要求的比例对脱硫岛工程约671根钻孔灌注桩基进行低应变法检测，确认基桩施工完整性。
2、按设计图纸、规范要求及项目业主要求的比例对部分基桩进行高应变法检测，进一步确认桩基施工的完整性和桩端承载力。
3、按设计图纸、规范要求及项目业主要求的比例进行钻芯取样，对部分桩基进一步检测，提出质量问题范围和影响程度。
三、检测依据的规范标准1、中华人民共和国行业标准JGJ 106-2003《建筑基桩检测技术规范》。
2、中华人民共和国标准GB5020 -2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。
四、检测方法及基本原理（一）基桩单桩竖向承载力检测基桩单桩竖向承载力检测采用高应变法。
具体实施按中华人民共和国行业标准JGJ 106-2003《建筑基桩检测技术规范》有关规定进行。
基桩高应变法检测，是使用相当于桩的极限承载力的瞬态高能量冲击荷载来检验桩土体系，揭示桩土体系在接近极限阶段的实际工作性能。
灌注桩施工中的质量检测与质量保证灌注桩施工中的质量检测与保证措施
灌注桩施工中的质量检测与质量保证灌注桩施工中的质量检测与保证措施灌注桩是一种常见的地基处理工程方法，被广泛应用于建筑和工程领域。
为确保灌注桩施工的质量以及对工程的持久性和稳定性做出保证，质量检测和质量保证措施显得尤为重要。
本文将详细介绍灌注桩施工中的质量检测与保证措施。
一、质量检测1. 物料检测在灌注桩施工中，水泥、沙子、石子等材料的质量会直接影响到桩体的力学性能和工程的稳定性。
因此，对这些物料进行严格的检测是必要的。
常见的物料检测项目包括水泥强度检测、沙子颗粒分析、石子含泥量检测等。
2. 砼浇筑质量检测砼是灌注桩施工中常用的材料，其浇筑质量直接关系到桩体的承载能力和使用寿命。
在砼浇筑过程中，应进行密实度检测、坍落度检测以及抗压强度检测等。
同时，还需要注意砼浇筑的温度和湿度控制，以确保砼的质量稳定。
3. 钢筋质量检测灌注桩中的钢筋是起到增强桩体抗拉强度的作用。
因此，对钢筋的质量进行检测是保证灌注桩质量的重要环节。
常见的钢筋检测项目包括直径、拉伸强度、弯曲性能等。
4. 施工工艺检测灌注桩施工中，施工工艺直接影响到桩体的稳定性和质量。
因此，在施工过程中需要进行相关的工艺检测。
常见的工艺检测项目包括搅拌时间、灌注速度、振捣浇注等。
二、质量保证措施1. 施工人员素质保证施工人员的专业素质直接关系到灌注桩工程的质量和安全。
为了确保施工人员具备必要的技术能力和操作技巧，要定期进行技术交流和培训，并建立完善的培训档案。
2. 设备保证灌注桩施工所需的设备包括搅拌机、振捣器、浇注管等。
保证设备的完好性和正常运行是保证施工质量的关键。
定期检查和维护设备，并进行必要的更新和更换，以确保施工设备的可靠性和稳定性。
3. 施工方案优化灌注桩施工方案的合理性和科学性可以直接影响到工程的施工质量。
因此，在编制施工方案时，应综合考虑工程的地质条件、设计要求和可操作性等因素，并根据具体情况进行优化调整。
4. 监理控制灌注桩施工中的监理是质量保证的重要环节。
桩基检测方案(低应变、超声波、钻芯及高应变法) 2
桩基检测方案工程名称：建设单位：检测方法：低应变法、声波透射法、钻芯法及高应变法编制单位：编制人：审批人：编制日期：一、工程概况本项目位于广东省，采用冲孔灌注桩基础，桩径为φ1200～φ1800mm，设计混凝土强度为C35，总桩数为72根。
二、检测目的和依据2.1 检测依据根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106－2003,现提供基桩检测的详细施测方案。
2.2 检测目的根据相关规范、规程要求及本项目的特点，确定采用以下检测方法进行检测：（1）低应变法检测：目的是检测桩身结构完整性，并为高应变和钻芯检测桩确定桩位提供依据。
（2）声波透射法检测：目的是检测桩身结构完整性。
（3）钻芯法检测：目的是检验桩身砼质量、桩身砼强度是否满足设计要求；桩底沉渣是否符合设计及施工验收规范要求；桩底持力层是否符合设计要求；施工记录桩长是否属实。
（4）高应变法检测：目的是检测单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。
三、检测项目和具体内容3.1 低应变检测3.1.1 检测数量根据本项目的要求，确定抽检数量为37根。
检测桩号由相关单位确定3.1.2 检测设备检测仪器采用岩海公司出产的RS-1616K(p)基桩动测仪。
3.1.3 检测原理基桩反射波法检测桩身结构完整性的基本原理是：通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面（如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷）和桩底面时，将产生反射波，检测分析反射波的到时、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性。
假设桩为一维线性弹性杆，其长度为L，横截面积为A，弹性模量为E,质量密度为ρ，弹性波速为C（C2 = E/ρ）,广义波阻抗为Z＝AρC，推导可得桩的一维波动方程：∂２u／∂t２＝C2∂２u/∂x2-R/ρA假设桩中某处阻抗发生变化，当应力波从介质I（阻抗为Z1）进入介质II(阻抗为Z2)时，将产生速度反射波Vr和速度透射波Vt。
令桩身质量完好系数β＝Z2／Z1，则有Vr=Vi×(1-β) ／(1+β)Vt=Vi×2／(1+β)缺陷的程度根据缺陷反射的幅值定性确定，缺陷位置根据反射波的时间tx由下式确定Lx=C×tx/23.1.4 技术要求1、检测桩头处理（由施工单位完成）（1）凿去桩顶浮浆、松散或破损部分，露出坚硬的混凝土表面，使桩顶表面平整干净无且无水。
桩基检测方案(低应变、超声波、钻芯及高应变法)
桩基检测方案工程名称：建设单位：检测方法：低应变法、声波透射法、钻芯法及高应变法编制单位：编制人：审批人：编制日期：一、工程概况本项目位于广东省，采用冲孔灌注桩基础，桩径为φ1200～φ1800mm，设计混凝土强度为C35，总桩数为72根。
二、检测目的和依据2.1 检测依据根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106－2003,现提供基桩检测的详细施测方案。
2.2 检测目的根据相关规范、规程要求及本项目的特点，确定采用以下检测方法进行检测：（1）低应变法检测：目的是检测桩身结构完整性，并为高应变和钻芯检测桩确定桩位提供依据。
（2）声波透射法检测：目的是检测桩身结构完整性。
（3）钻芯法检测：目的是检验桩身砼质量、桩身砼强度是否满足设计要求；桩底沉渣是否符合设计及施工验收规范要求；桩底持力层是否符合设计要求；施工记录桩长是否属实。
（4）高应变法检测：目的是检测单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。
三、检测项目和具体内容3.1 低应变检测3.1.1 检测数量根据本项目的要求，确定抽检数量为37根。
检测桩号由相关单位确定3.1.2 检测设备检测仪器采用岩海公司出产的RS-1616K(p)基桩动测仪。
3.1.3 检测原理基桩反射波法检测桩身结构完整性的基本原理是：通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面（如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷）和桩底面时，将产生反射波，检测分析反射波的到时、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性。
假设桩为一维线性弹性杆，其长度为L，横截面积为A，弹性模量为E,质量密度为ρ，弹性波速为C（C2 = E/ρ）,广义波阻抗为Z＝AρC，推导可得桩的一维波动方程：∂２u／∂t２＝C2∂２u/∂x2-R/ρA假设桩中某处阻抗发生变化，当应力波从介质I（阻抗为Z1）进入介质II(阻抗为Z2)时，将产生速度反射波Vr和速度透射波Vt。
令桩身质量完好系数β＝Z2／Z1，则有Vr=Vi×(1-β) ／(1+β)Vt=Vi×2／(1+β)缺陷的程度根据缺陷反射的幅值定性确定，缺陷位置根据反射波的时间tx由下式确定Lx=C×tx/23.1.4 技术要求1、检测桩头处理（由施工单位完成）（1）凿去桩顶浮浆、松散或破损部分，露出坚硬的混凝土表面，使桩顶表面平整干净无且无水。
桩基检测计划(方案)
1、《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》 (粤交监督[2005]381 号文)2、《花都大道 (机场北进场路口至红棉大道段) 扩建改造工程两阶段施工图 设计》根据《关于发出《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》的通知》 (粤交 监督[2005]381 号文)的文件精神，以及交通运输部现行规范和本项目工程建设 的实际情况。
根据《公路工程基桩动测技术规程》 (JTG/T F81-01-2004)第 3.1.3 规定， 基桩检测宜按如下频率进行。
注：①表中所列的频率为指导性频率；②确定各种检测方法频率时，宜根据如下原则：当桩的长度≥50m ，桩的直径≥1.8m ， 桩的长径比≤5 的桩，不宜采用低应变反射波法检测；③特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台，如悬索桥、斜拉桥主墩等； ④中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元； ⑤各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定，并应在该桥梁基桩开工之前确定。
特大桥 大桥中小桥特殊主墩70%30%3%同时不少于 2 根，群桩基础每墩不少于 1 根。
桥梁分类检测方法超声波法低应变反射波法钻孔抽芯法特殊主墩100%－ 3%普通墩台50%50%2% 普通墩台50%50%2%50%50%1~2%按花都大道(机场北进场路口至红棉大道段)扩建改造工程两阶段施工图设计中说明：基桩依据《建造地基基础检测规范》 (DBJ150007-60－2022 广东省标准)等相关规程规范进行桩身完整性、承载力及抗拔力的检测。
所有基桩均采用底应变进行完整性检测，检测合格者仍需抽取不少于总桩数的 10%的基桩进行钻芯检测，桩身完整性检测合格的基桩应进行承载力及抗拔力检测，检测桩数不少于总桩数的 1%，而且不小于 3 根。
施工钻孔灌注桩的成孔和桩身施工质量等各项测试和施工要求按《建造基坑支护技术规程》(JCJ 120－2022)执行，采用低应变动测法检测桩身的完整性，检测数量不小于总桩数的 20%，而且不得少于 5 根。
素混凝土桩试桩施工
素混凝土桩试桩施工方案一、工程概况本标段工程为XXXXXXXXXX。
起讫桩号为XXXXXXXXXX，总长度XX 公里，修筑形式为右侧整体式加宽。
本合同段位于山岭重丘区，土质除河谷及局部沟底外，均为黄土状低液限黏土及低液限粉土且多具有湿陷性。
本路区地貌复杂，地形起伏大，存在特殊性土及不良地质发育，场地工程性质属复杂类型。
因此在软弱土层厚度大、沉降量大的路段，采用素砼桩复合地基形式处理。
本标段素砼桩共计XXm,其中基底桩XX根,台阶桩XX根，桩帽XX 个，碎石垫层XXm3。
二、编制依据1、XXXXXXXXXX两阶段施工图。
2、XXXXXXXXXX施工招标文件。
3、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)4、《公路路基设计规范》 (JTG D30-2004)5、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)6、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)7、XX省地方标准《高速公路设计技术要求》（DB41/T419-2005）三、试桩目的1、确定合理的施工工序和施工工艺。
2、检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；3、确定砼分层填筑厚度、充盈系数、坍落度及损耗量；4、检测机械设备的性能和生产能力；5、成孔、灌注机械的最佳组合、成孔顺序、灌注方式；6、制定保证质量的技术措施和质量控制方法；7、确定作业队的人员组成和分工。
为达到设计文件和技术规范的质量要求，试桩完成，检验合格，再按试桩总结报告进行地基灰土挤密桩施工。
四、试桩计划本试验计划于XX年X月X日进行，并于当天完成。
素混凝土试桩计划一次完成9根，检验总结各项指标，确定是否满足设计及规范要求。
五、施工准备1、场地准备先进行清表，然后拆除所有构筑物和地下管线、电缆、老边沟、旧基础等。
沉管振动对邻近结构物有影响时，需采取有效保护措施。
施工场地进行平整碾压，对桩机运行有影响的松软场地提前进行加强处理，场地要有2%向外侧的横坡，做好临时排水沟，保证排水畅通。
桩基检测方法
桩基检测方法
1排桩、抗滑桩均采用声波透射法检测桩基完整性。
2、声波透射法是通过在桩身预埋声测管，将声波发射、接受换能器分别放入声测管内，管内注满清水，将换能器置于同一水平面或保持一定高差，进行声波发射和接受，使声波在混凝土中传播，通过对声波传播时间、波幅及主频等声学参数的测试与分析，对桩身完整性做出评价的一种检测方法该方法一般不受场地限制,测试精度高,在缺陷的判断上较其他方法更全面,检测范围可覆盖全桩长的各个横截面；
3、为了更好顺利完成桩基检测工作，准确检测桩基完整性，故埋设声测管施工环节尤为重要,声测管在钢筋笼制造场预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管要下端采用钢板封闭，上端加盖，管内无杂物；声测管应可靠的固定在钢筋笼内，预防连接处断裂或堵管现象；连接处要光滑过度,不漏水；管口要易高出桩顶200mm以上,且各声测管管口高度要一致，成型后的声测管要垂直、相互平行，防止堵塞现象。
桩基检测方法及目的
冲孔桩检测方法及检测依据一、低应变反射波法；1低应变动力检测方法原理反射波法是建立在一维弹性杆波动理论基础上，在桩身顶部进行竖向激振，弹性波沿桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗差异界面时（如桩底断桩和严重离析部位、缩径、扩径）将产生反射现象，经接收放大滤波和数字处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，利用波在桩体内传播的速度和相位变化判定桩身质量和缺陷位置。
2测试系统包括激振设备（手锤）、磁电式速度传感器、信号采集分析仪（RS-1616K(S)高低应变基桩动测仪），该系统经检定在有效检定期内。
3保证措施：①桩头位置：桩顶面平整、密实，并与桩轴线基本垂直。
②传感器安装应与桩顶面垂直，用耦合剂粘结时，具有足够的粘结强度。
③激振位置：实心桩的激振点位置应选择在桩中心，测量传感器安装位置为距桩中心2/3半径处。
④激振方式为锤击方式。
4现场测试步骤：桩头处理－>用黄油安装传感器－>调试动测仪参数（采样间隔、增益等）－>激振、接收信号－>重复激振，直至信号一致性良好－>进行下一根桩检测。
二、高应变检测；高应变原理为：用重锤(重量大于预估单桩极限承载力的 1.0～1.5%)锤击桩顶，检波器测出桩顶的力和速度随时间变化的曲线，利用实测的力(或速度)曲线作为输入的边界条件，通过波动方程数学求解，反算桩顶的速度(或力)曲线。
如果计算的曲线与实测的曲线不吻合，说明假设的模型及参数不合理，应有针对性地调整桩土模型及参数，再行计算，直至计算曲线与实测曲线的吻合程度良好，且难以进一步改善为止。
利用假设的模型及参数计算基桩的竖向承载力。
三、单桩竖向抗压静载试验1）工艺流程；选桩→裁桩→桩头处理→试验设备安放→加载→卸载2）桩头处理；2.1与地坪标高大致相同的桩无需进行裁桩处理；2.2高于地坪标高的桩，应在施工方裁桩后打磨平整；3）试验设备安放试验设备安装时遵循先下后上、先中心后两侧的原则，安放承压板，然后放置千斤顶于其上，再安装反力系统，最后安装观测系统。
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广东省花都至东莞高速公路SG08标(K30+800～K32+900，全长2.1km）素砼桩检测方案编制：复核：审核：中铁十八局集团有限公司花莞高速公路第SG08合同段项目经理部中铁十八局集团有限公司花莞SG08标素砼桩检测方案二O一八年四月十日目录一、编制说明 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、适用范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、项目工程概况 (1)2.2、水文地质情况 (2)三、检测内容及数量 (2)3.1、选桩原则 (2)3.2、检测项目及数量 (2)四、检测进度计划 (3)五、检测要求 (3)5.1、时间要求 (3)5.2、现场要求 (3)六、检测仪器设备及人员配备 (4)6.1、人员配备 (4)6.2、仪器设备配备 (4)七、检测方案实施细则 (4)7.1、低应变检测 (4)7.2、单桩竖向抗压静载荷试验 (6)7.3、取芯法检测 (8)八、质量保证措施 (9)九、安全保证措施 (10)素砼桩检测方案一、编制说明1.1、编制依据（1）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；（2）《花都至东莞高速公路两阶段施工图设计第SG08合同段》；（3）《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-2006）；（4）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）；（5）《广东省公路软土地基设计与施工技术规定》（GDJTG/T E01-02-2011）；1.2、适用范围本方案适用于花都至东莞高速公路第SG08合同段素砼桩试验检测工作。
二、工程概况2.1、项目工程概况本合同段工程为花都至东莞高速公路第SG08合同段，位于广州市黄埔区（原萝岗区）九龙镇大涵村，起点桩号K30+800，接第SG06合同段终点，本合同段终点桩号K32+900，路线由北往南走向，跨越广河高速公路并设置新浦枢纽立交，终点桩号K32+900，与第SG09合同段顺接。
本合同段工程主线全长2.1km，另包含8个匝道，及广河高速公路拼宽部分，桩号为广河K21+514.894~K23+748.979。
本合同段工程包含大中桥梁12座（含人行天桥1座）、涵洞15道。
路基挖方82万方，填方37万方。
全标段砼设计用量共8.9万立方。
本标段软基处理对填土高度超过8m，软土深度超过3m的路段，采用素砼桩复合地基处治。
素砼桩平面按正方形布置，直径为50cm。
桩身强度为C15，托板强度为C20，素砼桩各分段根数、桩长、桩间距及单桩承载力详见下表：表 2-1 素砼桩分布一览表2.2、水文地质情况本合同段地貌单元为低缓丘陵，主要由丘陵组成，其间穿插河流谷地或洼地，丘 陵呈北东走向，植被较发育，标高均小于 500m 。
覆盖层为厚度不等的耕植土、素填土， 下卧层多分布有淤泥、淤泥质粉质粘土、淤泥质砂、砂夹淤泥、软塑状粉质粘土等软 土。
地下水类型为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水，地下稳定水位为 0.8m 。
3、检测内容及数量3.1、选桩原则（1）施工质量有疑问的桩； （2）设计方认为重要的桩； （3）局部地质条件出现异常的桩；（4）承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定为 III 类的桩； （5）正常段桩基均匀随机选取。
3.2、检测项目及数量本标段素砼桩检测单桩竖向抗压静载试验检验单桩承载力是否满足设计值要求,抽 检数量为成桩数的 0.1%，并不小于 3 根。
低应变法检测桩身完整性有无明显缺陷,抽检 数量为成桩数的 10%。
取芯法检测桩体 28d 强度值不小于 C15,抽检数量为成桩数的 0.1%。
各分段素砼桩检测项目及数量见下表：位置起讫桩号间 距 桩平 均长 度 素混凝土桩单桩承 载力 桩根 数 ø50cm 桩 总长 桩赗 C20 砼(m)(m) (根) (m) 3 (m )（KN ）A 匝道 AK0+275 ～ AK0+345 1.8 9.8 468 4586 88.9 350.0 A 匝道 AK0+392 ～ AK0+475 1.6 9.0 1196 10764 227.2 325.0 A 匝道 AK0+515 ～ AK0+673 1.4 11.0 2599 28589 259.9 400.0 广河高速GHK22+145 ～ GKH22+2951.68.86585790125.0180.0表 3-1 素砼桩检测项目及数量统计表4、检测进度计划本标段素砼桩检测工作计划时间为：2017 年 12 月 10 日-2018 年 2 月 15 日； 各分段素砼桩检测工作在具备检测条件后及时展开，检测单位在检测工作结束后 7 天 内提供检测成果报告。
五、检测要求5.1、时间要求（1）单桩竖向抗压静载试验及取芯法检测时，受检桩的混凝土龄期达到 28d 或预 留同条件养护试块强度达到设计强度。
（2）低应变法检测时，受检桩混凝土强度至少达到设计强度的 70%，且不小于 15MPa 。
5.2、现场要求（1）检测桩应挖至桩顶设计标高，并在试验范围内（以检测桩为中心 7.0m×8.0m 范围内）场地应平整，以满足试验设备安装的要求。
（2）试验场地达到“三通一平”，并满足检测设备的进出场及 25t 吊车、载重车 辆的就位行走，现场吊装时服从统一安排。
（3）根据检测单位要求，对检测桩进行桩头处理，先对检测桩进行低应变桩身完 整性检测再进行单桩竖向抗压静载试验。
（4）桩身完整性检测时，桩头应平整、干燥、无水渍、无浮浆，桩头的中心及距序号起讫桩号桩根数 （根）单桩承 载力 （KN ）单桩竖向 抗压静载 试验检测数量（根）低应变检测数 量（根）取芯法 检测数 量（根）备 注1 AK0+275 ～ AK0+345 468 350.0 3 47 32 AK0+392 ～ AK0+475 1196 325.03 120 3 3 AK0+515 ～ AK0+673 2599 400.0 3 260 34 GHK22+145 ～ GHK22+295658 180.0 3 66 3合计 49211249312桩中心2/3半径处各磨一直径为10cm的平面。
（5）委托方应提供桩基平面布置图、地质勘察报告、施工记录（成孔记录、灌浆记录）等技术资料.（6）静载荷试验期间试验场地内应保持静止，与试验无关人员不得进入试验场地。
六、检测仪器设备及人员配备6.1、人员配备表6-1试验检测主要人员配备序号岗位人数主要职责1技术负责人1全面负责本标段素砼桩试验检测工作。
2检测人员2现场试验检测3技术人员1负责试验检测工作相关数据记录整理4现场负责人1现场组织调度协助试验检测工作5普工2现场辅助试验检测工作6.2、仪器设备配备表6-2试验检测主要仪器设备配备序号仪器、设备名称规格型号单位数量备注1静载荷测试仪RS-JYB台12油压千斤顶QF100-20台13位移传感器MS-50个44压力表YB0-150A块35低应变动测仪PIV-T台16速度计个17低应变分析系统、打印机台18激振力锤个19取芯钻机XY—1A台110单动双管金刚石钻具101mm套111吊车25T台1七、检测方案实施细则7.1、低应变检测低应变检测是通过胶粘材料把加速度传感器与桩顶耦合起来，用激振力锤在桩顶进行激振，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗差异的界面（即桩径的变化、桩身介质不均匀、断裂等造成的缺陷界面或桩底界面）将产生反射波。
经接收、放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，以判断桩身完整性。
低应变检测设备是由撞击工具（手锤）、高灵敏度的加速度计、PIT-V型基桩动测仪、处理机（计算机）和输出装置（打印机）来组成的。
（1）检测流程检测桩均凿去浮浆及破损部分露出新鲜密实的混凝土；每根桩布置3～4个检测点，每个检测点采集的信号数均大于3个，选择其中三条记录合成一条完整曲线。
现场检测示意图见图7-1。
图7-1基桩反射波法现场检测示意图（2）判定标准a、波速计算：图7-2纵波波速计算示意由图7-2可知：C=2L/Δt或C=2L·Δf式中：C：桩体混凝土的一维应力波纵波波速（m/s），简称波速；L：测点下桩的长度（m）；Δt：桩底反射波峰值与入射波峰值的时刻差（s）；Δf：幅值谱上完整桩相邻峰值间的频率差（Hz）；检测桩桩体混凝土平均波速值Cm为5根以上完整桩的波速平均值。
缺陷位置按下式计算：L´=C·Δt´/2其中：L´：桩顶至缺陷的长度；Δt´：缺陷位置反射的时差；C：桩体混凝土波速。
b、数据分析与评价：检测桩数据分析时，将受外界影响较大的信号予以排除，然后将正常低应变信号进行波形叠加、指数放大，使桩身的不良缺陷及位置表现突出，再结合频率域中的速度谱、力谱、导纳曲线即可准确判断不良缺陷的类型及位置。
最后按桩身的完整性及应力波速值进行综合评定，一般可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类。
Ⅰ类桩：桩身结构没有缺陷的桩，其桩身质量评价为完整，满足设计要求；Ⅱ类桩：桩身结构有轻微缺陷的桩，其桩身质量评价为基本完整，该类桩基本满足设计要求，轻微缺陷不影响桩身结构承载力的正常发挥；Ⅲ类桩：桩身结构存在较明显的缺陷，该类桩为缺陷桩，其缺陷对桩身结构承载力有影响；Ⅳ类桩：桩身结构存在严重缺陷，桩身质量不能满足设计要求，该类桩必须进行工程处理。
7.2、单桩竖向抗压静载荷试验（1）加载方法a、加载装置：本试验采用堆载法。
由桁架、主梁、工字钢和跳板搭成堆载平台，上面均匀堆放沙袋作配重，构成加载反力系统（详见示意图）。
采用一个2000kN油压千斤顶对检测桩进行加载；千斤顶通过高压油管与一台电动油泵相联组成加载系统，施加荷载的大小通过与加载系统相联的压力传感器进行控制。
千斤顶中心与检测桩中心重合。
图7-3静载荷试验示意图b、沉降观测装置：试验用千斤顶、电动油泵、高压油管的容许压力分别大于最大加载时压力的1.2倍。
检测桩的沉降变形，通过对称布置于桩头的量程为50mm四块位移传感器测量。
所有位移传感器均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁具有一定刚度。
基准桩中心与试桩中心的距离不小于桩径4倍，基准桩中心与压重平台支墩边的距离不小于桩径4倍。
c、最大加载量及加载分级：加荷采用慢速维持荷载法逐级加载，每级荷载下沉量达到相对稳定后再加下一级荷载，每级加载为设计承载力特征值2倍荷载的1/10，共分10级。
加载分级见附件1。
（2）沉降观测a、每级荷载施加后在第5、15、30、45、60min各读一次数，一小时后每隔30分钟读一次数，直到沉降达稳定标准。
△b、沉降稳定标准为：每级荷载施加后，每小时沉降变化量s≤0.1mm。
并连续出现两次。
c、当出现下列现象之一时，可终止试验。
①某级荷载作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍。