电务施工单项作业措施及标准.
电务段施工安全管理制度
第一章总则第一条为了加强电务段施工安全管理，保障施工人员生命财产安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等法律法规，结合我段实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于电务段所有施工项目，包括线路、信号、通信、电力等各个专业领域。
第三条电务段施工安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科技兴安”的原则。
第四条电务段各级领导和全体员工必须认真贯彻执行国家安全生产法律法规和本制度，确保施工安全。
第二章组织机构及职责第五条电务段成立安全生产委员会，负责全段施工安全管理工作，其主要职责如下：1. 贯彻执行国家安全生产法律法规和上级有关安全生产的方针、政策；2. 制定电务段安全生产规章制度和施工安全管理制度；3. 组织开展安全生产大检查和专项整治活动；4. 负责事故调查处理和责任追究；5. 指导、督促各部门、各单位落实安全生产责任制。
第六条电务段各部门、各单位应当设立安全生产管理机构，配备专职或兼职安全生产管理人员，负责本部门、本单位的安全生产管理工作。
第七条各级安全生产管理人员的主要职责：1. 负责本部门、本单位的安全生产宣传教育工作；2. 负责本部门、本单位的安全生产监督检查工作；3. 负责本部门、本单位的安全生产事故报告和处理工作；4. 负责本部门、本单位的安全生产档案管理工作；5. 完成上级领导交办的其他安全生产工作任务。
第三章施工安全管理制度第八条施工前安全措施1. 施工前，施工单位应当对施工人员进行安全技术交底，明确施工内容、安全措施、注意事项等；2. 施工单位应编制施工组织设计，包括施工方案、施工进度、施工安全措施等内容，经审批后方可实施；3. 施工现场应当设置安全警示标志，警示施工区域和危险源；4. 施工单位应当对施工人员进行安全培训，确保其具备必要的安全生产知识和技能。
第九条施工过程安全管理1. 施工单位应严格按照施工组织设计和施工方案进行施工，确保施工安全；2. 施工单位应配备必要的安全防护设施和设备，如安全帽、安全带、防护网等；3. 施工现场应实行分区管理，明确各区域的安全责任；4. 施工单位应定期对施工人员进行安全检查，确保其遵守安全操作规程；5. 施工单位应加强施工现场的消防、用电、防雷等安全管理。
电务工程施工
电务工程施工一、电务工程施工准备工作1.1 确定施工计划在进行电务工程施工之前，需要制定详细的施工计划。
这包括工程的范围、工期、人力物力、安全措施等方面的规划。
施工计划要符合实际情况，确保工程按时完成，质量过关。
1.2 选派施工人员电务工程施工需要技术过硬的工程人员进行操作。
施工单位要在施工前选派合适的人员，确保他们对电务设备的安装、调试和维护有充分的经验和能力。
1.3 检查设备器材电务工程施工需要使用各种设备器材，包括信号设备、通信设备、电源设备等。
在施工前，需要检查这些设备的质量和性能，确保施工过程中不会出现故障。
1.4 制定安全措施电务工程施工是一项高风险的工作，安全措施至关重要。
施工前，要制定详细的安全计划，明确各项安全措施和预防措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
1.5 协调各方合作电务工程施工通常需要多个单位和部门协同合作，包括施工单位、监理单位、设计单位、施工单位等。
在施工前，需要做好各方之间的沟通和协调工作，确保施工过程中各方能够顺利合作。
二、电务工程施工实施过程2.1 安装信号设备电务工程施工的主要任务之一是安装信号设备。
信号设备是铁路线路上保证列车安全运行的重要设备，安装过程需要按照设计要求进行，确保设备的可靠性和稳定性。
2.2 布线通信设备通信设备是铁路线路上实现列车联锁和通信的关键设备，施工过程中需要进行布线和连接工作，确保设备之间的正常通信和联锁功能。
2.3 调试和测试电务工程施工完成后，需要进行设备的调试和测试工作。
这包括对信号设备、通信设备和电源设备进行功能测试和质量检查，确保设备运行正常、无故障。
2.4 站内管理在电务工程施工中，需要对站内的设备和线路进行管理和维护。
这包括对站内信号设备、通信设备和电源设备的定期检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
2.5 安全防护电务工程施工过程中，安全防护是至关重要的。
施工单位要严格按照安全规定进行操作，确保人员和设备的安全，避免发生意外事故。
电务标准化
电务工作安全制度一、三不动1、未联系登记好不动；2、对设备性能、状况不清楚不动；3、正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
二、三不离1、工作完了，不彻底试验良好不离；2、影响设备正常使用的缺点未修好前不离；3、发现设备有异状时，未查清原因不离。
三、三预想1、工作前预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；2、工作中预想有无漏检、漏修和只检不修造成妨害的可能；3、工作后预想是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁，消记手续是否完备。
四、三级施工安全措施（段、车间、班组）1、列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由电务段长批准并派员参加；2、更换单项主要设备的施工，由车间主任（领工员）批准并参加；3、更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加。
三级施工安全措施内容须包括：施工前的准备措施，施工中单项作业措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施以及发生故障的应变措施等。
五、三不放过1、事故原因分析不清不放过；2、没有防范措施不放过；3、事故责任者和群众没有受到教育不放过。
六、了解故障三清1、时间清；2、地点清；3、原因清。
七、三懂三会1、懂设备结构、会使用；2、懂设备性能、会维修；3、懂设备原理、会排除故障。
八、防止两失一违1、信号设备失修；2、信号设备联锁失效；3、违章作业。
九、防止联锁失效的重点应注意1、防止道岔配线错误，造成道岔错误表示；2、防止挤切销非正常切断，造成道岔分离；3、防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能；4、克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效。
十、减少四断一红常见故障1、熔丝断丝；2、挤切销非正常切断及道岔断表示；3、灯泡断丝；4、信号电缆断线；5、轨道电路红光带。
十一、检修作业及处理故障时严禁1、甩开联锁条件，借用电源动作设备；2、封连各种信号设备电气接点；3、在轨道电路上接临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；4、色灯信号灯灯光灭灯时，用其它光源代替；5、人为地构通道岔假表示；6、未登记要点使用手摇把转换道岔。
电务作业安全操作规程
电务作业安全操作规程一、前言为了保障电务作业的安全性和可靠性，加强电务作业的管理，规范电务作业的操作，特制订本规程。
本规程适用于所有电务作业及有关人员。
二、基本要求在进行电务作业前，需要进行专项培训和考核，取得相应岗位的操作证书方可操作。
每次电务作业前，需进行仔细的安全检查，确保设备和工具完好，并明确各个操作环节和周边环境的安全风险点，做到安全优先、预防为主。
三、操作规范1. 工作人员的着装1.1 工作人员必须穿上整洁合规的工作服、帽子、工作鞋等个人防护用具。
1.2 工作服应有反光带及亮色防护标志，并保持洁净，定期检修。
1.3 工作鞋必须符合安全防护要求，底部平稳，鞋带固定，不得破损。
2. 工作前准备2.1 操作人员必须认真查验工作场所的安全保护措施，确保防护措施落实，安全设施齐全可靠。
2.2 应尽量排除周边可能引起危险的因素，如关掉电源、关闭相关设备等。
2.3 操作人员必须检查所用工具、仪器和设备的完好状态，并确保使用规范。
3. 操作过程安全防范3.1 操作人员应保持高度的警惕性，严禁操作疲劳或醉酒状态下进行作业。
3.2 操作人员要熟悉所用设备的构造、原理和使用方法，不准将不适用的设备和工具代替所需操作的设备和工具。
3.3 操作人员必须按操作规程操作，不得胡乱摸索。
3.4 操作人员必须准确把握电压、电流、电阻的相关数值，不得因虚荣心导致对电压等数值猜测，必须坚持应检测必检测。
4. 事故处理4.1 事故应当第一时间采取急救措施，并及时上报。
4.2 若事故造成的人身伤亡则立即报警并进行紧急救援，并及时向上级主管部门报告事故情况。
4.3 针对事故，要及时排查原因，并采取有效的措施予以防范。
四、附则4.1 对于根据规程操作且发生事故的操作人员，须依法承担相关责任。
4.2 对于违反规程操作，导致人身伤亡或其他重大事故，对于涉及的责任人员将依法进行惩罚或追究其法律责任，以保证电务作业的安全稳定。
电务作业安全守则
电务作业安全守则
1. 电务作业人员必须严格按照作业规程和相关安全标准进行作业，不得擅自改变作业流程和步骤。
2. 在进行电务作业前，必须对作业区域进行安全检查，确保没有存在电气隐患和其他危险因素。
3. 操作人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，包括绝缘手套、安全帽、护目镜等，并定期对个人防护装备进行检查和更换。
4. 严禁擅自打开或操作高压电力设备，必须按照规定的程序和操作方法进行操作。
5. 作业人员必须具备相关的电气安全知识和技能，对电气设备的性能和使用规程有清楚的了解。
6. 在进行电务作业时，必须与其他人员进行有效的沟通和协调，确保作业过程中的安全。
7. 作业现场必须保持整洁，并对可能引发电气事故的可燃物和其他危险物品进行排除。
8. 在作业过程中，必须严格按照操作手册和电路图进行操作，不得擅自改动、拆卸或修理设备。
9. 在发生电气事故或异常情况时，必须立即停止作业，并及时向上级报告，进行必要的故障排除和维修。
10. 作业结束后，必须对现场进行整理和清理，并做好相关记录和交接工作。
重要提示：以上内容仅供参考，具体的电务作业安全守则还需参考相关法律法规和企业内部规定。
电务施工安全管理办法
关于印发《西安铁路局电务施工安全管理办法》的通知各电务段，西安通信段,西安、安康、阎良工务段，西延公司：现将《西安铁路局电务施工安全管理及考核办法》印发你们,请认真贯彻执行.本办法不含郑西客运专线施工及天窗作业管理。
本办法自发布之日起执行，前发西电函〔2010〕58号文件《关于印发<西安铁路局营业线施工及安全管理电务补充规定》的通知〉同时废止.附件：1、西安铁路局电务施工安全管理及考核办法2、电务配合施工监控程序、标准和流程图3、施工路料管理及设备拆旧管理办法4、电务施工干部包保安全检查表5、电务日常作业派工单西安铁路局电务处二○一○年七月一日附件1：西安铁路局电务施工安全管理办法一、总则第1 条营业线电务施工应严格遵守铁办[2008］190 号及西铁安［2009]16 号文件的规定。
临近营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，应遵守铁运【2010】51号《铁路营业线施工安全管理补充办法》及西铁安〔2010〕27 号《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定》,纳入营业线施工安全管理范畴。
第2 条管内营业线、临近营业线施工必须始终把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强施工组织领导，严格履行施工安全协议，明晰施工单位与设备管理单位责任，制定切实可行的施工安全及配合措施,认真履行会签及审批手续,强化施工计划管理、过程控制和安全监督、监控，确保施工期间既有设备安全运用.第3 条营业线电务施工作业、维修作业、天窗点外作业,按照西铁安[2009］16号文件第2、第5条规定的相关作业项目进行。
双线区段同时影响上下行设备使用的维修作业，必须在“垂直天窗”内进行。
二、施工等级划分第4 条根据铁道部、铁路局营业线施工等级划分规定,电务营业线施工等级按规模、对运输的影响程度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
电务Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工纳入路局月度施工计划。
1.Ⅰ级施工：陇海、宁西、侯西、宝中、宝成、襄渝、阳安、西康线，太西线张桥～新丰镇段影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造施工。
营业线施工及安全管理电务
四、施工安全管理
三不离：（1）工作完了，不彻底试验好不离；（2） 影响设备正常使用的缺点未修好前不离（一时克服 不了的缺点，应先停用后修复）；（3）发现设备 有异状时，未查清原因不离。 三预想：（1）工作前预想：联系、登记、检修准备、 防护措施是否妥当；（2）工作中预想：有无漏检 和只检不修及造成妨害的可能；（3）工作后预想： 是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁、销记手 续是否完备。
四、施工安全管理
第 11 条 实行施工网络流程图制度。施工 过程中施工负责人必须随身携带施工网络流 程图。在施工过程中施工负责人要根据施工 网络流程图明确的安全卡控重点和时间节点 进行对规执行和对规检查，逐项抹记。
四、施工安全管理
第 12 条 电务施工实行施工预备会、施工 总结会制度。 1.施工负责人在施工前组织召开施工预备会， 布置施工任务和安全技术组织措施，对施工 人员进行安全技术交底、分工到人、明确责 任，施工中施工负责人必须到岗到位。
四、施工安全管理
第 6 条 营业线施工必须严格执行“三个三、四到 位、四不准、七严禁”电务安全基本制度。 1.三个三： 三不动：（1）未登记联系好不动（凡不影响行车 和使用，工作前要与值班员或扳道员、电务值班员、 道口值班员取得联系；凡影响行车和使用，必须在 车站值班员或扳道员、道口值班员处进行登记要 点）；（2）对设备的性能、状态不清楚不动； （3）正在使用中设备不动（指已办理好的进路或 闭塞设备）。
四、施工安全管理
第 14 条 给点前的施工准备 1.施工负责人要对人员到位、运统 46 登记、安全、 技术干部包保等进行检查，做到心中有数。 2.施工技术负责人要对施工范围、各部环节、关键点 控制、应急措施、试验内容、工具材料、通信方式 进行复核，确保施工安全技术措施落实。 3.施工安全负责人要对施工人员的安全防护措施、安 全员的到位、三预报制度、安全技术措施的落实情 况进行检查，确保施工安全落实到位。 4.准备工作要适度。施工前的各项准备工作必须在保 证给点前设备的电气特性、机械强度保证行车安全 的前提下进行，不得超范围准备。
电务单项作业类设备技术要求
电务单项作业类设备技术要求一、单项设备技术指标1 色灯信号机主要技术要求1.1 技术指标1.1.1水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹，裂纹超过半周的应采取加固措施；纵向裂纹，钢筋不得外露。
机柱顶端须封闭不进雨雪。
1.1.2水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%，但不得＞2m,卡盘的埋深应符合安装标准和设计要求。
机柱周围应夯实，并硬面化。
1.1.3如有影响信号机稳固的因素，应以砌石或围桩加固。
当用片石、水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘≥800mm。
1.1.4信号机梯子中心线与机柱中心线应一致，梯子无过甚弯曲，支架应水平安装。
1.1.5机构发光二极管损坏数量达到30%时，不能影响信号显示的规定距离，并及时报警。
1.1.6双丝灯泡自动转换装置当主丝断丝后应能自动转换至副丝，有断丝报警功能的应报警，主灯丝断丝后应及时更换。
1.1.7色灯信号机灯泡的端子电压为灯泡额定值（AC12V）的85%～95%（10.2～11.4 V），调车信号为75%～95%（9.0～11.4 V ），容许信号为65%～85%（7.8～10.2 V）。
1.1.8机构门应密封良好，且开启灵活，机构的各种透镜、偏散镜不得有裂纹和影响显示的剥落；同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致，两个同色灯光的颜色应一致；信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。
1.1.9 色灯信号机测试项目、内容、标准2 电缆径路2.1 电缆过桥、过涵防护管、槽应进行水泥包封。
2.2 在下列处所设置电缆埋设标识，电缆标识上应有“信号”字样，并标明电缆走向、埋深字样，地下接头标明“接续”字样，各种电缆牌标明所防护地点的范围、距离、警示语等字样；电缆牌埋设应平等于线路埋设。
2.3 电缆转向、分支处埋设折角、分岐电缆标；电缆地下接头处埋设地下电缆接头标。
2.4 电缆径路上埋设50m电缆标；保护区外电缆径路埋设100m警示牌。
2.5 电缆穿越障碍物应设置电缆牌；穿越铁路、公路、河流两侧设置电缆标、牌。
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施工及设备整治单项作业安全措施和工作标准一、配合施工单项作业安全措施和工作标准1．配合换碴：1）根据施工计划，应在施工单位施工前至少提前一天联系施工单位对作业范围内的电缆径路进行联合调查和技术交底，对电缆径路特别是过道电缆径路不明的应进行探挖或用仪器探测，确保在施工前明确作业范围内的所有电缆径路。
2）探明电缆径路后，对电缆径路的走向做好标记，其中过道电缆径路在过道两侧枕木头上用红色油漆标上“信号电缆”字样。
施工当日民工上道前将自制的临时电缆牌（高约1.5米，300mm×400mm）插在过道电缆径路处枕木头外侧1m左右。
同时将探明的电缆径路建立台帐，标明埋深和电缆径路的走向。
3）大机换碴施工前必须预先对施工地段的轨道接续线、引入线进行防护。
软接续线应沿轨底边缘绑扎；无法就地防护的引入线在给点后用液压取线器卸掉，大型车过后再恢复。
4）卸碴时由工区或现场施工负责人派人进行防护，对石碴掩埋设备或侵入道岔转辙部分的，立即联系施工单位进行清理，不留隐患。
5）大机换碴前，对不符合埋深标准的电缆（标准为距枕木底450mm以上,距枕木头外侧1500mm以上）的提前两天进行迁移、下沉或做好可靠的防护。
6）大机换碴实行跟车防护和驻地防护结合，除地面设备集中处安排专人驻地配合外还必须派人跟车防护，重点防护轨道跳线、引接线、区间电容，发现隐患，及时克服。
7）配合道岔换碴时，配合人员必须与工务作业人员同出同归，加强监控。
8）施工作业中，对有电缆过道的重点地段要督促工务改进开挖方式。
即先从道心开挖，挖至电缆防护钢管后，再开挖边坡部分。
9）施工中，施工负责人必须加强对作业范围内电缆的盯控，派专人对电缆全过程不间断防护。
道岔换碴时，对埋深不达标的电缆，要求施工单位下沉，或用电缆槽反扣防护。
10）现场施工负责人针对道岔槽钢不方正问题应联系工务在道岔换碴时一并解决。
11）道岔换碴后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良好；通过3-5趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午（下午）换碴，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。
12）道岔换碴后，如工务施工人员继续进行道床保养等可能影响电务设备的作业，现场施工负责人需指派专人对设备进行防护，直到工务人员撤离，再对道岔进行调试。
13）道岔换碴后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析当日施工道岔的动作电流曲线，测试经由当日施工地段的电缆对地绝缘，发现异常立即查找、处理，并向车间汇报。
14）大机换碴过程，配合人员在施工点内重点监控轨道电路箱盒（含引入线）、信号机及箱盒、电缆盒等设备安全，做到提前预防。
15）对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设备，配合施工人员必须立即联系施工负责人暂停作业，并尽快采取防护措施，确保设备安全。
16）大型机械作业车未出清作业区段或未测试确认轨道区段良好时，施工配合人员严禁离开施工现场和乘坐作业车返回。
17）大机换碴，施工现场准备好电源引接线、接续线、各种型号补偿电容、电缆接续器及各种电缆接续材料，以备应急处理。
18）道岔换碴，施工现场准备好电缆接续器、花线等各种电缆接续材料，以备应急处理；准备好电缆槽，以备电缆防护。
2．配合大机捣固：1)大机捣固施工前必须预先对施工地段的轨道接续线、引入线进行绑扎防护。
软接续线应沿轨底边缘绑扎，或塞入轨底；过道线应固定在枕木边缘；无法就地防护的引入线、接续线在给点后用液压取线器卸掉，捣固车过后再恢复。
2)施工中配合人员需全程跟车盯控，发现隐患及时克服。
3)对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设备，配合施工人员必须立即联系工务施工负责人暂停作业，并尽快采取防护措施，确保设备安全。
4)大型机械作业车未出清作业区段，未测试确认轨道区段良好，施工配合人员严禁离开施工现场。
5)捣固后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良好；通过3-5趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午（下午）捣固，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。
6)捣固后，如工务施工人员继续进行道床保养等可能影响电务设备的作业，现场施工负责人需指派专人对设备进行防护，直到工务人员撤离，再对道岔进行调试。
7)大机捣固后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析当日施工道岔的动作电流曲线，测试经由当日施工地段的电缆对地绝缘，发现异常立即查找、处理，并向车间汇报。
8)施工现场准备好轨道接续线、引入线等各种应急抢修材料，以备应急处理。
3．配合应力放散：1）配合应力放散给点前在切割处两侧各1米处钢轨上预先打好跳线眼，给点后（工务切割前）将临时接续线打上。
2）应力放散消点前应检查相应区段轨道绝缘，并对轨道电路进行测试。
3）工务作业完毕，将临时接续线拆除。
4．配合道岔焊联：1)施工负责人必须重点加强配合道岔焊联施工的盯控。
2)对于尖轨张嘴、硬弯、拱背以及尖、基轨之间不顺直等结合部病害，事先由车间干部、工长会同工务联合调查，根据现场调查情况确定更换尖、基轨计划。
3)施工负责人要安排好人员配合工务道岔病害进行整治，道岔组加强现场配合和盯控。
如：更换不良尖、基轨；解决道岔尖轨爬行等。
4)为防止道岔焊联后气温变化造成尖轨爬行，由现场施工负责人联系工务施工负责人按段发标准将尖轨、基本轨定位后再进行焊联。
5)凡胶接绝缘不良的，由现场施工负责人在给点前联系工务施工负责人，在焊联过程一并更换。
6)岔区短轨焊接施工前，轨道组人员要对工务加装的牵引回流短路连接线进行检查，并在加装时要督促工务对接触部位打磨，以确保短路连接线安装正确接触良好，防止回流不畅烧损信号设备。
7)钢轨焊接时，配合（轨道组）人员要加强对工务焊碴的监控，防止高温焊碴烧坏信号电缆等设备。
8)轨道组配合人员带好发电机、电钻、接续线、引入线等作业材料、机具。
同时按照两站备一的原则准备好发电机、电钻各一台。
9)轨道组要重点抓好更换钢轨、尖基轨、胶接绝缘的配合和盯控，凡焊联后钢轨、尖基轨、岔心有接头的均需保证轨道电路跳线双回路。
胶接绝缘更换时必须全过程盯控。
贝尔岔心两端需用接续线连接。
轨道电路钻眼、打线时要按照轨道电路整治标准进行，以免造成重复劳动。
10)焊联施工完后，道岔组要对道岔进行全面调试，发现问题及时联系施工单位克服。
如上午（下午）更换了尖、基轨，过3－4趟车后再次检查、调试，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。
11)轨道组工作完毕，要对更换、焊联的钢轨引入线、接续线全面检查，对更换的胶接绝缘进行测试；楼内必须测试相应区段电压、相位角，正常后方可消点。
5.电化区段施工作业程序及措施：电气化区段作业程序1施工组织措施第一条电务更换扼流变压器箱，轨道引入线，扼流器中心连接板，钢轨绝缘节时，由工区负责，制定安全措施，报车间批准后执行。
第二条配合工务更换钢轨时的措施1.工务更换100米钢轨以下的配合施工由工区负责，制定安全措施，报车间批准后执行；2.工务更换100米钢轨以上的配合施工由车间负责，制定配合施工方案及安全措施，报段批准后组织实施；3．配合工务更换钢轨时，原则上不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同时拆下。
第三条所有配合施工和电务自身的施工必须按段有关要求组织召开施工预备会，对施工内容、人员组织、安全注意事项、应急抢修预案等进行安排布置，并详细记录。
第四条施工人员（工区级施工还要求工长、车间级施工还要求车间干部）需提前30分钟赶到现场，熟悉各自作业内容和防护区段。
第二章电务施工作业程序第五条更换扼流变压器施工作业程序1．先向车站值班员联系登记要点停止使用。
给点前，对更换扼流变的区段轨道电路电压、相位角（微机监测上，以下相同）进行测试，给点后将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中心点用回流连线按下图方式连通后（使牵引电流顺利通过，以下同），再拆掉原来的扼流变压器，其连接方法如下：注：图中H表示被更换的扼流变；A、B分别为新连的回流连接线。
2．被更换的扼流变压器全部接好，各部螺丝紧固后，方准拆除新设的回流连接线。
3．拆除新设的回流连接线后，询问信号楼轨道电路红光带是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比较。
4．轨道电路正常后，取消登记。
第六条更换扼流变压器的引接线作业程序1．首先向车站联系登记要点，然后将被更换连接线的区段钢轨按下图方式连接牢固后，方可进行更换。
注：图中H表示被更换的扼流变引接线；A、B分别为新连的回流连接线。
2．更换的引接线安装良好（各部螺丝已紧固，塞钉头打入深度达标）后，方准拆除回流连接线A、B。
防止接触不良或在施工过程中脱落失去防护。
3．取消登记。
第七条更换两相邻扼流变压器的中心连接线板作业程序1．首先向车站联系登记要点，然后用回流连接线按下图将两个区段的双轨条分别横向连通，再用一条回流连接线将绝缘节纵向连接，方准开始作业。
注：图中H表示被更换的中心连接板；A、B、C分别为新连的回流连接线。
2．更换的中心连接板安装良好，各部螺丝紧固后，方准拆除回流连接线A、B、C。
第八条更换单扼流变压器作业程序1．首先向车站联系登记要点，给点前，对更换扼流变的区段轨道电路电压、相位角进行测试，给点后用回流连接线A、B 按下图将轨道电路区段两钢轨横向连通，再同一条回流连接线C 将绝缘节纵向连接，方准开始作业。
注：图中H表示被更换的扼流变压器；A、B、C分别为新连的回流连接线。
2．更换完毕，将各部螺丝拧紧后，方准拆除回流连接线A、B、C。
3．拆除回流连接线后，询问信号楼轨道电路红光带是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比较。
4．轨道电路正常后，取消登记。
第九条更换附有吸上线的两邻扼流中心连接板作业程序1．与供电单位联系，请求来人配合；2．向车站登记要点，给点后用回流连接线A、B按下图将两区段的双轨条分别横向连通，用另一回流连接线C将绝缘节连通。
（拆装回流吸上线时由供电人员负责）。
注：图中H表示被更换的吸上线；A、B、C分别为新连的回流连接线。
4．回流连接线全部接好，检查各部螺丝紧固良好后，方准拆装中心连接板。
5．中心连接板更换完，各部螺丝紧固检查良好后，方可拆除回流连接线A、B、C。
6．取消登记。
第十条更换轨端绝缘的作业程序1．向车站登记要点；2．更换前，确认扼流变压器连接线各部螺丝紧固连接良好后，方准开始。
第十一条更换轨端接续线时（不带绝缘的轨端）作业程序首先向车站联系登记要点，由于轨道都采用双跳线，更换时必须一根换好后，再换第二根，不能同时将一个轨端的两根跳线同时拆下，更不能同时将双轨条的两端跳线同时拆下。
第三章配合工务更换钢轨施工作业程序第十二条配合工务更换附有接续线的钢轨1．向车站登记配合工作，给点前（由工务要点，以下同）将待上道的钢轨上双接续线眼打好，楼内联络员对换轨区段的电压、相位角进行测试并记录。