水泥混凝土路面的养护维修技术
混凝土路面维修的技术规范及施工方案
《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式，具有强度高、耐久性好等诸多优点。
然而，在长期使用过程中，混凝土路面不可避免地会出现各种病害，如裂缝、断板、坑槽等，影响道路的使用性能和安全性。
进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。
本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。
一、混凝土路面维修的技术规范（一）原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其质量应符合国家相关标准的规定。
水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。
2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石，其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。
细骨料宜选用中砂，其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。
骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。
3. 外加剂根据实际需要，可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂，但外加剂的品种和掺量应经试验确定，并符合相关标准的规定。
4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。
（二）混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。
一般情况下，混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。
配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数，并通过试配、调整确定最终的配合比。
（三）基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理，去除表面的杂物、尘土、油污等，确保基层表面干净、平整。
2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位，应采用合适的方法进行处理，如裂缝灌缝、基层挖补等，使其达到稳定、坚实的状态。
3. 若基层强度不足，应采取相应的措施进行补强，如压浆、加铺基层等。
（四）施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板，安装应牢固、顺直，模板的接头应紧密、不漏浆。
模板的高程、平面位置应符合设计要求。
2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌，搅拌设备应性能良好，计量准确。
水泥混凝土路面维修技术规程
水泥混凝土路面维修技术规程一、前言水泥混凝土路面是公路交通运输的重要组成部分，是连接城乡的重要交通通道。
然而，由于多种原因，如天气、车辆荷载等，水泥混凝土路面在使用过程中难免会出现各种维修问题。
因此，为了保证路面的安全、稳定和耐久性，水泥混凝土路面的维修工作必须得到科学的规范和指导。
本文旨在对水泥混凝土路面的维修技术进行详细的规范和介绍，以确保路面的维修质量和效果。
二、维修前准备1.工具准备（1）空气压缩机、电锤、电动钻、电动砂轮机等机械工具。
（2）钢筋切割机、钢筋钳、铲子、铁锤、砂轮等手工具。
（3）扫把、铁锹、水桶等清理工具。
2.材料准备（1）水泥、砂、石子等材料。
（2）路面修补剂、路面密封剂等。
（3）承台、钢筋等。
（4）防护膜、胶带等。
3、安全准备（1）进行必要的安全培训，了解维修作业中的安全注意事项。
（2）佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、口罩、手套等。
（3）确保维修现场的安全，设立明显的安全警示标志。
三、维修方法1. 表面损坏维修首先，用扫把或铲子将路面上的杂物、尘土清理干净，然后用高压水枪清洗路面表面。
（2）切割用钢筋切割机将损坏部位的边缘切平，切割宽度应在损坏部位的边缘向外延伸5厘米。
（3）清理将切割后的碎屑清理干净。
（4）钢筋加固在切割后的损坏部位中央，加固一根Φ8或Φ10的钢筋，钢筋长度应比损坏部位多出15厘米。
（5）浇筑将混凝土坍落度控制在10~15cm之间，浇筑至损坏部位的表面。
将浇筑后的混凝土表面抹平，与原有路面齐平。
（7）养护在浇筑后的混凝土表面覆盖防护膜，防止混凝土表面过早干燥，影响混凝土的强度。
养护期为7-10天。
2. 深度损坏维修（1）清理首先，用扫把或铲子将路面上的杂物、尘土清理干净，然后用高压水枪清洗路面表面。
（2）切割用钢筋切割机将损坏部位的边缘切平，切割宽度应在损坏部位的边缘向外延伸5厘米。
（3）清理将切割后的碎屑清理干净。
（4）加固将损坏部位内的松散混凝土清除干净，用电锤将损坏部位的底部打平。
市政工程水泥混凝土路面养护技术
市政工程水泥混凝土路面养护技术摘要：随着城市化进程的加快，市政工程中的水泥混凝土路面在城市交通中扮演着重要的角色。
然而，由于长期地交通负荷、气候变化以及施工质量等因素的影响，水泥混凝土路面容易出现裂缝、坑洼和破损等问题，严重影响了道路的正常使用和交通的顺畅进行。
因此，科学合理的养护技术对于水泥混凝土路面的维护和延寿具有重要意义。
关键词：市政工程；水泥混凝土路面；养护技术引言：市政工程中，水泥混凝土路面的养护技术对于保障路面的质量和安全性至关重要，因此，本文重点探讨预防性养护和周期性养护技术。
通过合理的养护技术，可有效延长路面的使用寿命，提高路面的耐久性和安全性，为城市交通的顺畅运行提供保障。
一、市政工程水泥混凝土路面养护技术特点（一）优异的平整度市政工程水泥混凝土路面以其卓越的平整度而著称。
这一技术特点是通过一系列工程措施来实现的，这些措施在浇筑混凝土时发挥关键作用。
首先，专业的平整设备在施工过程中得到广泛应用。
这些设备能够精确控制混凝土的均匀性和平整度，确保路面表面没有明显的高低差。
其次，对混凝土的收缩进行充分控制也是确保平整度的关键因素之一。
通过控制混凝土的水灰比和添加外加剂，可以减少混凝土在硬化过程中的收缩，降低路面表面的开裂风险。
这种出色的平整度对于车辆行驶至关重要。
在道路表面平整的情况下，车辆可以更稳定地行驶，减少了驾驶员的疲劳程度，提高了行车的安全性。
（二）高度的防滑性水泥混凝土路面的高度防滑性是另一个技术特点。
为了实现这一特性，工程师们采取了多种措施。
首先，在混凝土表面添加防滑剂是常见的做法之一。
这些防滑剂可以提供额外的摩擦力，使车辆在湿滑或结冰的条件下更容易控制。
其次，纹理设计也是提高防滑性的一种方式。
通过在路面上设计纹理，可以增加路面与车辆轮胎之间的接触面积，提高抓地力，减少打滑的风险。
这种高度的防滑性对于道路安全至关重要。
特别是在恶劣天气条件下，如雨天或冰雪天气，防滑性能的提升可以显著减少交通事故的发生率，保护驾驶员和乘客的生命安全。
水泥混凝土路面养护技术规范
水泥混凝土路面养护技术规范一、前言水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，是承受车辆荷载和环境影响的主要部位。
为了保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
本文将对水泥混凝土路面养护技术规范进行全面的介绍。
二、技术规范1.养护时间水泥混凝土路面施工后应在养护期内进行养护。
养护期一般为28天，视气温、湿度等因素而异。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染。
养护期结束后，应及时进行路面的清理和检查。
2.养护方法（1）湿养护湿养护是指在路面表面覆盖湿润的麻袋、草帘和薄层水等，使路面表面保持湿润状态。
湿养护应在路面初凝后2小时内开始，每日至少湿润一次，湿润量以不渗水为宜。
湿养护时间应持续至养护期结束。
（2）膜养护膜养护是指在路面表面覆盖聚乙烯膜等材料，形成一层保护膜，防止路面表面干裂和脱皮。
膜养护应在路面初凝后24小时内开始，每日至少检查一次，如膜有损坏应及时更换。
膜养护时间应持续至养护期结束。
3.养护要点（1）保持路面表面平整在养护期内，应避免在路面表面行走或停放车辆，以免损坏路面表面的平整度。
如需施工作业，应采取临时措施，如铺设钢板等。
（2）防止路面表面渗水在养护期内，应保持路面表面干燥，防止路面表面渗水。
如遇雨天，应及时清理积水，确保路面表面干燥。
如路面已经渗水，应及时进行补修。
（3）保持路面表面洁净在养护期内，应保持路面表面洁净，防止路面表面受到污染。
如有垃圾、泥土等杂物，应及时清理。
（4）防止路面表面损坏在养护期内，应避免重物碾压、冲击和划伤路面表面，以免损坏路面表面的平整度和光洁度。
三、总结水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，为保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染，并保持路面表面平整、干燥、洁净和无损坏，以保证水泥混凝土路面的质量和使用寿命。
水泥混凝土路面施工与养护技术
水泥混凝土路面施工与养护技术1. 水泥混凝土路面的重要性说到水泥混凝土路面，大家可能会觉得它跟我们的生活没什么关系，其实不然！这玩意儿可是城市建设中不可或缺的部分。
无论是你每天开车上班，还是周末带着家人去兜风，路面好不好直接关系到我们的出行体验。
想象一下，要是路面坑坑洼洼，颠得你一身酸爽，那可是“叫苦不迭”啊！所以，水泥混凝土路面的施工和养护就显得尤为重要。
1.1 施工前的准备在开始施工之前，首先得做好准备工作，没错，就像我们做饭前得先备好材料一样！施工前，我们要对地基进行详细的勘测，确保地基的坚固和稳定。
这可不能马虎，毕竟“打铁还需自身硬”嘛！接着，还要合理规划好路面的厚度和宽度，不能让它“生不逢时”，得根据实际交通流量来决定。
此外，水泥、砂石等材料的选择也很重要，好的材料才能保证路面的质量。
1.2 施工中的注意事项施工的时候，可不能掉以轻心。
这时候，需要注意混凝土的搅拌、浇筑和养护。
特别是混凝土的水灰比，太多或太少都不行，搞不好就会造成开裂、起砂的情况。
浇筑时，务必要均匀，不然路面就可能会出现“你深我浅”的情况，让人一看就心慌。
再者，施工过程中，天气也是个大问题！在雨天可千万别冒险作业，这就好比“天上掉馅饼”，绝对不是个好主意。
最后，养护阶段可别偷懒，保持湿润的环境是混凝土“安睡”的关键，让它在“养分”中茁壮成长。
2. 水泥混凝土路面的养护讲完施工，咱们来聊聊养护，这可是个技术活！路面刚铺好，绝对不能让它“孤单寂寞冷”，需要及时养护，让它能更好地“吸收营养”。
这个时候，养护的方式有很多，可以是洒水、覆盖湿麻袋，甚至喷涂养护剂，各有各的“妙招”。
2.1 养护的关键点第一，养护的时间非常重要，混凝土在初期最需要照顾，通常至少要养护七天。
这就像新生儿需要父母的关爱一样，混凝土也是需要呵护的。
第二，保持适宜的湿度和温度，过于干燥的环境会导致裂缝，就像我们冬天没喝水，皮肤也会干燥得厉害。
第三，避免重物碾压，刚浇好的路面就像刚洗完澡的孩子，脆弱得很，得小心呵护。
水泥混凝土路面的养护方法
水泥混凝土路面的养护方法一、前言水泥混凝土路面是道路建设中常用的一种路面结构形式，它具有承载能力强、耐久性好、施工方便等优点。
但是在长期使用过程中，路面会因为各种原因出现开裂、变形、起砂等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。
因此，对水泥混凝土路面进行科学的养护是非常必要的。
本文将从养护目的、养护时机、养护方法等方面详细介绍水泥混凝土路面的养护方法，旨在帮助大家更好的了解水泥混凝土路面养护的重要性，提高水泥混凝土路面的使用寿命和安全性。
二、养护目的水泥混凝土路面的养护目的是保持路面的平整度、提高路面的强度和耐久性、延长路面的使用寿命、减少路面维修的次数和费用、保证路面的安全性。
三、养护时机水泥混凝土路面的养护时机应根据路面使用情况和养护需要进行合理选择。
一般而言，水泥混凝土路面的养护时机有以下几个阶段：1.初期养护阶段：指水泥混凝土路面铺设后的最初几天到几周的时间内，这个时期的养护目的是保持路面的平整度、提高路面的强度和耐久性，减少路面的裂缝和起砂。
2.中期养护阶段：指水泥混凝土路面使用一段时间后，路面出现裂缝、变形、起砂等问题，这个时期的养护目的是修复路面损坏部分，延长路面的使用寿命。
3.后期养护阶段：指水泥混凝土路面使用寿命接近或者已经超过设计寿命的时期，这个时期的养护目的是对路面进行大修或者更换。
四、养护方法1.初期养护方法(1) 路面养护前的准备工作在水泥混凝土路面施工完成后，应立即进行养护前的准备工作，包括清理路面上的浮浆、碎石、泥土等杂物，确保路面干燥清洁。
(2) 路面养护方式①保持路面湿润：水泥混凝土路面在刚刚施工完成的时候，其水分含量比较高，需要进行保湿处理，避免路面过早干燥，导致龟裂和起砂。
可以采用覆盖物或者喷水的方式进行保湿处理。
②保持路面平整度：在水泥混凝土路面初期养护阶段，应注意避免车辆和行人等重物对路面的冲击和振动，保持路面的平整度。
可以设置警示标志或者禁止通行标志进行管制。
水泥混凝土路面维护保养方法
水泥混凝土路面维护保养方法一、前言水泥混凝土路面是道路交通重要组成部分之一，不仅承载着车辆的重量和不同速度下的冲击力，还承受着各种天气和环境因素的影响。
因此，对水泥混凝土路面的维护和保养十分必要，能够延长路面使用寿命，提高路面性能，减少路面维修和改建的成本。
本文将从水泥混凝土路面维护保养的目的、方法、注意事项等方面详细说明，以便广大路面维护工作者进行参考和实践。
二、水泥混凝土路面维护保养的目的水泥混凝土路面的维护保养目的是延长路面使用寿命，提高路面性能，保证交通安全。
具体包括：1. 维护路面平整度和纵向坡度，保持路面排水畅通，减少水浸对路面的损害。
2. 清除路面表面杂物和污垢，防止路面积水，避免路面变得滑滑的，减少车辆行驶时的滑动距离。
3. 维护路面表面平整度，减少车辆行驶时的颠簸感，提高行驶舒适性。
4. 检查和维护路面标线和标志，确保交通安全。
5. 及时发现和排除路面的缺陷和病害，减少路面维修和改建的成本。
三、水泥混凝土路面维护保养的方法1. 清洗和清理经常清洗和清理路面能够防止路面积水，减少路面的磨损和腐蚀。
清理主要包括清除路面表面的杂物、积水和污垢等，使路面保持干燥洁净。
清洗时，建议使用高压水枪或者清洗车进行清洗。
2. 补修和养护水泥混凝土路面经过一段时间的使用，会出现不同程度的损坏和病害，如龟裂、坑洞、起泡、剥落等。
这些病害如果不及时修补，会对路面的使用寿命和性能造成很大的影响。
因此，在路面出现病害时，应及时进行维修和养护。
补修和养护的方法主要包括：（1）龟裂修补龟裂是指路面表面出现的一系列细小裂缝，长短不一，严重时会形成网状裂缝。
龟裂的出现主要是由于路面受到温度变化、水分渗透、荷载作用等因素的影响，使得路面内部产生应力变化，从而引起路面表面的开裂。
修补时，可以采用填缝剂、沥青混合材料等进行填充和封闭。
（2）坑洞修补坑洞是指路面表面出现的凹陷或者凸起，大小不一。
坑洞出现的原因主要是由于路面受到车辆荷载作用或者水分侵入路面内部，使得路面下沉或者升起。
水泥混凝土路面养护技术要点
水泥混凝土路面养护技术要点一、前言水泥混凝土路面是现代城市道路交通建设的主要形式之一，其建设和养护已成为城市建设和管理的重要领域。
随着城市交通的日益繁忙，路面的损坏和老化也日益严重，因此，水泥混凝土路面的养护显得尤为重要。
本文旨在介绍水泥混凝土路面养护技术要点，以期为相关人员提供一定的参考。
二、水泥混凝土路面养护技术要点1.路面养护的目的路面养护的主要目的是保持路面的平整度和降低路面的损坏率，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
养护的重点是路面的平整度和路面的防水性能。
2.路面养护的方法路面养护的方法有很多，主要包括以下几种：（1）涂层养护法涂层养护法是指在路面上涂刷一层专用的养护剂，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
涂层养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（2）微波养护法微波养护法是指利用微波加热的原理，将微波能量传递到路面内部，使路面内部的水分蒸发，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
微波养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（3）渗透养护法渗透养护法是指将养护剂通过路面表面渗透到路面内部，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
渗透养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（4）热喷涂养护法热喷涂养护法是指将热熔胶喷涂到路面表面，然后将矿渣、碎石等材料撒在热熔胶上，形成一层坚固的保护层，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
热喷涂养护法适用于老化路面的养护。
3.路面养护的注意事项（1）养护前要对路面进行清洁和修补，确保养护效果。
（2）养护剂的使用要根据路面的实际情况选择合适的养护剂。
（3）养护剂的使用量要合理，不可过多或不足。
（4）养护时要注意车辆和行人的安全，避免交通事故的发生。
（5）养护后要对养护效果进行检查和评估，及时进行修补和补救。
三、结语水泥混凝土路面养护技术是现代城市道路交通建设和管理的重要领域，其养护工作的质量和效果直接影响城市道路交通的安全和顺畅。
因此，相关人员应掌握水泥混凝土路面养护技术要点，加强养护工作，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
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浅析水泥混凝土路面的养护维修技术摘要：水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，八十年代以后在我国得到了推广使用，但使用中出现了早期结构性损坏的问题。
本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究。
首先，给出了水泥混凝土路面的调查内容和方法，以取得确定维修对策和加铺层设计的第一手资料。
关键词：水泥混凝土路面修复养护沥青加铺层施工
中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：
1.引言
水泥混凝土路面作为高级路面的重要型式之一，愈来愈得到广泛的应用。
水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。
然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。
如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。
在原有混凝土板(pcc)上加铺沥青层是有效的恢复路面功能与补强改建的措施之一。
补强沥青层(ac)后，不仅提高了路面的承载能力，延长了路面的使用寿命，而且消除了原有接缝的不利影响，改善了使用功能，提高了路面服务水平。
同时，加铺沥青层还有施工迅速，对交通影响小的优点。
2.水泥混凝土路面调查
科学地进行水泥混凝土路面调查与分析，对旧水泥混凝土路面修复方案的制定与实施，具有重要意义。
取得调查数据后，可进行定性分析与定量计算。
2.1 调查内容
为获取较详细的分析资料，对现有水泥混凝土路面，就设计、施工、养护及使用状况从以下几个方面进行全面的调查：路面结构；路面破损状况；排水状况；施工资料；养护资料；交通状况。
2.2 调查方法
不同时期修建的水泥混凝土路面，其设计指标、施工工艺及施工控制技术各异。
使用过程中受到自然、行车等影响及破坏情况也不尽相同。
因此在按上述调查内容进行全面调查前，必须将现有混凝土路面划分为若干不同的段落，以便通过调查，分析不同损坏原因，采取相应的养护对策。
路段划分考虑的原则有：a.设计条件；设计交通量和设计使用年限一致；路面面层、基层设计厚度、结构类型一致；路面纵坡接近: 路基填挖类型、干湿类型和土质、水文地质条件一致。
b . 施工条件、施工时间及竣工时间接近；施工单位相同。
c.使用状况：同一(县级)养护单位养护；现有交通量和轴载状况基本一致；路段主要路面病害种类及数量接近。
可从以下几个方面开展工作: 结构调查；损坏状况调查；排水状况调查;施工资料调查; 养护资料调查；交通状况调查。
3.水泥混凝土路面养护与维修技术
3.1 裂缝处治技术
灌缝材料有环氧树脂类、聚氨脂与改性聚氨脂类、烯类及沥青橡胶类。
环氧树脂类灌缝材料有耐热、活性高、内聚力高、粘附力强，收缩率较低等优点，但它本身延伸率低，脆性大，因此需对环氧树脂进行改性，加入低分子液体改性剂、增柔剂、增韧剂等。
常用的改性环氧树脂类材料有聚硫改性环氧灌缝材料，双组分快速固化灌缝材料。
3.2 错台处治技术
对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm ，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分，凿除(打磨)宽度一般为10～30cm。
错台量大于10mm 的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥砂浆薄层修补.修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。
3.3 非结构性病害处治技术
大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于2.5cm，施工应满足《沥青路面施工技术规范》要求，罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理。
一般的麻面可不作处理，只对露骨严重部分作整段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理，其配合比为水泥：砂=1：2，用j6 型胶液拌和至均匀稠度，在清洗干净的混凝土表面涂上iv 型超早强界面
剂，待稍干后，将聚合物砂浆均匀摊铺在路面上，厚度在15mm 以下，抹平、整形、拉纹、养生8h即可开放交通。
3.4 脱空板处治技术
路面使用期间出现的裂缝、破碎板几乎都与板底脱空有关:即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大。
在路面修复中，若脱空板若不处理，即使加铺层达到20c，以上，也无法防止反射裂缝的出现。
4.旧水泥混凝土加铺沥青层修复施工技术
旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工与新建公路沥青路面的施工基本相同，施工中主要环节为:
4.1 处理破碎板：将原路面严重破碎板、严重裂缝、板角断裂等破碎板块挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土进行修补至与原路面齐平，原路涵洞盖板铺装层出现破碎的也应一并处理。
4.2 稳定原路面板：对卿泥、脱空的混凝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底压浆处理，使混凝土面板处于稳定状态。
对使用时间较长，原路面基层为石灰土等水稳定性不良结构的路段，为保险起见，可对全部原有的混凝土面板进行压浆处理。
4.3 提高原路面防水能力:对所有缩缝、纵缝、裂缝清缝后，用填缝料灌缝。
然后在原混凝土路面上加铺土工布隔离层或加铺
1.5～
2.5cm 沥青混和料隔离层，不做隔离层的应洒布粘层油，以
减少路表水下渗并提高加铺层与原路面的结合能力。
4.4 加铺沥青层：在隔离层(粘层)上加铺沥青混凝土面层一般应分为二层,下面层较厚(一般4～8cm)，采用热稳定性较好的开级配粗粒式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土，上面层较薄(一般厚2～9cm)，采用防水性能较好的密级配细粒式或中粒式沥青混凝土。
原水泥混凝土路面横坡较小时，通过沥青面层调整路面横坡不小于1.596。
桥面部分可仅加铺上面层，桥头两端50m 内的下面层应进行调坡。
面层原材料技术要求、配合比设计、拌和、摊铺等与常规沥青类路面施工相同。
只是碾压时，选择压实机具吨位应考虑沥青层的厚度，防止过振引起沥青混合料二次细粒化。
为防止沥青层渗水导致混凝土路面加铺后再次卿泥问题，可在旧板与沥青层间铺筑玻璃纤维布隔离层，方法是在混凝土路面上均匀浇洒一层乳化沥青,洒布量为0.3kg/m2,然后全幅摊铺幅宽1.2m 的玻璃纤维布，纵缝处搭接宽度0.2m,横缝处搭接宽度0.4m，其上再均匀洒布一层乳化沥青及石屑，洒布量分别为0.5kg/m2,0.01m3/m2，碾压成形后再摊铺沥青面层。
实验检测表明，此种隔离层透水率为零，对卿泥现象有明显效果。
5.总结
本文研究围绕着旧水泥混凝土路面的修复问题，从水泥混凝土路面评价、养护维修技术，沥青加铺层设计等方面进行了研究。
本文主要研究内容为：
5.1 原有水泥混凝土的评定是水泥混凝土路面修复工作的重要前提。
本文对旧水泥混凝土路面评价的调查内容与调查方法进行了阐述。
5.2 在水泥混凝土路面维修方面，从裂缝处治技术、错台处治技术、非结构性病害处治技术、脱空板处治技术等多方面进行了研究。
5.3 在施工技术方面，重点分析了旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工技术。
参考文献:
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