广东海洋大学研究生示范课程建设与教育改革项目合同书
广东省教育部产学研结合项目合同协议书书校企合作协议
广东省教育部产学研结合项目合同协议书书校企合作协议The manuscript was revised on the evening of 2021受理编号：项目编号：文件编号：广东省教育部产学研结合项目合同书项目名称：项目计划类别：省部产学研结合项目管理单位（甲方）：广东省教育部产学研结合协调领导小组办公室项目责任方（乙方）：广州网商企业管理服务有限公司乙方主管部门（丙方）：华南网商会广东省教育部产学研结合协调领导小组办公室二零零九年制填写说明?一、本合同文本适用于列入广东省教育部产学研结合专项资金项目。
二、本合同所列各项内容应实事求是地逐条认真填写，表达要明确、严谨。
三、本合同填写内容应与项目申请书和可行性报告中的内容相符。
本合同与项目申请材料构成立项的原始资料，承担单位承担任务以合同内容为依据。
四、承担单位是指参与项目实施的所有单位。
五、合同中的甲方是广东省教育部产学研结合协调领导小组办公室；项目责任方（乙方）是指承担单位中直接接受甲方经费下拨的承担单位；丙方是指省直各有关部门、地市科技局或有关高校。
六、合同由广东省教育部产学研结合协调领导小组办公室与项目责任方（乙方）签订，如承担单位为两个或两个以上，需另附承担单位之间责权分配协议。
七、项目负责人一栏须将每个承担单位的主要负责人填上。
八、填写合同时请仔细阅读合同条款，并严格按合同条款执行。
凡不填内容的栏目，均用“/”表示。
九、本合同一式六份（如合作单位较多，请按数量适当增加）一律采用A4纸打印，并签章，分存甲方、承担单位、丙方等。
注释： 1. 原材料费：包括元件、材料、试剂、配套设备部件等费用。
2．设备购置及使用费：包括专用设备购置及一般设备的使用等费用。
3．专用业务费：包括该项目的设计、调研、资料、技术培训、技术会议、外事、检测、外协加工费等。
4．其中：填写在支出科目中所占比例较大，需做特别说明的经费开支。
项目牵引的轮机工程专业CDIO课程教学模式构建
项目牵引的轮机工程专业CDIO课程教学模式构建赵志强1,2,贾宝柱1,2,许媛媛1,2,安连彤1,2,郝康1,2(1.广东海洋大学海运学院,广东湛江524088;2.南方海洋科学与工程广东省实验室(湛江),广东湛江524088)摘㊀要:针对轮机工程专业理论与实践结合度高的课程,以课程项目㊁科研项目为牵引,融合CDIO工程教育理念,构建项目牵引的CDIO课程教学模式,从教学计划㊁教学内容㊁产研学协同育人和考核评价机制改革等方面具体规划课程教学实施过程㊂以 船机维修技术 课程为教学实践范例,实现CDIO工程教育理念与项目牵引模式的有效融合,通过调查问卷分析教学实践过程中项目牵引教学模式㊁考核评价方式及总体教学效果㊂关键词:轮机工程专业;课程教学;CDIO;工程教育;项目牵引;船机维修技术中图分类号:G642.0㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀文章编号:1006-8724(2020)04-0039-06一㊁引言为主动应对新一轮科技革命与产业变革,支撑服务创新驱动发展㊁ 中国制造2025 等一系列国家战略,2017年2月以来,教育部积极推进新工科建设,先后形成了 复旦共识 天大行动 和北京指南 ㊂天津大学继2019年4月发布实施的深入改革和全面创新工程教育体系的 天大方案 后,于2020年6月印发‘天津大学新工科建设方案2.0“,迭代创新㊁持续优化中国高等工程教育方案设计,提出四方面12条重点任务和关键举措,引领并推动全国高等工程教育 质量革命 深入推进㊂蓬勃发展的新工科建设和工程教育专业认证背景下,从顶层设计到质量提升,全国乃至全世界都在探索高等工程教育㊁教学的新模式㊁新方法[1],CDIO(Conceive,Design,Implement,Operate)工程教育就是目前研究最深入㊁实践规模最广的模式之一㊂截至目前,我国已有近170所高校和企业单位加入CDIO工程教育联盟,积极开展现代工程教育研究与实践㊂在工程教育认证与CDIO培养模式的融合探索方面,胡海峰等[2]㊁马发顺等[3]㊁唐文献等[4]通过对工程教育专业认证与CDIO工程教育模式的比较研究,从二者的理念㊁标准㊁学习成果等方面充分论证了工程教育专业认证与CDIO工程教育模式的一致性,提出CDIO培养模式是现代工程教育的理想方案和实现工程教育专业认证的最佳途径;在基于CDIO 的课程教学模式探索方面,曾洪涛等[5]从课程体系结构㊁创新实践课程等方面对能源动力类专业课程提出创新与改革措施;针对轮机工程专业课程改革,黄连忠等[6]提出基于雨课堂的全时空混合式教学模式设计和实践方案,为提升轮机工程专业课程教学质量提供重要参考㊂已有文献对接国内与国际工程教育的轮机工程专业课程教育教学模式改革研究还有广阔的深入与拓展空间㊂本文针对轮机工程专业理论与实践结合要求较高的课程,构建项目牵引的CDIO 课程教学模式,契合‘教育部关于一流本科课程建设的实施意见“明确的 两性一度 内涵要求,具93㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀航海教育研究㊀2020年第4期第37卷收稿日期:2020-08-08基金项目:广东省高等教育教学改革项目 新工科理念下轮机自动化类课程改革研究 (570220010);广东海洋大学2019年度校级质量工程项目 基于CDIO模式 船机维修技术 课程教学改革研究 (570219050);广东海洋大学2019年度 创新强校工程 省财政专项资金项目(570219048)作者简介:赵志强(1988-),男,讲师,博士研究生,主要从事轮机工程教育教学与研究㊂有一定的典型性和创新性㊂以 船机维修技术 课程为例,在满足交通运输部海事局船员适任证书考试要求的基础上,面向工程教育专业认证,对培养具备实践能力㊁管理能力㊁创新能力,适应国家经济社会发展需要的高质量综合型工程领域人才的课程教学模式进行设计和实践研究[7]㊂㊀㊀二㊁轮机工程专业课程教学模式改革的必要性㊀㊀1.工程教育专业认证与船员培训质量管理认证的需求2006年,我国启动工程教育专业认证试点工作,截至2019年底,全国共有241所普通高等学校1353个专业通过了工程教育认证,涉及21个工科专业类㊂轮机工程专业作为同时受控于教育部高等教育质量体系和交通运输部海事局质量管理体系的传统涉外类㊁航海类工程教育专业,需要发挥自身人才培养㊁教育教学优势,深度融合高等教育质量体系和船员培训质量管理体系进行教育㊁教学改革,实现工程教育专业认证和船员培训质量管理认证双资质[2]㊂2. 以学生为中心 工程教育教学模式构建的需求相关统计可见, 以教师为中心 的传统教学模式使学生处于被动接受的学习氛围中,课堂上师生互动性差,学生对课程内容兴趣低,如图1所示(数据来源:麦可思-中国2017届㊁2018届大学毕业生培养质量跟踪评价)㊂图1㊀2017㊁2018届大学毕业生培养质量评价2017㊁2018届大学毕业生中,超过60%认为母校教学在 实习和实践环节不够 ,需要改进(排名第一),认为教学 无法调动学生学习兴趣 的人数接近50%㊂两届毕业生在各选项的人数㊁比例趋于一致,表明目前国内大学生对大学教育教学改革的期望是一致的㊂ 学生中心㊁成果导向㊁持续改进 的现代CDIO 工程教育理念和课程教学模式更加契合当前高等教育的需求和期望㊂㊀㊀三㊁项目牵引的CDIO 课程教学模式改革方案㊀㊀ 船机维修技术 作为轮机工程专业的一门专业教育核心课程,在轮机工程专业人才培养中承担着十分重要的角色,是根据国际海事组织(IMO)STCW 公约规则所划分的7项职能之一 轮机维护与修理 而设置,是 操作级3000kW 及以上船舶二/三管轮的必考科目[8]㊂ 船机维修技术 不仅是包含船机缺陷检查㊁修复工艺㊁维修保养的 技术 课程,而且是涉及材料㊁轮机㊁船舶㊁管理㊁再制造等多领域知识的工程系统课程,在教学内容上涵盖故障与维修理论㊁缺陷检验与故障诊断,以及船机主要部件缺陷和故障及其发生机理㊁修复工艺㊁维护保养㊁修理和检验以及维修生产管理等多学科基础理论及实践应用,具有内容繁杂㊁实践性强㊁涵盖学科广㊁知识点分散㊁教学难度大以及理论与实践结合度高等特点,对学生的基础理论学习和实践操作能力要求较高㊂CDIO 代表构思(Conceive)㊁设计(Design)㊁实现(Implement)和运作(Operate)㊂CDIO 能力大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识㊁个人能力及素养㊁人际团队能力和工程系统能力四个层面[9],大纲要求以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标㊂本质上讲,CDIO 标准应为一个实施CDIO 培养模式的指引,在CDIO 能力培养大纲中各个层面设置相应的项目任务教学,构建基于项目牵引的 学生中心㊁成果导向㊁持续改进 CDIO 课程教学改革方案,并建立教学过程监控的持续优化闭环控制,实现教育教学质量的持续改进,调整现有教学大纲[10]㊂项目牵引的CDIO 课程教学模式闭环控制模型如图2所示㊂04图2㊀项目牵引的CDIO课程教学模式闭环控制模型1.工程基础知识层面目前广东海洋大学海运学院 船机维修技术 课程教学大纲设置48学时理论教学和8学时实验教学,初步形成 理论+实践 的工程教育模式㊂结合项目牵引的CDIO课程教学模式,融合课堂讲授㊁信息技术等教学手段,在理论教学环节,结合线上教学平台(如超星学习通㊁雨课堂等)进行混合式教学,细分课前㊁课中㊁课后学习内容,丰富教学手段和方法,并采用学校已完成的 船机维修技术 课程题库的递进式渗透和考核,夯实基础理论知识,实现理论知识一体化㊂2.个人能力及素养层面基于课程知识体系,凝练课程实践任务,在实验实践教学环节,通过动手实践,深入理解船机部件故障形式及机理㊂一方面基于理论知识建立各个部件的故障模型,提出故障诊断方法;另一方面,根据船机部件的特性选取合适的缺陷检验方法㊁修复工艺,完成船机零部件的修理,并对标现行行业规范和企业标准,对船机零部件进行最终检验和验收工作㊂最后,基于故障诊断方法㊁船机零部件维修后的状态进行可靠度研究,形成 理论 实践 总结 的一体化学习过程㊂3.人际团队能力层面基于 船机维修技术 教学内容,结合项目牵引的CDIO课程教学模式,凝练具备独立性和系统性,具有层次化㊁模块化㊁实践性强的高阶化的课程项目,增强学生学习过程中的体验感和获得感[11-12]㊂在课程教学实施过程中,通过凝练课程项目安排4~6个课程项目,如曲轴检修㊁气缸套检修,以及结合现代船舶修造技术㊁人工智能等多学科融合的在线油液监测㊁振动噪声监测㊁智能故障诊断㊁船机设备PHM故障预测与健康管理等,采用分组研讨㊁案例教学㊁现场教学等手段增强人际团队能力培养㊂4.工程系统能力层面进一步探索工程实践过程,从成本管理㊁时间管理㊁资源管理等方面分析船机零部件维修㊁整体大修过程中的项目实施及进展,形成理论㊁实践和素养有机融合的教学方案㊂同时借助大学生创新创业训练项目㊁挑战杯等科研项目牵引,培养学生对具体科研问题的系统化和专业化能力,提升学生的工程系统能力,实现知识学习和能力培养过程的一体化㊂5.合理设计课程评价机制工程教育的考核过程分布于整个教学实施过程,从理论教学㊁实验实践,到工程项目和工程系统能力实践,形成一套科学合理的考核评价体系,为教学大纲㊁教学计划㊁教学方案的调整提供高效㊁精准的反馈,形成一体化教学实施过程,增强工程教育教学效果[13]㊂参考图2中教学实施过程,根据 船机维修技术 课程培养方案及教学大纲,提出具体考核评价方法见表1㊂14表1㊀课程考核评价方法考核项目分值/分学习效果评价理论考试:50课程任务评价任务实践成绩:20课程项目评价项目实践成绩:20工程能力评价工程能力成绩:10以CDIO标准指引CDIO培养模式实施,建立教学评价微反馈循环,增强评价的可信度㊁效用度,在CDIO能力培养大纲中各个层面设置相应的考核评价标准,以此作为教学㊁评价导向,提升教学内容㊁评价机制的挑战度,进而提升学生工程系统能力㊂6.课程教学模式的持续改进(1)教学全过程的持续改进如图2中的工程教学模式闭环控制模型,依托CDIO能力大纲四个层面的工程能力目标,制定项目牵引的CDIO模式课程教学大纲,设计一体化课程教学方案;通过教学实施过程,获得学生学习成果评价和教学评价,作为反馈调整教学大纲㊁教学方案,形成课程教学全过程的闭环控制过程㊂(2)工程教育教学能力持续改进探索企业与学校的产研学合作通道,深入挖掘本地㊁珠三角㊁琼州海峡等地区船舶制造㊁营运和维修企业丰富的科研和教学资源,以产业企业先进生产技术和工程项目为牵引,融合学校教师的科研创新能力,使产业推动科研进步㊁科研带动产业发展,并在科研活动过程中,提高青年任课教师工程实践能力和工程教学能力㊂在产研融合创新的同时,凝练船机生产和维修的工程教学案例,高阶化课程教学内容,实现产业㊁科研㊁教学协同发展㊂近一年来,学院邀请国内外学者㊁专家开展科学研究㊁教育教学等相关学术讲座和专题报告10余场,积极在珠三角㊁琼州海峡及本地相关船舶生产㊁维修㊁运营单位探索产研学长效合作机制,并借助南方海洋科学与工程广东省实验室(湛江)㊁本校船舶与海洋工程学科平台,深度融合产研学协同创新与发展㊂一系列举措为教师科研㊁教育教学能力的提升提供交流㊁学习平台,并取得显著成效㊂四、项目牵引的CDIO课程教学模式实践通过课程教学实践,初步完成项目牵引的 船机维修技术 CDIO课程教学模式实施框架的构建及基于超星学习通的混合式教学课程建设,在2017级轮机工程专业 船机维修技术 课程教学实施过程中完成了应用实践㊂1.课程项目教学实践分析在CDIO工程教育理念+项目牵引教学模式下,采用分组讨论㊁分组实践课程任务㊁课程项目教学中,制定相应的评分评价标准见表2,丰富过程评价方法见表3,综合教师评价㊁组内互评㊁组间互评(仅组长评价)㊁自评的评分评价结果,最终获得任务小组及个人的评价结果㊂表2㊀考核评分评价标准评分评价标准占比/%任务㊁项目完成度30过程规范性30过程逻辑性20创新性20表3㊀课程项目考核评价方法评价项目占比/%教师评价40组内互评20组间互评20自评20从某一论文类课程项目的10个教学小组中抽取优秀组㊁良好组㊁中等组各一组,计算每组各项成绩平均分,三组学生各项成绩平均分分布如图3所示㊂其中,组间互评呈逆序偏差,表明学生对该课程项目的主题㊁论文水平认知㊁评价方面存在一定偏差;组内互评成绩平均值落差较大,表明组内对各成员项目贡献度辨识清晰;自评成绩基本符合整体评价结果,而成绩差距缩小,表明学生对项目完成度㊁贡献度等自我认识较为准确㊂该课程项目的学生成绩分布如图4所示,标准偏差为3.43,基本符合正态分布㊂24图3㊀三个小组各项成绩平均分分布图㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀图4㊀课程项目所有学生成绩分布图㊀㊀基于以上分析,在课程项目考核评价方面改进措施如下:(1)凝练改进课程㊁科研项目,调动学生兴趣,提高学生参与课程项目㊁科研项目的积极性和自主性;(2)为学生深入分析课程㊁科研项目,促进学生对项目主题㊁内容㊁思路的理解,避免认知误差导致的成绩误差;(3)加强学生的人文和思想教育教学,端正自评㊁互评态度,根据具体情况调整自评和互评成绩比例㊂2.课程项目教学模式评价分析在 持续改进 的CDIO 工程教育理念下,及时掌握项目牵引的CDIO 课程教学模式应用和实践效果,在教学过程结束后,通过问卷形式调查学生对该教学模式评价情况,累计发出问卷89份,收回有效问卷89份,回收率为100%,部分统计结果如图5 图8所示㊂其中一项题目为 学生在大学期间学习成绩自我评价 ,如图5所示,基本呈正态分布,证明该调查问卷置信水平较高㊂(1)在CDIO 工程教育理念下,融合项目牵引教学模式,以科研项目为依托凝练可行性高的课程项目,通过论文或实践项目进行分组研讨,学生对此模式评价如图6所示,其中 满意 与 非常满意 的比例达82.1%,表明学生对该教学理念和模式的可行性㊁教学实施过程的评价较高㊂图5㊀学生对大学期间学习成绩自我评价㊀㊀㊀㊀㊀图6㊀项目牵引的CDIO 课程教学模式评价㊀㊀(2)根据 船机维修技术 课程培养方案及教学大纲确定课程平时成绩与理论考试成绩比例各占50%,其中平时成绩包含课程任务㊁课程项目和工程实践评价(见表1),综合考勤㊁课程项目㊁讨论㊁中期考核等各项指标成绩,学生对此评价结果如图7所示, 非常满意 占比55.1%, 满意及 非常满意 占比高达92.2%,由此可见绝大部分学生认为 理论与实践 相结合的综合考核方式置信度较高㊁满意度更高㊂(3) 船机维修技术 课程总体评价上,包括教学水平㊁教学模式㊁教学手段及课堂管理等方面,超过70%的学生 非常满意 ,给予 满意 以34图7㊀平时成绩计算方法评价㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀图8㊀ 船机维修技术 课程教学效果总体评价上评价的学生占94.4%,表明学生从学习效果㊁课堂教学效果等多方面总体认可度较高㊂五㊁结语本教学团队融合CDIO 工程教育理念与项目牵引教学模式,针对轮机工程专业理论与实践结合较强的课程,从教学计划㊁教学内容㊁产研学协同育人和考核评价机制等方面具体规划课程教学实施过程㊂在CDIO 工程教育理念下,通过项目牵引教学模式,以 船机维修技术 课程教学实践为范例,夯实学生的专业理论知识,培养职业道德素养,充分挖掘学习和科研潜力,调动学生参与科学研究㊁学术创新的积极性和能动性,培养其分析与解决问题能力㊁沟通与合作能力㊁总结与创新能力,提升专业课程教学质量,培养学生成为具有系统性专业思维和专业能力的工程领域人才㊂该教学模式的设计和创新将为轮机工程专业的工程教育专业认证和 双万计划 一流本科课程建设探索新的思路㊂参考文献:[1]顾佩华,胡文龙,陆小华,等.从CDIO 在中国到中国的CDIO :发展路径㊁产生的影响及其原因研究[J ].高等工程教育研究,2017(1):24-43.[2]胡海峰,李晓,王连海,等.面向工程教育认证的轮机工程专业 CDIO + 培养模式[J ].航海教育研究,2020,37(2):19-23.[3]马发顺,尚增振,张坤朋,等.工程教育专业认证与CDIO 培养模式探析[J ].安阳工学院学报,2017,16(6):114-117.[4]唐文献,朱永梅,苏世杰,等.工程教育专业认证与CDIO 两种工程教育模式比较研究及教学方法改革的思考[J ].教育教学论坛,2018(49):214-215.[5]曾洪涛,史凯旋.基于CDIO 教育模式的能源动力类专业课程创新与改革[J ].高等工程教育研究,2019(S1):66-67,89.[6]黄连忠,王宝军,杜太利,等.轮机工程专业课程混合式教学模式设计与实践 以 船舶动力装置技术管理 课程为例[J ].航海教育研究,2019,36(3):63-70.[7]贾宝柱,林叶锦,曹辉,等.STCW 公约马尼拉修正案中机舱资源管理条款的深入解读[J ].航海教育研究,2015,32(2):7-12.[8]赵志强.轮机工程陆上方向专业英语课程教学现状及对策[J ].科教文汇(上旬刊),2017(6):140-141.[9]陶勇芳,商存慧.CDIO 大纲对高等工科教育创新的启示[J ].中国高教研究,2006(11):81-83.[10]罗高涌,张瑾.基于CDIO 模式的校企合作办学的工程应用型人才培养模式研究[J ].高教探索,2011(5):71-75.[11]高国栋,苏美英.基于 项目引领㊁任务驱动 的‘船机维修技术“课程教学研究与实践[J ].装备制造技术,2016(6):253-254,257.[12]袁建斌,郝康.互联网+背景下船机维修技术课程教学改革探索[J ].教育现代化,2019,6(70):88-90.[13]董平,岳国强,张海,等.燃气轮机结构和强度课程教学实践研究 CDIO 模式课程改革的教学效果分析[J ].高等工程教育研究,2019(S1):185-186.44。
广东海洋大学学术型硕士研究生培养方案修订意见
广东海洋大学学术型硕士研究生培养方案修订意见根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《教育部关于全面提高高等教育质量的若干意见》精神，为大力提升创新人才培养能力，全面提高研究生教育质量，经过广泛调研和讨论，结合我校目前的实际情况和发展定位，决定在2012年以课程教学和学位论文改革为基础，重新修订我校学术型硕士研究生培养方案。
一、总体要求（一）科学定位因材施教，分类培养。
学术型研究生培养以提高学术创新能力为目标，强调基础研究和知识创新，教学内容要紧跟学科前沿。
深化改革理论教学内容和方式，突出个性化课程和模块化课程，要求具备合理的知识结构、能力结构和科学素养。
（二）教学要求应修总学分不少于32学分，其中学位课程15学分，实践环节7学分（专业实习2学分、教学实践或社会实践1学分、研究生讨论班2学分、学术活动1学分、外文文献精读1学分），非学位课程10学分。
一般课程1个学分对应16学时，课堂教学安排一学年完成。
学位课成绩达70分（含70分）以上为及格，非学位课达60分（含60分）以上为及格。
对跨专业研究生所欠缺的本专业的基础理论，除了跟本科学生补修以外，还要由导师有针对性的对研究生提出要补修的基础理论知识和专业经典著作，由研究生自学，导师定期或不定期听取研究生汇报并给予有效的指导。
积极推进课程建设和课程组建设，鼓励教师运用现代教学手段，不断探索课程教学方式改革，提倡采用理论讲授、案例讨论、角色扮演等多种方式，以移动课堂、拓展训练、社会实践等生动活泼的教学形式，充分调动研究生学习的主动性和积极性。
专业课程设置要经过本专业任课教师充分讨论，避免课程教学内容重复。
鼓励与国内外高水平的大学和研究机构联合培养，拓展研究生的培养空间和国际视野。
二、改革公共课教学（一）政治课改革公共政治课的授课方式，分不同专题，聘请校内外专家，组建课程组团队，依据教育部规定的课时和教学大纲，适当增加对研究生科研思维与道德的内容，用一系列专题讲座的形式授课。
加强实践教学建设与改革，培养“三能”创新人才——以广东海洋大学为例
University Education 一、地方高校加强实践教学建设与改革的必要性实践教学是高校教学工作的重要组成部分，是培养学生理论联系实际、综合运用所学知识技能解决实际问题、培养创新精神与创新能力的重要途径。
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》明确提出，高等教育要强化实践教学，并对高校实践教学工作提出了更高的要求。
国家经济社会的发展建设迫切需要大批具有创新能力、实践动手能力的应用型人才，这就需要高校切实加强实践教学建设与改革，全面提高人才培养质量。
广东海洋大学（以下简称“学校”）是一所以海洋和水产学科为特色、多学科协调发展的地方应用型高校，实践教学在应用型人才培养体系中发挥着极其重要的作用。
在长期的办学过程中，学校确立了“培养基础扎实，综合素质高，实践能力强，具有创新精神的‘能安心、能吃苦、能创业’的‘三能’应用型高级专门人才”的人才培养目标。
学校学科专业以应用型为主，以海洋和水产为特色，需要加强实践教学；“三能”人才培养目标的实现，需要加强学生实践能力、应用能力和创新能力的培养，要求改进实践教学。
学校人才培养主要立足广东，面向基层，面向沿海地区，面向涉海行业，为地方经济建设和社会发展服务。
为了更好地服务地方经济，促进广东海洋水产、农业及滨海地区经济发展，必须加强和改进学校实践教学工作。
二、地方高校加强实践教学建设与改革的主要举措（一）修订人才培养方案，优化实践教学课程体系实践教学建设与改革的核心是实践教学课程体系的优化。
学校于2009年、2013年先后两次组织修订本科专业人才培养方案，新版人才培养方案构建了“全过程、多层次、立体化”实践教学体系。
该体系以学生应用能力培养为主线，以基础实践模块、专业实践模块、创新实践模块和社会实践模块为教学内容，将实践教学环节全面贯穿大学教育全过程，保证实践训练四年不间断。
课程安排以学生认知和能力发展规律为基础，形成“基础训练→综合提高→研究创新”彼此联系、依次递进的“四层次”系列实践教学活动。
广东海洋大学研究生示范课程建设与教育改革项目合同书
研究生示范课程建设与教育改革项目
合同书
项目类别：
项目名称：
项目编号：
承担单位:
负责人:
联系电话:
E-mail:
起止时间:
广东海洋大学研究生处制
二○○九年十二月
一、项目摘要（300字）
二、项目研究内容
三、主要技术、经济指标与提供的成果形式
四、研究进度计划与方案
时间
主要研究工作
五、经费预算
支出科目
金额（元）
计算根据及由
调研费
图书、资料费
打印费
版面费
其它费用
合 计
项目组成员（含项目负责人）
姓 名
身份证号
职称/职务/学历
项目分工
签名
项目负责人承诺
1、本项目研究内容对促进本学科（专业）研究生课程建设或教学改革，提高研究生教学质量具有明显的促进作用；
2、项目经费专款专用，若项目中期检查不合格，返还剩余研究费用；
3、按照项目合同书中的要求完成任务；
4、项目服从研究生处统一管理，研究成果属于广东海洋大学。
项目负责人（签字）：年月日
项目承担单位负责人（签字）： （公章）
年月日
项目委托单位负责人（签字）： （公章）
年月日
广东海洋大学研究生示范课程建设与教育改革项目合同书
4、项目服从研究生处统一管理，研究成果属于广东海洋大学。
项目负责人（签字）：年月日
项目承担单位负责人（签字）： （公章）
年月日
项目委托单位负责人（签字）： （公章）
年月日
金额（元）
计算根据及理由
调ห้องสมุดไป่ตู้费
图书、资料费
打印费
版面费
其它费用
合 计
项目组成员（含项目负责人）
姓 名
身份证号
职称/职务/学历
项目分工
签名
项目负责人承诺
1、本项目研究内容对促进本学科（专业）研究生课程建设或教学改革，提高研究生教学质量具有明显的促进作用；
2、项目经费专款专用，若项目中期检查不合格，返还剩余研究费用；
广东海洋大学
研究生示范课程建设与教育改革项目
合同书
项目类别：
项目名称：
项目编号：
承担单位:
负责人:
联系电话:
E-mail:
起止时间:
广东海洋大学研究生处制
二○○九年十二月
一、项目摘要（300字）
二、项目研究内容
三、主要技术、经济指标与提供的成果形式
四、研究进度计划与方案
时间
主要研究工作
五、经费预算
支出科目
广东海洋大学委托培养硕士学位研究生协议书
广东海洋大学委托培养硕士学位研究生协议书委托单位（甲方）：培养单位（乙方）：广东海洋大学培养对象（丙方）：根据国家教育部关于招收委托培养硕士研究生的有关规定，乙方同意为甲方委托培养丙方为专业硕士研究生，学制三年，现经三方共同协商签定本协议书：一、委托培养研究生的经费按4000元/生/年，三年共计12000元（壹万贰仟元整）标准执行。
如丙方因故中断学业，乙方不予退款。
二、乙方负责丙方在校期间的学习、培养及其它管理工作，丙方在学习期间与本校其他硕士生同样要求、同等对待。
成绩合格并通过论文答辩和授位评审，乙方授予丙方相应的硕士学位并颁发毕业证书。
三、丙方在校期间须严格遵守乙方各项规章制度，丙方在校期间如因成绩不合格不能毕业或由于其它原因休学、退学离校时，由甲方安排其工作与生活，乙方不承担任何连带责任。
四、丙方应按时毕业，不能按时毕业的，经申请和甲、乙方批准，可按有关文件规定适当延长学习时间，但丙方必须补交延长期间的培养费和其他相关费用；经延长后仍不能通过答辩者，按结业处理。
五、丙方在学期间不享受乙方的研究生普通奖学金。
丙方入学前如是甲方职工，学习期间不转人事档案、组织关系、户口和工资等关系。
丙方（包括入学前不是甲方职工的学生）学习期间在甲方享受工资、医疗、福利等待遇。
六、违约责任本合同一经签定，甲、乙、丙三方都必须严格执行，某一方违约，则必须承担下列责任：如甲方违约，则必须负责安排丙方就业。
如乙方违约，则必须偿还甲方培养费，并协助丙方联系就业。
如丙方违约，则必须偿还甲方的全部培养费，自行解决就业。
乙方将其人事档案、组织关系、户口和工资等关系退回原单位或户籍所在地。
七、汇款帐户收款人全称:广东海洋大学帐号:2015020709026401559开户银行:工商银行麻章支行(汇款时请注明“硕士研究生某某某委培费”字样)八、本协议从三方签定协议之日起生效，丙方毕业或因故中途退学时终止。
九、本协议一式三份，甲、乙、丙三方各一份。
广东海洋大学联合培养研究生协议书模板
广东海洋大学联合培养研究生协议书（模板）为了加强研究生培养单位之间的合作，促进学科之间交流，提高研究生培养质量，经协商广东海洋大学（甲方）和（乙方）就广东海洋大学级专业研究生XXX 进行联合培养达成以下协议：
一、乙方同意接收甲方的研究生XXX 到乙方从事论文研究工作，起讫时间：年月至年月。
二、该研究生在甲方的导师是（姓名/职称），在乙方的导师是（姓名/职称），甲方导师为第一导师。
三、该研究生注册于甲方，由甲乙双方联合培养。
甲乙双方根据《广东海洋大学全日制研究生学籍管理实施细则》对研究生进行管理，该研究生毕业和学位授予的条件，应符合甲方的有关规定。
四、该研究生培养计划中所列课程的学习、中期考核、学位论文开题、学位论文答辩和学位评定均在甲方完成。
五、该研究生研究课题由研究生本人和甲乙双方导师协商决定。
六、该研究生在乙方学习和工作期间，由乙方负责日常管理并协助解决食宿场地。
七、乙方导师确保该研究生在乙方工作时的研究经费，保证研究内容达到甲方的培养要求。
八、该研究生在乙方联合培养期间，仍享有甲方提供给在校研究生的各项权益和待遇。
九、该研究生在乙方学习和工作期间所获得的成果属于甲乙双方所有，发表论文时第一作者署名应为研究生本人，论文署名应有甲乙双方导师，甲乙双方均为论文署名单位，但甲方为第一署名单位。
十、本协议在执行过程中如有疑义由双方协商解决。
本协议由各方签字（盖章）之日起生效，一式五份，由甲乙双方和双方导师及研究生本人各执一份。
甲方（盖章）：代表（签字）：乙方（盖章）：代表（签字）：
年月日年月日
甲方导师（签字）：乙方导师（签字）：年月日年月日
研究生（签字）：
年月日。
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研究生示范课程建设与教育改革项目
合同书
项目类别：
项目名称：
项目编号：
承担单位:
负责人:
联系电话:
E-mail:
起止时间:
广东海洋大学研究生处制
二○○九年十二月
一、项目摘要（300字）
二、项目研究内容
三、主要技术、经济指标与提供的成果形式
四、研究进度计划与方案
时间
主要研究工作
五、经费预算
支出科目
金额（元）
计算根据及理由
调研费
图书、资料费
打印费
版面费
其它费用
职称/职务/学历
项目分工
签名
项目负责人承诺
1、本项目研究内容对促进本学科（专业）研究生课程建设或教学改革，提高研究生教学质量具有明显的促进作用；
2、项目经费专款专用，若项目中期检查不合格，返还剩余研究费用；
3、按照项目合同书中的要求完成任务；
4、项目服从研究生处统一管理，研究成果属于广东海洋大学。
项目负责人（签字）：年月日
项目承担单位负责人（签字）： （公章）
年月日
项目委托单位负责人（签字）： （公章）
年月日