浅谈摩天轮的结构设计
电动摩天轮设计理念及特点
电动摩天轮设计理念及特点电动摩天轮是一种结合了现代科技与娱乐的新型游乐设施，它不仅具有传统摩天轮的观光功能，更加入了电动驱动系统，使得游客可以在舒适的环境下体验刺激的高空飞行。
电动摩天轮的设计理念是以安全、舒适、刺激和环保为核心，通过科技创新和设计理念的融合，为游客带来全新的游乐体验。
首先，电动摩天轮的设计理念注重安全性。
由于其高空飞行的特点，安全是电动摩天轮设计的首要考虑因素。
设计师们采用了先进的材料和结构设计，确保摩天轮在运行过程中能够稳定可靠，不会出现意外情况。
同时，电动摩天轮还配备了多重安全系统，如紧急制动装置和紧急救援通道，以确保游客在任何情况下都能够得到及时的保护和救援。
其次，电动摩天轮的设计理念追求舒适性。
在高空飞行的过程中，游客需要在舒适的环境下享受风景和刺激体验。
因此，设计师们在摩天轮的座舱内部进行了精心设计，配备了舒适的座椅和空调系统，使游客能够在高空中尽情欣赏风景，同时感受到舒适的体验。
另外，电动摩天轮的设计理念追求刺激性。
通过电动驱动系统，摩天轮能够在高空中进行各种旋转和运动，为游客带来刺激和兴奋的体验。
设计师们在摩天轮的运行过程中加入了多种动态元素，如变速、变向和变高度等，使游客能够在高空中感受到不同的刺激和乐趣。
最后，电动摩天轮的设计理念注重环保性。
在现代社会，环保已成为人们关注的焦点之一。
设计师们在设计电动摩天轮时，采用了节能环保的材料和技术，同时在运行过程中也注重节能减排，以减少对环境的影响。
电动摩天轮的设计理念是将科技与环保相结合，为游客带来独特的娱乐体验的同时，也能够保护环境，实现可持续发展。
综上所述，电动摩天轮的设计理念以安全、舒适、刺激和环保为核心，通过科技创新和设计理念的融合，为游客带来全新的游乐体验。
随着科技的不断发展，相信电动摩天轮在未来会有更多的设计理念和特点，为人们带来更多的惊喜和乐趣。
摩天轮的原理和应用笔记
摩天轮的原理和应用笔记1. 摩天轮的原理摩天轮，作为一种著名的游乐设施，其原理是通过将一辆车厢连接到一个巨大的轮子上，并利用电力使轮子旋转，从而产生令人兴奋的娱乐体验。
1.1 基本构造一座摩天轮通常由以下几部分构成： - 车轮：由一个巨大的轮子组成，车轮上有多个外侧支架，可以连接车厢。
- 车厢：通常为封闭式设计，载有游客并沿着车轮旋转。
车厢有门，乘客可以由门进入和离开。
- 支柱：支撑整个摩天轮的结构，保持摩天轮的稳定性。
1.2 原理说明摩天轮的旋转是通过电机来驱动的。
电机转动时，通过传动装置将动力传递到车轮，使车轮开始旋转。
车轮的旋转使得车厢也随之旋转，产生刺激和乐趣。
2. 摩天轮的应用摩天轮不仅仅是一种娱乐设施，也被广泛应用于其他领域。
2.1 旅游景点摩天轮经常被建在旅游景点，为游客提供独特的观光体验。
乘坐摩天轮可以俯瞰整个景点，欣赏美丽的风景，同时也能够体验到令人兴奋的旋转感觉。
2.2 城市标志许多城市将摩天轮作为城市的标志性建筑之一。
摩天轮高耸入云，为城市增添了独特的景观，也成为了城市的代表性景点。
2.3 科学实验摩天轮的基本原理可以用于一些科学实验中。
通过控制轮子的旋转速度和倾斜角度，可以模拟地球的自转和倾斜，用于教学和科研探索。
2.4 心理治疗摩天轮也被用于心理治疗中。
乘坐摩天轮可以帮助一些人缓解焦虑和恐惧感，提高自信心。
这种治疗方式被称为“摩天轮疗法”。
3. 安全注意事项虽然摩天轮是一种受欢迎的娱乐设施，但在使用时需要注意安全。
以下是一些建议和注意事项：•乘客应在乘坐前了解摩天轮的安全规则，并遵守工作人员的指示。
•不得坐在摩天轮外部，以免发生意外。
•注意乘坐摩天轮时的身体姿势，避免不必要的伸展和动作。
•如果有身体不适或恐高症等疾病，请慎重考虑乘坐摩天轮，并遵医嘱。
4. 结论摩天轮作为一种受欢迎的游乐设施，其原理和应用领域值得我们深入了解。
了解摩天轮的原理有助于我们更好地欣赏和享受这一设施带来的乐趣。
电动摩天轮设计理念及特点
电动摩天轮设计理念及特点
电动摩天轮是一种结合了现代科技和娱乐元素的大型游乐设施，其设计理念和特点体现了人们对于高品质、安全、舒适的游乐体验的追求。
首先，电动摩天轮的设计理念是以人为本。
在设计之初，设计师们充分考虑了游客的需求和体验感受，力求让游客在乘坐摩天轮的过程中能够感受到舒适、安全和刺激。
因此，电动摩天轮的座椅采用了舒适的材质，配备了安全带和护栏，保障游客的安全乘坐。
同时，摩天轮的设计也充分考虑了游客的观赏体验，让游客可以在高空俯瞰城市风光，享受到独特的视觉盛宴。
其次，电动摩天轮的设计特点是运用了先进的科技。
摩天轮的运行采用了电动驱动系统，使得摩天轮的运行更加平稳、安静，减少了噪音污染。
同时，摩天轮还配备了灯光和音响系统，使得夜晚的摩天轮更加美轮美奂，成为城市的一道亮丽风景线。
此外，电动摩天轮的设计理念还体现了对于环保和可持续发展的追求。
摩天轮的结构设计采用了轻量化材料，减少了对环境的影响。
同时，摩天轮的运行也更加节能高效，减少了能源的消耗，符合现代社会对于可持续发展的要求。
综上所述，电动摩天轮的设计理念和特点体现了人们对于高品质、安全、舒适的游乐体验的追求，运用了先进的科技，注重环保和可持续发展。
它不仅是一种娱乐设施，更是城市的一道亮丽风景线，为游客带来了独特的视觉和心灵享受。
电动摩天轮设计理念及特点
电动摩天轮设计理念及特点
电动摩天轮是一种现代化的游乐设施，它以其独特的设计理念和特点吸引着无数游客的目光。
电动摩天轮的设计理念主要是为了给游客带来舒适、安全、刺激的游乐体验，同时兼顾环保和节能的考量。
在设计上，电动摩天轮注重创新、科技和艺术的结合，力求打造出一个集观光、娱乐、休闲于一体的综合性游乐设施。
电动摩天轮的特点之一是其独特的外观设计。
摩天轮通常由一根巨大的轴和多个轮子组成，车厢则固定在轮子上。
在外观设计上，电动摩天轮常常采用流线型的造型，使其看起来更加现代化和时尚。
同时，一些电动摩天轮还会在外观上加入LED灯光，使其在夜晚更加美丽动人。
这种独特的外观设计吸引了许多游客前来观赏和体验。
其次，电动摩天轮在安全性和舒适性方面也有着独特的设计特点。
为了确保游客的安全，电动摩天轮通常采用高强度的材料制作，同时配备有多重安全设施，如安全门、安全带等。
在舒适性方面，电动摩天轮通常会采用减震、降噪等技术，使游客在体验过程中感到更加舒适和放松。
此外，电动摩天轮还注重环保和节能。
在设计上，它通常会采用先进的节能技术，如太阳能发电、风能发电等，以减少对环境的影响。
同时，一些电动摩天轮还会采用可回收材料进行制造，以减少资源的浪费。
总的来说，电动摩天轮以其独特的设计理念和特点成为现代游乐设施中的一颗明星。
它不仅给游客带来了刺激和快乐，同时也注重环保和节能，体现了现代社会对于可持续发展的追求。
相信随着科技的不断进步，电动摩天轮的设计理念和特点也会不断得到完善和提升。
摩天轮的原理
摩天轮的原理摩天轮是一种娱乐设施，由一系列的车厢和一个中央轴组成。
车厢沿着轴线旋转，使乘客可以欣赏到全景。
摩天轮的原理是基于力学和物理学的原理，下面将详细介绍摩天轮的原理。
1. 轴承系统摩天轮的轴承系统是整个设备的核心部分，它支持着整个设备的运转。
轴承系统由一个中央轴和多个支撑轴承组成。
中央轴是整个设备的主轴，支撑着所有的车厢。
支撑轴承则位于车厢的下部，支撑着车厢的重量。
轴承系统需要具备高强度、高耐磨、高承载能力等特点，以确保整个设备的安全运行。
2. 驱动系统摩天轮的驱动系统是使设备运转的动力来源。
驱动系统通常由电机、减速器、传动轮等组成。
电机提供动力，减速器将电机的高速旋转转化为适合摩天轮运转的低速旋转，传动轮则将低速旋转传递给中央轴，使整个设备开始运转。
3. 车厢系统车厢是摩天轮的乘客区域，它们固定在中央轴上，并通过支撑轴承支撑着。
车厢通常是封闭式的，内部装有座椅和安全带等设施，以确保乘客的安全。
车厢的数量和大小可以根据需要进行调整，以适应不同的场地和需求。
4. 控制系统摩天轮的控制系统是整个设备的大脑，它负责控制设备的运转和停止。
控制系统通常由电子控制器、传感器、安全开关等组成。
电子控制器接收传感器的信号，根据信号的变化来控制设备的运转。
安全开关则可以在紧急情况下立即停止设备的运转，以确保乘客的安全。
总之，摩天轮的原理是基于轴承系统、驱动系统、车厢系统和控制系统的协同作用，通过旋转车厢来带动乘客欣赏全景。
摩天轮的设计需要考虑到安全、舒适、美观等多个方面，以确保乘客的满意度和安全性。
手工摩天轮的工作原理说明
手工摩天轮的工作原理说明
手工摩天轮是一种通过人力驱动的娱乐设备，它的工作原理可以简单地分为以下几个步骤：
1. 结构设计：手工摩天轮由一个中央轴和多个外围倾斜的支架组成。
每个支架上都有一个座位，游客可以坐在上面。
整个摩天轮结构通常是对称的，形状类似于车轮。
2. 运转方式：摩天轮的中央轴通过一种机械装置与一个大型的手柄相连。
当游客转动手柄时，中央轴也会随之旋转。
3. 传动原理：手柄和中央轴之间通常使用齿轮传动系统。
手柄上的齿轮通过与中央轴上的齿轮咬合，将手柄的旋转运动转换为中央轴的旋转运动。
4. 通过带动中央轴旋转，支架和座位也会跟随旋转。
游客坐在座位上，随着摩天轮的运转，可以俯瞰周围的景色。
5. 运行平衡：为了保持平衡和稳定，手工摩天轮通常还配备了一个重物装置。
这个重物会根据旋转方向的不同，移动到相应的位置，使得摩天轮保持平衡旋转。
总的来说，手工摩天轮利用齿轮传动和人力驱动，将游客的旋转动作转化为中央轴的旋转，从而带动整个摩天轮旋转的工作原理。
这种娱乐设备通过它独特的结构和运转方式，带给游客刺激和欢乐的体验。
“中华眼”摩天轮整体结构设计与模拟分析
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３ ．Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ Ａｖ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ａ ｃ ａ ｄ ｅ ｍｙ ，Ｓ ｈ ｅ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ １ １ ０ １ ３ ６ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ４ ． Ａ Ｖ Ｉ Ｃ Ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ｄ ｕ Ａ ｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｔ ｆ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌ （ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ） Ｃ ｏ ． Ｌ ｔ ｄ ，Ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ａ ｕ ６ １ ０ ０ ９ ２ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
摘 要 ： “ 中华 眼 ” 摩 天轮 高 １ ７ ９ ｍ， 轮缘直径 １ ７ ０ ｍ， 位 于 深 圳 锦 绣 中华 ・ 民俗 村 ， 是 一 座 巨型 摩 天 轮 。 该 摩 天 轮 采
用纯钢索结构形式 ， 运 用 大 型 通 用 有 限元 软 件 Ａ Ｎ Ｓ Ｙ Ｓ １ ４ ． ５对 摩 天 轮 整 体 结 构 进 行 有 限元 分 析 ， 并 计 算 了 两种 复 杂 工 况 下 结 构 的 刚度 、 强 度 和 稳 定 性 。结 果 表 明 ： 均满足摩天轮结构设计要 求。
张凌云 ， 等： “ 中华眼” 摩 天 轮 整 体 结 构 设 计 与 模 拟 分 析
“ 中华眼 ” 摩天轮整体结构设计 与模拟分析
张 凌云 张 鹏 李 东辉 李志 强
（ １ ．沈 阳 航 空 航 天 大 学 航 空 制 造 工 艺 数 字 化 国 防 重 点 学 科 实 验 室 ，沈 阳 １ １ ０ １ ３ ６ ； ２ ． 中 国南 方 航 空 股 份 有 限公 司沈 阳维 修 基 地 ， 沈阳 １ １ ０ １ ６ ９ ； ３ ． 辽 宁 通 用 航 空 研 究 院 ，沈 阳 ４ ． 中航 工 业 成 都 飞 机 工 业 （ 集 团） 有 限责任公司 ， 成都 ６ １ ０ ０ ９ ２ ） １ １ ０ １ ３ ６ ；
浅析大型摩天轮结构设计
浅析大型摩天轮结构设计摘要:观览车在中国的发展起步于20世纪80年代,从高度、直径以及载客量上看都比较小,而且都是游乐园设施的一部分。
伴随着世界范围内第三次建造摩天轮的高潮,中国的摩天轮事业也获得了巨大的发展。
为促进摩天轮的发展和应用,对摩天轮的结构体系设计进行研究具有十分重要的作用。
本文分析并论述了摩天轮的驱动系统和支承结构的设计。
关键词: 摩天轮缆索驱动支承结构设计摩天轮,又称观景轮或观览车,主要是由一个竖立的带有轿厢的旋转轮盘及其支承结构等组成。
根据轮盘的结构形式来分,摩天轮结构主要分为刚性、刚柔结合和柔性三大类。
早期摩天轮多为刚性结构形式,轮盘全部采用桁架结构体系,但全桁架重量大的缺点也限制了摩天轮高度的进一步发展;随着科技水平的发展,逐渐开始用一定数量的柔性缆索或拉条代替刚性结构形式中桁架,形成了刚柔相结合形式;当柔性缆索进一步将轮盘中所有的轮辐构件替代,仅剩下轮盘边缘一圈的刚性桁架结构,大幅度地减轻轮盘自重之后,形成了现在多数巨型摩天轮所采用的柔性形式,使得建设更高更大的摩天轮成为可能。
一、摩天轮的结构体系1、轮盘钢结构初始位形的确定轮盘钢结构的目标位形（设计位形）通常由设计单位确定，其初设图也是基于目标位形给出的。
显然，目标位形并不是结构加工与制作的初始安装位形，这就要求制作和施工单位根据设计单位提供的目标位形，对轮盘钢结构进行找形分析，最终确定满足安装精度要求的初始形状，即加工和安装位形。
考虑到轮盘钢结构设计刚度较大，可通过有限元逆装迭代法、正装迭代法、倒拆迭代法和无应力状态法等确定其初始位形。
2、支承结构美国芝加哥的观览车的支承结构是由两个铁塔组成,每个铁塔由4根柱子及斜撑组成。
一个长13.7 m、直径0.81 m、质量45 t的轮轴把两个铁塔连接起来,观览车就支承在这个轮轴上,如图1所示。
以后建造的摩天轮多数沿袭了世界上第一座摩天轮的支承结构,但也有一些摩天轮采用了新的支承结构。
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浅谈摩天轮的结构设计
摘要：高空观览车(即摩天轮)在中国的发展已有三十多年，结构从传统的桁架式
衍生出了支臂辐条式、幅条式和无轴式等多种型式。
本文主要简述了摩天轮的四
种整体结构设计。
关键词：观览车摩天轮结构设计
一、桁架式摩天轮
桁架式摩天轮是较早的摩天轮设计理念，结构简单坚固，且容易铺设各种灯具，晚间灯光效果非常美观，比较适合90米以下的中小型摩天轮的设计。
1、支柱
支柱根据驱动系统形式而有所不同，机械传动每侧支柱一般采用前二后二结构；液压驱动每侧支柱一般采用前三后一结构。
(1)支柱由管材、加强筋和法兰焊接而成，通过高强度螺栓连接，柱脚多为焊
接在基础预埋钢板上。
(2)支柱之间通过多层支管相互连接形成一个整体，具有较好的稳固性和抗风性。
(3)支柱顶座设置安全护栏。
(4)支柱上设置驱动平台和检修爬梯。
2、中心轴
中心轴一般分为两种结构，一种是中轴不动，外轴套旋转；一种是整个中心
轴旋转。
第一种结构比较复杂但是坚实稳固，而第二种结构相对比较简单但是稳
固性没第一种好。
(1)中心轴轴头由35#锻件加工而成，与钢管、幅板和筋板焊接保证整体强度。
(2)选择调心滚子轴承，保证轴向力的传递。
(3)主轴两侧送电用集电环根据中心轴结构不同分为筒形集电环和环形集电环
两种。
3、转轮
转轮由多组支管横向纵向均通过螺栓连接正面形成蜘蛛网形结构，整体坚实
稳固但安装比较烦琐。
(1)各组钢管需经强度计算，并采用高强度螺栓连接。
(2)关键受力部位还需涨线辅助连接。
(3)摩擦圈与转轮通过螺栓连接，对接处现场焊接。
4、驱动系统
驱动系统分为机械传动和液压驱动两种。
机械传动结构复杂，启动和停止时
震动较大，但安装维护方便；液压驱动结构简单运行平稳，占地较小，但安装维
护麻烦。
(1)机械传动系统由螺栓调节使轮胎夹紧摩擦圈，而液压驱动系统通过液压缸
使轮胎顶紧摩擦圈。
(2)机械传动系统轮胎为空心轮胎，液压驱动系统轮胎为实心轮胎。
二、支臂辐条式和幅条式摩天轮
支臂辐条式摩天轮是近十几年来发展起来的，具有结构简单、经济美观等优点。
而幅条式摩天轮是在支臂辐条式摩天轮的基础上进一步发展去掉了辅助支臂，使其结构更加简洁美观。
此两种结构型式比较适合100米以上的大型摩天轮的设计。
1、支柱
支柱对应摩天轮整体简洁所需一般分为两种形式，一种是每侧支柱前二后二
结构，一种是每侧单根支柱结构。
(1)支柱由大直径厚壁钢管、加强筋和内法兰焊接而成，通过高强度螺栓连接
后对接处补焊形成一个整体。
(2)支柱之间无支管连接，柱脚多为铰接。
(3)支柱顶座一般为箱体结构，并设置安全护栏。
(4)支柱开人孔，内部设置检修爬梯和缓步台。
2、中心轴
中心轴也是之前提到的两种结构形式，不过直径相对较大，幅板结构较复杂，整体结构需保证中心轴能够承载较大的轴向力和径向力。
(1)中心轴轴头由35#锻件加工而成，与钢管、幅板和筋板焊接保证整体强度。
(2)选用调心滚子轴承加推力滚子轴承的组合或一对回转轴承，保证轴向力和
径向力的传递，使结构合理。
(3)拉索连接板焊接方向对应各个拉索的支撑角度，并留出足够大的工装空间
便于安装拆卸。
(4)主轴两侧送电用集电环根据中心轴结构不同分为筒形集电环和环形集电环
两种。
3、转轮
支臂辐条式摩天轮的转轮一般多采用三角环形结构，由三根钢管或型钢形成
圆周三角形，之间用支管焊接和法兰连接，中心轴和转轮之间用支臂和拉索连接。
该结构稳固性较大，拉索受力较小。
幅条式摩天轮的转轮除了采用三角环形结构还可采用双管环形结构。
双管环
形结构由两根厚壁钢管形成平行圆，之间用支管焊接和法兰连接，中心轴和转轮
之间全部用拉索连接。
该结构比较简洁美观，但拉索受力较大。
(1)分段设计方便运输，现场采用高强度螺栓连接。
(2)幅条式摩天轮安装需辅助支臂连接，安装完成后拆卸，而支臂辐条式摩天
轮则安装方便，支臂不用拆卸。
(3)摩擦圈与转轮焊接，对接处需现场焊接。
4、驱动系统
驱动系统比较适合采用机械传动。
机械传动结构比较复杂，但是安装维护方便，不受季节影响。
三、无轴式摩天轮
无轴式摩天轮是近几年比较突进的设计思维，结构奇特，晚间灯光效果极佳，虽然具有较强的视觉冲击力，但是结构太过复杂，耗费钢材和资金过大，安装工
期和回报周期都较长。
1、支腿
每侧支腿需要至少六根大直径厚壁钢管直接与转轮连接，且需要巨大的基础
支撑支腿，还需要多根拉索加强转轮的稳定性。
(1)支腿现场与轮盘和基础焊接牢固。
(2)相关基础土建复杂。
2、轮盘
轮盘由型钢或钢管焊接形成一圈龙骨框架，也可在其上铺设幕墙。
在龙骨框
架内侧或外侧焊接轨道，具体结构形式类似于过山车轨道，吊舱可在轨道上环绕
轮盘旋转一圈。
(1)分段设计方便运输，现场拼装焊接，再吊装到位后继续焊接形成龙骨框架。
(2)安装异常烦琐，需搭建高于摩天轮的脚手架和塔吊。
(3)轮盘内部设置检修爬梯。
(4)轮盘轨道设置供电滑道。
3、驱动系统
驱动系统采用机械传动系统，吊舱自带行走机构，通过轨道沿轮盘转动。
(1)数个吊舱下部设置机械传动机构，通过传动轴带动滚轮行走。
(2)每个吊舱通过拉索相互连接起来，由数个自带行走机构的吊舱牵引行走。
四、悬臂式摩天轮
悬臂式摩天轮是近几年来较为突出的设计思路，比较适合60米以下商厦楼顶上安装的摩天轮，具有经济实用、回报周期短等优点。
1、支柱
单侧支柱采用前二后二结构或前二后一结构等。
(1)支柱由厚壁钢管、筋板和法兰焊接而成，上部通过高强度螺栓与中心轴连接，下部焊接在基础预埋钢板上。
(2)支柱之间可通过支管连接加强整体强度。
(3)支柱设置检修爬梯。
2、中心轴
中心轴一般为长中轴不动，外轴套旋转。
(1)中心轴由大直径厚壁钢管、加强筋和法兰焊接而成。
(2)选用回转轴承和调心滚子轴承保证中心轴能够承受较大的轴向力。
(3)主轴单侧设置送电用环形集电环。
3、转轮
转轮为桁架式结构，简单坚固。
(1)各钢管横向纵向通过高强度螺栓连接。
(2)关键受力部位还需涨线辅助连接。
(3)摩擦圈与转轮通过螺栓连接，对接处现场焊接。
4、驱动系统
驱动系统分为机械传动和液压驱动两种。
机械传动结构复杂，启动和停止时
震动较大，但安装维护方便；液压驱动结构简单运行平稳，占地较小，但安装维
护麻烦。
(1)机械传动系统由螺栓调节使轮胎夹紧摩擦圈，而液压驱动系统通过液压缸
使轮胎顶紧摩擦圈。
(2)机械传动系统轮胎为空心轮胎，液压驱动系统轮胎为实心轮胎。
参考文献:
[1]付恒生，林明，梁朝虎.大型游乐设施设计[M].上海:同济大学出版社.2015
[2]郑志涛.大型游乐设施制造与安装[M].上海:同济大学出版社.2015
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