《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
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《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
精品课件
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝， 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
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编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考 虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
精品课件
术语和定义：
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型 试验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合 料在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的 最大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量 的水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的 各项性能检测。
✓ 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年
5 月形成标准初稿。
精品课件
✓ 2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础
术语和定义：
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
✓ 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿 。
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝， 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
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编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考 虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
精品课件
术语和定义：
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型 试验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合 料在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的 最大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量 的水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的 各项性能检测。
✓ 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年
5 月形成标准初稿。
精品课件
✓ 2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础
术语和定义：
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
✓ 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿 。
公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范共107页文档
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
▪
公路水泥稳定碎石基层振动成型法施 工技术规范
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
107
Байду номын сангаас
▪
公路水泥稳定碎石基层振动成型法施 工技术规范
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
107
Байду номын сангаас
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836_2011)
材 料：
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批” 取样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的 频度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料每 检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验批不大 于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为原材料质 量管理提供了量化指标。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设置了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
细料和粉料对水泥稳 定碎石混合料质量有 显著影响，若细料和 粉料含量控制不严， 那么基层的开裂几率 将大大增加。
研究表明：水泥稳定 碎石混合料中0.6mm以 下粉料含量相对较高 时，基层收缩裂缝会 明显增加。
标准编制过程
2009年底，根据省质量技术监督局《关于印发2009 年第二批省地方标准制修订计划的通知》（浙质标 发〔2009〕189号），该标准正式被列入省地方标 准制订计划。
标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5 月形成标准初稿。
2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。
4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。
5 配合比设计
配合比设计：
目标一
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型
结构
目标二
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
0-5
9.5-19
100 90-100 0-15
0-5
4.75-19
100 80-100 30-60 0-15
0-5
4.75-9.5
100 90-100 0-15
0-5
2.36-4.75
100 90-100 0-15
0-5
0-2.36
100 70-100 25-50
注：“0-2.36mm规格”中0.075mm通过率采用石灰岩时为0-15%。
2021/10/10
11
本标准共包括7个章节
2021/10/10
1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 材料 5 配合比设计 6 施工 7 施工质量管理与检查验收
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1 范围
2021/10/10
13
范 围:
1. 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥稳 定碎石基层施工，其他公路可参照执行。
0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～19mm、19～
31.5mm四档。但需要指出的是，工程实践证明，从9.5mm处
分20档21/进10/1行0 混合料设计依然是可行的。
28
➢ 4.3.3条款提出“当单一规格集料的粒径组成不满足要求而 配合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测 频率的基础上，也允许使用”。此提法侧重于强调集料混合 料性能的重要性，美国SUPERPAVE也规定“集料标准不 是针对个别集料而是针对集料混合料的”，因此只要综合 的指标合格，也容许在工程上使用。
26
➢粗细集料应有适当的级配，其粒径规格可参照表4的规格生产和使用。
表4 水泥稳定碎石混合料用集料规格
规格（mm）
高速公路水泥稳定碎石基层振动成型法质量控制要点
设备安装调试及检查验收
设备选型
根据基层施工要求，选用 合适的振动成型设备，如 振动压路机、平地机等。
设备安装与调试
按照设备使用说明书进行 设备安装与调试，确保设 备正常运转。
检查验收
对安装好的设备进行检查 验收，包括设备性能、安 全装置等方面，确保满足 施工要求。
材料储备和运输安排
材料计划
根据施工进度计划，制定材料需 求计划，包括水泥、碎石、砂等
操作流程与注意事项
操作流程
准备工作→安装模具→加入水泥稳定碎石→启动振动器→振 动密实→关闭振动器→脱模→养护。
注意事项
操作前需检查设备是否完好，模具安装是否牢固；加入的水 泥稳定碎石应符合设计要求；振动过程中应观察基层的密实 情况，及时调整振动参数；脱模后应及时进行养护，以保证 基层强度。
02 原材料选择与质量控制要 求
振动成型法定义与特点
定义
振动成型法是一种利用振动作用 使水泥稳定碎石在模具内密实成 型的方法。
特点
该方法具有成型速度快、效率高 、质量稳定等优点，适用于大规 模高速公路基层施工。
设备组成及工作原理
设备组成
振动成型设备主要由振动器、模具、控制系统等部分组成。
工作原理
振动器产生高频振动，使模具内的水泥稳定碎石在振动作用下密实成型。控制 系统可控制振动频率、振幅等参数，以实现不同要求的基层施工质量。
材料的用量和进场时间。
材料储备
按照材料计划进行材料储备，确保 施工现场材料供应充足。
运输安排
根据材料储备情况和施工现场需求， 合理安排材料运输路线和运输方式， 确保材料及时送达施工现场。
04 振动成型法施工过程中的 质量控制措施
摊铺厚度和平整度控制方法
水稳基层底基层配合比设计报告
嘉绍北岸接线施工养护一标水泥稳定碎石基层、底基层配合比设计报告一、配合比设计依据1、《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》DB33/T836-20112、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20053、《公路无机结合料稳定材料试验规程》 JTGE51 -20094、《通用硅酸盐水泥》 GB 175-2007二、设计要求根据室内振动成型法试验结果，确定最佳含水量W0及最大干密度ρd，根据振动成型法制备试件，经过六天标准养护条件下浸水一天后，其7天无侧限抗压强度的代表值为：水泥稳定碎石底基层强度Rd≥4.0 Mpa ，基层为5.0Mpa～6.0Mpa，并在水泥稳定碎石基层、底基层强度满足要求的情况下，减少水泥用量，重视级配提高强度，减少因水泥用量过高而引起的水泥稳定碎石基层、底基层收缩、变形产生的裂缝并确定施工延迟时间。
三、原材料检测指标要求及检测结果1、水泥根据《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》DB33/T836-2011要求，采用嘉兴南方水泥有限公司生产的P.O42.5级缓凝水泥，其主要技术指标要求及试验室自检结果如下：2、集料采用德清安顺矿业有限公司生产的各档原材料，1#碎石规格19-31.5mm。
2#碎石规格4.75-19mm，3#碎石规格2.36-4.75mm，4#石屑规格0-2.36 mm，各种原材料经过试验室检测，指标符合《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》 DB33/T836-2011要求，其主要技术指标要求及检测结果见下表：3、水采用自来水。
四、配合比设计1、级配设计根据《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》DB33/T836-2011要求，基层、底基层级配设计要求见下表：水泥稳定碎石混合料级配范围要求混合料级配设计采用骨架密实型，根据各档原材料筛分结果，对各档原材料进行比例掺配，使合成级配曲线符合水泥稳定碎石混合料级配范围要求，曲线顺滑。
DB33 T 836-2011公路水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术规范
编号 1 符号及代号 单位 MPa 意义 水泥稳定碎石混合料试件的平均抗压强度
R
R db
2
MPa
水泥稳定碎石混合料试件的抗压强度代表值
3
Rd
MPa
水泥稳定碎石基层设计抗压强度4 5 6 7 8 NhomakorabeaCV
S
% MPa — % g/cm
3
无侧限抗压强度试验结果的偏差系数 n 个试件无侧限抗压强度的标准差 标准正态分布表中随保证率（或置信度 a）而变的系数 水泥稳定碎石混合料的含水量 水泥稳定碎石混合料试件的湿密度
1
DB33/T 836—2011 3.1.4 水泥稳定碎石 cement-stabilized macadam 由具有规定级配组成的粗细集料与水泥和水拌和而成的混合料的总称。 按其混合料结构状态分为均 匀密实型、悬浮密实型、骨架密实型和骨架空隙型混合料。 3.1.5 振动成型法 vibratory forming method 利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的 水泥稳定碎石等半刚性基层材料配合比设计方法。 3.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表1。 表1 符号及代号
配合比设计 ........................................................................ 4 5.1 一般规定 ...................................................................... 4 5.2 组成设计 ...................................................................... 4
R
R db
2
MPa
水泥稳定碎石混合料试件的抗压强度代表值
3
Rd
MPa
水泥稳定碎石基层设计抗压强度4 5 6 7 8 NhomakorabeaCV
S
% MPa — % g/cm
3
无侧限抗压强度试验结果的偏差系数 n 个试件无侧限抗压强度的标准差 标准正态分布表中随保证率（或置信度 a）而变的系数 水泥稳定碎石混合料的含水量 水泥稳定碎石混合料试件的湿密度
1
DB33/T 836—2011 3.1.4 水泥稳定碎石 cement-stabilized macadam 由具有规定级配组成的粗细集料与水泥和水拌和而成的混合料的总称。 按其混合料结构状态分为均 匀密实型、悬浮密实型、骨架密实型和骨架空隙型混合料。 3.1.5 振动成型法 vibratory forming method 利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的 水泥稳定碎石等半刚性基层材料配合比设计方法。 3.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表1。 表1 符号及代号
配合比设计 ........................................................................ 4 5.1 一般规定 ...................................................................... 4 5.2 组成设计 ...................................................................... 4
水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术指南(正式版)
水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术指南前 言水泥稳定碎石基层沥青路面作为高等级公路典型路面结构，随着交通量及交通荷载的增加，出现了许多严重的早期破坏及结构性破坏。
在现有路面结构不变的条件下，通过完善目前的半刚性材料设计方法，设计出性能更为优良的材料来提高路面服务质量，防止出现早期破坏，显然是解决问题的有效途径之一。
本《指南》的主要内容包括：振动法设计半刚性基层材料设计方法、技术指标、施工要求、质量控制要求及质量验收方法和标准等。
本《指南》未提到的技术要求，参照《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2004）规定执行。
目 录1 总 则 (3)2 术 语 (3)3 材 料 (4)3.1一般规定 (4)3.2碎石 (4)3.3水泥 (4)3.4 水 (5)4混合料组成设计 (5)4.1 一般规定 (5)4.2 组成设计 (6)5施工准备 (7)5.1 施工设备 (7)5.2 检测仪器 (8)5.3 原材料储备 (10)6 施工管理 (10)6.1 一般规定 (10)6.2 下承层处理 (11)6.3混合料的拌和 (11)6.4混合料的运输 (12)6.5混合料的摊铺 (12)6.6混合料的碾压 (13)6.7横缝设置 (14)6.8养生及交通管制 (14)7、质量管理及检查验收 (15)7.1 一般规定 (15)7.2铺筑试验段 (15)7.3质量管理与检查验收 (16)附件A：基层混合料设计方法 (18)附件B：试件成型室内试验方法 (18)附件C：振动成型压实试验仪仪器说明 (20)1 总 则1.0.1 为指导使用振动成型法设计的水泥稳定碎石基层施工，特制定本《指南》。
1.0.2 本《指南》适用于新建和改扩建的高速公路和一级公路的水泥稳定碎石基层施工，其他等级公路可参照执行。
1.0.3 本《指南》规定了振动法设计的水泥稳定碎石基层的材料技术指标、配合比设计方法、施工工艺要求、质量控制要求及验收方法和标准。
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4. 2007年，浙江申嘉湖（杭）高速公路（嘉兴段）项目指
挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工
程研究院等单位合作完成的《水泥稳定碎石基层振动成
型法设计与施工技术研究》课题成果，为规范编制提供 了坚实的理论及实践基础。
编制背景:
5. 2009年9月，浙江省交通运输厅发布了《水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南》，实施以来，对规范采 用水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高 施工质量起到了积极的促进作用。
集料技术要求
单位 % — % % % % % % 技术要求 粗集料 25 2.50 3 12 2.0 — 25 15 5 细集料 — 2.50 — 12 15(石灰岩) 10(其它) 3.0 — — 试验方法 T0316 T0304、T0328 T0304 T0314、T0340 T0310、T0333 T0346 T0312 T0320
表3中未对2.36～4.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定，主要是 考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小，一般不足10%。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设臵了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果，课题组在申 嘉湖（杭）高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯，芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看，振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样，能够形 成骨架密实型结构。
振动成型 法芯样
普通芯样
配合比设计：
2011年8月31日，浙江省地方标准《公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836
-2011）正式发布,2011年9月30日开始实施。
本标准共包括7个章节
1
2 3 4 5
范围 规范性引用文件
术语和定义
材料
配合比设计
施工 施工质量管理与检查验收
6
7
1
范
围
范
围 :
1. 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥 稳定碎石基层施工，其他公路可参照执行。
咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见
征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿。
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝，
基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考
虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
5.2.2条款给出了水泥稳定碎石混合料的集料级配范围要求，与普通水泥稳
定碎石混合料的级配范围要求相比，该级配范围更加严格，这与骨架密实 型的设计目标是密不可分的。本标准中各筛孔尺寸的通过率上、下限范围
较《公路路面基层施工技术规范》均有所变窄，这样规定主要为了预防混
合料离析现象的发生，使混合料更为均匀。
2011年1月16日，省质量技术监督局在杭州组织召
开了该标准审定会，审定会专家组由省交通运输
厅、省质量技术监督局等省内11家单位的11名专
家组成，专家组共提出6条修改意见，并一致通过 标准的审定。 标准起草小组根据审定会专家组意见对标准条款 作了相应修改，经省厅审核后，于2011年3月份形 成报批稿报送省质量技术监督局。
6. 各项目在振动成型法施工技术实施过程中取得了一些
新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规 范。为更好地规范和指导水泥稳定碎石基层的设计与施 工，保证水泥稳定碎石基层质量，特制定此标准。
编制目的:
• 1. 减少水泥稳定碎石基层收缩开裂，进一步提高 基层、路面的使用性能和使用寿命。 • 2. 省交通运输厅于2009年9月发布《水泥稳定碎 石基层振动成型法施工技术指南》后，该技术在 高速公路和地方道路中迅速推广，本标准的编制 有利于统一规范水泥稳定碎石基层振动成型法施 工、质量管理与检验评定。
4
材
料
材
料：
1. 水泥稳定碎石所用集料选择的一般原则： 要经过料源调查 宜选用坚硬、表面粗糙且有较好棱角性的材料 在质量符合要求的前提下，尽可能就地取材
材 料：
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批” 取样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的
频度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料每
标准编制过程
2009年底，根据省质量技术监督局《关于印发2009
年第二批省地方标准制修订计划的通知》（浙质标
发„2009‟189号），该标准正式被列入省地方标
准制订计划。
标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国
内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5
月形成标准初稿。
2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理
水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。
水泥稳定碎石所用集料应采用反击式破碎机轧制并经吸尘处理，其技术
要求如下： 表3
指 压碎值，不大于 表观相对密度，不小于 吸水率，不大于 坚固性，不大于 水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于 亚甲蓝值，不大于 针片状颗粒含量，不大于 4.75-9.5mm 大于9.5mm 软石含量，不大于 标
配及整体性能影响较大， 对4.75mm以下集料在 2.36mm筛孔进行分档，一 方面有利于控制细料和粉 料含量，另一方面也有利 于优化混合料级配。
粗细集料应有适当的级配，其粒径规格可参照表4的规格生产和使用。
表4
规格（mm） 31.5 19-31.5 9.5-31.5 9.5-19 4.75-19 4.75-9.5 2.36-4.75 0-2.36 注：“0-2.36mm规格”中0.075mm通过率采用石灰岩时为0-15%。 100 100 26.5 90-100 80-100 100 100
检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验批不大 于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为原材料质 量管理提供了量化指标。
材
料：
3. 参考相关国标、行业技术规范，同时结合水泥稳定碎石振动成型法施
工技术特点，表2和表3明确了水泥及粗、细集料等主要原材料的技术要
求，为原材料质量控制提供了技术依据。 表2
5
配 合 比 设 计
配合比设计：
目标一
目标二
目标三
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型 结构
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂 性能
水泥稳定碎石混合 料具有良好的强度 稳定性和抗冲刷能 力
水泥稳定碎石混合料配合比设计目标
Байду номын сангаас
配合比设计内容
根据规定的材料和混合料指标要求，确定: 合理的集料配合比例 水泥剂量 混合料的最佳含水量 混合料的最大干密度
术语和定义：
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型试
验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合料
在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的最 大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量的 水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的各 项性能检测。 振动压实试验方法测出的最大干密度指对应不同含水量的干密 度的最大值，最佳含水量指对应最大干密度时的含水量。振动压实 成型试验方法的最大干密度作为标准干密度。
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》
（DB33/T836-2011）
标准编制概况:
主编单位：嘉兴市交通工程质量安全监督站 嘉兴市交通投资集团有限责任公司 参编单位：天津市市政工程研究院 浙江省宏途交通建设有限公司
批准部门：浙江省质量技术监督局
编制背景:
1. 浙江省高等级公路里程持续上升，道路等级提高优化对 路面使用性能提出了更高的要求。
4.3.3条款提出“当单一规格集料的粒径组成不满足要求而
配合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测
频率的基础上，也允许使用”。此提法侧重于强调集料混合
料性能的重要性，美国SUPERPAVE也规定“集料标准不是针
对个别集料而是针对集料混合料的”，因此只要综合的指 标合格，也容许在工程上使用。 4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。
表5
筛孔尺寸（mm） 通过率 （％）
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
表4中除4.75mm以下集料必须分为2档外，4.75mm以上集料 根据实际情况可从9.5mm或19mm处分档。对于在9.5mm或19mm处 分档的筛孔选择上，若选择在9.5mm处分档，则9.5～31.5mm集 料粒径范围偏大，增加了集料离析发生的概率，因此建议分为 0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～19mm、19～31.5mm四档。但 需要指出的是，工程实践证明，从9.5mm处分档进行混合料设计 依然是可行的。
挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工
程研究院等单位合作完成的《水泥稳定碎石基层振动成
型法设计与施工技术研究》课题成果，为规范编制提供 了坚实的理论及实践基础。
编制背景:
5. 2009年9月，浙江省交通运输厅发布了《水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南》，实施以来，对规范采 用水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高 施工质量起到了积极的促进作用。
集料技术要求
单位 % — % % % % % % 技术要求 粗集料 25 2.50 3 12 2.0 — 25 15 5 细集料 — 2.50 — 12 15(石灰岩) 10(其它) 3.0 — — 试验方法 T0316 T0304、T0328 T0304 T0314、T0340 T0310、T0333 T0346 T0312 T0320
表3中未对2.36～4.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定，主要是 考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小，一般不足10%。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设臵了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果，课题组在申 嘉湖（杭）高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯，芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看，振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样，能够形 成骨架密实型结构。
振动成型 法芯样
普通芯样
配合比设计：
2011年8月31日，浙江省地方标准《公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836
-2011）正式发布,2011年9月30日开始实施。
本标准共包括7个章节
1
2 3 4 5
范围 规范性引用文件
术语和定义
材料
配合比设计
施工 施工质量管理与检查验收
6
7
1
范
围
范
围 :
1. 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥 稳定碎石基层施工，其他公路可参照执行。
咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见
征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿。
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝，
基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考
虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
5.2.2条款给出了水泥稳定碎石混合料的集料级配范围要求，与普通水泥稳
定碎石混合料的级配范围要求相比，该级配范围更加严格，这与骨架密实 型的设计目标是密不可分的。本标准中各筛孔尺寸的通过率上、下限范围
较《公路路面基层施工技术规范》均有所变窄，这样规定主要为了预防混
合料离析现象的发生，使混合料更为均匀。
2011年1月16日，省质量技术监督局在杭州组织召
开了该标准审定会，审定会专家组由省交通运输
厅、省质量技术监督局等省内11家单位的11名专
家组成，专家组共提出6条修改意见，并一致通过 标准的审定。 标准起草小组根据审定会专家组意见对标准条款 作了相应修改，经省厅审核后，于2011年3月份形 成报批稿报送省质量技术监督局。
6. 各项目在振动成型法施工技术实施过程中取得了一些
新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规 范。为更好地规范和指导水泥稳定碎石基层的设计与施 工，保证水泥稳定碎石基层质量，特制定此标准。
编制目的:
• 1. 减少水泥稳定碎石基层收缩开裂，进一步提高 基层、路面的使用性能和使用寿命。 • 2. 省交通运输厅于2009年9月发布《水泥稳定碎 石基层振动成型法施工技术指南》后，该技术在 高速公路和地方道路中迅速推广，本标准的编制 有利于统一规范水泥稳定碎石基层振动成型法施 工、质量管理与检验评定。
4
材
料
材
料：
1. 水泥稳定碎石所用集料选择的一般原则： 要经过料源调查 宜选用坚硬、表面粗糙且有较好棱角性的材料 在质量符合要求的前提下，尽可能就地取材
材 料：
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批” 取样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的
频度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料每
标准编制过程
2009年底，根据省质量技术监督局《关于印发2009
年第二批省地方标准制修订计划的通知》（浙质标
发„2009‟189号），该标准正式被列入省地方标
准制订计划。
标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国
内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5
月形成标准初稿。
2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理
水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。
水泥稳定碎石所用集料应采用反击式破碎机轧制并经吸尘处理，其技术
要求如下： 表3
指 压碎值，不大于 表观相对密度，不小于 吸水率，不大于 坚固性，不大于 水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于 亚甲蓝值，不大于 针片状颗粒含量，不大于 4.75-9.5mm 大于9.5mm 软石含量，不大于 标
配及整体性能影响较大， 对4.75mm以下集料在 2.36mm筛孔进行分档，一 方面有利于控制细料和粉 料含量，另一方面也有利 于优化混合料级配。
粗细集料应有适当的级配，其粒径规格可参照表4的规格生产和使用。
表4
规格（mm） 31.5 19-31.5 9.5-31.5 9.5-19 4.75-19 4.75-9.5 2.36-4.75 0-2.36 注：“0-2.36mm规格”中0.075mm通过率采用石灰岩时为0-15%。 100 100 26.5 90-100 80-100 100 100
检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验批不大 于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为原材料质 量管理提供了量化指标。
材
料：
3. 参考相关国标、行业技术规范，同时结合水泥稳定碎石振动成型法施
工技术特点，表2和表3明确了水泥及粗、细集料等主要原材料的技术要
求，为原材料质量控制提供了技术依据。 表2
5
配 合 比 设 计
配合比设计：
目标一
目标二
目标三
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型 结构
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂 性能
水泥稳定碎石混合 料具有良好的强度 稳定性和抗冲刷能 力
水泥稳定碎石混合料配合比设计目标
Байду номын сангаас
配合比设计内容
根据规定的材料和混合料指标要求，确定: 合理的集料配合比例 水泥剂量 混合料的最佳含水量 混合料的最大干密度
术语和定义：
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型试
验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合料
在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的最 大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量的 水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的各 项性能检测。 振动压实试验方法测出的最大干密度指对应不同含水量的干密 度的最大值，最佳含水量指对应最大干密度时的含水量。振动压实 成型试验方法的最大干密度作为标准干密度。
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》
（DB33/T836-2011）
标准编制概况:
主编单位：嘉兴市交通工程质量安全监督站 嘉兴市交通投资集团有限责任公司 参编单位：天津市市政工程研究院 浙江省宏途交通建设有限公司
批准部门：浙江省质量技术监督局
编制背景:
1. 浙江省高等级公路里程持续上升，道路等级提高优化对 路面使用性能提出了更高的要求。
4.3.3条款提出“当单一规格集料的粒径组成不满足要求而
配合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测
频率的基础上，也允许使用”。此提法侧重于强调集料混合
料性能的重要性，美国SUPERPAVE也规定“集料标准不是针
对个别集料而是针对集料混合料的”，因此只要综合的指 标合格，也容许在工程上使用。 4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。
表5
筛孔尺寸（mm） 通过率 （％）
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
表4中除4.75mm以下集料必须分为2档外，4.75mm以上集料 根据实际情况可从9.5mm或19mm处分档。对于在9.5mm或19mm处 分档的筛孔选择上，若选择在9.5mm处分档，则9.5～31.5mm集 料粒径范围偏大，增加了集料离析发生的概率，因此建议分为 0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～19mm、19～31.5mm四档。但 需要指出的是，工程实践证明，从9.5mm处分档进行混合料设计 依然是可行的。