3 主要经济技术指标表
主要经济技术指标表
序号 1
指标名称 2
回头曲线 回头曲线最小半径 平曲线占线路总长
直线最大长度
最大纵坡
最短坡长
竖曲线占路线总长
平均每公里纵坡变坡次数
复核：
竖曲线最小半径 凸型
凹型
单位 3
m/个 个 m m % %
m m % m/处 m/处
m m m % %
次 次
m/个 m/个 m/个
第1页 共2页
数量
备注
4
5
审核：
序号
（工程名称） 指标名称
1
2
一、基本指标
公路等级
计算行车速度
交通量 占用土地 拆迁建筑物
单位 3
级
Km/h Km/h 辆/昼夜
亩 m2
概算总额 平均每公里造价
二、路线
路线总长
路线增长系数
平均每公里交点个数平曲线最 Nhomakorabea半径编制：
万元 万元 Km
个 个 m m/个
主要经济技术指标表
数量 4
备注 5
远景交通量
主要经济技术指标比较表
页 备
共
页 注
量 竣工 增
与设计比较 减
m3 m
3
85575.4 116053 47689.66
86291.18 117000 54066.8
715.78 947 6377.14
m3 m3 m3/处 m3/处 处 米/处 米/处 米/处 米/处 m/公里 个/公里 复核:
填表:
驻地工程师:
主要经济技术指标比较表
120
8.5 9.549 4.215 26.064 填表:
120
8.5 9.549 4.215 26.064
主要经济技术指标比较表
第 序 号 29 数 指 标 名 称 路基土石方数量 1：土方 2：石方 30 31 平均每公里土石方数量 挡土墙1：干砌 2：浆砌 32 33 其它（如边沟加固等） 桥梁涵洞 1：桥面净宽 2：中桥 3：小桥 4：涵洞 5：平均每公里桥长 6：平均每公里涵洞数 项目经理: 单 m 位 设计
第 序 号 34 数 指 标 名 称 路线交叉 与公路主体交叉 单 m 位 设计
3
页 备
共
页 注
量 竣工 增
与设计比较 减
m3
项目经理:
复核:
填表:
驻地工程师:
主要经济技术指标比较表
第 序 号 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 数 指 标 名 称 偏角< 7度 平均每公里纵坡变更次数 竖曲线占路线总长 竖曲线最大半径（凸） 竖曲线最大半径（凹） 竖曲线最小半径（凸） 竖曲线最小半径（凹） 最大纵坡 最大坡长 最短坡长 路基宽度 填方最大高度 填方平均高度 最大挖方高度 项目经理: 复核: 单 次 次 % m m m m % m60 1500 2000 4.27 560 竣工 1 3.73 26.275 6900 185360 1500 2000 4.27 560 增 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 量 与设计比较 减 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 驻地工程师: 备 页 共 页 注
主要技术经济指标表-模板
序号
指标名称
1
2
（1）路基挖方
（2）路基填方
（3）借方
（4）利用隧道洞渣
（5）弃土石方
18
19 20
21
22 23 24
25 26 27 28 复核：
防护及排水工程 （1）防护 （2）排水
不良地基处理 四、桥梁、涵洞小桥
涵洞、通道
平均每公里桥长
平均每公里涵洞道数
9
最小缓和曲线长度
米
10 同向曲线间最短直线长度
米
11 反向曲线间最短直线长度
米
12
最大纵坡
%
13
最短坡长
米
14 平均每公里纵坡变更次数
15
竖曲线最小半径
凸形
次 米/个
凹形
米/个
三、路基路面
16
路基宽度
宽25.50
公里
宽12.75
公里
17
土石方数量
编制：
数量 4
主要技术经济指标表
备注 5
路段远景平均交通量
五、隧道 隧道
（1）分离式隧道 （2）连拱隧道
六、路线交叉
互通式立体交叉
分离式立体交叉
服务区
停车区
单位 3
千立方米 千立方米 千立方米 千立方米 千立方米
立方米 立方米 米/处
米/座 米/座 米/座
道 米 道
米／座 米／座
处 处 处 处
数量 4
S1-4 第1页共1页
备注
5
包含隧道弃渣
折算为整体式 审核：
高速公路 （K0+000.00~K29+033.50）
序号
指标名称
主要经济技术指标表
（2）石方 防护工程 标准轴载累计作用次数 路面结构类型及宽度 （1）水泥混凝土路面面宽度
m
7
3 4829.72 31.51
四、桥梁、涵洞
设计车辆荷载 路面净宽 小桥 涵洞 平均每公里小桥长 平均每公里涵洞个数 m/座 m/座 m 道 汽车-超20 挂车-120 2× 净-3.5 2000 2000 25 0.5
主 要 经 济 技 术 指 标 表
项目名称：新桃三级公路 序号
1
第1页 共1页 单
3
指 标 名 称
2
位
数
4
量
备
5
注
序号
1
指 标 名 称
2
竖曲线最小半径
单
3
位
数4Biblioteka 量备5注
一、基本指标
公路等级 计算行车速度 交通量 概算总额 平均每公里造价 级 Km/h 辆/昼夜 万元 万元 262 119 三级公路 40 远景交通量
五、环境保护
取土坑、弃土堆处理 处 2
编制：
复核：
凸型 凹型
m/个 m/个
500.000/2 700.000/1
三、路基、路面
路基宽度 土石方数量 （1）土方 1000m3 1000m3 m2/m 次/每车道 59918 42143 0.45 83W m 8.5
二、路线
路线总长 路线增长系数 平均每公里交点个数 个 平曲线最小半径 m m/个 平曲线占线路总长 m % 直线最大长度 m 最大纵坡 % m/处 最短坡长 m 竖曲线占路线总长 m % 平均每公里纵坡变坡次数 次 130 3362.35 21.935 2.94 754.24 5.9 1 2.15 100 m 2200 1.11
主要经济技术指标表
最大纵坡
%
2.852
6
最短纵坡
米
310.000
7
竖曲线占路线比例
%
64.803
8
竖曲线最小半径
凸型
米
12000
凹型
米
6000
三、路基、路面
1
路基宽度
米
26
2
行车道宽度
米
4×3.75
3
硬路肩宽度
米
3.0
4
土路肩宽度
米
0.75
5
路拱横坡
%
2
6
土路肩横坡
%
3
7
超高横坡
%
——
8
2
计算行车速度
公里/小时
120
⑴、挖方
m3190925.88源自3交通量辆/昼夜
⑵、填方
m3
214076.18
二、路线
13
挡土墙
路堑式挡土墙
m
200
1
路线总长
公里
1.01362
路肩式挡土墙
m
80
2
平曲线最小半径
米
750.0
3
平曲线占路线比例
%
55.987
四
桥梁、涵洞
4
直线最大长度
米
814.47
1
涵洞
道
1
主要经济技术指标表
(K84+900-K85+913.62)
工程名称：某高速公路
序号
指标名称
单位
数量
备注
序号
指标名称
单位
数量
备注
一、基本指标
9
设计主要经济技术指标
设计任务书一、设计依据1.基地地形图。
2.《民用建筑设计通则》GB50352—20053.《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）4.《办公建筑设计规范》JGJ67—20065.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50—20016.其它相关国家及河南省的规范及法规二、设计内容1.建筑创意构思包含文化，地域的相关理念或符号，使之融入到现代办公的空间设计中，可着意关注场地、体量、空间、绿色、人文、材料、建构等方面。
2.总平面设计1.基地范围地质博物馆及地质研究中心位于开元大道以南，景观二支渠以北，通济街以东。
总建筑用地面积11116.995平方米。
2.工程规模该高层设计由办公、商业、酒店住宿三大功能组成，兼容康体休想等功能，总建筑面积100247.36平方米，其中地上总建筑面积83221.54平方米，地下室建筑面积17025.82平方米，建筑高度99.4米。
3.交通组织设计3.1.设计原则A.以确保交通环境为前提，协调好内部交通与外部交通之间的关系。
B.出入交通做到“快进快出”。
C. “以人为本”突出人性化交通理念。
3.2.交通组织A.机动车流车流由通济街，由建筑西侧到达地下车库入口或地面停车场地。
B.人行交通主要人流由建筑北面和西面入口进入。
C.非机动车流在基地周边设置非机动车地面停车场地。
3.平立剖面设计4.建筑用料选取外装修、内墙、楼地面、顶棚、门窗及玻璃等5.消防设计该建筑为高层公共建筑，为一类建筑，耐火等级为一级。
1.总体消防设计在建筑的周边为城市道路，与基地内部道路环通，从而形成环通的消防通道，建筑与周边其他建筑的间距均需满足消防要求。
2.建筑单体消防设计A.防火分区B.消防疏散6.环保卫生设计3.污、废水处理A.室内污、废水分流至室外合流，污水经化粪池处理后排至市政污水管网。
B.室外空调机统一设计，其冷凝水经专用管收集集中排放至区内布水管网。
4.垃圾收集垃圾集中收集于建筑南侧。
主要经济技术指标内容
主要经济技术指标内容主要经济技术指标是一个反映国家或地区经济发展水平和经济活动状态的重要指标体系。
它们反映了一个经济体的宏观经济状况，包括国内生产总值（GDP）、通货膨胀率、消费者物价指数（CPI）、生产者物价指数（PPI）、失业率、劳动力参与率、财政收入和支出、货币供应量、国际收支等方面的指标。
首先，国内生产总值（GDP）被认为是最重要的经济指标之一、GDP 是一个国家或地区在一定时期内生产的全部最终产品和服务的价值总和。
它反映了经济体的总体经济规模和增长速度。
其次，通货膨胀率是衡量物价水平变动的重要指标。
通货膨胀率反映了一定时期内物价水平的平均上涨幅度，是衡量货币购买力稳定性的重要指标。
高通胀率可能导致消费能力下降，经济不稳定。
消费者物价指数（CPI）和生产者物价指数（PPI）是通货膨胀率的重要组成部分。
CPI衡量一定时期内一般消费品和服务的价格变动情况，对居民购买力的影响较大。
PPI衡量生产过程中的物价变化情况，反映了生产者的成本压力和市场供求关系。
失业率是衡量劳动力市场状况的重要指标。
失业率反映了一定时期内劳动力中没有就业的人口比例。
高失业率通常意味着经济活动疲软，社会稳定性下降。
劳动力参与率是衡量劳动力资源利用情况的重要指标。
劳动力参与率反映了劳动力总人口中参与经济活动的人口比例。
高劳动力参与率可能意味着劳动力资源充分利用，但也可能意味着就业机会有限。
财政收入和支出是衡量财政健康状况的重要指标。
财政收入反映了政府税收收入和其他财政收入的情况，财政支出反映了政府支出的情况。
财政收支平衡是维持经济可持续发展的重要前提。
货币供应量是衡量货币政策状况的重要指标。
货币供应量反映了市场上流通的货币总量。
货币供应量过度膨胀可能导致通货膨胀，货币供应量过度紧缩可能导致经济活动萎缩。
除了以上主要经济技术指标，还有一些其他重要指标如工业产值、企业利润、固定资产投资、住房销售、土地供应等。
这些指标从不同角度反映了一个经济体的产业结构、生产效率、投资状况和土地市场等方面的情况。
主要技术经济指标表
SⅠ-3 钦州至崇左两阶段施工图设计 序号 1 指 标 2 一、基本指标 1 2 3 4 5 6 7 8 9 公路等级 计算行车速度 交通量 占用土地 拆迁建筑物 拆迁电讯电力线 拆迁光缆 概算总额 平均每公里造价 二、路 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 路线线总长 路线增长系数 平均每公里交点数 平曲线最小半径 回头曲线 回头曲线最小半径 平曲线长占路线总长 直线最大长度 最大纵坡 最短坡长 最长坡长 竖曲线占路线总长 平均每公里纵坡变更次数 竖曲线最小半径 凸形: 凹形: 三、路基路面 24 路基宽度 (1)宽 12 米 (2)宽 7 米 公里 公里 5.75 / 44 45 米/个 米/个 4500 4500 42 43 线 公里 % 个 米/个 个 米 % 米 %/米/处 米/处 米/处 ％ 次 3.016 102.0 1.67 400 / / 71.2 414.016 2.78/270/1 270 580 31.2 0.87 六、路线交叉 互通式立体交叉 分离式立体交叉 (1)与公路立交 (2)与铁路立交 人行通道 天桥 处 处 道 米/座 / / / / 处 / 40 隧道 (1)单 洞 米/道 / 等 级 公里/小时 辆/昼夜 亩 平方米 米 米 万元 万元 129.558 / / / / / 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 未包括临时用地 27 28 29 二级公路 80 名 称 单 位 3 数 4 量 备 5 注 序号 1 25 26 指 标 2 路基平均填土高度 土石方数量 (1)土 (2)石 方 方 名 称 单 3 米 千立方米 千立方米 千立方米 千立方米 万次/每车道 170.345 118.593 51.752 56.78 位 第1页共2页 数 4 量 备 5 注
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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图表编号：SⅠ-3
注 序 号 1 指 标 名 称 2 1) 3cm细粒式沥青砼面层 2) 4cm中粒式沥青砼面层 3) 透层 4) 粘层 5) 15(20)cm水泥稳定级配碎石基层 6) 现浇C20砼路缘石 7) 防裂卷材 8) 聚氨脂 9) 混凝土路面凿毛 防护工程 一 路肩墙 1) M7.5浆砌MU30块石墙身 2) M7.5浆砌MU30块石基础 3) 片石墙背回填 二 路堑墙 1) M7.5浆砌MU30块石 2) M7.5浆砌MU30块石 3) 片石墙背回填 排水工程 1) M7.5浆砌MU30片石边沟 2) C25砼沟壁 3) C30砼盖板 4) HPB235 5) HRB335 特殊路基 m3 m3 m3 Kg Kg 2798.250 153.462 64.273 1711.552 9944.336 m3 m3 m3 380.000 88.500 140.777 m3 m3 m3 2913.900 482.850 291.086 单 3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m m2 位 数 4
序 号 1 指 标 名 称 2 1) 软基处置(片石换填) 四、桥梁涵洞 20 21 22 设计荷载等级 利用桥梁 新建圆管涵 六、平面交叉 23 公路平面交叉 七、沿线设施及其他工程 24 安全设施 1) 标志 2) 波形护栏 3) 示警桩 4) 路面中心线 5) 减速标线 6) 里程牌 九、其他工程 25 26 27 28 增设人行阶梯 增设人行道板 河道整治 平交改线接道 m3 m3/块 m m 27.0 9/100 60 100 块 m 根 m2 m2 块 45 2323 246 435.763 1992.600 7 处 8 公路Ⅱ级 座 道/米 1 25/288 单 3 m3 位 数 4 14190.000 量 备 5
图表编号：SⅠ2 单 3 位 数 4
第 2 页
量
共 2 页
备 5 注
编 制：杨文华
复 核：陈 文
审 核：钟承江
主 要 技 术 经 济 指 标 表
南充市顺庆区李家（辉景）至桂花公路建设工程
序 号 1 一、基本指标 1 2 公路等级 设计速度 二、路线 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 路线总长 平均每公里交点数 平曲线最小半径 平曲线占线路总长 直线最大长度 最大纵坡 最短坡长 竖曲线占路线总长 平均每公里纵坡变坡次数 竖曲线最小半径 1) 凸型竖曲线最小半径 2) 凹型竖曲线最小半径 三、路基、路面 13 14 路基宽度 路基土石方 1) 挖方 2) 填方 15 平均每公里路基土石方 1) 挖方 2) 填方 16 路面 m3 m3 42254.337 10968.940 19 m3 m3 281709.664 73129.924 米 7.5 18 m/个 m/个 1200/1 1000/1 Km 个 m/个 % m % m % 次 6.667 5.249 25/1 49.833 365.633 7.954 103.732 32.303 4.050 17 短链：3.617米 Km/h 三级公路 30 指 标 名 称 2 单 3 位 数 4 量 备 5
第 1 页
量
共 2 页
备 5 注
45443.862 45443.862 45443.862 45443.862 44580.647 2536.265 151.843 303.686 759.215
编 制：杨文华
复 核：陈 文
审 核：钟承江
主 要 技 术 经 济 指 标 表
南充市顺庆区李家（辉景）至桂花公路建设工程