2019年环交大智慧城建设推进办
智慧新城建设实施方案

智慧新城建设实施方案智慧新城建设是指充分运用先进的信息通信技术、智能化技术、大数据技术、物联网技术等,将城市的各项管理服务、公共设施、交通运输等都纳入一个数字化、智能化的系统之中,以提高城市的管理效率、居民生活的质量,并推动城市经济的发展。
下面是智慧新城建设实施方案的1200字的内容。
一、方案概述智慧新城建设需要充分利用数字经济技术,将城市的各项管理服务和公共设施纳入一个智能化的数字化系统之中,以提高城市的各项基础设施的效率,居民的生活品质,并推动城市的经济发展。
本次智慧新城建设的主要任务和目标包括:1.构建智慧新城平台,整合城市的各项基础设施和服务,以提高管理和服务的效率。
2.推广物联网技术的应用,实现城市设施的智能化管理和监测。
3.大力推动数字化社区建设,优化居民生活方式,推动社区治理的现代化和信息化。
4.通过智慧新交通的建设,推进城市交通的智能化,提升城市交通的效率和安全性。
二、智慧新城建设方案的具体措施1.构建智慧新城平台智慧新城平台是智慧新城建设的核心,通过把城市中的各个管理和服务系统分别挖掘相关的数据源,形成一个完整的数据链,实现数据互通和数据分析,为城市各项管理和服务提供全方位的技术支持。
该平台需要包括的关键要素如下:(1)数据采集:采集城市中的各项管理服务、公共设施、人口流动等方面的数据,实现实时数据采集和更新。
(2)数据存储:对采集到的数据,以及历史数据进行处理和管理,提供统一的数据存储和管理平台。
(3)数据分析:对采集到的数据进行分析和处理,提高数据的智能化和效率化。
(4)数据交互:将分析后的数据分享给城市中的各个管理和服务系统,形成全面的数据链和信息共享平台。
(5)服务展示:以端点画像,进行数据展示,提供城市管理和民生服务。
2.推广物联网技术的应用智能化、安全化、便捷化是物联网技术广泛应用领域的需求,通过该项技术的成熟发展,可以实现城市各项重点设施的智能化管理和监测。
其主要措施包括:(1)部署智能传感器设备:通过分布式的传感器设备,对城市中的空气质量、交通流量、地下水位、垃圾清理等方面进行监测和预警。
智慧城市:城市规划与智能交通建设培训ppt

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智慧城市利用物联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息 技术,对城市运行数据进行实时采集、传输、处理和分析,从而 实现对城市各项功能的智能化管理。智慧城市具有数据驱动、智 能感知、智能决策、智能执行等特点,能够提高城市治理效率、 优化资源配置、提升公共服务水平,为居民创造更加便捷、舒适 的生活环境。
02
城市规划在智慧城市建设中的作用
城市规划与智慧城市的关系
城市规划是智慧城市建设的基础
通过合理规划城市空间布局和功能分区,为智慧城市的建设提供基础条件。
城市规划与智慧城市相互促进
城市规划有助于优化城市发展路径,提高城市治理水平,而智慧城市建设则能 够为城市规划提供技术支持和数据支撑。
城市规划的原则和方法
01
Hale Waihona Puke 020304
生态优先
注重保护生态环境,合理利用 资源,实现可持续发展。
人本理念
以满足居民需求为出发点,提 高城市宜居性和生活品质。
系统性规划
综合考虑城市各个方面,实现 整体协调发展。
创新驱动
运用先进技术手段,推动城市 规划理念和方法创新。
城市规划在智慧城市建设中的具体应用
智慧交通规划
通过智能交通管理系统,优化交通流量,提高道 路通行效率。
智慧城市的发展历程
要点一
总结词
智慧城市的发展经历了萌芽期、探索期、发展期和成熟期 四个阶段。
要点二
详细描述
萌芽期(2008-2012年):智慧城市概念提出,一些先行 先试的城市开始探索智慧城市建设。探索期(2013-2015 年):国家层面出台相关政策支持智慧城市建设,各地涌 现出一批智慧城市试点项目。发展期(2016-2019年): 智慧城市建设进入快速发展阶段,智慧交通、智慧安防、 智慧医疗等领域取得显著成果。成熟期(2020年至今): 智慧城市建设逐步成熟,注重顶层设计、数据共享和跨部 门协同,推动城市治理体系和治理能力现代化。
中新天津生态城:打造智慧城市新样板

中新天津生态城:打造智慧城市新样板作者:暂无来源:《发明与创新·大科技》 2020年第2期去图书馆看书,有机器人替你找书;去无人餐厅就餐,机器人来掌勺;乘坐公交,没有司机,甚至连公交车充电都是由机器人完成……这种科幻电影中才会出现的未来城市的画面,实实在在地发生在中新天津生态城。
“实打实的科技成果,不仅给百姓生活带来了便利,提升了百姓的幸福感,还增强了企业的便捷感,同时也提升了城市的管理服务水平,提高政府的管理效能。
”中新天津生态城管委会副主任杨勇表示。
日前,中新天津生态城从全国300多个案例中脱颖而出,被工信部评为“2019年智慧城市典型地区实践”案例。
高科技遍布全城智慧场景应用接地气一个工作日的早晨,中新天津生态城“90后”居民杨宗旺,刚到生态城信息园公交站,一辆长着“熊猫脸”、造型萌萌的智能公交车就缓缓进站了。
杨宗旺说:“从手机App查好了进站时间,到这儿刚刚好。
”而他要乘坐的这辆熊猫公交搭载了8类近20项“黑科技”,车辆能自动驾驶,乘客可1秒“刷手”上车、在车上“刷手”买小食品,还能跟语音交互大屏“对话”问路、聊生活。
在杨宗旺眼里,像熊猫公交这样的智慧成果和场景,现在已遍布全城,融入了他们的工作和生活,其中的便利不言而喻。
作为国家智慧城市建设的试点,目前中新天津生态城重点搭建了涵盖交通、医疗、教育、社区、旅游、环保等重点民生领域的智慧模块、插件和单元,让智慧城市更加接地气。
“生活在中新天津生态城的百姓都能切身体会到科技为他们带来的便利。
”杨勇介绍说,比如中新天津生态城通过人工智能技术对路口的实时流量进行分析,根据算法动态调整交通信号灯管控,实现由“车等灯通行”到“灯看车放行”的交通新模式,让高峰时段道路拥堵时间减少13%;通过GPS(全球定位系统)获知应急车辆位置信息,实时跟踪、提前预测,交通信号控制系统远程干预信号灯,保障应急车辆优先通行,让应急车辆到达现场时间缩短40%。
这种接地气的应用,在中新天津生态城随处可见。
智慧城市建设项目管理指南

智慧城市建设项目管理指南第1章项目立项与规划 (4)1.1 项目背景与目标 (4)1.1.1 背景描述 (4)1.1.2 项目目标 (5)1.2 项目可行性研究 (5)1.2.1 技术可行性 (5)1.2.2 经济可行性 (5)1.2.3 社会可行性 (5)1.2.4 政策可行性 (5)1.3 项目立项流程 (5)1.3.1 项目立项申请 (5)1.3.2 项目审批 (5)1.3.3 项目立项 (5)1.4 项目规划与设计 (6)1.4.1 项目规划 (6)1.4.2 技术方案设计 (6)1.4.3 项目实施方案设计 (6)1.4.4 项目风险管理 (6)1.4.5 项目投资预算 (6)第2章项目组织与管理架构 (6)2.1 项目组织结构 (6)2.1.1 项目决策层 (6)2.1.2 项目管理层 (6)2.1.3 技术支持层 (6)2.1.4 实施执行层 (6)2.2 项目团队建设与管理 (7)2.2.1 团队组建 (7)2.2.2 团队培训与激励 (7)2.2.3 团队沟通与协作 (7)2.3 项目利益相关方分析 (7)2.3.1 部门 (7)2.3.2 企业 (7)2.3.3 居民 (7)2.3.4 社会组织 (7)2.4 项目沟通与协作 (8)2.4.1 沟通渠道与方式 (8)2.4.2 沟通计划与管理 (8)2.4.3 协作机制 (8)2.4.4 冲突解决 (8)第3章项目招投标管理 (8)3.1 招标文件编制 (8)3.1.1 编制招标文件的依据与原则 (8)3.1.2 招标文件内容 (8)3.2 投标文件评审 (9)3.2.1 投标人资格评审 (9)3.2.2 投标文件符合性评审 (9)3.2.3 技术评审 (9)3.2.4 商务评审 (9)3.3 招投标过程管理 (9)3.3.1 招标公告发布 (9)3.3.2 投标保证金管理 (9)3.3.3 投标文件递交与接收 (9)3.3.4 开标与评标 (9)3.3.5 中标通知书发放 (9)3.4 合同签订与履行 (10)3.4.1 合同签订 (10)3.4.2 合同履行 (10)3.4.3 合同变更与解除 (10)3.4.4 合同纠纷处理 (10)第4章项目进度管理 (10)4.1 项目工作分解结构 (10)4.1.1 WBS制定原则 (10)4.1.2 WBS结构 (10)4.2 项目进度计划编制 (11)4.2.1 进度计划编制方法 (11)4.2.2 进度计划编制步骤 (11)4.3 项目进度控制 (11)4.3.1 进度控制方法 (11)4.3.2 进度控制措施 (11)4.4 项目变更与风险管理 (11)4.4.1 项目变更管理 (12)4.4.2 项目风险管理 (12)第5章项目成本管理 (12)5.1 成本估算与预算编制 (12)5.1.1 成本估算 (12)5.1.2 预算编制 (12)5.2 成本控制策略 (13)5.2.1 成本控制原则 (13)5.2.2 成本控制措施 (13)5.3 成本分析与优化 (13)5.3.1 成本分析 (13)5.3.2 成本优化 (13)5.4 项目资金管理 (13)5.4.1 资金计划 (13)5.4.2 资金监控 (13)5.4.4 资金筹措 (14)第6章项目质量管理 (14)6.1 质量管理体系构建 (14)6.1.1 质量管理原则 (14)6.1.2 质量管理体系文件 (14)6.1.3 质量管理组织结构 (14)6.2 质量计划与实施 (14)6.2.1 质量计划编制 (14)6.2.2 质量计划实施 (14)6.2.3 质量计划监控 (14)6.3 质量控制与改进 (14)6.3.1 质量控制方法 (15)6.3.2 质量问题识别与分析 (15)6.3.3 质量改进 (15)6.4 项目验收与评价 (15)6.4.1 验收标准与方法 (15)6.4.2 验收组织与管理 (15)6.4.3 项目评价 (15)第7章项目技术创新与知识产权管理 (15)7.1 技术创新策略 (15)7.2 技术研发与转化 (15)7.3 知识产权保护与运用 (15)7.4 技术标准与规范 (16)第8章项目信息安全与风险管理 (16)8.1 信息安全策略制定 (16)8.1.1 物理安全策略 (16)8.1.2 网络安全策略 (16)8.1.3 数据安全策略 (16)8.1.4 人员安全策略 (16)8.2 信息安全管理实施 (16)8.2.1 安全组织架构建立 (17)8.2.2 安全制度与流程制定 (17)8.2.3 安全设备和技术应用 (17)8.2.4 安全培训与宣传 (17)8.3 风险识别与评估 (17)8.3.1 风险识别 (17)8.3.2 风险评估 (17)8.4 风险应对与监控 (17)8.4.1 风险应对策略 (17)8.4.2 风险应对措施实施 (17)8.4.3 风险监控 (17)8.4.4 风险管理评估与优化 (17)第9章项目环境与可持续发展 (18)9.1.1 环境保护策略 (18)9.1.2 绿色建筑设计 (18)9.2 节能减排与资源利用 (18)9.2.1 节能措施 (18)9.2.2 减排策略 (18)9.2.3 资源利用 (18)9.3 生态补偿与景观规划 (18)9.3.1 生态补偿机制 (18)9.3.2 景观规划 (18)9.4 项目可持续发展评价 (18)9.4.1 评价指标体系 (18)9.4.2 评价方法与流程 (19)9.4.3 持续改进与优化 (19)第10章项目总结与后评价 (19)10.1 项目总结报告编制 (19)10.1.1 项目总结报告内容 (19)10.1.2 项目总结报告结构 (19)10.1.3 项目总结报告撰写要求 (19)10.2 项目效益分析 (19)10.2.1 经济效益分析 (19)10.2.2 社会效益分析 (19)10.2.3 环境效益分析 (19)10.3 项目经验与教训总结 (20)10.3.1 项目管理经验 (20)10.3.2 技术创新与经验 (20)10.3.3 教训与不足 (20)10.4 项目后评价与改进建议 (20)10.4.1 项目后评价内容 (20)10.4.2 改进建议 (20)10.4.3 持续优化与调整 (20)第1章项目立项与规划1.1 项目背景与目标1.1.1 背景描述城市化进程的加快,城市管理面临着越来越多的挑战。
智慧城市交通管理优化方案实施效果评估

通过智能交通设备监测交通状况 ,及时发现交通拥堵、交通事故 等异常情况,提高应急响应速度 和处置效率。
07
CATALOGUE
参考文献
参考文献
文献1
标题《智慧城市交通管理优化方案实施效果评估 研究》
作者
张三、李四、王五
出版机构
某交通研究杂志
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实施效果综合评价结论
01
根据综合评价结果,得出智慧城 市交通管理优化方案在实施后是 否达到了预期效果。
02
分析实施过程中存在的不足和问 题,提出改进措施和建议,为未 来智慧城市交通管理优化方案的 制定和实施提供参考。
06
CATALOGUE
智慧城市交通管理优化方案改 进建议与展望
方案改进建议
增加智能交通设备投入
增设更多的智能交通摄像头、交通信 号灯等设备,提高交通管理的智能化 水平。
优化交通布局
根据城市交通流量和道路状况,对交 通布局进行合理调整,提高道路通行 效率。
加强交通安全管理
加强交通安全宣传教育,提高市民交 通安全意识,减少交通事故发生率。
推广智能出行服务
开发智能出行APP,提供实时交通信 息、公共交通查询等服务,方便市民 出行。
数据驱动决策:通过大数据分析,为决策者提供科学决策依据,实现 城市交通管理的智能化和精细化。
公众参与:鼓励市民参与城市交通管理,提高城市交通管理的社会认 可度和实施效果。
03
CATALOGUE
实施效果评估体系构建
评估指标设计
01
交通拥堵缓解率
评估智慧交通管理方案实施后交通 拥堵的缓解程度。
公共交通使用率
数据可视化
智慧城市:系统地推进城市发展——访中国城市科学研究会数字城市工程研究中心杨德海处长

“ 智慧城市”是产业发展 的需要
说 到 近 二 百 个 智 慧 城 市 建 设 的 试 点 , 杨 处 长 为 我 们 讲 起 了 智 慧 城 市 工 作 的 开 始 、 试 点 城市 的建立 。 “ 最 初 是 建 设 部 承 担 的 科 技 部 8 6 3智 慧 城 市 课 题 ,进 行 智 慧 城 市 公 共 信 息
市 经 常 与 数 字 城 市 、 感 知 城 市 、无 线 城 市 、
智 能 城 市 、 生 态 城 市 、 低 碳 城 市 等 发 展 概 念 相 交 又 ,甚 至 与 电 子 政 务 、 智 能 交 通 、 智 能
电 网等 行 业信 息 化 概 念 产 生混 淆 。对 智慧 城
市 概 念 的 解 读 也 经 常 各 有 侧 重 , 有 的 观 点 认 为 在 于 技 术 应 用 , 有 的 观 点 认 为 在 于 网 络 建 设 , 有 的 观 点 认 为 在 于 人 的 参 与 , 有 的 观 点
慧 城市 ” 的建设 发展 问题 。
何 解 决 城 市 发展 所 带 来 的诸 多 问题 、实现 可 持 续发 展 成 为城 市 规划 建设 领域 的重要 命题 。
在 此背 景 下 ,“ 智 慧城市 ”作 为解决 城市 发展 问 题 的 一 条 可 行 道 路 被 提 出 来 ,也 是 未 来 城 市 发展 的趋 势。
智慧城市 : 系统地推进城市发展
访中国城市科学研究会数字城市工程研究中心杨德海处长
文 l本 刊记者 张 杰 李 文姹
首批 国家智 慧城市 试 点共 9 0个 ,其 中 地 级 市 ( 包含 省会 城 市 ) 3 4个 ; 区 、县 ( 含 县 级市 ) 5 3个 ; 镇 3个 ,建 设 部 与 这 些 试 点 城 市 及 相 应 省 建 设 厅 签 订 了 共 同 推 进 智 慧 城 市 创 建 的 任 务书 。2 0 1 3年 8月 5 日 ,建 设 部 公 布 第 二 批 国 家 智 慧 城 市 试 点 名 单 ,再 度 确 定 1 0 3个 城市 ( 区 、 县 、镇 ) 为 国家智慧 城市试 点 。 “ 智 慧 城 市 ” 一 时 声 名 鹊 起 ,社 会 上 各 种 机 构 都 对 这 一 概 念 给 予 了 极 大 关 注 。 智 慧 城
智慧城市基础设施管理平台建设方案

智慧城市基础设施管理平台建设方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 预期效果 (5)二、现状分析 (6)2.1 城市基础设施现状 (7)2.2 现有管理平台分析 (8)2.3 存在问题及挑战 (9)三、建设目标与任务 (10)3.1 建设目标 (11)3.2 主要任务 (12)四、平台架构设计 (13)4.1 总体架构 (14)4.3 系统模块划分 (16)五、功能需求与开发 (17)5.1 功能需求 (19)5.2 开发策略 (20)5.3 数据整合与共享 (21)六、技术选型与实施 (23)6.1 技术选型原则 (25)6.2 关键技术应用 (26)6.3 实施方案 (27)七、安全与保障措施 (28)7.1 安全策略 (29)7.2 数据安全 (31)7.3 系统安全 (32)八、项目管理与运维 (33)8.2 运维体系 (35)8.3 故障处理与应急预案 (36)九、风险评估与效益评估 (38)9.1 风险评估 (39)9.2 社会效益 (41)9.3 经济效益 (42)十、总结与展望 (43)10.1 实施计划 (44)10.2 成果展示 (47)10.3 发展前景 (48)一、前言随着城市化进程的加速推进,城市规模不断扩大,城市基础设施的管理和维护面临着越来越大的挑战。
传统的城市基础设施管理模式已难以满足现代城市发展的需求,智能化、高效化的管理手段成为提升城市管理水平的重要途径。
智慧城市基础设施管理平台建设方案旨在通过引入先进的信息技术,整合城市基础设施资源,实现城市基础设施的高效管理和服务,为市民创造更加便捷、安全、舒适的生活环境。
1.1 编制目的随着城市化进程的加速推进,城市规模不断扩大,城市基础设施的管理和维护面临着巨大的挑战。
为了提高城市基础设施的运行效率、保障城市安全、提升居民生活质量,我们提出了建设智慧城市基础设施管理平台。
该平台的建设旨在通过集成先进的信息技术、通信技术和物联网技术,实现对城市基础设施的智能化管理,从而为城市管理者提供科学决策依据,优化资源配置,提升城市管理水平。
智慧城市运营中心建设方案

智慧城市运营中心建设方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 术语解释 (5)二、智慧城市运营中心概述 (6)2.1 智慧城市运营中心的定义 (7)2.2 智慧城市运营中心的功能定位 (8)2.3 智慧城市运营中心的发展趋势 (10)三、智慧城市运营中心建设内容 (11)3.1 基础设施建设 (12)3.1.1 数据采集系统 (13)3.1.2 数据传输系统 (14)3.1.3 数据处理系统 (15)3.2 应用系统建设 (16)3.2.1 智能监测系统 (18)3.2.2 智能调度系统 (19)3.2.3 智能决策系统 (20)3.2.4 智能服务系统 (21)3.3 管理与运维体系建设 (22)3.3.1 组织架构 (23)3.3.2 人员配置 (25)3.3.3 运维流程 (26)3.3.4 安全保障 (28)四、智慧城市运营中心实施步骤 (30)4.1 项目立项与规划阶段 (30)4.2 项目设计与开发阶段 (31)4.3 项目测试与上线阶段 (34)4.4 项目运维与升级阶段 (35)五、智慧城市运营中心保障措施 (36)5.1 组织保障 (37)5.2 技术保障 (39)5.3 制度保障 (40)5.4 人才保障 (41)六、智慧城市运营中心评估与持续改进 (42)6.1 评估指标体系 (43)6.2 评估方法与流程 (45)6.3 评估结果与应用 (46)6.4 持续改进机制 (47)七、结语 (48)一、前言随着信息技术的飞速发展和城市化进程的加快,智慧城市已经成为全球城市发展的新趋势。
智慧城市运营中心作为智慧城市建设的核心,承担着整合各类城市资源、提升城市管理水平、优化公共服务、提高市民生活质量等重要任务。
本方案旨在为政府部门、企事业单位以及社会各界提供一个全面、系统的智慧城市运营中心建设方案,以期推动我国智慧城市建设的健康发展。
在实际操作过程中,我们将根据不同城市的实际情况,灵活调整和完善方案内容,确保智慧城市运营中心能够真正发挥其应有的作用,为城市发展和市民生活带来实实在在的改善。
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2019年环交大智慧城建设推进办部门预算第一部分环交大智慧城建设推进办概况一、基本职能及主要工作(一)基本职能金牛区环交大智慧城建设推进办公室是事业单位,基本职能为:负责协调编制环交大智慧城城市建设规划、产业规划并组织实施;牵头拟订推进功能区建设发展的措施办法并组织实施;牵头统筹推进重大产业化项目的策划包装、引进工作;牵头协调重大产业化项目的促建工作,督促项目业主按规划设计方案组织实施项目;负责协调街道做好企业服务工作;负责协调推进功能区基础设施建设,负责土地上市的策划包装工作;负责功能区相关产业发展统计、分析工作。
(二)2019年重点工作一是释放载体空间突破发展瓶颈。
重点针对金府灯具城、金府灯具广场、长久灯具市场,对区域发展消费需求、商家需求、可挖掘资源进行分析,打造以“灯”文化为引擎,以特色商业配套为载体的商旅文一体化示范基地。
二是紧抓科技转化推动融合发展。
功能区以科创、文创为主导,科创产业有一定基础但利用难度大;文创有载体但产业尚未体现,产业的竞争力距“世界级”“全球显示度”差距较大。
整合利用“大院大所”资源,轨道交通、电子信息产业与高科园区相关产业错位,促进院校地企融合发展。
充分挖掘轨道交通科研优势。
借助川藏铁路修建契机,发挥轨道交通产业技术研究院、产业联盟等平台优势,打造轨道交通研发、技术转化、应用推广产业生态,推进罗普特、磁浮项目等一批轨道交通产业项目落地。
加强中电10所、29所资源利用。
组建专项工作组密切对接改制;加强与院所的对接,对其土地、科研成果、人才等资源进行梳理,研究就地转化政策和利益捆绑机制;支持其利用功能区资源规划建设科技成果转化园区。
依托新诤信知识产权、西南交大职务科技成果改革、西南交大校友会、企业对接平台、孵化基金等,搭建科技成果转化平台。
三是促进生态资源向发展资本转化。
千亩城市公园景观带。
国宾片区生态建设与熊猫绿道、奥林体育公园、金牛公园等生态空间有机贯通,沿金牛大道形成千亩城市公园景观带。
5公里轴线产业链。
接驳地铁6号、7号、27号线及20余条公交线路,与近10个商业开发项目地下空间链接,辐射周边近50个建设项目。
成都首个公园TOD文创商业体。
更新利用原茶店子小学校舍4000余㎡,打造金牛规划及文创空间,引入全球绘本主题店,提升文创氛围加速“公园+TOD+文创”形成。
四是面向全球招引城市合伙人。
面向全球招引心仪企业,对接一批城市运营商和行业领军企业,提升产业聚集效应。
二、部门预算单位构成(一)人员情况截止2018年12月,共有编制10名,实有在职人员9人。
其中:行政编制0名,实际0人;事业编制10名,实际9人。
离退休人员0人,其中:离休人员0人,退休人员0人。
(二)单位构成金牛区环交大智慧城建设推进办公室内设3个科室,无下设二级预算单位。
第二部分环交大智慧城建设推进办2019年部门预算情况说明一、2019年财政拨款收支预算情况的总体说明2019年财政拨款收支总预算324.58万元。
收入包括:一般公共预算当年拨款收入324.58万元;支出包括:社会保障和就业支出31.63万元;医疗卫生与计划生育支出6.63万元;资源勘探信息等支出260.71万元;住房保障支出25.62万元。
二、2019年一般公共预算当年拨款情况说明(一)一般公共预算当年拨款规模变化情况金牛区环交大智慧城建设推进办公室2019年一般公共预算当年拨款324.58万元,比2018年预算数270.09万元增加54.49万元,增长20.17%,变动的主要原因是人员增加导致经费变动。
(二)一般公共预算当年拨款结构情况社会保障和就业支出31.63万元,占9.75%;医疗卫生与计划生育支出6.63万元,占2.04%;资源勘探信息等支出260.71万元,占80.32%;住房保障支出25.62万元,占7.89%。
(三)一般公共预算当年拨款具体使用情况1、社会保障和就业(类)行政事业单位离退休(款)机关事业单位基本养老保险缴费支出(项)预算数为22.38万元,比2018年预算数17.96万元增加4.42万元,增加24.61%,变动的主要原因是人员变化及基数调整。
2、社会保障和就业(类)行政事业单位离退休(款)机关事业单位职业年金缴费支出(项)预算数为9.25万元,比2018年预算数7.19万元增加2.06万元,增加28.65%,变动的主要原因是人员变化及基数调整。
3、医疗卫生与计划生育支出(类)行政事业单位医疗(款)事业单位医疗(项)预算数为4.47万元,比2018年预算数2.21万元增加2.26万元,增加102.26%,变动的主要原因是人员变化及基数调整。
4、医疗卫生与计划生育支出(类)行政事业单位医疗(款)公务员医疗补助(项)预算数为2.16万元,比2018年预算数1.8万元增加0.36万元,增加20%,变动的主要原因是人员变化。
5、资源勘探信息等支出(类)工业和信息产业监管(款)行政运行(项)预算数为191.56万元,比2018年预算数124.44万元增加67.12万元,增长53.94%,变动的主要原因是人员变化引起人员经费、公用经费等增加。
6、资源勘探信息等支出(类)工业和信息产业监管(款)一般行政管理事务(项)预算数为69.15万元,比2018年预算数96.28万元减少27.13万元,减少28.18%,变动的主要原因是全区统筹管理。
7、住房保障支出(类)住房改革支出(款)住房公积金(项)预算数为25.62万元,比2018年预算数20.21万元增加5.41万元,增加26.77%,变动的主要原因是人员变化及基数上调。
三、2019年基本支出情况说明金牛区环交大智慧城建设推进办公室2019年基本支出255.44万元,其中:人员经费226.05万元,主要包括:基本工资、津贴补贴、奖金、绩效工资、机关事业单位基本养老保险缴费、职业年金缴费、职工基本医疗保险缴费、公务员医疗补助、社会保障缴费、住房公积金、其他工资福利支出;公用经费29.38万元,主要包括:办公费、印刷费、咨询费、邮电费、公务用车运行维护费、劳务费、维修费、工会经费、福利费。
四、财政拨款安排“三公”经费预算情况说明(一)因公出国(境)经费2019年预算安排0万元,较2018年5万元减少5万元,下降100%,变动的主要原因是按照我区安排,对因公出国(境)考察经费,单位根据年度出国批准情况,在全区总预留内据实安排。
(二)公务接待费2019年预算安排5万元,与2018年预算持平。
(三)公务用车购置及运行维护费核定保留车编1辆,2019年预算安排公务用车购置及运行维护费6万元,与2018年预算持平。
2019年没有安排公务用车购置经费。
2019年安排公务用车运行维护费6万元。
用于1辆公务用车(燃油、维修、保险)等方面支出及车补支出。
五、2019年政府性基金预算支出情况的说明金牛区环交大智慧城建设推进办公室2019年没有使用政府性基金预算拨款安排的支出。
六、2019年收支预算情况的总体说明按照综合预算的原则,金牛区环交大智慧城建设推进办公室所有收入和支出均纳入部门预算管理。
收入包括:一般公共预算财政拨款收入;支出包括:社会保障和就业支出、医疗卫生与计划生育支出、资源勘探信息等支出、住房保障支出。
金牛区环交大智慧城建设推进办公室2019年收支总预算324.58万元。
七、2019年收入预算情况说明金牛区环交大智慧城建设推进办公室2019年收入预算324.58万元,其中:一般公共预算拨款收入324.58万元,占100%。
八、2019年支出预算情况说明2019年部门预算本年支出总计324.58万元,其中:基本支出预算255.44万元,占78.70%;部门项目支出预算69.15万元,占21.30%。
九、其他重要事项的情况说明(一)政府采购情况2019年金牛区环交大智慧城建设推进办公室政府采购预算总额59.3万元,其中:政府采购服务预算59.3万元。
(二)国有资产占有使用情况2018年,金牛区环交大智慧城建设推进办公室共有车辆2辆,其中,一般公务用车2辆。
2019年部门预算未安排购置车辆及单位价值200万元以上大型设备。
(三)绩效目标设置情况2019年金牛区环交大智慧城建设推进办公室实行绩效目标管理的项目3个,涉及一般公共预算37.65万元。
第三部分名词解释1.财政拨款收入:指区级财政当年拨付的资金。
2.社会保障和就业支出(类)行政事业单位离退休(款)机关事业单位基本养老保险缴费支出(项):指机关事业单位实施养老保险制度由单位缴纳的基本养老保险费支出。
3.经营收入:指事业单位在专业业务活动及其辅助活动之外开展非独立核算经营活动取得的收入。
4.其他收入:指除上述“财政拨款收入”、“事业收入”、“经营收入”等以外的收入。
5.用事业基金弥补收支差额:指事业单位在当年的“财政拨款收入”、“事业收入”、“经营收入”、“其他收入”不足以安排当年支出的情况下,使用以前年度积累的事业基金(事业单位当年收支相抵后按国家规定提取、用于弥补以后年度收支差额的基金)弥补本年度收支缺口的资金。
6.年初结转和结余:指以前年度尚未完成、结转到本年按有关规定继续使用的资金。
7.社会保障和就业(类)行政事业单位离退休(款)机关事业单位职业年金缴费支出(项):指机关事业单位实施养老保险制度由单位实际缴纳的职业年金支出。
8.卫生健康支出(类)医疗保障(款)事业单位医疗(项):指事业在职人员医疗保险支出。
9.卫生健康支出(类)医疗保障(款)公务员医疗补助(项):指事业在职人员公务员医疗补助支出。
10.资源勘探信息等支出(类)工业和信息产业监管(款)行政运行(项):指行政事业单位基本支出。
11.资源勘探信息等支出(类)工业和信息产业监管(款)一般行政管理事务(项):指行政事业单位未单独设置项级科目的其他项目支出。
12. 住房保障支出(类)住房改革支出(款)住房公积金(项):指行政事业单位按人力资源和社会保险部、财政部规定的基本工资和津贴补贴以及规定比例为职工缴纳的住房公积金。
13.结余分配:指事业单位按规定提取的职工福利基金、事业基金和缴纳的所得税,以及建设单位按规定应交回的基本建设竣工项目结余资金。
14.年末结转和结余:指本年度或以前年度预算安排、因客观条件发生变化无法按原计划实施,需延迟到以后年度按有关规定继续使用的资金。
15.基本支出:指为保障机构正常运转、完成日常工作任务而发生的人员支出和公用支出。
16.项目支出:指在基本支出之外为完成特定行政任务和事业发展目标所发生的支出。
17.经营支出:指事业单位在专业业务活动及其辅助活动之外开展非独立核算经营活动发生的支出。
18.“三公”经费:纳入省级财政预决算管理的“三公”经费,是指部门用财政拨款安排的因公出国(境)费、公务用车购置及运行费和公务接待费。