广州共有几个火车站
k1063次列车途经站点
k1063次列车途经站点K1063次列车途经站点K1063次列车是中国铁路上一趟重要的高速动车组列车。
它通常由从南方出发的列车，一路北行，途经多个重要城市和旅游景点。
本文将介绍K1063次列车途经的一些主要站点。
1. 广州南站K1063次列车的起点站是广州南站，它位于广州市南部，是广州市的一个重要交通枢纽。
广州南站是南方高铁的重要枢纽之一，连接着广州与其他城市。
2. 深圳北站从广州南站出发后，K1063次列车会经过广州与深圳之间的深圳北站。
深圳北站是深圳市的一个重要交通枢纽，也是中国最繁忙的火车站之一。
从这里乘坐列车可以前往深圳市中心以及周边地区。
3. 香港西九龙站K1063次列车会继续北行，经过深圳北站后，进入香港境内。
其中一个重要途经站点是香港西九龙站。
这是香港最重要的火车站之一，连接着香港与中国内地的高速动车组列车。
乘客可以在这里换乘到香港的地下铁系统以及其他公共交通工具。
4. 东莞东站继续北行后，K1063次列车会经过东莞东站。
东莞东站位于广东省东莞市，是东莞市内最重要的火车站之一。
这个站点连接着东莞与广州以及其他城市。
5. 惠州南站K1063次列车还会经过广东省的惠州南站。
惠州南站是一个重要的交通枢纽，连接着惠州市与广州以及其他城市。
乘客可以在这里换乘到其他列车，继续前往目的地。
6. 江门东站继续往北，K1063次列车会经过广东省的江门东站。
江门东站是江门市内最重要的火车站之一，连接着江门市与广州以及深圳等城市。
乘客可以在这里下车参观江门市内的旅游景点，如开平碉楼等。
7. 中山北站K1063次列车还会经过广东省中山市的中山北站。
中山北站也是一个重要的交通枢纽，连接着中山市与广州以及深圳等城市。
乘客可以在这里换乘到其他列车，继续前往其他目的地。
8. 佛山西站接下来，K1063次列车会经过佛山市的佛山西站。
佛山西站是佛山市内最重要的火车站之一，连接着佛山与广州以及深圳等城市。
乘客可以在这里换乘到其他列车，继续前往目的地。
广州火车站地图
广州火车站地图一、引言广州火车站是中国广东省广州市的主要交通枢纽之一，位于广州市中心，是南方铁路连接北方铁路的重要枢纽站。
火车站作为广州市的交通枢纽，为广大旅客提供了便利、舒适的出行服务。
本文将围绕广州火车站的地图进行介绍和分析，以帮助旅客更好地了解并利用这一交通枢纽。
二、火车站概述广州火车站始建于1900年，是中国铁道部下属的一座大型火车站。
火车站共有3个候车厅和30个站台，其中包括高铁动车站和普通火车站。
火车站建筑风格独特，结合了传统与现代的元素，展现出广州文化的独有魅力。
三、火车站地图1. 候车厅分布广州火车站共有3个候车厅，分别为东候车厅、中候车厅和西候车厅。
东候车厅主要服务客运列车，中候车厅主要服务高铁动车和部分客运列车，而西候车厅则主要服务货运列车。
2. 站台分布广州火车站共有30个站台，分布在东、中、西三个区域。
旅客根据车次和目的地，在对应的站台上候车乘车。
各个站台设有标识牌，方便旅客查找。
3. 路线图示在广州火车站附近设有多条地铁和公交线路，方便旅客进出火车站。
地铁和公交站点分别在火车站的东、中、西三个方向，旅客可根据自己的实际需求选择合适的交通方式。
四、使用地图的好处1. 查找乘车口广州火车站是一座庞大的交通枢纽，有时候旅客可能会迷失方向。
通过使用火车站地图，旅客可以迅速找到自己需要的乘车口，避免浪费时间和精力。
2. 规划行程广州火车站连接了众多城市的铁路网，旅客可根据地图上的线路规划自己的行程，选择出行方式和路线，提前预订车票。
这样可以避免临时抢票和排队等待的情况发生。
3. 了解周边设施火车站地图还可以帮助旅客了解周边的餐饮、购物、休息等设施的位置，方便旅客就近满足自己的需求。
五、地图使用技巧1. 注意标识在使用火车站地图时，旅客应注意地图上的标识牌、符号和颜色，以便更好地理解地图表示的信息。
2. 导航软件现代科技的发展，导航软件已经成为人们出行的得力助手。
旅客可以使用手机上的导航软件，结合火车站地图进行导航，更加便捷地找到目的地。
广州火车站改造方案
广州火车站改造方案1. 引言广州火车站是广州市交通枢纽之一，为了满足日益增长的城市客流需求，并提供更高质量的交通服务，广州市政府决定进行火车站的改造工程。
本文将介绍广州火车站改造方案的整体设计及具体实施计划。
2. 改造目标广州火车站改造的主要目标是提升客流处理能力，提高乘客出行和服务体验，并增加轨道交通和城市道路的连接便利性。
具体改造目标如下： - 增加站台和候车区的面积，提高乘客容量； - 优化站内的布局和流线，提高乘客出行的效率； - 改善站厅、候车区的设施设备，提高服务质量； - 提供更多的接驳交通设施和停车位，方便市民出行。
3. 设计方案3.1 站场扩建为了应对客流压力，本次改造计划将对广州火车站进行站场扩建工程。
计划扩建5个新的站台和候车区，增加总计10万平方米的面积。
新的站台将采用现代化的设计理念，提供更多的座位和乘客服务设施。
3.2 流线优化为了提高乘客的出行效率，本次改造计划将对广州火车站的流线进行优化。
包括以下几个方面的改进： - 设立专门的乘车通道，提高人流分流能力； - 设计合理的出入口，减少人员拥堵； - 设置导引标志，指引乘客到达目的地； - 增加自助检票通道和行李存取设备，加快乘客的出行速度。
3.3 设施设备升级为提高服务质量，本次改造计划将对广州火车站的设施设备进行升级。
具体改进措施如下： - 更新站厅的地面、墙面和天花板装修，提高视觉效果； - 更换舒适的座椅和候车区的排队线，提高乘客的舒适度； - 引入无线网络和充电设备，提供更便捷的乘客服务； - 增设自动售票机和自动取票机，缩短乘客排队时间。
3.4 接驳交通设施和停车位增加为方便市民出行，本次改造计划将增加广州火车站的接驳交通设施和停车位。
具体改进措施如下： - 建设新的地铁站和公交站，提供便捷的公共交通接驳服务；- 扩建火车站附近的停车场，增加停车位供市民使用； - 设置自行车停放区域，鼓励市民绿色出行。
4. 实施计划广州火车站改造工程将分为以下几个阶段实施：4.1 设计阶段在设计阶段，将由专业设计团队进行火车站改造方案的设计，并进行相关审批流程。
怎样区分广州火车站
教你区分广州火车站、火车东站、广州南站、广州站(2012-12-05 14:04:16)转载▼对于外省人来说，广州并不是他们所熟悉的地方，都是来坐车的比较多，所以很多时候根本分不清广州火车站、火车东站、广州站、广州南站，有时候经常遇到问路的，明明他们来东站了却要问这不是广州火车站吗？Oh,my god!下面来教大家区分一下广州火车站、广州火车东站、广州南站、广州站。
广州火车站广州火车站也叫广州站、火车站、广州火车站。
广州火车站其实很早之前也叫广州站，所以广州火车站和广州站指的是同一个地方，位于环市西路，是广深和谐号、京广铁路、广三铁路及广州地铁二、五号线交会的车站，也是华南最大的火车站和广州市内最主要的铁路客运站之一。
乘坐地铁2号线或5号线到广州火车站即可到达。
广州火车东站广州火车东站也叫广州东站、东站、火车东站（重点是个“东”字！！所以不要再把火车东站和火车站混淆咯）。
火车东站是我国第一条准高速铁路的起始站，位于广州市天河区，是广深和谐号、广九铁路、广汕铁路交会的车站。
乘坐地铁1号线或3号线到广州车站即可到达。
广州南站广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站（重点是个“新”字！！）。
也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠轻轨、广佛肇城际轨道交通的交汇点。
地铁2号线的终始站即是广州南站。
地铁都是相通的，乘坐地铁均可方便快速地从任何一个站到达另外一个站，站与站之间只需要二、三分钟的时间。
广州地铁线路图：PS:坐火车最大的好处就是没到点都可以上车，只要站着就行了，但是不同的列车车次所途径的站点不一定相同，例如有些站它是不停的，要是随便上车的话也许我们要去的站不停，所以各位要注意了，最好坐车前先到12306网站了解一下你所到的站是哪些车次途径的。
还有很多人经常会问到Kxxx、Txxx、Dxxx列车途径什么站？其实这些都是可以到12306查到的。
广州各火车站、飞机场到宾馆方式
介于你们初到广州，防止被坑蒙拐骗，整理以下到达住处的方法：广州，我们的住处在农林下路76号（广州重庆大厦宾馆）对于直接到达广州火车站的童鞋，建议选择地铁五号线，3站后就达到区（ōu）庄站，到时别累得忘了下车，下车之后沿东南方向步行180米左右到达宾馆。
步行路线为；另外到达火车站的童鞋也可以选择到火车总站乘坐550路公交车（开往东圃珠村）到犀牛路口下车，再步行140米左右也可以到达。
步行路线为：对于那些比较有钱，坐高铁的童鞋呢，因为你们比较有钱，所以比较麻烦：（不过可以叫潘志斌去接，他家到火车南站只要十分钟左右。
）广州火车南站（高铁站），坐地铁2号线到火车站，然后换乘5号线在区（ōu）庄站下。
而实在是比较倒霉的只能在东站而不能到火车总站下车的童鞋，要选择坐地铁1号线，在扬箕站换乘5号线到区（ōu）庄站，步行路线同上。
对于那些更有钱，在暑假期间还坐得起的灰机的童鞋，就更加的麻烦了，在机场乘坐穿梭巴士到广州火车站，然后坐地铁五号线，3站之后到达区（ōu）庄站。
接着步行到宾馆。
据毓华姐姐说：所有的火车站几乎都是地铁站的起点，还是方便便捷的另外，大家必须先熟悉下广州的地铁线路图，因为我们这次调研会大量地使用轨道交通（可别到时候走丢了，自己不会乘车。
）广州地铁是按里程计价，不同于北京地铁全程均价3站之内是2元没有搭乘过地铁的同学注意：每个地铁站都有自动售票机，买票的时候在自动售票机点击起点和终点然后用10元或者5元的纸币，1元的硬币购票，当你点击好起点和终点之后就会显示票价。
另外有换乘的童鞋，在买票的时候点击自动售票机的屏幕时注意下换乘站和乘车方向因为大家到达广州的时间估计不一样，很难一一去车站接大家等大家都买好票，确定好到达时间，有很多人基本同时到达的话，可以抱团乘车。
如果有个别实在不知道怎么去住处，再去接吧如果不会使用自动售票机，就去人工服务的售票亭买车票，自动售票机使用还是很方便的。
石围塘火车站
现在，石围塘火车站全部经营货运，从珠三角各地将货物 运到广州，日均到货100多车。随着荔湾区白鹅潭商圈规 划的推进，石围塘火车站也许将被赋予新的历史功能。
• 石围塘火车站因为洋务运动的强国梦而诞生，为抵抗日本 军阀的民族气概而被拆除，为新中国成立后克服种种困难 而重建，又为城市化而走向没落的一个火车站。 • 芳村区原属广州市郊，随着经济济发展，广州人口增加， 广州的中心城区面积逐步扩大。芳村区逐渐发展为中心城 区，人口特别是外来人口的迅速增加，使原来缺乏公共活 动空间的问题更加突出。 • 石围塘火车站改造可充分利用其历史价值与人文价值创造 新的公共空间。
石围塘站是广州现存最老的火车站，光绪27年(1901年)12月
开始修建，至光绪29年(1903年)投入使用，至今已有100多岁。 当时由美国合兴公司投资修筑，全线长16.5公里，这是中国最 早的复线铁路。
火车站位于芳村区石围塘的珠江左岸边。珠江从西北流经广州西 侧荔湾湖附近后分成两路，一路往东，一路往东南，石围塘站就 在珠江交叉口东南岸。这个车站是广三铁路的广州终点站，广三 铁路从广州到西侧50公里外的三水。
• 石围塘火车站: • 上世纪三. 四十年代曾是水运码头.主要是蔬菜.日用品.水 果等运输.自然地,它发展成为了一个水上交易市场.也是珠 江三角洲水上人家的买卖,补给,甚至以物易物的场所.也是 生活用品,生产资料的重要集散地. • 上世纪五.六十年代,也曾经是 广州-----佛山 的火车站.那时, 人们从南方大厦坐轮渡到石围塘,蜂涌而至火车站.年长的 人都有这段记忆.铁路后来也延长到三水,四会. 石围塘在珠 江边,也是船艇的码头.当时最盛行的"艇仔粥"在那尽可饱尝. 也是芳村地的繁荣地点.闷热的厦天也可坐船家的船;也是 当时的"珠江夜游". 石围塘火车站的西边是仓库区;有广西. 湖南.药材.储运仓.它的铁路运输的铁路还在.南边是石围塘 火车站货场地。
火车站地区建设用地功能组合及空间结构_以广州站和广州东站为例_曹小曙
n
∑ σ2w
= (χ -γ)2/ n
i =1
i
i
(1)
式中 :χ为假设的理论结构比率 , γ为实际结构比率 , n 为分类数 。
i
i
根据车站地区建设用地功能 , 理论功能结构可假设为 “一类为主” 、 “二类为主” … …
“七类为主” 等 , 其比率分布分别为“100 %, 0 , 0 , 0 , 0 , 0 , 0” 、“50 %, 50 %, 0 , 0 , 0 , 0 , 0” 、… …、 “14.29 %、14.29 %、14.29 %、14.29 %、14.29 %、14.29 %、14.29 %” 。将实际功能结构比率 依次从大到小排列 , 然后逐一与理论结构比较 。若实际功能结构与理论功能结构越相似 ,
2 研究区域
2.1 广州站地区 广州最早的火车站建于 1901 年 , 到现在已经超过 100 年历史 。 广州火车站站址曾几 经变迁 , 规模不断扩大 , 逐渐呈现出今天的空间布局形态 。现在的火车站 1974 年建成投 入运营 , 是全国铁路枢纽体系的重要站点 。 该站位于广州市区西北部流花桥地区 , 属越秀 区 、 荔湾区和白云区的结合部 。车 站站场面积达 12ha , 其中 , 站前广场 面积为 4.3ha 。 1980 年代起 , 广州火车站成为以旅客运输为中心 , 多功能 、 多层次服务的客运站 。 根据火车站周边地区与火车站的联系紧密程度 (如地理位置的临近性 、 土地利用功能 的同质性 、 交通接驳方式的相似性等)、 主要道路的联接关系以及地区行政归属 , 火车站 地区在空间上包括三部分 :①广州火车站本身 ;②站前地区 。 即由解放北路 、 流花路地功能组合及空间结构
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前横路 、 站前路 、 环市西路 、 广园西路以及车站站场所围成的空间 ;③站北地区 。 即由解 放北路 、 车站站场 、 广园西路以及广花路所围成的空间部 , 三个部分合计总面积 380ha 。 由于火车站本身以交通用地为主 , 火车站对站北地区的辐射很弱 , 所以本文的研究区 域以站前地区为主 。 以几条主要道路为界限划分研究区域 , 东临解放北路 , 南抵流花路 , 西靠广园西路 , 北依广花路 。 其中车站南侧的站前路 、 环市西路 (内环路)、 人民北路交 汇于该区核心 ———火车站站前广场 , 总面积为 107ha 。 2.2 广州东站地区 广州火车东站始建于 1940 年 , 原名为天河站 , 位于广州市天河东路 , 原为广深铁路 段的一个小型客货运站 。 1949 ～ 1987 年期间该站进行了几次改扩建 , 并于 1988 年改名为 广州东站 。1997 年 , 原来由广州火车站担负的广九铁路运输角色由东站接替 , 给东站的 发展带来了机遇 , 广州东站逐渐发展成为广州的交通枢纽之一 , 主要担负广深铁路 、 广梅 汕铁路的运输任务 , 以及广州市内公共汽车 、 地铁和出租车的主要换乘点 。 广州东站地 区 , 位于广州市天河区 , 东临天寿路 , 南抵天河北路 , 西靠广州大道 , 北依天汕路 , 其中 车站站前的林河中路和林河西路直接通往火车东站前广场两侧 。 广州东站地区在空间上包括三部分 :①广州东站本身 ;②站前地区 。 即由天寿路 、 天 河北路 、 广州大道 、 禺东西路以及站场所围成的空间 ;③站北地区 。即由东莞庄路 、 车站 站场 、 禺东西路 、 燕岭路以及天汕路所围成的空间 。 广州东站站北地区主要为高地 , 除暨南大学华文学院 、 广东省军区林和干休所以及一 些军事用地外 , 其他类型用地很少 , 站北地区与广州东站之间有一条较宽的广园东快速路 间隔 , 也表现出单向辐射特征 。所以本文的研究区域以站前地区为主 , 即东到天寿路 、 南 由天河北路 , 西到广州大道 、 禺东西路以及北部的铁路站场所围成的区域 , 总面积 119ha 。
向塘火车站
向塘火车站向塘火车站在中国亿万人口中，火车成为了人们最常用的交通工具之一。
作为一个交通枢纽，火车站承载着无数人的期望和希望。
在广州市海珠区，有一个历史悠久的火车站，那就是向塘火车站。
向塘火车站坐落在广州市海珠区南村街向塘村，虽然它不是广州最大的火车站，但它却是这个区域最重要和繁忙的火车站之一。
作为广州火车站的一部分，向塘火车站不仅连接着广州市内的其他地方，还负责连接广州南站和深圳等地。
无论是从附近的城市还是远离广州的地方，向塘火车站都是人们旅行的起点和终点，承载着他们的期待和梦想。
向塘火车站的历史可以追溯到清朝。
当时，它仅是一个简单的木结构车站，为香港和广州之间的火车提供服务。
随着时代的变迁，向塘火车站不断演变和发展。
今天的火车站是一座现代化的建筑，拥有多个候车大厅、售票处、自助服务设施和出行指南。
无论是来自城市的居民还是外地的游客，向塘火车站为他们提供了舒适和便利的体验。
除了为人们的出行提供便利，向塘火车站还是社区和经济发展的重要组成部分。
附近的商业街是人们等待火车的好去处，这里有各种各样的餐馆、咖啡店和商店。
从五颗星级酒店到简单的民宿，附近也提供了不同档次的住宿选择。
这些便利设施不仅为火车站的工作人员和旅客提供了便利，也有效地促进了周边地区的商业活动。
在向塘火车站，旅客们可以感受到中国火车文化的独特魅力。
无论是繁忙的工作日还是悠闲的周末，站台上总是人潮涌动。
人们匆匆忙忙地赶路，火车发出的嘟嘟声音传来。
当火车缓缓停下，旅客们开始有序地上下车，他们急切地等待家人和朋友的出现。
而在火车站的周围，摊贩们也在忙碌地准备着各种美食和小吃，让旅客们在旅途中品尝不同地方的味道。
这些繁忙而又温馨的场景成为了向塘火车站独特的象征，让人怀念和动情。
随着城市的发展，向塘火车站也在不断地进行改进和升级。
新建的高铁线路将火车站与更多城市相连，进一步提高了交通的便利性。
随着时间的推移，火车站也将不断进化，提供更好的服务和体验。