公约与法规
2 与船舶管理相关的国际公约和法规
• 4.专属经济区
• 专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域，从 领海基线量起，不应超过200海里。专属经济区已超 过国家领土的范围，沿海国对该区域不享有完全的 主权，沿海国主要是对其自然资源享有主权，对专 属经济区内水域和海底自然资源享有勘探、开发、 养护和管理的管辖权。
• 4.专属经济区
《联合国海洋法公约》第121 条规定，岛屿应是高潮时高于水 面的自然形成的陆地区域；不能 维持人类居住或其本身经济生活 的岩礁，不应有专属经济区或大 陆架。 冲之鸟珊瑚礁在涨潮时只有北 露岩和东露岩两块岩石露出水面, 面积约6平方米,日本将之称为 “岛”，并据此认为它有200海里 经济专属区。 中国政府曾多次表示，中日双 方对冲之鸟礁石的海域性质和范 围有不同认识，双方应通过友好 协商，妥善处理由此产定 • 1.内水 • （2）海湾：沿岸向陆地凹入的地方称为水曲，以水 曲曲口宽度为直径划一个半圆，若水曲的面积大于 或等于这个半圆的面积，这个水曲就称为海湾。并 非所有的海湾都是内水，海湾的法律地位主要取决 于湾口的宽度，UNCLOS 1982规定湾口宽度不超过24 海里时，该湾即视为内水。
• 5.大陆架
• 沿海国为勘探大 陆架和开发其自 然资源的目的， 对大陆架行使主 权权利。
• 5.大陆架 中 日 大 陆 架 之 争
四. UNCLOS对海上安全及保安方面的要求 • 在海上安全方面，《联合国海洋法公约》重点对船 旗国、沿海国做出了基本义务规定。 • 对船旗国： • 每个国家应确定对船舶给予国籍。 • 船旗国对船舶采取措施以保障海上安全，这些措施 涉及船舶构造、装备、适航、信号、通信、避碰、 船员、海事调查等方方面面。
船舶安全管理
船艺教研室
Version 2011
《船长业务》第二章船舶与船员安全管理的公约和法规
第二章船舶与船员安全管理的公约和法规第一节 SOLAS 公约1．SOLAS公约强调，缔约国所属船舶，经检验合格并取得相应证书后，才能从事国际航行。
对非缔约国船舶，保证不给予更为优惠的待遇。
SOLAS公约要求的检验为法定检验。
2．SOLAS公约要求船舶配备的证书通常称之为船舶安全证书。
船舶安全证书的有效期分别为：DOC、SMC、ISSC证书的有效期不超过5年，客船安全证书的有效期不超过1年；货船构造、设备、无线电安全证书的有效期均不超过5年。
所有安全证书都可以给予最多3个月的展期；发给短途航行船舶的证书未按规定展期的，可给予最多1个月的宽限期。
船舶安全证书在下列情况下终止有效：各种有关检验和检查未在规定的期限内完成的，或各种安全证书未按规定签署的；船舶变更船旗国（若在两缔约国间变更船旗，允许在3个月内换取新证书）。
1．适用公约的每艘船舶，应备有一份由主管机关签发的最低安全配员证书或等效文件。
为保证船员在安全事务上进行有效的操作，应确定一种工作语言并记入航海日志。
除非涉及通信的各方使用除英语外的同一语言，否则，英语应作为驾驶台的工作语言。
2．在开航前12小时内，船员应对操舵装置进行检查和测试。
检查和测试应该包括：按照所要求的操舵装置能力进行满舵操作；操舵装置及其连接部件的外观检查；驾驶台与舵机间通信手段的工作情况。
除日常检查和测试外，每3个月应至少进行一次应急操舵演习。
3．每艘500总吨及以上航行超过48小时的国际航行船舶应提交每日报告给公司。
报告的内容应包括船舶的位置，船舶的航线和速度，影响船舶航行或船舶正常安全营运的任何外部和内部情况的细节等。
船长在开航前应考虑到IMO制定的有关导则和建议，确保拟定航次已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划。
供引航员登离船使用的所有装置只能用于人员的登离船。
引航员登离船装置的安放和引航员的登船，应由负责的驾驶员进行监督。
该驾驶员应安排和护送引航员经由安全通道前往和离开驾驶台。
文物法律法规及国际公约
文物(wénwù)法律法规国际公约全国性中华人民共和国文物保护法文物保护法实施(shíshī)条例部门(bùmén)规定历史(lìshǐ)文化名城名镇名村保护条例可移动文物(wénwù)修复资质管理办法(试行)关于请立即纠正擅自改变文物保护单位管理体制问题的通知文物认定管理暂行办法水下文物保护管理条例博物馆管理办法博物馆藏品管理办法长城保护条例文物复制暂行管理办法文物复制拓印管理办法、文物保护工程管理办法、文物拍卖管理暂行规定、文物出境鉴定管理办法、文物行政处罚程序暂行规定、考古发掘管理办法文物拍摄管理暂行办法、文物保护科学和技术研究课题评审程序暂行规定关于拍摄电影、电视有关文物的暂行规定文物保护行业标准管理办法（试行）中华人民共和国水下文物保护管理条例中华人民共和国海关对旅客携运和个人邮寄文物出口的管理规定长城保护条例(全文)[中华人民共和国国务院令(第476号)] 对外国人、华侨、港澳同胞携带、邮寄文物出口鉴定、管理办法关于拍摄电影、电视有关文物的暂行规定《世界文化遗产保护管理办法》文物出境鉴定管理办法文物进出境审核管理办法中华人民共和国文物保护法文物保护行业标准管理办法（试行）中华人民共和国水下文物保护管理条例中华人民共和国海关对旅客携运和个人邮寄文物出口的管理规定长城保护条例(全文)[中华人民共和国国务院令(第476号)] 对外国人、华侨、港澳同胞携带、邮寄文物出口鉴定、管理办法关于拍摄电影、电视有关文物的暂行规定《世界文化遗产保护管理办法》文物出境鉴定管理办法文物进出境审核管理办法博物馆管理办法中华人民共和国文物保护法实施条例禁止珍贵文物图书出口暂行办法文物复制暂行管理办法文物藏品定级标准国家文物局突发事件应急工作管理办法《典当行管理暂行办法》古玩收藏法规文物保护单位保护管理暂行办法革命纪念建筑、历史纪念建筑、古建筑、石窟寺修缮暂行管理办法文物商店工作条例（试行稿）一级文物级标准举例（供参考）文物商店向国内群众销售文物试行办法文物、博物馆事业单位财务管理办法考古调查、勘探、发掘经费预算定额管理办法国家文物局文物科学技术进步奖励办法（试行）国家文物局文物科研项目开题及经费管理办法(试行) 国家重点文物保护专项补助经费使用管理办法全国文物、博物馆系统人文社会科学重点研究课题管理暂行办法文物保护工程勘察设计资质管理办法（试行）文物保护工程施工资质管理办法（试行）田野考古工作规程（试行）国家文物局文物科学技术成果鉴定办法依法没收、追缴文物的移交办法省、自治区、直辖市文物考古研究所工作条例（试行）省、市、自治区博物馆工作条例地方文物管理委员会暂行组织通则中华人民共和国文物保护法实施细则关于地方文物名胜古迹的保护管理办法关于管理名胜古迹职权分工的规定文物出口鉴定参考标准中央古物保管委员会各地办事处办事细则出国（境）文物展品包装工作规范博物馆安全保卫工作规定暂时入境文物复出境管理规定拓印古代石刻的暂行规定纪念建筑、古建筑、石窟寺等修缮工程管理办法古建筑消防管理规则古文化遗址及古墓葬之调查发掘暂行办法关于使用文物古迹拍摄电影、电视故事片的暂行规定古物保管会组织条例修正古物保存法第九条条文文物出国（境）展览管理规定（试行）文物、博物馆单位接受国外及港澳台地区捐赠管理暂行规定出国（境）文物展览展品运输规定文物拍摄管理暂行办法考古发掘品移交管理办法（试行）一级文物定级标准举例博物馆藏品保管试行办法博物馆一级藏品鉴选标准（试行）国务院关于进一步加强文物保护和管理工作的指示中央人民政府政务院关于保护古文物建筑的指示关于改变文物商业的性质和管理体制的方案（节录）古遗址、古墓葬调查、发掘暂行管理办法中央人民政府政务院关于在基本建设工程中保护历史及革命文物的指示外国学术团体或私人参加掘采古物规则古物出国护照规则采掘古物规则文物特许出口管理试行办法古物保存法施行细则国务院关于加强文化遗产保护的通知考古发掘管理办法中华人民共和国文物保护法实施条例中华人民共和国文物保护法中华人民共和国拍卖法《世界文化遗产保护管理办法》文物行政处罚程序暂行规定文物拍卖管理暂行规定各省市自治区北京市北京市珍贵文物复制(fùzhì)管理办法（第二次修正）北京市周口店北京猿人遗址保护管理(guǎnlǐ)办法北京市文物保护单位巡视(xúnshì)检查报告制度暂行规定北京市文物建筑(jiànzhù)修缮工程管理办法北京市馆藏(ɡuǎn cánɡ)文物管理规定北京市博物馆登记暂行办法北京市文物工程质量监督工作规定北京市实施文物保护管理条例罚款处罚办法天津市关于暂停（天津）市内六区直管公产历史风貌建筑产权交易及使用权置换的通知关于印发天津市历史风貌建筑和历史风貌建筑区确定程序的通知关于印发天津市历史风貌建筑使用管理办法的通知关于印发天津市延长历史风貌建筑腾迁期限审批程序的通知天津市历史风貌建筑保护腾迁管理办法天津市历史风貌建筑保护条例天津市黄崖关长城保护管理规定天津市文物(wénwù)市场管理条例河北省河北省文物保护管理条例清东陵保护管理(guǎnlǐ)办法山西省太原市文物保护和管理(guǎnlǐ)办法山西省文物(wénwù)维修工程管理办法（试行）山西省实施(shíshī)《中华人民共和国文物保护法》办法（修正）山西省文物市场管理办法内蒙古自治区内蒙古自治区文物保护条例（修正）呼和浩特市文物古迹管理办法辽宁省辽宁省文物勘探管理办法大连市风景名胜区管理条例锦州市文物市场管理暂行办法吉林省吉林省文物保护管理条例（修正）吉林市文物保护管理条例吉林省第十届人民代表大会常务委员会向社会公告《吉林省文物保护条例》施行黑龙江省黑龙江省文物调查勘探管理规定陕西省陕西省文物(wénwù)管理条例陕西省文物复制品生产和销售管理(guǎnlǐ)办法陕西省文物(wénwù)复制管理规定陕西省文物(wénwù)出国展览暂行规定陕西省文物保护管理条例（修正(xiūzhèng)）陕西省文物保护条例陕西省人民政府关于全面实施文物保护工作“五纳入”的决定延安革命遗址保护条例甘肃省甘肃省实施文物保护法办法（修正）甘肃省人民政府办公厅批转省文物局关于加强和规范文物拍摄管理工作意见的通知宁夏回族自治区宁夏回族自治区文物复制拓印管理办法宁夏回族自治区非物质文化遗产保护条例宁夏回族自治区文物保护条例宁夏回族自治区建设工程文物保护管理办法青海省青海省实施《中华人民共和国文物保护法》办法海西蒙古族藏族自治州文物保护管理条例新疆维吾尔自治区新疆维吾尔自治区文物保护管理若干规定（第二次修正）新疆维吾尔自治区吐鲁番交河故城遗址保护管理条例新疆维吾尔自治区实施《中华人民共和国文物保护法》办法上海市上海市历史(lìshǐ)文化风貌区和优秀历史建筑保护条例上海市文物(wénwù)市场管理办法上海市文物经营(jīngyíng)管理办法山东省山东省文物保护管理条例（第二次修正(xiūzhèng)）济南市文物保护管理(guǎnlǐ)规定青岛市文物保护管理规定淄博市文物保护管理办法江苏省江苏省实施《中华人民共和国文物保护法》办法苏州市文物保护管理办法安徽省安徽省实施《中华人民共和国文物保护法》办法（修正）合肥市文物保护办法浙江省浙江省文物流通管理办法浙江省文物保护管理条例关于加强我省第六批全国重点文物保护单位保护管理工作的通知杭州市历史文化街区和历史建筑保护条例（草案）杭州市良渚遗址保护管理条例宁波市文物市场管理办法江西省江西省人民代表大会常务委员会关于修改(xiūgǎi)《江西省文物保护管理办法》的决定福建省福建省武夷山世界文化和自然遗产保护(bǎohù)条例福建省文物保护管理条例福州市历史(lìshǐ)文化名城保护条例台湾省河南省河南省《文物保护法》实施办法河南省文物保护法实施办法河南省文物钻探(zuāntàn)管理办法河南省《文物保护法》实施办法（修正(xiūzhèng)）河南省古代大型遗址保护管理暂行规定郑州商代遗址保护管理规定郑州市嵩山历史建筑群保护管理条例湖北省湖北省文物保护管理实施办法（修正）湖北省文物保护管理实施办法湖北省人民政府办公厅关于切实加强文物工作的通知湖南省湖南省文物市场管理办法（试行)湖南省文物保护条例（第二次修正）广东省广东省文物商业管理办法广州市文物保护管理(guǎnlǐ)规定印发《广州市文物(wénwù)监管物品经营管理办法》的通知广州历史(lìshǐ)文化名城保护条例香港澳门(ào mén)海南省海南省文物保护管理(guǎnlǐ)办法广西壮族自治区广西壮族自治区文物保护管理条例（修正）四川省四川省〈中华人民共和国文物保护法〉实施办法成都市文物保护管理条例南充市文物保护规划重庆市重庆市人民政府关于公布“双十协定”签字处等五处重点文物保护单位保护范围、保护管理办法的通知／办法重庆市人民政府关于印发重庆市三峡工程淹没及迁建区文物保护管理办法的通知贵州省云南省云南省实施《中华人民共和国文物保护法》办法（修正）云南省民族民间传统文化保护条例西藏自治区西藏自治区文物保护条例西藏自治区文物保护管理条例（修正(xiūzhèng)）内容总结。
第二章_相关国际公约及国内法规简介
第二章、相关国际公约及国内法规简介船舶安全检查是指主管机关依据国内有关法律、法规、技术规范以及相关国际公约，对到港的船舶实施监督检查，以确定船舶、船员是否具有适当有效的证书，船舶的技术状况是否符合有关规定的要求，就检查中发现的缺陷提出处理意见，并督促船方予以纠正。
根据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》的规定，对中国籍船舶的安全检查，以我国有关法律、法规、规章、技术规范和我国认可的有关国际公约为依据；对外国籍船舶的港口国监督检查，以我国有关法律、法规和我国加入的有关国际公约以及《亚太地区港口国监督谅解备忘录》为依据。
我国颁布的这些法律、法规、规章、技术规范和我国加入并认可的国际公约以及公约议定书、修正案，既对适用船舶具有强制约束力，也是船舶安全检查中判定船舶缺陷的主要依据。
船舶安全检查根据被检船舶的国籍分为船旗国监督（FLAG STATE CONTROL，缩写FSC）和港口国监督(PORT STATE CONTROL,缩写PSC)，船旗国监督是针对到港的本国籍船舶实施的监督检查，港口国监督则是针对到港的外国籍船舶实施的监督检查，船旗国监督与港口国监督都是国际公约规定的缔约国履约要求。
就安全与防污染公约而言，履约有二层含义：一方面由船旗国负责确保悬挂本国国旗船舶达到这一标准，包括规定船舶须配备一系列证书并定期接受检验作为该船已达到这一标准的证明，以及为确保船舶保持良好状况而进行必要的船旗国监督（FSC）检查，另一方面就是为弥补船旗国监督的不足或船旗国监督不能发挥作用时，缔约国政府可以对到达该缔约国港口的外国籍船舶的进行监督检查，也就是港口国监督（PSC）检查。
当船旗国监督在某些船舶上已经不能发挥作用时，港口国监督变得越来越重要。
港口国监督具有两个作用：一是通过港口国政府的力量，强制性地对到港的其他缔约国船舶实施公约的情况进行监督检查；二是根据不予优惠原则，对到港的非缔约国船舶按同样的程序实施检查，迫使非缔约国船舶同样必须遵守国际公约的规定。
联合国国际货物销售合同公约和中国合同法的异同
联合国国际货物销售合同公约和中国合同法的异同联合国异同公约中国合同法联合国货物买卖公约国际货物买卖合同公约篇一:合同法与国际货物买卖合同公约的区别国贸1103 吴仕聪 2011110440合同法与公约在买卖货物上的区别国际货物买卖合同公约是由联合国国际贸易法委员制定，并且由76个国签署的文件。
但是由于其跨越了国家的范围，并不能使某个国家机器对其产生晓丽，所以它是以个惯例性质的条文或协议，并不是一个法律。
如果国际私法规则导致适用某一缔约国的法律的除外。
并且只同意《公约》适用于缔约国的当事人之间签订的合同。
在独立存在的情况下，它并没有法律效力，签署国范围内的当事双方，可以在合同中明确规定不适用该公约，除非另有协议表示受其约束。
或者双方当事人默示地同意。
而中国合同法是一部中国国内的成文法律，它对国内产生的所有合同都有约束和法律效力。
不论合同中有没有注明是否适用，都视为强制约束，具有明显1的强制力和约束力。
根据对比中国合同法第九章买卖合同分则和国际货物买卖合同公约，可以找到以下的不同之处:一、标的物中国的合同法中规定的买卖货物，既包括实体的货物，也包括服务。
而国际货物买卖合同公约第三条规定:“本公约不适用于供应货物一方的绝大部分义务在于供应劳力或其它服务的合同。
”二、合同的形式公约中第十一条明确规定:销售合同无须以书面订立或书面证明，在形式方面也不受任何其它条件的限制。
销售合同可以用包括人证在内的任何方法证明。
合同法第九章第十条:当事人订立合同，有书面形式、口头形式和其他形式。
法律、行政法规规定采用书面形式的，应当采用书面形式。
当事人约定采用书面形式的，应当采用书面形式。
第十一条: 书面形式是指合同书、信件和数据电文(包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件)等可以有形地表现所载内容的形式。
通过对比，我们可以发现细节，公约中接受人证的证明方法。
而合同法中并不包括人证，仅有书面和口头等方式，并且两者对于书面的规定也有所不同，公约中的书面仅仅指电报和电传。
交通安全文明公约
交通安全文明公约一、交通安全是生命安全的保障1、遵守交通法规，遵守交通信号灯，保持车距，保持车辆稳定速度，在行车途中注意观察并避让行人，尊重其他车辆的通行权。
2、不酒后驾驶、疲劳驾驶，不在行车途中接打电话，不使用手持设备（包括手机、平板等）。
3、不超速行车，特别是在雨雪天气或夜间行车时更应减速慢行，保证自己和其他行人车辆的安全。
4、提倡骑车、步行、开节能环保车，少开摩托或者燃油车，保护环境，减少交通污染。
5、坚决制止闯红灯、逆行、占用应急车道、随意变道、随意停车等违法行为，呼吁他人一同遵守。
6、乘车出行，应该系好安全带，加强自身的安全防护。
二、交通安全是社会文明的表现1、遵守道路交通秩序，遵守社会公德，尊重他人的交通权利。
2、不在马路上乱扔垃圾，不随地吐痰、口香糖，保持卫生环境。
3、不在马路上大声喧哗，不在马路上劝阻别人随意变道，不在马路上与行人发生口角，保持良好的社会风尚。
4、保护道路设施，不随意损坏或者污染道路环境，爱护城市的交通基础设施。
5、遵守交通宣传标语，自觉执行相关交通宣传活动，积极参与交通安全知识的学习。
6、不在交通堵塞情况下出现过激行为，不在车辆起步的短暂时间内的竞速。
三、交通安全是道德素质的见证1、大家将以确保自己、家人和他人的安全为出发点，发扬社会主义核心价值观，自觉遵守道德规范。
2、大家珍惜生命、爱护生命，以安全有序的驾驶姿态、良好的道路交通文明素质，构建良好的公共文明道路交通环境。
3、履行驾驶员和行人的基本义务，用最大的诚意和最大的责任去保障人们的基本交通权益，实现安全出行。
4、充分发扬人道主义精神，提倡互相谅解、互相协助、互相帮助的道路交通守则，贡献为公共交通安全事业奉献力量。
5、积极主动地参加或组织宣传交通安全的活动，用自己的实际行动去推动和倡导整个社会形成一种文明的、理性的、安全的道路行为规范。
6、保持公道正义，不要违章操作，提醒他人的时候要文明用语，互相尊重，做到礼貌行车。
航运国际公约和国内法规
航运国际公约和国内 法规公约 • 国内法规 • 航运安全管理体系 • 航运安全管理措施 • 航运事故处理与法律责任
01
国际公约
《联合国海洋法公约》
总结词
规定了各国在海洋上的权利和义务，包括航行自由、海洋资源利用、海洋科学 研究以及海洋环境保护等。
详细描述
该公约确立了领海、专属经济区和公海等概念，明确了各国在海洋上的主权和 管辖权。同时，公约还规定了各国在海洋科学研究、海洋环境保护等方面的义 务和权利。
《中华人民共和国船舶安全监督规则》
总结词
该规则规定了船舶安全监督的程序、标 准和要求，旨在提高船舶安全水平，保 障人命财产安全。
VS
详细描述
该规则对船舶的建造、检验、维修保养等 方面进行了规范，要求船舶必须符合国家 有关安全标准，并接受国家安全监督检查 。同时，该规则还规定了船舶安全事故的 调查和处理程序，为提高船舶安全水平提 供了有力保障。
航运安全管理体系的审核与发证
审核机构与审核程序
01
选择具有权威性和专业性的审核机构，制定详细的审核程序，
确保审核工作的公正、客观和准确。
审核内容与标准
02
根据国际公约和国内法规要求，制定详细的审核内容和标准，
确保航运安全管理体系符合相关要求。
发证与换证
03
对于符合要求的航运企业，颁发安全管理证书，并定期进行换
《国际海上人命安全公约》
总结词
旨在保障海上人命安全，规定了船舶构造、设备、操作等方面的最低安全标准。
详细描述
该公约对船舶的构造、救生设备、消防设备等方面做出了详细规定，要求船舶必 须符合规定的标准，以确保在海上遭遇紧急情况时能够最大限度地保障人命安全 。
物流相关法规与国际公约
5.10 物流相关法规与国际公约1.物流法规对物流活动的影响1）物品本身的流动受到法律的制约例如，有的物品可以自由流通，有的物品法律限制其流通，还有的物品被法律禁止流通；有的物品可以在国内流通却不可能在国外流通，有的物品的流通要根据政府间的协议，满足一定的条件才能流通等。
2）运输工具的运行要遵守相应的规则运输工具在水上、陆上、空中各种通道中运行要遵守一定的规则。
以水运为例，运输经营人的行为要受到水上运输法规、港口航道安全管理和海事监督方面的规定的制约。
在国际水域航行要遵守海洋法公约、国际防污染公约、海上人命救助公约等的规定。
3）承运人与托运人各自行为要有规范运输行为中为规范承运人和托运人的行为，一方面各国有运输法规进行制约，国际上也有针对不同运输方式的公约可以适用；另一方面承托双方要根据各自意愿进行磋商、签订运输合同。
这样，运输合同双方的行为便在法律规定和合同约定的范围内得到规范，双方的利益也在相当的程度上达到了平衡。
比如，按照我国海商法和有关海上运输的国际公约的规定，海上承运人应当承担相应的义务并可以享受责任限制的权利，承运人任何想要解除自己的基本义务或降低损失赔偿的最低标准的做法都是无效的。
4）货物、运输工具进出国境受到口岸法规的制约国际物流必须要经过口岸进出国境，任何对货物或运输工具的监管，都会影响物流的实现并影响物流的速度和效率。
5）物流活动的其他环节同样受到法规的制约物流活动的其他环节，指储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等，由于这些活动只要在国内进行，因此更多地受到国内法规的制约。
但这也不是绝对的，比如包装活动的要求就需要根据贸易和运输的具体情况使用不同的规定。
2．物流法规的特性物流活动的内容十分广泛，同时，其参与者涉及不同行业、不同部门，如仓储经营者、包装服务商、各种运输方式的承运人、装卸业者、承揽加工业者、配送商、信息服务供应商、公共网络经营人等。
因此，物流法规具有广泛性、综合性和多样性。
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公约与法规：3.2 《2006年海事劳工公约》1.ILO第134号公约即《防止海员工伤事故公约》第2条规定，事故统计应记录工伤事故的______。
Ⅰ、次数；Ⅱ、性质；Ⅲ、原因；Ⅳ、后果。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ+Ⅲ＋ⅣC．Ⅱ+Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ＋ⅣD2.ILO第165号公约即《海员社会保障公约》第13条规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供______。
Ⅰ、适当和充分的医疗；Ⅱ、膳宿；Ⅲ、遣返。
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+ⅢD3.ILO第147号公约即商船最低标准公约第4条规定，就本条而言"控告"系指______。
Ⅰ、船员提交的资料；Ⅱ、专业机构提供的资料；Ⅲ、协会、工会提供的资料。
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+ⅢD4.国际劳工组织第56号公约《海员疾病保险公约》规定，由于疾病原因丧失工作能力并被剥夺工资的受保人应有权从付津贴的第一天（包括第一天）起至少在丧失工作能力的第一个______周或______天内享受现金津贴。
A．16/90 B．26/180 C．54/360 D．6/60 B5.国际劳工组织第70号公约《海员社会保障公约》规定，在船舶登记领土上居住的海员，当并非由于其故意行为所致在船受伤或患病的原因被滞留在另一领土上时，应有权享受______。
A．相当于其工资，包括奖金在内，100%的补助费用B．相当于其工资，不包括奖金在内，100%的补助费用C．相当于其工资，不包括奖金在内，50%的补助费用6.ILO No.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证______。
Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查；Ⅱ、事故数据被保存和分析；Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查；Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；Ⅴ、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD7.PSC检查依据中，一般采用ILO的______公约，第______号公约。
A．海员协议条款公约/No.22 B．高级船员资格证书公约/No.53C．最低年龄公约/No.138 D．1976年商船最低标准公约/No.147 D8.船员权利的专属性，即船员劳动合同中的权利______。
A．船员可将自己的权利转让给第三方B．船东可将自己的权利转让给第三方C．双方当事人都不得将自己的权利转让给第三方D．以上所述都不正确C9.当海员由于非故意行为所致在船上受伤或患病的原因被留在另一领土上时，应有权享受其工资______的补助费，直到他找到工作或被遣返。
A．100%B．90% C．80% D．70% A10.国际上，保护劳动者权益的组织是______。
A．IMO B．ISO C．ILO D．IMCO C11.船舶在海上时，船员正常工作时间在连续两天的任何时间里都不应超过______。
A．16小时B．18小时C．20小时D．24小时D12.由于船舶工作的特殊性，船员劳动合同的实际终止期一般以______为界限。
A．年B．月C．航次D．季度C13.根据ILO规定，船员每工作一年，有权享受不少于______天的最短带薪年假。
A．20 B．30C．40 D．60 B14.根据ILO规定，任何船舶灭失或沉没，导致海员失业，______应向失业船员支付总额为______个月工资的失业赔偿。
A．船东互保协会和保险公司/2 B．船东或与海员的签约方/2C．船东或与海员的签约方/3 D．船东互保协会和保险公司/3 B15..ILO第185号公约将取代1958年通过的第108号公约，其目的是：A、建立更加严密的海员身份证管理体质B、取代护照C、表明船员国籍D、以上都是答案：A16.ILO第185号公约规定，海员身份证件的录入数据包括：A.公司电话号码、电子邮件信箱B.能帮助识别的任何体貌特征C.海员电子邮件信箱D.海员的联系方式答案：B17.ILO第185号公约规定，海员身份证件录入数据包括______。
①海员的数码相片②唯一的证件号码③发证地点和日期④生物测定A、①②B、①②④C、①②④D、①②③④答案：D18.国际劳工组织是联合国的一个专门机构，他的作用旨在_____，促进国际公认的____。
A、团结全世界海员/社会公正B、促进社会公正/海员权利C、促进社会公正/人权和劳工权益D、促进人权/劳工权益答案：C19.国际劳工组织是联合国的一个专门机构，他所制定国际劳工标准是采用______的形式。
A、公约和建议书B、公约C、附则D、建议书答案：A20.国际劳工组织主要通过______三个组织机构开展工作。
Ⅰ、国际劳工大会Ⅱ、海上安全委员会Ⅲ、理事会Ⅳ、船旗国履约委员会Ⅴ、国际劳工局A、Ⅰ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ答案：C21.国际劳工的标准采用公约和建议书的形式，其法律地位：Ⅰ、国际劳工公约是国际性条约，是强制的Ⅱ、国际劳工公约是无法律约束力的文书Ⅲ、建议书是对实施的指导，是强制的Ⅳ、建议书系无法律约束力的文书A、Ⅰ和Ⅲ正确B、Ⅰ和Ⅳ正确C、Ⅱ和Ⅳ正确D、Ⅰ和Ⅲ正确答案：B22.国际劳工组织有很多公约，与基本人权至关重要公约成_____，与劳动制度和政策至关重要的公约被称为______。
A、优先公约/核心公约B、强制性公约/指导性公约C、核心公约/指导性公约D、核心公约/优先公约答案：D23.到1999年底，中国政府共批准了20项国际劳工公约，下列正确的是：Ⅰ、最低工资Ⅱ、男女同工同酬Ⅲ、残疾人就业A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ～Ⅲ答案：D24.到1999年底，中国政府共批准了20项国际劳工公约，下列正确的是：Ⅰ、最低就业年龄Ⅱ、最低工时与休息时间Ⅲ、海员劳动条件A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ答案：B25.我国政府批准的ILO海员协议条款公约规定，海员协议自动终止的情况为_____。
Ⅰ、双方同意Ⅱ、海员死亡Ⅲ、船舶灭失或不适航Ⅳ、国家法律有关规定Ⅴ、公司解雇A、Ⅰ+ⅤB、Ⅰ～ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ答案：C26.我国政府批准的ILO海员遣返公约规定，船员在下列情况享有遣返的权利_____。
Ⅰ、船舶失事Ⅱ、改变船舶登记Ⅲ、船东不能履行义务Ⅳ、船员伤病Ⅴ、船员工作满6个月A、除Ⅳ其他都是B、Ⅰ～ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ答案：C27.我国政府批准的ILO海员遣返公约规定，“海员以下列原因滞留者，不得令其担负遣返费用”：Ⅰ、在船上服务时遭到伤害Ⅱ、船舶失事Ⅲ、因海员自身的故意行为或过失而得疾病A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ～Ⅲ答案：A28.国际劳工组织（ILO）为确保海员体面就业的权利，制订了一个条理统一的单一公约即：A.海事劳工公约B.商船最低标准公约C.海员社会保障公约D.海员协议条款公约答案：A29.ILO海事劳工公约含盖下列______方面精神。
Ⅰ、原有60多个与海员有关公约和建议书；Ⅱ、SOLAS 74公约关于船舶安全、人身保安和船舶质量管理的国际标准；Ⅲ、1972《国际海上避碰规则公约》；Ⅳ、STCW95公约对海员培训和适任标准和值班标准；Ⅴ、原有60多个与海员有关公约A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ～ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ答案：C30.ILO海事劳工公约含盖了1982年《联合国海洋法公约》关于船旗国对_____的责任和义务。
Ⅰ、船员的劳动条件Ⅱ、船员配备Ⅲ、社会事务Ⅳ、船员工资A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ～ⅢD、Ⅰ～Ⅳ答案：C31.ILO海事劳工公约由______不同但相关的部分构成，它们是____。
A.三个/序言、A部分及B部分B.三个/条款、规则和守则C.四个/序言、条款、A部分及B部分D.四个/条款、守则、A部分及B部分答案：B32.ILO拟订的海事劳工公约的条款和规则主要规定了：Ⅰ、核心权利和原则Ⅱ、批准公约的成员国的基本义务Ⅲ、公约的标准A、仅仅是B、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ～ⅢD、Ⅰ+Ⅲ答案：B33.ILO海事劳工公约的守则包含了规则的实施细则，由_____组成，其中_____为强制性标准，______为非强制性指南。
Ⅰ、A部分Ⅱ、B部分Ⅲ、C部分A、Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ/ⅡB、Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ+Ⅱ/ⅢC、Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ/Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ/Ⅱ/Ⅰ答案：A34.ILO海事劳工公约，将规则和守则共分为5个标题，每一标题都包含关于具体原则和权利的几组规定，这就是_____。
A、公约的原则B、公约的标准C、公约的建议D、公约的指导答案：B35.ILO《海事劳工公约》在规则2.3“工作时间和休息时间”中规定，应确保海员享有的规范工作或休息时间和充足假期。
最短休息时间在任何24小时时段内不得少于小时，任何7天时间不得少于小时。
A、8/56B、10/70C、12/77 D. 10/77答案：D36.ILO《海事劳工公约》在规则2.3“工作时间和休息时间”中规定，应确保海员享有的规范工作或休息时间，休息时间最多可分为两段，其中一段至少有_____小时，且相连的两段休息的间隔不得超过______小时。
A、6/14B、6/10C、8/ 10D、4/14答案：A37.ILO《海事劳工公约》在规则4.1“船上和岸上医疗”中规定，船上和岸上医疗应保护海员健康并确保其迅速得到船上和岸上医疗，包括____和医疗箱中药品每隔不超过___个月进行定期检验。
A、医疗、器械、配置/12B、医疗、指南、配置/18C、医疗、指南、配置/12D、药品、配置/12 答案：C38.ILO《海事劳工公约》在规则4.3“卫生与安全保护及事故预防”中规定，各主管当局应对下列事故进行充分地统计分析______。
Ⅰ、工伤Ⅱ、死亡Ⅲ、船舶事故Ⅳ、机械事故A、Ⅱ+ⅢB、Ⅱ～ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ～Ⅲ答案：D39.ILO《海事劳工公约》在规则4.2“船东的责任”中规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供______。
Ⅰ、适当和充分的医疗Ⅱ、膳宿Ⅲ、遣返A. Ⅰ+ⅡB. Ⅰ+ⅢC. Ⅱ+ⅢD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D40.ILO《海事劳工公约》在规则4.3“卫生与安全保护及事故预防”规定中规定，各海运国主管当局应采取必要措施，保证对工伤事故进行充分报告和调查，并对这种事故进行充分______。
Ⅰ、统计Ⅱ、分析Ⅲ、处理A、Ⅰ+ⅢB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ~Ⅲ答案：C41.ILO海事劳工公约规则“卫生与安全保护及事故预防”中规定，事故统计应记录工伤的_______。
Ⅰ、次数Ⅱ、性质Ⅲ、原因和后果A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D42.ILO《海事劳工公约》在规则4.5“社会保障”中规定，当被保护人在国外由于患病原因丧失享受工资的权利时，如果不是在国外他本该享受的现金津贴，不论以前全部或部分付给，应在他回到该会员国领土之前”：Ⅰ、全部付给其家庭Ⅱ、部分付给其家庭Ⅲ、全部付给其个人A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅲ对D、Ⅰ或Ⅱ答案：D43.ILO《海事劳工公约》在规则4.4“获得使用岸上福利设施”中规定，适用本公约的每个海员应有权享受规定的最短时间的带薪年假，每工作一年在任何情况下年假都不少于______。