世界主要航线、海峡、运河的比较

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世界三大集装箱航线

世界三大集装箱航线

世界三大集装箱航线(1)远东--北美航线⏹远东—北美航线实际上又可以分为两条航线,即远东—北美西岸航线和远东—北美东海岸、海湾航线。

`该航线包括从中国,朝鲜,日本苏联远东海港到加拿大,美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

从我国的沿海地各港出发,偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后,或经清津海峡进入太平洋,或经宗谷海峡,穿过鄂霍茨克海进入北太平洋.⏹这条航线主要由远东---加利福尼亚航线和远东---西雅图、温哥华航线组成。

它涉及的港口主要包括远东和高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨和北美西海岸的长滩、洛杉机、西雅图、塔科马、奥克兰和温哥华等。

涉及的国家和地区包括亚洲的中国、韩国、日本和中国的相干、台湾地区以及北美的美国和加拿大西部地区。

这两个区域经济总量巨大,人口特别稠密,相互贸易量很大。

近年来,随着中国经济总量的稳定增长,在这条航线上的集装箱运量越来越大。

目前,仅上海港在这条航线上往来于美国西部海岸的班轮航线就多达四十几条。

⏹该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港,沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。

该航线随季节也有波动,一般夏季偏北、冬季南移,以避北太平洋的海雾和风暴。

本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。

这条航线主要由远东—纽约航线等组成,涉及北美东海岸地区的纽约---新泽西港、查尔斯顿港和新奥尔良港等。

这条航线将海湾地区也串了起来。

在这条航线上,有的船公司开展的是“钟摆式”航运,即不断往返于远东与北美东海岸之间;有的则是经营环球航线,即从东亚开始出发,东行线为:太平洋—巴拿马运河---大西洋—地中海---苏伊士运河---印度洋—太平洋;西行线则反向而行,航次时间为80天。

⏹该航线不仅要横渡北太平洋,还越过巴拿马运河,因此一般偏南,横渡大洋的距离也较长,夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站,船舶在此添加燃料和补给品等,本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。

全球16条水道

全球16条水道

大西洋1.佛罗里达海峡(Florida Strait)是北美洲东南部佛罗里达半岛与古巴岛、巴哈马群岛间的海峡,沟通墨西哥湾和大西洋。

为海上咽喉要道之一。

佛罗里达暖流(系墨西哥湾流的一部分)自西向东通过海峡流入大西洋。

2.斯卡格拉克海峡:位于日德兰半岛和挪威南端、瑞典西南端之间(东经9度零分,北纬57度45分),是北海的一部分。

海峡西通北海,东经卡特加特海峡和厄勒海峡连接波罗的海,是波罗的海沿岸国家通往北海以及大西洋、北冰洋的重要通道。

东西长约300千米,宽度110~130千米,最窄处在日德兰半岛北端格雷嫩角和瑞典马斯特兰德岛之间,宽仅65千米,是本海峡的东端,也是北海与波罗的海的分界线。

海峡南浅北深,南部水深约100米,北部最深处809米,平均水深200米,斯卡格拉克海峡在地质构造上处在断裂带上,北岸至今仍在继续下沉,并形成一系列深凹的峡湾和海底溺谷。

南岸则是宽阔的沙滩、潟湖、沼泽地,海岸平缓。

海峡西口的方向与本区的盛行西风基本一致,使大西洋暖流的一股得以进入海峡,调节了海峡气候,冬季温暖湿润、不封冻。

海峡中还有来自波罗的海的盐度较小的海流从海峡表层流向北海。

在秋末冬初时节海峡出现大量夜光虫,夜光虫体内有一种能发光的拟脂物质,多呈粉红和淡红色,每逢在夜间夜光虫大量出现时,可把海水染成粉红色或砖红色。

3.卡特加特海峡(丹麦语:Kattegat,瑞典语:Kattegatt)是大西洋北海的一个海峡,是斯卡格拉克海峡的一个延伸,是丹麦和瑞典的边界,位于丹麦的日德兰半岛和瑞典的西海岸之间。

从波罗的海可通过厄勒海峡汇入卡特加特海峡,卡特加特海峡可以被看作是波罗的海的一部分,也可以被看作是北海的一部分。

4.好望角航线5.巴拿马运河6.格陵兰—冰岛—联合王国海峡:包括丹麦海峡和冰岛与英伦三岛之间的水道。

其中丹麦海峡丹麦海峡——欧洲和北美洲的分界线。

丹麦海峡位于冰岛与格陵兰岛之间,沟通了北冰洋和大西洋。

7.加勒比海和北美航道:是世界上最大的内海,位于大西洋西部边缘。

世界主要航线、海峡、运河的比较教学文稿

世界主要航线、海峡、运河的比较教学文稿

世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷,以海峡、运河等为立足点,考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜,考查学生空间定位、综合思维等能力,但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节,不便复习,为了方便专题复习和综合比较,笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较,并配有示意图,利于图文转换,帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。

一、世界主要的海运航线(含港口):1、北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)—北大西洋—北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港,途径佛罗里达海峡)。

2、亚欧航线:也叫苏伊士运河航线,东亚(横滨、上海、香港等港口,途径台湾、巴士等海峡)、东南亚(新加坡、马尼拉等)—马六甲海峡—印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等)—曼德海峡(亚丁)—红海—苏伊士运河(亚历山大)—地中海(突尼斯、热那亚)—直布罗陀海峡—英吉利(多佛尔)海峡—西欧各国。

3、好望角航线:西亚(阿巴丹等,途径霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非(达累斯萨拉姆)—莫桑比克海峡—好望角(开普敦)—大西洋—西非(达喀尔)—西欧,载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角。

4、北太平洋航线:亚洲东部、东南部一太平洋一北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等),是亚洲同北美各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加。

5、巴拿马运河航线:北美洲东海岸一巴拿马运河(巴拿马城)一北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义。

6、南太平洋航线:亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)一太平洋(火奴鲁鲁)一南美西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)贸易往来的通道。

世界八大海上航线..

世界八大海上航线..

航线三:好望角航线
好望角
好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处,即南非共和 国南部。 强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断,这里除 风暴为害外,还常常有“杀人浪”出现。 这种海浪前部犹如悬崖峭壁,后部则像缓缓的山坡, 波高一般有15-20米,在冬季频繁出现,还不时加上极地 风引起的旋转浪,当这两种海浪叠加在一起时,海况就 更加恶劣。 而且这里还有一很强的沿岸流,当浪与流相遇时, 整个海面如同开锅似的翻滚,航行到这里的船舶往往遭 难,因此,这里成为世界上最危险的航海地段。
航线六:南太平洋航线
亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)— ——太平洋(火奴鲁鲁)———南美洲 西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)
航线七:南大西洋航线
西欧———大西洋———南美洲东 海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)
航线八:北冰洋航线
东亚(海参崴)———太平洋—— —白令海峡———北冰洋———俄罗斯 (摩尔曼斯克)————北欧———大 西洋———西欧
东南亚
(新加坡、 马尼拉等)
马六甲海 峡
红海 苏伊士运河
印度洋 (南亚科伦坡、 孟买、加尔各答、 卡拉奇等)
直布罗陀海峡
英吉利(多 佛尔)海峡
西欧各国。
载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需 绕过非洲南端的好望角
苏伊士运河
欧洲与亚洲之间的南北双向水运,不必绕过非洲南端的风暴角 (好望角),节省了航程。 从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行,经苏伊士 运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。 在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运 的方法在地中海和红海之间实现运输。 埃及控制苏伊士运河,因此埃及局势动荡直接关系到国际能源、 金融和大宗商品市场的波动,并对世界经济的稳定复苏增添新的不确 定因素。一旦苏伊士运河航道被关闭,大量船舶将不得不绕航南非好 望角。 苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一,2010年可能达到 48亿美元,占到全年GDP的2%以上。 目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米),轮船吨位 可达24万吨,这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过,其 日平均船舶通行量为50艘,是国际海上贸易中最重要的运输通道。 但随着海盗袭击事件的急剧上升,主要的航运公司已开始考虑是 否还要继续使用这条航线。

世界主要航线海峡运河的综合比较

世界主要航线海峡运河的综合比较

世界主要航线海峡运河的综合比较在全球的海洋运输中,航线、海峡和运河扮演着至关重要的角色。

它们不仅连接着各个大陆和国家,促进了贸易和经济的发展,也在一定程度上影响着国际政治和军事格局。

接下来,让我们对世界主要的航线、海峡和运河进行一个综合比较。

首先,让我们来看看几条重要的航线。

北大西洋航线是连接欧洲与北美之间的重要航线。

它从欧洲的一些主要港口,如鹿特丹、汉堡等出发,经过大西洋,到达北美东海岸的纽约、波士顿等港口。

这条航线运输繁忙,货物种类繁多,包括机械设备、化工产品、农产品等。

其优势在于两端的经济发达,贸易需求旺盛,港口设施完备。

然而,受气候和海况的影响较大,冬季可能会遭遇恶劣天气,影响航行的安全性和准点率。

另一条重要的航线是苏伊士运河航线。

它连接了欧洲和亚洲,是从欧洲到印度洋和远东地区的捷径。

船舶从地中海经过苏伊士运河,进入红海,然后驶向印度洋。

这条航线的优点是大大缩短了欧洲与亚洲之间的航行距离,节省了时间和燃料成本。

但苏伊士运河通行能力有限,对于超大型船舶的通过存在一定限制,而且在政治局势不稳定时,可能会面临通航受阻的风险。

再来看看太平洋航线。

其中,远东—北美西海岸航线是连接亚洲东部和北美西海岸的重要通道。

货物主要有纺织品、电子产品、汽车零部件等。

该航线的优势在于亚洲地区制造业的发达,出口需求大,但也面临着竞争激烈和贸易保护主义的挑战。

接下来谈谈世界上一些关键的海峡。

马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间,是连接印度洋和太平洋的重要通道。

每年通过马六甲海峡的船只数量众多,运输的货物包括石油、天然气、煤炭、粮食等。

它的重要性不言而喻,是亚洲许多国家的能源和贸易运输的咽喉要道。

然而,由于海峡狭窄,船只通行密度大,容易发生拥堵和事故。

此外,周边地区的海盗问题也对航行安全构成了一定威胁。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的狭窄水道,被誉为“世界油阀”。

全球大量的石油通过这里运往世界各地。

其战略地位极其重要,但也正因如此,该地区局势复杂,容易受到地缘政治的影响。

【高中地理】世界七大海上交通线

【高中地理】世界七大海上交通线

【高中地理】世界七大海上交通线
(1)北大西洋航路由美国佛罗里达起,沿美国东海岸北上至加拿大纽芬兰,横跨大西洋至英国,然后分成南北两线。

南线入地中海沟通西欧、南欧和北非各国;北线入波罗的海,连接中欧和北欧诸国。

世界上有1/3的商船航行在这条航线上。

(2)亚欧航线又称苏伊士运河航线,连接西欧和亚太地区,途经地中海、苏伊士运河和红海。

离开红海后,它被分成三条航线,第一条进入波斯湾,第二条通过马六甲海峡到达东南亚和东亚国家,第三条从红海或印度洋到达大西洋国家。

它是西方国家出口工业产品和进口战略物资的海上生命线。

(3)南美航路也称南大西洋航路,最南至阿根廷和乌拉圭。

它是欧洲国家输出工业品,从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。

(4)美国南北航线,又称巴拿马运河航线,是连接大西洋和太平洋的捷径。

它对于连接美国东西海岸以及阿拉斯加石油向美国东海岸的运输具有特殊意义。

委内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜以及美国的工业产品大多通过这条路线运输和出口。

(5)北太平洋航路北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。

随着亚太地区经济的崛起,这条航线上的贸易量逐年增加。

(6)南太平洋航线是南北美洲西海岸国家与亚太地区国家之间的贸易通道。

(7)非洲航路也称好望角航路。

苏伊士运河凿通之前,它是从欧洲到东南亚、东亚的惟一海上通道。

目前,无法通过苏伊士运河的大型油轮和散装船舶仍要利用这一航路。

它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。

【高中地理】世界上主要的航线和港口

【高中地理】世界上主要的航线和港口

【高中地理】世界上主要的航线和港口世界海上航线主要集中在三大洋,即太平洋、大西洋和印度洋,而北冰洋因终年寒冷,只有局部的季节性航线。

第二次世界大战后,太平洋航线发展迅速,目前货物运输规模已超过大西洋航线。

这些航线西经马六甲海峡与印度洋航线相连,东经巴拿马运河和麦哲伦海峡与大西洋航线相连。

主要路线是:① 北太平洋航线,从北美到日本、中国和东南亚;② 南太平洋航线,从北美到南太平洋的澳大利亚、新西兰和东南亚;③ 从俄罗斯远东到朝鲜、日本、中国和东南亚的东亚离岸航线;④ 美洲西海岸的海岸线,即美洲国家西海岸之间的路线;⑤澳大利亚-日本航线。

太平洋沿岸的主要港口包括横滨、大阪、科比、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁[火奴鲁鲁]、旧金山[旧金山]、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城。

大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋,向西经巴拿马运河与太平洋沟通。

航线多集中在北美洲与欧洲之间。

主要航线有:①北大西洋航线,自欧洲至北美洲;②西欧至南部非洲或至南美航线;③美洲东岸航线,北美经加勒比海至南美;④地中海航线,自西欧至南欧、中东。

大西洋的主要港口有:鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆(巴拿马)等。

印度洋的航线通过马六甲海峡和苏伊士运河将太平洋和大西洋分别连接到东和西。

石油是印度洋航线上最重要的货物,是西亚石油对外运输的主要方式。

① 主要有穿越大西洋、好望角或南亚的航线;② 波斯湾对外航线,即石油航线,东至日本,西至西欧和北美。

它是目前世界上最繁忙的海上航线。

印度洋沿岸的主要港口包括珀斯、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等。

波斯湾的拉斯塔努拉港和哈克岛港是世界上最大的两个石油出口港。

世界主要航线,海峡,运河的比较

世界主要航线,海峡,运河的比较

世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷,以海峡、运河等为立足点,考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜,考查学生空间定位、综合思维等能力,但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节,不便复习,为了方便专题复习和综合比较,笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较,并配有示意图,利于图文转换,帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。

一、世界主要的海运航线(含港口):1、北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)—北大西洋—北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港,途径佛罗里达海峡)。

2、亚欧航线:也叫苏伊士运河航线,东亚(横滨、上海、香港等港口,途径台湾、巴士等海峡)、东南亚(新加坡、马尼拉等)—马六甲海峡—印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等)—曼德海峡(亚丁)—红海—苏伊士运河(亚历山大)—地中海(突尼斯、热那亚)—直布罗陀海峡—英吉利(多佛尔)海峡—西欧各国。

3、好望角航线:西亚(阿巴丹等,途径霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非(达累斯萨拉姆)—莫桑比克海峡—好望角(开普敦)—大西洋—西非(达喀尔)—西欧,载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角。

4、北太平洋航线:亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等),是亚洲同北美各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加。

5、巴拿马运河航线:北美洲东海岸—巴拿马运河(巴拿马城)—北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义。

6、南太平洋航线:亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)—太平洋(火奴鲁鲁)—南美西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)贸易往来的通道。

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世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷,以海峡、运河等为立足点,考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜,考查学生空间定位、综合思维等能力,但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节,不便复习,为了方便专题复习和综合比较,笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较,并配有示意图,利于图文转换,帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。

一、世界主要的海运航线(含港口):1、北大西洋航线:西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)—北大西洋—北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港,途径佛罗里达海峡)。

2、亚欧航线:也叫苏伊士运河航线,东亚(横滨、上海、香港等港口,途径台湾、巴士等海峡)、东南亚(新加坡、马尼拉等)—马六甲海峡—印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等)—曼德海峡(亚丁)—红海—苏伊士运河(亚历山大)—地中海(突尼斯、热那亚)—直布罗陀海峡—英吉利(多佛尔)海峡—西欧各国。

3、好望角航线:西亚(阿巴丹等,途径霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非(达累斯萨拉姆)—莫桑比克海峡—好望角(开普敦)—大西洋—西非(达喀尔)—西欧,载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角。

4、北太平洋航线:亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等),是亚洲同北美各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加。

5、巴拿马运河航线:北美洲东海岸—巴拿马运河(巴拿马城)—北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义。

6、南太平洋航线:亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)—太平洋(火奴鲁鲁)—南美西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)贸易往来的通道。

7、南大西洋航线:西欧—大西洋—南美东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)的海上通道。

8、北冰洋航线:东亚(海参崴)—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧(摩尔曼斯克)—大西洋—西欧其中1、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线,北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线;好望角航线是石油运量最大的航线,被称为西方国家的“海上生命线”。

二、世界主要海峡(附好望角)洲海峡示意图位置国家沿岸气候重要性洋流亚洲马六甲和柔佛马来半岛—苏门答腊岛之间;沟通南海—印度洋安达曼海马来西亚、印尼,新加坡扼热带雨林气候太平洋——印度洋航运的咽喉要道,被称为日本的“海上生命线”。

西北东南住马六甲东口霍尔木兹伊朗—阿拉伯半岛(阿曼)之间;沟通波斯湾—阿拉伯海伊朗、阿曼热带沙漠气候波斯湾通往阿拉伯海的咽喉,波斯湾沿岸石油出口的要道,世界着名的“石油海峡”。

密度流①巴士台湾岛—菲律宾吕宋岛,沟通南海—太平洋,中国、菲律宾热带季风气候中国与菲律宾的国界线,日本进口石油的海运要道。

西南东北台湾中国福建—台湾,沟通东海—南海中国亚热带、热带季风气候东亚至印度洋地区、西欧的航运要道之一。

东侧暖流西侧寒流望加锡加里曼丹岛与苏拉威西岛之间印度尼西亚热带雨林气候沟通苏拉威西海—爪哇海,是沟通印度洋—太平北南洋航线之一。

巽他苏门答腊岛—爪哇岛之间;沟通爪哇海(太平洋)—印度洋印度尼西亚热带雨林气候联系东南亚—大洋洲的重要通道。

东西朝鲜朝鲜半岛—九洲岛、本洲岛之间;沟通日本海—东海、黄海韩国、日本亚热带季风气候日本海通往太平洋的重要通道。

密度流②亚—北美洲白令楚科奇半岛—阿拉斯加半岛俄罗斯、美国西岸—苔原气候东岸—温带大陆性气候亚洲与北美洲的分界线,太平洋和北冰洋间的唯一通道。

千岛寒流亚---非洲曼德阿拉伯半岛—非洲大陆也门、吉布提热带沙漠气候沟通红海、地中海和印度洋的要道。

密度流③非洲好望角位于非洲大陆最南端的岬角上,印度洋和大西洋的交汇处南非地中海气候超级油轮必经之地,是世界上最繁忙的海上要道之一,西方国家称为“海上生命线”。

西风漂流莫桑比克非洲大陆—马达加斯加岛莫桑比克、马达加斯加热带草原气候沟通南北印度洋,世界上最长的海峡莫桑比克暖流亚洲—欧洲土耳其黑海—爱琴海、地中海之间(博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达土耳其地中海气候黑海出地中海的门户,亚欧分界线密度流④达尼尔海峡的总称)直布罗陀伊比利亚半岛—非洲大陆西班牙、摩洛哥地中海气候地中海出大西洋的门户;亚欧航线必经的要道。

密度流⑤欧洲英吉利(多佛尔)大不列颠岛—欧洲大陆英国、法国温带海洋性气候北海—大西洋航运要道;也是亚欧航线必经的要道;是世界上货运最繁忙、通过船只最多的海峡。

受北大西洋暖流影响向北流卡特加特斯堪的纳维亚半岛—日徳兰半岛,沟通波罗的海—北海丹麦、瑞典温带海洋性气候波罗的海—大西洋航运要道密度流⑥北美洲佛罗里达佛罗里达半岛—古巴岛美国、古巴北岸—亚热带季风性湿润气候、南岸—热带草原气候墨西哥湾—大西洋航运要道墨西哥湾暖流南美洲麦哲伦南美大陆—火地岛;沟通南大西洋和南太平洋智利温带海洋性气候南美南部东西两岸的海上交通要道;大西洋和太平洋之间的大型轮船的航运要道。

西风漂流南美-南极洲德雷克南美洲—南极半岛;沟通南大西洋和南太平洋北岸—智利北岸—温带海洋气候南岸—极地气候南美洲—南极洲的分界线;各国科考队赴南极考察必经之道。

西风漂流三、世界主要的运河运河苏伊士运河巴拿马运河基尔运河莱茵-多瑙河运河京杭大运河洲亚洲—非洲拉丁美洲欧洲欧洲亚洲示意图位置亚、非两洲分界线,苏伊士地峡南、北美洲分界线,中美地峡日徳兰半岛南部、德国北部德国南部中国东部国家埃及巴拿马德国德国中国沿岸气候地中海气候;热带沙漠气候热带雨林气候温带海洋性气候温带海洋性气候亚热带、温带季风气候沟通的海洋(河流)大西洋(地中海)—印度洋(红海)⑦太平洋—大西洋波罗的海—大西洋(北海)莱茵河—多瑙河五大水系(钱塘江、长江、淮河、黄河、海河)意义扼欧、亚、非三洲交通要冲,世界国际贸易货国际贸易货运量仅次于苏伊士运河。

世界上通过船只最多的国际运河,世界第三大通沟通和缩短了黑海—北海之间的航程。

世界上开凿最早的运河,历史上是我(注:以上各图的比例尺各不相同。

)附注:部分海峡的密度流流向(含苏伊士运河)表层洋流流向底层洋流流向①霍尔木兹海峡:阿拉伯海波斯湾②朝鲜海峡:东海、黄海日本海③曼德海峡:亚丁湾红海;④土耳其海峡:黑海地中海⑤直布罗陀海峡:大西洋地中海⑥卡特加特海峡:波罗的海大西洋⑦苏伊士运河:地中海红海。

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