市政工程路基施工方案
市政工程道路施工方案
市政工程道路施工方案一、项目背景市政工程是指城市公共基础设施的建设与维护工程，其中道路施工是市政工程中的重要一环。
本文档旨在提供一份市政工程道路施工方案，以指导相关人员进行施工工作。
二、施工目标本次市政工程道路施工的目标是在规定时间内保质保量地完成道路的建设工作，为市民提供更好的交通环境和便利。
三、施工内容1.道路清理：在施工前，需对道路进行清理，清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：如有桥梁需要施工，需按照设计要求进行施工，确保桥梁的牢固和安全。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实，确保道路的平整和稳固。
4.道路铺设：根据设计要求，进行路面材料的铺设，确保道路的平坦和耐久。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石，界定道路范围，确保道路的安全和美观。
6.防护设施安装：设置相应的交通标志、护栏和路灯，确保道路的安全和适用性。
7.路面维护：在施工完成后，定期对道路进行维护保养，修复损坏和破损部分。
四、施工流程1.道路清理：清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：按照设计要求进行桥梁施工。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实。
4.道路铺设：根据设计要求进行路面材料的铺设。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石。
6.防护设施安装：安装交通标志、护栏和路灯。
7.路面维护：定期维护保养，修复损坏和破损部分。
五、施工人员与责任1.项目经理：负责整个施工项目的组织和管理。
2.施工队长：负责具体的施工工作安排和指导。
3.施工人员：按照施工队长的指导进行具体的施工工作。
4.安全员：负责施工现场的安全管理和监督。
六、施工时间安排本次市政工程道路施工的时间安排如下：•道路清理：1天•桥梁施工：3天•路基处理：5天•道路铺设：7天•路缘石设置：2天•防护设施安装：2天•路面维护：持续定期维护保养七、施工材料准备本次市政工程道路施工所需的材料如下：•道路清理所需的清洁工具•桥梁施工所需的钢筋和混凝土•路基处理所需的土方设备和材料•道路铺设所需的路面材料•路缘石设置所需的路缘石•防护设施安装所需的交通标志、护栏和路灯•路面维护所需的维护设备和材料八、施工质量控制为确保市政工程道路施工的质量，需要进行以下控制措施：1.按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
市政道路施工方案与技术措施-已做
目录第一章工程概况................................................ 错误!未定义书签。
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法........ 错误!未定义书签。
第三章施工组织机构及临时工程.................................. 错误!未定义书签。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法. (1)第五章各分项工程的施工顺序 (11)第六章重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施.............. 错误!未定义书签。
第七章确保工程质量和工期的措施.. (11)第八章冬季和雨季施工措施 (14)第九章质量、安全保证体系 (16)第十章其它说明的事项.......................................... 错误!未定义书签。
第一章主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、总体施工方案1、路基工程施工方案①路基总体施工方案根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟,疏通沟渠，确保排水畅通。
土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。
采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。
路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平,平地机精平，压路机碾压。
在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。
及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。
高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。
②路基土石方调配方案1以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。
根据招标文件及实际地形、交通情况，充分利用本合同段挖方。
（二）、路基工程施工方法1、施工准备施工前,首先对设计文件进行现场调查与核对,恢复线路中线，复核横断面。
(完整)市政道路施工方案
施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层.废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90％，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理.合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实.六、路基填筑填方路段边坡坡度1：1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
市政道路工程路基土石方施工方案
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。
（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污染环境。
对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小，均应自上而下分层分段开挖，不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
道路路基工程施工方案
道路路基工程施工方案一、工程概况道路路基工程是指在地面以下的一定深度范围内，将地基土石按照设计要求进行开挖和填筑，达到适合道路使用的平整、坚固的路面基础工程。
其施工过程主要包括边坡开挖、路基填筑、路基压实等工序，是道路工程中的重要环节。
二、施工条件1.施工地点：该道路路基工程位于某某地段，地势较为平缓，土质多为粘性土和粘土。
2.施工时间：施工时间为5月至10月，天气宜人且降雨较少，有利于施工进度的推进。
3.材料准备：施工所需土石料均在附近采购，保证施工原材料的质量和供应充足。
4.设备条件：施工所需设备齐全，包括挖掘机、推土机、压路机等。
三、施工方案1.道路路基设计：按照设计图纸要求，确定路基的开挖深度和填筑高度，保证路基的承载能力和稳定性。
2.边坡开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行边坡开挖，开挖宽度和坡度符合设计要求，保证边坡的稳定性。
3.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层逐段进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，确保路基的坚实和平整。
4.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，确保路基的稳定和承载能力。
5.绿化工程：在路基工程完成后，开展绿化工程，种植草坪和绿化植物，美化道路环境，保护土壤和水源。
四、施工方法1.边坡开挖：采用挖掘机进行边坡开挖，根据设计要求进行开挖，控制边坡的坡度和坡度，避免发生坍塌和滑坡。
2.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，保证路基的坚实和平整。
3.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，确保路基的稳定和承载能力。
4.绿化工程：在路基工程完成后，开展绿化工程，种植草坪和绿化植物，美化道路环境，保护土壤和水源。
五、施工工艺1.边坡开挖：按照设计要求，采用挖掘机进行边坡开挖，控制开挖深度和坡度，保证边坡的稳定。
2.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，确保路基的坚实和平整。
3.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，保证路基的稳定和承载能力。
市政公路工程路基填筑施工方案
XXXX技术产业开发区XX大道（XX五路-XX六路）提升改造工程路基填筑施工方案编制：审核：审批：XXXX产业开发区XX大道(XX六路-XX五路)提升改造工程项目XXXX有限公司项目部XXXX年XX月目录一、工程概况 (3)二、编制依据及施工计划 (3)三、场地岩土条件 (4)四、施工方法和技术措施 (5)五、投入的机械设备和人员计划 (13)六、路基雨季施工控制措施 (14)七、质量保证措施 (15)八、路基施工安全保证措施 (17)一、工程概况本次改造范围西起XX六路，东至XX五路，路线全长652.88m，设计长度约560.86m。
道路规划红线宽度50m，为了保证道路连续性，本次改造设计与西段在建部分板块形式保持一致。
现状道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*12车行道+2*3.1m人行道+2*2.9m绿化带；改造后道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*11m机动车道+2*1.5m绿化带+2*3m非机动车道+2*2.5m人行道。
地面高程350-420m。
线路在既有老路上，北半幅为新建两舱式管廊，顶部回填素土；南半幅设计铣刨罩面。
二、编制依据及施工计划2.1.XX大道（XX六路-XX五路）提升改造项目实施性施工组织设计；2.2. XXXX设计研究院有限公司的路基施工图及《路基通用图》；2.3.《公路路基施工技术规范》；2.4. 公路工程地质勘察规范；2.5. 有关设计文件、图纸及建设单位要求；2.6. 施工计划工期安排路基填筑施工计划于XXXX年X月X日开始，XXXX年X月XX日主体工程完工，工期XXX天。
三、场地岩土条件1 . 根据钻探揭露，本工程土工分为3种。
地层岩性：工程范围地层自上而下依次由素填土、黄土、素填土、古土壤、中砂构成。
现按地基土的成因类型、岩性及物理力学性质差异，分层描述如下:1.1 .素填土：属人工新近堆积物。
处硬塑〜坚硬状态。
疏松多孔，含少量杂物，土质不均，性质不稳定。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域，属于城市副干道改造提升工程，全长5公里，宽度20米，为改善城市交通拥堵问题，提升道路环境，提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建，新建绿化带和人行道，提升路面平整度和舒适性，改善交通流量，为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固：根据设计要求，对原有路基进行清理和加固处理，填充砂石料，铺设碎石路基，压实处理，确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设：在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道，绿化带种植各类绿植，提升路面环境，人行道铺设坡度适宜的砖石材料，保证行人出行安全。
3. 路面铺设：在路基加固和人行道绿化带建设完成后，进行路面铺设，选择优质沥青混凝土材料，施工均匀、平整，注意压实处理，确保路面质量达标。
4. 排水系统建设：设计适当的雨水排水系统，包括路面排水沟、排水管道等，确保路面通畅，防止积水。
5. 标线和交通设施设置：施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置，包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等，确保交通安全畅通。
6. 环保措施：施工过程中要注意环保措施，控制施工污染和噪音，合理利用各类资源，保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行：根据道路实际情况，将工程分为若干段进行施工，确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间：根据交通状况和周边环境，合理安排施工时间，避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理：加强对施工人员的管理和培训，确保施工操作规范，提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施：施工现场要设置明显的安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收：施工过程中定期检查工程质量，确保符合设计要求，及时整改不合格的部分，保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等，确保施工设备完好，在施工过程中保持正常运转。
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
一、概述
本文旨在详细阐述某市政工程路基、路面、给排水施工方案，确保工程质量和施工顺利进行。
二、路基施工方案
1. 基础处理
在施工开始前，需要对基础进行整体检查，并根据设计要求进行处理，包括排水沟清理、土地平整等工作。
2. 压实处理
根据设计要求和现场情况，选择合适的重型机械设备进行路基的压实处理，确保路基稳固、坚实。
3. 土方回填
完成路基处理后，进行土方回填，根据设计要求和规范进行合理回填，保证路基平整。
三、路面施工方案
1. 铺设基层
首先进行路面基层的铺设，选择合适的材料，保证基层均匀、密实。
2. 铺设面层
在基层铺设完成后，进行路面面层的铺设，确保平整、无裂缝。
3. 沥青铺设
最后进行沥青铺设，根据设计要求和气温等因素合理选择沥青材料，并保持沥青铺设质量。
四、给排水施工方案
1. 排水系统设置
根据地势和设计要求，设置合理的排水系统，包括排水沟、雨水口等。
2. 排水设施施工
进行排水设施的施工，确保排水畅通，并进行必要的检查和维护。
五、总结
综上所述，某市政工程路基、路面、给排水施工需要严格按照设计要求和规范进行，确保施工质量和工程顺利完成。
如无问题，即可按照以上方案进行施工，保证工程质量。
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塘汉路拓宽改造一期工程施工路基施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司编制日期：2015年4月18日目录1.工程概况 (3)2.编制依据 (3)3.工期安排 (3)4.路基处理 (3)4.1.一般路基处理 (3)4.2.桥头路基处理 (4)4.3.U型槽与一般路段连接处路基处理 (4)4.4.U型槽及箱体结构外侧与辅道连接处路基处理 (4)5.材料要求 (5)5.1.路基填土 (5)5.2.钢塑复合土工格栅 (5)5.3.山皮土 (5)5.4.级配碎石 (5)5.5.石灰 (6)5.6.水泥 (6)6.施工方法 (6)6.1.工艺流程 (6)6.2.测量放线 (6)6.3.路槽开挖 (6)6.4.软基处理 (7)6.5.铺设土工格栅 (7)6.6.级配碎石施工 (8)6.7.水泥石灰土施工 (9)7.质量保证控制措施 (10)7.1.严格执行施工管理制度 (10)7.2.施工工艺及原材料的控制 (11)8.质量通病及防治措施 (13)8.1.碎石材质不合格 (13)8.2.不按土路床工序作业 (14)8.3.土路床的压实宽度不到位 (15)8.4.土路床的干碾压 (15)8.5.路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理 (16)8.6.路床土层含有有机物质 (16)9.文明施工措施 (17)9.1.领导小组 (17)9.2.现场场地管理 (17)9.3.现场材料管理 (18)9.4.现场机械管理 (18)9.5.现场安全、保卫、卫生管理 (18)路基施工方案1.工程概况2.编制依据2.3.《天津市市政工程施工技术规范》(道路工程部分) DB29-74-2004）2.4.《城镇道路路基设计规范》（CJJ 194－2013）2.5.《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）；2.6.国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；3.工期安排3.1.施工准备材料进场计划3天，2015年9月23日完成；3.2.路槽开挖计划3天，2015年9月26日完成；3.3.路槽处理计划2天，2015年9月28日完成；3.4.铺设竹笆计划2天，2015年9月30日完成；3.5.回填山皮土计划3天，2015年10月3日完成；3.6.铺筑土工格栅计划2天，2015年10月5日完成；3.7.路基回填碎石计划3天，2015年10月8日完成；4.路基处理4.1.一般路基处理（1）旧路路基利用部分将旧路挖除至设计路床顶下40cm，然后施做40cm厚（每步20cm厚）的水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）至路床顶；将旧路挖除至设计路床顶下40cm，路床压实度不能达到设计要求出现“弹软”时，则进行原槽6%戗灰，处理深度为40cm。
（2）新建路基开槽整平压实后，铺设两层竹笆，再分层回填50cm厚的山皮土作为承托层，其上铺筑通铺一层钢塑复合土工格栅，填筑30cm厚的级配碎石隔水垫层，土工格栅在碎石顶面反包裹2m锚固，碎石垫层顶面施做施做60cm厚（每步20cm厚）的水泥石灰土（3%水泥+5%石灰），然后在水泥石灰土顶面按序施做路面结构。
局部弹软地基路段，先打坝抽水清淤晾晒后再进行路基处理，以保证地基承载力。
路床顶回弹模量不得低于35Mpa。
4.2.桥头路基处理为防止灌水河桥桥头与一般路段连接处产生不均匀沉降，灌水河桥南北两侧桥头路基处理采用轻质泡沫土进行桥头路基处理，换填深度为桥头搭板底面下2.0m，道路横向换填宽度为58.3m，道路纵向换填长度为10m，道路纵向一般路段路基进行开蹬搭接，蹬高50cm，蹬宽50cm，泡沫轻质土顶面以下100cm处设置一层镀锌金属网。
4.3. U型槽与一般路段连接处路基处理为防止U型槽与一般路段连接处产生不均匀沉降，在U型槽与一般路段连接处采用轻质泡沫土进行路基处理，换填深度为U型槽两端搭板底面下2.0m，道路横向换填范围为35.1m，道路纵向换填长度10m，道路纵向并与一般路段路基进行开蹬搭接，蹬高50cm，蹬宽50cm，泡沫轻质土顶面以下100cm处设置一层镀锌金属网。
4.4. U型槽及箱体结构外侧与辅道连接处路基处理为防止地道结构外侧辅道路基产生不均匀沉降，针对结构外侧影响路基区域采用泡沫轻质土进行换填处理。
根据换填道路与结构的走向关系，分为U型槽结构外侧换填处理及地道箱体结构外侧换填处理：（1）U型槽结构外侧换填处理对U型槽外侧围护桩进行削桩处理，削桩至路床顶面高程。
横向换填宽度为为围护桩至至辅道车行道外边线以外 1.5m处，换填宽度9.5m～9.9m，纵向为K0+489.407～K0+757.184、K0+898.728～K1+233.269，泡沫轻质土换填顶面与辅道车行道内侧路面结构底面平齐，换填深度为1.5m，内侧换填至U型槽结构边墙，外侧换填至辅道车行道外边线以外1.5m处。
泡沫轻质土顶面以下75cm处设置一层镀锌金属网。
同时辅道路面结构1.5%向外横坡的影响，需对泡沫轻质土表层依据路面设计横向标高进行1.5%的削坡处理，以此推出最外侧削坡15.75cm，即泡沫轻质土外侧平台高度为134.25cm。
（2）地道箱体结构外侧换填处理本段为辅道掉头位置，先期对地道箱体外侧围护桩进行削桩处理，削桩至路床顶面高程。
横向换填宽度为10.5m，纵向为箱体结构外侧围护桩至U型槽结构（与U型槽结构外侧泡沫轻质土换填处理相接），泡沫轻质土换填顶面与车行道路面结构底面平齐，换填深度为1.5m，内侧换填至结构边墙，外侧换填至结构边墙以外9m处。
泡沫轻质土顶面以下75cm 处设置一层镀锌金属网。
5.材料要求5.1.路基填土1）路基填土应选用液限不大于50，塑性指数≤26的土质，下列土质不能做为路基填土：沼泽土、泥炭及淤泥；含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土；氯盐含量大于3%的土；碳酸盐含量大于0.5%的土；硫酸盐含量大于1%的土。
2）路基必须分层填筑碾压。
每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。
5.2.钢塑复合土工格栅钢塑双向土工格栅应采用凸结点型式，以保证结点连接牢固，其性能要求为：纵向抗拉强度：≥80kN；横向抗拉强度：≥80kN；伸长率：≤3%；结点剥离力：≥500N。
为尽量减少搭接工程数量，钢塑双向土工格栅幅宽不得小于4.0m，相邻格栅重叠搭接宽度不小于20cm。
5.3.山皮土山皮土采用较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石最大粒径不超过30cm，粒径大于10厘米小于30厘米的颗粒应超过石料总质量的70%，并应级配良好，不准采用同一粒径的石料。
施工时大粒径碎石应填在下部，空隙较大时应扫入石渣或石屑填充，上部可填石渣或石屑。
5.4.级配碎石级配碎石垫层采用洁净的、不含植物残体、垃圾、泥土等杂质的石料，5.5.石灰石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）中规定的III级以上的生石灰或消石灰的技术指标。
5.6.水泥水泥采用终凝时间较长的强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。
6.施工方法6.1.工艺流程测量放线→路槽开挖→软基处理→铺土工格栅→回填碎石→铺土工布→回填水泥石灰土6.2.测量放线根据设计图纸及甲方提供的导线、水准点成果表，在下承层上放出道路中心线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，以便路基施工。
根据道路中线施测出道路边线，结合道路结构断面布置图及道路结构厚度计算出道路宽度。
6.3.路槽开挖⑴、施工工艺流程施工放样→地表清理→分层开挖→装车→运输→人工从上至下刷坡防护。
土方开挖采用挖掘机挖装，自卸车运输。
⑵、挖土方采用“纵向开挖法”，至上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护，不得乱挖或超挖。
所有挖方作业均应符合图纸或监理工程师的要求。
挖方作业不得对邻近的设施产生破坏，并保持挖方边坡的稳定。
⑶、土方地段的挖方路基施工标高，应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
开挖过程中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。
⑷、施工时必须注意对图纸未标明的地下管线和其他构造物的保护。
一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护好现场。
6.4.软基处理6.4.1.铺设竹笆铺筑一层竹笆片，荆笆片间用铁丝连接起来。
完毕后铺设第二层竹笆。
6.4.2.填筑山皮土⑴、要求含土量不得大于5%，最大粒径不超过15cm，并应级配良好，不得采用同一粒径的石料。
⑵、施工采用与地基条件相适应的机械压实，接地压力不允许过大。
⑶、自卸车沿竹笆边缘卸山皮土，形成交通道，以便首先使竹笆被拉紧。
以后卸料要在前面已经铺好的山皮土面上，不要直接卸在竹笆上。
卸料高度不得大于1m，以免造成局部承载力不足；卸料后立即散铺，避免局部下陷。
⑷、用轻型推土机或前端装载机散料。
⑸、在路基两侧建成交通道后，再填铺交通道间的山皮土，应该平行于路堤轴线，由两侧向中心对称进行，并且始终保持填料成U型。
⑹、在第一层填料（40cm厚山皮土）上，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶，不允许在填料上回行。
车辆、机械大小及重量均应限制，使其成型的车辙不得大于7～8cm。
⑺、山皮土的压实，通过推土机或挖掘机运行排压至表面无明显轮迹。
6.5.铺设土工格栅⑴、施工准备施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。
⑵、施工方法土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向，在受力方向联结处强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。
土工格栅铺设要求幅面之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。
铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型铁钉将格栅固定在土层上。
在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm（清淤换填处土工格栅除外）。
土工格栅包裹路基填筑碎石垫层，土工格栅反包不得少于2m。
格栅铺设后及时填筑填料，间隔时间不超过48小时。
路基填筑碾压过程中，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行使。
土工格栅上第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机。
⑶、注意事项：路基处理中采用聚丙烯材料的双向土工格栅，拉伸强度≥30KN,延伸率≤13%。
土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其迭合长度不应小于15cm。
土工格栅摊铺后应及时填筑填料，避免阳光长时间的暴晒，间隔时间不应超过48h。
土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路轴线方向行驶。
6.6.级配碎石施工⑴、材料要求碎石垫层应采用级配良好的碎石或沙砾，最大粒径不超过100mm，不含植物残体、垃圾等杂质。