山区高速公路安全管理浅议(通用版)
浅谈山区高速公路养护的安全生产
浅谈山区高速公路养护的安全生产集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-浅谈山区高速公路养护的安全生产近些年来，高速公路养护安全生产工作已得到了各级各部门的足够重视，如：制定安全生产的规章制度和管理制度，狠抓安全生产责任制的落实，逐级签订《安全生产责任状》、《综合治理责任状》，开展各种安全宣传培训教育活动，等等。
使高速公路养护安全生产进入制度化、规范化管理，有效地遏制安全生产事故的发生，开创了安全生产的新局面。
但是，随着高速公路的不断发展和延伸，山区高速公路具有它坡多、坡长、坡陡、弯多、弯急、隧道多和雾大等特性，给我们的高速公路养护安全生产提出了新问题和新要求，需要我们进一步去探讨和解决，因地制宜地在实践中不断完善安全生产管理工作，现就对山区高速公路养护安全生产中存在的问题及解决办法作如下粗浅探讨。
一、存在的问题1、坡多、坡长、坡陡和矿产资源丰富，超载、超限现象比较严重。
由于山区的高海拔局限，山区高速公路出现坡多、坡长、坡陡现象，这是山区高速公路养护安全生产中最大特点，它使刹车发热以致超载、超限车辆刹车失控，经常导致事故发生。
如：石崆山隧道前后长即和溪下坡路段，事故率历来比较高。
这给我们养护安全生产带来严重隐患。
2、弯多、弯急。
所谓山区以山着称，叠嶂群山的局限使高速公路出现弯多、弯急现象，这一现象使驾驶员视线短，不能直接看见前方施工作业布控现场，如果超速行驶，造成事故的发生率很高。
给养护安全生产埋下隐患。
3、雾大。
在山区每年的深秋到春初雾多、雾大，能见度低，这一现象对我们的施工安全构成严重威胁。
4、“三高”现象多。
高填方、高路堤、高边坡较多，在处理溜方或高边坡裂缝等养护工程同样是山区高速公路养护安全生产的防范重点。
二、解决的办法1、长下坡事故多发路段施工，必须加长安全布控，必要时用水车或比较大型的设备堵在施工布控区的来车方向，施工人员在施工作业前夜必须保证睡眠，保持精力充沛，生产作业期间必须保持高度警惕，随时做好安全避险的准备。
浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置
浅谈山区公路的安全驾驶与险情处理在山区开车经常会遇到各种复杂和特殊的情况，由于山区道路的条件限制，会给行车增加很多困难，带来很多不安全因素。
如果驾驶员不熟悉山区道路情况，缺乏山区行车经验，就很容易出现交通事故，造成生命和财产的重大损失。
本文根据自己多年的山区道路驾驶经验，对山区道路的安全行驶提出肤浅的看法：1、山区公路的特点：1.1、山路、陡坡、陕西路，坡长弯急，视线差，回旋余地小，傍山险路多，危险地段多。
1.2、山区很少有硬化道路，简易公路多，路面凹凸不平、路基不坚实。
1.3、山区气候多变，雨雾天气多，下雨天有许多泥泞的道路，路面松软、粘稠。
2、山区公路的正确驾驶和险情处理方法：除了进入山区道路所需的良好技术条件外，还要求驾驶员的驾驶技术熟练、判断道路情况准确，掌握转向时机、换挡动作正确迅速等。
2.1、陡坡和上、沿长斜坡行驶和危险情况的处理方法：首先要正确判断坡道情况，上坡前要及时换入中挡或低挡，保持车辆有足够的爬坡动力，切不要等到车速过于低后再换挡。
在不得已的情况下，可停车重新起步。
爬长坡时，车速慢，时间长，驾驶员要有耐心，要使发动机平衡地工作，不能操之过急地踏下油门使发动机高速运转，以免发动机由于长时间在满负荷的情况下工作，而出现温度太高、水箱沸腾、供油不足、气缸垫冲等不良情况；下坡前应检查手、脚制动的制动效能是否良好。
下坡时应利用发动机和脚制动联合制动，随时控制车速，不得采用踏离合器板或空挡滑坡。
下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性也越大，过高的车速不易控制。
充分利用发动机的牵引作用，采用间歇制动来控制速度。
转弯时，应减速、鸣号并随时准备停车。
万一汽车出现故障，发生无法减速停车的情况，要沉着冷静，可用依山抵靠的办法阻住车辆。
2.2、沿危险道路行驶和危险情况的处理方法：傍山险路一边靠山一边临崖，弯急、坡陡、路窄，危险性很高。
驾驶员要精神集中，冷静、沉着，仔细观察，要注意减速、鸣号、靠右行，不要无谓地窥视崖下深涧、小溪及山间景物，避免因突发情况而分心或不必要的紧张，导致发生事故。
山区高速公路施工安全管理刍谈
浅谈山区高速公路桥梁施工安全管理与控制
浅谈山区高速公路桥梁施工安全管理与控制摘要：国家经济实力的增强，使我国大力开展交通基础设施建设，高速公路项目也得以不断增多，尤其是山区地区高速公路数量，更是呈现出逐年增长的趋势。
不过山区高速公路会受到地形地貌及环境变化等外界因素的影响，这势必会给山区高速公路桥梁施工安全带来一定的威胁。
鉴于此，本文便分析山区高速公路桥梁施工安全管理的重要性，明确山区高速公路桥梁施工中的相关难点，在此基础上提出一些安全管理与控制措施，以期能够提高山区高速公路桥梁施工安全管理水平，有效降低施工安全事故的发生。
关键词：山区高速公路；桥梁施工；安全管理引言近年来，我国交通基础设施建设得到了快速的推进与发展，公路桥梁作为连接我国各个地区经济发展的重要纽带，其质量安全正受到越来越多人的关注。
对于我国来说，在造桥技术方面一直处于世界先进水平，许多桥梁也已延深至较为偏远山区，而山区高速公路会受到地形地貌与气候环境的影响，这使得山区高速公路桥梁施工难度较大，需要花费较高的投资，而且施工周期也较长，在此过程中极易发生安全事故。
一旦山区高速公路桥梁施工安全管理能力较差，便极有可能造成严重的人员伤亡与巨大的经济损失。
为此，以下便对山区高速公路桥梁施工安全管理与控制进行深入的探讨。
一、山区高速公路桥梁施工安全管理与控制的重要性对于山区高速公路桥梁来说，其所处的地形较为复杂，并呈现出高低不平的变化态势，这相比在平原地区中建设的市政公路桥梁，其施工上下高差往往会非常大，而且需要对沿线存在的遗址、古迹、村落及河流等进行避让，以使山区高速公路桥梁的施工难度降低。
不过，这也造成一些山区高速公路桥梁存在曲线过大的现象，从而增加了施工难度。
桥梁能够使两地距离得到有效缩短，并且降低资金投入，所以对山区高速公路桥梁进行科学的施工是非常重要的，这也是山区桥隧比普遍较高的原因所在。
二、山区高速公路桥梁的施工特点分析对于山区高速公路桥梁施工来说，其施工特点主要体现在以下方面：其一，山区高速公路桥梁所处的地形较为复杂，施工环境比较恶劣，而且出现极端天气的情况比较频繁，这使其在施工过程中极易受到外界影响，从而增加了安全管理难度；其二，山区高速公路桥梁的施工线路往往较长，这也使其施工工期会很长，而且所涉及到的合同金额也较大。
浅谈高速公路运营安全管理
浅谈高速公路运营安全管理一、引言随着我国交通事业的快速发展，高速公路在人们的生活中起着重要的作用。
然而，高速公路的运营安全管理一直是一个非常重要而且关乎公众利益的问题。
本文将对高速公路运营安全管理进行一次浅谈，分析现状并提出一些建议。
二、高速公路运营安全管理现状1. 安全管理体系目前，我国高速公路运营安全管理主要依靠安全管理体系来实施。
安全管理体系主要包括安全规章制度、安全生产责任制，以及安全生产标准化等内容。
通过建立完善的安全管理体系，可以确保高速公路的正常运营和安全。
2. 安全设施高速公路上的安全设施包括标志标线、照明设施、护栏等。
这些设施的设置合理与否对高速公路的安全运营起着至关重要的作用。
目前，我国高速公路的安全设施还存在一些不足之处，需要进一步完善。
3. 交通管理高速公路的交通管理是保障安全的重要环节。
通过合理的交通管理措施，可以降低事故发生的概率，保障道路通畅和行车安全。
然而，目前我国高速公路的交通管理仍然存在一些挑战，需要进一步加强。
三、高速公路运营安全管理存在的问题1. 安全设施不足在我国的高速公路上，一些地区的安全设施还存在不足之处。
例如，一些路段的标志标线模糊不清，照明设施不够明亮，在夜间行车时容易造成驾驶员的盲区，增加了交通事故的发生概率。
因此，需要对这些问题进行进一步的改进和完善。
2. 交通管理不到位在高速公路上，一些驾驶员存在超速行驶、违规超车、驾驶疲劳等不良驾驶行为。
这些不规范的驾驶行为严重威胁到道路的行车安全。
在高速公路上加强交通管理，提高交通管理水平是非常必要的。
3. 安全管理体系亟待加强当前，高速公路的安全管理体系还存在一些问题。
一些高速公路管理机构对安全管理的重视程度不高，缺乏必要的安全意识和管理体系，导致安全工作的推进不畅、安全管理不到位。
因此，高速公路管理机构应加强对安全管理体系的建设，提高安全管理水平。
四、高速公路运营安全管理的改进建议1. 加强安全设施建设要提高高速公路的运营安全管理水平，首先要加强对安全设施的建设。
山区高速公路安全浅议
１ 交通 安全 影 响 因素 及 分 析
积水 ， 车辆 打 滑 ， 易发 生 事 故 。 ３ ）桥 梁 （ 路 基 段 ） 雪 未 彻 底 清 除 ， 面 有 薄 冰 ， 辆 在 制 动 或 非 积 桥 车
３ ）在现行 技术标准 、 路线设计规范 、 理念公路设计指 南出版前 新 设 计 完 成 的 项 目 ，未 采用 运 行 速 度 的方 法 对 平 纵 线 形 进 行 安 全 性 检 １３左 右 ， 其 严 重 性 大 ， 亡 率 高 。 经 发 生 常 常损 失惨 重 。 ／ 但 死 一 成为交通事故发生的隐患。 山 区 高速 公 路地 形 地 质 条 件 差 ，常 常 伴 随 着 大 工 程 量 与 低 指 标 ， 验。存在运行速度协调性 比较差的路段， ．２ ２ 不 易控 制 ， 以 山 区 高速 公 路 的安 全 性 非 常 值 得 关 注 。通 过 调 查 分 析 １ ． 路 面及 排 水 的影 响 所
通事故。
人— — 至 关 重 要 ，高 速 公 路 上 的 事 故 由 于 人 为 因素 引 起 的约 占 ９ ％。对 于 驾驶 员 来 说 ， 能 引发 事 故 的 诱 因有 ： 速 过 快 （ ５ 可 车 刺激 、 动 制
２ ）沿线 标 志 标 线 设 置 不 合 理 ， 量 不 足 ， 志 被 遮 蔽 ， 线 磨 光 不 数 标 标
驾驶 员 对 路 况 不 熟 悉 ， 法 意 识 到 该路 段 需要 注 要 事 项 （ 连 续 下 无 如 问 题 等 导 致 ）不 按 规 定 行 驶 （ 速 公 路 上 倒 车 、 法 停 车 等 ）违 章 占 清 ， 、 高 非 、 坡 ， 意横 风 等 ） 引 发 事 故 。 注 而 道 行 驶 、 断 错 误 、 神 不 集 中 （ 后 驾 驶 、 劳 驾驶 等 导 致 ）操 做 错 判 精 酒 疲 、 ３ ）部分 公 路 中 央 分 隔 带 植 物 不 够 高 ， 不 够 密 ， 间行 驶 眩 光 现 或 夜 误 等都 是 引 发 事 故 的 常 见 原 因 。 除 驾 驶 员 的 原 因外 ，有 行 人 翻越 隔 离 栅进 入 高速 公 路 也 是 极 易 诱 发 事 故 发 生 的 原 因 。 车— — 在 行 驶过 程 中 的制 动 性 能 、 向操 纵 性 能 等 对 交 通 安全 有 转 很 大影 响 。 高 速公 路 上 行 驶 的汽 车 车 速 快 。 以 要 求 车 况 良好 ， 动 在 所 发 机 、 胎 、 动 系统 都 应 该 在 行 驶 前 进 行 维 护 和 检 查 。 胎爆 裂 是 我 国 轮 制 轮 高 速 公 路 发 生 交 通事 故 的最 普 遍 原 因 之 一 ， 由此 而 引 起 方 向失 控 的情 况十分严重 ， 占车 辆 引 起 交通 事 故 的 １％ ， 他 的原 因 包 括 发 动 机 故 ９ 其
山区高速公路项目施工安全管理研究
山区高速公路项目施工安全教育培训对象往往只针对施工人员，而忽略了管理人员和其他相关人员的培训需求。
安全教育培训不到位
施工安全应急预案不完善
山区高速公路项目施工安全应急预案往往过于笼统，缺乏具体的应急处置措施和人员职责分工，导致应急处置过程中无法有效应对。
应急预案缺乏实际操作性
山区高速公路项目施工安全应急演练缺乏定期开展，演练内容与实际应急情况脱节，无法有效检验应急预案的可行性和有效性。
建立应急预案和响应机制，确保在突发事件或事故发生时能够迅速响应和处置。
某山区高速公路项目的安全教育培训经验
某山区高速公路项目的应急预案演练经验
针对山区高速公路施工可能出现的突发事件和事故，制定详细的应急预案。
对演练过程中发现的问题和不足进行总结和改进，不断完善应急预案和响应机制。
定期组织应急预案演练，提高员工对应急预案的熟悉程度和应急处置能力。
安全管理制度
制定了包括安全生产责任制、安全检查制度、安全教育培训制度等在内的安全管理制度。
研究结论
安全管理体系和制度需要进一步完善和落实，特别是对于基层单位和班组的安全管理。
需要更加深入地研究和探索山区高速公路项目施工安全管理的规律和特点，以更好地指导实际工作。
需要进一步加强与相关行业的交流和合作，引进先进的安全管理理念和技术手段，不断提高山区高速公路项目施工安全管理的水平。
优化施工安全应急预案
04
山区高速公路项目施工安全管理的实践案例
某山区高速公路项目的施工安全管理经验
制定严格的安全管理制度和责任制，明确各级管理人员和施工人员的职责和权限。
实施定期的安全检查和巡查制度，及时发现和整改安全隐患。
建立完善的安全培训和考核机制，确保所有参与施工的人员都经过安全培训和考核合格。
浅谈山区高速公路桥梁施工安全管理与控制任梟楠
浅谈山区高速公路桥梁施工安全管理与控制任梟楠发布时间：2021-08-06T05:59:38.482Z 来源：《防护工程》2021年11期作者：任梟楠杨胜洪[导读] 山区与城市道路不同，地形比较复杂，对于高速公路的桥梁建设形成很大阻碍。
首先，山区的道路建设不完善，不利于运输施工材料和设备。
贵州省公路工程集团有限公司贵州贵阳 550008摘要：山区高速公路桥梁的建设对于促进当地经济发展有积极的作用。
但山区的环境恶劣、地形复杂，给施工造成了很大的难度，也容易出现很多的安全隐患。
因此，提高山区高速公路桥梁施工的安全管理，可以为施工人员的安全提供更有利的保障，对于施工的顺利开展具有重要意义。
关键词：山区高速公路；桥梁施工；安全管理；控制策略我国交通建筑行业的快速发展，给偏远山区的经济和生活带来更多的机遇，在山区高速公路桥梁施工过程中，由于各方面因素的影响，大大增加了安全事故的发展几率。
因此，提高施工的安全管理可以保障工程的顺利完成，对于我国的交通建筑发展具有积极的作用。
一、山区高速公路桥梁施工造成安全事故的主要原因（一）山区的地形原因山区与城市道路不同，地形比较复杂，对于高速公路的桥梁建设形成很大阻碍。
首先，山区的道路建设不完善，不利于运输施工材料和设备。
其次，山区的植被繁殖比较茂盛，在施工过程中，既要开荒辟土又要重视生态平衡，给施工单来了很大的难度。
另外，如果是在高原山区，可能还会遇到泥石流、山体滑波等自然灾害，给施工人员的安全造成极大的威胁。
因此，要建设山区的高速公路桥梁工程，就需要结合山区的地貌特点，制定针对性的安全防范措施，才能确保安全施工，保障施工人员的人身安全。
（二）施工人员技术水平和安全意识在山区高速公路桥梁建设中，施工人员是整个工程的有序进展的主要支柱，施工人员的技术水平和安全意识都是确保安全施工的重要保障。
从当前高速公路桥梁施工所造成的安全事故的原因分析，其中主要的原因之一就是施工人员在施工过程中的操作不规范，并且现场管理人员的安全监督力度不够，忽视了施工安全的规范化，缺少机器设备的培训工作等，导致施工人员缺乏安全意识，在施工过程中，出现违规操作等行为。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改山区高速公路安全管理浅议(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process山区高速公路安全管理浅议(通用版)山区高速公路因其复杂的地质环境、诸多的不确定因素和多高空作业、临边作业面多等特性，成为安全事故的高发区。
如何有效规避安全风险、避免安全生产事故的发生已经成为参建单位各项工作的重中之重。
现代安全科学理论认为，人的不安全行为和物的不稳定状态是安全事故的直接诱因。
人的不安全行为是指在生理、心理、技能、素质、意识、环境等诸多因素影响下的自觉或者不自觉的具有安全隐患的操作行为;物的不稳定状态是指由于生产过程中使用的物质及其所含能量等的客观存在而可能导致事故和伤害发生的状态。
基于上述理论，结合项目实际，本人从制度的约束、安全施工技术的支持、事前的预防控制、安全文化氛围的营造等方面来浅谈山区安全生产管理，以期起到抛砖引玉之效。
一、依靠合理的制度安排和刚性约束从源头上减少安全生产事故的发生合理的制度安排和刚性约束可以避免人的不安全行为，及时排除物的不稳定状态，从源头上降低安全生产风险。
安全授权制：对项目班子成员、部门负责人、现场管理人员和一般员工授予不同的安全作业与管理权限，不同类型的安全作业必须由相应级别的安全授权人员进行，安全管理人员的职责明确，责任心、荣誉感、权威性和业务素质得到了兼顾。
安全危险源分析制：项目根据实际，各工序、环节作业前都召开专题风险分析会，自下而上进行发言、分析，最终形成分析结果，制订出专项安全管理措施和应急预案。
进行岗前、班前培训和情景演练，重要岗位实行个人操作自检、双重监护和班前风险沟通等制度。
这使预防为主的安全管理方针真正变成了操作性很强的、并强制执行的制度。
安全异常无障碍报告制：每一位员工只要发现或者认为存在安全异常事件，无论其大小，无论在何时何地何种情况下，都可不受任何限制地随时向专业安全部门报告，该部门负责跟进解决。
经理部建立考核奖励制度，将外协劳务人员也统一纳入考核范围，对员工发现和报告安全异常事件进行考核奖励，充分调动所有参建人员的积极性，构成无形而又严密的安全网。
安全经验反馈制：不仅要不定期总结反馈自身在生产过程中的安全事故或事故苗头，而且要对同行业乃至国外企业的安全事件予以高度关注和研究，主动从中吸取经验教训，把经验教训反馈给全体员工。
安全经费专款专用制：根据施工重点，安全生产经费使用计划按月进行编制，并保证真正用于安全防护用品的购置、安全防护设施的设立，专款足额使用。
本项目在主线桥17-28#墩高墩施工时，专门拨付15万元用于购置安全带、防护网，制作安全爬梯等。
安全生产一票否决制：按照各职能部门和个人的安全生产职责，将安全生产指标和现场技术人员、后勤保障支持人员、作业班组及个人的奖金、奖励挂钩，一票否决。
二、可靠安全的施工技术方案为安全生产提供坚实的物质支持1、可靠的施工技术方案可以有效降低安全风险在查阅资料、广泛论证、集中评审的基础上，制订出的施工技术方案，不仅可以促进工程进度，而且能有效规避安全风险。
本项目地处大别山腹地，桥梁主要集中在山上，以跨沟桥为主，大部分施工地段坡陡、沟深，施工场地狭窄，安装塔吊旋转半径不够，吊车也根本无法支设到位。
在认真分析地形、地貌，科学论证的基础上，将大块建筑模板改制成方柱翻模用模板，用轻型型钢替换重型型钢，并大量使用自制的轻型吊具起吊型钢、钢筋和模板;在高墩柱盖梁施工时，对抱箍进行加固作业。
轻便施工法和轻便施工机具的使用，拓展了作业面，加快了工程进度，更重要的是降低了施工中的安全风险。
K71+125主线桥及A、D匝道桥现浇段桥位处于山岭重丘区，属花岗片麻岩地质构造，地形起伏剧烈、纵横坡度大、曲线半径小，桥墩高差大，地形条件差。
经过反复勘察、论证，综合工期、安全系数、沉降变形等因素后，采用临时墩基础(在斜坡面上和软弱土层较厚处采用ф1.8M的桩基加承台的形式设置C25条形临时墩，并进行地基处理、浆砌片石、引水等防护措施，确保承载力满足设计要求)，钢管桩做立柱、贝雷片和工字钢做纵横梁的梁式支架搭设方案。
虽然比常规的满堂门式支架多投入600余万元，但支架的安全系数提高4到5倍，极大地降低了施工过程中的安全风险。
2、安全技术交底和教育可以提高操作人员的安全技能和素质减少人的不安全行为改变施工从业人员嗜酒、追逐打闹、做事漫不经心、注意力不集中、不懂装懂、不按规定使用防护用品、特种工无证上岗、不按操作规程我行我素等不良安全习惯，提高其应变和判断能力、安全意识、安全技能、素质，是减少人的不安全行为因素的有效途径。
结合不同工种和从业人员文化业务素质，结合施工工艺、工序，本项目通过安全劳动竞赛、岗位练兵、师带徒、班前技术交底、技术讲座、案例讲解、示范表演和张贴宣传挂图等形式突出安全生产关键注意事项，推广先进的安全管理经验和安全技术。
通过形象的对电、气、油、高空坠落、拉力等能量转化的深入浅出的讲解(比如势能转化为动能，长3M直径12mm的螺纹钢从10M 高空坠落可以将正在高速行驶的货车驾驶楼戳穿;爆破时飞出直径30mm小石子受力演算及形象解说)，使职工深刻的理解了物的不稳定状态和能量转化对安全事故的形成、影响程度以及应对措施和注意事项。
同时，通过安全事故案例的讲解，使职工意识到违规管理和违章操作的后果和预防措施、应对技巧，增强了培训教育效果，提高了安全意识，减少了不安全行为。
3、提高职工对安全危险源的辩识能力和应对技能可有效遏制安全事故危险源是可能导致人员伤亡或物质损失事故的潜在不安全因素，例如，造成人员伤害的危险源有高处坠落、机械伤害、灼伤、坍塌等;造成作业环境破坏的危险源有过热、过冷、过潮湿等;液化石油气泄漏导致火灾、爆炸;电源线路老化、破损、短路造成触电等恶性安全事故。
本项目通过询问、交谈、现场观察、查阅有关记录、工作任务分析、安全检查表对照、事故分析等方法辨识出系统的危险源，并逐项分析讲解，提出应对措施，提高职工对安全危险源的辩识能力和应对技能，为规避安全事故提供理论及技术支持。
三、以预防安全为管理重点提高安全管理整体水平目前，施工现场安全管理还是一个比较薄弱的环节，违章违规现场时有发生，主要体现在：个人安全防护用品虽配备但不符合国家安全标准;脚手架、安全网、安全围栏、作业平台、模板支撑等使用的材料低于标准规格，或是设置时不符合安全技术规范标准;违规堆积超重材料、物件;现场临时用电设施和操作使用不符合建筑工程安全用电规范要求;设备陈旧、结构不良、安全技术性能降低，本应该淘汰或者维修，但施工现场却屡见不鲜;脚手架或物料平台不进行科学的设计计算，或不按照施工方案进行搭设，造成脚手架或物料平台整体垮塌;工程负责人为了抢时间赶进度和降低成本，违反施工安全规定，违反施工程序，在不具备安全生产条件的情况下强令工人作业或严重超时加班，导致工人疲劳作业。
以上违章违规现象是建筑事故高发的主要诱因。
找准切入点后，方可进行有的放矢的预防和控制，减少或杜绝安全生产事故。
1、提供安全的作业环境减少安全生产隐患施工实体应加强对危险区域的保护措施，消除作业场所潜在的不安全因素，使其适合人员作业的特点;尽量合理设计、经常维护，以保持便道小坡率、平坦、通畅、视距好;保证机械设备良好的性能状态;保持挖孔桩通气、毒害气体符合标准;减少作业地点的强噪声等因素干扰，使气温、照明、作业时间等控制在适当水平，使人能够在精力充沛、集中的条件下工作;高度紧张、需要注意力高度集中的工作，其持续时间不宜过长，应合理安排劳动时间，防止作业人员过度疲劳;满铺的稳固的脚手架工作平台;符合要求的支设、防护条件;整洁有序的作业场地等安全的工作环境。
安全的作业环境有利于消除人的紧张情绪，提高人的心理安全预期，降低安全生产风险。
2、注重员工心理安全促进行为安全营造良好和谐的人际氛围，关注职工心理活动、身体状况、思想动态、关心日常生活，注重员工的心理安全，能有效促进其行为安全。
在日常管理中，要善于发现不安全的情绪因素或身体因素，考虑人的生理生物节律，科学地安排生产作业，保持作业人员的注意力;要及时采取疏导、教育或劝其修息等方法消除体力、情绪和智力循环因素的影响;多与操作人员进行思想上的交流、谈心，做他们的知心朋友，多了解他们的困难，并想方设法加以解决;在工资发放、劳保措施、后勤服务、作业环境方面尽量提供到位的保障，充分调动起操作人员的积极性，消除可能产生的不利因素影响。
3、高频率、全方位、拉网式的安全督察，随时随地对不符合行为进行纠偏，减少职工不安全行为频次;高密度、强有力的灌输，促使职工由“要我安全”向“我要安全”转化。
随着国家一系列安全生产措施的高调亮相和中央维护农民工权益力度的不断加大，在一定程度上促进了农民工安全意识的提高，但也助长了另一种逆潮。
曾有屡教不改而被罚款职工戏言：我不系安全带，你罚我200;我掉下来，你得赔我20万。
从积极面看，该职工维权意识强;但细嚼就不是滋味：我就是不按规程来，你把我咋，况且就算有事，有国家替我撑腰，你还得倒霉。
对自身生命的极不负责和对安全生产法规的极度漠视。
这种肤浅的安全认识越有市场，安全管理就越被动和低层次。
安全督察是发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，实现安全生产的重要方法。
施工项目的安全检查的重点以劳动条件、生产设备、现场管理、安全设施以及生产人员的行为为主。
重点检查各作业班组的安全教育是否落实、到位;工程技术、安全技术是否结合为统一体，作业标准化是否严格实施;机器设备、工人生产用具等是否符合安全条件，安全防护措施是否符合规章制度，安全防护用具是否正确使用。
一旦发现存在危险源，必须果断的消除。
高频率、全方位、拉网式的安全督察，随时随地对不符合行为进行纠偏，减少职工不安全行为频次，缩短不安全行为的每分每秒;严厉的处罚、高密度、强有力的灌输，促使职工由“要我安全”向“我要安全”转化。
唯如此，良好安全生产局面可望。
四、培育“人人想安全，个个争安全”的安全文化氛围构筑最可靠的安全防线为安全生产保驾护航项目领导班子应统一思想，具有强烈的安全意识和建设优秀的企业安全文化的迫切愿望，善于总结企业实践经验，发扬企业优良传统，旗帜鲜明地宣传灌输具有企业特色的理想追求、管理理念、企业精神、工作作风等，让优秀的企业文化氛围成为引导培育“人人想安全，个个争安全”的安全文化的土壤;坚持—贯性原则，坚持同一个标准，从严要求，从安全文明施工管理标准化等外显文化入手，以班组建设为基础，带动内隐文化建设;“安全生产月”活动、“安康”杯竞赛活动、安全挂图、张贴画、宣传栏等有效要继承，而且要不断探索新形势下的安全管理方法创新途径。