门式墩盖梁施工方案
门式墩施工方案
门式墩施工方案
门式墩是一种常见的桥梁支座结构，其施工方案应包括如下几个方面：
1. 施工准备
在开始施工前，应做好充分的准备工作。
首先，必须对施工现场进行勘测，了解地形、土壤状况等情况，以便确定合适的施工方案。
其次，需要准备好所需的建筑材料和施工设备，如钢筋、模板、拖拉机等。
2. 搭建模板
门式墩的施工需要使用模板，以便对混凝土进行浇筑。
在搭建模板之前，应先将施工现场进行平整，然后根据设计要求，制作合适的模板。
搭建模板时，应注意模板的牢固性和精确性，以确保混凝土能够得到合适的支撑和成型。
3. 焊接墩柱
门式墩的梁柱一般采用钢结构，需要进行焊接。
在施工时，首先要将墩柱的加工好的钢板进行布置，然后进行翻转、定位等工作。
在焊接时，应按照设计要求进行操作，保证焊接质量和强度。
4. 混凝土浇筑
在完成墩柱的焊接后，需要进行混凝土的浇筑。
首先，要对模板进行检查和清洁，确保没有杂物和积水。
然后，按照设计要求，将混凝土均匀地倒入模板内。
浇筑过程中，应避免过多或过少的混凝土，以及出现空洞和气泡等现象。
5. 后期处理
混凝土浇筑完成后，需要进行一些后续的处理工作。
首先，要对墩柱和混凝土进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
同时，还要对模板进行拆除，并对施工现场进行清理，以便后续的施工工作。
总之，门式墩的施工方案需要做好施工准备、搭建模板、焊接墩柱、混凝土浇筑和后期处理等工作。
在施工过程中，应按照设计要求进行操作，保证施工质量和安全。
通过合理的施工方案，可以确保门式墩的施工顺利进行，达到预期的效果。
轻轨高架桥跨度门式墩盖梁现浇支架施工方案
轻轨高架桥跨度30m门式墩盖梁现浇支架施工方案一、有关图纸1.1电子版设计图《高架桥103号墩30m门式墩大样图》1页。
1.2支架布置图1页。
二、贝雷梁支架方案2.1作用在贝雷梁上旳荷载作用在贝雷梁上旳荷载2.2贝雷梁技术参数（1）贝雷片容许应力为245MPa。
（2）贝雷片容许内力（3）贝雷片力学性质2.3计算简图2.4计算过程及方案比较均布荷载q=997×10/27=370kN/m跨中最大弯矩M=1/8×q×L2 = 1/8×370×27×27 = 33716 kN.m （1）单层单排一般型贝雷片假如采用单层单排一般型贝雷片, 其容许弯矩为788.2kN.m, 需要贝雷片数量为: n=M/[M]= 33716/788.2 =43 单排。
承台布置贝雷片宽度为9m, 无法布置43排贝雷梁, 单排单层布置贝雷方案不可行。
（2）双排双层一般型贝雷片假如采用双排双层一般型贝雷片, 其容许弯矩为1576.4kN.m, 需要贝雷片数量为: n=M/[M]= 33716/1576.4 =22 单排。
承台布置贝雷片宽度为9m, 可布置22排贝雷梁。
此状况, 桥下净空5米, 满足通车需要。
盖梁底面标高12.015m, 公路地面标高 2.5m, 双层双排贝雷梁支撑体系（含底模）总高4.5m, 净空12-2.5-4.5=5m, 满足通车需要, 此种布置方案可行。
（3）双排单层加强型贝雷片假如采用双排单层加强型贝雷片, 其容许弯矩为3375kN.m, 需要贝雷片数量为: n=M/[M]= 33716/3375 =10双排。
承台布置贝雷片宽度为9m, 可布置10双排（或者说是20个单排）贝雷梁。
此状况, 桥下净空6.3米, 满足通车需要。
盖梁底面标高12.015m, 公路地面标高 2.5m, 双排单层贝雷梁支撑体系（含底模）总高3.2m, 净空12-2.5-3.2=6.3m, 满足通车需要。
门式墩盖梁施工方案
门式墩盖梁施工方案一、施工前的准备工作1.我们要明确门式墩盖梁的施工目标，这可是个大工程，关系到整个项目的进度和质量。
所以，我们要对图纸、规范和技术要求了如指掌。
2.接着，组织施工团队进行技术交底，让大家明白各自的职责和施工要求。
这可是施工过程中的关键环节，不能马虎。
3.施工前，对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地下管线等情况，确保施工顺利进行。
二、施工方法及步骤1.施工平台搭建：我们要搭建一个稳固的施工平台，采用钢管脚手架，严格按照规范要求进行搭建。
2.钢筋制作与安装：根据图纸要求，提前制作好钢筋，然后进行现场安装。
这可是门式墩盖梁的核心部分，一定要保证质量。
3.模板制作与安装：模板制作要精确，安装要牢固。
采用竹胶板作为模板，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
这可是施工中的重头戏，要保证混凝土质量。
5.养护与拆模：混凝土浇筑完成后，及时覆盖湿布进行养护。
待混凝土强度达到设计要求后，进行拆模。
6.支撑体系拆除：拆除支撑体系时，要注意安全，避免对已完成的门式墩盖梁造成损坏。
三、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3.定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.针对高空作业，采用安全防护网，确保施工人员安全。
5.对施工机械进行定期检查，确保机械安全运行。
四、施工质量保证措施1.严格按照图纸、规范和技术要求进行施工，确保工程质量。
2.加强施工现场管理，确保施工进度和质量。
3.做好施工记录，及时解决施工过程中出现的问题。
4.对施工人员进行技术培训，提高施工水平。
5.施工完成后，进行质量验收，确保工程达到设计要求。
五、施工进度计划1.按照施工图纸，制定详细的施工进度计划。
2.根据施工进度计划，合理安排施工人员、材料和设备。
3.定期对施工进度进行检查，确保施工进度按计划进行。
门式墩连续梁施工方案
门式墩连续梁施工方案一、施工场地准备对施工场地进行勘察，确保地质条件满足施工要求，如有不良地质情况，需提前进行地基处理。
清理施工场地，移除障碍物，确保施工区域的平整。
规划施工场地，划分施工区域，设立施工标识牌和安全警示标识。
二、施工材料准备根据设计要求，采购合格的钢材、水泥、砂石等原材料，并进行质量检验。
准备施工所需的模板、支撑、预应力筋、连接件等施工材料。
确保所有材料按规格、型号分类存放，并做好防雨、防潮措施。
三、基础施工根据设计图纸进行基础开挖，确保开挖尺寸和深度符合设计要求。
在基础底部铺设垫层，确保基础的稳定性和承载能力。
浇筑基础混凝土，确保混凝土质量满足设计要求，并进行养护。
四、立柱施工安装立柱模板，确保模板的垂直度和平整度。
绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、数量、直径等符合设计要求。
浇筑立柱混凝土，确保混凝土振捣密实，避免产生空洞。
对立柱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
五、跨梁安装在立柱上安装横梁模板，确保模板的水平和垂直度。
绑扎横梁钢筋，确保钢筋的连接和锚固符合设计要求。
预应力筋的张拉和锚固，确保预应力筋的张拉力和伸长量满足设计要求。
浇筑横梁混凝土，确保混凝土振捣密实，避免产生裂缝。
对跨梁进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
六、防水处理在梁体表面涂刷防水涂料，确保涂层均匀、无遗漏。
在梁体接缝处设置止水带，确保接缝的密封性。
对梁体进行淋水试验，检查防水效果，如有渗漏，及时处理。
七、施工验收完成施工后，组织专业人员进行施工质量的初步检查，确保各项施工符合设计要求。
提交施工资料给质量监督部门进行验收，确保施工质量的合规性。
对验收中发现的问题进行整改，直至达到验收标准。
以上即为门式墩连续梁的施工方案，施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工质量和安全。
门式墩高墩盖梁方案（正式稿）
门式墩高墩盖梁方案（正式稿）目录一、编制依据 (2)(一)国家、铁道部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。
(2)二、编制范围 (2)三、工程概况及主要工程数量 (2)（一）工程概况 (2)（二）主要工程数量 (2)（三）工程工期 (3)五、总体施工方案 (3)（一）施工方案确定原则 (3)（二）施工方案 (3)（三）跨既有电化铁路门式墩盖梁施工防护方案 (4)六、施工方法和工艺 (4)(一)施工方法 (4)(二)施工工艺 (4)（四）施工现场安全技术措施 (17)（五）供电与电器设备安全措施................................................................... 错误！未定义书签。
（六）机械设备使用安全措施....................................................................... 错误！未定义书签。
(七)高处施工作业安全技术措施................................................................... 错误！未定义书签。
十五、附图.. (18)一、编制依据(一)国家、铁道部、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。
(二)《蚌埠地区下行联络线特大桥施工图》(三)现行铁路施工、材料、机具设备(四)现场考察所获得的有关地形、地质、交通、电力等资料。
(五)本单位施工类似工程所积累的相关经验、现有的技术装备和施工设备能力。
(六)国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。
二、编制范围蚌埠地区下行联络线特大桥，施工里程：L1DK001+337.05~ L1DK001+503.05，墩号为10#～12#,15#～230#墩。
三、工程概况及主要工程数量（一）工程概况合蚌客运专线蚌埠至蚌埠南联络下行线自京沪下行K970+510出岔（编号L6，P60/18号）,终于L1DK4+526.480（京沪高铁DK843+542.83），线路全长5.265Km；其中L1DK1+320～511（9#-21#墩）属于既有线施工，在L1DK1+337-370（10#-12#门式墩）处以18.8度交角上跨京沪上下行线(K971+837-877)，在L1DK2+420-503（15#-20#门式墩）处以交角10.5度上跨蚌东联络线（K2+207-291），曲线半径1000米；见平面图。
门式墩施工方案
门式墩施工方案1. 引言门式墩施工是一种常见的桥梁墩基施工方式，适用于大跨度、大荷载的桥梁工程。
本文将详细介绍门式墩施工方案。
2. 施工准备施工前需进行详细的准备工作，主要包括以下几个方面：2.1 设计评审在施工前，需要对门式墩的设计方案进行评审，确保设计合理且符合标准要求。
2.2 施工场地准备施工场地需进行平整、清理，确保施工安全且便于施工作业。
2.3 施工材料准备根据设计要求，准备所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、脚手架等。
3. 施工步骤门式墩施工可分为以下几个步骤：3.1 基础施工首先进行门式墩的基础施工。
根据设计要求，对墩基进行挖掘、打桩、浇筑混凝土等工作。
3.2 立柱施工在基础完成后，进行立柱的施工。
立柱采用钢筋混凝土构造，需要按照设计要求进行钢筋的安装和混凝土的浇筑。
3.3 跨梁安装待立柱完成后，进行跨梁的安装。
根据设计方案，采用吊装机械将跨梁吊装至预定位置，然后进行连接固定。
3.4 防水处理门式墩施工完成后，对墩体进行防水处理。
采用聚合物材料进行涂刷、喷涂，确保墩体在使用过程中不受水侵蚀。
4. 施工注意事项在门式墩施工过程中，需要注意以下几点：4.1 安全措施施工现场应设置安全警示标志，并配备相应的安全设施，保障工人的施工安全。
4.2 质量控制对混凝土强度、钢筋布置等进行检测，确保施工质量符合设计要求。
4.3 施工进度控制制定合理的施工进度计划，合理安排施工人员和机械设备，确保施工进度符合要求。
5. 施工验收门式墩施工完成后，需进行施工验收。
主要包括结构安全、工程质量、施工工艺等方面的检查，确保施工符合标准要求。
6. 结论门式墩施工是一项重要的桥梁工程施工技术，合理的施工方案和严格的施工管理对保障施工质量和工期具有重要意义。
本文介绍了门式墩施工的基本步骤和注意事项，希望能为相关工程的施工提供一定的参考。
注意：以上是一个简单的门式墩施工方案，实际施工需根据具体项目要求进行详细设计和方案制定。
门式墩钢盖梁施工方案
门式墩钢盖梁施工方案本项目部分桥梁跨越既有铁路时采用门式墩+钢盖梁，门式墩采用支架现浇，钢盖梁采用工厂制作、就地拼装吊装施工。
（1）钢盖梁分块加工钢盖梁在专业的加工厂分若干段进行制作，出厂前进行试拼并严格验收。
（2）钢盖梁现场拼装钢盖梁分节段运至现场后进行现场拼装，现场拼装位置严格按设计平面图布置位置进行拼装；拼装前需搭设拼装胎具，确保钢盖梁稳定及拼装尺寸准确；钢盖梁拼装过程中需两侧设拉绳加固，650T履带吊配合拼装。
钢盖梁拼装过程中应加强检查。
钢盖梁拼装完成后需进行焊缝探伤检测，合格后方能吊装。
（3）钢盖梁吊装施工场地准备→钢盖梁拼装、验收合格（含吊耳验收）→吊车安装、检查及验收→试吊→封锁→吊装→临时锁定→吊装完毕。
吊装作业平台需做换填处理，钢盖梁吊装场地地基换填可采用100cm改良土+100cm级配碎石；满足地基承载力要求，并经钎探实验确认，平台面积满足使用要求，每个吊装平台面积不小于15×16m，平整，位置满足吊装要求。
由于钢盖梁吊装属上跨铁路线施工，需进行封锁作业，封锁时间可选择在晚上，以减少对运营的影响。
吊装施工中严格按路局评审过的方案执行，严格执行国家、铁路总公司、上海铁路局的相关的各种法规、规章制度。
按规定提前一个月申报计划要点封锁计划，点前3天上报日计划。
采用1000T吊机对钢盖梁整体吊装。
吊车在吊装前有以下工作必须预先做好：1)按照对应工况组合吊车；2)吊机移动到相应吊装机位；3)加好相应有超起配重；4)吊起钢盖梁并放到相应幅度；5)在点前做起吊试验（即起升10厘米后停止5分钟、落钩、再起升；反复3次）。
当到达时间点时，起重指挥人员指挥吊车起钩，超过障碍高度及就位高度后，回转；过程中地面配合人员必须拉好缆绳，尽量减少晃动；当钢盖梁到达就位位置后，稳住物件，等不晃动时，缓慢落钩，调整就位，螺栓加固。
当就位结束后，应由指挥人员发出确认安全信号，开始松钩、拆卸吊索具。
当吊索具完全拆卸并与吊钩联接牢固后，由指挥人员发出确认安全信号，并指挥起钩、回转，吊车臂杆转到安全位置后，吊装结束。
797#-799#门式墩盖梁施工方案
目录1、工程概况12、主要工程量表13、施工总体布置13。
1 施工任务划分23.2施工人员配置34、工期及进度安排44。
1 总体施工工期44。
2工期进度安排45、盖梁总体施工方案46、盖梁分项工程施工方案及工艺56.1 支架施工56.2 支架吊装66。
3 模板施工66。
4 支架预压76。
5 钢筋施工86。
6 混凝土施工86。
7、预应力施工106。
8 支架拆除136.9 安全防护13797＃～799＃门式墩盖梁专项施工方案1、工程概况京杭运河特大桥797＃墩、798＃墩、799＃墩均为门式墩,跨越L1下行联络线，797＃墩、798#墩、799＃墩两侧均为32。
6m简支箱梁。
797＃墩～799#墩门式墩盖梁为预应力结构，设计标号为C40混凝土。
2、主要工程量表797#墩～799＃墩门式墩盖梁主要工程量表3、施工总体布置中铁二十四局宁杭客运专线第三分项目部成立由项目经理、副经理、总工程师组成工程及技术领导小组，下设现场管理小组，分别由工程管理部、安全质量部、物资设备部、试验室、技术组、架子队人员组成。
按工程施工需要，组建盖梁施工架子队,负责797#~799#门式墩盖梁的施工，同时组建测量组1组、材料储备仓库1处，配合做好施测放样、沉降观测、徐变观测、材料取样送检、试件制作、材料进场及管理等。
门式墩盖梁施工架子队组建6个作业班组:临时支墩作业班组、支架作业班组、钢筋作业班组、模板作业班组、混凝土浇筑作业班组、张拉作业班组各1个.项目实施组织机构图3。
2施工人员配置4、工期及进度安排4.1总体施工工期797#～799＃门式墩盖梁施工安排在2011年2月14日开始施工,计划在2011年3月30日完工，施工时间为45天。
4.2工期进度安排见门式墩盖梁施工进度横道图：5、盖梁总体施工方案盖梁采用支架现浇法施工。
支架拼装完毕铺设好底模板后进行侧模板的安装、钢筋绑扎及预应力钢绞线的定位,检测合格后进行混凝土的浇筑，凝土浇筑时间控制在10小时以内，以保证混凝土的质量。
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门式墩盖梁施工方案
工字钢方案1、荷载设计值
1#块、3#块：
模板：5.984*9.8/8=7.33kn/m
盖梁重量：33.88*2.5*9.8/8=103.76kn/m施工人员和施工设备：
1.0*1.4*5.5=7.7kn/m
振捣混凝土产生的横向荷载：2.0*1.4*5.5=15.4kn/m飞溅混凝土时产生的冲击荷载：1.0*1.4*5.5=7.7kn/mq=7.33+103.76+7.7+15.4+7.7=141.89kn/m2#块：
模板：4.48*9.8/8=5.488kn/m
盖梁重量：30.8*2.5*9.8/8=107.8kn/m
施工人员和施工设备：1.0*1.4*5.5=7.7kn/m
振捣混凝土产生的横向荷载：2.0*1.4*5.5=15.4kn/m飞溅混凝土时产生的冲击荷载：1.0*1.4*5.5=7.7kn/mq=5.488+107.8+7.7+15.4+7.7=138.26kn/m2、盖梁重量排序：
1#块、3#块
（1）左侧地面：6.16o（2）右侧底面：6.6o总面积：6.16+6.6=12.76o2#块
（1）左侧地面：15.4o总面积：15.4o3、重量：
1#、3#块
原设计值：103.76kn/m
折算每延米平方米断面设计值：q=141.89*1.6/12.76=17.792kn/m〃o顺桥向左侧：q 左=17.792*2.8*2.2*0.5=54.8kn/m顺桥向右侧：q右=17.792*3*2.2*0.5=58.714kn/m2#块
原设计值：107.8kn/m
折算每延米平方米断面设计值：q=138.26*1.6/15.4=14.365kn/m〃
oq1=14.365*7*2.2*0.33=73.1kn/m4、纵梁编程语言
依据钢结构设计规范3.3.1条规定承重结构的钢材宜采用q235钢。
纵横梁布置见下图：1#块、3#块横梁见图
每片工字钢上促进作用的分散荷载大小为:
qmax1=141.89*4*0.33*2.0=374.590kn/m(支点最大间距4米，匀布3根)2#块横梁见图
每片工字钢上促进作用的分散荷载大小为:
qmax=138.26*7*0.143*2.0=276.797kn/m（支点最大间距7米，匀布7根）
综上所述工字钢整体平衡时的贯穿力矩设计值qmax=276.797kn/m（7米间距）
查表（钢结构设计手册可知，1#块、3#块选用i56a工字钢，2#块选用i56a工字钢）钢管桩的演算：
左右侧立于顺台上的钢管桩：钢管柱最久6.07米，。